水力学与桥涵水文结课论文
水力学与桥涵水文教学体会与思考
水力学与桥涵水文教学体会与思考
陈雰
【期刊名称】《高等建筑教育》
【年(卷),期】2009(018)001
【摘要】水力学与桥涵水文是土木工程专业交通土建方向一门必不可少的专业基础课,课程横跨多个学科,涵盖的专业知识丰富,教学难度大.根据对本课程教学的实践经验,从课程内容、教学手段和教学任务等方面谈一些体会和思考.
【总页数】3页(P81-83)
【作者】陈雰
【作者单位】台州学院,浙江,临海,317000
【正文语种】中文
【中图分类】TV1-4
【相关文献】
1.水力学与桥涵水文课程教学体会与思考 [J], 李金燕
2.提升水力学与桥涵水文课程教学效果的探讨 [J], 陈代海;李整
3.水力学与桥涵水文教学资源库建设的研究 [J], 于洪江;李小伟;李力
4.水力学与桥涵水文教学资源库建设的研究 [J], 于洪江;李小伟;李力;;;
5.“水力学与桥涵水文”教学改革探讨 [J], 周富春;杨斌;涂忠仁
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绪论 水力学与桥涵水文第二版 教学
3
水力学与桥涵水文 叶镇国 彭文波 编著
1-1 水力学与桥涵水文的性质与任务
三大内容的特点
水力学:全书基本理论。依靠力学理论演绎推导建 立计算公式及确定计算数据。
水文学:专业设计基本理论,依靠数理统计方法从 实际调查中按国家规范及水力学理论为水力计算提 供计算数据。
dV
(1-2b)
12
水力学与桥涵水文 叶镇国 彭文波 编著
1-3 液体的主要物理性质
γ与ρ的关系
G mg g
(1-3)
VV
水 9800 N/ m3 9.8k N/ m3
水银 p 133.28k N/ m3
不同温度下纯水的物理性质(见表1-1)
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水力学与桥涵水文 叶镇国 彭文波 编著
8
水力学与桥涵水文 叶镇国 彭文波 编著
1-2 水力学的研究方法
实验方法
原型观测 模型试验验证、预测
数值计算方法——开创了水力学研究的新途 径,应用电算求解。
9
水力学与桥涵水文 叶镇国 彭文波 编著
1-3 液体的主要物理性质
主要物理性质元素
质量、密度、重度、流动性、黏滞性、压缩性 及汽化等特性
1-3 液体的主要物理性质
易流动性与黏滞性
定义ห้องสมุดไป่ตู้
易流动性——静止液体不能承受切力及抵抗剪切变 形的特性。
黏滞性——液体所具有抵抗剪切变形的能力(简称 黏性)。
黏性力测量方法——牛顿平板实验(1686), 见图1-1。
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水力学与桥涵水文 叶镇国 彭文波 编著
1-3 液体的主要物理性质
(图1-1)
1-3 液体的主要物理性质
高校水力学与桥涵水文教学方法改革探索
高校水力学与桥涵水文教学方法改革探索摘要:《水力学与桥涵水文》是我校土木工程、城市地下空间工程、工程管理等专业的必修课。
针对目前教学过程中的不足,本文从教学手段、学生兴趣、考核制度等方面做了改革,激发了学生的学习热情,提高了教学效果。
关键词:水力学与桥涵水文;教学方法;教学改革;实验教学中图法分类号:G420 文献标识码:A 文章编号:《水力学与桥涵水文》课程是土木工程、城市地下空间工程、工程管理等专业的必修课,分为“水力学”和“桥涵水文”两部分。
其中“水力学”部分主要是培养学生掌握水流运动的基本概念、基本理论和水力分析计算方法,初步具有分析解决道路、桥梁、隧道工程设计、施工、管理中水力学问题的基本能力,“桥涵水文”部分要求学生熟悉桥涵水文基础知识,具有获取水文资料和分析确定水文参数基本能力,为学习专业课程,以及从事专业技术工作和科学研究奠定基础。
“水力学”和“桥涵水文”在学科方面虽然各自独立,但是桥涵水文部分离不开水力学基本知识。
其中,水文统计原理中理论累积频率曲线、现行频率分析方法、相关分析法均用到了工程水文学、水力学等基本知识。
水文分析与计算的结果是水力学理论计算必不可少的数据,水力水文计算结果又是桥涵布设与结构设计的依据,所以两者结合起来一起学习。
水力学侧重于演绎、推导,桥涵水文则涵盖两大学科,即工程水文学与桥涵工程,侧重于应用理论知识,解决实际工程问题[1-2]。
教材选定由杨红霞教授编著的《水力学与桥涵水文》。
教材分为上篇“水力学”和下篇“桥涵水文”,内容包括绪论、水静力学、水动力学、水流阻力与水头损失、明渠水流、堰流、河川水文基础、水文统计原理、桥涵设计流量与水位推算、大中桥孔径计算、桥梁墩台冲刷计算、小桥与涵洞孔径计算等。
本文总结了多年的教学经验,发现了所在高校水力学与桥涵水文课程教学中出现的问题,在教学手段、学生兴趣、考核制度等方面进行改革研究,并初步探讨了提高水力学与桥涵水文教学质量的改革措施。
水力学与桥涵水文课程设计绝对原创
水力学与桥涵水文课程设计目录一、设计目的 (1)1.1.有利于基础知识的理解 (1)1.2.有利于逻辑思维的锻炼 (1)1.3.有利于与其他学科的整合 (1)1.4.有利于治学态度的培养 (1)1.5.有利于课程兴趣的提高 (1)二、设计任务书 (2)2.1.局部阻力系数的计算 (2)2.2.水面线定性分析 (2)2.3.流量泥沙计算 (3)2.4.用解析法推求相关直线 (3)2.5.推求统计参数 (3)2.6.推求洪峰流量 (4)三、设计内容 (5)3.1. 局部局阻力系数的计算 (5)3.2. 水面线定性分析 (7)3.3. 流量泥沙计算 (11)3.4. 用解析法推求相关直线 (14)3.5. 推求统计参数 (17)3.6. 推求洪峰流量 (22)四、心得与体会 (27)五、参考文献 (28)六、附录 (29)5.1.附表1 流量计算数据处理表(第三题) (29)5.2.附表2 某流域年径流量与年降雨量数据表(第四题) (30)5.3.附表3 历年径流数据处理表(第五题) (31)5.4.附表4 历年洪峰流量数据处理表(第六题) (32)一、设计目的1.1.有利于基础知识的理解通过《桥涵水利水文》部分的学习,我们掌握了一些与专业相关的基础知识和基本技能,具备了在日常生活与学习中应用所学知识解决实际问题的基本态度与基本能力。
