路基施工技术交底培训课件ppt
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路基施工技术培训课件
安全检查
定期对施工现场进行安全检查，及时发现 并消除安全隐患。
应急处理与救援措施
应急预案
制定应急预案，明确应对突发事件的流程和责任人。
救援设备
配备必要的救援设备，如急救箱、消防器材等，以便在紧急情况下使用。
紧急救援队伍
组建紧急救援队伍，负责在突发事件发生时进行现场救援和处理。
信息报告
在突发事件发生时，及时向上级主管部门报告情况，以便得到及时的指导和支援。
挖掘机的组成
挖掘机主要由工作装置、回转 装置、行走装置、传动装置和
液压系统等组成。
挖掘机的性能参数
挖掘机的性能参数包括功率、 斗容量、挖掘力、挖掘高度、
回转速度等。
装载机
装载机的分类
01
根据装载机的用途，可分为轮式装载机和履带式装载机；根据
装载机的操作方式，可分为手动装载机和电动装载机。
装载机的组成
路基施工的主要特点
路基本身就是土工构筑物，因 此其结构形式和受力情况与一
般的建筑物不同。
路基施工中的填筑和开挖操作 对环境的影响较大，需要采取
措施进行环境保护。
路基施工涉及到大量的土石方 工程，需要合理安排施工计划 和调配资源，确保施工进度和
质量。
02
路基施工流程与技术要求
施工前的准备工作
施工图设计和审核
06
总结与展望
路基施工技术的总结与展望
01
路基施工技术的历史发展
路基施工技术的发展经历了多个阶段，从早期的简单土石方施工到现
代的高新技术应用，积累了丰富的经验和技术知识。
02
路基施工技术的现状
目前，路基施工技术已经形成了较为完整的理论体系和实践经验，各
路基施工技术培训课件(ppt 180页)
施，清理和拆除工作完成后，在验收合 格后才能进行下一道工序施工。 2、 清理场地 （1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前
砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外， 并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟 范围的原生植被应予以保留。
（2）清除路基范围内表层，一般地段清除表土20cm，农 田等潮湿路段清表30cm.将清除土方临时堆放于相应的弃 土场内，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。场地 清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定 要求。 （3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如 图2.2示)，并将路基范围内的坑穴 填平夯实。 （4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施 修筑围堰，排除积水，清除不适宜 材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。 （5）在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结 合排水沟的设置开挖临时排水沟， 降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。
（5）场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满 足正常施工需要。 （6）做好现场取、弃土场的位置选择。 （7） 路基施工所用材料的准备和检验。 （8） 路基施工所用机械设备的准备。 （9）需编制专项施工方案的分项工程：高路堤、填石路 基、低填浅挖路基、桥头路基、纵向填挖路基、不良地质 路基、深挖路堑、锚杆防护、锚索防护、弃土场。 （10）需执行首件验收的分项工程：一般路基试验段、软 土地基处治、台背填筑、冲击碾压、纵向填挖路基试验段、 涵洞、锚杆（锚索）防护、砌体工程。
路基清表
截水沟范围的原生植被应予以保留
第二章、一般路基施工
挖方路基施工 土质路堑开挖 1、施工前提条件 （1）按规定完成有关准备工作。 （2）施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设 施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调， 排水系统应确保路基不受水的侵害。 （3）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的人 员、施工机械满足施工进度及质量的要求。
砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外， 并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟 范围的原生植被应予以保留。
