汽车标准件及基础标准
汽车常用标准件基础知识
二、汽车标准件编号规则（举例）续
d、大类内序号组号Ⅱ：偶数（含０）表示粗牙产品，奇数表示细牙产品 e、变更代号： 当产品的结构形式基本相同，但产品尺寸、精度、性能或材料等标准内容的修订以致影响产品互换性时，应加 变更代号以示区别。变更代号以一个大写字母表示，第一次变更用Ｂ，第二次变更用Ｃ。 f、直径尺寸代号： 螺栓直径10，代表螺栓粗10mm。螺栓直径08，代表螺栓粗8mm。 g、长度尺寸代号： 螺栓长度10，代表螺栓长10mm。螺栓长度45，代表螺栓长45mm。 h、性能等级： 代号有：T-10.9级，T1-8.8级，T12-6级，T13-10级 i、表面处理代号： F-不处理普通镀锌钢（黄亮金属色），F2-磷化（暗黑色且无金属光泽），F3-镀锌钝化处理（黑色且有金属光 泽）
13
规格识别： 14
普通螺母上下两端面为平 面无自锁功能，装配时需 配装弹垫锁紧；
螺母端面上有图示的数字即为该螺母 的性能等级，螺母等级不同紧固力矩 也不同，螺母等级比螺栓等级底一点， 为10级和8级。力矩超限时螺母先滑 丝。黑色为表面磷化，黄亮金属色为 表面镀锌。
自锁螺母端面带有锁紧面， 装配时可加装平垫，一般 不予弹垫共用。
5
二、汽车标准件编号规则（举例）续
3、螺母系列：Q31xxx--方型螺母，Q32xxx--六角法兰面螺母，Q33xxx-六角全金属螺母， Q34xxx--六角螺母，Q35xxx--六角薄螺母，Q36xxx--2型（厚）六角螺母， Q37xxx--焊接、铆接螺母，Q38xxx--开槽螺母，Q39xxx--特殊螺母 4、垫圈、铆钉系列：Q40xxx—弹垫、平垫，Q41xxx—锯齿垫圈，Q42xxx—球面垫圈，Q43xxx—挡圈， Q44xxx、Q45xxx 、Q46xxx、Q47xxx –铆钉 5、销系列：Q50xxx—开口销，Q51xxx—销轴，Q52xxx—圆柱销 6、卡箍、管夹、卡扣、螺塞系列：Q61xxx—螺塞，Q67xxx—塑料紧固带、软管卡箍，Q68xxx—单管、双管、 多管夹片，Q69xxx—卡扣 7、润滑嘴、密封垫圈系列：Q70xxx—润滑嘴，Q72xxx—密封垫圈 8、卡套管接头、快插接头系列：Q80xxx、Q81xxx、Q82xxx—卡套及管接头 9、封铅、钢球、通气塞系列：Q90xxx—通气塞，Q96xxx—钢球
标准件基础知识
1.2 标准件编号举例 1.2.2六角法兰面螺母： Q 320 12T13 F30
表面处理为镀橄榄绿 机械性能等级10级 螺纹规格 M12×1.75 六角法兰面螺母 汽车标准件特征代号（以 “汽”字拼音第一个大写字 母“Q”表示。
在圆柱或圆锥母体表面（内或外表面）上制出的螺旋线 形的、具有特定截面的连续凸起部分。螺纹按其母体形状分 为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、 内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹（连接和紧 固），矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹（传动）及其他特 殊形状螺纹（密封螺纹：管螺纹、锥螺纹）。
牙距 细牙 2、1.5 2、1.5 3、2
M18 M20
M22
2.5 2.5
2.5
2、1.5 2、1.5
2、1.5
螺纹规格 ST2.2 ST2.5
ST2.6 ST2.9 ST3.0 ST3.3 ST3.5 ST3.9 ST4.0 ST4.2 ST4.8 ST5.0 ST5.5 ST6.0 ST6.3 ST8.0
3.1 螺栓、螺柱和自攻螺钉机械性能等级
性能等 等级 级 代号 3.6 4.6 材料和热处理 碳钢 性能等级 等级 代号 8.8 9.8 T1 材料和热处理 低碳合金钢、中碳钢， 淬火并回火 低碳合金钢、中碳钢， 淬火并回火 T 中碳钢、低或中碳合金 钢、合金钢，淬火并回 火 合金钢，淬火并回火
4.8
1.1 标准件种类
标件 大类 代号
标件 类别
1
2
3
4
5
6
7
8
9
螺柱、 螺栓 （如： 手工焊 接用焊 接螺柱 Q110、 六角头 螺栓和 平垫圈 组合件 Q140）
螺钉、 螺母、 自攻螺 簧片螺 钉（如： 母、塑 内六角 料螺母 花型圆 （如： 柱头螺 六角法 钉Q210、 兰面螺 十字槽 母 盘头自 Q320、 攻螺钉 A型簧 和平垫 片螺母 圈组合 Q397、 件Q220) A型通 孔式嵌 装螺母
第4章-汽车行业常见标准件及通用件
螺纹的形成和结构 •螺纹要素 •螺纹的规定画法 •螺纹的标注
§4-1螺纹和螺纹紧固件
一、螺纹的基本知识
1 螺纹的形成
（1）圆柱螺旋线
一动点沿圆柱表面绕其轴线作匀速回转运动的同时还沿轴 向作匀速直线运动（螺旋运动）所形成的轨迹。
2. 圆柱齿轮的画法 ⑴ 单个圆柱齿轮的画法 画图要点： ★齿顶圆画粗实线。 齿根圆 ★分度圆画点划线。 ★齿根圆在剖视图 中画粗实线，在 端视图中画细实 线或省略不画。 ★在非圆投影的剖 视图中轮齿部分 不画剖面线。
齿顶圆
分度圆
(a)单个直齿圆柱齿轮的画法
(b)单个斜齿圆柱齿轮的画法
(c)单个人字圆柱齿轮的画法
例如：M20 × 1.5左-5g6g-s
M16 × 1.5-6e M10-6H
M10-6H/6g
标注：注于大径
管螺纹标注
特征代号 尺寸代号 公差等级--旋向代号
其中：特征代号分两类：1）用螺纹密封的管螺纹 ： Rc-圆锥内螺纹、 R-圆锥外螺纹 、 Rp-圆柱管螺纹 2）非螺纹密封的管螺纹 用G表示
2）下部螺纹为盲孔
螺纹孔深、光孔孔深 3）盲孔锥顶角—120° 4）剖面线—打到粗实线 5）螺钉槽投影—45 °加粗 斜线
小结
一、螺栓、螺钉、螺柱、螺母、垫圈都是标准件，
掌握其联接装配图的简化画法， 注意比较它们的相同点和区别。掌握其标记内容。 二、会查阅螺纹及螺纹连接件的标准手册。
4-3 齿
尺寸代号指用于加工管螺
纹的管子孔径的英寸尺寸
公差等级 只对非螺纹密封的管
外螺纹，有两个等级A和B
旋向代号左旋用LH 右旋省略
汽车标准件手册下载
汽车标准件手册下载汽车标准件是指在汽车制造中使用的标准化零部件，它们在汽车的设计、生产和维护中起着至关重要的作用。
汽车标准件的质量和性能直接影响着汽车的安全性、可靠性和使用寿命。
因此，对于汽车制造商、汽车维修厂和汽车用户来说，了解和掌握汽车标准件的相关知识至关重要。
