自动变速箱的分解与组装共37页文档

• 在电控系统使用4个电磁阀，2个用于 换挡控制，1个用于锁定控制，另 l个 用于油压控制。用于油压控制的油压 电磁阀是线性脉冲式电磁阀，用于控 制前进挡减振器活塞背压。在换挡过 程中根据电脑信号开启泄油口，降低 减振器活塞的背压，以减缓换挡执行 元件的油压增长速度，减小换挡冲击。
• 电控系统还增加了输入轴转速传感器， 它能更精确地测定转速，使换档过程 更加精确。例如，线性脉冲式锁定电 磁阀控制锁定离合器的接合力，使接 合过程更加柔和，减小接合时的冲击 力。
卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板
液力变矩器; 手控阀臂; 空档起动关; 车速表传器; 车速表传驱
动齿轮; 车速传感器; 输入轴转传
感器; 节气门拉索; 液力变矩器
壳; 输出轴凸缘; 后端壳; 油底壳; 进油滤网; 阀板; 蓄压器活塞; 减振弹簧
• （1）清洁变速器外部；
• （2）拆除所有安装在自动变速器壳体 上的零、部件，如加油管、空档起动 开关、车速传感器、输人轴传感器等。
• A341E和A342E自动变速器的差别仅 在于超速行星排齿轮参数和超速挡传 动比不同，其它方面完全相同。
拆装工艺：
• 注意事项： • 自动变速器的加工精度和配合精度都
很高，正确的拆卸、装复、调整非常 重要，特别是对精密元件的检修，不 能乱仍乱放，任意调换，因此在检修 自动变速器时应注意以下事项：
• (7)拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺 栓，将液力变矩器和自动变速器一同 抬下。在抬下自动变速器时，应扶住 液力变矩器，以防止滑落。
• (8)将变速器放在固定架或工作台上。
• 在拆卸前驱自动变速器时，应先拆除 变速器上方的有关部件，如蓄电池、 空滤器、进气管等，同时还应拆下左 右前轮和半轴，如图1-5所示。用专用 支架将发动机吊住，然后用千斤顶顶 住自动变速器，松开自动变速器与发 动机的连接螺栓，将自动变速器和液 力变矩器一同拆下。
• 密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应 更换；
• 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进 行拆卸和检修时，需要特别小心，防止弹 簧、节流球阀和小零件丢失或散落；
• 在装配之前，给所有零件涂一层自动变速 器油(ATF)，密封环和密封圈上可涂凡士 林，切记不要使用任何一种黄油。
自动变速器从车上的拆卸：
• A341E和A342E自动变速器电控系统与 A340E相比，有了较大的改进。它的控制 系统和发动机控制系统仍然共用一台电脑。 它的控制系统的功能除了换档控制和锁定 离合器控制之外，还增加了改善换档质量 的控制和强制降挡控制。改善换挡质量包 括推迟点火时间和降低发动机扭矩，借以 减小换档冲击；另一内容是降低换挡执行 元件中油压增长速度来减小换挡冲击。
• 当确定自动变速器有故障，必须进行 拆卸检修时，需要把自动变速器从车 上拆卸下来，如图1—4所示。其正确 的拆卸步骤如下：
• (1)拆卸附件
• 拧松节气门拉线调整螺母，从托架上拆下拉线套 管，拆卸与节气门摇臂连接的自动变速器节气门 拉线,拆下自动变速器上的所有线束插头，拆除车 速表软轴,液压油加油管、散热器油管、选档杆与 子控阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的 零、部件。
1蓄电池;
2-空滤器;
3-进气管;
4-档杆拉杆;
5-散热器油管;
6-护板;
7-前轮;
8、9、10-左 右半轴;
11起动机;
12液力变矩器与 飞轮的连接螺 栓;
14支架
15自动变速器与 发动机的连接 螺栓
16自动变速器
自动变速器的分解
• 自动变速器的分解方法与步骤因自动 变速器型号的不同而略有不同。下面 以日本凌志LS400轿车的A341E和 A342E自动变速器为例，介绍自动变 速器的分解过程，其他型号自动变速 器的分解均可参照进行。
• (2)拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、 护板等，
• (3)将传动轴各凸缘作好装配标记，松开传动轴与 自动变速器输出轴的连接螺栓．拆下传动轴。
• (4)撬开发动机后部的检修孔盖，转动曲轴，逐个 拆卸飞轮与液力变矩器的连接螺栓。
• (5)拆卸起动机。
• (6)拆下自动变速器与车架的连接支架， 用千斤顶托住自动变速器。
• （3）从自动变速器前方取下液力变矩 器，，
• （4）松开紧固螺栓，拆下自动变速器 前端的液力变矩器壳。
• （5）拆除输出轴凸缘和自动变速器后 端壳，从输出轴上拆下车速传感器的 感应转子。
2
3
1 节气门 2 加速踏板
3 选档杆
1
4 曲轴
67 8
5 驱动盘
6 液力变矩 器
7 油泵
4
11
5
8 齿轮变速箱
10
9 液压控制 系统
10 调速阀
9
11 冷却器
A341E
• 型号： • A341E: A－自动变速器（Automatic
Transmission）；3－后驱 （3，4：后驱； 1，2，5：前驱）；4－前进档个数；1－ 生产序号；E－电控 （Electronic control）
• 在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进 行彻底清洗，防止变速器内部零件被灰尘 或其他杂质污染；
• 拆卸应在干净的工作区内进行； • 应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉
丝；
• 拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这 样才能保证按正确的位置装复
• 所有零件在检查和重新装配之前都要进行 仔细清洗；
•
车速表软
轴；
•
线束；
•
油尺及加
油管；
•
散热器油
管；
•
气管中段；
•
护罩；
•
传动轴；
•
选档杆拉
杆；
•
轮壳盖板；
•
液力变矩
器与飞轮
的连接螺
栓；
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起动机；
•
支架；
•
自动变速
器
• 拆卸自动变速器必须按正确的步骤进 行，以避免损坏自动变速器。在拆卸 自动变速器之前，应关闭汽车的点火 开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自 动变速器油，然后按下列步骤进行。
剖视图
简介
• A341E和A342E自动变速器是日本丰田汽车公司 专门为凌志LS400豪华轿车开发的一种高性能电 子控制自动变速器，如图3—1所示。该自动变速 器采用了特大流量的带有锁止离合器的液力变矩 器，它的行星齿轮变速器采用由三个行星排组成 的辛普森式四速行星齿轮变速器，有十个换档执 行元件。其行星齿轮机构换挡执行元件的结构和 布置方式以及换挡执行元件的数量、在不同挡位 的结合情况与A340E自动变速器完全相同。