整车货物运输作业组织
第11章道路货物运输-第3节道路货物运输组织及第4节道路货物运输质量
第三节道路货物运输组织【本节知识点】【知识点】整车货物运输组织【知识点】零担货物运输组织【知识点】特种货物运输组织【知识点】集装箱货物运输组织【知识点】公路快件运输组织【知识点】整车货物运输组织整车货物运输是指一次托运的货物重量在3吨（含）以上或不足3吨，但性质及体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的货物运输方式。
其具有以下特点：1.货源相对单一。
2.运输过程中出现差错的可能性小，3.运输组织工作较简单；4.运费相对于零担运输较低；整车货物运输组织工作主要有：货源组织与计划、车型选择、装货、开单、运输、目的地卸货、交接等。
【知识点】零担货物运输组织是指托运人的货物不足3吨，采用一车多主，集零为整，使用零担专用车的货物运输组织方式。
零担货物运输的主要特点：一票托运量小，托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接收。
1.零担运输的程序：办理托运-验货过磅-开票收费-吊签入库-分线堆码-编配货单-点件装车-办理托运-运行-到站卸货-对授路单-点件入库-收票交货2.零担货物运输的组织形式◆零担货运班车。
其特征是定期开行于既定的路线上，有固定的停靠站、点，可以装卸货物。
有普通零担货运班车和快件零担货运班车。
普通零担货运班车特点：因停靠站点多，运行时间较长，车辆出车时间利用系数低，但为沿线的货物托运人提供了方便的运输条件。
快件零担货运班车特点：也称为直达零担货运班车。
沿途站点不办理货物托运和装卸，出车时间利用系数高，运送速度快。
◆不定期零担货运车。
有时也称为加班车。
1.零担货物运输网络与中转业务零担货物运输网络是指将不同营运路线上各地的零担货运站、点，连接成路线网络,沟通货流信息，配合协作开展中转业务。
零担货物的中转作业有三种方式：（1）落地法。
将整车零担货物全部卸下交中转站入库,由中转站按货物的不同到站重新集结,另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地。
运输组织方式
全挂列车图片
半挂汽车列车图片
定挂运输
➢ 汽车车列车在完成运行和装卸作业时，汽 车（或牵引车）与全挂车或半挂车一般不 予分离。这种定车定挂的组织形式，在运 行和管理上基本与单车运行相仿，是拖挂 运输开展之初常被采用的一种形式
甩定挂运输
甩挂运输(Drop and Pull Transport) 就是带有动力的 机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全 挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再 拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新 的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两 个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。
➢ 根据车站仓库作业能力的大小、设备使用的合理性，在 确保作业均衡和方便货主的原则下，对已确定的承运间 隔日期进行调整，最后编制承运日期表。
零担货物中转
中转方法
落地法 坐车法 过车法
零担货物中转
➢ 落地法：将到达车辆上全部零担货物卸下入库，按方 向或到达站在货位上进行集合，然后重新配装组织成 新的零担车。（简单易行，车辆载质量和容积利用较 好，但装卸作业量大，速度慢，仓库和场地占用面积 较大）
➢ 零担货物运输，是指以定线定站式货运班车或 客运班车捎带货物挂车的形式将沿线零担货物 集中起来进行运输的货运形式。
零担运输特点
特点
计划性差 组织工作复杂 单位运输成本较高
零担运输组织
➢ 零担货运班车组织形式 ➢ 零担货物的发送 ➢ 零担货物的受理制度 ➢ 零担货物中转
零担货运班车组织形式
➢ 装运零担货物的车辆即为零担车。零担车一般 有固定式和非固定式两大类。固定式零担车常 称为汽车零担货运班车。它是以厢式专用车为 主要运载工具，定期、定线、定车运行的一种 零担班车。非固定式零担车，是指按照零担货 流的具体情况，临时组织而成的一种零担车。
铁道交通运营管理《《铁路货运组织Ⅰ》教案 第19讲 整车货物运输-途中、到达作业6》
第19讲铁路货运组织学习子情境散堆装货物运输任课教师年月日教研室主任年月日第19讲铁路货运组织学习子情境散堆装货物运输知识点1整车货物运输-途中、到达作业货物在运输途中发生的各项货运作业，均称为途中作业。
一、途中作业形式货物的途中作业包括货运交接检查、特殊作业及异常情况的处理。
货运交接检查是途中必须进行的正常作业。