但是,我们仅仅学习了相关的理论知识,而对实际操作能力还是比较缺乏,再加上对课本理论知识内容的理解比较肤浅,因此,课程设计便显得尤为重要。
1.2.有利于逻辑思维的锻炼我们目前都面临写作时思维常常处于混乱的问题,有时写起作文、论文来前言不搭后语,解起数学题来步骤混乱,这些都是缺乏思维训练的结果。
课程设计是公认的、最能直接有效地训练学生的创新思维,培养分析问题、解决问题能力的方法之一。
在整个设计过程中,我们的分析问题、解决问题、预测目标等能力都会有所提高。
1.3.有利于与其他学科的整合在课程设计中,我们可以解决其它学科有关问题,也利用其它课程的有关知识来解决设计中比较困难的问题。
水力学论文
水力学论文水力学研究水及其他液体的运动规律及其与边界相互作用的学科,又称水动力学。
液体动力学和气体动力学组成流体动力学。
液体动力学是一门应用科学,所研究的课题皆来自生产实践,与工程技术密切相关,建造水力发电站和抽水工程时,需要研究水力机械的出力、发生振动的条件、启闭过程中的特性变化,主要防止或减少空蚀破坏。
这些方面都是水动力学的研究内容。
水力学论文1水力学是一门实践性很强的专业课程,在工程中有广泛的应用,如在修筑水坝,开通运河和输水渠道等许多土建工程中,都需要解决一系列水力学问题。
如道路桥涵孔径的设计、铁路战场与路基的排水设计中均要进行大量的水力计算。
在给水排水工程及建筑设备工程中也要解决一系列水力学问题。
如在室内消防给水系统的设计中,便要计算消防给水管路中的流量、流速、水压和水头损失等一系列水力计算问题。
我校的水力学课程学时有限,主要讲授连续性方程、伯努利方程和动量方程等重要方程,覆盖的知识面广、理论性和实用性强,教师讲得费劲,学生不好理解,常出现"听着懂了,做题时就出问题"的情况。
针对此现象,笔者从多方面分析了导致水力学教学效果不佳的原因。
一、当前水力学教学存在的问题(一)学习目标不明确大学的教育是培养出能够主动学习、具有实践能力和创造能力的人,目前情况下,教师把完整系统的知识体系讲授给学生,学生掌握的好坏程度有一部分决定于学生的积极性和主动性,然而对新入学者来说缺乏专人或专门的机构对他们进行专业指导,他们进入大学的学习目标和任务不够明确,还依然习惯有高中的"填鸭式"、"老师后面催着"教育模式,学生的学习很被动,甚至有的学生到大四还不知道自己的专业到底是干啥的,更何况一门两门专业课的重要性。
没有明确的学习目标,就不会有主动的学习劲头,教学效果很难提高。
(二)统编教材的模式化国外的大学课堂气氛很活跃,学生们没有统编教材,只有听课笔记和自学搜集的材料,教师讲授的内容不系统,但讲课的过程中教师会提出一些问题,需要学生寻找答案,寻找思路,这个过程也是教与学的完美结合,教师既教给了学生知识也教给了学生学习方法。
提高水力学教学质量的研究探讨论文(5篇)
提高水力学教学质量的研究探讨论文(5篇)第一篇:提高水力学教学质量的研究探讨论文关键词:教学质量教学手段实验教学摘要:本文主要从水力学课程教学和实脸教学两个方面探讨了提高水力学教学质的方法。
1水力学课程特点水力学是给排水等非力学专业的一门重要的技术基础课,是一门理论性、实践性、运用性均较强的课程。
水力学课程中的基本概念和理论推导比较多,在学习中需要对基本概念、基本公式及其运用条件有比较清楚的了解,才能对整个课程的知识有系统而连贯的认识;实验是学习本课程的重要环节,其对培养学生的动手能力以及对理论知识的进一步认识起到至关重要的作用;水力学课程与《排水工程》、《水泵与泵站》等后续专业课程联系紧密,在实际工程运用中许多环节都需要《水力学》知识,这些对该课程的实际运用提出了较高的要求。
在水力学教学过程中,发现水力学教学中还存在一些问题:水力学研究的是以水为代表的液体,由于水流运动多变,研究边界条件复杂,水力学基本理论通常借助许多假定来简化复杂的问题,因此公式中往往有许多系数待定,这给水力学教学带来许多学生难以理解、感到疑惑的地方;水力学课程内容安排中实践性教学内容不太突出,习题和例题与工程实际联系不十分紧密,章节中相应的工程实例应用问题较少,也没有专门的课程设计或综合练习,对培养学生的综合分析能力及向工程设计过渡起不到积极作用;目前开设的实验多为验证性实验和演示型实验,限制了学生思考问题、分析问题和解决问题的能力,不利于学生素质和能力的培养,也不适应工程实际对工程技术人员的培养要求。
培养学生解决实际问题的能力是当前水力学教学改革的重要任务之一。
基于水力学教学的以上特点,本文就如何提高水力学教学质量进行了研究分析,并且在实际教学过程中进行了实施,认为采取多样化的教学方法、加强课程与实际工程的联系以及重视实验教学的改革是切实可行的措施,可以取得较好的教学效果。
2理论教学改革2.1采取多样化的教学方法在教学过程中采用多种教学方法相结合的方式,不同的内容采用不同的教学方法。
水利工程中的水文学与水力学研究
水利工程中的水文学与水力学研究水资源是人类生存和发展的基础,而水利工程的建设与管理是有效利用水资源的重要手段。
