电子防盗系统
使用新能源汽车的车身电子防盗系统注意事项
使用新能源汽车的车身电子防盗系统注意事项随着环保意识的增强和技术的进步，越来越多的人开始选择使用新能源汽车。
与传统汽车相比，新能源汽车在环保性能上具有明显的优势。
然而，新能源汽车的普及也带来了一些新的问题，特别是车身电子防盗系统的安全性。
在使用新能源汽车的车身电子防盗系统时，我们需要注意以下几个方面。
首先，选择可靠的车身电子防盗系统品牌。
市场上有许多不同品牌的车身电子防盗系统，但并不是所有的品牌都是可靠的。
我们应该选择那些经过认证的品牌，例如ISO9001认证，以确保产品的质量和可靠性。
此外，我们还可以参考其他用户的评价和反馈，选择口碑较好的品牌。
其次，了解车身电子防盗系统的功能和特点。
不同品牌的车身电子防盗系统可能具有不同的功能和特点。
我们应该了解自己的需求，并选择适合自己的系统。
例如，一些系统具有远程控制功能，可以通过手机或其他设备来控制车辆的锁定和解锁。
还有一些系统具有报警功能，当有人非法进入车辆时会自动发出警报。
了解系统的功能和特点，可以更好地使用和维护车身电子防盗系统。
第三，保护车身电子防盗系统的安全。
车身电子防盗系统是保护我们车辆安全的重要装置，我们应该采取一些措施来保护它的安全。
首先，我们应该定期更换系统的密码，避免密码被他人破解。
其次，我们应该避免将密码设置得过于简单，例如生日、电话号码等容易被他人猜到的密码。
此外，我们还可以将车辆停放在安全的地方，避免被不法分子破坏或盗窃。
最后，定期检查和维护车身电子防盗系统。
车身电子防盗系统是一个复杂的装置，需要定期检查和维护，以确保其正常工作。
我们可以按照使用手册上的指导，定期检查系统的各项功能是否正常。
如果发现异常情况，应及时联系专业人士进行维修和保养。
此外，我们还可以定期更新系统的软件，以确保系统的安全性和兼容性。
总之，使用新能源汽车的车身电子防盗系统需要注意一些事项。
选择可靠的品牌，了解系统的功能和特点，保护系统的安全，定期检查和维护系统，这些都是我们在使用车身电子防盗系统时应该注意的。
EAS防盗系统简介
EAS防盗系统简介EAS（Electronic Article Surveillance）防盗系统即电子商品防盗系统，最初应用于服装行业，目前其领域已经扩展到超市、百货、图书和手机防盗等各行业，尤其在大型商超的应用得到充分的开发。
EAS于1960年代中期在美国问世，而第一套国产商品电子防盗(EAS)系统1995年在成都诞生。
EAS能有效降低商品失窃损耗，包括顺手牵羊和部分内盗；同时在商场人力资源和管理费用上，也为商家节约了开支。
EAS系统主要由三部分组成：检测器(Sensor)、解码器(Deactivator)和电子标签（Electronic Label and Tag）。
电子标签分为软标签和硬标签，软标签成本较低，直接粘附在较“硬”商品上，软标签不可重复使用；硬标签一次性成本较软标签高，但可以重复使用。
硬标签须配备专门的取钉器，多用于服装类柔软的、易穿透的物品。
解码器多为非接触式设备，有一定的解码高度，当收银员收银或装袋时，电子标签无须接触消磁区域即可解码。
也有将解码器和激光条码扫描仪合成到一起的设备，做到商品收款和解码一次性完成，方便收银员的工作，此种方式则须和激光条码供应商相配合，排除二者间的相互干扰，提高解码灵敏度。
未经解码的商品带离商场，在经过检测器装置(多为门状)时，会触发报警，从而提醒收银人员、顾客和商场保安人员及时处理。
就EAS系统检测信号载体而言，已经有六、七种不同原理的系统。
由于检测信号载体的特性不同，因而各种原理的放到系统的性能也有很大差别。
到目前为止，已出现的六种原理的EAS系统依次为电磁波系统、微波系统、无线电/射频系统、分频系统、自报警智慧型系统以及声磁系统。
电磁波、微波、无线电/射频系统问世较早，但受其原理的限制，性能上没有每大提高。
如微波系统尽管保护出口宽，能方便灵活地安装(如隐蔽于地毯下或吊置于天花板上)，但易受液体如人体屏蔽的不足，已经逐渐退出EAS市场。
分频系统只有硬标签，主要用于服装服饰的保护，不能用于超市；自报警智慧型系统主要用于贵重物品如高档时装、皮革、裘皮大衣等等；声磁系统是电子防盗技术的一个重大突破，令EAS误报现象得到很好改善，自1989年推出以来，已经成为全球许多零售商喜爱的电子防盗系统。
防盗系统工作原理
防盗系统工作原理一、引言随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，对于安全问题的关注也越来越高。
尤其是在家庭安全方面，防盗系统逐渐成为了必不可少的设备。
那么防盗系统是如何工作的呢？本文将从原理方面详细介绍防盗系统的工作原理。
二、防盗系统概述防盗系统是一种通过感应器、控制器及警报器等组成的电子设备，用于监测和报警来保护财产和人身安全。
它可以检测到突然变化或异常情况，并向用户发出警报以及通知相关部门或人员。
三、感应器感应器是防盗系统中最重要的部分之一。
它可以检测到环境中各种变化并将其转换为电信号。
常见的感应器有以下几种：1. 红外线感应器：红外线感应器可以检测到人体热量辐射，并将其转换为电信号。
2. 门窗磁铁：门窗磁铁可以检测到门窗是否被打开或关闭，并将其转换为电信号。
3. 震动传感器：震动传感器可以检测到物体的震动或振动，并将其转换为电信号。
