移动模架法施工

1、施工产生的弃碴，用清洁车清理出施 工现场，弃在指定的地点，集中处理。 2、为防止对环境产生污染，泥浆和污水 不得直接排放，要及时进行处理。 3、生活和生产废水排放于适宜的地点。 4、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌 施工。 5、施工现场统一布置、统一指挥、有条 不紊，做到道路畅通、环境整洁、文明卫 生。
9、模架过孔
脱模 腾出混凝土梁体与桥墩的连接位置，启动垂直油缸，以解 除支承机构，然后垂直油缸徐徐下落模床，其同步错位不 大于50mm； 开模 解除底模纵向中间缝的连接螺栓，同时解除模板支架与 主梁的连接销；检查开模液压元件；开模油缸充油推动梳 形梁,从而使底模分别向两边打开，让出桥墩空间。此动 作应基本同步进行，此时模板全部脱离了混凝土梁并避开 了桥墩，作好过孔准备。
8、管道压浆


张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝 现象，然后切除多余钢绞线，封堵锚头， 封锚水泥浆强度达到10MPa时即可压浆。压 浆时间以张拉完毕不超过48h控制，同一管 道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体 及环境温度不得低于5℃。 压浆前管道真空度应稳定在-0.09～0.10MPa之间，浆体注满管道后，应在0.50 ～0.60MPa下持压2min，确认出浆浓度与 进浆浓度一致时，方可封闭保压
二、编制依据


技术部编制的《施工组织设计》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术 指南》 《施工图设计文件》
移动模架法
三、移动模架施工
1、施工工艺
移动模架系统组装、预压→模板调整，预拱度设
置→绑扎底、腹板钢筋，安装预埋件，布置预应
力钢束→支立内模→绑扎顶板钢筋和预埋件→ 箱梁浇筑混凝土→养护混凝土、初张拉→管道压 浆→落模→模架过孔→下一道工序
移动模架法
4、箱梁制造
1、支座及防落梁安装
2、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装
3、内模安 装
4、顶板钢筋绑 扎
移动模架法
5、混凝土浇筑
移动模架法
6、混凝土养护
（A）、砼灌筑完毕后，12小时内用土 工布覆盖其外露面，使砼经常保持湿润。 （B）、当气温低于5℃时，不得对砼 洒水养护，而应覆盖薄膜或草袋保温。 （C）、砼内部温度与表面温度之差、 表面温度与环境温度之差不宜大于 15℃
11
+5
尺量检查不少于5处
12
13 14
表面垂 每米高度偏差 测量检查不少于5处 直度 3 梁面平 每米长度偏差 1米靠尺检查不少于15处 整度 5 底板顶 第米长度偏差 面平整 1米靠尺检查不少于15处 10 度 专用仪器测量，跨中和梁端的顶 钢筋保 板顶底面、底板顶底面、腹板内 不小于设计值 护层 外侧、挡碴墙侧面以及梁端面各1 处
汇报提纲
一、工程概况 二、编制依据 三、 移动模架施工 四、质量偏差控制 五、安全保证措施 六、环境保护
1、施工工艺 2、移动模架拼装 3、模架预压及预拱度设置 4、箱梁施工
移动模架法
一、工程概况
京沪高速公路连接线主线工程，墩高13.3 米～18.6 米，伸缩缝处及伸缩缝两侧处的墩 体顶部均采用后张预应力横向加强约束；上 部结构为现浇后张预应力箱梁，主要特点为 梁壁薄（底板、顶板25cm 厚）、悬臂长（统 一4.35m），标准段梁高1.8～1.964m。
15
A、模架长度必须满足施工要求，其总长一般为桥跨度的2.5 倍 B、钢立柱是移动模架钢箱梁的临时支撑，承受钢箱梁重、箱 梁混凝土重力以及其他各种施工荷载，因此，安装时必须严格 按照技术要求。
移动模架法
五、安全保证措施 （1）移动模架的吊装必须有持有合格有效特 殊工种操作证的人员执行，大型吊装必须遵 守项目部《大型起重吊装施工安全预案》。 （2）移动模架和操作平台应严格按照施工设 计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网， 平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、 穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系 安全带。
移动模架法
四、质量偏差控制
序号
1 2 3 4 5
项
目
允许偏差（mm）
±20 ±20 ±10 +5，－10 ±5
检查方法
检查桥面及底板两侧，放张/终张拉30d 后测量
梁全长 梁跨度 桥面及挡 碴墙内侧 宽度 腹板厚度 底板宽度
Fra Baidu bibliotek
检查支座中心至中心，放张/终张拉30d 后测量
检查1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端 通风孔测量、跨中、1/4跨、3/4跨各2 处


（3）上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固 ，经常出人的通道应搭设顶棚． （4）模架安装过程中，严格按照吊装施工 规范进行作业，要经常调整水平、
(5) 脱模前检查、清理造桥机，并检查 液压站是否正常；支承台车位置是否正确； 解除所有影响竖向移动的约束；水平横移 及纵移油缸处于自由状态。
六、环境保护
2、移动模架拼装
①组拼、安 装墩旁托架
②安装支 承台车及 液压件
③搭设临时 支墩、在临 时 支墩上连结 主梁
④安装梳 形横梁和 导梁
⑤安装底模、 侧模
3、模架预压及预拱度设置



移动模架预压及预拱度设置是施工中的关 键技术。 移动模架在安装完成，第一次使用前，通 过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并 据此进行预拱度设置。 同时检验模架的安全性能。预压荷载为本 孔箱梁总重×120％，横向模拟梁体重力分布。 在堆载区设置系统测量点，其分布为纵 向按1/2跨、1/4跨为一个观测断面，每个断面 的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。
7、预应力筋张拉



A、张拉原则：采用一端对称张拉，必须在砼强度 达到90%以上设计强度时，方能施加预应力。先 张拉腹板束，再张拉底板束，后张拉顶板束。伸 长量实测与设计两者误差应在±6%以内。 B、同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢 绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞 线拉断。 C、张拉程序：0→10%→20%→50%→100%（ 持荷2min）→100%（锚固）。 D、张拉时千斤顶必须与标定的油表对应，并将 各阶段油表的理论读数打印在卡片上，塑封后悬 挂于对应油表处，以便操作。油表选配时必须注 意其精度不得大于0.4Mpa，其最大值应满足施工 需要。
开模，梳形梁移向两侧
过孔时，后门架沿 轨道滑行
过孔时，前门架千斤 顶支撑在桥墩上
前后门架支撑完成， 支撑台车纵向千斤 顶推动主梁前移，左 右侧基本同步，每 次推进50cm。
合模 模架纵向移动到位后，驱动开模油缸,使两组模 板向中靠拢合模，此动作应基本同步进行。当 接近合拢时，底模桁架等各联接点处应有人检 查，合拢后联接各处螺栓及底桁连接。
专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4 跨和梁两端
移动模架法
6
7 8 9 10
桥面偏 离设计 位置 梁高 梁上拱 顶板厚 底板厚 挡碴墙 厚度
10
+10，－5 L/3000 +10，0 +10，0
从支座螺栓中心放线，引向桥 面 检查两端 放张/终张拉30d时
专用工具测量，1/4跨、跨中、 3/4跨、梁两端各2处