在水利工程设计和规划过程中,对水文学和水力学的研究具有至关重要的作用。
水文学主要研究水文数据的收集、分析和模拟预测,而水力学则关注水流运动的规律与特性。
本文将介绍水文学和水力学在水利工程中的应用,并探讨其研究方法和意义。
一、水文学在水利工程中的应用水文学是研究水文过程及其演变规律的学科,是水利工程设计和管理的基础。
水文学的主要任务是收集、处理和分析水文数据,通过建立合理的数学模型,预测水文要素的变化情况,以指导水利工程的规划和设计。
1. 水文数据的收集与处理水文数据是水文学研究的基础,包括降雨量、径流量、蒸发量等指标。
通过建立水文观测站网,对地表水和地下水的水量进行实时观测,以获取大量的水文数据。
而对这些数据进行处理和分析,可以得到年际、月际和日际的平均值、最大值、最小值等指标,为水利工程设计和规划提供依据。
2. 水文模型的建立水文模型是水文学的重要工具,可以通过模拟预测水文过程,揭示水文要素的分布和变化规律。
常用的水文模型有单位线模型、水库调度模型等,它们可以模拟降雨径流过程、水库蓄水调度等情况。
通过水文模型的应用,可以对水利工程的水量和径流进行预测和调控,使其更加合理和稳定。
二、水力学在水利工程中的应用水力学是研究水流运动规律及其相互作用的学科,对于水利工程设计和施工起着重要的指导作用。
水力学的研究内容包括流体力学、河道和水库水流运动规律等,下面将介绍水力学在水利工程中的应用。
1. 水流特性的研究水力学研究了水流在河道和水库中的运动规律,包括流速、流量、水面高程等参数。
通过测量和分析水流的各种特性,可以揭示水流的运动模式和流态特点,为水利工程的设计和施工提供重要依据。
例如,根据河道中的水流速度和流量大小,可以确定河道的断面尺寸和通航能力,以确保水利工程的安全和有效运行。
2. 水力模型的建立水力模型是水利工程设计和研究的重要工具,可以通过实验和模拟,研究水流的运动规律和相互作用。
水力学与桥涵水文课程设计
水力学与桥涵水文课程设计本文将介绍在水利工程中,水力学和桥涵水文的重要性。
本文还将讨论课程设计项目的基本要求和步骤,以帮助学生提高其水文水利工程技能。
水利工程中的水力学和桥涵水文水利工程中的水力学和桥涵水文是两个非常重要的领域。
水力学研究如何在水力条件下运动和使用水。
而桥涵水文研究各种桥梁和涵洞的各种水文条件。
在水利工程中,水力学和桥涵水文都是用来保障公众安全、保护环境和确保城市基础设施的重要工具。
设计项目在本课程设计项目中,学生将要研究一个水文水利项目。
这个项目可能是一个湖泊水文学研究,一个水坝的设计或者一条河流的治理。
不管是哪种类型的项目,所有的课程设计都将需要考虑以下几个方面:1.水文条件:学生需要了解该项目所在地区的降雨量、地形和水文条件。
这些条件将帮助学生预测水位和流量,并确定项目的可行性。
2.工程设计:学生需要制定一个方案来解决该项目所面临的水文问题。
这个方案可能包括修建堤坝或者涵洞,或者设计一个能够有效地控制水量和水流的水利设施。
3.水利设施:学生需要考虑在项目中使用的水利设施,例如水测站、用于监测水位和流量的传感器以及其他工具,以便他们能够收集和分析数据。
4.安全考虑:学生需要考虑如何确保工程的安全性。
这可能包括建造一条防洪堤来保护当地社区,或者如何设计水坝、堤坝或涵洞来防止洪水和其他水灾。
设计步骤下面是学生应该完成的基本步骤:1.研究项目所在地区的水文条件。
这将帮助学生确定项目的可行性。
2.收集必要的数据。
学生需要从各种来源搜集数据,例如政府网站、专业组织和学术研究机构。
3.分析数据。
学生需要使用从各种来源收集来的数据来预测水位和流量,并确定所选方案的可行性。
4.制定一个解决方案。
学生需要制定一个有效的方案,以解决项目中的水文问题。
5.实施方案。
学生需要将他们制定的方案付诸实践,并确保它已经正确地被实现。
6.监测项目。
学生需要定期监测他们的项目,以确保其持续有效。
7.提交最终报告。
桥涵水力水文课程设计心得体会.doc
桥涵水力水文课程设计心得体会篇一:桥涵水文课程设计桥涵水力水文———设计计算说明书一、设计基本资料南方地区某二级公路上,拟修建一座跨越一条跨河流的钢筋混凝土简支梁中桥(标准跨径及净跨径自己定),梁高1.5m(包括桥面铺装在内),下部为单排双柱式钻孔桩墩,墩径为1.2m;采用U型桥台,台长为6m,桥前浪程为1.2KM,沿浪程平均水深为3.0m,无水拱和河床淤积影响,桥前最大壅高不超过,ll0.6m。
桥位河段基本顺直,桥面纵坡为+2%,桥下为六级航道,汛期沿浪程向为七级风力,推算设计洪水位为65.00m,推算设计流量为3400 m3/s,桥下设计流量为河床平坦,两岸较为整齐,无坍塌现象。
桥位处河流横断面桩号K0+622.60为河槽与河滩的分界桩。
经调查,桥位河段历年汛期平均含沙量ρ约为3kg/m3,据分析桥下河槽能扩宽至全桥,但自然演变冲刷为0m。
粗糙系数为:河槽m c =40,河滩m t =30,γ=1/6;洪水比降为0.3‰,历史洪水位水痕标高为79.30mm,河沟纵坡I与洪水比降基本相同。
另据钻探资料,河槽部分在河底以下8m内均为砂砾层,平均粒径d=2mm,d50=2.5mm,nc?0.030;河滩部分在地面以下6m内为中砂,表层疏松为耕地,nt?0.025。
桥位断面以上集雨面积为566km2,桥位上游附近有一个水文站,集雨面积为537km2,具有1955年至1982年期间22年断续的年最大流量资料;通过洪水调查和文献考证,该河历史上曾在1784年、1880年,1920年、1948年发生过几次较大洪水,其中1784年洪水量级大于1880年,特大洪水值认为是大于3500 m3/s。