4. 烟雾传感器：烟雾传感器可以检测到烟雾或火灾，并将其转换为电信号。
四、控制器控制器是防盗系统中的核心部分，它负责接收感应器发出的信号并进行处理。
常见的控制器有以下几种：1. 中央控制器：中央控制器是防盗系统中最常见的控制器，它负责接收所有感应器发出的信号并进行处理。
2. 独立式控制器：独立式控制器通常用于小型场所，它只能接收一个或几个感应器发出的信号。
3. 无线式控制器：无线式控制器可以通过无线方式与感应器进行通讯，不需要布线，安装方便。
五、警报器警报器是防盗系统中最直观的部分，它负责在发生异常情况时向用户发出警报。
常见的警报方式有以下几种：1. 声音警报：声音警报是最常见的一种方式，它通过发出高分贝的声音来吸引周围人们的注意。
2. 光闪警报：光闪警报是通过发出强烈的闪光来吸引周围人们的注意。
3. 短信警报：短信警报可以通过手机短信或APP通知用户发生异常情况。
六、工作原理防盗系统的工作原理如下：1. 当感应器检测到环境中有异常情况时，它会将这个信息转换为电信号并发送给控制器。
防盗系统的故障诊断与排除
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
当出现下列情况时，警告灯持续闪亮。 1、不正确的进行点火钥匙匹配。 2、点火钥匙中无转发器（应答-读出存储器）。 3、使用一个未经过认可的点火钥匙。 4、阅读线圈（D2）的功能故障。 5、数据传输线中的功能故障。 当系统电子零件出现故障时，可使V.A.G1551故障阅读仪读取故 障码。 一、帕萨特轿车防盗系统的特点 帕萨特轿车防盗系统技术含量高，使用方便，安全可靠。
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
5、如果在显示器中显示： 注意！ 没有查询到故障代码 或者在屏幕中显示： 快速数据传输 → 没有查询到故障代码 那么说明清除故障代码操作失败。此时应严格地按照测试步 骤进行操作即先查询故障代码，如果必要排除故障，然后清除故 障代码的顺序进行操作。 （四）结束输出 1、按下键0和6。使用06选择“结束输出”功能。屏幕显示： 快速数据传输 Q 06-结束输出
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
帕萨特电子防盗系统采用IMMO无线频率识别技术。基于防盗器控 制线圈和点火钥匙内保密转化器之间的磁感应耦合原理，识别点火钥 匙的合法性，并通过防盗控制器与发动机控制单元的通信，达到允许 或禁止发动机启动的目的，防止车辆非法起动。 电子控制防盗装置由组合仪表J285中防盗控制单元J362、J285中 的防盗装置警告灯K117（在车速表中）、一个匹配的发动机控制单元 J220、点火开关上的识别线圈D2和一个匹配的带有电子设备的点火钥 匙组成。 蓄电池电压经30号线自组合仪表T32a/23接入，当点火开关处于 ON或START时，经15号线从T32a/15输入。 自诊断K线从T32a/25输出，防盗装置无故障时，组合仪表中的防 盗装置警告灯（K117）在接通点火开关后亮约3s，其后熄灭。否则， 系统出现故障，应及时检修。
汽车电子防盗系统
当发动机发动后，EWSⅡ控制组件会产生 一个新的随机电子编码，并通过收发组件及环 状线圈传回给钥匙上的电特点是不需要由点火钥 匙提供电源。
不到工作所需要的电源，发动机就无法启动， DME也不能工作。
即使有人再另外向启动机提供电源，虽然 能使发动机转动，但由于EWSⅡ控制组件仍得 不到由钥匙发出的数码信号，因此不能与DME 核对其固定编码，不能启动DME的控制点火及 喷油的功能，发动机仍然不能工作。
EWSⅡ系统一共可以容纳十把钥匙，车 主最多只能同时拥有其中的四把，其余钥匙的 相关信息存储在宝马汽车公司的信息库里。
那么按汽车防盗设备的结构与功能可分为 四大类：机械式防盗锁、电子式防盗产品、芯 片式防盗系统和网络式(GPS)防盗技术。
其中电子式防盗产品是应用最广泛的汽车 防盗设备，但一般作为车辆原配的防盗系统的 额外设备，而网络式(GPS)由于造价和技术原
因还处于试用阶段。
(1) . 机械式防盗锁
机械式的防盗锁是早期的汽车防盗器材， 它主要靠机械的方法锁定离合器、油路、变速 挡、转向盘、制动器等来达到防盗的目的，如 变速杆锁(锁住变速杆使其不能移动)、转向盘 锁(也叫拐杖锁，挂在转向盘与离合器踏板之 间)、轮胎锁(固定住轮胎)等。
自1995年起，宝马车系开始采用以第二代电 子禁止启动系统EWSⅡ (Electronic Immobilizer) 为核心的防盗系统。
EWSⅡ系统由内置电子芯片的点火钥匙和 位于点火开关上的环状线圈、收发组件、控制 组件及发动机电子控制组件组成。
工作原理如下：
当车主将钥匙插进点火开关并拧动钥匙时， 会使环状线圈发生电磁感应，向内置电子芯片 提供所需的工作电压，从而使芯片把自己所记 忆的这把钥匙的电子编码的数码信号，经过收 发组件传递到EWSⅡ控制组件。
车身防盗系统的工作原理
车身防盗系统的工作原理一、引言车辆防盗系统是现代汽车的一项重要功能，它可以有效地保护车辆免受盗窃和损坏。
随着技术的不断发展，车身防盗系统也在不断升级和完善。
本文将从原理的角度来详细介绍汽车防盗系统的工作原理。