（2）清除路基范围内表层，一般地段清除表土20cm，农 田等潮湿路段清表30cm.将清除土方临时堆放于相应的弃 土场内，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。场地 清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定 要求。 （3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如 图2.2示)，并将路基范围内的坑穴 填平夯实。 （4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施 修筑围堰，排除积水，清除不适宜 材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。 （5）在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结 合排水沟的设置开挖临时排水沟， 降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。
（5）场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满 足正常施工需要。 （6）做好现场取、弃土场的位置选择。 （7） 路基施工所用材料的准备和检验。 （8） 路基施工所用机械设备的准备。 （9）需编制专项施工方案的分项工程：高路堤、填石路 基、低填浅挖路基、桥头路基、纵向填挖路基、不良地质 路基、深挖路堑、锚杆防护、锚索防护、弃土场。 （10）需执行首件验收的分项工程：一般路基试验段、软 土地基处治、台背填筑、冲击碾压、纵向填挖路基试验段、 涵洞、锚杆（锚索）防护、砌体工程。
路基清表
截水沟范围的原生植被应予以保留
第二章、一般路基施工
挖方路基施工 土质路堑开挖 1、施工前提条件 （1）按规定完成有关准备工作。 （2）施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设 施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调， 排水系统应确保路基不受水的侵害。 （3）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的人 员、施工机械满足施工进度及质量的要求。
路基土方填筑技术交底PPT优秀课件
轻型动 力触探
6
2021/6/3
测量放样
根据测量控制网和导线点高程放出路基中心线和边线，按每 20m间距恢复中桩、边桩。边桩设置应牢固，上系红色塑胶 袋做警示标志，以防机械、人员误损。
施工时应有不少于50cm的超宽填筑，以利于碾压及削坡施工。
边桩
超填宽度≥50cm
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中 桩
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网格划分
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碾压
碾压严格试验路成果确定碾压方案进行。
贵合六标路基土方填筑碾压方案：
根据以前工程类似经验，本试验段93%区采用的碾压 方法如下：先采用 1 静，1 弱振，2 强振，1 静，共 5 遍 ，碾压后检测压实度，如压实度不能满足 93%要求，继 续进行强振 1 遍+静压 1 遍，后继续检测压实度，直至压 实度能满足 93%要求；如压实度能满足 93%要求，则继 续按强振 1 遍+静压 1 遍的碾压顺序递增，直至压实度能 满足 94%、 96%以上。
1
2021/6/3
基底承载 力检测
补压
施工工艺流程图
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施工准备
1、疏通原有泄水渠道，开挖临时排水
沟，填方段设置临时急流槽，防止施工
期间路基积水，冲刷边坡。
2、检查进场人员、机械是否满足施工
需要，并通知监理人员验收；
3、试验室检测填料各项指标是否
满足施工需要。
临时急 流槽
土工试 验室
平地机精平
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含水量调整
压实应在接近土的最佳含水量的情况下进行（最佳含水量的 ±2％范围内）。为了保证压实度效果，整平后，用酒精法快 速测定该层填料的含水量。含水量较大时进行晾晒，含水量 较小时进行洒水，直到含水量接近最佳含水量为止。
路基施工培训课件
THANK YOU
劳动力的组织和调配
劳动力的组织
组织足够数量和技术熟练的施工 队伍，确保施工进度和质量。
劳动力的调配
根据施工需要，合理调配劳动力 ，确保各施工环节的人员配备合 理。
安全和技术交底
安全交底
对全体施工人员和管理人员进行安全 培训和交底，确保他们了解施工现场 的安全要求和注意事项。
技术交底
对全体施工人员和管理人员进行技术 培训和交底，确保他们了解路基施工 的工艺流程和技术要求。
路基施工的流程和标准
路基施工前的准备工作 路基施工的流程和步骤
路基施工的质量控制和验收标准
路基施工中的常见问题及解决方案
路基施工中的常见问题及原因分 析
解决路基施工问题的主要方法和 措施
路基施工问题的预防和预警机制
02
路基施工前的准备工作
现场勘查和测量
确定施工范围和现场条件
