零件清洗工艺规范
机械装配工艺标准及方法
机械装配标准与方法第一节零部件的清洗一, 装配前应了解设备的结构,装配技术和工艺要求.对需要装配的零,部件配合尺寸,相关精度,配合面,滑动面应进行复查和清洗处理,并应按照标记及装配顺序进行装配. 二,清洗设备及装配件表面的防锈油脂,宜采用下列方法: 1,对设备及大,中型部件的局部清洗,宜采用现行国家标准《溶剂油》,《航空洗涤汽油》,《轻柴油》,乙醇和金属清洗剂进行擦洗和涮洗;金属清洗剂应符合本规范附录十一的规定. 2,对中,小型状较复杂的装配件,可采用相应的清洗液浸泡,浸洗时间随清洗液的性质,温度和装配件的要求确定,宜为2-20min,且宜采用多步清洗法或浸,涮结合清洗;采用加热浸洗时,应控制清洗液温度;被清洗件不得接触容器壁. 3,对形状复杂,污垢粘附严重的装配件宜采用溶剂油,蒸汽,热空气,金属清洗剂和三氯乙烯等清洗液进行喷洗;对精密零件,滚动轴承等不得用喷洗法. 4,当对装配件进行最后清洗时,宜采用超声波装置,并宜采用溶剂油,清洗汽油,轻柴油,金属清洗剂和三氯乙烯等进行超声波清洗. 5,对形状复杂,油垢粘附严重,清洗要求高的装配件,宜采用溶剂油,清洗汽油,轻柴油,金属清洗剂,三氯乙烯和碱液等进行一喷联合清洗. 三,设备加工表面上的防锈漆,应采用相应的稀释剂或脱漆剂等溶剂进行清洗. 四,设备零,部件经清洗后,应立即进行干燥处理,并应采取防返锈措施. 五, 设备组装时,一般固定结合面组装后,应用塞尺检查,入深度应小于移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后,用塞尺检查,不得入;特别重要的固定结合面,紧固前后均不得入. 六,带有内腔的设备或部件在封闭前,应仔细检查和清理,其内部不得有任何异物.七,对安装后不易拆卸,检查,修理的油箱或水箱,装配前应作渗漏和气密检查. 螺栓,键,定位销的装配一,装配螺栓时,应符合下列要求: 1,紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力. 2,螺栓头,螺母与被连接件的接触应紧密,对接触面积和接触间隙有特殊要求的,尚应按技术规定要求进行检验. 3,有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧,可选用机械,液压拉伸法和加热法;钢制螺栓加热温度不得超过400℃. 4,螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母2-4个螺距; 沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露. 5,有锁紧要求的,拧紧后应按其技术规定锁紧;用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;每个螺母下面不得用2个相同垫圈. 二,不锈钢,铜,铝等材质的螺栓装配时,应在螺纹部分涂抹润滑剂. 三,有预紧力要求的螺栓连接,其预紧力可采用下列方法测定: 1,应利用专门装配中的扭力扳手,电动或气动扳手等,直接测得数值. 2,测量螺栓拧紧后伸长的长度L m(图1)应按下式计算: L m=L s+P0/C L 式中L m—螺栓伸长后的长度(m m); L s—螺栓与被连接间隙为零时的原始长度(m m); P0—预紧力为设计或技术文件中要求的值(N) C L—螺栓刚度,可按本规范附录十四的规定计算. 图1伸长后的螺栓四,装配精制螺栓和高强度螺栓前,应按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度. 五, 高强螺栓在装配前,应按设计要求检查和处理被连接件的结合面;装配时,结合面应干燥,不得在雨中装配. 六, 高强螺栓及其紧固件应配套使用.旋紧时,应分两次拧紧,初拧扭距值不得小于终拧扭距值的30%;终拧扭距值应符合设计要求,并按下式计算: M=K(P+△P)· d 式中M—终拧扭距值(N·m); P—设计预拉力(K N); △P—预紧力损失值,宜为预拉力值的5%—10%(K N); K—扭距系数,可取—; d—螺栓公称直径(m m) 七,装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧,直至将尾部卡头拧掉为止,其终拧扭距可不进行核算. 八,现场配制的各种类型的键,均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定的尺寸和精度.键用型钢的抗拉强度不应小于588N/m m2. 九,键的装配应符合下列要求: 1,键的表面应无裂纹,浮锈,凹痕,条痕及毛刺,键和键槽的表面粗糙度,平面度和尺寸在装配前均应检验. 2,普通平键,导向键,薄型平键和半圆键,两个侧面与键槽应紧密接触,与轮毂键槽底面不接触. 3,普通楔键和钩头楔键的上,下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触. 5,切向键的两斜面间以及键的侧面与轴和轮毂键槽的工作面间,均应紧密接触;装配后,相互位置应采用销固定. 十,销的装配应符合下列要求: 1,检查销的型式和规格,应符合设计及设备技术文件的规定. 2,有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后,方可装销. 3,装配销时不宜使销承受载荷,根据销的性质,宜选择相应的方法装入;销孔的位置应正确.4,对定位精度要求高的销和销孔,装配前检查其接触面积,应符合设备技术文件的规定;当无规定时,宜采用其总接触面积的50%-75%. 5,装配中,当发现销和销孔不符合要求时,应铰孔,另配新销;对定位精度要求高的,应在设备的几何精度符合要求或空运转实验合格后进行. 第三节联轴器装配一,凸缘联轴器(图2)装配时,两个半联轴器端面应紧密接触,两轴心的径向位移不应大于.图2凸缘联轴器二, 弹性套柱销联轴器(图3)装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表1的规定. 图3弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器装配允许偏差表 1 联轴器外形最大尺寸 D (m m) 两轴心径向位移(m m) 两轴线倾斜端面间隙s(m m)7 11000 2～ 4809 510 6 1303～ 5 160 190 22 4 4～ 6 250 31 5 400 47 55～7 600三,弹性柱销联轴器(图4)装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表2规定. 图4弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器装配允许偏差表 2 联轴器外形最大直径 D(m m) 两轴心径向位移(m m) 两轴线倾斜端面间隙s (m m) 90～1601000 2～ 3 195～200 ～ 4 280～3203～ 5 360～410 4～ 6 4805～7 540 6～8630 四, 弹性销轴齿式联轴器(图5)装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表3的规定. 图5弹性柱销目齿式联轴器弹性柱销齿式联轴器装配允许偏差表 3 联轴器外形最大直径 D (m m) 两轴心径向位移(m m) 两轴线倾斜端面间隙s (m m) 78～1181000158～2604～ 5 300～51 56～8 560～77010 860～115813～1 5 1440～164018～20 五,齿式联轴器(图6)装配时应符合下列要求: 1,装配时两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表4规定. 2,联轴器的内,外齿的啮合应良好,并在油浴内工作,其中小扭距,低转速的应选用符合国家现行标准《锂基润滑脂》的Z L-4润滑脂,大扭距,高转速的应选用符合国家现行标准《齿轮油》的H L20,H L30润滑油,并不得有漏油现象. 图6齿式联轴器齿式联轴器装配允许偏差表 4 联轴器外形最大直径 D (m m) 两轴心径向位移(m m) 两轴线倾斜端面间隙s (m m)170～18 51000 2～ 4 220～250290～4301000 5～7 490～5901000 680～7807～10 六, 梅花形弹性联轴器(图7装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表5的规定.图7梅花形弹性联轴器梅花形弹性联轴器装配允许偏差表 5 联轴器外形最大直径 D (m m)两轴心径向位移(m m) 两轴线倾斜端面间隙s (m m) 501/1000 2～ 4 70～10 5125～1703～ 6 200～2302606～8 300～40010007～9 七,当测量联轴器端面间隙时,应使两轴窜动到端面间隙为最小尺寸的位置. 第四节制动器装配一,盘式制动器装配应符合下列要求: 1,制动盘的端面跳动不应大于. 2,同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于. 3,同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离h(图8)的允许偏差为±;制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于. 4,闸瓦与制动盘的间隙应均匀,其值宜为1m m. 5,各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重和度△值不应大于3m m.