线路标志
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置(最终版)
设置在铁路线路的圆曲线上，用于标识圆曲线的半径和超高。圆曲线标上通常 标注有圆曲线的半径、超高以及方向等信息。
坡度标与竖曲线标识读
坡度标
设置在铁路线路的坡度变化处， 用于标识坡度的变化情况和坡度 值。坡度标上通常标注有坡度的 类型、坡度值以及方向等信息。
竖曲线标
设置在铁路线路的竖曲线上，用 于标识竖曲线的半径和超高。竖 曲线标上通常标注有竖曲线的半 径、超高以及方向等信息。
铁路线路标志的识读及各 种防护标志的设置(最终版)
目录
• 铁路线路标志概述 • 铁路线路标志识读方法 • 铁路防护标志设置原则及要求 • 常见铁路防护标志类型及功能介绍 • 铁路防护标志设置实践案例分析 • 总结与展望
01
铁路线路标志概述
定义与作用
定义
铁路线路标志是设在铁路线路两侧或线路上，用于表示线路名称、里程、方向、位置、设备状态等信息的标识 。
案例三
智能化标志识别技术
利用图像识别、人工智能等技术，开发智能 化防护标志识别系统，提高标志的自动识别 和报警能力。
电子化标志显示技术
采用电子显示屏等新型显示技术，实现防护标志的 动态显示和远程管理，提高标志的灵活性和便捷性 。
虚拟现实技术在标志设置 中的应用
利用虚拟现实技术，模拟铁路沿线的真实环 境，进行防护标志设置的预演和评估，提高 标志设置的科学性和准确性。
限速标志
指示列车在特定路段需要 降低速度，以确保行车安 全。
鸣笛标志
提醒列车驾驶员在接近某 些地点时需要鸣笛示警， 以引起周围人员的注意。
禁令标志
禁止通行标志
用于禁止行人、车辆等进 入铁路线路或特定区域， 以确保铁路交通安全。
禁止停车标志
线路标志
线路标志序号名称数量备注1 半公里标2 1/22 百米标16 分别为1、2、3、4、6、7、8、9（两套）3 圆曲线标 1 曲线半径300、长度202.24m,超高154 坡度标 3 94.55m 2.5上坡、300米 6‰下坡、1360m 0‰平坡5 涵洞标 16 公里标 2 001、002注：线路标志规格参数半公里标：1、上半部分材质为钢板，下半部分为角钢。
尺寸详见附图。
2、标志字体为100mm×70mm工程字体，笔划宽度为15mm，纵向字体间隔为4mm。
3、半公里标外观为白漆油刷，字体为黑漆书写。
4、制作2个。
百米标：1、上半部分材质为钢板，下半部分为角钢。
尺寸见附图。
２、标志字体为120mm×60mm，笔划宽度为15mm，字体底线距百米标顶端为260mm，字体居中，两侧至标志边各70mm。
３、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。
４、本次只需要1、2、3、4、6、7、8、9标志共两套16个。
曲线表：1、上半部分材质为钢板，下半部分为角钢。
2、标志字体为50mm×35mm工程字，如曲线半径小于295m时，需标明曲线内股加宽及数值，字体尺寸要求见附图。
3、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。
4、曲线长度202.24m、缓和曲线0、曲线半径300、超高15。
坡度标：1、上半部分材质为钢板，下半部分为角钢。
2、标志字体大小尺寸如附图所示，坡度以千分率表示，上下坡以箭头表示，横列数字表示坡段长以米计，面向线路的侧面写里程。
3、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，黑箭头。
注意箭头朝向4、正面图无；背面图94.55m 2.5‰上坡；正面图94.55m 2.5‰下坡；背面图；正面图300米 6‰上坡；背面图1360m 0‰平坡；公里标：1、上半部分材质为钢板，下半部分为角钢。
2、标志字体为140mm×85mm工程字体，外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，字体间隔为15mm，字体位置详见附图。
线路标志
公里标
半公里标
设在一条线路自起点计算每一整公里 和整半公里处
铁路线路标志
曲线标
设在曲线中点处， 标明曲线的中心里 程、曲线长、缓和 曲线长、曲线半径 大小、曲线的超高 和加宽。
铁路线路标志
缓直
圆缓
缓圆
直缓
曲线长 200 缓和曲线长 0 曲线半径 500 超高 15 加宽 0
圆曲线和缓和曲线始终点标的设置
3、曲线标设在 曲线中心点 处；坡度标设在 线路坡度的变坡点 处；桥梁标设在 桥梁中 心里程或桥头 处。
4、单线上，线路标志按计算公里方向设在线 路 左 侧。
线路标志的设置要求
按计算公里方向设在线路左侧
线路标志的设置要求
设在距钢轨头部外 侧不少于1.5m处