在邻近流域的河流上,也有一个水文站,可以搜集到1951年至1982年连续32年的年最大流量资料。
两流域的特征基本相似,气候和自然地理条件基本相同,且两河流上都没有水工建筑物。
二、用相关分析法插补延长乙站流量资料1、比较甲、乙两站均有实测资料并分别求出其平均流量。
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【推荐】桥涵水文课程实践心得体会-范文模板(15页)本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==桥涵水文课程实践心得体会篇一:桥涵水文复习总结水力学1.水力学:研究水体平衡和运动规律及工程应用的科学2.静水压力:指液体对固体壁面的作用力3.液体平衡微分方程:此方程的物理意义是:在静止流体中,某点单位质量流体的质量力与静压强的合力相平衡。
4.只有在有势的质量力作用下,不可压缩均质流体才能处于平衡状态,这就是流体平衡的条件。
5.同一种静止相连通的流体的等压面必是水平面(只有重力作用下)自由表面、不同流体的交界面都是等压面。
6.静水压强基本方程适用范围是:重力场中连续、均质、不可压缩流体。
7.流场中液体质点通过空间点时所有的运动要素都不随时间而变化的流动称为恒定流;只要有一个运动要素随时间而变化,非恒定流。
8.迹线——是指某液体质点在运动过程中,不同时刻所流经的空间点所连成的线9.流线——是指某一瞬时,在流场中绘出的一条光滑的矢量曲线,其上所有各点的速度向量都与该曲线相切。
流线不能相交,不能为折线10.流管——由流线构成的一个封闭的管状曲面。
元流——充满以流管为边界的一束液流。
总流——在一定边界内具有一定大小尺寸的实际流动的水流,它是由无数多个元流组成。
过流断面——与元流或总流的流线正交的横断面11.均匀流是流线为彼此平行的直线;过水断面为平面,且过水断面的形状和尺寸沿程不变;同一流线上不同点的流速应相等,从而各过流断面上的流速分布相同,断面平均流速相等;同一过水断面上各点的测压管水头为一常数12.明渠:天然河道、人工渠道统称为明渠。
13.明渠水流:明渠中流动的液体称为明渠水流。
14.明渠渠底纵向(沿水流方向)倾斜的程度称为底坡。
15.断面形状、尺寸及底坡沿程不变,同时又无弯曲的渠道,称为棱柱形渠道。
水力学及桥涵水文教学设计 (2)
水力学及桥涵水文教学设计课程背景随着人类的发展,建设各类工程已成为一项重要的任务。
而利用水利设施建设桥涵也成为了现代交通建设中的重要部分。
因此,深入了解水力学和桥涵水文方面的知识显得非常必要。
水力学与桥涵水文课程可作为学生了解工程结构学的一部分或其他相关高级工程学科的预备课程。
教学目的1.理解水在工程结构中的行为规律。
包括水流的混合、分离、扩散等基本机理。
2.掌握流体的一些基本性质,如压力、密度和粘度等,以及这些性质与流体的运动、稳定性等方面的关系。
3.学习桥涵水文的相关知识,例如如何设计桥梁和涵洞以便承受湍流、洪水、洪水等不同的水文条件。
4.练习使用水力学和桥涵水文理论进行工程设计和分析,在实际工程中解决现实问题。
教学内容与进度安排第一周(3学时)水力学基础•水力学概述•流体力学概述•流体的基本特性第二周(3学时)流体动力学•管流方程式•埃宁方程式•容积流量第三周(3学时)流速测量•测速方法•测速仪器第四周(3学时)流量测量•测量方法与流量计•简化流量计•渐进式流量计算器第五周(3学时)液压机械和流量控制器•压力和液压设备简介•流量压力计•流量预测器第六周(3学时)桥涵水文基础•桥梁和涵洞简介•桥梁和涵洞的势能和势能•桥梁和涵洞的承载能力第七周(3学时)洪水•洪水的形成•洪水的分布•洪水的分类•洪水测量与预测第八周(3学时)暴雨•暴雨的特点•暴雨对桥梁和涵洞的影响•暴雨预测和分析第九周(3学时)高水•高水的特点•高水对桥梁和涵洞的影响•高水标准的考虑因素第十周(3学时)涵洞•涵洞的基本结构•涵洞的设计和安装•涵洞的流量测量和控制教学方法本课程实行小班授课。
老师会提供必要的学术资料和引导学生进行课堂讨论。
学生还可以通过了解公共资源、阅读相关文献或开展研究项目,深入了解其相关授课内容。
学习成果评估方式1.期末考试(60%)2.课堂出席率(10%)3.课堂练习(15%)4.开展小型项目的成果(15%)总结本课程旨在提供深入了解水力学和桥涵水文方面知识的机会,并促进学生在工程方面的职业发展。
桥涵水文课程学习总结
桥涵水文课程学习总结水文专业课程是一门实践性非常强的课程,要求同学们具有扎实的理论基础。
但是理论与实际还存在着较大差距,尤其是桥涵水文课程。
通过对这门课程的学习,我掌握到很多关于桥梁的设计原则及施工技术等方面的知识。
这学期,我主修《桥涵水文》课程,老师讲解细致入微,让人受益匪浅!现将此次课程总结如下:1、我们把观测的内容分为自动监测和手动监测;2、自动监测包括流量、含沙量、冰凌、波浪、淤积等项目;3、手动监测包括沉降、位移、倾斜、裂缝等项目;4、洪峰流量系数K=1/2×Q/Q, Q为上游最大断面流量, K为单宽流量系数;5、河床演变规律:河道冲淤平衡——不平衡——再冲淤平衡——稳定状态(自然);6、防洪标准按照防御50年一遇洪水设计,防御100年一遇洪水校核;7、防洪堤顶高程设置:城市防洪堤顶高程应低于两岸最高洪水位0.5m,重要建筑物背水坡防护墙顶高程宜高出相邻建筑物2m以上;8、桥梁孔径设计:桥梁孔径根据公路等级、荷载、跨度确定;9、钢筋混凝土薄壁箱形拱肋纵向连接构造:纵向联接采用焊接或栓钉连接,横向联接可采用搭接或焊接,当采用焊接时,必须符合焊接规范要求;10、桥头引道路线布局选择原则:尽量利用既有公路改扩建,避免新增加长度,减少拆迁补偿费用,节约投资; 11、桥台基坑开挖前后地质勘察报告编制要点:①基坑深度超过3m,需进行地质钻探取样检验,并绘制岩土工程图;②若场地条件允许,可适当放缓边坡,保证安全,且满足排水要求;③若无法放缓边坡,应做好临时支挡措施,严格控制填土速率,并预留沉降量;④开挖中发现软弱夹层或溶洞,立即停止作业,封闭基坑,待处理完毕后继续施工;⑤地表水或地下水丰富,而又未设截水沟或明渠时,应采用围井排除地表水或地下水,避免基坑浸泡。
