铁路客车车辆构造讲义

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

• 7.CW-200K型转向架
是长客厂为满足2004年铁路第五轮大提速 而设计制造的。它采用无摇枕、无摇动台、 无旁承三无结构,车体与转向架间通过牵 引拉杆传递拉、压力,并装有抗蛇形减振 器,中央悬挂采用空气弹簧,轴箱悬挂采 用转臂式定位,并安装垂向减振器。
基础制动装置
中央悬挂装置
构架
轴箱定位装置
横梁
侧梁
制动拉 杆吊座
闸瓦托 吊座 固定杠杆 支点座
摇枕吊座 托架
轴箱 弹簧 支柱 座 小端梁
209型客车转向架
• 3.209HS转向架 • 209HS型客车客车转向架是为了160Km/h 运行需要,在209PK转向架的基础上,采 用了旁承之重、无磨耗的橡胶堆轴箱定位、 弹性吊杆、电子防滑器等新技术研制成功 的一种新型客车转向架。该型转向架是209 系列转向架中,运行速度最高,运行性能 最好。

(1) 构架装置

(2)摇枕弹簧悬挂装置
( ) 轮 对 轴 箱 弹 簧 装 置
3

(4)基础制动装置
• 2.209型客车转向架 • 是浦厂1974年生产的一种D轴系列客车转向 架,它采用铸钢一体式H型构架,干摩擦导 柱式弹性轴箱定位装置,摇动台式摇枕弹 簧悬挂装置,长吊杆构架外侧悬挂;两系 圆弹簧,摇枕弹簧带油压减振器;吊挂式 闸瓦基础制动装置。
• 一、车号 基本型号
• 辅助记号
号 码
• 二、产权标记
• 三、制造标记 • 四、性能和运用标记
五、车辆检修标记
车辆方位
• • • • 1.车辆的方向 2.车辆的位置 3.车辆上零部件位置的称呼法 4.列车中车辆前后左右的称呼法
二、转向架

车辆上的走行装置是支撑车体并担负车辆走行任务 的部分,而转向架是能相对车体回转的一种走行装置。 作为车辆的重要部件之一,转向架也在进行着不断的 改进和更新。从202型到206型、209型系列转向架, 再到目前提速客车上采用的209HS、CW、SW系列转 向架等种类繁多,但是改进和重新设计的结果是簧下 质量越来越轻,抗蛇形运动能力和运行品质越来越高, 既有线路的提速能力显著增强,乘坐的安全性、舒适 度和车内服务设施得到大幅度提高。
吊环托架
磨耗板
横梁
U型构架
端梁 固定杠杆支点座
拉杆吊座
缓解弹簧座
闸瓦托吊座
弹簧支柱座
• 5.Sw-160型客车转向架 • 是四方工厂继第一代广深线准高速客车转 向架和97年提速车用206kp型转向架之后推 出的新型转向架。该转向架用于98年高档 餐车、软卧车和提速车上。 • 由构架组成;轮对轴箱装置;中央悬挂装 置;转向架制动装置及轴温报警装置五部 分组成。
• • • • • •
(二)转向架的组成 1.轮对轴箱装置 2.弹性悬挂装置 3.构架或侧架 4.基础制动装置 5.转向架支撑车体的装置
• (三)客车转向架 • 1.202型客车转向架
202 转向架是四方厂为 22 型客车 生产的无导框 C 轴转向架,构造速 度为 120km/h ,自 1959 年起制造。 该转向架已经于 1986 年停产。
• (一)转向架的作用和优点
1、减少车辆运行阻力 2、车辆通过高低不平处,能减少车体的垂直位移 3、便于安装多系弹簧及减振器,保证车辆有良好的 运行品质,以适应不断提高的行车速度 4、转向架易从车体下推出,便于检修 5、传递和放大制动缸产生的制动力,使车辆具有良好 的制动效果 6、支撑车体并将车体上的各种作用力和载重传给钢轨, 保证在运行中,车体能可靠地坐落在转向架上。
构架
牵引拉 杆座
制动吊座
制动缸吊座
安全吊安装座板
垂直减 振器座


中央悬挂装置
• 4.206型客车转向架 • 是四方厂在70年代生产的无导框式U型构架 D型转向架,206 转向架采用侧部中梁下凹 的 U 型构架,干摩擦导柱式轴箱定位装置, 带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装 置,双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂 以及吊挂式闸瓦基础制动装置等,结构可 靠,运行平稳,磨损少,检修方便, 1993 年开始在中央悬挂部分加装横向油压减振 器,加装两端具有弹性节点的纵向牵引拉 杆,形成 206G 转向架,后加装盘型制动 装置,形成 206P 转向架。
铁道车辆构造与检修
一、铁道车辆概论
车辆的用途和分类
铁道车辆按用途可分为: 客车 货车 特种用途车
一、客车 客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等几种车辆
车辆组成部分及作用
• 一、走行装置
构架
轴承装置
轮对
摇枕弹簧减振装置
• • • •
二、车体 三、车钩缓冲装置 源自文库、制动装置 五、车辆内部设备
车辆标记
• 6. Cw-2E型转向架 是长春客车厂吸收国外先进技术,并吸取广深线 准高速客车的运用经验,在cw-2型准高速转向架 的基础上改进设计的。以保证了转向架既有优良 的性能,又进一步减少了检修工作量。 该型转向架采用H焊接构架,轴箱弹簧装置采用 钢圆簧和转臂式轴箱定位装置,中央悬挂装置采 用长吊杆、摇枕和空气弹簧。基础制动装置采用 盘形制动装置。
相关文档
最新文档