特殊作业包括：整车分卸货物在分卸站的分卸作业，加冰冷藏车在加冰所的加冰加盐作业，活动物途中的上水作业，托运人或收货人提出的货物运输变更的处理等。
异常情况的处理是指货车运行有碍运输平安或货物完整时须作出的处理，如货车装载偏重、超载或货物装载移位须进行的换装或整理及对运输阻碍的处理。
以下对货运交接检查、货物运输变更及运输阻碍进行介绍，其他内容在相关的各章进行介绍。
二、货运交接检查为了保证行车平安和货物平安，划清运输责任，对运输中的货物〔车〕和运输票据，要进行交接检查，并按规定处理。
〔一〕货运检查站货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35 min以上的技术作业站。
货运检查站分为路网性和区域性货运检查站。
路网性货运检查站是指铁道部公布的编组站。
区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外，铁路局管内行货运检查作业的技术作业站。
区域性货运检查站由铁路局自定，报铁道部备案、公布。
铁路局间交接货运检查站的撤销应报铁道部批准、公布。
铁路货运检查员主要承当铁路运输过程中的货物〔车〕交接检查工作，是铁路行车的主要工种。
铁路货运检查实行区段负责制,即指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。
中间站停车及甩挂作业的货物列车，由车站负责看护，保证货物平安，发生问题要及时处理。
中间站应保证货物列车平安继运到下一货运检查站。
货运检查站应设置货运检查值班员岗位，负责货运检查的现场组织工作，并按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员。
货运检查站应有货运检查工作日志、收发文件电报登记簿、普通记录和施封锁的发放、使用和销号登记簿、换装整理登记簿、加固材料使用登记簿、交接班簿等报表和台账。
整车货物运输组织流程
整车货物运输组织流程嘿，朋友们！咱今天来聊聊整车货物运输组织流程这档子事儿。
你想啊，整车货物运输就好比是一场大冒险！从货物要出发的那一刻起，就像是一场大戏拉开了帷幕。
首先呢，得有货物吧，这就像是演员要登场啦。
得把货物准备得妥妥当当的，该包装的包装好，可别“袒胸露背”地就上路咯。
然后呢，得找个合适的车呀，就跟给演员找个合适的舞台一样。
车的大小、性能都得考虑到，不然货物装不下或者在路上出啥毛病，那不就糟糕啦！等车找好了，装货可就是个技术活啦！得小心翼翼地把货物摆放好，不能东倒西歪的，不然在路上晃荡晃荡，不就都散架啦。
这就好像搭积木一样，得稳稳当当的，不然一推就倒啦。
装好货，车就得上路啦。
这一路啊，那可得时刻留意着。
司机师傅就像是这场冒险的主角，得打起十二分精神。
要注意路况，注意天气，还得注意货物的安全。
这就跟咱出门旅行似的，得看好自己的行李，别丢了啥重要东西。
到了目的地，卸货啦！这时候可得轻点轻点再轻点，别把货物给弄伤了。
就跟抱小娃娃一样，得温柔点。
卸完货，还得检查检查，看看货物有没有啥损伤，要是有，那可不得了。
这整个过程，就像是一场精心编排的舞蹈，每一个环节都不能出错。
从货物准备到运输再到卸货，都得环环相扣。
要是有一个地方出了岔子，那可就全乱套啦。
咱再想想，如果装货的时候马马虎虎，货物在路上掉了一地，那得多尴尬呀！或者司机师傅开车不小心，出了事故，那可咋整！所以说呀，这整车货物运输组织流程可太重要啦，一点儿都不能马虎。
大家说是不是这个理儿呀？咱可不能小瞧了这看似简单的整车货物运输，这里面的学问大着呢！只有把每一个细节都做好，才能让货物安全、顺利地到达目的地，就像咱要顺顺利利地完成每一件事一样。
所以呀，大家以后要是遇到整车货物运输的事儿，可得多上点儿心哟！。
简述整车运输的组织形式
简述整车运输的组织形式
整车运输啊，那可真是个有意思的事儿！就好像是一场大规模的货物大迁徙。
你想想看，一辆辆满载货物的车辆，就如同一个个勇敢的战士，带着使命奔赴目的地。
这其中的组织形式可有着大学问呢！
先说那直接运输吧，多干脆利落呀！货物从起点直接运往终点，不绕弯子，就像一条笔直的路，一路向前，快速又高效。
这不就像是我们直爽的性格，有啥说啥，直奔主题！
然后是接力运输，这就好像是一场接力赛跑，不同的车辆在不同的路段接过运输的任务，一棒接一棒，共同完成整个运输过程。
每个环节都紧密配合，就为了把货物安全送达。
还有甩挂运输呢，那可真是灵活多变啊！挂车随时可以装卸，就像变形金刚一样，能根据需要快速变换形态。
这多像我们生活中的随机应变呀，面对不同的情况都能轻松应对。
循环运输呢，就如同一个永不停息的轮子，不断地在固定路线上滚动，货物在这个循环中被源源不断地运送。
这多有规律呀，就像我们每天的生活，按部就班但又充满意义。
整车运输的组织形式这么丰富多样，它们各自有着独特的优势和适用场景。
难道不是为我们的经济发展和生活提供了巨大的便利吗？它们就像是运输领域的魔法，让货物能够快速、安全、高效地流动起来。