12、涵洞:①涵身净空小于4m,或孔径小于1m时可采用盖板涵,宜采用现浇钢筋混凝土板;②涵身净空大于4m,或孔径大于1m时可采用圆管涵或箱涵,宜采用现浇钢筋混凝土板;③涵身净空大于6m,或孔径大于1m时,宜采用钢筋混凝土箱涵。
2024年水力学学习心得范文(二篇)
2024年水力学学习心得范文在____年,水力学作为一门重要的工程学科,继续在全球范围内得到广泛发展和应用。
作为一名水力学学习者,我在这一年积极参与了相关的学习和研究,并且在实践中获得了一些宝贵的经验与心得。
在接下来的____字中,我将分享我在学习水力学过程中的体会与收获。
首先,在____年的水力学学习中,我深刻认识到水力学在现代社会中的重要性。
随着全球人口的不断增长和工业化的进程,对水资源的需求也越来越大。
然而,清洁的水资源并不是无限的,有效地管理和利用水资源变得至关重要。
水力学作为研究水在不同条件下的运动和变化规律的学科,对于水资源的合理开发和利用起着至关重要的作用。
通过学习水力学,我深入了解了水的流动规律、测量和分析方法等基础知识,为参与水资源管理和工程设计提供了坚实的基础。
其次,在____年的水力学学习中,我通过理论学习和实践操作,掌握了一系列的水力学实验技能。
例如,我学会了测量流体的流速和流量的方法、水力学模型的建立和分析技巧等。
通过实践操作,我不仅熟悉了水力学实验设备的使用,还掌握了实验数据的处理和分析方法。
这些实验技能的掌握不仅提高了我对水力学理论的理解,还为我今后从事水力学研究和工程实践奠定了坚实的基础。
另外,在____年的水力学学习中,我在各种实践项目中锻炼了解决问题的能力。
水力学作为应用学科,强调实践操作和问题解决能力的培养。
在实践项目中,我们需要根据实际情况和需求,设计和改进水利工程的方案,并通过实践验证和调整。
通过这些实践项目,我掌握了如何分析和解决实际水力学问题的方法,并培养了对工程实践的敏锐洞察力和创新能力。
除此之外,在____年的水力学学习中,我还加强了与其他学科的交叉应用。
水力学作为一门综合性学科,与土木工程、环境科学、能源工程等多个学科有着密切的联系。
通过与其他学科的交叉学习和研究,我不仅加深了对水力学理论的认识,同时也拓宽了学科间的应用领域。
这种交叉学科的学习对于解决复杂的水力学问题和应对多学科合作的工程项目具有重要意义。
桥涵水文结课论文
设计流量计算方法一:1979年洪水的横断面积A=146.13Km 2,周长S=282.55m ,i=0.01303 湿周:X=282.55-(1013.3-872.14)=141.39m ,水力半径:m034.139.14113.146≈==XA R水流速度:s m R /62.301303.0034.131i m v 21322132≈⨯⨯==设计流量:s m vA Q /6.52862.313.1463≈⨯==方法二:查表的n ,=0.60,K=66.70,汇水面积F=19.7Km 2,则设计流量:s m KFQ n/8.3987.1970.66360.0,≈⨯==方法三:因为C p =80,汇水面积F=19.7Km 2,则设计流量:s m F F C Q P /2.368)27.19(7.19808.0)2(8.034.04.0=+⨯=+=经分析取方法一的设计流量s m Q /6.5283=。
设计水位计算由1979年的洪水得设计水位m H s 80.573=。
桥孔长度计算因为此河性稳定,取K=0.84,n=0.90,Q s =528.6m 3/s, Q c =528.6m 3/s , 河槽宽度B c =1013.3-872.14=141.16m 。
m6.11816.141)6.5286.528(84.0)(90.0≈⨯⨯==c ncS j B Q Q K L方案一:分别取30m 、30m 、30m 、35m 的四跨,总跨径为125m 。
(如图) 方案二:取5跨,每跨均为25m ,总跨径为125m 。
(如图)注:上述两种方案都采用预应力钢筋混凝土箱型梁,双柱式桥墩,钢筋混凝土灌柱状基础,桩径1.40m ,墩柱直径1.60m 。
桥面高程计算m h hh H H D js 51.5762.15.086.015.080.573min =++++=∆+∆+∆+=∑min H :桥面最低高程 s H :设计水位 ∑∆h :各种水面升高值总和j h ∆:桥下净空安全值,查表得。
水利水电工程中的水力学与水文学研究进展
水利水电工程中的水力学与水文学研究进展水利水电工程作为人类利用水资源、实现能源转化和保障防洪安全的重要手段,其发展与水力学和水文学的研究密切相关。
随着科学技术的不断进步和工程实践的日益丰富,水力学与水文学在水利水电工程中的研究也取得了显著的进展。
水力学主要研究液体在各种条件下的流动规律和力学特性。
在水利水电工程中,水力学的应用涵盖了从水库大坝的泄洪消能、水轮机的工作原理到渠道和河道的水流运动等多个方面。
在大坝泄洪消能方面,新型的消能工形式不断涌现。
传统的底流消能和挑流消能虽然仍然广泛应用,但诸如宽尾墩联合消能、台阶式消能等新技术为解决高水头、大流量的泄洪问题提供了更有效的方案。
