振动试验中加速度传感器的选择
振动试验中加速度传感器的选择
![振动试验中加速度传感器的选择](https://img.taocdn.com/s3/m/8ce08517e97101f69e3143323968011ca300f7e4.png)
振动试验中加速度传感器的选择导语:振动试验中,我们对控制点、监测点等的振动量值大多是通过加速度传感器采样得到的,该数值的正确性、可信性,直接影响到对试验的结果的判定。
影响振动试验中振动量值的正确获得,除了与传感器的安装位置、试件的安装等外,还跟传感器的技术指标有关,它是得到振动量值的最直接也是最重要的单元之一。
本文结合理论及实际经验,介绍振动试验中压电式加速度传感器的选择。
振动试验中,我们对控制点、监测点等的振动量值大多是通过加速度传感器采样得到的,该数值的正确性、可信性,直接影响到对试验的结果的判定。
影响振动试验中振动量值的正确获得,除了与传感器的安装位置、试件的安装等外,还跟传感器的技术指标有关,它是得到振动量值的最直接也是最重要的单元之一。
本文结合理论及实际经验,介绍振动试验中压电式加速度传感器的选择。
1.灵敏度压电式加速度传感器的灵敏度有两种表示方法,一个是电荷灵敏度Sq,另一个是电压灵敏度Sv,其电学特性等效电路如图1。
图1压电式加速度传感器的是电学特性等效电路压电片上承受的压力为F1=ma,在压电片的工作表面上产生的qa 与被测振动的加速度a成正比:即展开剩余85%Qa=Sqa其中,比例系数Sq就是压电式加速度传感器的电荷灵敏度,量纲是[pC/ms²]。
传感器的开路电压:Ua=Qa/Ca式中,Ca为传感器的内部电容量,对于一个特定的传感器来说,Ca为一个确定值。
所以也就是说,加速度传感器的开路电压Ua也与被测加速度a成正比,比例系数Sv就是压电式加速度传感器的电压灵敏度,量纲是[mV/ms²]。
Ua=(Sq/Ca)*a在压电式加速度传感器的使用说明书上所标出的电压灵敏度,一般是指在限定条件下的频率范围内的电压灵敏度Sv。
在通常条件下,当其它条件相同时,几何尺寸较大的加速度传感器有较大的灵敏度。
使用说明书上还会给出最小加速度测量值,也称最小分辨率,考虑到后级放大电路噪声问题,应尽量远离最小可能值,以确保最佳信噪比。
第三章 轨道检测-3.4轨道振动的测试
![第三章 轨道检测-3.4轨道振动的测试](https://img.taocdn.com/s3/m/1dac2f2a87c24028915fc33f.png)
长期稳定性和温度稳定性。
第三章 轨道结构检测
压电式加速度传感器—压电效应
压电效应:一些晶体如石英、钛酸钡等受到外力作用时,
不仅几何尺寸发生变化,而且内部极化,表面上有电荷出现
形成电场。当外力去掉后,表面又重新回到不带电的状态, 这种现象称为压电效应。具有这种性质的材料称为压电材料。
如果将压电材料置于电场,其几何尺寸也发生变化,这种由
一般应该将电压放大器放在加速度传感器附近。
第三章 轨道结构检测
压电式加速度传感器的特性和使用
(4)前置放大器和下限频率:
前置放大器就有两种可供选择的方案。其一,使放大器 的输出电压与电容器端电压成正比,这时为了减小后接电路 的电容对电容器端电压的影响,后接电路的总电容量取得尽 可能小;其二,使放大器的输出电压与电荷量成正比。为此, 在后接电路中采用一个有反馈电容的高增益运算放大器,这 样的放大器的输出电压与后接电路的电容量无关,而与电荷 量成正比。按照前一种方案设计的前置放大器称为电压放大 器,按后一种方案设计的则称为电荷放大器。
测出不同的参数,并制定相应的控制标准。
第三章 轨道结构检测
3.4.1 轨道振动加速度与轨道破坏
传统轨道结构的枕下基础是道床,其几何棱体是靠颗粒
之间的钳制力和摩擦力来维持的。这种钳制力和摩擦力会随
着振动加速度的加大而急剧下降,致使道床沉陷,边坡坍塌, 残余变形积累和整个轨道结构的几何变形,招致大量的轨道
第三章 轨道结构检测
压电式加速度传感器的特性和使用
(2)频率:
磁铁
钢制螺栓 ①
云母垫圈
绝缘螺栓 ② ③
薄腊层 胶合剂 胶合剂螺栓 ④
探针
⑤
⑥
图3-54 安装加速度传感器的各种方法
温度传感器的振动加速度测试报告
![温度传感器的振动加速度测试报告](https://img.taocdn.com/s3/m/7d2f5281f424ccbff121dd36a32d7375a417c60f.png)
温度传感器的振动加速度测试报告温度传感器是一种将热辐射转换成电信号的仪器,广泛应用于各类工业自动化领域。
由于温度传感器的安装环境往往比较恶劣,所以,温度传感器在使用过程中必须要进行可靠性测试,确保其工作性能。
对于温度传感器而言,其工作稳定性是至关重要的。
因此,在产品出厂前,必须要进行性能测试并出具测试报告才能通过相关认证检测。
一、温度传感器的种类由于温度传感器在使用过程中,对其稳定性要求比较高,所以,在使用的过程中,要注意温度传感器的稳定性。
