波形梁护栏板规格及具体用途
波形梁钢护栏说明书
波形梁钢护栏说明书一、波形梁护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定;1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板,立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱SB 级;2、护栏板与立柱连接,采用六角形防阻块连接,SB级采用300×200×290×防阻块连接;3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱,其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求,土方路段护栏采用打入式立柱,石质路段以及无法打入立柱的路段,采用钻孔施工法;4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接;5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢Q235,其技术条件应符合碳素钢技术条件GB700—88的规定;7、防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合冷弯型钢技术条件GB6725—2002的规定;8、立柱埋置于混凝土中时,混凝土用材料应符合交通行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041—2002的规定;9、波形梁板,端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合公路波形梁钢护栏JT ／T 281-2007 公路三波形梁钢护栏JT／T 457-2007的规定;10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施,波形梁本次设计外观整体为绿色;具体色号由施工单位提供样品,业主确定,紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施,涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护,其要求应符合高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226的规定;11、浸塑构件第一层内层金属镀层应为锌,第二层外层非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料建议采用聚酯浸塑;其各层质量或厚度应符合下表要求;热浸塑防腐层应满足以下指标：浸层冲击性能经50cm ·kg 的冲击试验后,试样表面无裂缝,浸层剥落等现象;浸层附着性能：不劣于一级采用划痕法,不允许剥离、凸起;浸层柔韧性：绕试轴在15s 内以均一速度弯曲180度,试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象试轴直径为试样直径的4 倍;浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h,共5个周期的耐盐雾试验后,试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象;浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱,控制温度在-60℃±5℃,168h 的试验,试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象;浸塑层应均匀、光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷;12、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2000 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件等有关规定,通过交通部交通工程检测检验验收合格;13、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理,热浸镀锌所用的锌应为锌锭GB470中所规定的0号锌或l号锌;二、施工注意事项大桥、通道、分离式立交波形梁护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成,波形梁护栏立柱和波形梁板的施工由安全护栏施工单位统一完成;波形梁护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物,作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距定位,利用调节段调整立柱间距;立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施,在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱,个别特殊位置与管道位置冲突的,应采用水泥混凝土基础;施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道;立柱安装应依照路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应成平顺线形;波形梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅;因为路面采用分两期施工,立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装栏板孔位的立柱;一一般规定1、护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工,设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物,在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓;2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备;护栏施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具;3、护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的精确位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏;二立柱放样1、立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位;2、立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数;3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态;如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或采用混凝土基础固定方式;三立柱安装1、立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调;2、立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直;3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后在重新打入;4、无法采用打入法施工时,填土高度能满足立柱要求打入深度的,可采用钻孔施工工艺,桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的,则采取混凝土基础固定方法;5、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形;6、护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装;7、⑦因为路面采用分两期施工,栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位,分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度;四波形梁安装1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上;波形梁拼接方向应符合设计要求;2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸;3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调;当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓;。
c级波形护栏板规格
c级波形护栏板规格摘要：1.C级波形护栏板的定义和应用场景2.C级波形护栏板的主要规格参数3.C级波形护栏板的安装方式和注意事项4.总结：C级波形护栏板在交通安全中的重要作用正文：随着我国交通事业的快速发展，交通安全问题日益受到重视。