二、车身防盗系统的分类根据其工作原理和安装位置，车身防盗系统可以分为以下几类：1. 机械式防盗系统2. 电子式防盗系统3. GPS定位式防盗系统三、机械式防盗系统机械式防盗系统是最早出现的一种汽车防盗设备，它主要由钢质锁具组成。
当车辆停放时，驾驶员可以使用钥匙将锁具锁在方向轮或刹车踏板上，以阻止窃贼开启汽车。
这种方式简单易行，但存在易被破解和操作不便等问题。
四、电子式防盗系统电子式防盗系统是目前应用最广泛的一种汽车防盗设备。
它主要由以下几部分组成：1. 车载控制器：负责对车辆进行监控和控制。
2. 感应器：负责检测车辆周围的环境和状态，如门窗是否关闭、是否有人靠近等。
3. 报警器：负责在车辆被盗时发出警报。
4. 遥控器：负责对车辆进行远程控制和操作。
电子式防盗系统的工作原理如下：1. 当驾驶员离开车辆并锁好门窗后，系统开始监控车辆周围的环境和状态。
2. 如果有人靠近或试图打开车门、引擎盖等，感应器会立即检测到并向控制器发送信号。
3. 控制器根据接收到的信号判断是否存在盗窃行为，并决定是否启动警报器发出警报。
4. 如果驾驶员需要对汽车进行远程操作，可以使用遥控器进行解锁、启动等操作。
五、GPS定位式防盗系统GPS定位式防盗系统是一种集GPS定位、远程监控和报警于一体的高级汽车防盗设备。
它主要由以下几部分组成：1. GPS定位模块：负责对车辆进行实时定位和追踪。
2. 远程监控平台：负责对车辆进行远程监控和管理。
3. 报警器：负责在车辆被盗时发出警报。
GPS定位式防盗系统的工作原理如下：1. 当驾驶员离开车辆并锁好门窗后，系统开始对车辆进行实时定位和追踪。
2. 如果有人试图打开车门、引擎盖等，系统会立即向远程监控平台发送警报信号。
汽车电气设备 防盗技术
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热释电式红外线传感器
第七章
防盗技术
主要由具有高热电系数的红外热释电体晶片和配合滤光镜片窗口组成。它能以 非接触形式，检测出物体放射出来的红外线能量变化，并将其转换成电信号输出。 （2）超声波传感器
将两个压电元件粘合在 一起，称为双压电晶片；由一 个压元件构成的则称为单压电 晶片。超声波射在压电晶片上， 使压电晶片振动就会产生电压 信号。反之，在压电晶片上加 上一个电压也会产生超声波。
10
☺
主要器件说明
收发器（Transceiver）：
收发器
XTAL1 TX
天线驱 动模块
控制逻 辑单元
振荡器
XTAL2 DIN
串行通讯口
RX
解调模块
控制器 寄存器
DOUT CLK
☺
11
主要器件说明
感应耦合电路： 感应耦合电路：
防盗ECU利用感应耦合电路进行能量的传送和数据通讯。
UR1 U1 I1 UL1
发动机控制器 EMS ECU
发送器 Transponder
ECU: Electronic Control Unit(电子控制器) EMS: Engine Management System(发动机管理系统) Immo: Immobilizer(防盗器)
☺
6
系统原理图(结构一)
发动机控制ECU 发动机控制 (EMS) Microcontroller 加密单元
电 源 管 理
☺
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汽车防盗发展进程
Intelligent Entry with GPS and other functions
Passive Entry or true keyless entry Remote Entry with immobilization Integrated receiver Challenge-Response Mutual authentication R/W Read only
商场电子防盗报警技术类型之电磁波系统
商场电子防盗报警技术类型之电磁波系统
电磁波系统采用电磁波作为检测信号，同无线电系统差不多在同一时间问世，已有30多年历史。
电磁波系统的检测率一般为60%左右。
电磁波系统的标签最小,标签价格也便宜,能重复消磁,适用于图书等特定产品的保护。
但系统易受磁性或金属物质的影响而产生误报。
电磁波系统有立式和通道式两种，保护的出口宽度一般在0.8米左右。
系统不会对磁性物品(如录音带、录像带、磁卡)产生影响。
新一代的通道式电磁波系统是用软件控制的电子防盗系统,使用了数字处理技术与消磁系统、收银台监控、闭路电视监控系统连成一体。
使用快速消磁板,能重复消磁,系统成本高。
电磁波系统有立式和通道式两种。
应用环境多在图书馆、书店、音商店、酒店、超市等。
电磁波技术广泛用于图书馆、书店等需要扫码的场所，能重复消磁使用。
标签：商场电子防盗技术，电磁波系统，秋叶原。
防盗报警系统
防盗报警系统防盗报警系统是用来探测入侵者的移动或其他行动的报警系统。
防盗报警系统一般由探测器、信号传输系统、控制器和报警控制中心四个部分组成。
开关报警器是一种电子装置，它可以把防范现场传感器的位置或工作状态的变化转换为控制电路通断的变化，并以此来触发报警电路。
由于这类报警器的传感器的工作状态类似于电路开关，故称为“开关报警器”，开关是防盗系统中最基本、简单而经济有效的探测器。
其可靠性高、误报率低。
开关报警器常用的传感器有磁控开关、微动开关和易断金属条等。
