墩柱首件总结

南平联络线咼速公路工程A3标

文田一号大桥墩柱

施工首件工程评价及总结报告

福建省金通建设集团有限公司

南平联络线高速公路工程A3标项目经理部

二O—四年七月二十二日

、施工说明

、施工人员情况

、施工机械设备四、施工过程及质量控制

施工准备

施工过程

1、测量放样

2、钢筋制作

3、脚手架搭设

4、模板安装

5、混凝土的质量控制

6、混凝土浇筑

7、拆模、养生

五、出现的问题、原因及解决方案六、自评意见七、结束语

、施工说明

我标段首件墩柱选定文田一号大桥左幅1-1#墩柱，桩中心里程桩号为

YK30+108,直径1.5m，墩柱高10.042m，墩顶设计高程299.68m，墩底设计高程289.638m，设计C30混凝土用量17.746m 3。

我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和墩柱施工方案进行了

首件墩柱的施工，具体如下:

201619日：对已浇筑完毕的1#左幅系梁墩柱位置进行凿毛处理。

201624日：测量放样，放出墩柱中心位置并用红油漆标记;

201623日：对墩柱模板进行安装定位;

201625日：浇筑墩身砼。

墩身砼设计坍落度为7cm〜9cm，实测坍落度为8cm ;砼从导管式串筒自

由倾落，砼的自由倾落高度保持在2m内距离，分层振捣高度不超过0.3m，灌

注连续进行，最后浇筑完成混凝土面比设计高出2cm。

经过现场监理的监督，在我项目部相关人员的共同努力下，于2014年7月19日7:20-10:05分完成了首件墩柱的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据。在经过整理分析后, 可作为以后墩柱施工的参考依据，基本达到进行首件墩柱施工的重要意义。

二、施工人员情况

施工现场负责人：刘振刚

施工技术负责人：姜万君

安全负责人：杨代武

质量负责人:

试验负责人: 高信华

测量负责人:

现场技术员: 叶小雕

劳动力7人

、施工机械设备

A3标段项目部首件墩柱工程主要施工机械表

四、施工过程及质量控制

（一）施工准备

1、施工前对场地进行清理，并用全站仪依据设计图纸进行测量放样;

2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准;

3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格;

4、对施工队伍进行技术交底;

5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。

（二）施工过程

1、测量放样

在系梁顶墩位处凿毛后，按照设计图纸，用全站仪准确放出左幅 1 *-1墩位

中心，用红油漆做好标记并钉上钢钉。

2、钢筋制作

钢筋加工制作按施工图纸和规范要求进行，在钢筋加工场统一加工制作，然后用平板车运至现场进行安装;

1）接头质量控制：该墩的主筋为①25，采用机械接头连接，其主筋两头已对准，中间无空隙，没有丝口外露，同一截面主筋接头不超过50%且错开35倍钢筋直径。

2 ）顺直度控制：钢筋骨架在钢筋加工场制作好后用平板车运至施工现场, 使用汽车吊吊装，用线锤对中方法定位，确保为骨架的顺直。

3）钢筋笼保护层控制：钢筋骨架制作完成后，在骨架的每2m布置一组保护层垫块，每组4个均匀设于墩身四周，垫块采用强度为M40的圆饼式滚轮砂浆垫块，用来保证筋笼的保护层及中心位置。

3、脚手架搭设

脚手架用钢管搭设，步距120cm，纵横间距90cm X90cm。钢管脚手架基

础进行平整夯实处理，设纵横相连扫地杆。脚手架外侧设置剪刀撑，其杆件与地面成45。-60。，自下而上、左右连续设置，与其他杆件的交叉点互相连接。脚手架搭设严格按有关规定及标准执行，确保脚手架刚度及稳定性，并设置安全网。

为便于施工人员上下操作方便，搭设之字型斜道。斜道附着外脚手架设置,

宽度不小于1m，坡度采用1:3 ;拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度；斜

道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为 1.2m，挡脚板高度

200mm，并用合格的密目式安全网封闭。

4、模板安装

墩柱模板采用两半圆形钢模。模板及其相应配件材料均有足够的强度和刚

度，以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑的

墩柱具有符合规定的尺寸和外形。模板安装前，检验模板的几何尺寸，并对模板

进行试拼处理，保证模板接缝处平整、整体平顺；模板采用螺栓连接，同时在模板接缝处安装止浆条，保证不漏浆。另外，将对内壁进行清理，保证内壁无污物和外来物，再涂抹脱模剂。模板分节架设，节节对中，科学地支撑。模板搭设完毕后，进行测量复测、拉线复核，垂球对中、垂直度检查。为确保模板的整体稳定性，从模板的四角拉上缆风绳。为了防止模板与基础的接触面漏浆，模板架设后，在接触面用水泥砂浆预先处理。

5、混凝土的质量控制 1 ）、配合比的选定:

C30砼配合比的选定由项目部与驻地办试验监理工程师共同完成，经过严格的材料筛选及现场试验，最终选定适合我标段C30砼的配合比。

2 ）、计量控制：

对拌和砼的计量控制，采用全电脑自动计量控制，对施工配料可以进行准确控制,在进行砼的配料之前，已请计量单位对拌和站的计量进行了标定，达到了准确计量的要求。

3）、砼的坍落度：

墩柱砼设计坍落度7 cm-9 cm，现场实际浇注砼的坍落度为8 cm。

4）、砼的和易性:

对砼的和易性控制，由我部的试验部门及驻地试验监理工程师现场控制，采用控制砼的拌和时间及参入适量外加剂的方法，使砼具有较好的和易性。

6混凝土浇筑1）砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊车吊