对施工场地进行实地勘查，了解施工范围内的地形、地貌和 地质条件，确认现场是否具备施工条件。
04
路基施工中的质量控制
材料的质量控制
严格控制原材料的质量，包括 水泥、砂、石、钢筋等，确保 其符合设计和规范要求。
对原材料的运输、储存和使用 过程中采取必要的控制措施， 避免污染和损坏。
定期进行原材料的质量检验， 确保其符合施工要求。
施工过程的质量控制
严格执行施工工艺流程，确保施 工质量符合规范和设计要求。
差，需要进行路基施工。
施工流程
该高速公路的路基施工包括测量 放样、清表、填筑等步骤。在填 筑过程中，采用了土方填筑和石
方填筑两种方式。
施工难点
该高速公路的施工难点在于控制 填筑的厚度和压实度，以保证路 面的平整度和稳定性。同时，还 需要注意环境保护，减少对周边
路基施工技术培训课件
根据填筑材料的不同，选择合适的压实工艺，如分层压实、冲击压实等。同时，要控制压实速度、压实次数等参数。
压实质量检测
对压实后的路基进行质量检测，包括压实度、平整度、含水量等方面的检测。对于不符合要求的部位，应进行返工或补压等处理。
填筑材料的压实与检测
06
路基排水设施施工工艺
类型
边沟、截水沟、排水沟、急流槽、渗沟、暗沟
要点一
要点二
原地表清理与加固
清除施工范围内的杂物、腐殖土等，对原地表进行加固处理，以提高地基承载能力。
测量定位与放线
根据设计图纸，确定路基的轴线、边线等位置，并进行测量放线工作。
要点三
填筑材料的摊铺与整平
填筑材料的选择与检验
选择符合设计要求的填筑材料，如土、石等，并进行质量检验，确保材料质量。
摊铺与整平
设计要求
根据地形、气候条件、排水需求等因素进行设计，确保排水顺畅、防洪能力强、不污染环境
排水设施的类型与设计要求
施工步骤准备工作：清理现场，确定施工方案，进行技术交底测量放样：根据设计要求，确定排水设施的位置、形状和标高基底处理：清理基底，进行夯实或加固排水设施施工：按照类型和设计要求进行施工，确保施工质量检测与试验：对已施工的排水设施进行检测和试验，确保符合设计要求验收与保养：验收合格后进行维护保养，保证排水设施的正常使用技术要点根据地形条件选择合适的排水设施类型精确测量放样，保证位置、形状和标高符合设计要求对不同类型的排水设施采用不同的施工方法和材料按照规范要求进行检测和试验，确保排水设施的质量和性能符合要求对已施工的排水设施进行维护保养，保证使用寿命和安全性
排水设施的施工步骤与技术要点
质量检测
对已施工的排水设施进行质量检测，包括位置、形状、标高、坡度、材料质量、结构强度等方面进行检查和测试
压实质量检测
对压实后的路基进行质量检测，包括压实度、平整度、含水量等方面的检测。对于不符合要求的部位，应进行返工或补压等处理。
填筑材料的压实与检测
06
路基排水设施施工工艺
类型
边沟、截水沟、排水沟、急流槽、渗沟、暗沟
要点一
要点二
原地表清理与加固
清除施工范围内的杂物、腐殖土等，对原地表进行加固处理，以提高地基承载能力。
测量定位与放线
根据设计图纸，确定路基的轴线、边线等位置，并进行测量放线工作。
要点三
填筑材料的摊铺与整平
填筑材料的选择与检验
选择符合设计要求的填筑材料，如土、石等，并进行质量检验，确保材料质量。
摊铺与整平
设计要求
根据地形、气候条件、排水需求等因素进行设计，确保排水顺畅、防洪能力强、不污染环境
排水设施的类型与设计要求
施工步骤准备工作：清理现场，确定施工方案，进行技术交底测量放样：根据设计要求，确定排水设施的位置、形状和标高基底处理：清理基底，进行夯实或加固排水设施施工：按照类型和设计要求进行施工，确保施工质量检测与试验：对已施工的排水设施进行检测和试验，确保符合设计要求验收与保养：验收合格后进行维护保养，保证排水设施的正常使用技术要点根据地形条件选择合适的排水设施类型精确测量放样，保证位置、形状和标高符合设计要求对不同类型的排水设施采用不同的施工方法和材料按照规范要求进行检测和试验，确保排水设施的质量和性能符合要求对已施工的排水设施进行维护保养，保证使用寿命和安全性
排水设施的施工步骤与技术要点
质量检测
对已施工的排水设施进行质量检测，包括位置、形状、标高、坡度、材料质量、结构强度等方面进行检查和测试
路基施工技术交底培训课件(ppt共31张)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
第二章 老桥拆除施工方案
• 3.2.3支架施工工艺流程：
• 基础处理——测量放样——立竖杆——安装纵、横向横杆——安装上托——设置剪刀 撑——铺设横向方木——调整上托使每根竖杆均匀受力。
• 3.2.4在待拆孔搭设横向支撑点，避免拆除期间预应力钢绞线部分或完全失效造成梁体 下挠坍塌的危险。支架搭设完成，拆除老桥护栏上的防抛网、广告牌等，油锤破除防 撞护栏。
目前该桥两侧引道路面宽24m，而桥面宽仅8m，且处于泰安青春创业开发区内，不能满足交通量日益增长的需求，因此需要拆除重建。
路基械施工的技安术交全底。培训本课文件以(ppt泰31页安) 市卧虎山北街上跨京台高速公路桥梁改造工程老桥拆除施
5m位置横向切断箱梁，然后沿桥墩至桥台方向拆除剩余的箱梁。
二、工拆除为一例孔剩，余探一孔讨极跨限承高载速能力公验路算桥梁拆除施工技术。
预应力失效60%时内力与抗力图
必3、须拆确除保施根桥工梁据必拆须以除确施往保工施施安工全工人、员经快安速验全、。，且经跨济高性好速。公路桥梁拆除一般采取搭设门洞及满堂支架组合支