为了方便大家获取汽车标准件的相关信息，我们特别整理了一份汽车标准件手册，并提供了免费下载。
这份手册包括了汽车常用的标准件类型、规格参数、材料要求、安装方法等内容，希望能够帮助大家更好地了解和应用汽车标准件。
在汽车标准件手册中，我们首先介绍了常用的螺栓、螺母、垫圈等紧固件，包括其标准型号、尺寸、材料强度等信息。
紧固件作为汽车零部件中使用最广泛的一类，其质量和安装正确与否直接关系到汽车的安全性和稳定性。
因此，了解紧固件的相关知识对于汽车制造和维修都至关重要。
其次，我们还介绍了汽车常用的轴承、齿轮、传动链等传动件，这些零部件在汽车的动力传递和转向控制中起着重要作用。
了解传动件的类型、规格和安装要求，有助于保障汽车的正常运行和使用寿命。
除此之外，我们还介绍了汽车常用的密封件、橡胶件、塑料件等密封和附件类标准件，这些零部件在汽车的密封、减震、隔音等方面发挥着重要作用。
了解这些标准件的特性和应用范围，有助于选择和使用合适的零部件，提高汽车的性能和舒适性。
最后，我们还介绍了汽车常用的电子元件、电气连接件等电气类标准件，这些零部件在汽车的电气系统中起着关键作用。
了解电气类标准件的特性和安装要求，有助于提高汽车的电气系统的可靠性和稳定性。
总的来说，汽车标准件手册的内容涵盖了汽车制造和维修中常用的各类标准件，希望能够为广大汽车制造商、维修厂和用户提供便利。
大家可以通过免费下载这份手册，详细了解汽车标准件的相关知识，从而更好地选择、使用和维护汽车标准件，保障汽车的安全性、可靠性和使用寿命。
希望这份手册能够成为大家在汽车制造和维修中的实用参考，也欢迎大家提出宝贵意见和建议，共同完善这份手册，让其更好地服务于汽车行业的发展和进步。
标准件基础知识
2
14
3.4 强度（金属材料抵抗塑性变形或断裂的能力称为强度）
P/A0= σ
抗拉强度 σb 屈服强度 σs 弹性极限 σe
O 低碳钢应力-应变曲线
ε =(L-L0)/L0
2
15
4.1 基本工艺流程
2
11
ST8.0
7.78-8.00
4.70-5.10
6.89-6.94
3.1 螺栓、螺柱和自攻螺钉机械性能等级
性能等 等级
级
代号
3.6
材料和热处理 碳钢
4.6
性能等级 等级 代号
8.8
T1
9.8
材料和热处理
低碳合金钢、中碳钢， 淬火并回火 低碳合金钢、中碳钢， 淬火并回火
4.8
T23
5.6
T21
5.8
3.12-3.30
1.90-2.10
2.68-2.73
ST3.5
3.40-3.50
1.85-2.06
3.00-3.05
ST3.9
3.73-3.91
1.90-2.10
3.24-3.29
ST4.0
3.85-4.0
1.85-2.06
3.40-3.45
ST4.2
4.04-4.22
1.90-2.10
3.43-3.48
T22
6.8
2
10.9
T
中碳钢、低或中碳合金
钢、合金钢，淬火并回
火
12.9
T32 合金钢，淬火并回火
12
3.2 螺母机械性能等级（公称高度≥0.8D)
螺母性 能等级
4 5
汽车标准件名词解释
汽车标准件名词解释
汽车标准件是指在汽车设计、制造和维修过程中使用的具有统一规格、统一标准的零部件。
这些标准件通常是经过国家或行业标准化组织认可的，具有一定的质量和性能保证。
汽车标准件可以分为机械件、电气件、液压件、密封件等不同类别。
其中，机械件主要包括螺栓、螺母、螺钉、轴承、齿轮等，用于传递和转换力、运动和能量；电气件主要包括线束、插头、开关等，用于电气系统的连接和控制；液压件主要包括管接头、液压泵、油缸等，用于液压系统的传动和控制；密封件主要包括橡胶垫圈、密封圈等，用于防止液体和气体泄漏。
通过使用标准件，汽车制造商可以简化设计过程，提高生产效率，降低生产成本，并且增加汽车零部件的互换性，方便维修和更换。
同时，标准件的使用还可以保证汽车的质量和性能，并符合国家和行业的法规和标准要求。
汽车标准件手册2012
汽车标准件手册2012汽车标准件是汽车制造中不可或缺的一部分，它们的质量和性能直接影响到汽车整体的安全和可靠性。
因此，对于汽车标准件的选择和使用，需要遵循一定的规范和标准。
本手册旨在为汽车制造商、维修商和消费者提供关于汽车标准件的详尽信息，帮助他们更好地了解和应用这些关键部件。
首先，汽车标准件的种类繁多，涉及到车辆的各个方面，包括发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、电气系统等。
每一种标准件都有其特定的功能和要求，因此在选择和使用时需要根据实际情况进行综合考虑。
例如，在选择发动机零部件时，需要考虑其耐磨性、耐高温性和密封性等性能指标；在选择制动系统标准件时，则需要考虑其制动力和耐久性等方面的要求。
其次，对于汽车标准件的质量和性能测试也是至关重要的。
只有经过严格的测试和认证的标准件才能够确保其在车辆运行过程中的安全和可靠性。
因此，汽车制造商和维修商在采购和使用标准件时，需要选择那些通过国家或行业标准认证的产品，以确保其质量和性能符合要求。
此外，对于汽车标准件的保养和维修也需要特别重视。
定期的检查和保养可以延长标准件的使用寿命，减少故障和事故的发生。
同时，在更换标准件时，需要严格按照汽车制造商的要求和标准进行操作，避免因为错误的安装而导致不必要的损失。
最后，随着汽车制造技术的不断进步和更新，汽车标准件的种类和性能也在不断提升和完善。
因此，汽车制造商、维修商和消费者需要保持对新型标准件的关注和了解，及时更新相关知识和技能，以适应市场和技术的发展。
综上所述，汽车标准件作为汽车制造中的重要组成部分，其选择、使用、测试和维护都需要遵循一定的规范和标准。
只有通过严格的管理和操作，才能够确保汽车整体的安全和可靠性。
希望本手册能够为广大汽车相关行业人士提供有益的参考和指导，促进汽车标准件的科学应用和推广。
汽车标准件及基础标准
尺寸检测
使用高精度测量设备，如三坐标测量 机、投影仪等，对标准件的尺寸进行 精确测量，确保其尺寸精度在允许范 围内。
02
性能测试
通过专业的性能测试设备，如拉伸试 验机、冲击试验机等，对标准件的力 学性能、耐磨性、耐腐蚀性等进行测 试，以确保其满足使用要求。
03
无损检测
采用射线检测、超声波检测等无损检 测技术，对标准件内部缺陷进行检测 ，避免潜在的质量风险。
力学性能
材料应具备适当的力学性能，包 括强度、硬度、韧性等，以确保 标准件在承受载荷和冲击时不易
变形或损坏。
环保要求
为了满足环保法规要求，汽车标 准件材料应低污染、可回收，减