另外,由于在实际检测的过程中,温度传感器通常要进行振动加速度测试和其他相关检测项目工作。
目前,温度传感器主要分为电容式、电阻式以及热敏电阻三种。
二、测试目的(1)确定传感器的性能:包括温度变化特性、频率响应特性、灵敏度等。
(2)确定传感器响应的变化规律:包括时间变化规律、位移大小和方向。
(3)确定传感器的固有频率范围:包括频率偏差;(4)确定传感器的灵敏度和响应速度。
以上测试目的,可根据现场具体情况,在实际工程应用中加以实施,以得到所需的结果。
三、测试原理由于热电偶电阻值是由温度变化而产生的,因此当热电偶电阻值发生改变时其产生的力也随之发生变化,通过对振动加速度进行测试,即可分析出热电偶电阻值及振动加速度大小。
1、振动试验:测量温度传感器的振动加速度和力信号。
3、静态试验与动态试验对比分析:比较两种测试方法得出的数据值。
四、执行标准ISO50292:温度传感器的环境和可靠性测试DIN231506:温度探头的机械振动和加速度响应特性ASTMC1948:环境和温度传感器灵敏度的影响ASTME-6:加速度传感器可靠性测试技术规程ULE1047A—环境振动加速度传感器测试方法五、检测方法可以用万用表检测的方法:万用表测量1g、3g的值。
振动加速度传感器的原理及选型安装方式
![振动加速度传感器的原理及选型安装方式](https://img.taocdn.com/s3/m/b6fc16ef763231126fdb111c.png)
振动加速度传感器的原理及选型安装方式振动加速度传感器主要是用于测量轴承的振动,个别情况下也会用于测量转轴振动,它主要是安装在各种旋转机械装置的轴承盖上。
它将传统的压电加速度传感器与电荷放大器集于一体,能够直接与记录显示和采集仪器连接,简化了测试系统提高了测试的精度和可靠性,广泛应用于核爆炸、航空航天、铁路桥梁、建筑、车船、机械、水利、电力等领域。
ULT2023V系列振动加速度传感器简介ULT2023V系列振动加速度传感器,是在传感器内部集成了微型集成电路放大器(mini IC)的压电振动加速度传感器,将传统的压电振动加速度传感器与电荷放大器集于一体,能直接与采集或记录仪器连接,简化了测试系统,提高了测试精度和可靠性,同时具有低阻抗输出、抗干扰、噪声小、性价比高、安装方便等显著优点。
ULT2023振动加速度传感器技术指标:灵敏度:25mV/g量程:200g频率范围:0.7-11000Hz(±10%)安装谐振点:33kHz分辨率:0.0008g抗冲击:2000g重量:13gm安装螺纹:M5mm线性:≤1%横向灵敏度:≤5%典型值:≤3%输出偏压:8-12VDC恒定电流:2-20mA,典型值:4mA输出阻抗:<150Ω激励电压:18-30VDC典型值:24VDC温度范围:-40~+120℃放电时间常数:≥0.2秒壳绝缘电阻:>Ω安装力矩:约20-30Kgf.cm(M5螺纹)几何尺寸:六方14mm、高度20或26.5mm振动加速度传感器原理多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。
所谓的压电效应就是"对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外,还将改变晶体的极化状态,在晶体内部建立电场,这种由于机械力作用使介质发生极化的现象称为正压电效应"。
一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。
由于这个变形会产生电压,只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系,就可以将加速度转化成电压输出。
《振动测试》实验讲义
![《振动测试》实验讲义](https://img.taocdn.com/s3/m/92cd1ed150e2524de5187eda.png)
实验一 简谐振动幅值测量一、实验目的1.了解振动信号位移、速度、加速度之间的关系。
2.学会用各种传感器测量简谐振动的位移、速度、加速度幅值。
二、实验装置框图简谐振动的位移、速度、加速度幅值测量试验的实验装置与仪器框图见图1-1。
图1-1 实验装置框图三、实验原理在振动测量中,有时往往不需要测量振动信号的时间历程曲线,而只需要测量振动信号的幅值。
振动信号的幅值可根据位移、速度、加速度的关系,用位移传感器或速度传感器、加速度传感器来测量。
设振动位移、速度、加速度分别为x 、v 、a ,其幅值分别为X 、V 、A :x = Bsin (ωt -ψ) (1)v =dtdy =ωBcos (ωt -ψ) (2) )sin(222ψ--==wt B w dtyd a (3)式中:B 一一位移振幅 ω—振动角频率 ψ—初相位X=B (4) V=ωB=2πfB (5)A=ω2B=(2πf)2B (6)振动信号的幅值可根据式(6)中位移、速度、加速度的关系,分别用位移传感器、速度传感器或加速度传感器来测量。