(图9) 图8盘式制动器支架1-支架;2-筒体;3-闸瓦;4-制动盘中心面;5-制动盘图9盘式制动器瓦块式制动器装配时,应符合下列要求: 1,制动器各销轴应在装配前清洗洁净,油孔应畅通;装配后应转动灵活,无阻滞现象. 2,同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内,其允许偏差不得大于2m m. 3,闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面M-M间的水平距离b的允许偏差为±1m m. 4,闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面N-N的垂直距离h的允许偏差为±1m m. 5,闸瓦铆钉应低于闸皮表面2m m;制动梁与挡绳板不应相碰,其间隙c值应小于5m m. 6,松开闸瓦时,制动器的闸瓦间隙s应均匀,且不应大于2m m. 7,制动时,闸瓦与制动轮接触良好,平稳;各闸瓦在长度和宽度方向与制动轮接触不得小于80%. 8,油压或气压制动时,达到额定压力后,在10m i n内压力降不应大于.图10瓦块制动器1—闸瓦;2—制动轮;3—制动梁;4—卷筒三, 带式制动器(图11)各连接销轴应灵活,无卡住现象;摩擦内衬与钢带铆接应牢固,不得松动.铆钉头应埋于内衬内,其铆钉头与内衬表面的距离不得小于1m m;制动带退距ε值应按表6选取.图11带式制动器带式制动器退距ε值表 6 制动轮直径D(m m) 制动带退距ε(m m) 100～2003001400～500～600～800第五节具有过盈的配合件装配一, 在常温下装配时应将配合面清洗洁净,并涂一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油;装入时应均匀,不得直接打击装配件. 二, 纵向过盈连结的装配宜采用压装法.压装设备的压力,宜为压入力的倍;压入或压出速度不宜大于5㎜/s.压入后24h内,不得承受负载.压入力可按下列公式计算:P x i=P f m a x·π·d f·L f·μ式中C a,C i——系数,由现行国家标准《公差与配合过盈配合计算和选用》G B5371-85表4中查得; Q a——包容件直径比; P x i——压入力(N); P f m a x——最大结合力(N);d f——结合直径(m m); L f——结合长度(m m); μ——摩擦系数q i——被包容件直径比; v a——包容件泊松比; v i——被包容件泊松比——最大过盈量(m m);E a——包容件弹性模量;E i——被包容件弹性模量; 三, 用液压充油法装配配合件时,应先按技术要求检查配合面的表面粗糙度.当无规定时,其粗糙答应在之间.对油沟,棱边应刮修倒圆. 四,横向过盈连结的装配宜采用温差法,并应符合下列要求: 1,加热包容件时,加热应均匀,不得产生局部过热.未经热处理的装配件,加热温度应小于400℃;经过热处理的装配件,加热温度应小于回火温度.热装的最小间隙,可按表7选取.加热温度可按下式计算: 式中t r——包容件加热温度; Y m a x——最大在过盈值; Δ——最小装配间隙; α2——加热线膨胀系数; d——配合直径; 冷,热装最小间隙表7 配合直径d(m m) ≤3 3～ 6 6～10 10～18 18～30 30～50 50～80 最小间隙(m m)配合直径d(m m) 80～120 120～180 180～250 250～31 5 315～400 400～500 >500 最小间隙(m m)2,冷却被包容件时,冷装的最小间隙可按表7选取,冷却温度可按下式计算: 式中t1—被包容件冷却温度; α1—冷却线膨胀系数;五, 温差法装配时,应按设备技术文件规定检查装配件的相互位置及相对尺寸.加热或冷却均不得使其温度变化过快;并应采取防止发生火灾及人员灼伤或冻伤的措施. 第六节滚动轴承装配一, 装配滚动轴承前,应测量轴承配合尺寸,按轴承的防锈方式选择适当的方法清洗洁净;轴承应无损伤,无锈蚀,转动应灵活及无异常声响. 二,采用温差法装配滚动轴承时,轴承被加热温度不得高于100℃;被冷却温度不得底于-80℃. 三, 轴承外圈与轴承座或箱体孔的配合应符合设备技术文件的规定.对于部分式轴承座或开式箱体,部分接合面应无间隙;轴承外圈应与轴承座在对称中心线的120°范围内与轴承盖在对称中心线90°范围内应均匀接触,并应采用塞尺检查,塞入长度应小于外圈长度的1/3.轴承外圈与轴承座或开式箱体的各半圆孔间不得有夹帮现象.各半圆孔的修帮尺寸应符合表8的规定. 滚动轴承装配修帮尺寸表8四,轴承与轴肩或轴承座档肩应紧靠;园锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴承肩的间隙不得大于.轴承盖和垫圈必须平整,并应均匀地紧贴在轴承端面上.当设备技术文件有规定时,可按规定留出间隙. 五, 装配轴两端用径向间隙不可调的,且轴的轴向位移是以两端盖限定的向心轴承时,应留出间隙c(图12).当设备技术文件无规定时,留出间隙可取当温差变化较大或两轴中心距L大于500mm时,其留出间隙可按下式计算: C=L·α·△t+ 式中c—轴承外圈与端盖间的间隙(m m); L—两轴承中心距(m m) α—轴材料的线膨胀系数,宜取α为12×10-6(1/℃); △t—轴工作时温度与环境温度差(℃). 图12轴承装配间隙 c 六, 单列圆锥滚子轴承,向心推力球轴承,双向推力球轴承的轴向游隙应按表10调整;双列和四列圆锥滚子轴承在装配时,均应检查其轴向游隙,并应符合表9或表11的要求. 双列圆锥滚子轴承的轴向游隙表9滚动轴承的游隙表10 四列圆锥滚子轴承的轴向游隙表1 1 七, 向心轴承,滚针轴承,螺旋滚子轴承装配后应转动灵活.当采用润滑脂的轴承时,装配后在轴承空腔内应加注65%-80%空腔容积的清洁润滑脂,但稀油润滑的轴承,不得加注润滑脂. 第条单列向心球轴承,向心推力圆锥滚子轴承,向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度,应按轴承标准或设备技术文件规定执行. 第七节密封件装配一,使用密封胶时,应将结合面上的油污,水分,铁锈及其他污物清除干净.二, 压装填料密封件时,应将填料圈的接口切成45°的剖口,相邻两圈的接口,应错开大于90°.填料圈不宜压的过紧,压盖的压力,应沿圆周均匀分布. 三, 油封装配时,油封唇部应无损伤,应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂;油封装配方向,应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上(图不得装反.油封在壳应可靠地固定,不得有轴向移动或转动现象. 四, 装配O形密封圈时,密封圈不得有扭曲和损伤,并正确选择预压量.当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时,其预压量宜为橡胶圈直径的20%-25%;当用于动密封时,其预压量宜为橡胶圈直径的10%-15%. 五, 装配V,U,Y形密封圈时,支承环,密封环和压环应组装正确,且不宜压得过紧;凹槽应对着压力高的一侧,唇边不得损伤. 六,机械密封(图13)的装配应符合下列规定:图13油封结构1—主轴;2—密封唇部;3—拉紧弹簧;4—金属骨加;5—橡胶皮碗图14机械密封结构1—防转销;2—静环密封圈;3—静环;4—动环;5—弹簧1,机械密封零件不应有损坏,变形;密封面不得有裂纹,擦痕等缺陷. 2,装配过程中应保持零件的清洁,不得有锈蚀;主轴密封装置动,静环端面及密封圈表面等,应无异物,灰尘. 3,机械密封的压缩量应符合设备技术文件规定. 4,装配后用手盘动转子应转动灵活. 5,动,静环与相配合的元件间,不得发生连续的相对转动,不得有泄漏. 6,机械密封的冲洗及密封系统,应保持清洁无异物. 七,防尘节流环密封,防尘迷宫密封(图15)的装配,应符合下列规定:1,防尘节流环间隙,防尘迷宫缝隙内应填满润滑脂(气封除外). 2,密封缝隙应均匀. 图15防尘节流环和防尘迷宫密封第八节试运转一,设备试运转前应具备下列条件: 1,设备及其附属装置,管路等均应全部施工完毕,施工记录及资料应齐全.其中,设备的精平和几何精度经检验合格;润滑,液压,冷却,水,气(汽),电气(仪器)控制等附属装置均应按系统检验完毕,并应符合试运转的要求. 2,需要的能源,介质,材料,工机具,检测仪器,安全防护设施及用具等,均应符合试运转的要求. 3,对大型,复杂和精密设备,应编制试运转方案或试运转作规程. 4,参加试运转人员,应熟悉设备的构造,性能,设备技术文件,并应掌握作规程及试运转作. 5,设备及周围环境应清扫干净,设备附近不得进行有粉尘的或噪音较大的作业. 二,设备试运转应包括下列内容和步骤: 1,电气(仪器)纵控制系统及仪表的调整实验. 2,润滑,液压,气(汽)动,冷却和加热系统的检查和调整试验. 3,机械和各系统联合调整试验. 4,空负荷试运转,应在上述1至3项调整试验合格后进行. 三,电气及作控制系统调整试验应符合下列要求: 1,按电气原理图和安装接线图进行,设备内部接线和外部接线应正确无误. 2,按电源的类型,等级和容量,检查或调试其断流容量,熔断器容量,过压,欠压,过流保护等,检查或调试内容均应符合其规定值. 