少对环境的负面影响。
性能标准
01
02
03
耐磨性
汽车标准件在使用过程中 应具有良好的耐磨性，以 承受长时间摩擦和磨损， 保持稳定的性能。
02
汽车标准件概述
标准件定义
通用性零部件
标准件是具有通用性的汽车零部件，按照国家标准或行业标准统一制造。
规范化生产
它们遵循统一的规格、尺寸和技术要求，以确保在不同车型之间的互换性。
标准件分类
螺栓、螺母和垫圈
这类标准件用于连接和紧固汽车的各种零部 件。
油封和O型圈
这些标准件用于防止液体或气体泄漏，确保 汽车系统的密封性。
耐久性要求
由于汽车运行过程中产生的振动和冲击力，螺栓需要具备 足够的强度和耐久性，以承受这些应力并保持连接的稳固 。
案例
某汽车制造商在生产过程中，采用了高强度螺栓来替代普 通螺栓，从而提高了汽车的抗振性和耐久性，减少了维修 和更换的频率。
轴承的应用与案例
01
转动支撑作用
最新-汽车标准件手册1 精品
汽车标准件手册篇一：标准件的分类标准件的分类标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。
广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。
狭义仅包括标准化紧固件。
国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。
此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。
标准件广义标准件是有明确标准的机械零（部）件和元件，(使用标准主要有中国国家标准（）、美国机械工程师协会标准（）等，其他日本（）、德国（）等标准也在世界上被广泛使用。
标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。
广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。
行业标准件这概念属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。
行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。
当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。
模具标准件具体有注塑模架、推杆推管、热流道模具等。
汽车标准件种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标准件手册》。
一个行业越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多，行业成本就越低。
但要避免过度标准化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。
篇二：标准件手册(11)标准件(11)标准件说明本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。
目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包。
汽车常用标准件基础知识介绍
汽车常用标准件基础知识介绍汽车标准件产品编号规则一、编号组成：分型代号表面处理代号机械性能代号尺寸规格代号变更代号汽车标准件特征代号二、编号各部分的表示方法及含义：01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q” 表示。
02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。
第二为分级号、第三位组内序号、结构、功能。
03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。
04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。
05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。
机械性能按表2。
06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。
表面处理代号按表3。
07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。
三、编号示例01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000 六角头螺栓Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000六角头螺栓Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000表示全螺纹表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9 级表示螺杆长度为100表示螺纹规格为M12 X 1.5表示变更代号表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号编号示例：01）螺纹规格d= M12，公称长度1=50,性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B125002）螺纹规格d= M12 X 1.25,公称长度1=50,性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2.03）螺纹规格d= M12 X 1. 