路路基基撑施 施工工，技技绳术术交交锯底底切培培训训割课课、件件吊((pppptt装3311页页施)) 工方案，如果搭设门洞净空不能满足高速公路车辆通行允
成熟
成熟
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
从桥台向桥墩方向破除箱梁混凝土，先破碎箱梁两侧翼缘板，然后破碎空箱，最后破除肋板。
第一章 工程概况及拆除方案比较
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工培训课件(ppt 40页)
2、路基填筑
1.4 具体施作流程
• 第一，将设备移入场内，就位； • 第二，将排水板装入卷筒，并通过机架上的滑轮将排水 板引入套管插入杆中； • 第三，将排水板从插杆端头引出、折回，夹上短钢筋， 用订板机订好(固定方法见下图)。
2、路基填筑
• 第四，拉紧排水板，将插入杆对准板位； • 第五，将套管插入杆边振动边压入地基； • 第六，到达设计深度(预先在插入杆上用红漆划上深度标
排堑顶上方流向路堑的地表水。
3、路基排水
4、截水沟 设在台阶形路堑边坡的平台上，用于截排边坡平台以
上坡面的地表水。
3、路基排水
5、跃水 通常设在坡度陡的排水地段。主槽底部呈台阶状，台
阶的宽度和高度之比大致等于地面坡度。
3、路基排水
6、急流槽
用片石、混凝土材料筑成的，槽身一般为矩形，衔接 两段高程较大的排水设施。
路基施工培训
渝黔铁路土建8标三工区
目录
1、施工测量 2、路基填筑 3、路基排水
1、施工测量
2、路基填筑
图1
2、路基填筑
三、排水板及土工合成材料施工
1.排水板
1.1 原理
竖向塑料排水板处理软土地基，是采用了排水固结的原理，即 用塑料排水板通过毛细作用将地基中的水排除，以增加作用于土 颗粒的有效应力来加速地基固结沉降，达到提高地基强度的目的。
志)后将插入杆拔出，则排水板通过土体挤压被短钢筋锚 固于孔底。 • 第七，在砂垫层以上30cm处将排水板剪断，并将板头人工 埋入砂垫层中； • 第八，将插板机移至下一个板位。 • 排水板设置顺序如下：
2、路基填筑
2、路基填筑
1.5 注意事项 (1)施工中要严格控制打入深度，严格按设计长度施
路基工程施工技术培训教材及培训PPT(共200余页,内容全面)
2 地基处理
2.5 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）
常用施工工艺
间隔跳打 法
施工顺序 连打法
振裂或振 断，断桩 头现象。
S”走 行方式
挤碎或 缩颈现 象
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CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERRING GROUP CO.,LTD.
2 地基处理
2.5 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩） 长螺旋钻管内泵压混
某某铁路路基沉降事故
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CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERRING GROUP CO.,LTD.
1 路基工程基础知识
原铁道部给出的原因分析：
⑴ 路基填筑不规范。填料控制不严，粒径超标、 级配不良，甚至有的填料类别与设计不符；填筑 不讲究工艺控制，野蛮操作，虚铺厚度超标；路 基断面加宽不够，边坡碾压不实，雨季冲刷严重； 过渡段台阶宽度不足，涵洞两侧不对称填筑；土 工格栅铺设不平顺、接头搭接长度不够、搭接处 理不规范等。
主要设备的适用性、配套设备的型号及数量； 根据地质情况初步选定施工工艺和施工顺序的合理性，通 过确定施工控制参数及工序时间，相关人员的配备磨合； 桩身质量、处理后单桩承载力或地基承载力是否达到设计 要求等。
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CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERRING GROUP CO.,LTD.
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CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERRING GROUP CO.,LTD.
2 地基处理
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CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERRING GROUP CO.,LTD.
2 地基处理
2.4 碎石垫层
碎石垫层施工：
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CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERRING GROUP CO.,LTD.