也可利用动态分析仪中的微分、积分功能来测量。
四、实验方法1、安装激振器把激振器安装在支架上,将激振器和支架固定在实验台基座上,并保证激振器顶杆对简支梁有一定的预压力(不要超过激振杆上的标识),用专用连接线连接激振器和DH1301扫频信号源输出接口。
2、连接仪器和传感器把加速度传感器安装在简支梁的中部,输出信号接到电荷放大器的输入端,并将电荷放大器的输出接到数采分析仪的1通道。
3、仪器参数设置打开数采仪器的电源开关,开机进入DAS2003数采分析软件的主界面,设置采样率(2kHz)、量程范围,输入加速度传感器的灵敏度。
打开一个窗口,分别显示三个通道的信号。
4、采集并显示数据调节扫频信号源的输出频率,使梁产生振动。
分别调整电荷放大器为加速度、速度、位移状态,同时在窗口中读取当前振动的最大值(位移、速度、加速度)。
5、计算数据与实验数据比较按公式计算位移、速度或加速度值,并与实验数据比较。
关于三轴振动传感器的参数特点介绍 传感器操作规程
![关于三轴振动传感器的参数特点介绍 传感器操作规程](https://img.taocdn.com/s3/m/114fb60111661ed9ad51f01dc281e53a580251c9.png)
关于三轴振动传感器的参数特点介绍传感器操作规程三轴振动传感器是一种相对而非接触一种测量方式传感器,又称为相对振动。
它是通过传感器端部与被测物体之间的距离变化来测量物体的振动位移或幅值的。
电涡流位三轴振动传感器是一种相对而非接触一种测量方式传感器,又称为相对振动。
它是通过传感器端部与被测物体之间的距离变化来测量物体的振动位移或幅值的。
电涡流位移传感器具有频率范围宽(0~10kHZ),线性工作范围大、灵敏度高以及非接触式测量等优点;紧要应用于静态位移的测量、动态振动位移的测量、旋转机械中监测转轴的振动测量。
外形尺寸参数轴振动传感器作用:对于工业实时在线监测轴偏心、轴的磨损程度、不对中等功能。
在压电加速度传感器的基础上经过专业化高精密设计,内部嵌入精密积分电路。
与传统磁电式相比,由于接受压电晶体作为敏感元件,内部无移动部件,不会发生退化和磨损;且频率响应范围宽,机械运动部件不简单损坏,动态特性优良,抗干扰本领强,可长期牢靠工作;适用于工业现场各种恶劣环境下测量轴承箱体、壳体或结构的确定(相对于自由表面)振动。
该产品在旋转机械的振动故障监测、工程地质、地震监测、高层建筑和大型结构物的振动、模态分析、交通桥梁、科研、教学等领域的振动速度均有着广泛的应用和测量前景。
特点:抗振、耐冲击、过载本领强简化测试,输出直接配接显示处理仪表低频特性好,频率范围宽长期稳定性好使用便利,无需调整压电类尺寸小,无活动部件,寿命长、刚度大紧要技术参数:1.测量范围:0—1000mm/s(可选)※0—50g※0—10mm2.输出形式:mA,mv/m/s?mv/mm/s(依据客户需求)3.响应频率:10—1000HZ(速度量)2—2000HZ(加速度量)4.速度方向:传感器(X,Y)两相5.环境温度:—10℃—+70℃6.供电电压:+24DC7.壳体材料:304不锈钢8.重量:110克9.安装螺纹:M5,或磁吸座(或特别定做)10.压电材料:PZT—511.输出方式:直接引线/5/8—24四芯插座使用方法及注意事项由于传感器里有内置电路,不允许用高电压测试传感器的芯与外壳之间的绝缘电阻,这样做极易使传感器击穿损坏。
海运集装箱随机振动测试的标准测试方法
![海运集装箱随机振动测试的标准测试方法](https://img.taocdn.com/s3/m/11293bdc50e79b89680203d8ce2f0066f53364f5.png)
海运集装箱随机振动测试的标准测试方法1. 引言1.1 概述海运集装箱在国际贸易中扮演着重要的角色,为了确保货物的安全运输,必须对集装箱进行各种测试。
其中,随机振动测试是一种常见的测试方法,用于评估集装箱在实际运输过程中受到的振动影响。
通过模拟实际运输环境下的振动情况,可以有效地检测和评估集装箱抵御外界振动能力,并为改进其设计和结构提供指导。
1.2 文章结构本文将首先介绍海运集装箱随机振动测试的背景和意义,紧接着介绍相关的测试方法。
然后,我们将详细探讨这些测试方法并介绍其步骤和操作流程。
接下来,文章将对测试结果进行分析,并结合实际案例进行解读和讨论。
最后,我们将总结研究结果并就未来的研究方向提出建议。
1.3 目的本文旨在提供一个全面且系统化的海运集装箱随机振动测试标准方法指南。
通过对该领域现有研究成果和实践经验进行梳理和总结,希望能够为相关研究者和从业人员提供一个清晰的实操指引,以确保测试的准确性和可靠性。
同时,本文也旨在促进相关领域的研究与探索,推动集装箱设计和制造工艺的不断完善。
2. 正文在海运中,集装箱是一种常见且重要的货物运输工具。
然而,由于海上波浪、震动和其他外部力的影响,集装箱在运输过程中可能会受到很大的振动。
这些振动可能对货物造成损坏或破坏,因此必须对集装箱的随机振动特性进行测试和评估。
