高铁题库道题

电工电子技术题

一、填空题

1. 正电荷定向移动的方向为电流的方向。

二、单项选择题

1. 在我国，交流电流中的工频，频率为（ A ）。

2. 下列器件有单向导电特性的是（ A ）。

A. 二极管

B.电阻

C.电感

D.电容

3.安全电压是指（B）以下

电力电子技术

一、填空题

1

术和数字电子技术就属于前者。

2、是一种将交流电能变为直流电能供给直流用电设备的一种电路。整流电路

3、在三相可控整流电路中，为了得到零线，变压器二次侧必须接成。星形

4、某晶闸管的型号为KP200-5，其中200表示，5表示额定电压等级。额定电流

机械基础试题

一、填空题

无

二、单选题

1、金属材料在载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力叫（A ）。

A 强度

B 硬度

C 塑性

D 韧性

2、链节数尽量采用（A ）。

A偶数 B奇数 C大数 D小数

3、带传动采用张紧轮的目的是下列哪一种？（D ）

A、减轻带的弹性滑动；

B、提高带的寿命；

C、改变带的运动方向；

D、调节带的初拉力。

4、试样拉断前承受的最大标称拉应力称为（B）

A、屈服强度

B、抗拉强度

C、塑性

D、抗压强度

机械制图题

一、填空

1、按机件被剖切范围划分，剖视图可分为全剖视图、半剖视图和局部视图三种。

2、一张零件图包括下列内容：一组图形、齐全的尺寸、技术要求、标题栏。

3、在正投影法中，根据投影线是否垂直于投影面又分为斜投影和正投影。

二、单选

无

二、多选

三、判断

1、外螺纹的大径用细实线表示。(×)粗实线

计算机网络基础试题

一、填空题

1、信号一般有两种表示方式，其中数字信号是一种离散的信号，而模拟信号是一种连续变化的信号。

2、有线传输介质里，传输速度最快的是光纤。

二、选择题

1、采用全双工通信方式,数据传输的方向性结构为 A

A. 可以在两个方向上同时传输

B.出只能在一个方向上传输

C.可以在两个方向上传输,但不能同时进位

D.以上均不对

2、从通信协议的角度来看，路由器是在哪个层次上实现网络互联 C

A. 物理层

B. 链路层

C. 网络层

D. 传输层

动车组概论试题

一、填空

1、从车体结构轻量化的角度出发，铝合金将是动车组车体的主导材料

2、世界上第一条投入运营高速铁路的国家是日本

3、高铁是高速铁路的简称，高速铁路是指既有线改造速度≥200 km/h的线路及新建250 km/h以上速度的铁路。

4、为了保证良好受流，受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力,CRH2A 型动车组受电弓静态接触压力是70±15N.

5、国产动车组电气动力制动包括再生制动和等。电阻制动

二、单选

1、中国运营最快时速（ B ）公里。

2、法国TGV的最高时速（ B ）公里。

．8 ．8 C. 575．8 D. 576．8

3、快速铁路：最高运行速度（ C ）km/h

4、2007年4月18日，我国开始进行第（ A ）次大提速，动车组全面开行。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

5、CRH2型动车组蓄电池电压是（ D ）。

A．DC24V B. DC48V

三、多选

1、高速转向架应具备（ BCD ）的性能。

A.协调性

B. 稳定性

C. 平稳性

D. 通过曲线的性能

2、动力转向架分为（ AB ）

A.单动力轴转向架

B. 双动力轴转向架

C.三动力轴转向架

D. 非双动力轴转向架

3、与动力集中动车组相比，动力分散动车组的优点可概括为（ ACD ）。

A．载客量大 B．准时性高 C．轴重轻 D．制动性能高

四、判断题

1、CRH2型动车组的动力车每条轮对上有两个轮盘，拖车每条轮对上有两个轮盘和两个轴盘。（√）

2、高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。（√）

3、动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着来流方向，其表面受力区为最大负压区。（ X ）正解：其表面受力区为正压区

4、车体与构架之间安装垂向减振器，可有效地抑制转向架的蛇行运动。（ X ）正解：车体与构架之间安装抗蛇行减振器

五、简答题

1.动力分散与动力集中比较，动力分散动车组的优点是什么？

（1）牵引功率大

（2）轴重较小

（3）启动加速性能好

（4）制动性能高

（5）载客量较大

（6）编组灵活

2.高速铁路的高新技术中有哪些内容？

答：1、高速铁路线路

2、高速铁路高速列车

3、高速铁路客运

4、高速铁路安全运行管理系统

3、写出CRH2型动车组中下列代号所代表的意义。

ACM—辅助空气压缩机

APU—辅助电源装置

BCU—制动控制单元

MTr—主变压器

VCB—真空断路器

动车组运用维修

一、填空题

1.预防性维修包括定时维修和视情维修。

2.停留超过48小时的动车组上线运营前须进行一级检修

3.动车组入动车所后,动车所地勤司机与行车安全设备检修单位办理列控及LKJ-2000、CIR设备运行技术状态交接。

二、单选题（19道）

1.动车组出动车所前，由动车所安排（ C）组织地勤司机、客运人员、随车机械

师及列控、LKJ-2000、CIR设备检修单位进行出库联检，填写出库联检记录单

A、值班员

B、调度员

C、质检员

D、地勤工长

2.（B）负责制定动车组运用检修制定作业办法。

A、总公司

B、铁路局

C、动车段

D、动车所

3.在线移动式轮辋轮辐探伤设备( B )对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤,为动车组安全运行提供了工装保障。

A、LY

B、LU

C、LX

D、LZ

4.（B ）按照要求进行动车组性能试验和安全性检测，重点检查轮对踏面和车轴。

A、一级修

B、二级修

C、三级修

D、四级修

5. 当气温低于（B ）时，动车组应停放于具备防冻保温功能的处所，停放处所应具备下列条件之一:接触网供电、外接单相AC400V地面电源供电、暖库。

A、-1℃

B、0℃

C、1℃

D、2℃

型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）为（B）。

A、≥4mm

B、≥5mm

C、≥6mm

D、≥7mm

型动车组一级修闸片厚度剩余厚度（C）时，需成对更换。

A、≤

B、≤

C、≤

D、≤