路基施工技术培训课件
路基施工的流程和标准
路基施工的流程包括：施工前的准备工作、土方开挖、填筑、压实、排水设施施工 、验收和养护等环节。
路基施工的标准包括：地基处理、填料选择与调配、填筑与压实、排水设施的设置 与施工等方面的技术要求。
路基施工应注重环境保护和生态平衡，合理利用土地资源，确保工程的可持续发展 。同时，要重视安全生产和文明施工，遵守相关法规和规定。
路基施工技术培训课件
汇报人： 日期:
目 录
• 路基施工概述 • 路基施工前的准备工作 • 路基施工的基础处理 • 路基施工的材料和技术要求 • 路基施工机械和设备的使用和维护 • 路基施工质量检测和控制 • 路基施工安全和环境保护
01
路基施工概述
路基施工的基本概念
路基施工是指按照道路线型和设计方 案，修建道路基础结构的工程过程。 这个过程涉及到土方开挖、填筑、压 实和排水等方面的技术操作。
排水设施
选择合适的排水设施，如排水沟、 排水管等。
排水施工
按照设计要求，进行排水设施的施 工。
特殊地质条件下的路基处理
地基处理
对于软土地基，采用适当的处理 方法，如换填、加固等。
坡脚处理
对坡脚进行必要的处理，以防止 滑动和变形。
地下水处理
采取措施控制地下水，避免其对 路基的破坏。
05
路基施工机械和设备的使用和维 护
02
路基施工前的准备工作
现场勘查和测量
确定施工区域内的地 形、地貌及地下管线 等基础设施情况。
确定施工图纸与现场 实际情况的差异，并 及时调整。
对施工区域进行精确 测量，包括水准点、 导线点等测量控制点 。
材料和设备的采购与检验
根据施工图纸和相关规范要求， 采购符合质量要求的材料和设备
路基施工技术ppt课件
其余的工作内容请参照《公路路基施工技术规范》。
路基施工技术
一、路基施工技术
（二）一般路基施工 主要内容：填料要求、土质路堤、挖方路基、路基拓宽改
建等。 1、填料要求（《公路路基施工技术规范》P9、 《公路管理
与实务》 ） （1）就地取材，优先选用砂质土。 （2）不得使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、
二、路面施工
（一） 路面基层施工 1、碎、砾石基层施工 2、稳定土基层施工
（二） 沥青路面施工 热拌铺沥青混合土料路面施工
（三） 路面质量评定标准
路基施工技术
一、 路基施工技术
（一）施工准备 主要内容：路基测量放样、基底与填料试验、场地清理、 试验段铺筑等。 路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导 线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设必要的 水准点等。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规 范》(JTJC10—2007)的要求。
树根和含有腐朽物质的土。 （3）液限大于50，塑性指数大于26的土，必须采取满足设计
要求的技术处理，经检查合格后方可使用。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行。
路基施工技术
（二）一般路基施工 （4）粉质土。它含有较多的粉土粒，虽有一定的粘性和 塑性，但不易稳定，水浸后易成流体状态（泥浆），干旱时 则尘土飞扬。毛细水上升高度很大（可达0.8～1.5 m），导致 严重的冻胀和翻浆，属最差的路堤填土，黄土类、黑土（肥 粘土）多属于这类土。 （5）填料强度和粒径应符合下表规定
项目分类 路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路
填料最大粒 径
（cm）
上路床（0～30）
路基施工技术
一、路基施工技术
（二）一般路基施工 主要内容：填料要求、土质路堤、挖方路基、路基拓宽改
建等。 1、填料要求（《公路路基施工技术规范》P9、 《公路管理
与实务》 ） （1）就地取材，优先选用砂质土。 （2）不得使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、
二、路面施工
（一） 路面基层施工 1、碎、砾石基层施工 2、稳定土基层施工
（二） 沥青路面施工 热拌铺沥青混合土料路面施工
（三） 路面质量评定标准
路基施工技术
一、 路基施工技术