为了确保货物在运输过程中的安全性和完整性,制定了许多标准测试方法来评估集装箱的随机振动特性。
这些测试方法旨在模拟实际海上运输条件下的振动情况,并提供可靠的数据用于设计更加合适的包装方案或选择适当的运输方式。
其中一种常用的测试方法是使用专门设计的振动台进行集装箱随机振动测试。
该振动台可以通过模拟不同波浪频率和幅值以及运输船只产生的震动来评估集装箱在各种条件下的振动响应。
在这种测试中,集装箱被安放在振动台上,并通过控制仪器记录和分析其受到的振动情况。
此外,还有其他一些常用的测试方法用于评估集装箱随机振动特性。
用加速度传感器测量振动位移的方法
![用加速度传感器测量振动位移的方法](https://img.taocdn.com/s3/m/0208cf274693daef5ff73d73.png)
用加速度传感器测量振动位移的方法发表时间:2018-02-07T14:21:14.737Z 来源:《防护工程》2017年第28期作者:范爽王永海荆志彬[导读] 为了预防钻柱振动失效,采用加速度传感器测量钻柱的纵振、横振、扭振及耦合振动。
中国电子科技集团公司第49研究所黑龙江省哈尔滨市 150001摘要:为了预防钻柱振动失效,采用加速度传感器测量钻柱的纵振、横振、扭振及耦合振动。
给出了加速度传感器在钻柱上的安装位置和数量,建立了加速度传感器测试信号值与钻柱振动值的关系式。
本文分析加速度传感器测量钻柱的纵振、横振、扭振及其耦合振动的方法,给出了加速度传感器安装位置和数量,建立了加速度传感器测试信号与钻柱振动加速度的数学表达式。
为验证测量方法的有效性,利用ANSYS仿真软件建立了钻柱振动,对加速度传感器安装位置及个数、测量信号处理方法进行阐述。
关键词:钻柱;振动;加速度;传感器在石油钻井过程中,由于钻柱的旋转、钻头破岩、井壁碰撞等因素作用,会引起钻柱振动,并导致钻柱失效[1]。
对钻柱振动状态分析及减振和防断技术开展了大量研究,主要成果有采用能量法、有限元法进行了钻柱振动分析,并通过钻具设计、减震器应用及钻井参数优化来控制钻柱振动引起的钻具失效。
由于井下钻柱振动状况的复杂性,国内在钻柱振动测试方面的研究较少,例如宿雪通过在钻柱顶部测量振动信号,获得钻头下方地层特性,研究钻柱与井壁之间的接触情况。
只有精确地测试和提取钻柱振动信号,才能更准确分析和诊断钻柱的振动状态。
一、概述位移和加速度是振动测量与分析的两个主要物理量。
长期以来, 人们一直采用直接测量法测量这两个物理量, 即用位移传感器测量位移,用加速度传感器测量加速度。
直接测量法在一般的场合是可行的, 但在一些特殊场合, 由于结构动态特性或试验条件的限制,往往会引起较大的测量误差, 甚至无法正确测量。
例如, 类似桥梁、建筑物这样的大型结构,由于其共振频率较低(一般为0 .15 Hz), 位移很大。
工业级传感器振动测试要求标准
![工业级传感器振动测试要求标准](https://img.taocdn.com/s3/m/6a3ffb08777f5acfa1c7aa00b52acfc789eb9f21.png)
工业级传感器振动测试要求标准
工业级传感器的振动测试要求标准主要涉及到以下几个方面:
1. 测试条件:根据GB/,GB/,GB/T标准进行试验。
2. 振动试验:加速度要求高达10G,需要在三个相互垂直的方向上进行振动,每个方向振动1小时。
3. 机械冲击试验:加速度要求达到1000G,脉冲持续时间为1ms,进行三轴六方向的冲击,每个方向冲击10次。
4. 防护等级试验:需要满足IP67防护等级,其中IPX7防水试验要求水深为1米,测试时间为30min;IP6X防尘试验要求被测样件抽真空,试验时间为8小时。
5. 环境条件:除了以上的测试要求外,还需要根据传感器的类型进行各种环境条件下的测试,例如高低温、湿热、盐雾等。
这些标准是为了确保工业级传感器在各种恶劣的工作条件下能够正常工作,并提供准确可靠的数据。
具体要求可能因不同厂家或标准而有所不同,上述信息仅供参考,如需更准确的信息,建议查阅相关的传感器技术规格书或与传感器制造商联系。
铁路车辆试验与检测技术考核试卷
![铁路车辆试验与检测技术考核试卷](https://img.taocdn.com/s3/m/698dee18b207e87101f69e3143323968001cf458.png)
C.转向架结构强度试验
D.转向架运动轨迹分析
11.下列哪些因素会影响铁路车辆动力学试验结果()
A.轨道不平顺
B.车辆悬挂系统
C.轮对尺寸
D.车辆速度
12.铁路车辆试验中,以下哪些属于车辆舒适度评估内容()
A.振动水平
B.噪声水平
C.温度
D.湿度
13.下列哪些技术可以用于车辆轮对内侧距离的测量()
A.发动机性能试验
B.传动系统试验
C.制动系统试验
D.车辆噪声试验
2.下列哪些测试方法可以用于车辆轮对检测()
A.超声波检测
B.磁粉检测
C.涡流检测
D.射线检测
