沥青路面主要早期病害及原因分析PPT培训课件
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五八工程的结果目前也正在向国省道沥 Hale Waihona Puke Baidu路面方面推广。
唧浆
初期唧浆
沉陷唧浆
连续坑槽
动水压力侵蚀沥青和集料的界面，导致沥 青膜的剥离，剥落的沥青膜在轮胎真空吸力作 用下迁移到路面顶部，同时拌有集料内部松散， 进一步发展成凹陷、 坑洞。
坑洞
路面松散
表层破碎
脱皮
5裂 缝
横向裂缝
网裂
收缩裂缝
反射裂缝
沉降纵向裂缝
施工引起的裂缝
网裂
两个强化
强化现有高速公路路面养护工作，重点 解决路面破损的修复；
强化2006、2007，2008年通车的在建高 速公路沥青路面实施的管理工作
采取的七项措施
– 加强领导，加大监督力度 – 完善准入机制，严格市场准入 – 加大科研，总结经验，更新设计理念 – 严格环节控制，加强施工工艺管理 – 加强试验室管理，确保数据为生产服务 – 加强养护管理，延长使用寿命 – 加强相关从业人员的业务培训
全面推广和落实省厅有关沥青路面的研 究成果和管理要求。基层推广采用振动 成型法。高速公路沥青路面设计应严格 执行《浙江省高速公路沥青路面规范化 施工与质量管理指导意见（2007年修订 版）》（浙交[2007]75号）的相关规定，
采用合理的沥青路面结构
SMA路面 Superpave路面 长上坡抗车辙路面 双层改性沥青路面 合理的沥青路面厚度 良好的路面基层
产生的原因
1、路面整体强度不足，出现垂直剪切疲劳 破坏，或弯拉应力过大。 2、路基不均匀沉降引起裂缝。 3、低温时，沥青面层收缩出现裂缝或基层 收缩引起反射裂缝。 4、施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不 良。
4、沥青桥面病害
桥面松散、坑洞
桥梁梁板开裂引起的纵缝
5、修补性损坏
修补质量差
修补再修补
修补处的坑洞
修补处的连续坑洞
针对上述的问题采取的措施
沥青路面58工程
浙江省交通厅的58工程内容
“十一五”期间，争取新建的高速 公路沥青路面质量有明显的提高，即 一年明显改善，三年全面提高，做到 确保5年、力争8年不大修，同时培养 一支相对稳定，对沥青路面的技术、 管理有较高水平的专家队伍。
沥青路面主要早期病害及原因分析
沥青路面的损坏形式
四大类型： 变形类（包括桥头沉降、车辙、沉陷拥包） 裂缝类（包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝）、 表面类（包括泛油、松散、桥面破坏） 修补类。
1、桥 头 沉 降
产生的原因 1、地基强度不同。 2、台后压实不足。 3、地基属于软土地基，路基沉陷。 4、施工时对台后的回填土的质量控制不严，受 水作用造成台后填料的下沉。 5、桥台伸缩缝发生损坏或伸缩缝选择不当。
沥青路面所用的材料
1、严格沥青的进场检验制度 2、高速公路执行沥青路面石料准入制度 3、上面层基本采用玄武岩石料 4、抗剥落剂尽量采用消石灰等材料
强化沥青路面施工工艺
基层的处理 沥青混合料的拌合 沥青混合料的运输、摊铺、碾压 加强施工现场的质量管理
成果
三年来，沥青路面五八工程取得了较好 的成果，高速公路沥青路面明显的上了 一个台阶，设计、施工、养护、管理等 方面的工作都得到了很大的提高；
桥头沉降
2、车 辙
路上车辙
桥面车辙
产生的原因
主要发生在行车道，在上坡路段尤为严重。 荷载: 重载、超载； 温度: 持续高温； 沥青: 稠度、软化点、沥青用量； 集料: 针片状，规格，级配； 施工: 压实度不够或孔隙率过大。
