TPI2018033-更换DQ200变速箱控制单元操作方案指导

主题DQ200变速箱更换控制单元操作方法
编号2018033
涉及车型针对机电单元零件号为0AM 325 025 D(H\L\M)的DQ200变速箱发布日期2018-07-10
技术背景
从即日起一汽大众售后向各特许经销商提供DQ200变速箱单独的控制单元备件，可以应用于解决以下故障，无需再更换机电单元总成。

售后解决方案
1. 使用ODIS诊断仪连接车辆，在变速箱控制单元中有以下任意一条故障存储器记录，就
需要更换控制单元处理。

故障代码列举如下：
1) P084000: 变速箱液压压力传感器1 电路中的电气故障
2) P066600: 内部温度传感器1 电气故障
3) P177900: 变速箱输入轴1 转速过高
4) P177A00: 变速箱输入轴2 转速过高
5) P072600: 发动机控制单元转速信号的信号失真
6) P172F00: 换挡执行器的程传感器1 电气故障
7) P173000: 换挡执行器的程传感器2 电气故障
8) P173100: 换挡执行器的程传感器3 电气故障
9) P173200: 换挡执行器的程传感器4 电气故障
10) P173500: 离合器1 位置传感器电气故障
11) P173600: 离合器2 位置传感器电气故障
12) P177F00: 液压泵电机低电压
13) P174A00: 分变速箱1 中的阀门3 电气故障
14) P173E00: 分变速箱1 中的阀门1 电气故障
15) P174C00: 分变速箱2 中的阀门1 电气故障
16) P173F00: 分变速箱1 中的阀门2 电气故障
17) P174D00: 分变速箱2 中的阀门2 电气故障
18) P174B00: 分变速箱1 中的阀门4 电气故障
19) P174E00: 分变速箱2 中的阀门3 电气故障
20) P17C700: 变速箱输入转速传感器3–电路中的电气故障
21) P071500: 变速箱输入转速传感器1–电路中的电气故障
22) P276500: 变速箱输入转速传感器2–电路中的电气故障
23) P160400: 控制单元损坏
24) P056200: 电源电压过低
25) P172700: 变速箱运转方向失真
2. 对于新的控制单元需要软件刷新处理，具体刷新方法如下：
说明：ODIS（Offboard Diagnostic Information System Service）须安装(非车载诊断信息系统服务）补丁版（产品版本）1.0.1 以及基准版（诊断数据-didb_GFS-v）2.35.11或者更高版本。

检查方法：依次点击“信息”-“版本”然后即可显示相应的软件版本号。

诊断数据
-didb_GFS-v
2.35.11以上
图1
2.1：将ODIS调整到诊断界面，然后在“特殊功能”的选项卡里面，找到“变速箱电
子装置”，点击该菜单下面的“0002-备件情况DQ”，然后点击左下角的“进行检测”。

图2 图3
2.2：在右侧选项中选择“3-更换控制单元”
2.3：在更换新的控制单元之前，需要将原始数据储存下来。

在未更换新的控制单元之前，请选择“否”。

如图4
2.4：然后按照屏幕提示关闭点火开关，按照要求等待规定时间。

2.5：按照屏幕提示打开点火开关，按照要求等待规定时间即可储存完毕。

2.6：屏幕提示关闭点火开关，然后点击“完成继续”如图5
图4
图5 图6
2.7：等待数据导出。

然后屏幕提示关闭点火开关并更换控制单元。

如图6、7
图7 图8
2.8：可以暂时中断会话，使用该诊断仪进行别的工作。

请根据实际需求按照图8 提示进行适当的选择。

3、更换新的控制单元的具体操作步骤如下： 3.1：必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具 • ESD-工位 -VAS 6613- 如图9 • 楔子 -T10383/2- 如图10 • 钮矩扳手-V.A.G 1783- 如图11
图9 图10 图11
说明：为了防止更换机电单元的损坏时损坏的危险，需要注意以下几点：
1) 在电气部件上进行作业之前，接触接地的物体，如 ESD-工位-VAS 6613-。