3,按设备使用说明书有关电气系统调整方法和调试要求,用模拟作检查其工艺动作,指示,讯号和联锁装置应正确,灵敏和可靠.4,经上述1至3项检查或调整后,方可进行机械与各系统的联合调整试验. 四,润滑系统调试应符合下列要求: 1,系统清洗后,其清洁度经检查应符合规定. 2,按润滑油(剂)性质及供给方式,对需要润滑的部位加注润滑剂;油(剂)性能,规格和数量均应符合设备使用说明书的规定. 4,干油集中润滑装置各部位的运动应均匀,平稳,无卡滞和不正常声响;给油量在5个工作循环中,每个给油孔,每次最大给油量的平均值,不低于说明书规定的调定值. 5,稀油集中润滑系统,应按说明书检查和调整下列各项目:1,油压过载保护;2,油压与主机启动和停机的联锁;3,油压低压报警停机讯号;4,油过滤器的压差讯号;5,油冷却器工作和停止的油温整定值的调整;6,油温过高报警信号.系统在公称压力下无渗漏现象. 五,液压系统调试应符合下列要求: 1,系统在充液前,其清洁度应符合规定. 2,所充液压油(液)的规格,品种及特性等均应符合图纸和说明书的规定;充液时应进行多次开启排气口,把空气排除干净. 3,系统应进行压力试验,系统的油马达,伺服阀,比例阀,压力传感器,压力继电器和蓄能器等,均不得参与试压.试压时应先缓慢升压到表12的规定值,保持压力10min,然后降至公称压力,检查焊缝,接口和密封处等,均不得有渗漏现象. 液压试验压力表1 2 系统公称压力P (M p a) ≤16 16～>试验压力4,启动液压泵,进油(液)压力应符合说明书的规定;泵进口油温不得大于60℃,且不得低于15 ℃;过滤器不得入空气,调整溢流阀(或调压阀)应使压力逐渐升高到工作压力为止.升压中应多次开启系统放气口将空气排除. 5,应按说明书规定调整安全阀,保压阀,压力继电器,控制阀,蓄能器和溢流阀等液压元件,其工作性能应符合规定,且动作正确,灵敏和可靠. 6,液压系统的活塞(柱塞),滑块,移动工作台等驱动件,在规定的行程和速度范围内,不应有振动,爬行和停滞现象;换向和卸压不得有不正常的冲击现象. 7,系统的油(液)路应通畅.经上述调试后方可进行空负荷试运转. 六,机械和各系统联合调试应符合下列要求: 1,设备及其润滑,液压,气(汽)动,冷却,加热和电气及控制等系统,均应单独调试检查并符合要求. 2,联合调试应按要求进行;不宜用模拟方法代替. 3,联合调试应由部件开始至组件,至单机,直至整机,按说明书和生产作程序进行,并应符合下列要求:①,各转动和移动部分,用手盘动,应灵活,无卡滞现象.②,安全装置(安全联锁),紧急停机和制动(大型关键设备无法进行此项试验者,可用模拟试验代替),报警讯号等经试验应正确,灵敏,可靠.③,各种手柄作位置,按扭,控制显示和讯号等,应于实际动作及其运动方向相符;压力,温度,流量等仪表,仪器指示均应正确,灵敏,可靠.④,应按有关规定调整往复运动部件的行程,变速和限位;在整个行程上其运动应平稳,不应有振动,爬行和停滞现象;换向不得有不正常的声响.⑤,主运动和进给运动机构均应进行各级速度(低,中,高)的运转试验.其启动,运转,停止和制动,在手控,半自动化控制和自动化控制下,均应正确,可靠,无异常现象.七,设备空负荷试验运转应符合下列要求: 1,应按本规范第条规定机械与各系统联合调试合格后,方可进行空负荷试运转. 2,应按说明书及有关规定的空负荷试验的工作规范和作程序,试验各运动机构的启动,其中对大功率机组,不得频繁启动,启动时间间隔应按有关规定执行;变速,换向,停机,制动和安全连锁等动作,均应正确,灵敏,可靠.其中连续运转时间和断续运转时间无规定时,应按各类设备安装验收规范的规定执行. 3,空负荷试运转中,应进行下列各项检查,并应作实测记录:①,技术文件要求测量的轴承振动和轴的窜动不应超过规定.②,齿轮副,链条与链轮啮合平稳,无不正常的噪声和磨损.③,传动皮带不应打滑,平皮带跑偏量不应超过规定.④,一般滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过80℃;导轨温升不应超过15℃,最高温度不应超过100℃.⑤,油箱油温最高不得超过60℃.⑥,润滑,液压,气(汽)动等各辅助系统的工作应正常,无渗漏现象.⑦,各种仪表应正常工作.⑧,有必要和条件时,可进行噪声测量,并应符合规定. 八,空负荷试运转结束后,应立即作下列工作: 1,切断电源和其他动力来源. 2,进行必要的放气,排水或排污及必要的防锈涂油. 3,对蓄能器和设备内有余压的部分进行卸压. 4,按各类设备安装规范的规定,对设备几何精度进行必要的复查;紧固部分进行复紧. 5,设备空负荷试运转后,应对润滑剂的清洁度进行检查,清洗过滤器;需要时可更换新油. 6,拆除调试中临时的装置;装好试运转中临时拆卸的部件或附属装置. 7,清理现场及整理试运转的各项记录.。
半导体零部件清洗标准
半导体零部件的清洗标准是一个涉及多个步骤和要求
的复杂过程。
以下是其中的一些关键要素：
1.目的：清洗的主要目的是去除半导体零部件表面的污染
物，包括颗粒物、金属离子、有机杂质等，以确保这些部件
在生产过程中的性能和可靠性。
2.清洗方法：可以采用多种清洗方法，如RCA清洗、SC(标准清洗)、兆频超声波清洗、超声波清洗等。
其中，RCA 清洗是一种常用的方法，用于去除有机物、重金属和碱金属
离子。
它通常包括几个步骤，如使用硫酸和过氧化氢的混合
液去除有机物，然后使用氢氟酸去除金属离子。
3.清洗设备：清洗通常在专门的清洗设备中进行，这些设
备可以控制清洗液的成分、温度、流量等参数，以确保清洗
效果的一致性。
4.清洗验证：清洗后，需要对零部件进行质量检查，以确
保清洗效果达到要求。
这可以通过目视检查、化学分析、颗
粒计数等方法进行。
需要注意的是，具体的清洗标准可能会因不同的半导体制造
商、设备类型、生产工艺等因素而有所不同。
因此，在实际
操作中，需要参考相关的技术文档和制造商的推荐，以确保
清洗过程的有效性和可靠性。
【优质文档】零件清洗作业指导书-范文word版 (6页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==零件清洗作业指导书篇一：零件清洁度检验作业指导书零件清洁度检验作业指导书1 检验目的：1.1 为了明确生产线零件清洁度要求，便于加工车间及外协厂家对零件清洗效果的有效控制。
1.2 此操作指导书规定了用于确定缸盖罩及油底壳总成其零部件清洁度的检查、评定及操作方法。
2 检验范围：2.1 适用于一般用途的发动机缸盖罩及油底壳总成及零部件清洁度的检查和评定。
2.2 检测部位主要是缸盖罩及油底壳总成总成及零部件的内表面及螺栓孔内表面。
3 检验环境：3.1 检测室内要干燥、通风，室温保持20±5℃。
3.2 检测室要有良好的防尘设施，清洗间要有严格的防火措施。
4 检验方式：检查员抽检。
5 检验人员：技术质量部计量、检验室检查员。
6 检验频次：每周抽检1次，每次2件，分别在2个包装箱内各抽一件。
7 作业准备：7.1 仪器设备：烘干炉、干燥瓶、滤膜过滤装置、天平、托盘、放大镜（50倍）；7.2 检验工具：喷壶、120＃汽油、毛刷、孔径为5um的微孔滤膜；7.3 检验工具：无齿镊子、清洁放膜干燥皿。
8 检验方法：8.1 将零件放置于托盘上方或托盘内，喷壶用120＃汽油冲刷零件清洗部位，同时用毛刷轻刷冲洗部位，将冲刷下来的物质全部倒入烧杯中，冲洗不掉的残留物（如渣皮、压铸毛坯瘤等）不准敲打或硬性剔除，此部分残留物也不做考核使用，各种器具清洗时，应防止将带有杂质的清洗液飞溅到容器外；8.2 用无齿镊子夹取滤膜一片，用天平称下滤膜质量，质量记为：G1，精确至0.1mg；8.3 将滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有容器中的溶液轻轻倒入装有微孔滤膜的漏斗进行过滤，过滤完成后用120＃汽油沿着漏斗壁清洗漏斗里的残余杂质，采集所有杂质；8.4 待所有滤液过滤干净后，将含有所有杂质的滤膜拿下放入清洁放膜干燥皿中置于烘干炉中干燥；8.5 将烘干炉中的烘干温度控制在90°±5℃之间。
典型零件清洗工艺方案的研究
典型零件清洗工艺方案的研究在机械产品加工制造的过程中，金属零件极容易产生油污、尘污等污染，影响零件的清洁度要求，因此就需要采用合理经济的方案进行金属零件的清洗。
本文针对典型齿轮和壳体零件，进行不同的清洗工艺方法后，检测清洁度是否达到企业标准要求，从而总结出齿轮壳体类零件不同清洁度要求的合理化清洗工艺方案。
标签：齿轮;壳体;清洗;清洁度1 目前现状在机械加工和生产中，零部件的油污、尘垢清洗是必不可少的一个环节。
在目前的机械加工零件清洗工作中，常见的清洗方法主要是以机械清洗为主，使用的清洗工艺方式多样，清洗设备种类繁多，清洗设备制造商水平参差不齐。
我公司生产的零部件种类繁多，结构多样，类似结构零件的清洁度要求不同，而清洗工艺方式通用，针对性不强，清洗机形式单一，多为通过式清洗机。
公司企标S61019-2012《变速器零部件清洁度规范》中对清洁度进行了规定，要求每公斤杂质质量不超过3mg，S变速器每公斤杂质质量不超过0.55mg。
2 研究目的清洗零件选择什么方法或几种方法的组合是十分关键的。
取决于零件要求的清洁度和清洗节拍。
我们需要通过试验验证，研究清洗工艺、清洗设备与零件及清洁度的对应关系，形成针对我公司不同零件、不同清洁度要求选择合理经济的清洗工艺和清洗设备，保证经济可靠的满足产品清洁度要求。