不超过钢轨顶面 的标志，可设在 距钢轨头部外侧 不少1.2m处。
课堂总结
线路标志的种类 线路标志的作用 线路标志的设置方法
习题
1、铁路线路标志有哪几种？
2、设置铁路线路标志作用是什么？
3、曲线标设在
变坡 点①
变坡点②
坡
度
0.6
0
260
460
里
程8 9
244 1
2
3
1.9
290
4
5
6
2
350
7
8
坡度标①
坡度标②
管界标
铁路线路标志
铁路局、工务段、 领工区、养路工区 等的管界标，设在 各该单位管辖地段 的分界点处，两侧 标明所向的单位名 称。
铁路线路标志
桥梁标
设在桥梁中心里 程或桥头处，标 明桥梁编号和桥 梁中心里程。
设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处， 标明所向方向是直线、缓和曲线、圆 曲线。
铁道概论第二章铁路线路--线路标志限界
3.作业标
在营运线路进行施工维护 时，为保障维护人员安全和行 车安全，需要设置作业标。
作业标设在施工线路及其 邻线距施工地点两端500～ 1000m处，司机见到此标记时 须提高警惕并长声鸣笛。
4.站界标
8、减速地点标
设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速 通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
9、桥梁减速信号牌
设在需要限速通过的桥梁两 端，上部表示客车限制速度，下 部表示货车限制速度。
11、防护中使用的移动停车信号
昼间------红色方牌
夜间-----柱上红色灯光
2、线路标志的类型及设置地点
（4）坡度标
表示该坡道的坡度大小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。 坡度标设在变坡点处。
2、线路标志的类型及设置地点
（5）桥梁标
设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号、中心里程和长度。
2、线路标志的类型及设置地点
（6）管界标
设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力 段的管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称。
信号标志
信号标志是设在铁路沿线，用来表明该地点线路的状况，以便司机 和其它有关行车人员能够及时、正确地进行作业。
铁路系统常见的信号标志主要ຫໍສະໝຸດ ： 1.警冲标警冲标示意图
警冲标是信号标志的一种，设在两 会合线路线间距离为4米的中间， 用来指示机车车辆的停留位置，防 止机车车辆的侧面冲撞。
2.司机鸣笛标
铁道概论第二章铁路线路--线 路标志限界
线路标志
➢ 沿铁路线路设置的固定标桩，其作用是向行车人员和线 路养护维修人员显示铁路建筑物、线路设备等的位置或 状态。
线路标志及信号标志0727
站界标：设在双线区间列车运行方向左
侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警 冲标）外不小于50 m处，或邻线进站信 号机相对处 。
预告标：设在进站信号机外方900 m、1 000 m 及1 100 m处，但在设有预告信号 机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点
两端500 m～1 000 m 处。司机见此标志须 提高警惕，长声鸣笛 。
减速地点标，设在需要减速地点的两端 各20 m处。正面表示列车应按规定限速 通过地段的始点，背面表示列车应按规 定限速通过地段的终点 。
桥梁减速信号牌为黄底、黑色图案、黑 字，上部标明客车限制速度、下部标明 货车限制速度。当客车或货车不需要限 速时，标明客车或 公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标设于 线路的半公里处。
线路设置的基本要求： 1、线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1 m处（警冲标除外）。 2、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区 段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。
二、信号标志
信号标志设在铁路沿线，用以表示所在 地点的某种情况或状态，引起司机（包 括有关行车人员）的注意和警觉，并采 取必要的措施确保行车安全的一种信号 器具。
铁路信号
视觉信号(颜色)
听觉信号
红 色
黄 色
绿 色
包括：号角、口笛、响墩 发出的音响和机车、轨道车 的鸣笛声。