当它们被触发时，传感器就输出信号使控制电路通或断，引起报警装置发出声、光报警。
磁控开关，它是由一个干簧管及磁条组成，它可分为有线／无线门磁．一般应用在门，窗户．只要磁条及干簧管离开距离＜20mm之后就会有报警信号输出．玻璃破碎探测器是利用压电陶瓷片的压电效应（压电陶瓷片在外力作用下产生扭曲、变形时将会在其表面产生电荷），可以制成玻璃破碎入侵探测器。
对高频的玻璃破碎声音（10k～15kHZ）进行有效检测，而对10kHZ以下的声音信号（如说话、走路声）有较强的抑制作用。
玻璃破碎声发射频率的高低、强度的大小同玻璃厚度、面积有关。
玻璃破碎探测器按照工作原理的不同大致分为两大类：一类是声控型的单技术玻璃破碎探测器，它实际上是一种具有选频作用（带宽10到15KHz）的具有特殊用途（可将玻璃破碎时产生的高频信号驱除）的声控报警探测器。
另一类是双技术玻璃破碎探测器，其中包括声控-震动型和次声波-玻璃破碎高频声响型。
它一般适用于银行的ATM机上，其它的玻璃防破坏．红外线报警探测器红外线报警探测器是利用红外线的辐射和接收技术构成的报警装置。
根据其工作原理又可分为主动式和被动式两种类型。
1.主动式红外报警探测器主动式红外报警探测器是由收、发装置两部分组成，如图2.14所示。
发射装置向装在几米甚至几百米远的接收装置辐射一束红外线，当被遮断时，接收装置即发出报警信号，因此它也是阻挡式报警器，或称对射式报警器。
智能型电子防盗系统设计
智能型电子防盗系统设计智能型电子防盗系统设计是一种应用了现代智能科技和电子技术的电子安防产品，旨在保护家庭、办公场所等重要区域的安全。
本文将围绕智能型电子防盗系统的设计原理、功能模块、硬件设计和软件设计等方面进行详细阐述。
1.设计原理：智能型电子防盗系统通过感应器、控制器、报警装置以及其他辅助设备的相互作用，实现对周围环境的实时监测和异常警报。
感应器负责对周围环境进行感应，控制器负责接收感应器的信号并进行逻辑判断，而报警装置则是在发生异常时进行报警。
2.功能模块：智能型电子防盗系统主要包括以下功能模块：(1)入侵检测：通过红外线传感器、磁力传感器等感应器来感应周围环境的入侵情况，如有人闯入时立即发出警报。
(2)防火报警：通过烟雾传感器和温度传感器等感应器来检测是否有火灾发生，并及时发出报警信号。
(3)紧急呼救：系统装备有紧急呼叫按钮，当用户遇到突发情况时，可以通过按下按钮向安防公司或相关人员发送求救信号。
(4)远程监控：用户可以通过手机、电脑等远程查看到家庭或办公场所的实时监控画面，实现远程监控。
(5)报警记录：系统具备报警记录功能，将每次报警的时间、地点以及报警原因等信息进行记录，便于用户查看。
(6)自动化控制：用户可以通过手机等远程控制设备，实现对电子设备的开关控制，如灯光、空调等。
3.硬件设计：(1)感应器：使用红外线传感器、磁力传感器、烟雾传感器、温度传感器等感应器来实现对周围环境的感应。
(2)控制器：控制器负责接收感应器的信号，并进行逻辑判断，判断是否发生异常情况，并控制报警装置的开关。
(3)报警装置：使用声光报警器或电话报警器等装置来实现报警功能，并通知用户或安防公司。
4.软件设计：(1)用户界面：用户可以通过手机、电脑等设备进行远程操作和监控，需要开发相应的用户界面。
(2)数据处理：系统需要对感应器传输的数据进行处理，并进行逻辑判断和报警记录的存储。
(3)远程控制：用户可以通过手机等远程开关控制系统中的设备，需要开发相应的远程控制功能。
超市里的防盗系统原理
超市里的防盗系统原理
超市里的防盗系统主要利用电磁感应原理和射频识别技术,常见的工作原理有:
1. 电子标签防盗系统
在商品上贴加电子标签,标签内含有天线和芯片。
收银台设有感应器,可读取和消除标签信息。
未经支付的标签会触发报警。
2. 电磁防盗系统
商品货架与收银台设置感应线圈,线圈产生特定频率的电磁场。
商品通过时如果未除标签会破坏电磁场并触发报警system。
3. 射频识别(RFID)
商品内置射频标签,存储商品信息。
收银台设置射频读取器,可以读取标签信息,配合后台系统实现防盗。
4. 磁力防盗系统
商品内置磁条或磁片,这会改变经过门口的磁力线分布。
如果未打断磁路,它会遇到不同的磁力线而触发报警。
5. 视频识别系统
使用视频摄像头识别未支付商品,结合图像识别和人工核对来预防店内盗窃。
综上所述,这些系统根据不同物理原理,实现了对商品的电子监控,是超市常用的防盗手段。
电子围栏防盗报系统设备清单
序号
产品名称
单位
数量
品牌
型号
功能说明
最多支持1018区；可配8个键盘；，485通讯，双通讯总线输出，通讯距离可达 2400米；防区以分区方式管理，最多有127个分区，支持报警联动输出；防区及 设备名称可进行任意汉字更改,可通过电脑软件对主机进行任意编程，调试极为 方便。可远程编程后，直接发送到现场，由电脑直接向其写入配置信息；5秒电 脑语音写入功能;支持总线、电话网。采用Contact ID协议，兼容安定宝等协议 。通过RS232或局域网直接与中心计算机连接，带打印接口，支持汉字打印输出 。配中文液晶键盘、摇控器、16.5V/2A电源各一只,自带串口模块、总线驱动器 12VDC，警声>95db，强光闪亮,带声带光，与安防主机联用，蓝白、红白可选 报警主机在断电的情况下能正常工作 总线主机的通用管理软件，具备地图监控、报警处理、事件记录、记录打印、设 备状态查询，可以对单个设备或防区进行撤布防，兼容三种网络结构-电话联网 型、总线联网型、IP联网型，是实现报警系统实效管理的配套产品