3 主要相关工艺试验及分析3.1 齿轮类零件清洁度试验●试验目的：验证齿轮零件在不同的摆放状态下经过不同清洗工艺方法后的清洁度是否符合企标要求。
●试验过程：将40个齿轮零件4304315平均分成4组，每组10个零件再平均分成2组进行完全相同的试验。
4组试验零件平放或立放于清洗框中，分别进行不同的清洗工艺方法，包括喷淋、超声波、紊流。
清洗设备设定工艺参数见表1。
冲洗清洗后的零件，收集冲洗液到广口瓶中，使用滤膜（5微米聚氨酯）对冲洗液进行过滤后，对带有杂质的滤膜烘干称重，进行杂质质量分析、最大颗粒尺寸分析，从而得出零件清洁度是否符合要求。
铝件清洗工艺流程
铝件清洗工艺流程一、引言铝件清洗是指对铝制零件进行清洗处理，以去除表面的污垢、油脂和氧化物等杂质，保证铝件的质量和表面光洁度。
本文将介绍一种常用的铝件清洗工艺流程。
二、工艺流程1. 预处理铝件清洗之前，需要进行预处理。
首先，将铝件进行分类，根据其材质、形状和表面状态等特点进行分组。
然后，对于表面有较多油污的铝件，可以先采用机械方法（如喷砂、刷洗）去除大部分油污，以减轻后续清洗的工作量。
2. 清洗剂选择根据铝件的材质和污垢的性质，选择合适的清洗剂。
常用的清洗剂有碱性清洗剂、酸性清洗剂和有机溶剂。
对于一般的轻度污垢，可以选择碱性清洗剂进行清洗；对于较为顽固的污垢，可以选择酸性清洗剂进行清洗；对于一些特殊材质的铝件，可以选择有机溶剂进行清洗。
3. 清洗设备准备根据清洗剂的选择，准备相应的清洗设备。
对于碱性清洗剂，可以使用槽式清洗设备；对于酸性清洗剂，可以使用喷淋清洗设备；对于有机溶剂，可以使用浸泡式清洗设备。
在设备准备过程中，需要注意设备的清洗剂循环系统和过滤系统的设置，以保证清洗剂的循环利用和清洁度。
4. 清洗过程将分组好的铝件放入清洗设备中，根据清洗剂的要求，设置清洗时间和温度。
在清洗过程中，清洗剂会与铝件表面的污垢发生反应，并将其溶解或分解。
清洗剂的浓度和温度要根据实际情况进行调整，以保证清洗效果和铝件的安全性。
5. 冲洗清洗完成后，需要对铝件进行冲洗，以去除残留的清洗剂和污垢。
冲洗可以使用清水或者稀释后的清洗剂进行。
冲洗的时间和次数要根据实际情况进行调整，以保证冲洗彻底。
6. 干燥冲洗完成后，需要对铝件进行干燥处理，以防止水分残留导致氧化等问题。
常用的干燥方法有自然干燥、热风干燥和吹风干燥等。
根据铝件的形状和尺寸，选择合适的干燥方法进行。
7. 表面处理部分铝件清洗之后，还需要进行表面处理，以增加表面的光洁度和耐腐蚀性。
常用的表面处理方法有阳极氧化、电镀和喷涂等。
根据铝件的要求和使用环境，选择合适的表面处理方法进行。
零件清洗工艺操作规程
零件清洗工艺操作规程1. 引言零件清洗是现代工业生产中的重要环节之一，通过清洗零件可以去除表面的污染物，保证零件的质量，并确保零件在后续加工过程中的稳定性和可靠性。
本文档将详细介绍零件清洗的工艺操作规程，以确保清洗工作的高效和安全。
2. 工艺流程2.1 准备工作在开始清洗操作之前，需要进行以下准备工作：•确定清洗零件的种类和数量。
•检查清洗设备的工作状态，确保设备良好运行。
•准备清洗液和辅助工具。
2.2 清洗设备操作1.打开清洗设备的电源，确保设备运行正常。
2.根据清洗零件的尺寸和数量，调整清洗设备的参数，如清洗液的温度、喷洗压力等。
3.将待清洗的零件放入清洗篮中，并将清洗篮放入清洗设备中。
4.打开清洗设备的喷洗系统，开始清洗零件。
根据需要，可以设置清洗时间和循环次数。
5.在清洗过程中，监控清洗设备的运行情况，确保设备正常工作。
6.清洗完成后，关闭清洗设备的喷洗系统，并等待一段时间以让零件自然沥干。
2.3 清洗液更换和维护1.定期检查清洗液的浓度和污染程度，根据需要及时更换清洗液。
2.清洗液更换时，先关闭清洗设备的电源，并将清洗液放入废液桶中。
注意将废液正确处理，遵守环保要求。
3.清洗设备内部的过滤器也需要定期清洗和更换，以保证清洗液的纯净度。
2.4 安全注意事项在进行零件清洗操作时，需要注意以下安全事项：•戴上适当的防护手套和眼镜，以防止清洗液溅到皮肤和眼睛。
•清洗设备操作时，不得将手伸入设备内部。
•清洗设备周围要保持干燥和整洁，防止滑倒和意外触电。
•清洗设备故障时，应立即关闭设备并通知维修人员进行检修。
3. 结束语本文档详细介绍了零件清洗的工艺操作规程，通过遵循这些规程，可以保证清洗工作的高效和安全。
在进行零件清洗操作时，操作人员应严格遵守操作规范，并注意安全事项，以避免潜在的危险发生。
只有通过规范的操作，我们才能确保零件在清洗过程中得到充分的清洁，从而带来更好的加工质量和产品可靠性。
零件清洗工艺操作规程范本
零件清洗工艺操作规程范本《零件清洗工艺操作规程范本》一、目的为了规范零件清洗工艺操作，保证清洗效果，提高产品质量，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于企业内进行零件清洗工艺操作的相关人员。
三、工艺操作流程1. 准备工作（1）检查清洗设备的运行状态，确保设备正常。
（2）准备所需的清洗液、工具和设备。
2. 操作步骤（1）将待清洗的零件放入清洗设备内。
（2）根据清洗液的种类和浓度调整清洗设备的工作参数。
（3）启动清洗设备，按照工艺要求进行清洗处理。
（4）清洗完成后，将零件取出并进行检查，确保清洗效果达标。
3. 常规维护（1）每天清洗设备使用后，要对设备进行清洗和维护，保持设备的清洁和正常运行。
（2）清洗设备的清洗液和筛网需要定期更换，避免清洗效果受影响。
四、安全注意事项（1）在操作过程中，要佩戴防护手套和护目镜，避免清洗液溅到皮肤和眼睛。
（2）清洗设备操作时，注意防止发生电击和机械伤害。
（3）清洗液具有腐蚀性，操作时要注意防止呼吸、皮肤和眼睛接触。
五、记录每次进行零件清洗工艺操作，要做好清洗日志记录，包括清洗设备的运行参数、清洗液的种类和浓度、清洗时间等。
六、后续处理清洗完成后，对清洗设备和操作场地进行清洁，做好设备的保养和维护工作。
同时对产生的废水、废液进行妥善处理，确保环保要求。
七、审批本规程由相关部门负责人审批，并在企业内部公布和执行。
八、附则本规程经审定后，自发布之日起执行，并及时修订和完善。
任何单位和个人不得违反规程进行操作。
车间机械零件清洗工艺流程
车间机械零件清洗工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!车间机械零件清洗是机械制造过程中非常重要的一个环节，它直接影响到机械产品的质量、性能和使用寿命。
机械零部件清洗的方法与技巧有哪些
机械零部件清洗的方法与技巧有哪些工程机械零件油污主要是由不可皂化油与灰尘、杂质等形成的。
如果不好好进行清洗干净就会很容易影响工作的效率，那么对此你知道应该要如何进行清洗为好吗?以下是店铺为你整理的机械零部件清洗的方法，希望能帮到你。
机械零部件清洗的方法1.手工清除法用手工的办法，使用金属刷子、刮刀等工具去清除零、部件表面的污垢。
此法还包括用棉、丝织品、合成纤维造品和麂皮等擦拭零、部件表面，以去除污垢。
2.机械工具清理法用电动或者风动工具去带动金属刷子、软砂轮等去清除零、部件表面的积碳、锈蚀、漆层等。
3.压缩空气吹扫法用压缩空气去吹扫覆盖在零、部件表面的干尘土、油泥等。
4.高压水冲洗法5.磨料清洗法用由压缩空气流或者压力水流导向的软磨料和硬磨料撞击零件表面，使污垢层破坏，并与残渣一起带走。
主要用去清除积碳、锈蚀和漆层。
机械零件清洗的三大原则1、先易后难,即先清除零部件表面的泥土,再清洗内部;先清洗脏污程度轻的零件,然后清洗脏污严重的零件。
2、针对不同的材质(如橡胶、石棉、树脂、毛毡和皮革等)选用不同的清洗液。
3、根据不同的污物性质(如油污、水垢或铁锈等)采取不同的清洗方法。
机械零件清洗的基本要求1、将零部件表面彻底清洗干净，同时要保护零部件不受损伤，特别是加工面应保持原有精度。
2、清洗加工面时，应使用干净的棉布、泡沫塑料、丝绸或其他软质刮具，不得使用刮刀、纱布等容易损坏加工面的材料清洗。
3、运动部件的运动面上涂有防锈层时，在未清洗前，不得使其运动。
4、清洗后的零部件不得立即装配，应涂上润滑油并用洁净的防潮纸包盖好，防止灰尘落入。
5、防止油料滴在混凝土地面上，浸过油的棉纱等也不能放在混凝土地面上，防止有机溶剂滴在零件油漆表面。
6、用易燃溶剂清洗时，应采用防火措施并保持通风良好。
机械设备维护的四项要求(1)整齐：工具、工件、附件放置整齐;安全防护装置齐全;线路管道完整。
(2)清沽：设备内外清洁;各滑动面及丝杠、齿轮、齿条等无油污、无碰伤;各部位不漏油、不漏水、不漏气、不漏电;切屑垃圾清扫干净。
轴承零件磨削酸洗工艺规程
轴承零件显示缺陷酸洗工艺规程1．范围本规程规定了轴承零件显示缺陷酸洗的技术要求、酸洗前的准备、工艺程序、工艺参数、操作要点、酸洗缺陷和防治措施、槽液的化验、更换周期、维护及注意事项。
作用：本规程适用于轴承钢零件在热处理、磨加工过程中产生的软点、脱碳、贫碳、烧伤等缺陷的酸洗现实。
2．引用标准：下列标准所包含的条文、通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，适用本标准的各方应探讨、适用下列标准最新版本的可能性。
GB210 – 89 -碳酸钠；GB320 – 83 –盐酸；GB337-84-硝酸；GB2091-80 –磷酸；GB2367 – 80-亚硝酸钠；JB4323 – 86-水基金属清洗剂；Q/B5008-92 –防锈液中碳酸钠- 亚硝酸钠的分析方法；Q/B5011-98-酸洗液、高锰酸钾- 磷酸混合液的分析规程。