在众多交通安全设施中，C级波形护栏板作为一种重要的防撞设施，广泛应用于各级公路、高速公路、乡村道路等场景。
本文将对C级波形护栏板的相关知识进行详细介绍，以期为大家提供实用的参考。
一、C级波形护栏板的定义和应用场景C级波形护栏板是根据我国现行标准JTG/T D81-2017《交通安全设施设计细则》规定的防护等级分类。
C级护栏板主要应用于乡村道路、城市次干道等低速道路，具有较好的防撞性能和美观性。
二、C级波形护栏板的主要规格参数C级波形护栏板的主要规格包括：1.板子：长度4320mm，宽度310mm，厚度4mm；2.立柱：直径114mm，壁厚4.5mm；3.托架：长度300mm，宽度70mm，厚度4.5mm。
根据实际安装环境，C级波形护栏板的间距和配置也有所不同。
例如，埋于土中时采用2m配置，混凝土中采用1m配置。
三、C级波形护栏板的安装方式和注意事项1.安装方式：C级波形护栏板采用打入式安装，立柱需埋入混凝土中，以确保稳固性。
安装时，应注意保持护栏板之间的间距一致，以确保整体美观。
2.注意事项：在安装过程中，应避免护栏板表面受损，以免影响防撞性能。
同时，安装完成后，需进行防腐处理，延长使用寿命。
四、总结：C级波形护栏板在交通安全中的重要作用C级波形护栏板作为一种安全防护设施，在保障道路安全、防止交通事故方面发挥着重要作用。
合理选用和安装C级波形护栏板，不仅能有效降低事故风险，还能美化道路环境，提升交通安全水平。
以上就是关于C级波形护栏板的相关知识，希望对大家有所帮助。
在实际应用中，还需根据道路条件和需求，选择合适的护栏板规格和安装方式。
波形护栏的常见规格
波形护栏板的罕睹规格之阳早格格创做波形护栏板普遍按树坐天面战防碰等第去分类. 按树坐天面不妨分为路侧护栏战中央分开戴护栏.按防碰等第可分为A级战S级.S级护栏属于加强型，适用于路侧特天伤害的路段使用，A 级用于博用公路波形梁护栏是半刚刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼交并由主柱收撑的连绝结构.波形护栏板的罕睹规格有以下几种：一、尺度护栏板总少度4320 毫米（拆置完成后洁剩 4 米）坐柱间距 4 米.1、二波形梁护栏板的宽度310mm，波下85mm,板薄：3mm、4mm；表面沉量：3mm 薄的为49.16kg,4mm 薄的为65.55kg; 每公里 3MM 薄的沉 12.3 吨， 4MM 薄的沉 16.388 吨.2、三波形梁护栏板的规格少4320 毫米，波宽505 毫米，波下85mm, 板薄：4mm；表面沉量：102kg,协同130*130 的圆管坐柱.二、坐柱：规格Φ114、Φ140mm 少度根据央供普遍为1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁薄 4.5MM；表面沉量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ三、尺度段每公里用250 块护栏板.坐柱间距4 米，每公里用250 根坐柱，端头2 个，柱帽250 个，防阻块250个,连交螺栓 250 套，拼交螺栓 2000 套.波形护栏规格及沉量详解(1)护栏板：板少×板宽×波下×板薄 A、单波护栏板：4320×310×85× Kg4320×310×85× KgB、三波护栏板：4320×506×85× kg (2)坐柱：114/140××少度曲径×壁薄×少度少度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，表面沉量（4.5mm薄度）：114mm的12.16kg/m、(3)防阻块：196×178×200×每个沉 2.5kg安排，取九孔板配套使用. (4)柱帽：114mmx100mm 每只沉0.5㎏安排140mmX150mm 每只沉0.6㎏安排（5)托架：300 ×70 ×注：取十孔板配套，每只沉0.8㎏安排.(6)端头：普遍分路侧(R160)，及中央戴(R250)二种型号，时常使用薄度为3mm .可根据客户的央供可随时安插造干其余型号的特殊端头.(7)横梁垫片(圆垫片)：材量：Q235，劣量钢板. 规格：76×44×4用于托架(防阻块)取护栏板、连交螺孔位垫衬之用.(8)螺栓： M16×170(150) 坐柱取防阻块、托架连交；M16×42 （40) 防阻块、托架取板连交； M16×35 (32.5) 板取板连交；。
防撞护栏知识
一、高速路波形防撞护栏规格、型号现行标准：示意：Gr-A-4EGr表示波形梁钢护栏A表示防撞级别。
常用有A,B,SA,SB等4表示立柱间距，常用有1米，2米，4米E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基础C等。
二、波形梁护栏介绍：1、常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为114/140mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为130mm×6mm2、交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》（一）、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
（二）、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. （三）、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
三、波形护栏系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形梁钢护栏说明书
波形xx护栏说明书一、波形xx护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。
1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB级）。
2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5防阻块连接。
3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1．5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。
4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。
6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～)的规定。
7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。
8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。
9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007)《公路三波形梁钢护栏》(JT／T 457-2007)的规定。
10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。
(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。
11、浸塑构件第一层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。
波形梁护栏板规格及具体用途
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美观大方。安装简便快捷。
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05Biblioteka 060708(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm长度 mm
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（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、
M16*35
（7）端头：R160*厚度、R250*厚度
产品特点：
更高、绿色环保等优点
具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性
材质：优质钢板经防腐处理
产品用途：主要用于公·车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公·中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构
段吗？在成长这条道路上，很多人与“简单”渐行渐远，玩起了权术，阴谋。这
段吗？在成长这条道路上，很多人与“简单”渐行渐远，玩起了权术，阴谋。这
波形梁护栏4320-85-310-44320-310-85-3
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
理论重量：Φ 114 的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m.