切勿直接握
住插头触点或电子部件。

2) 不得接触控制单元的标记区域或将物品放置在标记区域中。

如图12
3) 只能接触控制单元的-标记区域-和-箭头-区域。

如图13
3.2：将机电单元的控制单元朝上，放到一个工作台上。

为了将机电单元置于一个稳定的
水平位置，请使用机电单元专用支架以便保证水平。

如图14
3.3：请将档位调节杆，缓慢向内推入到底。

3.4：按照顺序松开控制单元固定螺栓。

如图15
图12 图13 图14
3.5：1-至-6-拧出约3 圈。

最后小心地松开螺栓-7-。

此时因为储油容器中的突然减压，
在螺栓-7-上方可能会出现喷油。

只有当压力卸载完毕后，才能完全拧出所有螺栓。

注意：如果在松开螺栓-7-时，储油容器中未出现减压，则控制单元可能已经牢牢粘接在机电单元上。

为了安全地排放可能存在的压力，须使用专用工具稍稍抬起控制单元。

如图16
3.6：在安装新的控制单元之前，需要检查并确认三个导向销、相关密封条以及中间的“o”
型圈是否完好，确认无误后，安装新的控制单元。

如图17
3.7：将新的控制单元先用手按压边缘，直至控制单元与壳体完全贴合后，才能按照顺序
以5Nm的力矩按照顺序拧紧固定螺栓。

如图15
图15 图16 图17
4、更换新的控制单元需要进行原始数据导入和生成新的控制单元软件。

4.1：更换完新的控制单元后重复2.1和2.2步骤，然后请按照图18屏幕提示，点击“是”。

图18 图19
4.2：然后按照提示等待几秒种后，屏幕提示刷新软件。

点击“完成继续”即可。

4.3：根据提示关闭点火开关并等待，然后在打开点火开关等待几秒钟。

（如图19、20）
图20 图21
4.4：然后屏幕会提示“车辆数据为最新”，点击“完成继续”即可完成整个更换控制单
元的软件刷新工作。

如图21
5、然后请使用诊断仪给变速箱做基本设定及匹配。

6、最后请返回到初始页面，右键点击控制单元列表中的变速箱，然后点击“识别控制
单元”检查新软件是否已经被成功刷进去。

说明：此时的软件不一定是原来变速箱软件，系统会自动根据车型等相关信息，将软件刷新到对应的最新版本。

注意事项
1、ODIS数据盘版本必须为2.35.11或在此之上，否则不会有“0002-备件情况DQ”
显示。

具体升级方案请协同网管，到MS2服务器上同步。

2、在保存完旧控制单元信息之后,ODIS可以用于做其它工作。

但安装完成控制单元后
须使用同一台诊断仪进行软件刷新工作。

3、整个工作需要时间较长，建议在进行该工作过程中，保持充电器连接正常。

4、为避免刷新工作顺利进行，请不要在刷新过程中随意开关其它用电设备。

5、在刷新软件后有可能与原始软件不一致，系统会根据车型等相关信息来将软件刷新
到相对应的最新状态，属于正常现象。

6、由于对应的控制单元型号有三种，请根据电子目录认真查收并订购备件。

也可以参
考下面对照表，以便校验订购备件是否正确。

索赔相关说明
适用范围：适用于BS\15\BK\BN\98\9L\9X\94\99车型
注：
1.请根据损坏件实物标识以及原车控制单元型号选择正确的损坏件号和材料件号；
2.请经销商严格按照TPI指导文件进行维修，遵循最小化原则，后续会通过技术鉴定进行审核。

索赔申报方法：
1.基本参数
项目引导数据索赔类别Ra码故障代码故障类别厂家代码
申报参数1111
A 2 3511 040 7TH 111G
1142 S 2 3511 040 CAP
2.材料号及数量
项目材料编号数量损坏件号
主件（选择其一）L0AM 927 769 D 10AM 927 769 D L0AM 927 769 G 1 0AM 927 769 G
序号所需要订购的备件原车机电单元零件号软件零件号
1 0AM 927 769 D 0AM 325 025 D
0AM 300 001 P 0AM 325 025 H
2 0AM 927 769 G 0AM 325 025 L
0CW 300 001 M 3 0AM 927 769 K 0AM 325 025 M
L0AM 927 769 K 1 0AM 927 769 K 3.工位工时
项目工位总工时
维修机电控制单元35114150 220
4.故障描述：申报编号：2018014。

DQ200变速箱更换控制单元操作方法。