视觉信号分类
昼
昼
夜
夜
间
安全保护标志
铁路线路安全保护区的范围按《铁路运输安全 保护条例》的规定执行。线路安全保护区标桩 分为A型、B型两种。
线路标志标记技术标准
线路标志、标记技术标准1、线路标志：线路标志内侧距线路中心距离为3.1米，如石碴边坡与侧沟边距离小，无法埋设时，应移至水沟外侧，如水沟外侧为路堑时，应开挖出梯形断面埋设，并且要保证在机车添乘人员视线以内。
（1）、公里标：字号大小为140×85mm，半公里标：字号大小为100×70mm，（具体尺寸详见附图）；百米标：字号采用140×85mm。
（2）、曲线标志：a、三角桩：“直、缓、圆”字号采用90×60mm，直缓、缓直正面需标注该桩所处里程，字号采用50×35mm。
b、曲线标：其中数字字号为35×25mm，30×15mm。
（具体尺寸详见附图）(3)、坡度标：大字采用120×60mm，小字采用80×40mm，面向线路的侧面标注里程，字号采用50×35mm。
（具体尺寸详见附图）(4)、防爬观测桩：外形尺寸为长240×宽240×高600mm的混凝土桩，桩顶预埋废旧鱼尾螺栓，螺栓顶应外露；埋设在路肩顶面道床坡角处（位移观测桩内侧应距线路中心不小于 3.1m），复线地段另一侧埋在两线中间，桩顶露出地面或石碴面5cm，每对观测桩顶部螺栓的十字刻线间的连线与线路中心垂直。
(7)、警冲标：设在两会合线路线间距离为4m的中间（线间距不足4m 时，设在两线路中心线最大间距的起点处）。
面向两线汇合的一面刷为白色，背面刷为红白相间100mm的条状，标志露出路基面300-350mm。
2、线路标记：（1）普通线路：钢轨编号刷在左股距始端1米处内侧的轨腰中部。
采用红底90×75mm，白字50×35mm。
（2）无缝线路：按焊缝进行编号，钢轨编号位置以线路左股钢轨为准编号，左股钢轨必须连续编号。
无缝线路一根标准轨内插入短轨编号以下列形式进行编号，如标准轨编号为2，则插入短轨第一根短轨编号为2-1，第二根为2-2……以此类推。
工厂供配电知识点：架空线路的标志及巡视
谢 谢！
架空线路的标志及巡视
线路标识 线路的巡视
线路的电杆、导线和绝缘子等不仅承受正常 机械荷重和电力负荷，而且还经常受到各种自然条件 的影响，如风、雨、冰雪、雷电等。这些因素会使线 路元件逐渐损坏。另外，架空线路也往往受到外力破 坏，从而造成线路事故。因此，对架空线路加强运行 维护对保证安全可靠供电极其重要。
一、线路标志
在一个大型工厂企业中，为了便于管理，保证安全，对各条线路 给以命名，对每个基电杆予以编号。命名的原则大致为由工厂总降压变电 所起，至主要车间的线路部分，称为干线。为了便于工作，一般应按车间 名称来命名。
每条配电线路的电杆基数，编号的一般方法是单独编干线、支线， 由电源端起为1号。若由两个以上电源的供电的线路，可定一个电源点为基 准进行编号。
一、线路标志
将线路名称，电杆号码直接写在电杆上，或印制在特制的牌子上， 再固定于电杆上，称为杆号牌，设在距地面2m高处。
工厂企业配电线路常有环形供电方式，所以相序是很关键的问题。 为了不致接错线，要求在变电所的出口终端杆、转角、分支、耐张杆上作 出相序的标志。常用的制作相序牌的方法是在横担涂对应导线的相序，涂 以黄、绿、红，分别表示U（A）、V（B）、W（C）相的颜色，也可在特制 的牌子上写上U（A）、V（B）、W（C），然后对应导线的相序固定在横担 上。
架空线路的运行监视工作，主要采取巡视和检查方 法。通过巡视和检查，从而掌握线路运行状况及周围环境的 变化，以便及时消除缺陷，预防事故的发生，并确定线路检 修的内容和时间。
架空线路的巡视，按照工作性质和任务，以及规定 的时间不同，可分正常巡视、夜间巡视、故障巡视和特殊巡 视。
二、线路的巡视
正常巡视，也叫定期巡视，主要检查线路各元件的 运行状况，有无异常损坏现象；夜间巡视，其目的是检查导 线接头及各部结点有无发热现象，绝缘子有无因污秽及裂纹 而放电；故障巡视，主要是查明故障地点和原因，便于及时 处理；特殊巡视，主要是在气候骤变，如导线覆冰、大雾、 狂风暴雨时进行巡视，以查明有无异常现象。
线路标志埋设标准
信号标志及线路标记埋设标准一、线路标志1、线路标志按计算公里方向设在线路左侧，在双线区段各设于本线列车运行方向左侧。
各类标志的样式、埋设应符合标准图的规定，并经常保持完整、位置正确、标志鲜明。
