整车货物运输作业组织

1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
两车三人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑥ 一车两人，轮流驾驶，日夜双班
一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮 流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的 运输线路或长途干线货运线路上。其优点是能定人、定车，最大可 能地提高车辆时间利用；缺点是驾驶员在车上得不到正常的休息。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 拖挂运输的经济性
① 相同运输条件下，采有拖挂运输可大大增加载货汽车（或牵 引车）的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加；
② 挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用 于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接；
③ 拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。
二、整车运输组织方法
1．双班运输
双班运输概述 每辆汽车配备一定数量的驾驶员，按计划分日、夜两班出车工作。这种 组织方法比较简便易行，在货源、保修、驾驶员等条件满足的情况下， 不再需要增添其他车辆或设备就可获得一定效果，因此易于推广应用， 它已成为一种有效的车辆运行组织方式。
二、整车运输组织方法
两公一休制排班表
一二三四五六七 甲日日休夜夜休日 乙夜休日日休夜夜 丙休夜夜休日日休
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ③ 一车两人、日夜加班、分段交班
每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点（中间站）交接。每隔一定时 期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。这种组织形式一般适用于运 距比较长，车辆在一昼夜内可以到达或往返的运输线路上。
二、整车运输组织方法
3．甩挂运输 甩挂运输组织形式
① 一线两点甩挂运输
③ 驮背运输
② 循环甩挂作业
二、整车运输组织方法
3．甩挂运输 甩挂运输工作组织
加强对甩挂运输的运行调度、货源和货流的组织以及现场指挥等 工作，是保证甩挂运输顺利进行的基本要求。
适宜的货源条件是组织甩挂运输的基础，通常应选择装卸比较费 时的固定性大宗货源。加强货源组织工作以及日常管理工作，掌握 货流的特点及其变化规律，是组织甩挂运输应注意的问题。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
这种组织形式的优点在于，能做到定人、定车运行，可减少驾驶员配 备；车辆在时间上利用较好；车辆保养时间充分。但这种形式驾驶员 工作时间较长，不利于正常的休息；运行组织工作要求严格，行车时 间要求正点。
二、整车运输组织方法
每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期（如每周或每旬），夜班驾驶员 互换一次。 优点是能做到定人、定车，能保证车辆有比较充裕的保修时间；驾驶员工作、 学习和休息时间能得到正常的安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大， 易于得到物资单位及有关部门的配合。 缺点是车辆在时间上的利用还不够充分，驾驶员不能完全做到当面交接。
运输管理
整车货物运输作业组织
整车货物运输作业组织
一、运输生产过程组织的原则 二、整车运输组织方法 三、课堂活动
一、运输生产过程组织的原则
1．运输生产过程的连续性
连续性是指在运输过程的各个生产环节、各项作业之间，在时间上能够紧 密衔接和连续进行，不发生各种不合理的中断现象，使货物在接受运输服 务过程中的各项作业能够很好地衔接起来，不发生或少发生不必要的停留 和等待现象。
1．双班运输 双班运输概述
一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次（以8小时为一个班次） 或三个班次者，就称为双班运输或多班运输。其基本出发点就是“人 停车少停”，充分发挥设备（主要是车辆）的利用率，为社会提供更 大的运输能力。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织
① 一车两人，日夜双班
三、课堂活动
目标：完成双班运输 作业组织工作并画出 示意图，完成拖挂运 输组织工作并绘制拖 挂示意图
三、课堂活动
任务
某物流公司现有一项运输服务项目，其中具体的运输活动情况是：在单程往复 式行驶线路上运送散装货物，单程运距20km，技术速度40km／h，装车作业时 间定额6min/t，卸车作业时间定额4.5min／t，摘挂作业6分／次，载货主车、全 挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t。运输主管要求负责该项运输任务的运输 物流员对三种拖挂方式的运输效率进行比较，从中选择一个效率最高的运输组 织方式并绘制该方式的运行图。
二、整车运输组织方法
3．甩挂运输 甩挂运输概述
➢甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指 定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输也称为甩挂装卸，这种 运行组织方式可以使得载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度， 从而充分发挥它的运输效能，最大限度地利用它的牵引能力。甩挂运输是 拖挂运输的特殊形式。 ➢在同样的条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
YST030307：载货汽车与全挂车组成汽车列车 YST030308：全挂牵引车与全挂车组成汽车列车 YST030309：半挂牵引车与半挂车组成汽车列车
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生 产活动的一种运行方式。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑥ 一车两人，轮流驾驶，日夜双班
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一车两人行驶示意图