3.铁路车辆试验中,以下哪些属于车辆结构强度试验()
A.静态加载试验
B.动态加载试验
C.疲劳试验
D.车辆噪声试验
4.下列哪些设备可以用于车辆振动测试()
A.加速度传感器
B.位移传感器
C.应变传感器
D.温度传感器
8.铁路车辆电气系统试验中,主要测试以下哪个参数()
A.电压
B.电流
C.功率
D.所有以上参数
9.车辆空气动力学试验中,下列哪项不属于测试内容()
A.风阻系数
B.升力系数
C.摩擦系数
D.气动力矩
10.下列哪种方法不适用于车辆结构强度试验()
A.静态加载试验
B.电制动试验
C.模拟制动试验
D.制动距离试验
8.铁路车辆试验中,以下哪些属于车辆安全监测项目()
A.制动系统监测
B.轮对监测
C.车辆结构强度监测
D.车内环境监测
9.下列哪些方法适用于车辆噪声检测()
A.声级计
定频振动试验参数设置方法-概述说明以及解释
![定频振动试验参数设置方法-概述说明以及解释](https://img.taocdn.com/s3/m/64f0e743591b6bd97f192279168884868762b835.png)
定频振动试验参数设置方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以如下所示:引言部分是文章的开头,主要对文章的主题进行简要介绍。
本篇文章的主题是关于定频振动试验参数设置方法的研究。
在科学研究和工程实践中,振动试验被广泛应用于模拟各种实际工况下的振动环境,用于研究物体的振动响应特性、疲劳寿命以及结构的可靠性分析等。
而参数设置方法则是在进行振动试验时选择合适的试验参数的过程,对试验结果的准确性和可靠性具有重要影响。
在振动试验中,参数设置方法的正确性和合理性直接决定着试验结果的科学性和可行性。
合适的参数设置可以保证试验结果准确可靠,使得研究人员能够对待测物体的振动性能进行准确评估和分析。
然而,由于振动试验参数的复杂性和多样性,参数设置方法的选择往往是一个复杂而困难的问题。
因此,本文将对定频振动试验参数设置方法进行深入研究和分析,并提出一种基于某种准则或者经验的参数设置方法,以期在振动试验中能够选择出最合适的参数,使得试验结果更加准确可靠,为工程领域的振动分析与设计提供可靠依据。
在下一章节中,我们将介绍定频振动试验的基本原理和试验过程,为后续参数设置方法的研究做出铺垫。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行撰写:文章结构是指整篇文章的组织框架和各个部分的安排方式。
一个良好的文章结构可以使读者更好地理解文章的逻辑关系和思路展开,能够更清晰地掌握文章的核心内容。
本文的结构分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分包括概述、文章结构和目的。
在概述中,可以简要介绍定频振动试验的背景和应用领域,提出定频振动试验参数设置的重要性。
然后可以介绍文章的结构,即本文按照引言、正文和结论三个部分展开。
最后,明确本文的目的,即通过对定频振动试验参数设置方法的研究,提供一种科学合理的方法,使试验结果更加准确可靠。
正文部分主要包括定频振动试验和参数设置方法两个方面的内容。
在定频振动试验部分,可以详细介绍定频振动试验的原理、设备和应用情况,展示定频振动试验的重要性和广泛性。
振动测试综合练习题
![振动测试综合练习题](https://img.taocdn.com/s3/m/c82d82074a7302768e9939e1.png)
《振动测试实验》练习题
1、振动传感器的作用?振动传感器主要有那些类型(加速度…)?哪种传感器
目前使用最广泛?
2、加速度传感器安装方式有哪些?说明不同安装方式的优缺点。
3、加速度传感器和力传感器的主要技术指标和定义?
4 、常用的激振器安装方式有哪两种?两种安装方式的分别有何讲究?用一个激
振器做模态试验时,激振位置如何选择?绘出激振器安装示意图,详述激振器安装过程和重点注意事项。
5、动态信号分析仪的基本组成?每个输入通道由哪些基本硬件组成?抗混滤波
器和程控放大器的作用?
6、测量一简单试件固有频率,试件的质量约为50克。
现有20Kg激振器一台,
小力锤一把,有两种型号加速度传感器,传感器甲(质量4g),传感器乙(质量22g),请选择其中较合适的设备并说明理由。
7、用比较法校准一个加速度传感器,绘出校准系统原理图,叙述校准传感器频
率响应特性过程。
为200.8mv,若:标准加速度传感器的灵敏度为100.4mv/g,输出电压U
0被校传感器输出电压U
为66.2 mv,被校加速度传感器的灵敏度是多少?
1
8、关于模态试验
试验件:悬臂梁
模态参数识别方法:频域法
数据采集设备:动态信号分析仪(含ICP功能)
激振装置:激振器
1)、详细列出试验所需设备,绘出试件安装、仪器连接示意图,
2)、详述试验过程,
3)、频响函数检验方法及概念?
4)、模态试验结果的检验方法?