5,公称长度1=50,性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250.02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004编号示例：01）螺纹规格d= M12，公称长度1=50,性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF 3.02）螺纹规格d= M12，公称长度1=50,性能等级8.8，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T 16674.1. M12X50 Q1841250T1F3 六角法兰面螺栓GB/T16674.2-2004编号示例：01）螺纹规格d= M12X 1.25，公称长度1=50,性能等级8.8,镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T 16674.2 M12X 1.25 X 5002）螺纹规格d= M12X 1.5，公称长度1=50,性能等级8.8,镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T 16674.2 M12X1. 5 X5003、六角螺母六角法兰面螺母（D ） Q34 0 B 1 2T 1 3F3（D）Q32 0 1 2T 1 3F3 编号示例：01）螺纹规格D= M12，性能等级8,镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q340B1202）螺纹规格D= M12X 1.25,性能等级8,镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q341B1203）螺纹规格D= M12X 1.5,性能等级8,镀锌钝化的1 型六角螺母编号为Q341C1204）螺纹规格D= M12，性能等级10,镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q340B12T13F305）螺纹规格D= M12X 1.25,性能等级10,镀锌钝化的1 型六角螺母编号为Q341B12T13F31 型六角螺母细牙螺母8、10和12 级应进行淬火并回火处理04、六角法兰面螺母Q320 GB/T 6177（6177.1-2000）编号示例：01）螺纹规格D= M12，性能等级8,镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为Q3201202）螺纹规格D= M12，性能等级10,镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为Q340B12T13F3 03）螺纹规格D= M12 X 1.25,性能等级10，镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为GB/T6177.2 M12X 1.2504）螺纹规格D= M12X 1.5，性能等级10,镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为GB/T6177.2 M12X1.505、六角薄螺母Q350B （GB/T6172） Q351B Q351C （GB/T6173）编号示例：01）螺纹规格D= M12，性能等级04,镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q3501202）螺纹规格D= M12X 1.25,性能等级05,镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q351B12T15F 3 03螺纹规格D= M12X 1.5,性能等级05,镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q351C12T15F 3六角薄螺母04 级可以不淬火, 05 级应进行淬火并回火处理。
汽车常用标准件基础知识
奇数表示细牙产品
e、变更代号：
当产品的结构形式基本相同，但产品尺寸、精度、性能
或材料等标准内容的修订以致影响产品互换性时，应加
变更代号以示区别。变更代号以一个大写字母表示，第
一次变更用Ｂ，第二次变更用Ｃ。
f、直径尺寸代号：
螺栓直径10，代表螺栓粗10mm。螺栓直径08，代表螺
A
7
三、螺纹紧固件机械性能等级
汽车常用螺栓常用机械性能等级：8.8 10.9 12.9 汽车常用螺母常用机械性能等级：8 10 12 ➢标记规定： 螺母用螺栓性能等级第一部分数字标记，如：与8.8级螺栓配合使用的螺母，标 记为8级；与10.9级螺栓配合使用的螺母，标记为10级；与12.9级螺栓配合使 用的螺母，标记为12级； 粗细牙螺纹的选用原则：（螺纹大径相同的螺栓，抗拉强度细牙高） 1、旋入铸铁、铸钢、有色金属时采用粗牙螺纹；（如V推大螺栓 Q18422110TF3) 2、与锁紧螺母相配时一般采用粗牙螺纹；（如鞍座施必牢螺母） 3、需要调整间隙的零件采用细牙螺纹；（驾驶室后悬气囊高度调节螺母） 4、要求防松较高的情况采用细牙螺纹；（如方向机紧固螺栓）
Q39xxx--特殊螺母
4、垫圈、铆钉系列：Q40xxx—弹垫、平垫，
Q41xxx—锯齿垫圈，Q42xxx—球面垫圈，Q43xxx—
挡圈，Q44xxx、Q45xxx 、Q46xxx、Q47xxx –铆钉
5、销系列：QA50xxx—开口销，Q51xxx—销轴，
6
二、汽车标准件编号规则（举例）续
d、大类内序号组号Ⅱ：偶数（含０）表示粗牙产品，
A
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一、前言
➢ 正确使用标准件的意义： 螺纹紧固件结构简单，品种繁多，它的使用数占汽车零件的30%-40%，它
汽车标准件表处理知识
2019/1/28
3.标准件的表处理方式
对于镀锌：钝化液配方的不同决定了外观的颜色。 1。彩锌钝化液组成: 硫酸：10~20mL/L 硝酸：30~40mL/L 铬酐： 250~300mL/L θ t 室温 溶液中5~15S 空气中5~15S 该配方工艺简单，成本低，所得 钝化膜颜色均匀，结合力好，耐 腐蚀性高，且钝化膜具有良好的 机械性能和自我修复能力，缺点 是零件的废液中含大量六价铬， 是剧毒和致癌物质。
9／36
例如Q40210,Q402代表大垫圈，10代表内孔直径 为10 mm。普通平垫圈常用材料Q235,弹簧垫圈常 用材料为65Mn。
2019/1/28
2.标准件的GB分类 Q5XXXXXX代表销、键系列
10／36
例如Q5003220,Q500代表开口销，32代表销子直 径为3.2 mm，20销子的有效长度为20 mm 。常用 材料Q235,
代码
F F2 F3 F30 F31 F32 F5 F6
表面处理