拥包、翻浆
桥上拥包
修补拥包
3、水破坏引起的 唧浆、坑槽和松散
唧浆
初期唧浆
沉陷唧浆
连续坑槽
动水压力侵蚀沥青和集料的界面，导致沥 青膜的剥离，剥落的沥青膜在轮胎真空吸力作 用下迁移到路面顶部，同时拌有集料内部松散， 进一步发展成凹陷、 坑洞。
坑洞
路面松散
表层破碎
脱皮
5裂 缝
横向裂缝
网裂
收缩裂缝
反射裂缝
沉降纵向裂缝
施工引起的裂缝
网裂
两个强化
强化现有高速公路路面养护工作，重点 解决路面破损的修复；
强化2006、2007，2008年通车的在建高 速公路沥青路面实施的管理工作
采取的七项措施
– 加强领导，加大监督力度 – 完善准入机制，严格市场准入 – 加大科研，总结经验，更新设计理念 – 严格环节控制，加强施工工艺管理 – 加强试验室管理，确保数据为生产服务 – 加强养护管理，延长使用寿命 – 加强相关从业人员的业务培训
全面推广和落实省厅有关沥青路面的研 究成果和管理要求。基层推广采用振动 成型法。高速公路沥青路面设计应严格 执行《浙江省高速公路沥青路面规范化 施工与质量管理指导意见（2007年修订 版）》（浙交[2007]75号）的相关规定，
采用合理的沥青路面结构
SMA路面 Superpave路面 长上坡抗车辙路面 双层改性沥青路面 合理的沥青路面厚度 良好的路面基层
产生的原因
1、路面整体强度不足，出现垂直剪切疲劳 破坏，或弯拉应力过大。 2、路基不均匀沉降引起裂缝。 3、低温时，沥青面层收缩出现裂缝或基层 收缩引起反射裂缝。 4、施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不 良。
4、沥青桥面病害
桥面松散、坑洞
桥梁梁板开裂引起的纵缝
5、修补性损坏
修补质量差
修补再修补
修补处的坑洞
修补处的连续坑洞
针对上述的问题采取的措施
沥青路面58工程
浙江省交通厅的58工程内容
“十一五”期间，争取新建的高速 公路沥青路面质量有明显的提高，即 一年明显改善，三年全面提高，做到 确保5年、力争8年不大修，同时培养 一支相对稳定，对沥青路面的技术、 管理有较高水平的专家队伍。
沥青路面主要早期病害及原因分析
沥青路面的损坏形式
四大类型： 变形类（包括桥头沉降、车辙、沉陷拥包） 裂缝类（包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝）、 表面类（包括泛油、松散、桥面破坏） 修补类。
1、桥 头 沉 降
产生的原因 1、地基强度不同。 2、台后压实不足。 3、地基属于软土地基，路基沉陷。 4、施工时对台后的回填土的质量控制不严，受 水作用造成台后填料的下沉。 5、桥台伸缩缝发生损坏或伸缩缝选择不当。
沥青路面所用的材料
1、严格沥青的进场检验制度 2、高速公路执行沥青路面石料准入制度 3、上面层基本采用玄武岩石料 4、抗剥落剂尽量采用消石灰等材料
强化沥青路面施工工艺
基层的处理 沥青混合料的拌合 沥青混合料的运输、摊铺、碾压 加强施工现场的质量管理
成果
三年来，沥青路面五八工程取得了较好 的成果，高速公路沥青路面明显的上了 一个台阶，设计、施工、养护、管理等 方面的工作都得到了很大的提高；
桥头沉降
2、车 辙
路上车辙
桥面车辙
产生的原因
主要发生在行车道，在上坡路段尤为严重。 荷载: 重载、超载； 温度: 持续高温； 沥青: 稠度、软化点、沥青用量； 集料: 针片状，规格，级配； 施工: 压实度不够或孔隙率过大。
拥包、翻浆
桥上拥包
修补拥包
3、水破坏引起的 唧浆、坑槽和松散