所以啊，整车运输的组织形式真的太重要啦！它们是保障货物运输顺利进行的关键，没有它们，我们的生活将会变得多么不方便呀！我们应该好好重视和利用这些组织形式，让它们更好地为我们服务呀！。
任务二组织汽车整车货物运输——双班甩挂
提高运输质量： 通过合理的运输 组织，确保货物 安全、准时到达 目的地，提高运 输质量。
提升物流服务水 平：优化物流流 程，提高物流服 务水平，满足客 户的需求。
运输过程中的环保与节能措施
使用低排放、低能耗的运输工具， 如电动车、混合动力车等。
推广使用清洁能源，如LNG、CNG 等，减少对传统石油资源的依赖。
运输路线的规划
确定运输起点和终点 评估运输距离和时间 选择合适的运输方式 制定合理的运输计划
运输过程中的监控与安全管理
实时监控：对 运输过程进行 实时监控，确
保货物安全
安全管理：制 定安全管理制 度，确保运输 过程的安全可
控
紧急处理：建 立紧急处理机 制，应对运输 过程中的突发
情况
定期检查：对 运输车辆进行 定期检查，确 保车辆安全性
市场竞争激烈：需 要加强市场营销， 提高服务质量，增 强竞争力
未来发展方向与策略
智能化发展：利用大数据、人工智能等技术提升运输效率。 绿色化发展：推广新能源汽车，降低运输过程中的碳排放。 多元化发展：拓展运输服务领域，提供个性化、定制化服务。 国际化发展：加强国际合作，提升中国运输行业的国际竞争力。
调度方式：采用信息化管理系统， 实时更新车辆位置和状态，提高调 度效率和准确性
添加标题
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添加标题
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调度流程：接收运输计划、车辆状 态查询、派车单制作、车辆出车、 回场检验、结算运费等环节
特殊情况处理：针对突发事件和异 常情况，制定应急预案和处置措施， 确保运输任务的顺利完成
货物配载与装载
货物配载：根据运输需求和车辆状况，合理安排货物的品种、数量和配重，确保车辆稳 定性和安全性。
货物装载：采用先进的装载技术和设备，提高装载效率，减少货损和货差，降低运输成 本。
任务二-组织汽车整车货物运输——双班、甩挂--2分析
甩挂运输案例
• 已经装完至B挂车上（工人下班），牵引车拉上B 挂车，20点半到达焦作后，卸下B挂车；第三步： 空牵引车直奔洛阳，拉上空挂车A，回郑州。
运输距离 行驶速度
装卸作业时间 运输重量装卸时间定额
运输时间 行驶时间 装卸作业时间 摘挂时间运输效率Fra bibliotek运输吨位 运输时间
以在往复式行驶线路上运送散装货物为例，如单程运距20km，技术速度 40km／h，装车作业时间定额6min/t，卸车作业时间定额4.5min／t，摘 挂作业6分／次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t
该运输组织方式的运输效率
=运输重量/（运输距离/行驶速度+运输重 量*装卸时间定额+摘挂时间）
=8/（2*20/40+4*6/60+4*4.5/60+2*6/60）
=4.21（吨/小时）
• （3）一车一全挂定挂运输方式：由载货主 车和全挂车组成的定挂汽车列车只在装卸 地进行载货主车和挂车的装卸作业。
1、甩挂运输组织形式
（1）一线两点甩挂运输
A（甩挂2运）输循环甩挂作业
B
F
E
（3）驮背运输
J
G
C
D
I
H
甩挂运输案例
• 假设某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛 阳、焦作、安阳、平顶山，平均每个网点的上货周 期为4天，装卸货的时间均为5个小时，郑州至每个 网点的空、重载时间均为2.5小时，一台牵引车，两 台挂车分别为A和B。
整 车 运 输
（2）组织原则
1）连续性
连续性是指在运输过程的各个生产环节、各项作业之间，在时间上能够紧密 衔接和连续进行，不发生各种不合理的中断现象，使货物在接受运输服务过 程中的各项作业能够很好地衔接起来，不发生或少发生不必要的停留和等待 现象。
（3）核算制票
发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证——货票。货票是一种财务 性质的票据，是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据；在到站它是与 收货人办理货物交付的凭证之一。
2．整车运输的途中站站务工作
途中站站务工作定义：
货物在运送途中发生的各项货运作业，统称为途中站站务工作。途中站站务工作主要包括 途中货物交接、途中货物整理或换装等内容。
2）协调性
协调性是指运输过程中的各个环节、各项作业之间，在时间上尽可能保持平行关系，在生 产能力上保持比例关系。