不处理，钢制件涂油 防蚀磷化 镀锌，彩虹色钝化
适用产品
全部 钢质件 外螺纹件，内螺纹件 非螺纹件 外螺纹件，内螺纹件 外螺纹件，内螺纹件 铝制件 外螺纹件，弹垫组合件
镀军绿表示方法
镀锌，黑白钝化 镀锌，漂白钝化 防护氧化 锌铝铬涂层（达克罗）
一般螺纹都是右旋的而弹簧垫片的螺旋方向是左旋的在螺栓一般螺纹都是右旋的而弹簧垫片的螺旋方向是左旋的在螺栓螺母紧固的时候弹簧垫片是顺着螺旋方向拧紧压缩的如果有松动的螺母紧固的时候弹簧垫片是顺着螺旋方向拧紧压缩的如果有松动的力量作用弹簧垫片切口的尖角会与被紧固件螺母有较大的局部接触应力量作用弹簧垫片切口的尖角会与被紧固件螺母有较大的局部接触应力和摩擦力防止松动
汽车标准件基础知识
汽车常用标准件基础知识培训资料汽车常用标准件基础知识汽车标准件产品编号规则一、编号组成：Q□□□ T□ F□ □分型代号表面处理代号机械性能代号尺寸规格代号变更代号品种代号汽车标准件特征代号二、编号各部分的表示方法及含义：01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。
02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。
第二为分级号、第三位组内序号、结构、功能。
03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。
04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。
05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。
机械性能按表2。
06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。
表面处理代号按表3。
表307、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。
由大写英文字母表示，由A开始，不使用（I、O），Q—全螺纹，M—涂密封胶，S—预涂锁固胶，L—左旋螺纹。
三、编号示例01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000表示全螺纹表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号编号示例：01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×，公称长度l=50，性能等级，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250.02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996六角法兰面螺栓GB/编号示例：01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF 3.02）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T . M12×50六角法兰面螺栓GB/编号示例：01）螺纹规格d= M12×，公称长度l=50，性能等级，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T M12××50 02）螺纹规格d= M12×，公称长度l=50，性能等级，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T M12×1. 5×5003、 六角螺母 六角法兰面螺母D)(D )Q340B12T13F3表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10级表示螺纹规格为M12表示变更代号表示产品品种为螺母类表示汽车标准件特征代号Q32012T13F3表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10级表示螺纹规格为M12表示产品品种为螺母类表示汽车标准件特征代号编号示例：01）螺纹规格D= M12，性能等级8，镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q340B1202）螺纹规格D= M12×，性能等级8，镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q341B12 03）螺纹规格D= M12×，性能等级8，镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q341C1204）螺纹规格D= M12，性能等级10，镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q340B12T13F3 05）螺纹规格D= M12×，性能等级10，镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q341B12T13F31型六角螺母细牙螺母 8、10和12级应进行淬火并回火处理04、六角法兰面螺母 Q320 GB/T 6177编号示例：01）螺纹规格D= M12，性能等级8，镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为Q3201202）螺纹规格D= M12，性能等级10，镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为Q340B12T13F3 03）螺纹规格D= M12×，性能等级10，镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为GB/ M12×04）螺纹规格D= M12×，性能等级10，镀锌钝化的六角法兰面螺母编号为GB/ M12×05、六角薄螺母 Q350B (GB/T6172) Q351B Q351C (GB/T6173)编号示例：01）螺纹规格D= M12，性能等级04，镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q3501202）螺纹规格D= M12×，性能等级05，镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q351B12T15F3 03）螺纹规格D= M12×，性能等级05，镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q351C12T15F3机械性能等级四、汽车紧固件一般技术要求01、机械性能：所有产品的机械性能中都规定了产品的材料要求、硬度要求、最小拉力载荷、保证载荷、标志要求、检验的试验方法及检测项目。
