电动汽车BMS电源管理系统技术新突破

电动汽车BMS电源管理系统技术新突破

BYD公开宣称E6电动出租车一次充电可跑300公里，这幺大的里程数就是一天不停地跑也够了，但为什幺实际上深圳街头一过中午就很难看到E6的身影呢?唯一的解释是，不是BYD的动力电池技术不过关，就是BYD的动力电池电源管理系统(简称BMS)技术还不过关。这其中最关键的还是BMS技术，因为电动车用户最怕的不是半路上没电了(这可以用备用电池更换或用备用汽油发电机充电)，而是怕动力电池跑着跑着就因温度太高爆炸了，这可是性命攸关的大事。

优秀的或真正商用型的BMS系统能够准确地监测到每一单体锂电池芯的工作温度和电量，并自动采取措施均衡每单体锂电池芯的充放电电流和防止过温现象发生。

最近在深圳举办的第25届世界电动车大会上冒出了两家本土BMS系统供应商，他们均在BMS技术上有了新的突破，一家是深圳欣旺达电子股份有限公司，另一家是深圳景佑能源科技有限公司。

位于宝安石岩的欣旺达电子公司是一家以新能源为核心的专业锂离子电池模组综合解决方案提供商，从1997年开始就专注于锂离子电池模组的研发、生产，已有十三年的技术积累和沉淀，是Apple、亚马逊、联想等着名品牌的重要供应商，这次展出了最新开发的电动汽车BMS电源管理系统。 

BMS系统是电动汽车核心的关键部分，它是衔接电池组和整车系统、