详细分析山地建筑营造九式要诀

详细分析山地建筑营造九式要诀

中国传统建筑讲究灵性，最为着力的往往是自然与建筑的关系。山水画中“烟寺渐闻晚钟响”的韵味，就在于层峦叠嶂之中不经意露出的飞檐翘角。这些构思巧妙的山地古建筑如何设计、如何构造、如何营建，其精巧的技艺大多湮灭于历史岁月之中而不可考。西学东渐百余年，现代山地建筑的营造技术也有了精密严谨的科学记载与保存。

岭南一带多为丘陵地貌，山势虽不像多山地区那般巍峨险峻，却也自有气势。特别是在深港部分地区，不少建筑（多为住宅）依山而建，层层叠叠，颇有趣味，自幼便给笔者留下深刻印象。到了大学，笔者研习的是结构专业，工作后曾多次到重庆、杭州、贵州等省市和地区实地考察学习，从专业角度来观察山地建筑，除了建筑美学营造的意象之外，又多了几分理性和思辨。从事结构工程多年，笔者体会越深：山地建筑从规划、设计到施工是一项综合性的系统工程，一个优秀的山地建筑方案和实施方案必然是建筑、总图、结构、岩土等各专业合作的结晶。

★山地定义

本篇分享的山地是为广义的山地，包括高山、中山、地山、丘陵以及坡度＞5%的坡地。

*坡度=地表两点之间垂直距离H/水平距离L x 100%★山地建筑类型

一、地表式

二、架空式

★山地建筑设计六大原则

适应性：突出山地特点，显山露水

层次性：依山就势，错落有致

有机性：保护植被水土，综合考虑坡度、朝向、景象关系

安全性：边坡稳定，排洪顺畅

经济性：顺势而为，谨慎动土

整体性：综合考虑各专业，平面竖向相结合

★山地建筑设计逻辑

↑紧密配合，各因素前置考虑

一、概念规划前需测绘现场地形，并建立“动土、挡墙”等总成本概念

二、结合地勘初勘，避开场地不利因素（如沟壑、深回填等），布置园区道路

三、道路布置结合地勘详勘，调整建筑方案、户型、入户、坡度、停车、地下室、挡墙、景观等竖向接地关系

四、详规确认阶段，需有结合景观考虑的边坡挡墙图，同时与工程系统沟通施工组织策划可行性

五、各因素前置考虑，并得出土方开挖图，此时应同步考虑边坡挡墙图、施工组织时产生的临时性边坡挡墙图，以及施工需要的施工场区图

六、专项设计、专项施工，现场发现地质偏差等情况及时反馈设计，做相应的竖向调整

★设计九要素

要素一：交通组织

道路决定正负零、基础、土方、边坡、挡墙

1、车行交通系统考虑坡度、原则

1）坡度取值：机动车道坡度建议≤8%~10%；消防车道坡度以当地要求为准，以深圳（上海）为例，最大坡度≤10%（8%）

2）消防车道设置原则：依附等高线（坡度合理、减少边坡挡墙）、总长最短（节省道路费用）、垂直等高线（局部坡度最大、道路最短）

2、人行交通系统多方式结合

水平步道与垂直梯道相结合，必要时在规划阶段考虑机械传动等人性化设计，坡度较大地形宜最大限度人车分流

【交通组织典型案例】

↑结合地形，合理评估场地不利因素

↑整体依附等高线走势

↑结合建筑位置，局部垂直等高线，总长最短

要素二：停车方案

一、集中大地库宜选取平缓坡地

二、地面停车应采用经济停车方式，就近停车

综合考虑道路、建筑、景观等因素，灵活布置一些分散的地面停车位，是一种较经济的做法。如小型露天停车场、路边停车位、院内私家停车位等。

三、架空车库利用架空层的通风采光条件，可作为车库使用

↑利用建筑下方或之间的架空层集中布置车位四、私家车库的设计适用于低层的别墅项目，分首层私家车库、负一层私家车库

要素三：入户方式

应根据山体及道路布置情况，采取因势利导、灵活的入户方式。

要素四：基础

一、持力层距地表浅，多用人工挖空墩、独立（条形）基础

二、基础形式可灵活混用，多用于同一持力层

三、安全性

1、当相邻基础埋深不同时，基础间应保持足够水平距离

2、独立基础抗滑移稳定性

↑回填置换——毛石混凝土、素混凝土、级配砂石、水泥石粉屑等

↑地基加固——钢筋混凝土、毛石混凝土等

3、基础与相邻建筑的标高合理过渡

↑错台布置

↑特殊处理要素五：边坡挡墙

一、边坡处理：高边坡处灵活接地，减少高边坡数量

二、单节挡墙经济高度小于5m

1、采用放坡、多级挡墙方式，降低单节挡墙高度

2、挡墙方案（毛石挡墙、钢筋砼挡墙、加筋土、锚定板、桩等）考虑因素：建筑规划要求、景观要求、挡墙高度、地基土类别

三、边坡、挡墙设计分工建议

1、建筑设计单位负责与主体结构相连或为结构主体一部分的挡墙，以及建筑场地内不高于5m的挡墙

2、岩土勘查设计单位负责与建筑主体无关并高于5m的挡墙、永久护坡，以及施工临时边坡支护

要素六：庭院及院墙

一、庭院：关注地面做法

建筑做法：以老土或小于4m的强夯后回填土为持力层

结构做法：结合庭院挡墙做结构楼板（深回填时成本最低）

二、院墙要做基础

以老土或强夯后回填土为持力层，回填土较浅时可采用天然基础；回填土深度≥4m，宜采用微型桩基础或进行地基处理

要素七：土方工程及施工

一、土方平衡考虑土方运输成本、基础（深回填）、高挡墙等因素

二、概念规划阶段要测算土方平衡

三、在整体布置好道路的基础上结合地质进行特殊部位的竖向接地调整，同时需考虑施工组织条件，然后才确认土方台地图

四、施工和设计并行，综合考虑材料运输、器械进场、施工道路等制约施工周期的因素

五、填方不宜过大，此区域可考虑做车库或核心景观

1、场地地形地貌的二次测绘——根据现状做规划