3）均衡性 均衡性是指企业及其内部各个生产环节在同一时期内，完成大致相等的工作量或稳步递增 的工作量，避免出现时松时紧、前松后紧等情况。
1.2 整车运输站务工作 整车运输过程是指货物从受理托运开始，到交付收货人为止的生产活动。整车运输过程一 般包括货物装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保管和交付等环节。
运输与配送
1.1 整车运输概述
1．整车运输的含义
整车运输是指托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、 体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。 2．整车运输的作业过程及组织原则
（1）整车运输的作业过程
简述公路运输中整车运输的组织形式
简述公路运输中整车运输的组织形式
整车运输是指将货物全部装载在同一车辆中，由一承运人运输至目的地的一种
运输方式。
在公路运输中，整车运输的组织形式主要有以下几种：
1. 自营运输：指货主自己拥有运输车辆，自行运输货物，自己承担风险和责任。
2. 集装箱运输：以集装箱为基本单位，运输货物的一种方式。
将货物装载在集
装箱中，统一进行封口，然后装载在运输车辆中进行运输。
3. 物流企业运输：由专业物流企业提供运输服务，其车辆牌照和驾驶员都在该
企业名下，负责整车货物的运输。
4. 中介运输：在货主和承运人之间，由物流企业或经纪人充当中介，发挥桥梁
作用，促进货物的运输。
以上是公路运输中整车运输的主要组织形式。
根据不同的运输需求，选择合适
的组织形式可以提高整车运输的效率和质量，减少运输成本，提升客户满意度。
整车货物运输组织流程
整车货物运输组织流程嘿，朋友们！咱今天来聊聊整车货物运输组织流程这档子事儿。
你说这整车货物运输啊，就好比是一场大冒险！首先呢，咱得有货吧，就像要去打仗得有武器一样。
这些货可得好好挑一挑，不能有啥毛病，不然在路上出问题可就麻烦啦。
这就像是你要出门旅行，总不能带些破破烂烂的东西吧。
然后呢，得找辆车。
这可不是随便找一辆就行哦，得看这车子能不能装得下咱的货，性能咋样。
要是找个病恹恹的车，半路上抛锚了，那不就抓瞎啦！就好像你找了个不靠谱的伙伴一起出去玩，一路上净给你添乱。
车找好了，装货可得小心点。
不能乱堆乱放，得有秩序，要像摆积木一样，稳稳当当的。
不然车子跑起来，货东倒西歪的，那不就糟糕啦。
这装货的过程就好像给房子打地基，得扎实！接着，司机师傅就该上场啦。
这司机可得是个老司机，技术得过硬，对路线也得熟悉。
不然迷路了或者出啥事故，那可不得了。
这司机就像是航海中的船长，得带着货物安全抵达目的地呢。
在路上跑的时候啊，也得时刻留意着。
天气咋样啊，路况好不好啊。
要是遇到大雨大雪啥的，就得小心慢行。
这就跟咱走路一样，路不好走的时候就得慢点，别摔着了。
等终于到了目的地，卸货可也不能马虎。
得轻点轻点再轻点，别把货物给弄坏了。
这卸货就像是拆礼物，得小心翼翼的，别把惊喜给弄没了。
你说这整车货物运输组织流程简单吗？其实不简单呐！这里面的每一个环节都很重要，就像链条上的一环扣一环，哪一个出问题都不行。
咱再想想，要是没有这些认真负责的运输人员，咱买的东西能那么快到手吗？咱的生活能这么方便吗？所以啊，可别小看了这整车货物运输，它可是我们生活中不可或缺的一部分呢！大家说是不是呀！。
YSK030303定挂运输组织形式及工作重点(精)
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输
汽车列车与拖挂运输 拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车 列车形式参加生产活动的一种运行方式。
拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据
汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同 要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输
拖挂定挂运输汽车列车与拖挂运输提高车辆核定吨位增加车辆载重量是提高车辆生产率的一渐受到法规轮胎与道路承载能力等方面的限制
运输管理
第三章 整车货物运输作业 与管理
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输
汽车列车与拖挂运输 汽车货运所采用的车辆，通常可分为汽车、牵引车
和挂车三大类。不同用途的车辆按照一定的要求进
行组合、搭配，便构成了各类汽车列车。比较常见 的搭配形式，一种是载货汽车和挂车两部分组成的 汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列 车。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输