24 25 26 27 28 29
承力杆绝缘子插销 通用万向底座 合金线 线-线连接器 中间收紧器 围栏警示牌
个 个 米 个 个 块
60 87 1300 30 24 20
ALEPH艾礼富 ALEPH艾礼富 ALEPH艾礼富 ALEPH艾礼富 ALEPH艾礼富 ALEPH艾礼富
WS-JYCX01 WS-WXDZ01 WS-HJ-1.8 WS-XX01 WS-ZJSJ01 WS-JS02
1
报警主机
台
1
ALEPH艾礼富
AL－7480B
2 3 4
声光警号 蓄电池 中心软件（电脑自备）
电子行业商品电子防盗系统
电子行业商品电子防盗系统1. 引言随着电子行业的迅猛发展，电子产品的价值也越来越高，因此电子产品的防盗问题变得尤为重要。
为了解决这一问题，电子行业商品电子防盗系统应运而生。
本文将介绍电子行业商品电子防盗系统的原理、功能以及应用场景等内容。
2. 原理电子行业商品电子防盗系统采用的是无线射频识别（RFID）技术。
该技术通过使用电子标签和读取器之间的无线通信，实现对电子产品的实时追踪和监控。
该系统由两个主要组件组成：电子标签和读取器。
电子标签通常附加在电子产品上，内含有特定的识别码，读取器则用于扫描电子标签并将所读取的信息传输到中央数据库或监控中心。
3. 功能3.1 实时监控电子行业商品电子防盗系统能够实时监控电子产品的位置和状态。
无论电子产品是在仓库还是在售卖区域，系统都可以通过读取器获取电子标签的信息，并将其传输到中央数据库。
管理人员可以通过监控中心远程查看电子产品的位置，从而实时掌握库存状况。
3.2 报警功能当电子产品被非法携带出售区域时，电子行业商品电子防盗系统能够立即发出警报。
系统可以设定阈值，一旦超过设定的范围，即发出警报通知工作人员。
这样可以有效地防止电子产品的盗窃，提高安全性。
3.3 数据分析通过收集和分析电子行业商品电子防盗系统的数据，可以帮助企业进行销售分析和需求预测。
通过统计每个电子产品的销售情况以及最受欢迎的产品，企业可以制定更合理的销售策略，提高销售额。
4. 应用场景4.1 电子产品商店电子产品商店是电子行业商品电子防盗系统最主要的应用场景之一。
商店可以安装读取器，在售卖区域和仓库等位置，以便实时监测库存情况以及防止盗窃。
4.2 电子工厂仓库电子工厂的仓库中通常存放大量的电子产品，并且有多个工人进行出入。
电子行业商品电子防盗系统可以帮助工厂管理人员实时监控库存状况，并防止员工私自带走电子产品。
4.3 物流配送在电子产品的物流配送过程中，往往需要经过多个中转站或仓库。
电子行业商品电子防盗系统可以帮助物流公司实时追踪产品的位置，从而避免货物丢失或被盗。
汽车车身防盗系统的维护与保养
汽车车身防盗系统的维护与保养在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着汽车数量的不断增加，汽车被盗的风险也日益增大。
为了保障汽车的安全，汽车车身防盗系统应运而生。
汽车车身防盗系统是一种重要的安全装置，它可以有效地防止车辆被盗。
但是，如果不进行正确的维护和保养，防盗系统可能会出现故障，从而降低其防盗性能。
因此，了解汽车车身防盗系统的维护与保养知识是非常重要的。
一、汽车车身防盗系统的类型目前，市场上常见的汽车车身防盗系统主要有以下几种类型：1、机械防盗系统机械防盗系统是最传统的防盗方式，主要包括方向盘锁、排挡锁、车轮锁等。
这些锁具通过物理方式阻止车辆的转向、换挡或行驶，从而达到防盗的目的。
虽然机械防盗系统的防盗效果相对较弱，但价格便宜，安装简单，仍然有一定的市场需求。
2、电子防盗系统电子防盗系统是目前应用最广泛的防盗方式之一。
它主要由电子控制单元、传感器、报警装置等组成。
当车辆受到非法入侵时，传感器会检测到异常情况，并将信号发送给电子控制单元，控制单元会触发报警装置，发出声光报警，同时可能会切断车辆的点火电路或燃油供应，使车辆无法启动。
3、网络防盗系统网络防盗系统是一种基于移动通信网络和卫星定位技术的防盗方式。
它可以通过手机或电脑实时监控车辆的位置、状态等信息，当车辆被盗时，可以远程控制车辆熄火、锁车等操作，并协助警方追踪被盗车辆。
二、汽车车身防盗系统的维护1、定期检查防盗系统的工作状态建议每隔一段时间，对汽车车身防盗系统进行一次全面的检查。
检查的内容包括：报警装置是否正常工作，传感器是否灵敏，电子控制单元是否有故障代码等。
如果发现问题，应及时进行维修或更换。
2、保持车辆电池的电量充足汽车车身防盗系统通常需要车辆电池提供电力支持。
如果车辆电池电量不足，可能会导致防盗系统无法正常工作。
因此，要定期检查车辆电池的电量，确保其处于正常水平。
如果车辆长时间停放，建议每隔一段时间启动车辆，为电池充电。
汽车防盗的工作原理
汽车防盗的工作原理
汽车防盗系统的工作原理如下：
1. 钥匙识别：汽车防盗系统通过与车内的电子芯片嵌入在钥匙上的射频标识符进行通信。
当车主使用正确的钥匙接近车辆时，系统会解锁车门和防盗设备。
2. 电子锁定：一旦车主进入汽车并插入钥匙，车辆的电子控制单元（ECU）会检测钥匙的合法性并验证匹配码。