3．技术要求：3.0 酸洗前轴承零件表面的技术要求：（1）应无可见油污、磁粉、脏物和无机盐结晶。
（2）应无严重锈蚀。
3.1 酸洗后的零件表面的技术要求：（1）应进行100%的外观检查。
（1）零件表面应是均匀一致的银灰色或浅灰色。
（3）零件烧伤处的颜色一般是黑色、也有亮白色；软点处的颜色为深灰色或暗黑色：脱碳处的颜色为灰白色。
（4）零件烧伤处的形状为条状、叶状或点状，一般有明显的界面，有一定的方向，即多数沿着加工的方向。
4 工艺材料要求固体金属清洗剂按JB4323中高效型执行。
亚硝酸钠按GB 2367中不低于二级执行。
碳酸钠按GB 210中不低于三级执行。
高锰酸钾化学纯；二氯化锡化学纯；锡粒化学纯：硝酸按GB 337中不低于二级品执行。
盐酸按GB 320中不低于H - 31执行。
磷酸按GB 2091中不低于二级品执行。
5 酸洗前的准备5.1 所有酸洗的零件必须清洗干净，不允许有油污、磁粉、尘埃等脏物。
脏物须用锯末、煤油或汽油清洗干净。
若零件有严重的锈蚀，须除锈后再酸洗，能酸洗掉的轻微锈可不控制。
装配时零件的清理和清洗
2020年12月29日星期二
汽油、煤油、轻柴油和水剂清洗液的性能如下：
1
工业汽油，主要用于 清洗油脂、污垢和粘 附的机械杂质、适用 于清洗较精密的零部 件。航空汽油用于清 洗质量要求较高的零 件。对橡胶制品，严 禁用汽油、以防发胀汽油相似，但清洗 能力不及汽油，清洗 后干得较慢但比汽油 安全。
3
水剂清洗液，是金属清洗 剂起主要作用的水溶液， 金属清洗剂占4%以下， 其余是水。金属清洗剂主 要是非离子表面活性剂， 具有清洗力强，应用工艺 简单，多种清洗方法都可 适用，并有较好的稳定性、 缓蚀性、无毒、不燃、使 用安全，成本低等特点。
汽油
煤油和轻柴油 水剂清洗液
2020年12月29日星期二
3.清洁度的检测 清洁度是反映产品质量的重要指标之一。它是指经过清
装好的并经检查合格的组件或部件，必须加以防护盖罩， 以防止水、气、污物及其他赃物进入部件内部。
2020年12月29日星期二
1.2 零件的清洗
零件的清洗过程是一种复杂的表面化学－物理现象。 1.零件的清洗方法
在单件和小批量生产中，零件可在洗涤槽内用抹布擦洗 或进行冲洗。在成批或大量生产中，常用洗涤机清洗零件。 2.常用的清洗液
理和洗涤后的零部件以及装配完成后的整机，含有杂质的程 度，杂质包括金属粉屑、锈片、尘沙、棉纱头、污垢等。检 测时要对主要零件的内外表面、孔槽，一般零件的工作表面， 导轨面的结合部位以及机械传动、液压、电气系统等都要用 目测、手感和称量法进行检测。
2020年12月29日星期二
谢谢！
装配时零件的清理和清洗
装配时零件的清理和清洗
在装配过程中，零件的清理和清洗工作对提高装配质量， 延长产品使用寿命都有重要意义。特别对于轴承、精密配合 件、液压元件、密封件以及有特殊清洗要求的零件等更为重 要。如装配主轴部件时，若清理和清洗工作不严格，将会造 成轴承温升过高并过早丧失其精度；对于相对滑动的导轨副， 也会因摩擦面间有沙粒、切屑等而加速磨损，甚至会出现导 轨副“咬合”等严重事故。为此在装配过程中必须认真做好 这项工作。
ASTM A380-2006 不锈钢零件、设备和系统的清洗和除垢(中文)
A 967 不锈钢零件化学钝化处理的标准 规范 F 21 用喷雾器试验作疏水表面薄膜的 试验方法 F 22 用水膜破裂试验作疏水表面薄膜 的试验方法 2.2 联邦标准：3
———————————
对于引用的 ASTM 标准，请访问 ASTM 网站， 。对于 ASTM 标准年鉴卷宗信息，参 考 ASTM 网站上的标准文件一览表。 标准化文件订购服务台，宾夕法尼亚州，费 城，罗宾期大道 700 号，4 栋 D 座，19111-5094， 收件人：NPODS
1.1 本规程包括新制造不锈钢零件、组 件、设备及已安装系统的清洗、除锈和钝化 的推荐方法和防护措施。 这些推荐方法是以 指导规程形式出现的， 是一种公认的特殊处 理方法， 可以用作去除会影响某些不锈钢的 正常耐腐蚀能力、或者导致其后期污染、或 者引起产品污染的表面污物。 对于本规程不 包括的某些例外的应用和附加要求， 应在制 造厂和买方的协议中加以规定。 虽然他们主 要应用于奥氏体、铁素体以及马氏体不锈 钢， 但如果对产品的腐蚀和可能的金相组织 影响给予充分的考虑， 本规程也可以应用于 其他金属的清洗。 1.1.1 术语钝化一般指与不锈钢有关 的各种操作或工艺。 为了避免在规定要求时 产生歧义， 买方必须准确定义钝化的特指含 义。 普遍使用的和术语钝化有关的各种含义 包括以下几种： 1.1.1.1 钝化是指不锈钢暴露在空气或 含氧环境中自然形成一层无活性化学表面 的过程。 曾一度认为氧化处理对于形成钝化 膜是必不可少的，但现在人们普遍接受，如 果对表面进行了彻底的清洗或除锈， 钝化膜 会在含氧环境中自然形成。
4.1 预清洗就是在制造过程或最终清洗 前去除油脂、油污、油漆、泥土、砂粒以及 其它严重污染。 预清洗并不像随后的清洗操 作那么严格，一般也不那么彻底。材料都必 须在热成型、退火以及其它高温操作前,在 任何除锈处理前,在零件需要浸入溶液进行 最终清洗或者当清洗溶液需要重复使用时， 材料应进行预清洗。 产品需经多次拉伸或一 系列高温成型操作， 其间需要退火处理的零 件,在每个加工程序后，在退火前都要进行 清洗。预清洗可以通过蒸汽脱脂、浸泡、喷 淋、或用碱性或乳状洗涤剂刷洗、压力蒸汽 或高压水喷射清洗(见 6.2)。
标准 金属零件激光清理工艺
标准金属零件激光清理工艺一般包括以下几个步骤：
1.准备工作：首先需要对待清理的金属零件进行检查和清洗，去
除表面的油污、尘土等杂质，以保证激光清理的效果。
2.激光清理：选择适当的激光清理设备和参数，对金属零件表面
进行激光清理。
激光清理主要是利用激光束将金属表面的污物、氧化层等物质熔化或气化，从而达到清除的目的。
需要注意的
是，不同的金属材料需要选择不同的激光参数和清理方式，以
保证清理效果和零件表面质量。
3.表面处理：清理后的金属表面可能存在一些粗糙度、氧化层残
留等问题，需要进行表面处理。
常用的表面处理方法包括抛光、
喷砂、电化学抛光等。
4.质量检查：最后需要对清理后的金属零件进行质量检查，包括
表面质量、尺寸精度、材料变化等。
检查合格后，方可进行下
一步的使用或加工。
需要注意的是，激光清理过程中会产生大量的烟雾、粉尘等物质，需要进行有效的排放和防护措施，以保护工作环境和工作人员的安全。
机械装配工艺标准及方法
机械装配工艺标准及方法机械装配标准与方法第一节零部件的清洗一, 装配前应了解设备的结构,装配技术和工艺要求.对需要装配的零,部件配合尺寸,相关精度,配合面,滑动面应进行复查和清洗处理,并应按照标记及装配顺序进行装配.二, 清洗设备及装配件表面的防锈油脂,宜采用下列方法:1,对设备及大,中型部件的局部清洗,宜采用现行国家标准《溶剂油》,《航空洗涤汽油》,《轻柴油》,乙醇和金属清洗剂进行擦洗和涮洗;金属清洗剂应符合本规范附录十一的规定.2,对中,小型状较复杂的装配件,可采用相应的清洗液浸泡,浸洗时间随清洗液的性质,温度和装配件的要求确定,宜为2-20min,且宜采用多步清洗法或浸,涮结合清洗;采用加热浸洗时,应控制清洗液温度;被清洗件不得接触容器壁.3,对形状复杂,污垢粘附严重的装配件宜采用溶剂油,蒸汽,热空气,金属清洗剂和三氯乙烯等清洗液进行喷洗;对精密零件,滚动轴承等不得用喷洗法.4,当对装配件进行最后清洗时,宜采用超声波装置,并宜采用溶剂油,清洗汽油,轻柴油,金属清洗剂和三氯乙烯等进行超声波清洗.5,对形状复杂,油垢粘附严重,清洗要求高的装配件,宜采用溶剂油,清洗汽油,轻柴油,金属清洗剂,三氯乙烯和碱液等进行一喷联合清洗.三, 设备加工表面上的防锈漆,应采用相应的稀释剂或脱漆剂等溶剂进行清洗.四, 设备零,部件经清洗后,应立即进行干燥处理,并应采取防返锈措施.五, 设备组装时,一般固定结合面组装后,应用0.05mm塞尺检查,入深度应小于0.2mm移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后,用0.04mm塞尺检查,不得入;特别重要的固定结合面,紧固前后均不得入.六, 带有内腔的设备或部件在封闭前,应仔细检查和清理,其内部不得有任何异物.七, 对安装后不易拆卸,检查,修理的油箱或水箱,装配前应作渗漏和气密检查.螺栓,键,定位销的装配一, 装配螺栓时,应符合下列要求:1,紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力.2,螺栓头,螺母与被连接件的接触应紧密,对接触面积和接触间隙有特殊要求的,尚应按技术规定要求进行检验.3,有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧,可选用机械,液压拉伸法和加热法;钢制螺栓加热温度不得超过400℃.4,螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母2-4个螺距;沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露.5,有锁紧要求的,拧紧后应按其技术规定锁紧;用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;每个螺母下面不得用2个相同垫圈.二, 不锈钢,铜,铝等材质的螺栓装配时,应在螺纹部分涂抹润滑剂.