汽车列车与拖挂运输
YST030307：载货汽车与全挂车组成汽车列车 YST030308：全挂牵引车与全挂车组成汽车列车 YST030309：半挂牵引车与半挂车组成汽车列车
汽车列车与拖挂运输 提高车辆核定吨位，增加车辆载重量是提高车辆生
产率的一个有效途径，但大吨位载货车在不断增加载
重量的同时，轴载荷逐渐受到法规、轮胎与道路承载 能力等方面的限制。载货汽车轴载荷的增加，与损坏 道路路面的四次方成正比，即轴载荷每增加1倍，对 路面的损坏程度将增至原来损坏程度的16倍。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输
拖挂运输的经济性 ① 相同运输条件下，采有拖挂运输可大大增加 载货汽车（或牵引车）的拖载量，能使原有的生 产能力成倍增加； ② 挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材 料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运 输能力更为直接； ③ 拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作 业比较简单。
铁路货运组织项目二
整车货物发送作业 整车货物途中作业 整车货运到达作业
实现运输组织由内部生产型向市场导向型转变。改革运输计划编制方式，缩短计划编制 周期，使其更加贴近市场和生产实际努力做到有货就装、随到随装
完善铁路货运营销体系。按照一体化管理、一体化营销的思路，整合铁总、铁路局相关 部门业务，健全营销机构和营销机制，加强营销队伍建设，全面提升铁路货运营销能力
铁路货运组织 货物运输组织方法
货物装车作业
装车作业是铁路货物运输工作的一个重要环 节。装车质量直接影响货物安全、货物运送 速度、车辆周转时间以及列车运行安全
整车货物发送作业 整车货物途中作业 整车货运到达作业
装卸车责任的划分 装卸车组织工作根据装卸地点和货物性质来划分承运人与 资办理方式
客车化产品物资可选择有 固定运行线和运行时刻的 各类货运产品，由铁路设 计公布产品，客户预订车 数或舱位，先到先得
零散白货办理方式
零散白货物资采取敞开受 理、随到随办的方式
特殊条件货物 办理方式
按特殊条件运输的货物包 括危险货物、超限超重货 物、鲜活货物等，这类货 物应严格按照其特殊条件 规定的程序办理运输，以 保证货物运输安全
运人存查联（背书），如图 2-2所示； （4）第4联，运单副本，到 站存查联； （5）第5联，运单副本，收 货人存查联； （6）第6联，运单副本，领 货凭证（背书）。
铁路货运组织
货物运输组织方法 整车货物发送作业 整车货物途中作业 整车货运到达作业
托运与受理
货物运单：不带号码的运单
不带号码的货物运单为运单第7 联需求联，为托运人向铁路提出 货物运输需求的凭证，由托运人 填写部分和承运人填写两部分组 成。
货物可通过铁路货运电子商务系统（以下简称“电商系统”）95306网站、95306电话、 货运营业场所受理服务电话、货运营业场所及客服人员上门受理的货物运输业务，完成接 取、送达、车站作业等整个货运作业流程，如下图所示：
《运输管理》全套试题库含答案.doc
第一章运输管理概述一、单选题1、下列那种类型的货运适用于公路运输？（）AA、近距离、小批量的短途货运B、长距离、大批量的货运C、远距离、小批量的货运D、短距离、大批量的货运2、道路货物运输业存在的问题是（）BA、从业人员普遍素质较高B、省、市、县际间地方封锁、割据C、运输市场集中度高D、一体化、专业化、高效率服务的专业性物流企业多3、载至2008年底，我国公路总里程达（）万公里。
AA、346B、34.6C、3460D、 1464、重载挂车是大载重量的挂车，其最大载重量可达到（）吨。
DA、 20-30B、 50-100C 、 100-200D、 200-3005、（）是起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散，运输业务的办理，运输工具的保养和维修。
BA、运输方式B、运输节点C、运输通道D、停车场6、全国共有（）条主要干线公路被划定为国道。
AA、70B、12C、80D、 757、货物每立方米体积重量不足（）千克的，为轻泡货物。
CA、 3.33B、 33.3C、 333D、 333.38、目前我国正在大力发展集装箱运输车、厢式运输车、（）运输车，以便更好地满足客户对物流服务的需求。
CA、载重B、专用C、多轴载重D、特种9、物流公司对新运输业务进行定位及目标客户群的选择由（）部门进行。
AA、市场开发部B、项目策划部C、资源采购部D、运输协调部10、在资产管理方面，物流公司享有分支机构的（）。