如果匹配成功，系统会启用电子门锁，防止他人无权进入车辆。
3. 入侵检测：汽车防盗系统配备了各种传感器，如倾斜传感器、振动传感器和玻璃破碎传感器，用于检测任何入侵或破坏车辆的行为。
当这些传感器感知到异常或被触发时，系统会启动警报。
4. 发动机禁用：汽车防盗系统通常具有发动机禁用功能。
如果恶意入侵者尝试启动车辆而未能提供正确的钥匙或识别，系统会发送禁用信号到ECU，将发动机的点火系统关闭，防止车
辆启动。
5. 警报系统：如果入侵被侦测到，汽车防盗系统会发出警报。
这可以是声音警报、喇叭鸣响或闪烁车灯等。
同时，某些系统还会将信息发送给车主，以便及时采取行动。
总体而言，汽车防盗系统的工作原理是通过有效的身份验证、入侵检测和发动机禁用等手段，保护车辆免受盗窃和破坏。
汽车电子防盗系统的常见故障排查
汽车电子防盗系统的常见故障排查汽车电子防盗系统作为保障车辆安全的重要装置，在日常使用中可能会出现各种故障。
了解并掌握常见故障的排查方法，对于车主和维修人员来说都至关重要。
汽车电子防盗系统通常由控制单元、传感器、报警装置等部件组成。
常见的故障类型主要包括以下几种：一、系统无法启动这是较为常见的故障之一。
可能的原因有：防盗系统控制单元故障、电源线路问题或者是遥控器电池电量不足。
首先，检查遥控器电池，如果电池电量过低，更换新电池后再试。
若电池正常，接着检查车辆的电源线路，查看是否存在断路、短路或接触不良的情况。
如果电源线路没有问题，那么很可能是防盗系统控制单元出现故障，需要使用专业的诊断设备进行检测和修复。
二、报警装置异常报警装置无故响起或不响都属于异常情况。
如果报警装置无故响起，可能是传感器过于敏感或者受到外界干扰。
检查传感器周围是否有异物或者磁场干扰源，并对传感器的灵敏度进行重新调整。
要是报警装置不响，可能是喇叭损坏、线路故障或者控制单元的输出信号异常。
此时，需要逐一排查喇叭、线路和控制单元，确定具体的故障点并进行修复或更换。
三、遥控器失灵遥控器无法解锁或锁定车辆是常见的问题。
可能是遥控器按键损坏、遥控器与车辆之间的信号传输受阻或者是车辆接收模块故障。
先检查遥控器按键是否正常，有无卡住或损坏的情况。
然后，查看车辆周围是否有障碍物或强电磁干扰源影响信号传输。
若这些都正常，那问题很可能出在车辆的接收模块上，需要进一步检测和维修。
四、防盗系统误报防盗系统在没有触发条件的情况下错误报警，会给车主带来困扰。
造成误报的原因可能有：系统设置不当、传感器故障或者是环境因素影响。
首先检查系统的设置参数，确保其符合车辆的实际情况。
若设置无误，接着检测传感器是否正常工作，如有故障及时更换。
此外，恶劣的天气条件（如雷电、大风等）或者车辆附近有强烈的震动源，也可能导致防盗系统误报。
五、系统解锁/锁定延迟当使用遥控器解锁或锁定车辆时，如果出现明显的延迟，可能是系统软件问题、控制单元处理速度慢或者是相关部件老化。
发动机电子防盗原理
发动机电子防盗原理
发动机电子防盗系统是一种用于防止车辆被盗的安全装置，它通过将发动机连接到车辆的电子系统中，实现对发动机的启动、运行和熄火的控制，以提高车辆的安全性。
其原理概括如下：
1. 车辆识别：发动机电子防盗系统内置了一个独特的识别码，用于识别合法的车主。
这个识别码通常是通过芯片或智能卡的形式嵌入在汽车钥匙或遥控器中。
2. 启动控制：当车主插入钥匙并启动车辆时，发动机电子防盗系统开始工作。
系统将读取钥匙内的识别码，并与车辆内部存储的合法识别码进行比对。
3. 合法启动：如果钥匙内的识别码与车辆内部的识别码匹配，发动机电子防盗系统将信号发送给发动机控制单元，允许发动机启动。
4. 非法启动阻止：如果钥匙内的识别码与车辆内部的识别码不匹配，或者钥匙被模拟或复制，发动机电子防盗系统将阻止发动机启动。
这可以通过切断汽油供应、阻止点火系统工作或通过车辆警报系统发出警报来实现。
5. 自动熄火：如果车辆已经启动并且发动机电子防盗系统检测到非法入侵尝试，系统将自动切断汽油供应并使发动机熄火，阻止盗窃者继续驱动车辆。
6. 远程控制：一些发动机电子防盗系统还配备了远程控制功能，
车主可以通过手机或其他设备远程控制发动机的启动和熄火，实现更高的操作便利性和车辆安全性。
总之，发动机电子防盗系统通过识别合法的车主和钥匙识别码的匹配，实现对发动机的启动和熄火的控制，防止非法盗窃行为的发生。
这种系统可以提高车辆的安全性，保护车主的财产安全。
汽车电子防盗系统
汽车防盗系统是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统 作用是防 止 盗 窃者 非法 进入 或非 法移 动车 辆 。
１ ． ２ 汽 车防盗 系统 的分 类
钥匙 ， 接通点火信号 ， பைடு நூலகம்后再接通防盗控制单元（ 即车身控制模块） 与发动机控 制单 元（ 即动力控 制模块 ） 的通 信线 ， 并按特 定的运算 其是否 吻合 。 若吻合 ， 防盗
的弊 病 目前在 汽 车上 应用 最多 、 最广和 最 安全 的防 盗系统 是 电子 防盗 系统 。
防盗控制单元向发动机控制单元提供电信号， 发动机控制单元触发油泵电路和
点 火 电路 ， 发 动机 工作 。 若 中央 控制 电脑将 电阻 阻值与 中央 电脑板 内部设 定的特定 电阻阻值相对 比， 二 阻值不在 同一档 ， 中央 控制 电脑 就提供 一个高 电位 ， 将 起动继 电器控 制 电