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
汽车货运所采用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。 不同用途的车辆按照一定的要求进行组合、搭配，便构成了各类汽 车列车。比较常见的搭配形式，一种是载货汽车和挂车两部分组成 的汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ③ 一车两人、日夜加班、分段交班
一车两人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输
双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定 点、定量进行交接，中途交接站可设在离终点站较近（约 为全程的1/3左右），并在一个车班时间内能往返一次的地 点，在起点站配备的两名驾驶员采用日班制，每隔一定时
拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行 特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩 挂运输两种。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
提高车辆核定吨位，增加车辆载重量是提高车辆生产率的一个有效 途径，但大吨位载货车在不断增加载重量的同时，轴载荷逐渐受到法 规、轮胎与道路承载能力等方面的限制。载货汽车轴载荷的增加，与 损坏道路路面的四次方成正比，即轴载荷每增加1倍，对路面的损坏程 度将增至原来损坏程度的16倍。
一、运输生产过程组织的原则
3．运输生产过程的均衡性 影响均衡生产的因素
从运输企业外部看，由于货物运输需求在时间和空间分布上有不均衡性，会对 运输生产的均衡性带来不利的影响，为此，可以运用现代市场营销观念，采用 合同运输等方式，与货主建立长期、稳定的运输服务合作关系。从运输企业内 部看，运输生产组安排的不当也会直接影响运输生产的均衡性，因此，要通过 加强运输组织管理工作，采取灵活的运输组织方式等，较好地保持运输生产的 均衡性。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 定挂运输工作组织
定挂运输是指汽车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂 车（或半挂车）一般不予分离。组织定挂运输时，一方面应加强现场调度 与指挥工作；另一方面应合理组织装卸作业，尽可能采用机械化装卸，压 缩汽车列车停歇时间。
定挂运输中，汽车列车总长度比单车显著增加，必须保证有足够长度的 装卸作业线。
协调性是指货物运输过程中的各个生产环节、工序之间以及 业务发展与站场、仓储、服务设施等方面，都要在数量上保 持适当的比例。运输过程的协调性现代化大生产的客观要求， 是劳动分工与协作的必然结果，是运输生产系统运行的必然 要求。
一、运输生产过程组织的原则
3．运输生产过程的均衡性
均衡性又叫节秦性，是指运输生产过程的各个环节、各项作业之间在 相同时间内完成大致相等的工作量，避免出现时紧时松、前松后紧， 你松我紧的现象。保持运输过程的均衡性，一是有利于充分利用车辆、 站场、设备、仓库的生产能力，保持正常的生产秩序；二是能避免车 辆等运输工具的不合理使用，造成经济损失。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 拖挂运输的经济性
④ 拖挂运输（以吨公里计算）的行车燃料消耗、挂车的初次投 资以及它的保修费用，均比使用同等载重量的单个汽车要低，拖
挂运输的单位运输成本会有较大幅度的下降； ⑤ 汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式，能满足社会
的需要，经济效益比较理想。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休
采用这种组织形式，能做到定车、定人，车辆出车时间较长，运输效率 较高。缺点是每车班驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲劳；安排车 辆和保修时间比较紧张；需要配备驾驶员数量也较多。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织
① 一车两人，日夜双班
一车两人、日夜双班示意图
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二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休
每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天轮流担任日、夜 班，并按规定地点定时进行交接班。这种组织形式适用于一个车班内能 完成一个或几个运次的短途运输线路上，因此，在城市出租汽车运输中 采用较多。
一、运输生产过程组织的原则
1．运输生产过程的连续性 为了提高货物运输过程的连续性，应当重视以下几方面
第一，运输车辆、运 输设施及装卸设备、 承载器具等的标准化 、系列化和通用化。
第二，尽可能采用先进的工艺 方案，加强货物运输过程中的 组织与控制手段，以优越的技 术条件与先进的经营管理方法 相结合，提高货物公路运输过 程连续性。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
一车三人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一车，固定在 起点站与交接站之间行驶，另一个每天交换两辆车，驾驶员在固定站 定时交接。交接站同样设在离起点站或到达站较远，这种组织形式适 用于两天可以往返一次的行驶线路上。
一、运输生产过程组织的原则
1．运输生产过程的连续性 为了提高货物运输过程的连续性，应当重视以下几方面
第三，采用先进的科学技术， 提高生产过程的机械化、自动 化水平，如现代化通信、机械 化装卸设备等，以保证生产过 程的连续性有重要的意义。
第四，要提高经营管 理水平。
一、运输生产过程组织的原则
2．运输生产过程的协调性
期可使三名驾驶员轮流调换行驶线路或时间。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
这种组织形式，车辆在时间上利用充分，运输效率较高，能 做到定车、定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡。缺点是 车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时需另
派机动车顶替。