宽尾墩联合消能通过改变水流的流态和分布,增强了消能效果,减少了下游冲刷;台阶式消能则利用水流在台阶上的跌落和碰撞来消耗能量,具有结构简单、消能效率高的优点。
水轮机的优化设计也是水力学研究的重要领域之一。
通过对水轮机内部流场的精细模拟和分析,研究人员能够优化转轮叶片的形状和流道结构,提高水轮机的效率和稳定性。
同时,针对不同类型的水电站和水头条件,开发出了适应范围更广的水轮机机型,满足了多样化的能源需求。
在渠道和河道的水流运动研究方面,数值模拟技术得到了快速发展。
基于计算流体力学(CFD)的软件能够准确地模拟复杂的水流情况,为渠道和河道的设计、整治提供了有力的工具。
通过数值模拟,可以预测水流的速度分布、水位变化以及泥沙输运等,从而优化工程设计,减少工程建设和运行中的风险。
水文学则关注自然界中水文循环的过程和规律,包括降水、蒸发、径流形成和洪水预报等。
在水利水电工程中,准确的水文分析和预报对于工程的规划、设计和运行管理至关重要。
降水的监测和模拟技术不断改进。
新一代的气象雷达和卫星遥感技术能够提供更精确的降水时空分布信息,为水文模型的输入提供了更可靠的数据基础。
同时,基于物理机制的降水模型也在不断发展,能够更好地模拟复杂的降水形成过程。
桥涵水文实践心得体会
桥涵水文实践心得体会桥涵水文实践是我在学习过程中的一次重要的实践活动。
通过这次实践,我对桥涵水文有了更为深刻的了解,同时也获得了一些宝贵的经验和体会。
首先,在实践过程中,我深刻认识到桥涵水文在交通运输中的重要性。
桥涵水文是指通过建设桥梁和涵洞等水体交通设施,实现道路和铁路在水体上的通行。
在我参与的实践中,我亲眼目睹了桥梁的建设过程,领略了桥梁对于交通运输便利的巨大作用。
没有桥梁,道路和铁路在水体上的交通将受到很大限制,给人们的生产生活带来不便。
因此,桥涵水文的建设不仅关系到人们的生活质量,也直接影响到经济的发展。
其次,在实践过程中,我学习到了桥涵水文的设计和施工技术。
桥梁和涵洞等水体交通设施的设计需要综合考虑多个因素,如水流速度、荷载条件、材料强度等。
我通过参与实践,学到了如何进行桥涵水文的设计计算,并掌握了相关的施工技术。
在实践中,我还了解到了不同类别的桥涵水文的特点和适用范围,并学会了根据实际情况选择合适的设计方案和施工方法。
第三,实践还让我认识到桥涵水文在保护水体生态环境方面的意义。
桥梁和涵洞的建设需要对水体进行拓宽和改造,这可能会对水生生物的繁衍和栖息环境造成一定的影响。
因此,在桥涵水文的设计和施工过程中,需要采取相应的生态保护措施,减少对水生生物的负面影响。
我在实践中学到了一些常用的生态保护技术,如人工湿地的建设和水生物迁移重置等。
这些技术能够有效减轻桥涵水文对水体生态环境的影响,为生物提供良好的栖息和繁衍条件。
最后,通过参与桥涵水文实践,我深刻体会到了团队合作的重要性。
桥涵水文的建设是一项复杂而庞大的工程,需要多个专业人员的协同合作。
在实践中,我与同学们一起参与了桥梁的设计和施工过程,每个人分工合作,相互配合,才能最终完成一个完整的桥涵水文项目。
通过实践,我学会了与他人有效沟通和协作的能力,培养了团队合作的意识。
总之,桥涵水文实践是一次难得的学习机会,通过实践,我对桥涵水文有了更加深入的了解,同时也获得了一些宝贵的经验和体会。
水力学与桥涵水文课程教学体会与思考
水力学与桥涵水文课程教学体会与思考作者:李金燕来源:《中国教育技术装备》2011年第33期摘要水力学与桥涵水文是交通工程专业的一门十分重要的专业基础课,课程横跨水力学、水文学、桥梁工程多个学科,涵盖的专业知识丰富,教学难度非常大。
结合该课程多年的教学实践,从课程教学大纲制定的合理性、课程内容整合、教学方法和教学手段以及实践性教学环节等方面谈一些体会和思考。
关键词水力学与桥涵水文;课程设置;教学方法;实践性教学环节中图分类号:642.0 文献标识码:B 文章编号:1671-489X(2011)33-0080-02Some Thought about Hydraulics and Hydrology of Bridge and Culvert Curriculum in My Teaching//Li JiyanAbstract The hydraulics and hydrology of bridge and culvert is a very important specialized fundamental course for traffic engineering construction. The course stretches across much course, such as hydraulics, hydrology and bridge engineering, covers rich professional knowledge. The teaching is very difficult. Through a few years teaching practice, the author talks about some experiences and thoughts about the rationality of the course syllabus setting, curriculum integration, teaching method, teaching means and practical teaching link.Key words hydraulics and hydrology of bridge and culvert; curriculum setting; teaching methods; practical teaching linksAuthor’s address School of Civil Engineering and Water Conservancy, Ningxia University, Yinchuan, China 7500211 前言水力学和桥涵水文在学科方面虽然各自独立,但在理论应用方面却有较为密切的关系。