⑴公里标、半公里标、百米标设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里、百米处上；⑵曲线标，设在曲线中点处，正面标明半径、缓和曲线长度、曲线长度、超高和圆曲线计划正矢，曲中标面向线路的侧面标明曲线中心里程，数字字头朝向计算公里方向；⑶圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓和缓直点处，且直缓和缓直标背面分别标注曲线点尾里程；⑷坡度标设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所脂方向的上、下坡度值及长度，面向线路的侧面标明变坡点里程，变坡点里程数字字头朝向计算公里方向；⑸线路标志设在距钢轨头外侧不小于2m处，不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.35m处；土质路肩：距道床坡脚0.1m以外（需满足上述要求），并设高50mm的砼平台加以防护；硬化路肩：埋设于硬化路肩外侧，并用片石砌注基础，基础面与路肩面同高。
遇特殊地段，由车间、工区根据现场确定埋设地点，但必须满足技规要求。
2、桥梁、隧道内标记：桥梁上的各类线路标志由线路科设计，统一加工，车间、班组统一安装印刷。
隧道内标志：按照标准图样式，在隧道边墙上漆成白底，再用黑漆印刷，公里标、半公里标、百米标、曲线五大标其底边高出轨面1m；坡度标其底边高出轨面2m，并标示轨面标高。
3、各类线路标志如恰好设在站场以内时，在中间站及以下时可设在最外股道之外侧，在区段站及以上者可设在正线与到发线之间，但应保证调车作业安全，如正线左侧有站台，可设在站房边，并在钢轨明显处标示。
4、管界标：各类管界标埋设见标准图，界标标面有所变化，⑴铁路局界标标面正面：某某铁路局、某某工务段、某某线路车间、某某巡养工区，侧面：管界；⑵工务段界标标面正面：某某工务段、某某线路车间、某某巡养工区；侧面：管界；⑶车间界标标面正面：某某线路车间、某某巡养工区；侧面：管界；⑷工区界标标面正面：某某巡养工区；侧面：管界；二、信号标志1、鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500m~1000m处，埋设在列车运行方向的左侧，距线路中心应不小于3.1m。
铁路线路标志
见
线
路
标
志
线路标志（road way signs）表示铁 路线路建筑物及设备的状态或位置，以及表
示铁路各级管理机构管界范围的标志。
一、公里桩、半公里桩
公里标、半公里标 用来表明铁路线路的计算里程。 公里标安设在整公里的地方，半公里标安设在半公里 的地方。 均埋设在计算里程方向线路的左侧，距轨头外侧不小 于2 m处，双线区段埋设在列车运行方向的左侧。站 内一般车站可设在最外线路的外侧，区段站及其以上 的车站可设在正线与到发线之间，有站台时可设在站 房一侧，并在钢轨上明显处标示 。
桥梁和隧道内不设公里标和半公里标。
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二、桥梁标志
标明桥梁编号及桥梁中心里程，安设 在计算里程方向线路的左侧桥头前。
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三、曲线标志
设在曲线的中部，上面标明圆曲线、 缓和曲线以及曲线半径的长度，外轨超 高和轨距加宽度 圆曲线和缓和曲线始终点标 在标志上 分别写明缓圆、圆缓或直缓、缓直字样， 表明其对应的方向是直线、缓和曲线或 圆曲线。车站内安设的要求同公里标； 在桥梁上用木板或铁板写好挂在人行道 栏杆上；在隧道内用油漆写于隧道边墙 上
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六、管界标志
表示铁路局、工务段、领工区、养 路工区、工电段和水电段的管界划分处。 设于线路计算里程方向左侧距轨头外侧 不小于2m地界的标志，埋设 间距直线为200m，曲线为40 m。
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八、水准点标志
为测量线路路肩高程所设的永久标 志，沿线路方向不大于30km设一个， 设在线路两侧附近便于寻找的地方。
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四、圆曲线和缓和曲线始终点标志
电气工程施工线路标志规范解释
电气工程施工线路标志规范解释一、引言电气工程施工线路标志是指在电力工程施工过程中，为了提醒工作人员安全施工以及警示周围人员，而设置的用以标识各种线路、设备、器材和工作状态的标志。
电气工程施工线路标志的规范意义重大，对于确保电气工程施工的安全与高效具有重要作用。
本文将就电气工程施工线路标志的具体规范进行解释，以期为相关从业人员提供指导。
二、线路标志的种类及用途1. 线路标志的种类在电气工程施工中，常见的线路标志包括电缆标志、电线标志、电力设备标志、负荷标志、防护装置标志等。
2. 线路标志的用途a. 提醒作业人员注意施工环境中存在的电气设备和线路；b. 警示周围人员在施工现场需保持安全距离；c. 标识不同线路、设备和工作状态，便于施工人员快速辨识。
