汽车空调系统检测
汽车空调制冷系统检漏..
检漏步骤： 步骤1：先把歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把 低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上。 步骤2：打开歧管压力表高压手动维修阀与低压手动维修阀，启动真 空泵，并观察低压表上的真空表部分，直到将压力抽真空至-80～100kPa左右。 步骤3：关闭歧管压力表上的手动高低压阀，关闭真空泵电源开关， 观察真空表压力是否回升。如回升则表示空调系统泄漏，此时应进行检 漏和修补，若压力表指示针不动，则再打开真空泵，连续抽空15～30min， 使其压力表指针稳定。 步骤4：抽真空完毕后，先关闭歧管压力表高低压手动维修阀，再关 闭抽真空机。 注意事项： ◆系统检修完毕后，只有抽完真空才能加注制冷剂。制冷剂罐的连 接见制冷剂的充注。 ◆在抽真空过程中，如发现压力表一直不动或指针一直不降到真空 度，说明系统有泄漏，应检修。
漏量少时，火焰呈浅绿色；泄漏较多时，火焰呈浅蓝色；泄漏很多时，
火焰呈紫色。
卤素检漏灯的使用方法： a. 向检漏本体和检漏灯上加液态丙烷或无酒精。 b. 将点燃的火柴插入检漏灯点火孔内，再按逆时针方向慢慢旋 转调节把手，让丙烷气体溢出，遇火就能点燃。 c. 将燃烧的火焰调节到尽量小，火焰越小，对制冷剂泄漏反应 越灵敏。 e. 把吸入管末端靠近各个有可能泄漏的部位。 f. 细心观察火焰的颜色。判断出制冷剂系统泄漏的部位和泄漏 程度。 ②电子检漏仪 常用电子检漏仪表有车握式和箱式两种，在使用中，注意一点的 是，由于制冷剂不同，各电子检漏仪只能单一的检测某一型号的制冷 剂泄漏，而不能检测其他品种的制冷剂，所以，在使用前要先阅读相 关使用说明书，如图3-14所示。
2. 制冷剂的排放 （1）仪器简介 ①歧管压力表 ◆结构 歧管压力表是由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（高 压手动阀和低压手动阀）、三个软管接头（一个接低压工作阀，一个接 高压工作阀，一个接制冷剂罐或观察窗、真空泵吸入口）组成的。这些 部件都装在表座上，形成一个压力计装置（如图3-18a所示）。 ◆工作原理
新能源汽车空调系统故障如何排查
新能源汽车空调系统故障如何排查随着新能源汽车的普及，其空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的空调系统在结构和工作原理上存在一定差异，这也使得故障排查变得更加复杂。
当新能源汽车的空调系统出现故障时，我们可以通过以下几个方面进行排查。
一、外观检查首先，对空调系统的外观进行检查是必不可少的。
查看空调管路是否有明显的损坏、泄漏或磨损迹象。
特别是连接部位，如接头、密封圈等，如有油渍或冷媒泄漏的痕迹，很可能存在泄漏问题。
检查空调压缩机的皮带或传动部件，确保其没有松动、磨损或断裂。
如果皮带过松或磨损严重，会影响压缩机的工作效率。
同时，观察冷凝器和蒸发器的表面是否有污垢、杂物堆积。
这些污染物会影响热交换效率，导致空调制冷或制热效果不佳。
二、电气系统检查新能源汽车空调系统的电气部分是故障排查的重点之一。
检查相关的保险丝是否熔断，如果保险丝熔断，需要查找导致电流过载的原因。
查看空调控制面板的按键和显示屏是否正常工作。
如果按键无反应或显示屏显示异常，可能是控制面板本身出现故障，或者是与控制面板连接的线路存在问题。
检测空调系统中的传感器，如车内温度传感器、车外温度传感器、压力传感器等。
这些传感器的故障会导致空调系统无法准确感知环境和系统状态，从而影响其正常运行。
另外，检查空调电机、风扇等电气部件的工作情况。
可以通过听声音、观察转动是否顺畅等方式来判断其是否正常运转。
三、冷媒压力检查冷媒压力的正常与否对空调系统的性能有着直接影响。
使用专业的冷媒压力表，连接到空调系统的高低压接口，测量冷媒的压力。
在制冷状态下，低压侧的正常压力一般在 015 025 MPa 之间，高压侧的正常压力在 13 17 MPa 之间。
如果压力过低，可能是冷媒泄漏；压力过高，则可能是冷媒加注过多或系统存在堵塞。
需要注意的是，在测量冷媒压力时，要确保空调系统处于工作状态，并且按照正确的操作步骤进行测量，以获得准确的结果。
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