DA、使用权B、处置权C、经营权D、所有权11、（）是成组化运输的前提条件，也是包装的趋势。
BA、大型包装B、集装单元化C、集装技术D、集装箱12、现代物流运输系统必须向客户提供物品所处状态的（）信息，包括提供货物的位置与处理状态。
DA、运输路线B、货物跟踪C、车辆运作D、实时13、（）既可自成体系组织运输，又可连接其他运输方式集散货物。
AA、道路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输14、轻泡货物的体积按货物（有包装的按货物包装）（）部位尺寸计算。
货物运输的组织形式
货物运输的组织形式咱今儿个就来唠唠这个“货物运输的组织形式”，听着这个名字就有点儿枯燥，但其实里头有不少门道，咱得好好聊聊。
你想啊，货物运输就像是给商品们穿上小鞋子，带着它们到处走亲访友。
这事儿可不简单，组织形式多得像超市里的货架，琳琅满目，挑花了眼。
首先，咱们得说说最常见的“整车运输”。
这就好比你家要搬家，东西多得像小山，肯定得找个大货车来一口气全拉走。
货主们就跟司机说：“兄弟，你得帮我把这堆宝贝儿搬到千里之外啊！”司机一听，拍着胸脯说：“放心，保证给你送过去，路上连个红灯都不会多停！”但有时候，货物太少了，装不满一车，这时候“零担运输”就派上用场了。
就像你去菜市场买菜，买了点儿葱姜蒜，还差个西红柿，于是你跟卖菜的大妈说：“大妈，你帮我把这些菜跟别人一起打包送过去吧？”大妈笑眯眯地答应了：“没问题，我给你们拼个车，省得你来回跑。
”再来说说“集装箱运输”，这可是一大发明啊！就像是把货物装进了一个超大号的旅行箱，箱子可以从火车换到轮船，再换到大卡车，货物在里面稳稳当当的，像坐飞机头等舱似的，一路无忧。
不过，货物运输还有个“多式联运”，这就更绝了。
想象一下，你的货物像个小朋友，一会儿坐大巴，一会儿坐火车，最后还得坐个飞机，换来换去，但最后总能到家。
货主们会跟物流公司说：“你们得给我安排好这趟旅程，保证我这批货物不掉队！”物流公司就得像个导游一样，安排好每一步。
当然了，货物运输还有个“公铁联运”，就像是货物玩起了“老鹰捉小鸡”，一会儿在公路上跑，一会儿又跳上火车。
这时候，货主们会跟司机说：“兄弟，你得给我把货物从公路接到铁路上，记得别让它们累着了！”司机就得像个保姆一样，细心照顾着货物。
还有个“水陆联运”，这更像是货物在玩漂流，从河里漂到海里，再从海里登陆。
这时候，货主们会跟船长说：“老大，你得给我把货物从河里运到海里，再送到陆地上，记得给它们戴上救生圈！”船长拍着大腿说：“放心，保证给你运到！”不过，货物运输也不是总那么顺风顺水。
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一、运输生产过程组织的原则
1．运输生产过程的连续性 为了提高货物运输过程的连续性，应当重视以下几方面
第一，运输车辆、运 输设施及装卸设备、 承载器具等的标准化 、系列化和通用化。
第二，尽可能采用先进的工艺 方案，加强货物运输过程中的 组织与控制手段，以优越的技 术条件与先进的经营管理方法 相结合，提高货物公路运输过 程连续性。
1．双班运输 双班运输概述
一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次（以8小时为一个班次） 或三个班次者，就称为双班运输或多班运输。其基本出发点就是“人 停车少停”，充分发挥设备（主要是车辆）的利用率，为社会提供更 大的运输能力。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织
① 一车两人，日夜双班
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织
① 一车两人，日夜双班
一车两人、日夜双班示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ② 一车三人，两工一休
每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天轮流担任日、夜 班，并按规定地点定时进行交接班。这种组织形式适用于一个车班内能 完成一个或几个运次的短途运输线路上，因此，在城市出租汽车运输中 采用较多。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑥ 一车两人，轮流驾驶，日夜双班
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一车两人行驶示意图
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
汽车货运所采用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。 不同用途的车辆按照一定的要求进行组合、搭配，便构成了各类汽 车列车。比较常见的搭配形式，一种是载货汽车和挂车两部分组成 的汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