三、线路标志的规范内容1. 标志的形状和颜色a. 标志形状根据标志的用途和作用位置，通常采用正方形、长方形、三角形、圆形等形状设计。
b. 标志颜色标志的颜色主要有红色、黄色、蓝色、绿色、橙色、黑色、白色等，其中红色、黄色和蓝色的使用较为常见。
不同的颜色代表不同的含义和警示。
2. 标志的文字与标识a. 标志文字标志上的文字应采用清晰易懂的文字描述，用以指示或提醒特定工作事项或相关安全警示。
b. 标志标识标志标识是指有关线路、设备或工作状态的符号、图案、图形等，用以表明具体内容和警示意义。
3. 标志的设置要求a. 标志的设置位置标志应布置在与其所表明的对象相应位置的可显著位置，确保人员易于辨识和识别。
b. 标志的摆放方式标志应水平放置，避免倾斜或颠倒。
对于需要使用悬挂的标志，应保证其安全可靠地固定在支架上。
c. 标志的防护措施标志应采取防护措施，如选择耐候性强、耐腐蚀、可防水、可抗紫外线褪色的材料制作。
四、标志维护与管理1. 定期检查标志的完好情况，及时更换老化、破损的标志。
2. 定期清洗标志，保持标志的清晰度和可读性。
3. 管理标志的记录，包括设置位置、更换记录、防护措施等，以便更好地维护和管理电气工程施工线路标志。
铁路线路标志
铁路线路标志 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】铁路线路标志沿铁路线路设置的固定标桩，其作用是向行车人员和线路养护维修人员显示铁路建筑物、线路设备等的位置或状态。
在铁路由国家统一经营的国家，如中国和苏联等，对这些标志的形式和埋设位置，国家制定有统一的规定；在铁路不由国家统一经营的国家，则由各铁路经营部门自行作出规定。
铁路标志常见的有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标，以及铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段等管界标。
公里标、半公里标表示线路里程的标志，设置在计算里程方向的线路左侧。
公里标的标面上注有线路计算起点至公里标设置处距离的公里数（图1）。
半公里标设置在两相邻公里标间的中点上，标面上注有“1/2”字样(图2)。
曲线标表示曲线线路的曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽等的标志。
设置在曲线线路中点的外侧。
图3为某线路的曲线标。
圆曲线和缓和曲线始终点标表示曲线线路起点和终点的标志，设置在线路的直线与缓和曲线的相接点的外侧、缓和曲线和圆曲线相接点的外侧。
这种标志是个直棱柱体，其横断面为三角形。
两个侧面注有直、缓、圆等字样，分别表示所向方向为直线、缓和曲线或圆曲线。
坡度标表示线路纵断面状态的标志。
设置在变坡点处。
标面的正面和背面分别标明所向方向的上、下坡度值及其长度；侧面注有变坡点所在处的线路里程。
图4为某线路的坡度标。
图中箭头上斜者表示上坡，下斜者为下坡,“0”表示平道；箭头尾部数字表示坡度千分率；下面的数字表明坡道长度（米）。
桥梁标表示桥梁的位置（中心里程）和桥梁编号的标志。
设置在计算里程方向左侧的桥头。
桥梁标的标面上注有按线路计算里程方向统一编排的桥梁序号和所在线路的中心里程。
图5为某一桥梁标。
铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段的管界标表示各单位管辖的铁路线路范围的标志。
[基础知识]铁路线路标志与信号标志的区别
![[基础知识]铁路线路标志与信号标志的区别](https://img.taocdn.com/s3/m/45b8473b360cba1aa911dabd.png)
铁路线路标志及信号标志线路标志有公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标(各种标志一般均用钢筋混凝土制,个别的也可用石制)。
与工务有关的信号标志,有警冲标、站界标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标。
一、线路标志（1）公里标、半公里标、百米标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里、百米处,用钢筋混凝土制作。
(2)曲线标,设在曲线中点处,标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
(3)圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处,标明所指方向为直线、圆曲线或缓和曲线。
(4)桥梁标,设在桥梁两端桥头处,标明桥梁编号、中心里程和长度。