（一）施工准备 主要内容：路基测量放样、基底与填料试验、场地清理、 试验段铺筑等。 路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导 线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设必要的 水准点等。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规 范》(JTJC10—2007)的要求。
树根和含有腐朽物质的土。 （3）液限大于50，塑性指数大于26的土，必须采取满足设计
要求的技术处理，经检查合格后方可使用。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行。
路基施工技术
（二）一般路基施工 （4）粉质土。它含有较多的粉土粒，虽有一定的粘性和 塑性，但不易稳定，水浸后易成流体状态（泥浆），干旱时 则尘土飞扬。毛细水上升高度很大（可达0.8～1.5 m），导致 严重的冻胀和翻浆，属最差的路堤填土，黄土类、黑土（肥 粘土）多属于这类土。 （5）填料强度和粒径应符合下表规定
项目分类 路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路
填料最大粒 径
（cm）
上路床（0～30）
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路基施工技术交底培训课件ppt
国高青兰线泰安-东阿界（含黄河大桥）段一合同 路基填、挖施工技术交底
山东省路桥集团有限公司 二〇一七年二月
路基施工技术交底培训课件ppt
摘要 第一章 工程概况及拆除方案比较 第二章 老桥拆除施工方案 第三章 拆除老桥一孔时另一孔承载能力安全验算书 第四章 老桥拆除监控实施方案
第一章 工程概况及拆除方案比较
工期 造价 安全性 桥下通行净空
对京福路通行影响 施工经验
拆除方案比较表
方案一（搭设支架油锤凿除） 10天 25万
采取有效措施，有保障 大于5米
方案二（顶升后支架上切割吊装） 50天 63万 有保障
大于5米
仅压缩一个车道，影响较小 成熟
仅压缩一个车道，影响较小 成熟
第二章 老桥拆除施工方案
• 由于本工程的特殊性，决定了本工程施工前期必须搭设安全防护网防止拆除渣块坠落
伤车或人，这对我们的拆除技术和防护措施提出很高的要求。
•
3、保证施工人员安全
• 拆除施工是一项危险性较大的工作，在高速路上拆除施工危险性更大，本工程拆除施
工过程中，必须采取多种有效防护措施，保证施工人员的人身安全。
第二章 老桥拆除施工方案
•
目前该桥两侧引道路面宽24m，而桥面宽仅8m，且处于泰安青春创业开发区
内，不能满足交通量日益增长的需求，因此需要拆除重建。京台高速公路车流
量大，因此老桥拆除是一项环境复杂、技术难度大、安全风险高的工程。必须
确保桥梁拆除施工安全、快、且经济性好。
第一章 工程概况及拆除方案比较 〖拟拆除桥梁实景图〗
•
该天桥是附近车辆及人员出行的主要通道，在施工前先采用钢围挡对桥两侧引道
封闭，在路两端前方平交口处设置道路绕行提示牌，并在桥头外200m设置禁止通行的
警示标志及警示标牌。在拆除天桥时，先将一幅车道封闭，另一幅车道双向通行，在
待拆一孔搭设满堂支架油锤在桥下直接凿除。
• 一、 拆除要求
•
1、本工程要求在拆除施工的过程中，始终保持高速路运行状态，并保护路面、路
• 3.1施工准备工作 • 3.1.1查找老桥图纸，根据图纸数据通过有限元软件还原桥梁工况，以最不利工况情况
下（钢绞线完全失效）编制桥梁拆除施工方案。 • 3.1.2按照《公路养护安全作业规程》要求科学的编制跨高速公路现浇桥拆除交通组织
及分流方案，确保桥梁拆除期间，过往车辆安全通行。 • 3.1.3用脚手架在桥梁拆除施工区四周搭设隔离墙，并挂设密目式安全网，隔离墙高于
旁设施不得损坏。
•
2、拆除施工必须保证桥下行车的绝对安全；
•
3、拆除施工必须确保施工人员安全。
第二章 老桥拆除施工方案
• 二、 工程重点与难点
•
1、场地条件特殊
• 高速公路存在重大危险因素，是极为特殊的施工环境，桥梁拆除又是技术要求较高的
工程项目，由于不能完全封闭道路，大型拆除机械无法施展；
•
2、保证桥下行车安全
摘要
跨高速公路预应力现浇箱梁桥拆除是一项施工难度大、安全要求高的工程，稍 有不慎，将会造成很大的危险，导致人员伤亡，财产受到损害，若涉及跨越高速 公路桥梁拆除，老桥拆除期间，必须要保证桥下高速公路车辆的正常通行，因此 施工安全更为重要，既要确保施工期间通行车辆的安全，更要确保施工人员及机 械的安全。本文以泰安市卧虎山北街上跨京台高速公路桥梁改造工程老桥拆除施 工为例，探讨跨高速公路桥梁拆除施工技术。