5)、你认为模态试验哪个环节最重要?为什么?。
随机振动试验中常见问题及分析
![随机振动试验中常见问题及分析](https://img.taocdn.com/s3/m/8db09b220740be1e650e9ad7.png)
随机振动试验中常见问题及分析作者:王东桥来源:《中国科技博览》2016年第10期[摘要]本文对随机振动试验中常见问题进行分析说明,并结合作者实际工作对随机振动试验中常见问题提出了解决方法。
[关键词]随机振动试验常见问题分析说明解决方法中图分类号:TM 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2016)10-0020-011.引言产品在运输和实际使用中所遇到的振动一般都是随机振动,利用随机振动试验来考核产品才能更真实地反映产品对振动环境的适应性和考核其结构的完好性。
据统计,在作者所在实验室现场振动试验中,随机振动试验大约占有60%的比例。
且作者在实验室完成随机振动试验时,经常会遇到一些问题,例如:怎样才能选择合适的振动设备;怎样才能解决试验过程中超差中断问题等。
因此,如何克服随机振动试验中常见问题,保证试验顺利进行,是作者所关心的问题,也是当前必须解决的问题。
2.随机振动试验的参数计算及分析随机振动的试验条件由频率范围、加速度谱密度、加速度谱密度的频谱、总均方根加速度和试验持续时间等参数共同确定。
频率范围是指随机信号的有效频率成分的带宽。
加速度谱密度(或称功率谱密度)是指每单位频率上的能量,其单位为g2/Hz。
加速度谱密度的频谱是指随机振动能量在整个频率范围上的分布。
总均方根加速度是施加给产品的总能量的标志。
试验持续时间通常由试验目的和试验的能级等因素来确定,对于特别重要的产品也可根据其寿命来确定。
2.1 随机振动所需推力的计算随机振动所需推力通常指随机均方根推力,是表征随机振动总能量的统计参数。
计算公式如下:F=marms其中:m为运动系统的质量总和(动圈质量+试件质量+夹具质量+滑台滑板和连接件质量);arms为随机振动的加速度总均方根,单位为m/s2。
由于试件是弹性体,所需推力用适合于刚体的公式计算,其结果只是一个估算。
按经验F应乘一个1.2系数。
即:FX=1.2F(FX应小于或等于所用振动台的额定推力)。
风力发电机组振动状态监测导则
![风力发电机组振动状态监测导则](https://img.taocdn.com/s3/m/a988e21314791711cc79179a.png)
ICS点击此处添加ICS号点击此处添加中国标准文献分类号NB 中华人民共和国能源行业标准NB/T XXXXX—XXXX风力发电机组振动状态监测导则Guidelines for vibration condition monitoring and diagnose of wind turbine generator 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识(送审稿)XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (III)引言 (IV)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 振动状态监测系统 (3)4.1 振动状态监测系统类型 (3)4.1.1 固定安装系统 (3)4.1.2 半固定安装系统 (3)4.1.3 便携式系统 (3)4.1.4 系统选择原则 (3)4.2 状态监测流程 (3)5 传感器 (3)5.1 传感器类型 (3)5.2 传感器选择 (4)5.2.1 加速度传感器 (4)5.2.2 速度传感器 (4)5.2.3 位移传感器 (4)5.3 传感器位置 (4)5.3.1 典型风电机组传感器位置 (4)5.3.2 传感器方向和标识 (4)5.4 传感器安装 (4)6 振动状态监测系统技术条件 (4)6.1 正常使用条件 (4)6.2 贮存、运输极限环境温度 (5)6.3 检测单元 (5)6.3.1 概述 (5)6.3.2 不确定度 (5)6.3.3 频率范围 (5)6.3.4 绝缘性能 (5)6.3.5 环境适应性能 (6)6.3.6 电磁兼容性能 (6)6.3.7 机械性能 (6)6.3.8 6.3.8 外壳防护性能 (6)6.4 通讯单元 (6)6.5 主站单元 (7)7 测量与评估 (7)7.1 基准测量 (7)7.2 振动值评估方法 (7)7.2.1 评估准则 (7)7.3 故障特征频率 (7)附录A(资料性附录)振动监测流程图 (8)附录B(资料性附录)振动值评估方法 (9)附录C(资料性附录)常见故障原因及其对应的特征频率 (11)前言本标准是根据《国家发展改革委办公厅关于印发2007年行业标准项目计划的通知》(发改办工业[2007]1415号)的安排制定的。
电磁振动试验的使用方法
![电磁振动试验的使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/e9050e75f6ec4afe04a1b0717fd5360cba1a8daa.png)
电磁振动试验的使用方法导语:电磁振动试验是一种常用的测试手段,它可以用来检测和分析不同物体的振动特性。
本文将介绍电磁振动试验的使用方法,帮助读者了解如何正确地进行振动试验,以及如何分析测试结果。
一、试验前的准备在进行电磁振动试验之前,我们需要做一些准备工作。
首先,确定要测试的物体和试验目的。
不同的物体振动特性可能有所不同,因此在选择试验方案之前,需要明确试验目标,以便设计合理的参数。
其次,选用适当的试验设备和传感器。
电磁振动试验通常需要使用振动台和加速度传感器,选择合适的设备和传感器能够提高试验的效果。
二、试验设备的设置在开始试验之前,需要对试验设备进行设置。
首先,调整振动台的参数。
振动台的参数包括频率、振幅和加速度等,根据试验需求和物体的特性,合理设置振动台的参数可以获得更精确的测试结果。