三, 有预紧力要求的螺栓连接,其预紧力可采用下列方法测定:1,应利用专门装配中的扭力扳手,电动或气动扳手等,直接测得数值.2,测量螺栓拧紧后伸长的长度Lm(图1)应按下式计算:Lm=Ls+P0/CL式中 Lm—螺栓伸长后的长度(mm);Ls —螺栓与被连接间隙为零时的原始长度(mm);P0 —预紧力为设计或技术文件中要求的值(N)CL —螺栓刚度,可按本规范附录十四的规定计算.图1 伸长后的螺栓四, 装配精制螺栓和高强度螺栓前,应按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度.五, 高强螺栓在装配前,应按设计要求检查和处理被连接件的结合面;装配时,结合面应干燥,不得在雨中装配.六, 高强螺栓及其紧固件应配套使用.旋紧时,应分两次拧紧,初拧扭距值不得小于终拧扭距值的30%;终拧扭距值应符合设计要求,并按下式计算: M=K(P+△P)·d式中 M—终拧扭距值(N·m);P—设计预拉力(KN);△P—预紧力损失值,宜为预拉力值的5%—10%(KN);K—扭距系数,可取0.11—0.15;d—螺栓公称直径(mm)七, 装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧,直至将尾部卡头拧掉为止,其终拧扭距可不进行核算.八, 现场配制的各种类型的键,均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定的尺寸和精度.键用型钢的抗拉强度不应小于588N/mm2.九, 键的装配应符合下列要求:1,键的表面应无裂纹,浮锈,凹痕,条痕及毛刺,键和键槽的表面粗糙度,平面度和尺寸在装配前均应检验.2,普通平键,导向键,薄型平键和半圆键,两个侧面与键槽应紧密接触,与轮毂键槽底面不接触.3,普通楔键和钩头楔键的上,下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触. 5,切向键的两斜面间以及键的侧面与轴和轮毂键槽的工作面间,均应紧密接触;装配后,相互位置应采用销固定.十, 销的装配应符合下列要求:1,检查销的型式和规格,应符合设计及设备技术文件的规定.2,有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后,方可装销.3,装配销时不宜使销承受载荷,根据销的性质,宜选择相应的方法装入;销孔的位置应正确.4,对定位精度要求高的销和销孔,装配前检查其接触面积,应符合设备技术文件的规定;当无规定时,宜采用其总接触面积的50%-75%.5,装配中,当发现销和销孔不符合要求时,应铰孔,另配新销;对定位精度要求高的,应在设备的几何精度符合要求或空运转实验合格后进行.第三节联轴器装配一, 凸缘联轴器(图2)装配时,两个半联轴器端面应紧密接触,两轴心的径向位移不应大于0.03mm.图2 凸缘联轴器二, 弹性套柱销联轴器(图3)装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表1的规定.图3 弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器装配允许偏差表1联轴器外形最大尺寸D(mm)两轴心径向位移(mm)两轴线倾斜端面间隙s(mm)710.040.2/10002～480951061300.051601902244～62503154004755～76000.1三, 弹性柱销联轴器(图4)装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表2规定.图4 弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器装配允许偏差表2联轴器外形最大直径D(mm)两轴心径向位移(mm)两轴线倾斜端面间隙s(mm)90～1600.050.2/10002～3195～2002.5～4280～3200.083～5360～4104～64800.15406～8四, 弹性销轴齿式联轴器(图5)装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表3的规定.图5 弹性柱销目齿式联轴器弹性柱销齿式联轴器装配允许偏差表3联轴器外形最大直径D(mm)两轴心径向位移(mm)两轴线倾斜端面间隙s(mm)78～1180.080.5/10002.5158～2600.14～5300～5150.156～8560～7700.210860～11580.2513～151440～16400.3五, 齿式联轴器(图6)装配时应符合下列要求:1,装配时两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表4规定.2,联轴器的内,外齿的啮合应良好,并在油浴内工作,其中小扭距,低转速的应选用符合国家现行标准《锂基润滑脂》的ZL-4润滑脂,大扭距,高转速的应选用符合国家现行标准《齿轮油》的HL20,HL30润滑油,并不得有漏油现象.图6 齿式联轴器齿式联轴器装配允许偏差表4联轴器外形最大直径D(mm)两轴心径向位移(mm)两轴线倾斜端面间隙s(mm)170～1850.30.5/10002～4220～2500.45290～4300.651.0/10005～7490～5900.9680～7801.27～10六, 梅花形弹性联轴器(图7装配时,两轴心径向位移,两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表5的规定.图7 梅花形弹性联轴器梅花形弹性联轴器装配允许偏差表5联轴器外形最大直径D(mm)两轴心径向位移(mm)两轴线倾斜端面间隙s(mm)500.11/10002～470～1050.15125～1700.23～6200～2300.32600.36～8300～4000.350.5/10007～9七, 当测量联轴器端面间隙时,应使两轴窜动到端面间隙为最小尺寸的位置.第四节制动器装配一, 盘式制动器装配应符合下列要求:1,制动盘的端面跳动不应大于0.5mm.2,同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于0.5mm.3,同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离h(图8)的允许偏差为±0.5mm;制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于0.2mm.4,闸瓦与制动盘的间隙应均匀,其值宜为1mm.5,各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重和度△值不应大于3mm.(图9)图8 盘式制动器支架1-支架;2-筒体;3-闸瓦;4-制动盘中心面;5-制动盘图9 盘式制动器瓦块式制动器装配时,应符合下列要求:1,制动器各销轴应在装配前清洗洁净,油孔应畅通;装配后应转动灵活,无阻滞现象.2,同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内,其允许偏差不得大于2mm. 3,闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面M-M间的水平距离b的允许偏差为±1mm.4,闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面N-N的垂直距离h的允许偏差为±1mm.5,闸瓦铆钉应低于闸皮表面2mm;制动梁与挡绳板不应相碰,其间隙c值应小于5mm.6,松开闸瓦时,制动器的闸瓦间隙s应均匀,且不应大于2mm.7,制动时,闸瓦与制动轮接触良好,平稳;各闸瓦在长度和宽度方向与制动轮接触不得小于80%.8,油压或气压制动时,达到额定压力后,在10min内压力降不应大于0.196MPa.图10 瓦块制动器1—闸瓦;2—制动轮;3—制动梁;4—卷筒三, 带式制动器(图11)各连接销轴应灵活,无卡住现象;摩擦内衬与钢带铆接应牢固,不得松动.铆钉头应埋于内衬内,其铆钉头与内衬表面的距离不得小于1mm;制动带退距ε值应按表6选取.图11 带式制动器带式制动器退距ε值表6制动轮直径D(mm)制动带退距ε(mm)100～2000.83001400～5001.25～1.5600～8001.5第五节具有过盈的配合件装配一, 在常温下装配时应将配合面清洗洁净,并涂一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油;装入时应均匀,不得直接打击装配件.二, 纵向过盈连结的装配宜采用压装法.压装设备的压力,宜为压入力的3.25-3.75倍;压入或压出速度不宜大于5㎜/s.压入后24h内,不得承受负载.压入力可按下列公式计算:Pxi= Pfmax·π·df·Lf·μ式中 Ca,Ci——系数,由现行国家标准《公差与配合过盈配合计算和选用》GB5371-85表4中查得;Qa——包容件直径比;Pxi——压入力(N);Pfmax——最大结合力(N);df——结合直径(mm);Lf——结合长度(mm);μ——摩擦系数qi——被包容件直径比;va——包容件泊松比;vi——被包容件泊松比——最大过盈量(mm);Ea——包容件弹性模量;Ei——被包容件弹性模量;三, 用液压充油法装配配合件时,应先按技术要求检查配合面的表面粗糙度.当无规定时,其粗糙答应在Ra1.6-0.8μm之间.对油沟,棱边应刮修倒圆.