桥面1m，以防桥梁拆除期间混凝土飞溅，伤及桥下通行的车辆。 • 3.1.4为防止破碎的混凝土掉落砸伤路面，在拆除段落的桥下路面上铺一层彩条布，上
铺河砂。
第二章 老桥拆除施工方案
第一章 工程概况及拆除方案比较
• 一、工程概况
•
本工程为拆除跨京福高速K466+233位置的跨线桥。该桥净高5.2m，桥长50m，
为2*25m的预应力钢筋砼连续箱梁，桥面宽8.0m。桥墩采用扩大基础，薄壁墩身，
桥台为扩大基础，重力式台身。老桥与高速公路中心夹角为90°。箱梁为单箱5
室，梁高1.3m，箱梁底板宽4.6m。
第一章 工程概况及拆除方案比较
• 二、桥梁拆除施工方案比较 • 1、老桥顶升后搭设门洞支架，绳锯切割吊装方案： • 根据以往经验一般采取搭设门洞及满堂支架，绳锯切割吊装的施工方案，由于老桥净
空仅为5m，搭设门洞后4.4m，不能满足高速公路桥梁净空不小于5m的要求，因此需先 凿断老桥桥墩顶升70cm，然后进行后续施工，施工工艺比较复杂，工期长，且造价高。 • 2、搭设临时支撑，油锤直接凿除施工方案 • 采用搭设支架、油锤直接凿除的施工方案优点是工期短，施工难度小，且工程造价低。 但是该桥上部结构设计为预应力现浇连续箱梁，钢绞线张拉后，孔道压浆是否饱满无 法查验，因此采用油锤直接凿除施工方案，相对安全性不足。项目部通过查找老桥竣 工图，根据上部结构钢筋、钢绞线及混凝土结构设计，采用有限元软件建模，能反应 钢绞线部分失效情况下混凝土内力及抗力情况，并制定了钢绞线完全失效情况下确保 桥梁拆除施工安全的措施。项目部根据实际情况，在设计院帮助下进行了安全性验算， 确定了采取搭设临时支撑、老桥直接凿除的施工方案，并顺利通过了专家评审。
根据以往施工经验，跨高速公路桥梁拆除一般采取搭设门洞及满堂支架组 合支撑，绳锯切割、吊装施工方案，如果搭设门洞净空不能满足高速公路车辆通 行允许最小净空5m要求，还需提前对老桥上部结构进行顶升，该方案相对施工安 全，但是工期长，工程造价较高。
摘要
本桥位于跨越京台高速与京沪高速公路交汇处，车流量大，24小时车流量 折合为小客车车流量约4万辆，老桥拆除期间需半幅封闭，半幅通行，给高速公路 车辆正常通行带来很大的压力，因此高速公路路政部门要求尽快完成老桥拆除， 消除安全隐患。在集团公司技术中心的大力帮助下，最终确定了采用搭设支架， 油锤直接凿除的施工方案，该方案大大节省工期，成本相对较低，但将面临很大 的安全风险，因为上部结构为预应力现浇箱梁，孔道内注浆饱满程度如何无法检 验，不能判定凿开梁体后钢绞线是否失效，拆除第一孔将会造成另一孔坍塌的危 险。通过建模对老桥现浇箱梁进行工况验算，按照最不利工况制定老桥拆除方案， 增加临时支撑措施，拆除期间对老桥进行了监控，确保了施工安全。
国高青兰线泰安-东阿界（含黄河大桥）段一合同 路基填、挖施工技术交底
山东省路桥集团有限公司 二〇一七年二月
路基施工技术交底培训课件ppt
摘要 第一章 工程概况及拆除方案比较 第二章 老桥拆除施工方案 第三章 拆除老桥一孔时另一孔承载能力安全验算书 第四章 老桥拆除监控实施方案
第一章 工程概况及拆除方案比较
工期 造价 安全性 桥下通行净空
对京福路通行影响 施工经验
拆除方案比较表
方案一（搭设支架油锤凿除） 10天 25万
采取有效措施，有保障 大于5米
方案二（顶升后支架上切割吊装） 50天 63万 有保障
大于5米
仅压缩一个车道，影响较小 成熟
仅压缩一个车道，影响较小 成熟
第二章 老桥拆除施工方案
• 由于本工程的特殊性，决定了本工程施工前期必须搭设安全防护网防止拆除渣块坠落
伤车或人，这对我们的拆除技术和防护措施提出很高的要求。
•
3、保证施工人员安全
• 拆除施工是一项危险性较大的工作，在高速路上拆除施工危险性更大，本工程拆除施
工过程中，必须采取多种有效防护措施，保证施工人员的人身安全。
第二章 老桥拆除施工方案
•
目前该桥两侧引道路面宽24m，而桥面宽仅8m，且处于泰安青春创业开发区
内，不能满足交通量日益增长的需求，因此需要拆除重建。京台高速公路车流
量大，因此老桥拆除是一项环境复杂、技术难度大、安全风险高的工程。必须
确保桥梁拆除施工安全、快、且经济性好。
第一章 工程概况及拆除方案比较 〖拟拆除桥梁实景图〗
•
该天桥是附近车辆及人员出行的主要通道，在施工前先采用钢围挡对桥两侧引道
封闭，在路两端前方平交口处设置道路绕行提示牌，并在桥头外200m设置禁止通行的
警示标志及警示标牌。在拆除天桥时，先将一幅车道封闭，另一幅车道双向通行，在
待拆一孔搭设满堂支架油锤在桥下直接凿除。
• 一、 拆除要求
•