汽车标准件选择规范
汽车标准件选用规范前言标准件是量大面广，种类规格繁多，性能用途各异和应用极为广泛的机械基础件。
为规范选择要求，减少品种规格，为提高公司产品质量、降低成本和方便管控的作用。
制定以下规范：本规范将产品分类整理，根据我司实际情况，从产品外观和性能方面规范了汽车标准件及非标准件、缓冲块和贴片的选用。
本规范包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、垫圈、挡圈、铆钉、销、环箍、卡箍、夹片、扎带、橡胶堵塞、贴片、卡扣和缓冲块等汽车常用标准件。
规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
紧固件产品选用手册，北京：中国标准出版社，2010汽车标准件手册，吉林出版集团，吉林科学技术出版社，2012机械设计手册，第二卷，北京:机械工业出版社，2010塑料制品设计指南，北京：化学工业出版社，2006GB/T 5267.1-2002螺纹紧固件电镀层GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 6461-2002金属基体上金属盒其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T 196-2003 普通螺纹基本尺寸GB/T 197-2003 普通螺纹公差GB/T 3098 紧固件机械性能GB/T 5280-2002自攻螺钉用螺纹QC/T 625-2013 汽车涂镀层和化学处理层QC/T 713-2004 塑料（尼龙）用自攻螺钉螺纹QC/T 721-2013 汽车用非电解锌片涂层QC/T 518-2007 汽车螺纹紧固件紧固扭矩目录1. 螺栓、螺柱、螺钉和螺母的选用方法 (6)1.1 螺栓、螺柱和螺钉外形的选用 (6)1.2 螺栓和螺柱长度的选用 (7)1.3 螺母外形的选用 (7)1.4 紧固件表面处理的选用 (9)1.5 紧固件常用螺纹规格与公差选用 (12)1.6 螺栓性能等级的选用 (16)1.7 螺母粗牙性能等级的选用 (22)1.8 螺母细牙性能等级的选用 (25)1.9 紧固件的拧紧扭矩和部分最小破坏扭矩 (27)1.10 螺纹件防松方法 (29)2. 自攻螺钉的选用方法 (34)2.1 自攻螺钉外形的选用 (34)2.2 自攻螺钉长度的选用 (35)2.3 自攻螺钉类型的选用 (35)2.4 自钻自攻螺钉类型的选用 (35)2.5 自挤螺钉类型的选用 (36)2.6 紧定螺钉类型的选用 (36)2.7 自攻螺钉用预制孔直径D 与板厚的选用 (36)2.8 自攻螺钉的破坏扭矩 (37)2.9 自攻螺钉的表面处理参照1.4紧固件表面处理的选用 (37)3. 垫圈和挡圈的选用方法 (37)3.1 平垫圈的选用 (38)3.2 弹簧垫圈、弹性垫圈和锁紧垫圈的选用 (39)3.3 弹性挡圈的选用 (40)4. 铆钉的选用方法 (40)4.1 基本铆接要求 (41)4.2 铆钉品种的选用 (41)4.3 铆钉长度 (42)4.4 铆钉用通孔直径 (43)5. 销和键的选用方法 (43)5.1 开口销（Q500） (43)5.2 锁销（Q501） (44)5.3 圆柱销（Q521、Q522、Q524、Q527B和Q528） (44)5.4 圆锥销（Q525） (44)5.5 销轴（Q10B） (44)5.6 电弧焊销（Q529） (45)5.7 销的强度计算公式 (45)5.8 键的选用 (46)6. 环箍的选用方法 (46)6.1 旋转拧紧式软管环箍 (47)6.2 夹紧式软管环箍 (47)6.3 汽车软管环箍密封压力 (50)6.4 法兰连接器 (50)7. 夹片的选用方法 (50)7.1 单头夹片 (51)7.2 管夹片 (51)7.3 弹性夹片 (51)8. 卡扣的选用方法 (51)8.1 塑料卡扣 (51)8.2 橡胶卡扣 (51)8.3 塑料开尾销钉 (52)9. 密封件选用方法 (52)9.1 基本密封原理与主要适用范围 (52)9.2 塞片的选用 (52)9.3 密封塞的选用 (53)9.4 密封垫圈的选用 (53)9.5 贴片的选用 (53)10. 缓冲块选用方法 (53)1.螺栓、螺柱、螺钉和螺母的选用方法1.1螺栓、螺柱和螺钉外形的选用1.1.1六角头用于连接两个较薄的零件。
汽车标准件手册2016
汽车标准件手册2016
汽车标准件是汽车制造中不可或缺的部分，它们承担着连接、支撑、密封、传
动等重要功能。
汽车标准件的质量直接影响着汽车的安全性、可靠性和使用寿命。
因此，对汽车标准件的选择和使用具有重要意义。
本手册将对汽车标准件的种类、性能、选用、使用和维护等方面进行详细介绍，希望能为广大汽车制造和维修人员提供参考和帮助。
首先，汽车标准件的种类繁多，包括螺栓、螺母、垫圈、销钉、销轴、弹簧、
轴承等。
这些标准件在汽车制造中起着连接、固定、传动等作用。
不同种类的标准件具有不同的材料、强度、耐磨性等特点，因此在选择和使用时需要根据具体情况进行合理搭配。
其次，汽车标准件的性能对汽车的安全性和可靠性有着直接影响。
选用合适的
标准件，能够保证汽车在行驶过程中不出现松动、断裂等问题，从而保障行车安全。
因此，对于汽车标准件的性能要求需要严格把关，确保其符合相关标准和规定。
在实际使用过程中，正确的安装和使用也是至关重要的。
汽车标准件的安装要
符合相关的技术要求，保证其能够正常发挥作用。
同时，对于标准件的使用和维护也需要注意，定期检查和更换磨损严重的标准件，可以有效延长汽车的使用寿命。
总之，汽车标准件作为汽车制造中的重要组成部分，其选择、使用和维护都需
要引起足够的重视。
只有做到合理选择、严格管理和正确使用，才能保证汽车的安全性、可靠性和持久性。
希望本手册能够为广大汽车制造和维修人员提供实用的参考和帮助，推动汽车行业的健康发展。
汽车配件基础知识汽车行业