汽车空调能效测试标准
汽车空调能效测试标准汽车空调能效测试标准是指对汽车空调系统进行能效测试的一系列规定和要求。
通过测试，可以评估汽车空调系统的能耗情况，为消费者选择更加节能高效的汽车空调系统提供参考依据。
下面将介绍一些常见的汽车空调能效测试标准。
1. 能效比测试：能效比是衡量空调系统能效的重要指标之一。
能效比越高，表示单位能耗下的制冷或制热量越大，即能耗越低。
在汽车空调能效测试中，常常会对空调系统的制冷和制热性能进行测试，计算出其能效比。
2. 制冷量测试：制冷量是指空调系统在一定时间内所能提供的制冷量。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统进行连续运行一段时间，测量出其制冷量。
制冷量的大小可以直接反映出空调系统的制冷性能。
3. 能耗测试：能耗是指空调系统在运行过程中所消耗的能量。
在汽车空调能效测试中，会测量空调系统在不同工况下的能耗情况，如不同温度、不同风速等条件下的能耗。
通过能耗测试，可以评估空调系统在不同工况下的节能性能。
4. 噪音测试：噪音是指空调系统在运行过程中产生的声音。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统在不同工作状态下的噪音进行测试，评估其噪音水平。
较低的噪音水平可以提升用户的舒适感，同时也可以减少对驾驶员的干扰。
5. 制冷速度测试：制冷速度是指空调系统将车内温度降低到设定温度所需的时间。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统的制冷速度进行测试，评估其制冷速度的快慢。
较快的制冷速度可以提高用户的使用体验，尤其是在高温天气下。
6. 制热速度测试：制热速度是指空调系统将车内温度升高到设定温度所需的时间。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统的制热速度进行测试，评估其制热速度的快慢。
较快的制热速度可以提高用户在寒冷天气下的使用体验。
7. 稳定性测试：稳定性是指空调系统在长时间运行过程中的性能表现。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统进行长时间运行测试，评估其在连续运行时是否存在性能衰减、故障等情况。
稳定性好的空调系统可以提供更加可靠和持久的使用效果。
典型汽车空调系统的结构与检测 《汽车空调结构与维修》教学课件
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
2）暖风散热器
暖风散热器是由铜管铝片制成的管片式结构，两端各有一 端盖构成两个集水室，进出水管布置在散热器的同一侧，四周 用海绵橡胶制成的密封条固定在加热器的壳体中，发动机出来 的热水由暖风散热器流出，供采暖用。当温度风门打开，与蒸 发器壳体相连接的通道相通后，由鼓风机送来的空气经暖风散 热器加热后，一路经过中央风门进入中央出风口，另一路经下 出风口与除霜控制风门进入下出风口或除霜出风口。
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
4. 主要部件的结构及工作原理
簧片； 16—蒸发器后壳体； 17—装放水阀的凸台；18—放水
阀； 19—内零件扳手
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
暖风散热器的结构及装配关系
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
鼓风机有四个速度，由鼓风机开关（E9）和鼓风机串联电阻 （N23）3控制。鼓风机装在蒸发器前壳体1和后壳体16内，从新 鲜空气进风道4将空气吸入，再从蒸发器13送出，进入温度风门。 采暖时，温度风门将空气流引入热交换器；制冷时，温度风门关闭 通向热交换器的通道，直接将空气流送入各风口。放水阀18用来 防止有水随空气被鼓风机吸入，水必须能经放水阀无阻碍地流出。 如果放水阀不正常，水会从喷嘴中喷出；不允许放水阀上粘有黄蜡 及底层保护剂。装放水阀的凸台17应向后倾斜。
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