其次,安装加速度传感器。
加速度传感器的位置和精度对试验结果有重要影响,通常应将传感器安装在物体的振动中心处,以获取准确的振动信号。
三、试验的操作步骤进行电磁振动试验时,需要按照一定的操作步骤进行。
首先,将待测物体放置在振动台上,并固定好。
然后,启动振动台,并逐渐增加振动幅度,直至达到试验要求。
在试验过程中,需要记录振动台的频率、振幅和加速度等参数,以及物体的响应情况。
同时,应及时观察振动试验过程中是否出现异常情况,并做好安全措施。
四、试验结果的分析试验结束后,我们需要对试验结果进行分析。
首先,通过分析振动信号的频谱图,可以判断物体的固有频率和响应特性。
其次,根据振动台的参数和物体的响应情况,可以评估物体的振动性能和可靠性。
对于振动试验的结果如有需要,还可以进行数据处理和统计分析,以便更好地理解和应用试验结果。
五、注意事项和常见问题在进行电磁振动试验时,应注意以下事项和常见问题。
首先,设备和传感器的选择要符合试验需求,以免影响试验结果。
其次,试验过程中要保证实验环境的稳定性,避免外部因素对试验结果的干扰。
此外,应定期检查设备的运行状况,确保试验的可靠性和安全性。
振动试验中传感器安装方法及对比分析
![振动试验中传感器安装方法及对比分析](https://img.taocdn.com/s3/m/808461a585868762caaedd3383c4bb4cf6ecb77a.png)
中国检验检测202丨年第2期振动试验中传感器安装方法及对比分析黄鑫(重庆红宇精密工业有限责任公司试验检测中心,重庆402760)摘要:文章总结了在实验室使用电动振动台开展振动试验过程中,安装压电加速度传感器的几种方法,并为了探讨不 同安装压电加速度传感器的方法可能会对传感器采集的数据产生影响,在使用电动振动台开展振动试验过程中,分别使用胶 粘剂粘接、磁力底座两种常用的方法安装传感器,选用高频、低频试验条件,分别开展对比试验,采集试验数据,进行对比;发 现分别采用常用的胶粘剂粘接、磁力底座两种方法安装压电传感器时,在同一数据采集点,压电传感器采集的数据是有差异 的,具体为:在低频率范围内,做振动试验时,两种安装方法在同一采集点采集的数据相差不大;在高频率范围内,做振动试验 时,两种安装方法在同一采集点采集的数据相差接近及超过10%;验证了传感器不同的安装方法会对传感器采集的数据产生 影响,同时,也为实验室开展振动试验过程中如何选择传感器的安装方法提供了参考。
关键词:振动试验;压电加速度传感器;方法中图分类号:TB936 文献标识码:A DOI:10. 16428/lO-1469/tb.2021.02. 008〇引言压电加速度传感器具有量程大、频带宽、工作可 靠及结构简单等特点,在实验室用电动振动台开展的试验中,被广泛使用。
在试验过程中,压电加速度 传感器的型号、安装位置及安装方法的选择,都会对 试验结果产生影响;一般情况,我们会根据试验条件,如试验频率范围,加速度值大小来选择传感器型 号,根据试验标准、试验大纲要求选择传感器的安装 位置,但传感器的安装方法就略为随意,凭习惯、图方便,不注重安装方法对试验结果的影响。
实际上,压电加速度传感器不同的安装方式,会得 到不同的安装谐振频率(安装谐振频率指加速度传感 器牢固地装在一个有限质量为M的物体上时的谐振频 率),而安装谐振频率能影响加速度传感器的高频响应 范围,从而影响测试结果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
振动试验中加速度传感器的选择
The Choice of Acceleration Sensor in the Vibration Testing
环境适应性和可靠性2009.3
国家电子计算机质量监督检验中心符瑜慧李雪松杨红左进凯 FU Yu-hui LI Xue-song YANG Hong ZUO Jin-kai
摘要:参与振动试验中振动量值的获得,最直接也是主要的单元之一是加速度传感器。
本文将重点对压电式加速度传感器的工作原理及影响其选型的主要因素进行探讨。
关键词:传感器;选择
Abstract: Getting the vibration force in the vibration testing, there is a unit-sensor which is directness and importance. This paper will talk about that the voltage acceleration sensor function and the important factor which must think about in choosing the sensor type.
Key Words:sensor ; choice.
1 引言
振动试验中,我们对控制点、监测点等的振动量值都是通过加速度传感器采样得到的,该数值的正确性、可信性,直接影响到对试验的结果的判定。
如果控制点所得到的数值不真实,就会影响到我们对试验样品的振动应力施加,可能是欠应力或过应力,欠应力会导致不能真实反应样品的质量信息,达不到预期考察样品“抗振”的试验目的,过应力可能会使样品损害,或据此以样品进行改进设计,增加企业成本;如果监测点所得到的数值不真实,监测的作用就推动了应有的作用,达不到监测振动台面和样口某薄弱环节的作用,甚至会带来不必要的错误改进。
因此,影响振动试验中振动量值的正确获得,除了与传感器的安装位置、样品的安装等外,还跟传感器的技术指标有关,它是得到振动量值的最直接也是最重要的单元之一。
在此,本论文结合理论及实际经验介绍振动试验中加速度传感器的选择。
2 振动传感器的类型及基本工作原理
由于传感器内部机电变换原理的不同,输出的电量也各不相同。
有的是将机械量的变化变换为电动势、电荷的变化,有的是将机械振动量的变化变换为电阻、电感等参量的变化。
因此,振动传感器的类型按机电变换原理可分为:
1)电动式
2)压电式
3)电涡流式
4)电感式
5)电容式
6)电阻式
其中,压电式加速度传感器因其频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便,受到广泛应用。
以下主要介绍压电式加速度传感器的工作原理及技术指标的选择。
压电式加速度传感器机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。
其原理是某些晶体(如人
工极化陶瓷、压电石英晶体等)在一定方向的外力作用下或承受变形时,它的晶体或极化
面上将有电荷产生,这种从机械能(力,变形)到电能(电荷,电场)的变换称为正压电
效应。
而从电能(电场、电压)到机械能(变形,力)的变换称为逆压电效应。
3 影响压电式加速度传感器选择的主要因素
3.1灵敏度
压电式加速度传感器的灵敏度有两种表示方法,一个是电荷灵敏度Sq,另一个是电压灵敏度Sv,其电学特性等效电路如图1。
图1 压电式加速度传感器的是电学特性等效电路
压电片上承受的压力为,在压电片的工作表面上产生的电荷与被测振动的加
速度成正比;即,其中比例系数就是压电式加速度传感器的电荷灵敏
度,量纲。
传感器的开路电压,式中为传感器的内部
电容量,对于一个特定的传感器来说,为一个确定值。
所以,
也就是说,加速度传感器的开路电压,也与被测加速度成正比,比例系数就是
压电式加速度传感器的电压灵敏度,量纲是。
在压电式加速度传感器的使用说明书上所标出的电压灵敏度,一般是指在限定条件下的频
率范围内的电压灵敏度。
在通常条件下,当其它条件相同时,几何尺寸较大的加速度
传感器有较大的灵敏度。
使用说明书上,还会给出最小加速度测量值也称最小分辨率,考
虑到后级放大电路噪声问题,应尽量远离最小可能值,以确保最佳信噪比。
最大测量极限
要考虑加速度传感器自身的非线性影响和后续仪器的最大输出电压。
估算方法:
最大被测加速度*传感器电荷(电压)灵敏度,其数值是否超过配套仪器的最大输入(电压)值。
如已知被测加速度范围可在传感器指标中的参考量程范围中选择(兼顾频响、重量),同时,在频响、质量允许的情况下,尽量选择高灵敏度的传感器,以提高后续仪器输入信号,提高信噪比。
在兼顾频响、质量的同时,可参照以下范围选择传感器灵敏度:
1)振动加速度在左右,可选
的加速度传感器;
2)振动加速度在,可选择
的加速度传感器。
3)碰撞、冲击测量一般,可选择
的加速度传感器。
3.2 频率
典型的压电式加速度传感器的频率特性曲线如图2所示。
该曲线的横坐标是对数刻度的频
率值,而纵坐标则是相对电压灵敏度,就是被标定的加速度传感器的电压灵敏度和一个标
准加速度传感器的电压灵敏度之比。
从图中可以看出压电式加速度传感器工作频率范围很宽,只有在加速度传感器的固有频率附近灵敏度才发生急剧变化。
因此就传感器本身而方,固有频率是其主要参数,通常一般几何尺寸较小的传感器有较高的固有频率,但灵敏度较低。
权衡传感器的灵敏度和使用频率范围这一对矛盾,到底取舍?这决定于测量要求。
但是就一项精确的测量而言,宁肯选取较小灵敏度的加速度传感器也要保证有足够宽的有效频率范围。
图2 压电式加速度传感器的频率特性曲线
选择加速度传感器的频率范围应高于被测试件振动频率,有倍频分析要求的加速度传感器频率响应应更高。
1)低频振动:加速度传感器频率响应范围可选择0.2Hz~1kHz;
2)中频段振动:机械设备一般是中频段可根据设备转速、设备刚度等因素综合估算振
动频率,选择0.5Hz~5kHz的加速度传感器。
3)碰撞、冲击测量高频居多。
加速度传感器的安装方式不同也会改变使用频响。
安装面要平整、光洁,安装选择应根据方便、安全的原则。
安装方式的不同对测试频率的响应影响很大,应注意选择。
3.3内部结构
内部结构是指敏感材料晶体片感受振动的方式及安装形式。
有压缩和剪切两大类,常见的有中心压缩、平面剪切、三角剪切、环型剪切。
中心压缩频响高于剪切型,剪切型对环境适应性好于中心压缩型。
如配用积分型电
荷放大器测量速度、位移时,最好选用剪切型产品,这样所获得的信号波动小,
稳定性好。
3.4内置电路
内置是指将放大电路置于加速度传感器内,成为具有电压输出功能的传感元件。
它
可分双电源(四线)和单电源(二线、带偏置,又称ICP)两种,内置电路传感器
一般是与数据采集仪配套,直接采集数据。
ICP型加速度传感器的供电和信号输出
共用一根线。
其特点是:低阻抗输出,抗干扰,噪声小,性能价格比高,安装方便,尤其适于多点测量,稳定可靠、抗潮湿、抗粉尘、抗有害气体。
内置电路传感器灵敏度的选型计算:
被测加速度值(g)=最大输出电压(mV)/传感器灵敏度(mV/g),如选用目前最
为通用的100mV/g,可测50g以内振动,如测量100g,则用50mV/g的加速度计,其
余以此类推。
3.5环境影响
在机械振动试验室环境一般较为恶劣,考虑因素较多,如高温、强磁电场及地电回
路等,均会给测量带来很大的影响,另电缆噪声和基座应变都会造成虚假数据。
在一般机械振动试验室主要环境因素影响是高温,多数厂商给出的传感器温度范围
为可用值,而不是高温状况的灵敏度,实际上,高温时灵敏度偏差较大。
因为标定
灵敏度是在室温20摄氏度的条件下测定的,根据使用环境温度的不同,可按每个
传感器出厂时给出的温度修正曲线(或向厂商索取)修正其灵敏度,灵敏度指标是
保证测试准确的关键。
使用加速度传感器时,不允许超过许用温度,否则会造成压
电元件的损坏。
另外温度瞬变也会使测量数据漂移造成误差。
参考文献
[1]刑天虎.力学环境试验技术.西北工业大学出版社,2003
[2]刘习军,贾启芬,张文德.工程振动与测试技术.天津大学出版社,2003
[3]董永贵著.传感技术与系统.清华大学出版社出版,2006
作者简介:
符瑜慧(1980.6- ),男,海南省东方市人,国家电子算机质量监督检验中心,主要
从事电子元器件测试及老练筛选、电工电子产品的环境试验和可靠性试验。
硕士,
工程师。