２汽 车 电子 防盗 系统 的组 成和 工作 原 理 ２ ． １汽 车 电子防 盗系统 的组 成 汽车 电子防盗 系统主要 由脉冲转 发器 、 识读线 圈 、 防盗系统Ｅ ｃ ｕ、 有可变 代 码功能的发动机Ｅ Ｃ Ｕ 和防盗报警灯等零部件组成。 如图１ 所示。
２ ． ２ 汽车 电子 防盗 系统 的原理 当锁 好所 有车 门时 ， 该 系统 通过 约３ ０ ｓ Ｎ检 后 ， 系统 指示 灯开始 闪烁 ， 表 明
科 学 论 坛
Ｃ ｈｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
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汽 车 电子 防盗 系统
邢 开 安
（ 云南 交 通职 业技 术学 院 云南 ［ 摘 要］ 介 绍 汽车 电子 防盗 系统 的作 用 、 分类、 组 成与 原理 、 故 障诊 断 。 【 关键 词］ 电子防 盗 作 用 组成 原理 故 障 诊 断 中图分 类号 ： Ｕ４ ９ ２ ． ８ ＋ ３ 文献 标识码 ： Ａ 昆明 ６ ５ ０ １ ０ １ ）
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模块11 电子防盗系统
一电子防盗系统的组成及功能
1. 电子防盗系统的组成
电子防盗系统的组成如图11-1，有三部分：开关和传感器、防盗ECU和执行机构。
该系统中主要有防盗电器电脑和天线、振动传感器、报警喇叭、点火系统切断电路、转向灯控制电路、防盗指示灯、遥控器、制动控制电路、中央门锁控制电路。
每个传感器单元包括2个超声波传感器和一个电子放大电路，分别安装在左右B柱内。
每个传感器监控一个车窗。
图11-1 电子防盗系统的组成
2. 电子防盗系统功能
电子防盗系统共有四种功能：服务功能，警惕提示功能，报警提示功能，防盗功能. 监控范围:（1）4个车门 ,（2）发动机罩盖 ,（3）后备箱 ,（4）收音机（原装）.（5）点火装置（15号线防盗）,（6）轿车内部空间 ,（7）车窗玻璃
当电子防盗系统起动后，如有非法移动车辆、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱盖、打开行李箱门等，防盗立刻报警。
项目1 奥迪A6防盗系统的维修
一、防盗器自诊断
Audi A6车上装有防盗器，防盗器有可变编码。
维修防盗器应按维修手册中的说明来进行。
对于有可变编码的新防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记，如图11-2所示。
图11-2 带防盗器的钥匙
1、防盗器的功能
电子防盗器由下列部件组成：①防盗器控制单元（与组合仪表一体）；②点火锁上的一个读出线圈；③已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。
电子防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说，如果防盗器控制单元损坏，必须更换组合仪表。
防盗器是用来打开/锁止发动机控制单元的（通用W线）。
脉冲转发器编码由一个固定码（与以前系统相同）和一个可变码组合。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制脉冲转发器。
每个防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，防盗将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止，每次起动点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已适配的钥匙时，警报灯短时亮（最长3s），然后熄灭。
如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯一直亮着。
电子防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用V.A.G1551或V.A.G1552可读出这些故障。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与防盗器适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手（如丢失了一把），那么必须通知用户，日后全套钥匙必须适配一次。
如钥匙丢失，应将其余的钥匙适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动发动机了。
2、防盗器自诊断
进行防盗器自诊断时应保证保险丝正常。
（一）连接故障阅读仪
（1）连接V AS5051或V.A.G1551。
如显示屏无显示，按电路检查V.A.G1551的供电。
按HELP键可查询附加操作说明。
按→键切换到下一个程序。
输入错误可用C键取消。
（2）在运作方式1“快速数据传输”状态下，可执行功能00“自动检测”。
这时可自动查询车上所有控制单元。