三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间 距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺
半径弯道上使用，损坏处容易更换。交通部行业 标准 JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完 毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm,
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
板 厚 ： 3mm 、 4mm ； 理 论重 量 ： 3mm 厚 的 为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波
宽 505 毫米，波高 85mm,板厚：4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式， 它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱 支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形 来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回
复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保 护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较 强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导 功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小
A级波形梁钢护栏说明书
A级波形梁护栏说明书1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ114×4.5×2150，护栏板与立柱连接，采用防阻块连接双波波形护栏板：4320×310×85×4每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，立柱间距：4米2、用途：专用公路3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。
4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。
6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45 号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。
7、波形梁板，端头、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007) 《公路三波形梁钢护栏》(JT／T 457-2007)的规定。
8、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。
(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。
9、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。
10、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理，热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470)中所规定的0号锌或l号锌。
护栏板的技术参数
1、二波型护栏板：材料由优质带钢连续辊轧轧制而成，然后表面做热镀锌或热镀锌涂塑处理。
产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷。
用途：高速公路、一级公路、安保工程的防护设施规格型号：4320×310×85×4（3）mm，理论重量为65.55（49.16）kg。
2、钢管立柱主要是用作波形梁板的支撑作用，一般的需要专用打桩机进行施工，短的立柱可以采用预埋处理，一般立柱直径为Φ140与Φ114，厚度为4.5mm，立柱的长度一般是依据设计长度而定，理论重量为15.04kg/m，12.15kg/m。
3、防阻块是用Q235带钢加工而成，外形像六角形，用于护栏立柱与波形梁的连接，在车辆发生事故时，起缓冲作用，其规格为196×178×200×4.5，理论重量为4.37kg。
4、柱帽：柱帽是经Q235带钢冲压而成的立柱帽，放置于立柱上部，防止雨水进入立柱内破坏路基。
规格为Φ143×3，单重一般的为0.65kg。
5、垫片：垫片的主要作用是增大螺栓或螺母与零件表面的接触面积，防止零件表面被磨坏，增加摩擦力，防止螺丝滑丝。
同时起到遮住护栏板上面的孔，起到美观作用。
规格为76×44×4mm，单重为0.093kg。
6、螺栓：一般的有三种规格：M16×170，M16×45，M16×35，M16×170的螺栓主要是用立柱和防阻块之间的连接，M16×45的螺栓主要是用防阻块和护栏板之间的连接，M16×35螺栓材质是45号钢，主要是用护栏板与护栏板搭接之间的连接，螺栓表面要求热镀锌或热镀锌涂塑处理。
7、端头：分为单端头和双端头。
单端头一般的适用于路侧护栏断开处，双端头适用于中央分隔带护栏端部，1、三波形梁护栏板是由优质带钢连续辊轧三波而成，然后表面做热镀锌或热镀锌涂塑处理。
波形梁护栏专业知识
波形梁护栏专业知识波形护栏板的常见规格波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
波形护栏板的常见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为49.16kg,4mm 厚的为65.55kg; 每公里3MM 厚的重12.3 吨，4MM 厚的重16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽505 毫米，波高85mm, 板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114 的12.15kg/m、Φ140mm 的15.04kg/m.三、标准段每公里用250 块护栏板。
立柱间距4 米，每公里用250 根立柱，端头 2 个，柱帽250 个，防阻块250 个,连接螺栓250 套，拼接螺栓2000 套.波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø130mm×130mm×6mm。
系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
三波形梁钢护栏技术规格书
三波形梁钢护栏技术规格书一、总则1.本技术规格书适用于公路用的三波形梁钢护栏，城市道路用三波形梁钢护栏可参照使用。
2.护栏的设计和制造应符合国家相关标准和规范，确保产品的安全性、耐用性和经济性。
二、产品组成1.波形梁护栏板：采用4mm厚波形梁护栏板，其尺寸和允许偏差应符合相关标准。
2.立柱：采用Φ140×4.5圆钢管立柱或□130×130×6方钢管立柱，其材质和加工精度应符合规定。
3.防阻块：采用与波形梁板和立柱相配合的防阻块，其形状和尺寸应符合设计要求。
三、外形尺寸及允许偏差1.波形梁板的外形尺寸和允许偏差应符合规定，确保其与立柱和防阻块的配合精度。
