汽车发动机试题库(含答案)

发动机原理与结构复习思考题

一、名词解释

1、上止点：活塞离曲轴中心线最远的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线上方并垂直于曲轴中心线。

2,下止点：活塞离曲轴中心线最近的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线下方并垂直于曲轴中心线。

3,活塞行程：上止点、下止点之间的垂直距离，用S表示。

4,曲柄半径：曲轴的曲柄销轴心线与主轴颈轴心线的垂直距离，常用R表示。

5,汽缸工作容积：活塞从上止点移到下止点时所经过的空间，又称为行程容积或活塞排量，以VS表示。

6,燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶与汽缸盖底面之间的气缸容积，又称为压缩容积，用V表示。

7,汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶以上的气缸全部空间称为气缸总容积，以VA表示。

8,发动机排量：简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积。

9,压缩比：气缸总容积Va与压缩容积V之比值称为压缩比，常用S表示。

10,工作循环：柴油机每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。

11,四冲程发动机：活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

12, 连杆轴瓦：连杆大头孔中装有剖分为两半的滑动轴承。

13气门重叠：由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排门同时开启的现象。

14配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。

15喷油泵的速度特性：当供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。

16,过量空气系数：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。

二、填空（注：有下画线者为应填内容）

1、发动机的分类方法有:

1) 按活塞运动方式分

往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。

2) 按所用的燃料分

汽油机、柴油机和气体燃料发动机。

3) 按完成一个工作循环所需的行程数分

有二行程发动机和四行程发动机之分。汽车上广泛采用后者。

4) 按冷却方式分

可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。

5)按气缸数目分

可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。

6)按气缸的排列方式分

可分为单列式发动机和双列式发动机。

3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

4、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。

5、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。

6、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.

7、连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。

8、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。

9、气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。

10、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。

11、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成

12、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、

顶杆、针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。

13、柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。

14、排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。

15、输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。

16、活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成

17、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。

18、润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。

三、问答题

1、发动机是由哪些机构和系统组成的？

机构：1、曲柄连杆机构； 2、配气机构。

系统：1、燃料供给系统；2、润滑系统；3、冷却系；4、起动系统；5、点火系统（汽油机）。

2、简述四行程柴油机的工作原理

四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。

3、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点

柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.

4、简述曲柄连杆机构的功用

曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

5、气缸体的结构形式有那些?

气缸体的结构形式通常分为三种形式：1、一般式气缸体 2、龙门式气缸体 3、隧道式气缸体

6、简述气缸盖的功用;汽缸盖的结构分类.

功用：密封气缸并构成燃烧室。

构造：气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。

7、气缸垫有什么作用?

气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

8、简述活塞的功用.

承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

9、活塞销有何功用？它与活塞之间采用什么方式连接？

功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。

连接形式：两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。]

10、连杆有何功用？

连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。

11、连杆大头一般采用什么结构? 连杆盖与连杆是怎样定位的?

连杆大头结构：一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。

平分——剖分面与连杆杆身轴线垂直，汽油机多采用这种连杆。

斜分——剖分面与连杆杆身轴线成30～60°夹角。柴油机多采用这种连杆。

连杆盖与连杆的定位：平切口多采用连杆螺栓定位；斜切口连杆常用的定位方法有