（3）膨胀过程 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度 急剧下降，变成低温约-5 ℃、低压约为0.15 MPa的湿蒸气，以 便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程中同时进行节流控制， 以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
汽车空调检漏的七种方法
汽车空调检漏的七种方法
1. 使用液体探测剂：将液体探测剂注入空调系统中，当系统有漏的地方时，液体探测剂会渗漏出来，可通过紫外线灯或荧光笔来检测漏点。
2. 使用气体探测剂：将气体探测剂注入空调系统中，当系统有漏的地方时，气体探测剂会渗漏出来，可通过便携式气体探测仪来检测漏点。
3. 使用电子漏检仪：电子漏检仪可检测空调系统中的气体压力变化，当系统有漏时，仪器会发出声音或显示警报，定位漏点。
4. 视觉检查法：通过观察和检查空调系统的各个连接点、管路和组件，如压缩机、冷凝器和蒸发器，寻找漏点。
5. 使用热成像仪：热成像仪可通过红外线检测空调系统的温度变化，当系统有漏时，漏点周围的温度会有所不同，可以帮助定位漏点。
6. 烟雾检测法：将烟雾喷射到空调系统中，当系统有漏时，烟雾会从漏点处冒出，可以通过观察烟雾来定位漏点。
7. 真空检测法：将空调系统抽真空，观察真空度是否下降，如果真空度下降较快，则表示系统有漏。
可借助真空计仪器进行检测。
汽车空调制冷效果检测
汽车空调制冷效果检测
背景
汽车空调系统的制冷效果对于车辆的舒适性和驾驶者的体验至
关重要。
通过对汽车空调系统的制冷效果进行检测，可以确保系统
的正常运行，并及时发现潜在的问题。
检测方法
1. 环境温度测量：首先，在没有空调运作的情况下，测量车内
与车外的环境温度差异。
这将作为后续测试的基准。
2. 制冷性能测试：启动汽车空调系统，将其调至最大制冷模式，并将车内温度设定为最低。
然后，通过使用温度计测量车内的温度
变化，以确定空调系统的制冷效果。
3. 制冷系统压力测试：使用压力表测量制冷剂在不同压力下的
工作情况。
正常工作状态下，制冷剂的压力应在特定的范围内。
4. 空调系统气流检测：确保空调系统的气流流畅，并且能够均
匀地分布到车内不同区域。
可以通过手感或使用烟雾测试器来检测
气流的流向和强度。
5. 制冷剂泄露检测：使用泄漏探测器或压力测试装置来检测制
冷剂是否存在泄漏。
如果有泄漏现象，需要及时修复并补充制冷剂。
结论
通过对汽车空调系统的制冷效果进行检测，可以确保系统正常
运行，并提供良好的驾驶体验。
若在测试过程中发现任何问题或异
常情况，建议尽早咨询专业的汽车维修技师进行维修和调整。
以上为汽车空调制冷效果检测方面的简要介绍，希望对您有所
帮助！。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
简述汽车空调系统的检修注意事项
简述汽车空调系统的检修注意事项汽车空调系统是车辆中必要的一部分，能够为车内提供凉爽的环境，提高驾乘的舒适度。
但是，随着使用时间的增长，汽车空调系统会出现各种各样的故障，需要进行检修。
那么，在进行汽车空调系统的检修过程中，需要注意哪些事项呢？下面就为大家详细介绍。
一、检查空调系统的压力在进行空调系统的检修时，首先需要检查系统内的压力。
这一步是非常重要的，因为当空调系统中的压力过高或过低时，会导致系统无法正常运转。
因此，在进行检查时，应该使用专业的压力计进行测量，并根据读数来判断系统的压力是否正常。
二、检查空调系统的制冷剂空调系统内的制冷剂是保证系统正常运转的重要因素。
如果制冷剂不足或质量不好，就会导致系统无法正常制冷。
因此，在进行空调系统的检修时，需要检查制冷剂的质量和数量，并根据需要添加或更换制冷剂。
三、检查空调系统的管路空调系统内的管路是将制冷剂输送到各个部件的重要媒介。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查管路是否存在磨损、裂缝等问题，并及时更换或修复。
此外，在更换管路时，还需要注意管路的连接是否牢固，避免漏气。
四、检查空调系统的电路空调系统的电路是控制系统运转的重要因素。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查电路是否存在断路、短路等问题，并及时修复。
此外，在更换电路时，还需要注意电路的连接是否牢固，避免出现松动的情况。