这种组织形式的优点在于，能做到定人、定车运行，可减少驾驶员配 备；车辆在时间上利用较好；车辆保养时间充分。但这种形式驾驶员 工作时间较长，不利于正常的休息；运行组织工作要求严格，行车时 间要求正点。
二、整车运输组织方法
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 定挂运输工作组织
定挂运输是指汽车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂 车（或半挂车）一般不予分离。组织定挂运输时，一方面应加强现场调度 与指挥工作；另一方面应合理组织装卸作业，尽可能采用机械化装卸，压 缩汽车列车停歇时间。
定挂运输中，汽车列车总长度比单车显著增加，必须保证有足够长度的 装卸作业线。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
一车三人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一车，固定在 起点站与交接站之间行驶，另一个每天交换两辆车，驾驶员在固定站 定时交接。交接站同样设在离起点站或到达站较远，这种组织形式适 用于两天可以往返一次的行驶线路上。
拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行 特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩 挂运输两种。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
提高车辆核定吨位，增加车辆载重量是提高车辆生产率的一个有效 途径，但大吨位载货车在不断增加载重量的同时，轴载荷逐渐受到法 规、轮胎与道路承载能力等方面的限制。载货汽车轴载荷的增加，与 损坏道路路面的四次方成正比，即轴载荷每增加1倍，对路面的损坏程 度将增至原来损坏程度的16倍。
二、整车运输组织方法
3．甩挂运输 甩挂运输概述
➢甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指 定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输也称为甩挂装卸，这种 运行组织方式可以使得载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度， 从而充分发挥它的运输效能，最大限度地利用它的牵引能力。甩挂运输是 拖挂运输的特殊形式。 ➢在同样的条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。
一、运输生产过程组织的原则
1．运输生产过程的连续性 为了提高货物运输过程的连续性，应当重视以下几方面
第三，采用先进的科学技术， 提高生产过程的机械化、自动 化水平，如现代化通信、机械 化装卸设备等，以保证生产过 程的连续性有重要的意义。
第四，要提高经营管 理水平。
一、运输生产过程组织的原则
2．运输生产过程的协调性
期可使三名驾驶员轮流调换行驶线路或时间。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
这种组织形式，车辆在时间上利用充分，运输效率较高，能 做到定车、定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡。缺点是 车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时需另
派机动车顶替。
二、整车运输组织方法
1．双班运输
双班运输概述 每辆汽车配备一定数量的驾驶员，按计划分日、夜两班出车工作。这种 组织方法比较简便易行，在货源、保修、驾驶员等条件满足的情况下， 不再需要增添其他车辆或设备就可获得一定效果，因此易于推广应用， 它已成为一种有效的车辆运行组织方式。
二、整车运输组织方法
运输管理
整车货物运输作业组织
整车货物运输作业组织
一、运输生产过程组织的原则 二、整车运输组织方法 三、课堂活动
一、运输生产过程组织的原则
1．运输生产过程的连续性
连续性是指在运输过程的各个生产环节、各项作业之间，在时间上能够紧 密衔接和连续进行，不发生各种不合理的中断现象，使货物在接受运输服 务过程中的各项作业能够很好地衔接起来，不发生或少发生不必要的停留 和等待现象。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ③ 一车两人、日夜加班、分段交班