四, 横向过盈连结的装配宜采用温差法,并应符合下列要求: 1,加热包容件时,加热应均匀,不得产生局部过热.未经热处理的装配件,加热温度应小于400℃;经过热处理的装配件,加热温度应小于回火温度.热装的最小间隙,可按表7选取.加热温度可按下式计算: 式中 tr——包容件加热温度;Ymax——最大在过盈值;Δ——最小装配间隙;α2——加热线膨胀系数;d——配合直径;冷,热装最小间隙表7配合直径d(mm)≤33～610～18 18～30 30～50 50～80最小间隙(mm)0.003 0.006 0.O10 0.018 0.030.050.059配合直径d(mm) 80～120 120～180 180～250 250～315 315～400 400～500 >500最小间隙(mm)0.069 0.079 0.090.1010.1232,冷却被包容件时,冷装的最小间隙可按表7选取,冷却温度可按下式计算:式中 t1—被包容件冷却温度;α1—冷却线膨胀系数;五, 温差法装配时,应按设备技术文件规定检查装配件的相互位置及相对尺寸.加热或冷却均不得使其温度变化过快;并应采取防止发生火灾及人员灼伤或冻伤的措施.第六节滚动轴承装配一, 装配滚动轴承前,应测量轴承配合尺寸,按轴承的防锈方式选择适当的方法清洗洁净;轴承应无损伤,无锈蚀,转动应灵活及无异常声响.二, 采用温差法装配滚动轴承时,轴承被加热温度不得高于100℃;被冷却温度不得底于-80℃.三, 轴承外圈与轴承座或箱体孔的配合应符合设备技术文件的规定.对于部分式轴承座或开式箱体,部分接合面应无间隙;轴承外圈应与轴承座在对称中心线的120°范围内与轴承盖在对称中心线90°范围内应均匀接触,并应采用0.03mm塞尺检查,塞入长度应小于外圈长度的1/3.轴承外圈与轴承座或开式箱体的各半圆孔间不得有夹帮现象.各半圆孔的修帮尺寸应符合表8的规定.滚动轴承装配修帮尺寸表8四,轴承与轴肩或轴承座档肩应紧靠;园锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴承肩的间隙不得大于0.1mm.轴承盖和垫圈必须平整,并应均匀地紧贴在轴承端面上.当设备技术文件有规定时,可按规定留出间隙.五, 装配轴两端用径向间隙不可调的,且轴的轴向位移是以两端盖限定的向心轴承时,应留出间隙c(图12).当设备技术文件无规定时,留出间隙可取0.2-0.4mm.当温差变化较大或两轴中心距L大于500mm时,其留出间隙可按下式计算:C=L·α·△t+0.15式中 c—轴承外圈与端盖间的间隙(mm);L—两轴承中心距(mm)α—轴材料的线膨胀系数,宜取α为12×10-6(1/℃);△t—轴工作时温度与环境温度差(℃).图12 轴承装配间隙c六, 单列圆锥滚子轴承,向心推力球轴承,双向推力球轴承的轴向游隙应按表10调整;双列和四列圆锥滚子轴承在装配时,均应检查其轴向游隙,并应符合表9或表11的要求.双列圆锥滚子轴承的轴向游隙表9滚动轴承的游隙表10四列圆锥滚子轴承的轴向游隙表11七, 向心轴承,滚针轴承,螺旋滚子轴承装配后应转动灵活.当采用润滑脂的轴承时,装配后在轴承空腔内应加注65%-80%空腔容积的清洁润滑脂,但稀油润滑的轴承,不得加注润滑脂.第1.7.7条单列向心球轴承,向心推力圆锥滚子轴承,向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度,应按轴承标准或设备技术文件规定执行.第七节密封件装配一, 使用密封胶时,应将结合面上的油污,水分,铁锈及其他污物清除干净.二, 压装填料密封件时,应将填料圈的接口切成45°的剖口,相邻两圈的接口,应错开大于90°.填料圈不宜压的过紧,压盖的压力,应沿圆周均匀分布.三, 油封装配时,油封唇部应无损伤,应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂;油封装配方向,应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上(图5.9.3),不得装反.油封在壳应可靠地固定,不得有轴向移动或转动现象.四, 装配O形密封圈时,密封圈不得有扭曲和损伤,并正确选择预压量.当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时,其预压量宜为橡胶圈直径的20%-25%;当用于动密封时,其预压量宜为橡胶圈直径的10%-15%.五, 装配V,U,Y形密封圈时,支承环,密封环和压环应组装正确,且不宜压得过紧;凹槽应对着压力高的一侧,唇边不得损伤.六, 机械密封(图13)的装配应符合下列规定:图13 油封结构1—主轴;2—密封唇部;3—拉紧弹簧;4—金属骨加;5—橡胶皮碗图14 机械密封结构1—防转销;2—静环密封圈;3—静环;4—动环;5—弹簧1,机械密封零件不应有损坏,变形;密封面不得有裂纹,擦痕等缺陷.2,装配过程中应保持零件的清洁,不得有锈蚀;主轴密封装置动,静环端面及密封圈表面等,应无异物,灰尘.3,机械密封的压缩量应符合设备技术文件规定.4,装配后用手盘动转子应转动灵活.5,动,静环与相配合的元件间,不得发生连续的相对转动,不得有泄漏.6,机械密封的冲洗及密封系统,应保持清洁无异物.七,防尘节流环密封,防尘迷宫密封(图15)的装配,应符合下列规定:1,防尘节流环间隙,防尘迷宫缝隙内应填满润滑脂(气封除外).2,密封缝隙应均匀.图15 防尘节流环和防尘迷宫密封第八节试运转一, 设备试运转前应具备下列条件:1,设备及其附属装置,管路等均应全部施工完毕,施工记录及资料应齐全.其中,设备的精平和几何精度经检验合格;润滑,液压,冷却,水,气(汽),电气(仪器)控制等附属装置均应按系统检验完毕,并应符合试运转的要求.2,需要的能源,介质,材料,工机具,检测仪器,安全防护设施及用具等,均应符合试运转的要求.3,对大型,复杂和精密设备,应编制试运转方案或试运转作规程.4,参加试运转人员,应熟悉设备的构造,性能,设备技术文件,并应掌握作规程及试运转作.5,设备及周围环境应清扫干净,设备附近不得进行有粉尘的或噪音较大的作业.二, 设备试运转应包括下列内容和步骤:1,电气(仪器)纵控制系统及仪表的调整实验.2,润滑,液压,气(汽)动,冷却和加热系统的检查和调整试验.3,机械和各系统联合调整试验.4,空负荷试运转,应在上述1 至3项调整试验合格后进行.三, 电气及作控制系统调整试验应符合下列要求:1,按电气原理图和安装接线图进行,设备内部接线和外部接线应正确无误.2,按电源的类型,等级和容量,检查或调试其断流容量,熔断器容量,过压,欠压,过流保护等,检查或调试内容均应符合其规定值.3,按设备使用说明书有关电气系统调整方法和调试要求,用模拟作检查其工艺动作,指示,讯号和联锁装置应正确,灵敏和可靠.4,经上述1 至3项检查或调整后,方可进行机械与各系统的联合调整试验.四, 润滑系统调试应符合下列要求:1,系统清洗后,其清洁度经检查应符合规定.2,按润滑油(剂)性质及供给方式,对需要润滑的部位加注润滑剂;油(剂)性能,规格和数量均应符合设备使用说明书的规定.4,干油集中润滑装置各部位的运动应均匀,平稳,无卡滞和不正常声响;给油量在5个工作循环中,每个给油孔,每次最大给油量的平均值,不低于说明书规定的调定值.5,稀油集中润滑系统,应按说明书检查和调整下列各项目:1,油压过载保护;2,油压与主机启动和停机的联锁;3,油压低压报警停机讯号;4,油过滤器的压差讯号;5,油冷却器工作和停止的油温整定值的调整;6,油温过高报警信号.系统在公称压力下无渗漏现象.五, 液压系统调试应符合下列要求:1,系统在充液前,其清洁度应符合规定.2,所充液压油(液)的规格,品种及特性等均应符合图纸和说明书的规定;充液时应进行多次开启排气口,把空气排除干净.3,系统应进行压力试验,系统的油马达,伺服阀,比例阀,压力传感器,压力继电器和蓄能器等,均不得参与试压.试压时应先缓慢升压到表12的规定值,保持压力10min,然后降至公称压力,检查焊缝,接口和密封处等,均不得有渗漏现象.液压试验压力表12系统公称压力P(Mpa)≤1616～31.5>31.5试验压力1.5P1.25P1.15P4,启动液压泵,进油(液)压力应符合说明书的规定;泵进口油温不得大于60℃,且不得低于15 ℃;过滤器不得入空气,调整溢流阀(或调压阀)应使压力逐渐升高到工作压力为止.升压中应多次开启系统放气口将空气排除. 5,应按说明书规定调整安全阀,保压阀,压力继电器,控制阀,蓄能器和溢流阀等液压元件,其工作性能应符合规定,且动作正确,灵敏和可靠.6,液压系统的活塞(柱塞),滑块,移动工作台等驱动件,在规定的行程和速度范围内,不应有振动,爬行和停滞现象;换向和卸压不得有不正常的冲击现象.7,系统的油(液)路应通畅.经上述调试后方可进行空负荷试运转.六, 机械和各系统联合调试应符合下列要求:1,设备及其润滑,液压,气(汽)动,冷却,加热和电气及控制等系统,均应单独调试检查并符合要求.2,联合调试应按要求进行;不宜用模拟方法代替.3,联合调试应由部件开始至组件,至单机,直至整机,按说明书和生产作程序进行,并应符合下列要求:①,各转动和移动部分,用手盘动,应灵活,无卡滞现象.②,安全装置(安全联锁),紧急停机和制动(大型关键设备无法进行此项试验者,可用模拟试验代替),报警讯号等经试验应正确,灵敏,可靠.③,各种手柄作位置,按扭,控制显示和讯号等,应于实际动作及其运动方向相符;压力,温度,流量等仪表,仪器指示均应正确,灵敏,可靠.④,应按有关规定调整往复运动部件的行程,变速和限位;在整个行程上其运动应平稳,不应有振动,爬行和停滞现象;换向不得有不正常的声响.