汽车配件基础知识汽车行业汽车配件基础知识国产汽车配件的类型国产汽车配件的编号规则日本丰田汽车配件知识简介奔驰汽车零部件的编号规则其他品牌汽车零部件的编号规则国产汽车配件的类型汽车配件：汽车零部件、汽车标准件、汽车材料一、汽车零部件编入车型备件目录，标有统一规定的零部件编号.13〉。
零件：不可拆卸的整体件(活塞、气门）2。
合件：由2个以上零件组装，完成单一零件作用的组合体（带缸套的气缸体)。
其名称常以起主要作用的零件命名，如连杆－－带连杆盖。
一、汽车零部件3。
组合件：由几个零件或合件组装的，但不能完成某一机构作用的组合体，也称为半总成（变速器）。
4。
总成：由若干个零件、合件、组合件组装成一体，能单独起着某一机构作用的组合体（变速器总成、离合器总成）.5。
车身覆盖件:由冷轧钢板经冲压、点焊形成,主要起着分割车身空间的作用。
6。
车身结构件:安装基础件，主要承载件.二、汽车标准件按国家标准设计与制造，对同一种零件统一形状、尺寸、技术要求，能通用在各种机器和设备上，并具有互换性的零件。
（螺栓、标准轴承)三、汽车材料汽车运行材料:油料、防冻液、冷媒、轮胎.通常是非汽车生产企业生产。
不编入配件目录。
也称为汽车的横向产品。
第二节国产汽车配件编号规则按中国汽车工业联合会，1990年颁布的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。
不包括专用挂车专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号.零部件编号由：企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号(修理件代号）组成。
汽车零部件编号组号:用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。
如，组10－－发动机组11－－供给系。
共58个组。
分组号:用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。
前2位表示它隶属的组号，后2位表示它在该组中的顺序号。
组10有22个分组：1000～1021不属于独立总成零部件编号件号：用3位数字表示零件的代号.结构区分号:用2个字母或数字区别一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号.变更经历号：用1位字母和1位数字表示零件、总成或总成装置图的更改过程代号。
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汽车标准件
防松动螺纹配合
汽车标准件
汽车标准件
尼龙锁紧螺母 DIN985 Nylon lnsert Lock nut
➢内饰软化件 ➢减震隔音件 ➢电子电器件 ➢油液脂类
……
车用非金属材料
非金属材料的优点
质量轻：轻量化 防锈：美观，装饰性好 吸震：舒适性、噪声 设计自由度大:改进汽车结构，提高性能的设计 成型性好：降低零件数量 耐环境性好 通过改性改变材料的特性（加工性、使用性）
……
车用非金属材料 材料
车用非金属材料
GB5763-1998 《汽车用制动衬片》 范围 规定了汽车用制动衬片的分类、技术要求、试验方法 衬片分类 1类：驻车制动器用 2类：轻、微型鼓式制动器用 3类：中、重微型鼓式制动器用 4类：盘式制动器用 技术要求 外观质量、尺寸公差、摩擦性能 试验方法（略）
车用非金属材料
GB16897-1997《汽车制动软管》 范围 适用于汽车液压、气压、真空制动软管（接头/总成） 技术要求 结构：永久连接 性能：缩颈后孔的通过量，最大膨胀量、爆裂强度、 制动液相容性、挠曲疲劳、抗拉强度、吸水性、耐臭 氧性、耐腐蚀性
汽车标准件基础
➢汽车标准件
✓属于零部件中易于社会化生产、加工工序较少、规格化和
系列化明确、以紧固、蜜蜂、连接、传递为主要功能、便于
在部件、组件总成上使用的零部件
✓根据QC/T 326—1999标准的规定，标准件包括：
•1 —螺栓、螺柱
Q100系列
•2 —螺钉
Q200系列
•3 —螺母
Q300系列
•4 —垫圈、挡圈、铆钉
车用非金属材料
车用非金属 材料
材料的要求 汽车的要求
法律法规 产业政策 技术政策
标准
国际标准 国家标准 地方标准 行业标准 企业标准
车用非金属材料
橡胶标准
非金属材料 标准
汽车标准
化工标准
车用非金属材料
车用非金属标准
强制性国家标准 推荐性国家标准 行业标准
密封件 塑料紧固件 转向盘 有关试验方法
汽车标准件基础
➢汽车总成及零部件 ✓汽车整车——总成（子总成）——部件（标准件、非标准 件、加工件、专用件） ✓总成：由数个零件、数个子总成或它们之间的任意组合而 构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解 特性。 ✓子总成：由两个或多个零件采用装配工序或组合加工而成， 对总成有隶属装配级别关系。 ✓单元体：由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特 征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作 ✓零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。或由 两个及以上联在一起具有规定功能，通常不能再分解的（如 含油轴承、电容器等外购小总成）制件。
铝 铸铁 橡胶 锌、铜、镁、铅
粘合剂、油漆、玻璃、 织物、液体等 合计
2005年
重量（kg） 478 209 120 103 95 64 30 108
1197
比例（%） 40 17 10 9 8 5 2.5 9
……100
车用非金属材料
与国外相比，国产车的非金属材料用量偏少，存在 的主要问题：
原材料品种不全，有些原材料依赖进口 材料供应渠道有待完善 材料开发、研究力度不足，评定技术水平落后 设计能力不强，材料综合运用能力 模具加工技术落后（规模化、集成化、快速） 耐用度稍差
ABC D E G H ✓Q—汽车标准件特征代号 ✓(A)—品种代号（三位数字），标准指定 ✓(B)—变更代号（一位字母），标准指定或双方协商 ✓(C)—尺寸规格代号（2-3位，或3-6位数字） ✓* —分隔点 ✓(D)—总成专用隶属件代号（1为数字） ✓T(E)—机械性能、材料代号（T+1-2位数字） ✓F(G)—表面处理代号（F+ 1-2位数字） ✓(H)—分型代号（一位字母）