2.立柱的外形尺寸和允许偏差应符合规定，保证其稳定性和安装精度。
四、技术要求1.波形梁板、立柱和防阻块的材质应符合相关标准，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
2.护栏的表面处理应符合规定，确保产品的外观质量和防锈性能。
3.护栏的安装应符合设计要求，保证其与道路的线形相协调，确保行车安全。
五、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和质量证明书1.试验方法：按相关标准进行试验，包括波形梁板、立柱和防阻块的力学性能试验、耐候性试验等。
2.检验规则：按批次进行检验，确保产品的质量符合相关标准和规范。
3.标志、包装和运输：产品应有明显的标志，标明产品名称、规格、生产厂家等信息。
包装应牢固，防止在运输过程中损坏。
运输过程中应注意防潮、防晒、防撞击等。
4.质量证明书：每批产品均应附有质量证明书，证明产品的质量符合相关标准和规范。
质量证明书应包括产品的名称、规格、数量、生产日期、检验结果等信息。
六、其他如有特殊需求或未尽事宜，可由供需双方协商解决。
波形护栏的常见规格
波形护栏板的罕见规格之老阳三干创作波形护栏板一般按设置地址和防撞品级来分类. 按设置地址可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏.按防撞品级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构.波形护栏板的罕见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度 4320 毫米（装置完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米.1、两波形梁护栏板的宽度 310mm,波高 85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 吨, 4MM 厚的重 16.388 吨.2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米, 波宽 505 毫米, 波高 85mm, 板厚：4mm；理论重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱.二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM；理论重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ三、标准段每公里用 250 块护栏板.立柱间距 4 米,每公里用 250 根立柱,端头 2 个,柱帽 250 个,防阻块 250 个,连接螺栓 250 套,拼接螺栓 2000 套.波形护栏规格及重量详解(1)护栏板：板长×板宽×波高×板厚A、双波护栏板：4320×310×85×Kg4320×310×85×KgB、三波护栏板：4320×506×85×kg (2)立柱：114/140××长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、(3)防阻块：196×178×200×每个重 2.5kg左右,与九孔板配套使用. (4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右140mmX150mm 每只重0.6㎏左右（5)托架：300 ×70 ×注：与十孔板配套,每只重0.8㎏左右.(6)端头：一般分路侧(R160),及中央带(R250)两种型号,经常使用厚度为3mm .可根据客户的要求可随时安插制做其他型号的特殊端头.(7)横梁垫片(方垫片)：材质：Q235,优质钢板. 规格：76×44×4用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用. (8)螺栓：M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接；。
波形梁护栏专业知识
波形梁护栏专业知识波形护栏板的常见规格波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
波形护栏板的常见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为2、130*130Φ114的250个,；三波1、波形2可高、同便于到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
波形护栏的分类波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级一般可分为A级和B级。
A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。
波形护栏材质：优质钢板经防腐处理。
波形护栏结构图一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
波形护栏板规格简介
表面处理：热镀锌
长度：定制（cm）
适用范围：公路安全防护
高度：定制（cm）
类型：防撞栏
材质：半钢性
交通安全设施：护栏板
产品介绍
兰州拉瑞斯高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
用量： 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
用途特点
高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。
波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年； 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。
(3)对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。
2、立柱安装
(1)立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
波形护栏型号及规格
波形护栏型号及规格波形护栏板是高速公路或省路建设中常用的防撞护栏产品，它是半钢性防撞护栏的主要代表形式。
根据防撞等级，波形护栏板可以分为A级、B级和SB级。
其中，SB级波形护栏产品是三波防撞护栏等级，而A级和B级都是两波护栏产品。
A级和B级护栏的主要区别在于它们采用的配件方面。
波形板A级采用4.0厚度，而B级采用3.0厚度。
立柱方面，A级护栏立柱采用140*4.5的规格，而B级为114*4.5的规格。
配件上基本无区别，尤其是螺栓、柱帽、端头这些都是通用的标准件，无等级分别。
波形护栏的价格根据不同规格和型号有所不同。
例如，波形护栏板厚3mm，立柱114mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为135-150元/米。
波形护栏板厚4mm，立柱140mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为160-180元/米。
波形护栏栏板宽度506MM，立柱140mm，厚度4MM，波纹梁钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为200-260元/米。