⑤,主运动和进给运动机构均应进行各级速度(低,中,高)的运转试验.其启动,运转,停止和制动,在手控,半自动化控制和自动化控制下,均应正确,可靠,无异常现象.七, 设备空负荷试验运转应符合下列要求:1,应按本规范第1.13.5条规定机械与各系统联合调试合格后,方可进行空负荷试运转.2,应按说明书及有关规定的空负荷试验的工作规范和作程序,试验各运动机构的启动,其中对大功率机组,不得频繁启动,启动时间间隔应按有关规定执行;变速,换向,停机,制动和安全连锁等动作,均应正确,灵敏,可靠.其中连续运转时间和断续运转时间无规定时,应按各类设备安装验收规范的规定执行.3,空负荷试运转中,应进行下列各项检查,并应作实测记录:①,技术文件要求测量的轴承振动和轴的窜动不应超过规定.②,齿轮副,链条与链轮啮合平稳,无不正常的噪声和磨损.③,传动皮带不应打滑,平皮带跑偏量不应超过规定.④,一般滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过80℃;导轨温升不应超过15℃,最高温度不应超过100℃.⑤,油箱油温最高不得超过60℃.⑥,润滑,液压,气(汽)动等各辅助系统的工作应正常,无渗漏现象.⑦,各种仪表应正常工作.⑧,有必要和条件时,可进行噪声测量,并应符合规定.八,空负荷试运转结束后,应立即作下列工作:1,切断电源和其他动力来源.2,进行必要的放气,排水或排污及必要的防锈涂油.3,对蓄能器和设备内有余压的部分进行卸压.4,按各类设备安装规范的规定,对设备几何精度进行必要的复查;紧固部分进行复紧.5,设备空负荷试运转后,应对润滑剂的清洁度进行检查,清洗过滤器;需要时可更换新油.6,拆除调试中临时的装置;装好试运转中临时拆卸的部件或附属装置.7,清理现场及整理试运转的各项记录.。
汽车零部件行业清洁生产工艺
汽车零部件行业清洁生产工艺在企业层面实施清洁生产是生态工业园区建设的重要保证。
企业清洁生产方案主要是将整体的预防污染的环境保护策略贯穿到企业的产品、生产和服务的全过程中，通过不断改善管理和技术进步，提高资源利用率，减少污染物排放，提高产品的生态效率。
以从源头上降低生产和服务对环境及人类的危害，针对行业特点实施清洁生产，达到节能、降耗、减污、增效的目的。
（1）产品设计方面在设计生产时，需充分考虑产品报废后的可拆和易拆解性，遵循易于分捡不同种类材料的原则。
优先采用资源利用率高、污染物产生量少，以及有利于产品废弃后回收利用的技术和工艺，提高设计制造技术水平。
①数字化设计设计在汽车产品设计中，采用仿真技术、三维数字化 CAD／CAE／CAM技术等数字设计方式，以计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段，取代以往的陈旧开发模式。
采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设计周期、提高设计质量，而且还可以减少试验次数。
②绿色设计在汽车及零部件的设计过程中提倡“减量化、再利用、资源化”原则。
所谓减量化，即在产品设计中尽量减少体量，简化结构，去掉一切不必要的用材；在制造中减少能源和原材料、辅料消耗，降低成本；减少消费中的污染。
再利用，首先是产品部件结构自身的完整性；其次是产品主体的可替换结构的完整性；第三是产品功能的系统性。
资源化包含了立法、建立回收运行机制、可回收的结构设计、利用回收资源再设计生产的一整套工程。
设计师们所担负的使命，比以往任何一个时期都会来得艰难，他们必须面对许多新的问题：一方面，要关注产品设计-生产-消费-回收-再利用的方法和过程；另一方面，还要有效地利用有限资源和使用可回收材料制成的产品，以减少一次性资源的使用量；还要从材料选择、结构功能、制造过程、包装方式、储运方式、产品使用、废品处理及再生利用等诸方面，全方位考虑资源的利用、对环境的影响以及解决的方法。
设计师必须把产品的性能、质量、成本与环境指数列入同等的设计指标，把降低生产能耗、易于拆卸运输、使材料和部件能够循环利用纳入设计应该考虑的范畴，从而设计出更多无污染的绿色产品来满足市场。
零配件清洗操作规范
零配件清洗操作规范1、目的保证气、液压零配件及装配过程中的清洁度，保证产品100%合格2、清洗范围各种型号产品的零配件3、清洗工具煤油、牙刷、气枪、压缩气源4、常用零配件清洗（薄型缸，空、油压缸等）待点清零配件过程中，注意零配件表明是否生锈严重，是否有划伤严重的零配件，拿出登记，请仓库予以更换，点齐后，注意拉回途中的磕碰。
4.1 薄型缸的清洗注意清洗依次序，在清洗、堆放过程中轻拿轻放，以免碰伤或划伤4.1.1 a, 透盖，b,活塞杆，c, 活塞头活塞头：右手拿起牙刷，左手拿住活塞头，浸入煤油中，用右手稍微用力转动牙刷刷其内部螺纹数次，2只手拿出煤油转动产品匀称刷其外槽，刷好放入右手边铁盒内，依次放入，注意禁止无规则堆放；活塞杆：依活塞头操作；透盖：浸泡5分钟，右手拿起牙刷，左手拿住透盖，浸入煤油中，用右手用力转动牙刷刷其上内槽后下槽，左手转动所洗配件，依次反复数周，完成后，刷其外槽和螺纹处；4.1.2右手拿气枪，左手拿所洗配件，对准各清洗部位，来回转动产品吹干净，另对准各气油孔吹，并查看下槽内是否有铁屑缠绕，再放入干净的周转车上，摆放整齐；4.1.3缸体：浸泡片刻，依上述所洗配件操作，用右手用力转动牙刷刷其内孔，左手转动工件，依次反复数周，完成后，再外围；4.1.4以上吹拭依4.1.2操作；注：在吹拭阶段注意各气、油孔间的贯穿处，以免铁屑带入下道工序。
4.2 气、油压缸的清洗注意清洗依次序，在清洗、堆放过程中轻拿轻放，以免碰伤或划伤。
a,活塞，b,透盖，c,转角杆，d,钢珠套，e,缸体活塞：右手拿起牙刷，左手拿住活塞，浸入煤油中，用右手用力转动牙刷刷其内孔2个台阶处，2手拿出煤油转动产品匀称刷其密封槽处和螺纹处，刷好放入右手边铁盒内，依次放入，注意禁止无规则堆放；透盖：依薄型缸活塞头刷之，上法兰透盖依薄型缸透盖刷之；转角杆：右手拿起牙刷，左手拿住转角杆，浸入煤油中，用右手用力刷槽内，和密封槽处，依次来回数次；钢珠套：右手拿起牙刷，左手拿住钢珠套，浸入煤油中，刷内孔和外围；缸体：依上述操作，浸入煤油中，用右手用力转动牙刷刷其下内槽后上内槽，左手转动所洗配件，依次反复数周，完成后，拿出刷其内孔和螺纹处，再外围；4.2.1 以上吹拭依4.1.2操作；5、外观检查查看下表明是否有不良(碰伤，划伤，表面锈斑，黄斑等）.6、煤油的更换周期2个塑料箱周转，当天用后，待第二天倒入另一塑料箱内，箱底倒入废弃煤油中，禁止倒入下水道中。
钣金零件表面处理设备环保清洗技术的标准与规范
钣金零件表面处理设备环保清洗技术的标准与规范钣金零件表面处理是指在钣金制造过程中，对钣金零件表面进行清洗、脱脂、除锈、除油和涂装等工艺，以保证零件的表面质量和性能。
而钣金零件表面处理设备的环保清洗技术的标准与规范，对于提高产品质量、保护环境友好和促进钣金行业可持续发展具有重要意义。
一、清洗技术的标准与规范清洗是钣金表面处理的重要环节，能够去除零件表面的油污、污渍、金属屑等杂质，提高零件的表面质量和涂装附着力。
环保清洗技术的标准与规范主要包括以下几个方面：1. 清洗剂选择与使用清洗剂的选择应符合环保要求，尽可能采用无机成分的清洗剂，避免使用含有有机溶剂和有毒物质的清洗剂。
同时，清洗剂的配方和浓度应根据钣金零件的不同材质和表面状态进行调整，以最大程度地保证清洗效果和安全性。
2. 清洗工艺参数的控制清洗工艺参数的控制是确保清洗效果的重要措施。
在清洗过程中，应严格控制清洗液的温度、浸泡时间、清洗液的循环及刷洗等操作参数，确保清洗剂充分接触零件表面，有效去除污物，同时避免对钣金零件造成过度腐蚀和影响表面质量。
3. 清洗设备的设计与配置清洗设备的设计与配置必须符合环保要求和清洗工艺的需要。
应优先采用闭式清洗设备，减少污染物的排放，并配备回收系统，对清洗液进行循环再利用。
同时，清洗设备的结构应合理，易于清洗剂的更换和设备的维护，以保证设备的长期稳定运行和提高清洗效率。
二、环保清洗技术的优势环保清洗技术对于钣金行业的发展具有许多重要优势，如下所示：1. 减少污染物排放传统的清洗工艺中常采用有机溶剂等化学物质，会导致大量的挥发性有机物排放，对环境造成严重的污染。
而环保清洗技术采用水性清洗剂或无机清洗剂，能够有效减少污染物排放，降低对环境的影响。
2. 节约能源和资源环保清洗技术在设计和操作上更加合理高效，能够减少能源的消耗和资源的浪费。
例如，采用封闭式清洗设备，并配备回收系统，能够实现清洗剂的循环利用，减少清洗剂的消耗和成本。
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零件清洗工艺规范
1、目的和范围
1.1凡公司和外协加工的所有零件。
1.2需要清洗的标准件、外购件。
2、基本要求
2.1清洗前检查零件是否有毛刺、氧化皮、焊渣、铁豆等，如有应清除干净。
2.2零件的盲孔内不得有铁屑及其他异物。
2.3清洗液选用三氯乙烯。
3、清洗步骤
3.1小零件放于超声波机内清洗。
3.2倒入适量三氯乙烯对零部件进行浸泡3分钟后倒掉残液；清洗次数不低于2次，直至干净无油污，油脂。
3.3大零件如长翅片管将一段封闭，另一端倒入三氯乙烯浸泡保持3分钟后，将残液倒出；清洗次数不低于2次，直至干净无油污，油脂。
3.4所有零部件清洗干净后置放于洁净的专用场地内。
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