一车两人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输
双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定 点、定量进行交接，中途交接站可设在离终点站较近（约 为全程的1/3左右），并在一个车班时间内能往返一次的地 点，在起点站配备的两名驾驶员采用日班制，每隔一定时
每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期（如每周或每旬），夜班驾驶员 互换一次。 优点是能做到定人、定车，能保证车辆有比较充裕的保修时间；驾驶员工作、 学习和休息时间能得到正常的安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大， 易于得到物资单位及有关部门的配合。 缺点是车辆在时间上的利用还不够充分，驾驶员不能完全做到当面交接。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
YST030307：载货汽车与全挂车组成汽车列车 YST030308：全挂牵引车与全挂车组成汽车列车 YST030309：半挂牵引车与半挂车组成汽车列车
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 汽车列车与拖挂运输
拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生 产活动的一种运行方式。
三、课堂活动
目标：完成双班运输 作业组织工作并画出 示意图，完成拖挂运 输组织工作并绘制拖 挂示意图
三、课堂活动
任务
某物流公司现有一项运输服务项目，其中具体的运输活动情况是：在单程往复 式行驶线路上运送散装货物，单程运距20km，技术速度40km／h，装车作业时 间定额6min/t，卸车作业时间定额4.5min／t，摘挂作业6分／次，载货主车、全 挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t。运输主管要求负责该项运输任务的运输 物流员对三种拖挂方式的运输效率进行比较，从中选择一个效率最高的运输组 织方式并绘制该方式的运行图。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 拖挂运输的经济性
① 相同运输条件下，采有拖挂运输可大大增加载货汽车（或牵 引车）的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加；
② 挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用 于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接；
③ 拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。
两公一休制排班表
一二三四五六七 甲日日休夜夜休日 乙夜休日日休夜夜 丙休夜夜休日日休
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ③ 一车两人、日夜加班、分段交班
每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点（中间站）交接。每隔一定时 期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。这种组织形式一般适用于运 距比较长，车辆在一昼夜内可以到达或往返的运输线路上。
二、整车运输组织方法
3．甩挂运输 甩挂运输组织形式
① 一线两点甩挂运输
③运输组织方法
3．甩挂运输 甩挂运输工作组织
加强对甩挂运输的运行调度、货源和货流的组织以及现场指挥等 工作，是保证甩挂运输顺利进行的基本要求。
适宜的货源条件是组织甩挂运输的基础，通常应选择装卸比较费 时的固定性大宗货源。加强货源组织工作以及日常管理工作，掌握 货流的特点及其变化规律，是组织甩挂运输应注意的问题。
协调性是指货物运输过程中的各个生产环节、工序之间以及 业务发展与站场、仓储、服务设施等方面，都要在数量上保 持适当的比例。运输过程的协调性现代化大生产的客观要求， 是劳动分工与协作的必然结果，是运输生产系统运行的必然 要求。
一、运输生产过程组织的原则
3．运输生产过程的均衡性
均衡性又叫节秦性，是指运输生产过程的各个环节、各项作业之间在 相同时间内完成大致相等的工作量，避免出现时紧时松、前松后紧， 你松我紧的现象。保持运输过程的均衡性，一是有利于充分利用车辆、 站场、设备、仓库的生产能力，保持正常的生产秩序；二是能避免车 辆等运输工具的不合理使用，造成经济损失。
1．双班运输 双班运输的组织 ⑤ 两车三人，日夜双班，分段交换
两车三人分段行驶示意图