云端一体化(“云、管、端”)智慧交通方案讲解学习

云端一体化（“云、管、端”）智慧企业方案

一、概述

南京工业职业技术学院智慧企业创新基地建设以城市交通参与者的角度，集监控、管理、指挥、综合业务、数据分析及信息服务于一身，其功能涵盖城市交通、公共交通、信号控制、视频监控等，真正将行业应用场景搬进高校，结合智能交通行业的核心课题，开展教学应用与科研项目。平台包括三大系统，分别是：智能交通应用系统、智能交通管道系统与智能交通云服务管控系统。

1、智慧交通应用系统介绍

智能交通应用系统建设结合中兴通讯在智能交通的多年研究与成熟应用案例，着眼物联网新兴技术与关键技术，系统选取智能公交/BRT系统、城市自由

流收费系统与交通信息发布系统、开放式智能停车管理系统、基于RFID技术的电子车牌系统等作为应用及研发平台，功能介绍如下：

1）智能公交/BRT系统

智能公交系统集成了RFID无线射频识别、GPS全球定位系统、GIS电子地图、视频监控、移动无线通信、信息技术和计算机网络等技术，通过在公交车设置车载设备及公交站设置采集设备，实现公交位置信息的实时采集，在监控中心将各类信息加工生成各种数据应用于公交企业自身管理及监管部门监督、同时向出行者提供公交综合信息服务，打造信息化、智能化、社会化、人性化的智能公交综合管理系统。

2）城市自由流收费系统与交通信息发布系统

区域拥堵收费通过对道路使用者在特定时段和路段征收费用，实行道路有偿使用，从而调控车辆进入拥堵路段的车次，缩短车辆的滞留时间，诱导出行方式的改变，从而有效缓解交通拥堵问题。

中兴通讯提出的MLFF多车道自由流系统，是一种用于城市拥堵治理，自由行驶的无障碍收费系统。其具有多车道、自由流（不停车、无道闸）、电子收费、计费策略灵活、动态费率、收费便利的特点。

城市自由流收费系统由前端设备、前端系统、监控系统和传输系统组成，各组成部分配合工作，共同完成RFID自由流前端系统各项工作。

3）开放式智能停车管理系统

中兴通讯提供的基于RFID技术的智能停车管理系统有效提高停车场出入口的通行效率，规范停车场的车辆管理，提高停车场的利用率，一方面整合现有停

车场泊位资源，面向社会提供停车场泊位信息服务，提升城市形象；另一方面提高停车场管理的信息化水平，探索智能停车管理的崭新模式。

智能停车管理系统通过综合运用RFID、视频识别和无线传感等技术手段，可以轻松地实现车辆自动进出、车位引导等功能。其整体架构包括：智能停车场系统、智能停车联网平台、城市停车诱导系统等。

4）基于RFID技术的电子车牌系统

基于RFID技术的电子车牌系统是以机动车的高效准确识别为核心，围绕机动车、车辆驾驶员、道路及交通服务使用者等交通元素，构建一个完整运转、健康和谐的生态环境，在车、人、路等关键数据信息的基础上，建立综合交通信息平台，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以RFID为信息采集手段，从根本上实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。

2、智能交通云服务管控系统介绍

智能交通云服务管控系统由“智慧交通云服务应用与开发平台”与“智能交通管控系统”两平台构成。

“智慧交通云服务应用与开发平台”为基地核心数据中心和云存储数据中心，负责智能交通个应用系统部署，并提供相应的数据采集服务、后台运算处理服务、报表开发等应用等，确保系统的访问性能，和系统的安全性。平台采用高效安全的B/S四层架构体系（数据存储层、业务引擎层、业务逻辑层、表现层），将信息管理系统模块化，建立车辆信息管理、道路状况分析、车辆管理、远程控制、告警服务、GIS监控与服务等管控模块，实现车辆远程控制管理自动化与道路管理信息化。

“智能交通管控系统”主要是为了有效解决现有交通系统网络层次不清晰，导致网络管理复杂化；信息不集中，分散的管理平台形成信息孤岛；实时监控和智能决策不灵活等问题，设计智慧交通全网智能管控的核心系统。

智能交通管控平台提供对交通基础数据的全局统一的采集、存储和服务，实现全面、完善、权威的城市级交通基础数据库，实现交通各类信息的充分共享与交换，实现交通数据的综合管理和综合应用，为政府部门提供辅助决策支持、为公众交通信息服务提供数据支持，并为实现与省、其它地市ITS的互连互通提供条件。逐渐建立规范可行的数据采集机制、数据更新机制、数据共享机制，从根本上保证交通信息资源的全面规范采集、及时有效更新、合理共享应用，同时，为客户的日常运营提供支持。

智能交通系统中，最核心的是交通数据，所以整个智能交通管控平台也围绕数据来设计，分别针对数据的存储、应用与运营，细分为：数据平台、运营平台、支撑平台，三个平台共同协作，来完成智能交通的运营管理服务工作。

其中，数据平台，主要负责整个系统的数据持久化工作，以及对外提供开放的数据访问接口；业务平台，主要支撑电子车牌的基础数据采集，和统一远程设备维护等功能；运营平台，主要负责整个系统的运营支撑工作，如客户关系管理、统一计费等。

3、智能交通管道系统介绍

智能交通管道系统是建立在现有的通信网络、互联网及广电网基础上的，将感知层采集的信息通过各种接入设备与网络相连，实现交通信息的传输。从信息传输方式上看，可以分为有线通信技术和无线通信技术。

基地智能交通管道系统网络将由接入平台、数据通信平台、光传输平台、4G GOTA无线调度系统组成，可实现智能交通基础传送网络的搭建、安装调试以及拓扑设计研究等功能。

⏹接入平台：利用无源光网络（EPON）平台，与现有智能交通系统

进行对接实现智能交通基础网络终端接入功能；

⏹数据通信平台：利用IPV4&IPV6数据通信网络平台，与现有智能

交通系统进行对接实现智能交通基础网系统组网、数据交换的功能；

⏹光传输平台：利用基于SDH多业务光传输网络平台，与现有智能

交通系统进行对接实现智能交通基础网系数据传送的功能；

⏹4G GOTA无线调度系统：是利4G LTE移动通信网络平台，加上现

配置的4G GOTA无线集群通信调度系统组成，共同实现智能交通

应用系统中4G无线集群调度功能。

二、云端一体化（“云、管、端”）架构设计

南京工业职业技术学院智慧交通云端一体化平台建设项目是基于先进信息通讯技术、计算机及其网络技术，传感网技术、结合先进的云计算平台，实现智慧交通的管理自动化、信息化和智能化；智慧交通网络系统总体框架按“云、管、端”架构可分作“智慧交通应用系统”、“智慧交通管道系统”与“智慧交通云服务与管控系统”三大类系统。

“智慧交通应用系统”所采集数据可通过有线、无线接入设备经光传输网与数据承载网的协同（“智慧交通管道系统”）最终到达“智慧交通云服务与管控系