桥涵水文——(1)【范本模板】
桥涵水文课程论文专业土木工程年级2011级班次土木一班姓名徐智兴学号222011322250029指导教师潘云霞成绩西南大学工程技术学院一、河流简介滹沱河,发源于山西省繁峙县,流经山西、河北两省,共有256条河流前后汇入,全长513.3公里,流域面积46000平方公里。
滹沱河属海河流域子牙河水系,东穿太行山脉流入石家庄市平山内,在平山县城北有支流冶河汇入,横穿石家庄市北郊,在石家庄市境内全长206.6km。
流经代县、原平县及忻定盆地,自东治镇以下转入太行山东坡,在盂县活川口下游进入河北省平山县,经岗南、黄壁庄水库,在石家庄市穿京广铁路、107国道、京深高速,经正定。
无极、晋县、深泽、安平,在饶阳县大齐村进入泛区,至献县枢纽与滏阳河及滏阳新河汇流入子牙河.干流总长588km,总流域面积24774km2,其中山区面积23491km2,平原面积1283km2。
鹿泉、藁城、新乐、晋州、无极、深泽等都处于其出山口的冲击扇的扇面之上.再向东于深泽县出市域,于献县臧家桥与滏阳河汇流,后称于牙河,再入渤海。
滹沱河岔河段子牙河水系1、滹沱河的地理环境和作用(l)滹沱河是海河的三大支流之一,承担海河水系水源保护功能,并在海河水系水资源供求和水污染防治中占有举足轻重的地位。
(2)是石家庄地下水的主要采集点。
(3)曾经是石家庄阻挡北方沙尘的屏障.2、滹沱河的地貌以及地质条件滹沱河市区段河谷宽阔,河曲发育,多浅滩。
主要分以下几段:黄壁庄水库坝下至邵同河段河谷宽度740~3600m,高程90~115m,河床宽度150~1100m,纵向坡度15%~6%.,堆积物主要为近代堆积含砾中粗砂及中细砂,上部一般为全新统、上更新统,下部一般为中更新统、一厂更新统.邵同村至正定大桥河段河谷宽度2000~4000m,高程70~90m,河床宽度150~750m.3、水文断面的选择:本次调查区段为邵同村至正定大桥河段,即石家庄市正定区内河段,当地称该区段水流为岔河。
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桥梁与中国特色文化
摘要:中国是桥文化的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。
遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方桥梁文化有着悠久的历史,蕴含丰富的文化渊源,从桥梁的建筑设计折射出人类的科学理念以及情感意识。
一座桥梁建筑就犹如一座大型的公共雕塑,建成以后,就融入了周边环境并形成千丝万缕的关系。
桥梁本身就承载着历史背景和岁月的变迁,使我们可以看到民族风情,宗教信仰,审美情趣等文化的沉淀。
关键词:桥梁文化,人文景观,桥梁类型,桥文化特点
一、桥梁与文化的联系
桥梁是为道路跨越天然或者人工障碍物而修建的建筑物。
桥梁建设自古与文化相伴而生,传承历史和文明。
我国桥梁文化有着悠久的历史。
远古的人们为了狩猎,运输,迁移就需要利用自然资源和智慧修建桥梁。
继而赋予桥梁以精神寄托。
而在今天,桥梁文化体现了实用性,标志性和审美性。
桥梁已经和人类的生活密切相关。
我们研究,溯源桥梁文化就是在人类桥梁建筑史中发掘力与美的结合的契合点,使桥梁建设不仅要重视美学价值和景观功能,而且还要重视其所代表的文化内涵,将桥梁建设与中国特色文化形结合起来,使我国的文化在桥梁中得到继承和进一步的发展。
二、古代桥梁中的人文积淀
桥文化的特点:汉族的桥文化以桥梁为实体反映各时代的思想文化成果和科技文化成果。
它是各个历史时期社会生产力水平的典型标本,显示人类对自然的征服能力。
1、桥文化内涵丰富。
从政者专注于创造桥梁政治文化。
古代,“为官一任,造福一方”是清官们的理想,造桥修路是其重要的从政目标,当政者亲自主持造桥是一种优秀的政治文化传统。
2、宗教信仰者在桥梁上注入宗教文化。
宗教信徒们为造桥捐款都会在桥上、桥碑留下善男信女的名字。
桥梁上的莲花石刻属于佛教文化。
八仙纹样则属于道教文化。
汉族有三教同源之说,古桥中更有三教同桥的文化现象。
3、桥梁工艺设计师在桥梁上创造雕塑艺术的奇葩。
工艺师们按照民俗文化的需要设计各式桥饰艺术作品。
桥头石狮、各式吸水兽石刻承担着桥梁守护神的角色。
桥柱上的狮子石雕、麒麟石雕、大象石雕、葫芦石雕,桥栏石上的双龙戏麒麟、双狮戏绣球石雕等民族传统题材的桥饰各具不同的地方特色。
武汉长江大桥栏杆上的铸铁嵌图栏杆更是十分精美,至今仍让人赞不绝口。
4、各类学者、文人都从各个不同角度创造着桥文化。
如众多的桥联、桥碑、桥名、桥画、桥梁摄影、桥梁书法、桥梁科学技术理论、桥梁社会科学理论、桥梁专著、桥梁论文、桥梁故事、桥梁文学作品、桥梁影视作品、桥梁网站都是桥梁文化的产品。
5、与桥有关的历史事件、历史人物也会给桥文化赋以特定的内涵。
如泸定桥有红军强渡的军事文化;卢沟桥有“七七事变”揭开抗战序幕的政治文化;汀泗
桥有北伐名将叶挺战功的名人文化等等。
6、桥文化有许多社会学的内容。
古代汉族社会有全民为铺路修桥捐款,为建桥出义务工的社会公德。
有此特殊古桥更有“文官下轿,武官下马”的规定。
这
是古桥伦理文化、民俗文化。