五、检查空调系统的压缩机空调系统中的压缩机是将制冷剂压缩并输送到其他部件的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查压缩机是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换压缩机时，还需要注意其型号和参数是否与原压缩机相符。
六、检查空调系统的冷凝器空调系统内的冷凝器是将制冷剂冷却并变为液态的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查冷凝器是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换冷凝器时，还需要注意其型号和参数是否与原冷凝器相符。
七、检查空调系统的蒸发器空调系统内的蒸发器是将液态制冷剂变为气态的重要组件。
汽车空调压力检测方法与步骤
汽车空调压力检测方法与步骤随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已经成为了车辆中不可或缺的重要部件之一。
为了确保汽车空调系统的正常运行，及时发现和解决空调问题，进行空调压力检测显得尤为重要。
本文将介绍汽车空调压力检测的方法与步骤。
一、背景介绍汽车空调压力检测是通过检测空调系统内的压力情况，来判断空调系统是否正常运行的一种方法。
汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等部件组成，其工作原理是通过制冷剂的循环流动来实现空调效果。
而压力则是检测空调系统中制冷剂的循环情况的重要参数之一。
二、方法与步骤1. 准备工作需要确保汽车处于平稳停放状态，并且发动机已经关闭。
然后，打开汽车的引擎盖，找到空调系统的压力检测口。
不同品牌和型号的汽车空调系统可能会有所不同，因此需要根据具体车型来确定压力检测口的位置。
2. 连接压力检测仪器将压力检测仪器的连接管与压力检测口相连接。
确保连接牢固，并且不会发生泄漏。
压力检测仪器通常会显示当前空调系统内的压力3. 检测低压端打开压力检测仪器上的阀门，开始检测空调系统的低压端压力。
一般来说，正常的低压端压力应在25到45 psi（磅力/平方英寸）之间。
如果低压端压力过低，则可能是由于制冷剂泄漏导致的。
4. 检测高压端接下来，继续打开压力检测仪器上的阀门，开始检测空调系统的高压端压力。
一般来说，正常的高压端压力应在150到250 psi之间。
如果高压端压力过高，则可能是由于蒸发器堵塞或压缩机故障等原因导致的。
5. 分析结果根据压力检测仪器上显示的压力数值，结合汽车空调系统的压力标准范围，可以初步判断空调系统是否正常运行。
如果压力数值超出了标准范围，那么很可能存在空调系统故障，需要进一步检查和维修。
6. 记录和处理在完成空调压力检测后，及时记录检测结果和所采取的措施。
如果发现空调系统存在故障，应及时联系专业的汽车维修技师进行维修和处理。
汽车空调压力检测是一项简单而又重要的任务，可以帮助我们判断汽车空调系统是否正常运行。
汽车空调制冷系统泄漏检查
汽车空调制冷系统泄漏检查
荧光检漏仪检漏的操 作步骤如下：
(1)用加注工具把荧光 剂加入制冷系统内。
①对汽车空调系统抽 真空后，将荧光剂瓶的封 口撕开，使之与注射管连 接，顺时针旋转拧紧，如 图5-70所示。
汽车空调结构与维修
汽车空调制冷系统泄漏检查
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之 一，制冷剂泄漏严重将会导致空调制冷系统不制 冷或制冷不足。制冷剂的检漏有观察法检漏、肥 皂泡沫法检漏、电子式卤素检漏仪检漏、荧光式 检漏仪检漏、加压检漏、抽真空检漏等方法。
汽车空调制冷系统泄漏检查
一、 观察法检漏
观察法检漏（目测法）是指用眼睛 查看制冷系统（特别是制冷系统的管接 头）部位有无冷冻油渗漏痕迹的一种检 漏方法。因为制冷剂通常与冷冻油互溶， 所以在泄漏处必然也带出冷冻油，因此， 系统管道上有油迹的部位就是泄漏处。
图5-72 从系统低压阀处注入荧光剂
汽车空调制冷系统泄漏检查
(2)起动空调，系统运行15 min。 (3)戴上滤光眼镜，连接射灯，用射灯照射系统管路。如果 有地方泄漏，该处将出现荧光（黄绿色），如图5-73所示。
图5-73 泄漏处出现荧光
汽车空调制冷系统泄漏检查
(4)修复后，用喷雾清洗剂清洗泄漏处。再 用射灯检查，如果不出现荧光，则表示已修好。
汽车空调制冷系统泄漏检查
三、 电子式卤素检漏仪检漏