(5)涵渠标,设在涵渠两端处,标明涵渠孔跨式样和中心里程。
(6)隧道(明洞)标,直接标注在隧道(明洞)两端洞门端墙上,标明隧道号或名称、中心里程和长度。
(7)坡度标,设在线路坡度的变坡点处,两侧各标明其所指方向的上、下坡度值及其长度。
(8)铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的管界标,设在各该单位管辖地段的分界处,两侧标明所向的单位名称。
二、信号标志(1)警冲标的设置位置见本站“线路标志的埋设及刷新作业”。
埋设警冲标时应注意油漆白色的半边朝向道岔辙叉方向,油漆红、白相间的半边背向道岔辙叉方向。
(2)站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50m处,或邻线进站信号机相对处。
(3)司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处。
司机见此标志,须长声鸣笛。
(4)减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
(5)减速信号牌设在施工及限速区段。
减速信号牌应标明每小时限速公里数，减速信号牌背面的绿色圆牌,为减速防护地段终端信号。
铁路线路标志
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作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端 500 m～1 000 m 处。司机见此标志须提高警惕， 长声鸣笛
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2020/12/2
减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m 处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始 点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终 点
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2020/12/2
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设在前进方向的左侧
2020/12/2
隧道（明洞）标：直接标注在隧道（明洞）两 端洞门端墙上，标明隧道号或名称、中心里程 和长度
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2020/12/2
坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标 明其所向方向的上、下坡度值及其长度
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2020/12/2
.铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电 段的管界标：设在各该单位管辖地段的分界点 处，两侧标明所向的单位名称
呼唤标：看守点呼叫标是司机与看守人员进行车机联控的标志。 设置在距看守点：列车时速120公里及以下区段，不小于1200米； 列车时速120公里以上至160公里及以下区段，不小于2000米； 列车时速160公里以上区段，不小于3000米。若是加巡点，则 “看守”变为“加巡”。不纳入车机联控的看守、加巡点不使用 该呼叫牌，使用“防洪重点地段”牌。
区边界每200 m左右设置一个，特殊地段可增
加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。
B型标桩为辅助型，适于在人员活动频繁
地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目
地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的
Hale Waihona Puke 铁路线路安全保护区边界设置。车位置标
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A型
B型
标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与 线路另一侧标桩相错埋设
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线路标志、钢轨编号、整道标志及基桩设置标准