古代桥梁经费筹措、管理、使用,桥梁施工、维
修管理,古桥建设中的设关卡、设驿站、设码头、设寺庙、设桥亭、建城镇、
建市场、建戏台都有特定的方法和规定。
这就是古桥的组织管理文化。
桥文化
的研究正在催生出桥文化新门类。
如桥梁考古学、桥梁旅游经济学、古桥价值
评估学、古桥维修保护学、仿古桥梁建筑学等等。
这些新的文化门类会带动新
的产业门类的发展。
桥梁建设是由不同形式的社会实践活动相互融合、渗透的创造活动,中国古
代桥梁常常选用吉祥的动物和植物为雕塑原型。
最常见的是龙和狮子。
赵州桥
的龙在桥梁雕塑中享有盛名,不但数量多,栏杆花板、望柱、拱冠石等都是龙
的形象,而且在造型上也各尽其妙,难怪人们赞美赵州桥是“碧玉环中过绿水,苍龙宫里行车马”,其雕塑艺术具有很高的造诣,历来为中外人士称道。
芦沟
桥的狮子同样是桥梁雕塑中的极品,其数量之多,技艺之精可以说是中国古代
石桥中独占鳌头的。
另一座有大量石狮雕刻的是浙江建德新安江镇的白沙大桥,桥栏望柱上配有姿态各异的石狮260只,形象传神,雕刻精细,可以与芦沟桥
相媲美。
更值得一提的是,桥头还有成对雄狮盘踞。
高达2米多的大石狮,气
势轩昂,体态活泼可爱,状似含笑迎人,给整座桥梁增添了雄壮的气派和热情
的氛围。
用龙和狮来装饰桥梁,最早是出于“厌胜”的目的,就是让这些力大无穷的神
兽来为人们镇住水族中的精怪,石头的灵物寄托着美好的愿望。
后来,这类想
法慢慢被科学技术的发展冲淡,而石雕形象的威武雄浑,神气灵动,既使人们
对自己亲手建成的桥梁,更容易产生一种特别的喜爱之情,生动的艺术也有助
于改变技术产品平实硬直的外观形式,从整体上提高桥梁的审美价值。
于是,
尽管以神兽为主题的桥梁雕刻在社会进步中早已退出巫术礼仪的历史舞台,但
却逐渐转化为桥梁装饰艺术的重要角色,继续保持着它那强大的生命力。
特别
是在以手工生产方式建造的古代石桥中,这种状况表现得格外突出。
古代中的
桥梁甚至与一些成语典故有关,比如与张良有关的沂水巳桥。
可以说现存的古
代桥梁,没一座都代表着一段历史,都代表着民族文化的精髓。
三、桥梁的类型
由于受生产力的影响在古代主要以木桥和石
桥为主。
根据史料和考察,在原始社会,我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。
早在战国时期,单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
吊桥首创于我国,吊索由藤索、竹索发展到铁链。
在唐朝中期,就有了铁链吊桥,比西方早八百年以上。
拱桥始建于东汉中期,其形式之多,造型之美,
为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。
西安灞桥建于汉代,是座木梁石柱墩桥,它用四段圆
形石柱卯榫相接(中间还加石柱)形成一根石柱,由六根石柱组成一座轻型桥
墩,墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。
是石柱墩的首创者。
在现代社会
生产力较古代空前提高,同时受现代
文化和交通量的影响,现代桥梁朝着
经济,实用,复函文化底蕴的方向发展,桥梁的分类不同,桥的种类也不同。
随着科学技术水平的进一步发展
仅我国就有多类型跨海大桥成为现在
桥梁工程的典范,比如世界最长吊桥:明石海大桥,江阴长江公路大桥等等。
现代大桥不仅仅是局限于运输的概念,他还是一个地域甚至是国家的代表性建筑,代表着一个国家的人文,地理,技术等的发展。
20世纪90年代以来,桥梁界设计与建造桥梁时将实用功能与艺术构思融为
一体,充分考虑周边环境保护,使一座座桥梁成为城市中新的旅游风景线。
如
连接京九铁路、贯通湖北黄梅和江西九江的九江长江大桥,是我国目前规模最
大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥,远看像一条游龙腾跃飞九霄,与周
边庐山峻岭秀峰、甘棠白水碧湖、鄱阳湖潮浔阳楼阁等名山锦绣相得益彰。
目前,欧美、日本等发达国家的桥梁设计不仅追求造型美与环境协调,实用功能
更是不断提高,许多国家的大型海峡桥、海湾桥、湖泊桥中间都设置了车站、
商店;桥墩、桥塔上设置装饰独特的咖啡馆,或供人休闲游览的观景台,桥栏
桥头布置雕塑、壁画之风方兴未艾。
21世纪,随着高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维等太空轻质材料的大量
启用,桥梁建筑的主要材料将不断更新,桥梁结构的形式将呈现出多样化发展
格局。
21世纪建成的新型大桥将“头脑”灵活,“感觉”敏捷,计算机系统和
传感器系统将可以感知风力、气温状况,同时可随时得到并反映出大桥的承载
情况、交通状况,桥面还将设有路径传感器,客车无人驾驶时不会偏离车道并
能顺利通过大桥。
自动收费装置将阻截“逃票”车辆,交费足额才可放行。
桥
体内的传感器可测出大桥各部位的危险及潜在故障,并及时发出警报。
严寒冬
季桥墩上的自动加热系统将启动吸收地热,将地热传向桥面融化冰雪;超载汽车、列车通过大桥之前,会被装在桥头的传感器感测出来,及时传感到智能装置,桥头放行栅栏将自动关闭,以防桥梁超载发生危险。
21世纪的世界,将成
为造福人类,代表社会进步与高度文明的标志性建筑。
未来桥梁必定是向着多
元化,层次化,以及更多的考虑到与人文精神,文化底蕴相结合的方向和发展。
参考文献:中国文化报《关于桥梁于文华地的发展》
中国知网,中国桥梁网,《桥梁美学》
期刊:桥梁文华的溯源和发展(程小平)
发展具有中国特色的桥文化(经晓晔)报纸:古桥—物质水文化遗产的璀璨明珠。