车用非金属材料
禁用材料
禁用材料主要指散发有毒物质和破坏环境的材料 根据发改委有关工作安排，自08年起，汽车制造 商应提交车用材料情况的备案表，参照汽车制造 发达国家的相应做法，应出台禁用材料的清单 拟制定禁用材料的清单，将全面 考虑汽车报废后 的回收利用，对环境产生的影响，以及我国的材 料工业现状、车辆制造水平等 限制使用石棉材料
汽车标准件基础
➢标准件编号代码[T**—机械性能、材料代号]
汽车标准件基础
汽车标准件基础
汽车标准件基础
➢标准件编号代码[F**—表面处理代号]
汽车标准件基础
➢标准件编号代码[F**—表面处理代号]
汽车标准件基础
➢汽车标准件常用结构 ✓孔：孔深、孔径、孔底（锥角）、螺纹孔、护锥角 ✓T形槽：槽高、槽宽、T形面尺寸 ✓滚花：直纹滚花、网纹滚花、模数（0.2—0.5） ✓轴环和轴肩：轴径、轴环(轴肩)高、轴环宽 ✓圆角与倒角：圆角/倒角半径、切角宽、内角/外角 ✓球面：内球面、外球面（半径标为SR） ✓管材弯曲半径：材质、管径、弯曲半径 ✓铆接：钉头(半圆/沉头/平头)、钉杆长、直径、零件厚 ✓螺纹：紧固用、传动用、管螺纹、灯口螺纹 ✓花键：平键、半圆键、花键（矩形、渐开线、圆锥） ✓紧固面：槽型、方形、六角、快速接口
车用非金属材料
汽车产业“十一五”规划纲要 国家政策着力引导节能、新能源、环保汽车产品的发 展。将节约资源能耗、保护环境、提高车辆安全性,作 为技术、产品发展方向和重点。提高汽车材料回收再 利用率作为发展循环经济的重要手段,实现汽车产业的 可持续发展
车用非金属材料
汽车产业发展政策 发改委，2004-5-21实施 积极开展等车用新材料的研究，包括轻型材料、 可回收材料、环保材料 提高橡胶、工程塑料、纺织品、玻璃等产品水平 和市场竞争能力，与汽车工业同步发展
车用非金属材料
汽车保有量 持续增长
环保、节能问题 金属资源枯竭
汽车轻量化 新材料使用
非金属材料
塑料 织物 橡胶 摩擦材料 涂料 玻璃 陶瓷
车身外板 档泥板 格栅 扰流板 内饰 座椅
进气歧管
散热器水箱 燃油箱 轮胎 胶管 密封条 气囊
摩擦材料
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车用非金属材料
非金属材料的类别
➢装饰3552-1998《汽车多楔带》 范围 规定了带的产品分类、技术要求、试验方法等 形状、尺寸、原材料要求 型号、规格标记、形状及结构、使用材料、尺寸 技术要求 外观要求、疲劳寿命、拉伸性能、耐低温性能、 试验方法（略）
车用非金属材料
GB9656-2003《汽车安全玻璃》 GB9962-1999《夹层玻璃》 GB11614-1999《浮法玻璃》 GB17840-1999《防弹玻璃》 分别规定了汽车用各类玻璃的产品分类、技术要 求、试验方法等
Q400系列
•5 —键、销
Q500系列
•6 —螺塞、扩口式管接件、管箍、管夹 Q600系列
•7 —滑脂嘴、封堵件、操纵连接件
Q700系列
•8 —卡套式管接头
Q800系列
•9 —其他（通气塞、保险阀、铅封）
Q900系列
汽车标准件基础
➢汽车标准件的范围 ✓有明确规格系列的部件均可视为标准件 ✓线束 ✓轮胎 ✓电器件 ✓密封件 ✓轴承 ✓弹簧等 ➢汽车标准件的应用 ✓企业根据自身的规模、能力和开发需要确定标准件 ✓对于进入大规模生产的汽车配套部件可自定规定 ✓培养“纯正部件”，汽车后市场、服务 ✓建立配套体系
标准件的发展方向
➢目前状态 ✓随着汽车市场发展，我国汽车标准件市场前景良好 ✓紧固件的生产量占世界1/4强，成为世界第一 ✓紧固件实现销售收入298亿元 ✓产品出口增长迅速，出口50万吨，创汇近18亿美元 ✓但是汽车及相关工业用高强度/高精度/异型紧固件进 口额近12亿美 ✓进口加工：《2007年加工贸易禁止类商品目录》中 已经禁止加工生产8.8级以下的紧固件 ✓产品水平：存在重产值、重产量，生产低档、低品 质、低技术含量产品的倾向
欧洲车用材料构成变化
薄钢板 碳素钢
1998年
塑料（零部件用） 铝
铸铁
橡胶
锌、铜、镁、铅
粘合剂、油漆、玻璃、 织物、液体等
合计
2000年
重量（kg） 490 216 143 123 89 65 35 114
1275
比例（%） 38 17 11 10 7 5 3 9
100
材料 薄钢板 碳素钢 塑料（零部件用）
110项
内饰材料性能 制动衬片、胶管 多楔带 油品 制动液 玻璃
37项
空气弹簧、气囊 润滑脂 离合器面片 各类漆 油品 胶管
72项
车用非金属材料
GB8420-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》 范围 规定了内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法 内饰材料 汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如坐垫、座椅 靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有 装饰衬板、仪表板、杂物箱、室内货架或后窗台板、窗帘、地 板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机覆盖物和其他任何室 内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材 料 技术要求 燃烧速度不大于100mm/min 试验方法（略）
标准件的发展方向
➢汽车企业战略 ✓根据企业发展制定相应的标准件战略 ✓根据行业、企业的技术掌握程度、水平确定标准 件种类 ✓优化、整合标准件体系，减少数量、提高通用性 ✓标准件与非标件的定位：
•产品生产规模 •标准件自主生产能力、配套厂的控制能力 •标准件成本与质量因素 •相关总成的技术诀窍重要尺度 •售后市场与特约维修服务因素
标准件的发展方向
➢今后趋势 ✓产业整合、企业重组的步伐加快 ✓民营企业具有良好的成长力和竞争力 ✓采用先进、高效生产方式，深/精加工、复合加工 ✓相关工业同步发展（高性能、高强度材料） ✓材料的替代（合金钢替代碳素钢） ✓产品研发工作得到日益重视 ✓产品强韧性和轻量化相结合是今后的趋势 ✓规模企业自主制定标准件规范，OEM生产 ✓修订《汽车标准件手册》，适应发展需要