具体型号如下：Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-B-2E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-B-4C路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础Gr-A-4E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础Gr-A-2C路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础Gr-SB-4E路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-SB-2E路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-2B1路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-SBm-1B中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式Grd-Am-2E中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式。
c级波形护栏板规格
c级波形护栏板规格
摘要：
1.介绍C 级波形护栏板的定义和作用
2.详述C 级波形护栏板的规格
3.分析C 级波形护栏板的优势和应用场景
正文：
C 级波形护栏板是一种常见的交通安全设施，主要用于公路、高速公路、桥梁等场所，起到隔离和保护作用，防止车辆因失控而偏离道路，从而保障行车安全。
本文将详细介绍C 级波形护栏板的规格及其优势和应用场景。
一、C 级波形护栏板的规格
C 级波形护栏板根据其板长的不同，可分为多种规格。
常见的有：
1.板长4 米，立柱间距4 米，适用于公路和城市道路。
2.板长6 米，立柱间距4 米，适用于高速公路和桥梁。
3.板长8 米，立柱间距4 米，适用于高速公路的长距离防护。
二、C 级波形护栏板的优势
C 级波形护栏板具有以下优势：
1.抗冲击性强：C 级波形护栏板采用特殊的波形设计，能有效吸收车辆碰撞时的冲击力，降低事故对车辆和乘客的伤害。
2.耐腐蚀性：采用热镀锌处理，提高了护栏板的耐腐蚀性能，延长了使用寿命。
3.易于安装：C 级波形护栏板采用模块化设计，安装简便，大大降低了施
工难度和成本。
三、C 级波形护栏板的应用场景
C 级波形护栏板广泛应用于以下场景：
1.公路和城市道路：用于隔离机动车道与非机动车道，保障道路通行秩序和行车安全。
2.高速公路和桥梁：用于隔离行车道与应急车道，防止车辆因失控而偏离道路，保障行车安全。
3.危险路段：如悬崖、陡坡等，用于隔离道路，防止车辆失控冲出道路，保障行车安全。
总之，C 级波形护栏板凭借其优良的性能和广泛的应用场景，在交通安全设施中发挥着重要作用。
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具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视 线诱导功能，能与道·线形相协调，外形美观， 可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合 波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆 越出·(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可 选择加强波形梁护栏。
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、 M16*35
（7）端头：R160*厚度、R250*厚度
产品特点：
具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性 更高、绿色环保等优点
材质：优质钢板经防腐处理
产品用途：主要用于公·车道的隔离防护波 形护栏实用新型涉及一种公·中央分隔带开口处 用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波 形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构
波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度； 140*4.5mm 高度；
波 形 护 栏 三 波 立 柱 ： 114mm*4.5mm* 高 度;140mm*4.5mm*高度；
波形护栏一般立柱间距分为 2 米间距和 4 米 间距；
波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻 块式和托架式两种。
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地 点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧 护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为 A 级 和 S 级。S 级护栏属于加强型，适用于路侧特别 危险的路段使用，A 级用于专用公路。
（ 1 ） 波 形 板 ： 4320*310/506*85* 厚 度 (/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)* 长度 mm
（3）柱帽：114 立柱适配和 140 立柱适配
（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）
mm
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原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏 立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形 梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波 纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结 构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞 能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的 行驶方向，防止车辆冲出·外，以保护车辆和乘 客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，
一般立柱间距分为 2 米间距和 4 米间距；立
柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两 种。
波形护栏常用规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*3/4； 三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
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波形护栏材料：优质钢板经防腐处理 高速波形护栏制造工序：钢丝焊后涂塑，也 可单独电镀、热镀及涂塑。 波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等 行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，
美观大方。安装简便快捷。