道岔-1道岔的功能和分类

第4章 道岔
主要内容：
道岔的功用及类型 单开道岔的构造 过岔速度 高速铁路道岔
第1节 道岔的功能和类型
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线 路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要 设置线路的连接与交叉设备，即道岔。
作用：实现机车，车辆的转线与跨越
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道岔的特点 1）数量多 2）构造复杂 3）使用寿命短 4）限制列车速度 5）行车安全性低 6）养护维修工作量大
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我国道岔标准类型
普通单开道岔 单式对称道岔（又称双开） 三开道岔 渡线 交分道岔
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普通单开道岔
对称道岔
三开道岔
交叉渡线
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交分道岔
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尖 轨
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单 开 道 岔
转辙 机械
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我国最常见的道岔类型是普通单开道岔，简 称单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左侧 （称左开道岔）或右侧（称右开道岔）岔出，其 数量占各类道岔总数的90%以上。
5.单式异侧道岔分为 与 。
6.交叉设备可使 。属于此类的道岔有 与 。
7.属于连接与交叉设备的组合有 、 以及 。
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交 叉 渡 线
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交叉渡线由4组类型和号数相同的单开道岔 和一组菱形交叉，以及连接钢轨组成，用于平 行股道之间的连接，仅在个别特殊场合下使用。
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交 分 道 岔
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交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔 相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股 道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两 个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用 地，提高调车能力并改善列车运行条件。
交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等 部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉， 由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。
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练一练
1.道岔的作用是实现机车，车辆的 与 。
2.道岔的基本设备形式有三种： 、 、 。
3.连接设备的作用在于
，属于此类的道岔
有与 。
4.单式道岔包括 、 和 。
道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
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单式普通
单式道岔 单式同侧 对称双开
单式异侧
连接设备
不对称双开
复式异侧 对称三开
复式道岔
不对称三开
道
复式同侧
岔 交叉设备
直角固定交叉 菱形交叉
单式交分
交分道岔
组合设备
复式交分
单式
渡线
交叉
6 梯线
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基本形式及ห้องสมุดไป่ตู้功用:
线路连接道岔
1、连接设备：使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道。主要有各类单 式和复式道岔。
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三 开 道 岔
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三开道岔，又称复式道岔，是复式道岔中 较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的 单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长 度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、 驼峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。 三开道岔运行条件较差，非十分困难时，不轻 宜采用。
线路交叉道岔
2、交叉设备：使机车车辆从一股轨道越过另一股轨道。有直角交叉和菱形交叉
线路连接、交叉道岔
3、连接与交叉的组合：具备转入和越过的双重功能。主要有交分 道岔、交叉渡线和梯线。
单式道岔
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复式道岔
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交叉设备
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交分道岔
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渡线、梯线