1、本工程要求在拆除施工的过程中，始终保持高速路运行状态，并保护路面、路
• 3.1施工准备工作 • 3.1.1查找老桥图纸，根据图纸数据通过有限元软件还原桥梁工况，以最不利工况情况
下（钢绞线完全失效）编制桥梁拆除施工方案。 • 3.1.2按照《公路养护安全作业规程》要求科学的编制跨高速公路现浇桥拆除交通组织
及分流方案，确保桥梁拆除期间，过往车辆安全通行。 • 3.1.3用脚手架在桥梁拆除施工区四周搭设隔离墙，并挂设密目式安全网，隔离墙高于
旁设施不得损坏。
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2、拆除施工必须保证桥下行车的绝对安全；
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3、拆除施工必须确保施工人员安全。
第二章 老桥拆除施工方案
• 二、 工程重点与难点
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1、场地条件特殊
• 高速公路存在重大危险因素，是极为特殊的施工环境，桥梁拆除又是技术要求较高的
工程项目，由于不能完全封闭道路，大型拆除机械无法施展；
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2、保证桥下行车安全
摘要
跨高速公路预应力现浇箱梁桥拆除是一项施工难度大、安全要求高的工程，稍 有不慎，将会造成很大的危险，导致人员伤亡，财产受到损害，若涉及跨越高速 公路桥梁拆除，老桥拆除期间，必须要保证桥下高速公路车辆的正常通行，因此 施工安全更为重要，既要确保施工期间通行车辆的安全，更要确保施工人员及机 械的安全。本文以泰安市卧虎山北街上跨京台高速公路桥梁改造工程老桥拆除施 工为例，探讨跨高速公路桥梁拆除施工技术。
桥面1m，以防桥梁拆除期间混凝土飞溅，伤及桥下通行的车辆。 • 3.1.4为防止破碎的混凝土掉落砸伤路面，在拆除段落的桥下路面上铺一层彩条布，上
铺河砂。
第二章 老桥拆除施工方案
第一章 工程概况及拆除方案比较
• 一、工程概况
•
本工程为拆除跨京福高速K466+233位置的跨线桥。该桥净高5.2m，桥长50m，
为2*25m的预应力钢筋砼连续箱梁，桥面宽8.0m。桥墩采用扩大基础，薄壁墩身，
桥台为扩大基础，重力式台身。老桥与高速公路中心夹角为90°。箱梁为单箱5
室，梁高1.3m，箱梁底板宽4.6m。
第一章 工程概况及拆除方案比较
• 二、桥梁拆除施工方案比较 • 1、老桥顶升后搭设门洞支架，绳锯切割吊装方案： • 根据以往经验一般采取搭设门洞及满堂支架，绳锯切割吊装的施工方案，由于老桥净
空仅为5m，搭设门洞后4.4m，不能满足高速公路桥梁净空不小于5m的要求，因此需先 凿断老桥桥墩顶升70cm，然后进行后续施工，施工工艺比较复杂，工期长，且造价高。 • 2、搭设临时支撑，油锤直接凿除施工方案 • 采用搭设支架、油锤直接凿除的施工方案优点是工期短，施工难度小，且工程造价低。 但是该桥上部结构设计为预应力现浇连续箱梁，钢绞线张拉后，孔道压浆是否饱满无 法查验，因此采用油锤直接凿除施工方案，相对安全性不足。项目部通过查找老桥竣 工图，根据上部结构钢筋、钢绞线及混凝土结构设计，采用有限元软件建模，能反应 钢绞线部分失效情况下混凝土内力及抗力情况，并制定了钢绞线完全失效情况下确保 桥梁拆除施工安全的措施。项目部根据实际情况，在设计院帮助下进行了安全性验算， 确定了采取搭设临时支撑、老桥直接凿除的施工方案，并顺利通过了专家评审。
根据以往施工经验，跨高速公路桥梁拆除一般采取搭设门洞及满堂支架组 合支撑，绳锯切割、吊装施工方案，如果搭设门洞净空不能满足高速公路车辆通 行允许最小净空5m要求，还需提前对老桥上部结构进行顶升，该方案相对施工安 全，但是工期长，工程造价较高。
摘要
本桥位于跨越京台高速与京沪高速公路交汇处，车流量大，24小时车流量 折合为小客车车流量约4万辆，老桥拆除期间需半幅封闭，半幅通行，给高速公路 车辆正常通行带来很大的压力，因此高速公路路政部门要求尽快完成老桥拆除， 消除安全隐患。在集团公司技术中心的大力帮助下，最终确定了采用搭设支架， 油锤直接凿除的施工方案，该方案大大节省工期，成本相对较低，但将面临很大 的安全风险，因为上部结构为预应力现浇箱梁，孔道内注浆饱满程度如何无法检 验，不能判定凿开梁体后钢绞线是否失效，拆除第一孔将会造成另一孔坍塌的危 险。通过建模对老桥现浇箱梁进行工况验算，按照最不利工况制定老桥拆除方案， 增加临时支撑措施，拆除期间对老桥进行了监控，确保了施工安全。