一、线路标志及警冲标：
1、线路标志应设在线路计算里程(面向里程较大)方向的左侧。
2、线路标志应设在距钢轨头部外侧不小于2M处。
高度不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35M处。
3、警冲标设在会合线路两线间为4m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽；两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。
4、各种标志的式样应符合标准图的规定，色泽应鲜明醒目，图像端正清晰，埋设牢固。
二、钢轨编号：
1、以左股钢轨为准编号。
正线和两端有道岔的站线，按里程方向分左右股，只有一端有道岔的站特线按面向终端或车挡分左右股，由起点至终点的方向顺序编号。
2、正线以公里为计算单位。
自本公里第一根钢轨开始至本公里最末一根钢轨为止。
遇一根钢轨跨及两个计算里程时，如钢轨长度在前一计算里程内有1M及以上时，该轨编入前一计算里程内，否则应为一计算里程的第一号。
3、道岔内的钢轨不编号。
4、无缝线路及长钢轨，按焊接前的钢轨进行编号。
5、站线以每一线别为计算单位，遇道岔时不编号，自道岔后第一根钢轨起，面向终端顺序编号。
6、钢轨编号应写在左股钢轨始端l米处的腹部内侧。
7、钢轨编号采用红底白字。
刷底用高×宽尺寸为70MM×l20MM，数字式样用10号字样，尺寸为高×宽为50MM×35MM涂写。
做到字体端正，字迹清晰。
三、整道标志：
(一)道岔整道标志：
1、按道岔设计图标出导曲线支距检查点及检查值。
在道岔直股及导曲线外股钢股外侧采用红底白色“▲”标志标出检查点，在道岔直股内侧钢轨腹部，采用红油漆打底(长200MM、高70MM)，白油漆填写(数字式样用8号字样，尺寸高×宽为40MM×30MM)该支距值。
2、按道岔铺设图在轨距变化处采用红油漆打底(长120MM、高70MM)，白油漆填写(数字式样用8号字样，尺寸高×宽为40MM×30MM)该点轨距值。
轨距用符号“S：”涂写。
3、在道岔辙叉心(检查点)侧面采用红底白字涂写查照间隔(1391)和护背距离(1348)。
4、在道岔护轨(平直部分)内侧腹部采用红底白字涂写轮缘槽标准宽度。
(二)曲线、道岔附带曲线整道标志：
1、曲线整道标志设置(破桩法)：
①首先找出曲线中心桩(QZ点)，在曲线外轨相对应处钢轨轨头外侧作出标记，并以此曲中点在曲线外轨向曲线两端进行设点。
②当圆曲线长度一半按整10米分后的零数值大于5米时，从曲中点起向两端每隔10米用钢尺排好测点；当圆曲线长度一半按整10米分后的零数值小于或等于5米时，以曲中点起向两端先分5米后，其余按每隔10米用钢尺排好测点。
测点应伸入曲线两端直线范围内，然后将各测点按顺序编号。
③曲线副点的设置：缓和曲线部分设置副点，间距为5米(与前后相邻正点距离)。
④缓和曲线部分只拉正点，但要求同时测量正点和副点正矢，即拉一次量二处(如图示1)。
⑤曲线正点采用红底白色“▲”记号表示，副点采用红底白色“↑”记号表示，均应注明点号，只编正点号，副点号使用正点号右上角上
一撇“＇”表示，如“1＇”为正点，1、2之间副点(见上图），圆曲线内只编正点号。
⑧在曲线正矢检查点相对应处的曲线外股钢轨内侧腹部，用红底白字填写该检查点的曲线超高、加宽递减和正矢，红油漆打底(长300MM，高70MM)，白油漆填写(数字式样用8号字样，尺寸高×宽为40MM×30MM)。
圆曲线内曲线超高、加宽递减和正矢只在起终点标写，中间点不标写。
正点处超高用字母“H：”，正矢用字母“F：”，轨距有加宽时用字母“S：”涂写；副点处超高用字母“h：”；正矢用字母“f：”，轨距加宽时用字母“s：”涂写。
⑦副点正矢允许误差与正点相同。
⑧副点正矢计算公式为：
f n副=6×f n中点／8+△f/8(破桩时用)
f n中点—为n点处中点的理论正矢值
△f—缓和曲线递增率
n—为n点的测点系数，等于距直缓点距离(米)除以10米。
2、道岔附带曲线整道标志设置(支距法)
从附带曲线始点起，离曲线每隔5米横距设置支距检查点，相关标志的涂写与道岔导曲线的支距设置方法相同。
四、水准基点设置：
按《新建铁路工程测量规范》第3·6·2条、第3·10·4条等规定设置。
五、中线及曲线控制桩设置：
1、按《新建铁路工程测量规范》第3·5·6条、第3·10·1条、第3·10·2条等规定设置，其中长大直线上每200m设置固桩。
2、在线路垂直方向两侧约2.5米处设置固定桩的预制混凝土护桩(梯形方桩：高出地面200-300mm，上端200mm×200mm、下端250mm×250mm，桩顶应埋入铁块刻“十”字标点位，正面标明桩至线路中心线的距离。
)，稳固可靠、通视良好。
涪陵工务段筹备组
二OO五年八月。