TIFXP-1A型电子式卤素检漏仪的核心是一台先进的微处理机， 它采用的数字信号处理技术使得它能实时监视传感头和电池电压值， 每秒可达4 000次，能及时补偿最微小变动的信号脉动。此外，电 路中使用的元件数量约减少40%，从而提高了可靠性及性能。这使 得该仪表在大部分环境的应用中成为一种稳定而可靠的检测工具。
汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.3 汽车空调整车性能检测
汽车空调系统对整车动力性能影响的道路试验
汽车空调系统对整车动力性能影响的道路试验， 主要通过使用和不使用空调系统的对比，分析空调 系统对整车动力性的影响。试验过程中应保证空调 系统在最大风量下正常工作。
该项试验主要考核空调系统的运行对最大车速 和加速性的影响。
8.1.3 汽车空调整车性能检测
❖开机 10min后，在 2min内测出并记录各出风口 中心点处的冷风温度和速度，由此既可得出各风口 的最大温度差和风速差，也可根据各出风口的平均 风速和出风口的截面积与数量，求出制冷装置的最 大送风量；
测量与计算数据记录在有关表中。
1. 制冷系统性能试验
（4）试验方法
2）测量停车噪声 试验条件 选择宽敞、空旷的场地，在测点中心25m半径范围内， 不得有较大的反射物； 场地的本底噪声不得大于60dB（A）； 用声级计（置于“A”计机网络，“快”档）测量时， 关闭客车所有门窗，制冷装置和通风换气装置都开最高 档； 非独立式制冷装置的压缩机转速稳定在 2000r／ min； 车内除驾驶员和测试人员外，不得有其他人。
2）测量停车噪声
❖车外噪声测量 测点距压缩机组中心点5m、距地面高度1m处，与机 组间除本车车身外应无其它遮挡物。 该测点重复测量两次，记录每次测量结果及其平均值。 车内噪声测量 测点分别在压缩机中心位置的地板上方1.2m处、车顶 回风口中心位置的地板上方1.2m处、通风换气装置中 心位置的地板上方1.2m处三点，各测点重复测量两次， 记录每次测量结果及各测点的平均值。 当单独测量通风换气装置的噪声时，应将制冷系统关 闭，并且让所有通风换气装置开最高档，然后重复两次 分别测出各通风换气装置的噪声。记录每次测量结果。
发动机运转15min左右，各温度计及高、低压力表指示 值应符合标准。
汽车空调系统检测设备
汽车空调系统检测设备随着人们生活水平的提高，汽车已经变成了日常生活中必不可少的出行工具，尤其是在夏天，消暑降温的功能更加凸显。
汽车空调系统作为其中的重要组成部分，在确保驾驶者和乘客的舒适度的同时，也需要有检测设备来保证其正常运转。
本文将探讨汽车空调系统检测设备的分类、功能及其重要性。
一、汽车空调系统检测设备的分类汽车空调系统检测设备大致可以分为以下几类：1. 热电偶温度计：这种设备主要用来检测空调系统中的冷媒温度，以判断系统是否正常运转。
它通过末端连接汽车的压缩机和冷凝器，可以测量空气与冷媒间的温差，从而判断空调系统是否正常。
2. 压力表：这种设备用来检测空调系统中的压力，以判断系统是否正常运转。
它通过安装在汽车的制冷回路上，可以测量空调系统内部的高压和低压，从而判断空调系统是否正常。
3. 电子检测仪：这种设备是目前市面上最为常见的检测设备。
它可以测量空调系统内部的高压和低压、冷媒温度、制冷工质泄漏等多种参数，同时还可以通过蓝牙连接手机进行数据保存和分析。
二、汽车空调系统检测设备的功能汽车空调系统检测设备的主要功能是在空调系统中进行测量和诊断，以判断其问题所在。
下面列出其主要功能：1. 检测制冷剂：制冷剂是空调系统中最为关键的部件之一，其缺失或者泄漏等问题都会导致空调系统无法正常运转。
检测设备可以通过测量制冷剂的压力、温度和流量等参数，判断其泄漏或缺失情况。
2. 检测制冷压缩机：制冷压缩机是空调系统中制冷循环的核心部件，其故障会导致整个空调系统崩溃。
检测设备可以通过测量其电流、电压和转速等参数，判断其运行状态，及时发现故障。
3. 检测周边系统：周边系统包括冷凝器、蒸发器、风扇等部件。
这些部件的故障也会影响整个空调系统的正常运转。
检测设备可以通过测量这些部件的参数，判断其是否正常运转。
三、汽车空调系统检测设备的重要性汽车空调系统检测设备在汽车维修中扮演着至关重要的角色，其重要性主要体现在以下几个方面：1. 提高检测效率：采用检测设备可以大幅提高空调系统检测的效率，通过测量参数来判断问题所在。
汽车空调的常规检查方法
