发电机密封油系统演示文稿
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• 氢侧油路
氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给。从交流油泵出来的 压力油经管式冷却器、自清洗油过滤器后分成汽端、励端两路，再各经 过一个平衡阀进入发电机汽端和励端的氢侧密封瓦。该阀根据空侧油压， 自动调节空、氢两侧油压，使其达到平衡后进入发电机氢侧密封瓦。氢 侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入系统油封箱，再回到氢侧油泵形 成一个闭式循环油路系统。
发电机密封油系统演示文稿
优选发电机密封油系统
• 密封原理及流程 • 密封油系统主要设备 • 密封油系统相关逻辑 • 密封油投、停与事故处理
一、密封油工作原理及流程
• 密封原理:
对于氢冷发电机，由于发电机的转子必须穿出发电机的端盖， 机内的氢气可能由此向外泄漏，因此，必须采用密封油系统向发 电机密封瓦提供压力略高于氢气压力的密封油，完成密封氢气的 任务。
第一备用油源投入正常后，按下停止按钮，方可 退出运行。
• 密封油氢侧油泵联锁:
• 交流备用泵B（A）在氢侧交流泵A（B）跳
闸或氢侧交流泵A（B）运行但出入口差压 ＜0.035MPa且氢侧密封油箱油位不低的情 况下将自动启动。
四、密封油系统的投停及事故处理
密封油系统投运前的检查、准备:
• 1、密封油系统各安全阀、差压调节门、减压阀、平衡阀校验
密封油既起密封作用，又能够润滑和冷却密封瓦。
密封油系统功能：
• 分别向密封瓦的氢侧和空侧提供密封压力油。 • 保证油压高于机内气压一个规定值，并确保空，
氢侧油压平衡。
• 通过热交换器带走油中因密封瓦与转轴之间的摩
擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要 求范围之内。
• 通过过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁
4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置 入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢 压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油 位低报警。
氢 侧 密 封 油 泵:
1MPa
↙ 4.62m3/h 3KW
三、密封油系统相关逻辑
1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。 当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀 开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压 0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油 源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa 时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封 油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和 汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更 低。
度。
• 通过氢侧回油控制箱、消泡箱释放溶于密封油中
的氢气。
• 空侧油路备有多路备用油源，确保发电机安全运
行。
流程：
• 本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。它们
同时向双流环式密封瓦供油。
• 空侧油路
空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。空侧密封瓦供 油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节 空侧油压，保证密封瓦的正常工作，氢油压差为0.084MPa。空侧油由 密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台自清洗刮板式油过滤 器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇 合在一起回到氢油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。
8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油
空侧密封油系统工作逻辑
• 密封油空侧直流备用泵的联锁： • 1、 联启：在方式为远方、无电机事故跳闸指令
的情况下，满足下列任一条件将自动启动：
• 空侧交流油泵跳闸且密封油与氢气差压＜
0.035MPa。
• 密封油与氢气差压＜0.035MPa超过6s。 • 空侧交流油泵出入口差压＜0.035MPa。 • 2、停止：空侧直流油泵联启后，在确认主油源或
密封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙， 沿轴向从密封瓦两侧流出，分为氢气侧回油和空气侧回油。
本发电机在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧 的密封油系统。当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在 两个供油槽之间的空隙中串动密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝 发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一 侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽 之间的空间内将保持相对静止。
正常，数据齐全。
• 2、 发电机氢、油、水工况监视柜投用，并试验正常；系统所
有热工仪表一次门开足，热控设备的数据采集，声光报警等 检测正常，显示良好。
• 3、 发电机两侧消泡箱，氢侧密封油箱浮球动作灵活。 • 4、 氢侧密封油箱上下的补、排油4只针型强制手轮已全部旋
主差压调阀:
备用差压调阀:
平衡阀:
• 平衡阀也属于自力式调节阀，通过整定可
使氢侧油压自动跟踪空侧油压，并保证与 空侧油压之间的压差在±490Pa范围内。平 衡阀有二只，分别装于汽、励端通向密封 瓦氢侧进口处的油路中。
平 衡 阀:
减 压 阀:
空
侧
来自百度文库
密
封
油
泵:
1MPa
↙ 29m3/h 15KW
密封瓦：
二、密封油系统主要设备
• 消泡箱 • 油过滤器 • 氢侧回油箱 • 差压调节阀 • 平衡阀 • 减压阀 • 空侧回油箱 • 密封油泵
氢侧回油箱剖面图：
图29 氢侧回油控制箱
压差调节阀
差压调节阀是一种自力式调节阀，经整定后，它 就能自动跟踪机内气压，并使油氢差压保持在某 一值。系统中差压阀有二个，连接于空侧油泵二 端的主差压阀通过自动调节空侧旁路油量的大小， 来保证密封油由空侧交直流油泵供油时油压始终 高于机内气压84kPa，备用差压阀串接于高压油备 用油路之中，通过调节流过该阀的密封油流量， 来保证投入时油压高于机内气压56kPa。
氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给。从交流油泵出来的 压力油经管式冷却器、自清洗油过滤器后分成汽端、励端两路，再各经 过一个平衡阀进入发电机汽端和励端的氢侧密封瓦。该阀根据空侧油压， 自动调节空、氢两侧油压，使其达到平衡后进入发电机氢侧密封瓦。氢 侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入系统油封箱，再回到氢侧油泵形 成一个闭式循环油路系统。
发电机密封油系统演示文稿
优选发电机密封油系统
• 密封原理及流程 • 密封油系统主要设备 • 密封油系统相关逻辑 • 密封油投、停与事故处理
一、密封油工作原理及流程
• 密封原理:
对于氢冷发电机，由于发电机的转子必须穿出发电机的端盖， 机内的氢气可能由此向外泄漏，因此，必须采用密封油系统向发 电机密封瓦提供压力略高于氢气压力的密封油，完成密封氢气的 任务。
第一备用油源投入正常后，按下停止按钮，方可 退出运行。
• 密封油氢侧油泵联锁:
• 交流备用泵B（A）在氢侧交流泵A（B）跳
闸或氢侧交流泵A（B）运行但出入口差压 ＜0.035MPa且氢侧密封油箱油位不低的情 况下将自动启动。
四、密封油系统的投停及事故处理
密封油系统投运前的检查、准备:
• 1、密封油系统各安全阀、差压调节门、减压阀、平衡阀校验
密封油既起密封作用，又能够润滑和冷却密封瓦。
密封油系统功能：
• 分别向密封瓦的氢侧和空侧提供密封压力油。 • 保证油压高于机内气压一个规定值，并确保空，
氢侧油压平衡。
• 通过热交换器带走油中因密封瓦与转轴之间的摩
擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要 求范围之内。
• 通过过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁
4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置 入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢 压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油 位低报警。
氢 侧 密 封 油 泵:
1MPa
↙ 4.62m3/h 3KW
三、密封油系统相关逻辑
1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。 当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀 开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压 0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油 源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa 时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封 油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和 汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更 低。
度。
• 通过氢侧回油控制箱、消泡箱释放溶于密封油中
的氢气。
• 空侧油路备有多路备用油源，确保发电机安全运
行。
流程：
• 本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。它们
同时向双流环式密封瓦供油。
• 空侧油路
空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。空侧密封瓦供 油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节 空侧油压，保证密封瓦的正常工作，氢油压差为0.084MPa。空侧油由 密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台自清洗刮板式油过滤 器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇 合在一起回到氢油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。
8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油
空侧密封油系统工作逻辑
• 密封油空侧直流备用泵的联锁： • 1、 联启：在方式为远方、无电机事故跳闸指令
的情况下，满足下列任一条件将自动启动：
• 空侧交流油泵跳闸且密封油与氢气差压＜
0.035MPa。
• 密封油与氢气差压＜0.035MPa超过6s。 • 空侧交流油泵出入口差压＜0.035MPa。 • 2、停止：空侧直流油泵联启后，在确认主油源或
密封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙， 沿轴向从密封瓦两侧流出，分为氢气侧回油和空气侧回油。
本发电机在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧 的密封油系统。当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在 两个供油槽之间的空隙中串动密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝 发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一 侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽 之间的空间内将保持相对静止。
正常，数据齐全。
• 2、 发电机氢、油、水工况监视柜投用，并试验正常；系统所
有热工仪表一次门开足，热控设备的数据采集，声光报警等 检测正常，显示良好。
• 3、 发电机两侧消泡箱，氢侧密封油箱浮球动作灵活。 • 4、 氢侧密封油箱上下的补、排油4只针型强制手轮已全部旋
主差压调阀:
备用差压调阀:
平衡阀:
• 平衡阀也属于自力式调节阀，通过整定可
使氢侧油压自动跟踪空侧油压，并保证与 空侧油压之间的压差在±490Pa范围内。平 衡阀有二只，分别装于汽、励端通向密封 瓦氢侧进口处的油路中。
平 衡 阀:
减 压 阀:
空
侧
来自百度文库
密
封
油
泵:
1MPa
↙ 29m3/h 15KW
密封瓦：
二、密封油系统主要设备
• 消泡箱 • 油过滤器 • 氢侧回油箱 • 差压调节阀 • 平衡阀 • 减压阀 • 空侧回油箱 • 密封油泵
氢侧回油箱剖面图：
图29 氢侧回油控制箱
压差调节阀
差压调节阀是一种自力式调节阀，经整定后，它 就能自动跟踪机内气压，并使油氢差压保持在某 一值。系统中差压阀有二个，连接于空侧油泵二 端的主差压阀通过自动调节空侧旁路油量的大小， 来保证密封油由空侧交直流油泵供油时油压始终 高于机内气压84kPa，备用差压阀串接于高压油备 用油路之中，通过调节流过该阀的密封油流量， 来保证投入时油压高于机内气压56kPa。