（3）打开点火开关。
按Primt键接通打印机（键内指示灯亮）。
按1键选择“快速数据传输”。
屏幕显示：
（4）防盗器地址码为17。
由于防盗器控制单元与组合仪表集成在一起，因此必须输入组合仪表的总地址码。
按1键和7键。
屏幕显示：
（5）按Q键确认输入。
约5s后屏幕显示：
其中：4B0920830A表示组合仪表备件号
KOMBI+WEGFAHBS表示部件名称
M73表示生产厂代码
M73表示Magneti Marelli, VDO表示VDO
D06表示组合仪表软件版本号
07062表示组合仪表编码
WSC06812表示服务部代码
（7）AUZ5ZOX1162041表示防盗器控制单元14位识别码。
按→键。
屏幕显示：
（8）按HELP键后可打印出可选择功能表。
按→键切换到下一程序。
自诊断的功能见表11-1所示。
（二）查询控制单元版号
（1）屏幕显示：。
屏幕显示：
（5）按→键回到基本功能状态。
（三）查询故障代码
（1）显示的故障信息只有在进行自诊断或用功能05“清除故障代码”才能不断更新。
按。
屏幕显示：
（2）按0和2键选择“查询故障代码”。
屏幕显示：
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示存储的故障数量。
19-2）所列打印结果并排除故障。
如果显示“无故障”，按→键回到起始状态。
（5）结束输出（功能06）。
关闭点火开关拔下自诊断插头。
防盗器故障代码表（表11-2）列出了防盗器控制单元可识别的故障，故障可用V.A.G1551打印出来并按5位代码排列。
故障代码只出现在打印结果上。
更换防盗器部件前，应先按电路图检查导线及插头连接以及接地状况。
检测后，必须用V.A.G1551再次查询并清除故障代码。
故障存储器记录静态和偶然故障：如一个故障出现并持续2秒以上，那它就是一个静态故障。
如该故障以后不再出现，即被认为是偶然故障，显示屏右侧将出现“/SP”来提示。
打开点火开关后，所有现存故障自动被确定为偶然故障，当检测后故障又出现时，才将其认定为静态故障。
经50次运行循环后，（点火开关打开至少5分钟，车速超过30km/h），如偶然不再出现，那它将被清除。
（四）. 清除故障代码并结束输出
清除故障代码后，其内容将自动显示，如果不能清除故障代码，那么查询故障代码并排除故障。
（1）查询故障代码后，屏幕显示：。
屏幕显示：
（3）按Q 键确认输入。
屏幕显示故障存储已清除：
该信息表示检测顺序不对，此时应严格遵守检测顺序，即先查询故障代码，排除故障，然后清除故障代码。
清除故障代码后，故障才能在关闭并打开点火开关后更新。
（5）在任何测试项目结束后，按→键可以回到解码器的基本功能菜单。
屏幕显示：
（6
）按0和6键选择“结束输出”。
屏幕显示： （7）按Q 键确认输入。
关闭点火开关。
拔下V.A.G1551插头连接。
（五）
. 读取测量数据块
（
2）按0和8键选择“读取测量数据块”。
屏幕显示：
（4）输入显示组号，并按Q 键确认输入。
所选测量数据块按标准型式显示。
防盗器各显示组见表11-3所列。
测量数据块显示组20~显示组23显示的内容分别见表11-4~表11-7所示。
表13-5 测量数据块021
表11-6 测量数据块022
*按控制单元型号不同，在关闭了发动机和点火开关后，测量数据块显示“0”（0表示控制单元无应答），持续时间10~30s，这表示发机控制单元正常，不存在故障。
为保险起见，应再次进行自诊断。
表11-7 测量数据块023
（六）. 自适应
自适应功能用于执行适配车钥匙、更换发动机控制单元后自适应和更换组合仪表后自适应。
1、适配车钥匙
如果需要新的或附加点火钥匙。
这些钥匙必须与防盗器适配。
更换锁总成、读出线圈，组合仪表后，应注意操作工序说明。
所有车钥匙，包括已适配的钥匙都必须重新适配。
如果车钥匙有丢失的，剩下的钥匙应重新适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车了。
如果适车钥匙时，有的钥匙不在手（如度假时），那么日后用户应在当地Audi服务站对所有钥匙进行适配。
选择“自适应”（通道21）及“测量数据块022”后，已适配好的车钥匙数据将显示出来。
按V.A.G1551上的C键可终止适配过程。
一把钥匙不可能与多辆车进行适配。
适配点火钥匙时要求所有点火钥匙均在手。
如果旧点火钥匙不在手，则见“丢失钥匙后的处理”。
钥匙标牌上有密码，该密码被覆盖着。
如果没有，见“确定密码”。
适配车钥匙的过程如下：
（1）将第一把钥匙插入点火锁并打开点火开关。
连接V.A.G1551，输入地址码“17”。
屏幕显示：
（4）输入密码，四位数前应加上0（如01915）密码在钥匙标牌上，刮去涂层（可用一硬币）即可看见密码。
如果钥匙标牌上的密码只有2或3位，输入密码时，前面须加0补足五位，如密码为344，则输入00344并按Q键确认。
这时组合仪表上故障灯一直亮着。
则说明输入密码时有误（如密码不对）。
如果三次将密码输入错，防盗器将被锁止。
如想再次输入密码，至少应等10min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。
每连续三次输错密码，等待时间延长一倍，但最长不超过255min。
屏幕显示：。