汽车空调的常规检查方法汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分，它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。
然而，由于长时间的使用和缺乏维护，汽车空调可能会出现故障。
为了确保汽车空调的正常运行，我们需要定期进行常规检查。
本文将介绍汽车空调的常规检查方法。
1. 检查制冷剂制冷剂是汽车空调系统中最重要的部分之一。
它的作用是将热量从车内排出，从而降低车内温度。
因此，检查制冷剂的水平是非常重要的。
如果制冷剂水平过低，汽车空调将无法正常工作。
检查制冷剂的方法是使用制冷剂压力计。
将压力计连接到汽车空调系统上，然后读取压力计上的读数。
如果读数低于制造商规定的水平，那么就需要添加制冷剂。
2. 检查空调压缩机空调压缩机是汽车空调系统中的另一个重要部分。
它的作用是将制冷剂压缩成高压气体，然后将其送入汽车空调系统中。
如果空调压缩机出现故障，那么汽车空调将无法正常工作。
检查空调压缩机的方法是使用压缩机压力计。
将压缩机压力计连接到汽车空调系统上，然后读取压缩机压力计上的读数。
如果读数低于制造商规定的水平，那么就需要更换空调压缩机。
3. 检查空调冷凝器空调冷凝器是汽车空调系统中的另一个重要部分。
它的作用是将制冷剂从高压气体转换为低压液体。
如果空调冷凝器出现故障，那么汽车空调将无法正常工作。
检查空调冷凝器的方法是使用冷凝器压力计。
将冷凝器压力计连接到汽车空调系统上，然后读取冷凝器压力计上的读数。
如果读数低于制造商规定的水平，那么就需要更换空调冷凝器。
4. 检查空调风扇空调风扇是汽车空调系统中的另一个重要部分。
它的作用是将冷空气从汽车空调系统中吹出来。
如果空调风扇出现故障，那么汽车空调将无法正常工作。
检查空调风扇的方法是使用风扇测试仪。
将风扇测试仪连接到汽车空调系统上，然后启动汽车空调系统。
如果风扇无法正常工作，那么就需要更换空调风扇。
5. 检查空调管路空调管路是汽车空调系统中的另一个重要部分。
它的作用是将制冷剂从空调压缩机输送到空调冷凝器和蒸发器。
汽车空调系统的检测与维修
汽车空调系统的检修与维护 第三十三页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
（1）目测检漏
? 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统 (特别
是制冷系统的管接头 )部位有否润滑油渗漏 痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与
润滑油 (冷冻机油 )互溶，所以在泄漏处必然 也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
电子卤素检漏仪
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十八页，编辑于星期二：八点 三十三分。
电子检漏仪
汽车空调
? 电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预
热时间短、灵敏
度高、质量轻、
体积小、检测范
围广等特点，它
汽车空调
歧管压力计使用注意事项
? 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧 ,不 准用工具拧紧
? 检修完毕后 ,软管应与接头连起来收好 ? 使用时要把管内空气排净 ? R12 和R134a不可以使用同一个歧管压力计
(两种制冷剂接头尺寸也不相同 )
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
? 作业环境： 清洁、防潮 ? 制冷剂的使用：低于 40°以下的阴凉地方，
制冷剂 不能直接接触人体 ，否则会引起冻
伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗， 并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即
送往医院治疗
第七章
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汽车空调
制冷系统管路操作
? 汽车空调简单性能测试的方法是用压力 表组测量其高、低压力值 ,以及用温度计测 量空调器吹出的空气温度