隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案
高铁隧道缺陷整治方案1、隧道缺陷整治施工顺序隧道缺陷整治必须以无砟轨道施工起点往两端全面展开。
轨面以上的质量缺陷整治，以二衬拱顶回填注浆为主线，二衬环向施工缝切缝紧跟，二衬表面裂缝及二衬表面渗水整治穿插进行；轨面以下的质量缺陷整治，以仰拱调平层面渗水整治为重点，同时要对仰拱调平层面渗水点、仰拱厚度不足点、仰拱虚渣点进行对照分析，若仰拱确需返工的，则以仰拱返工为重点。
2、隧道二衬回填注浆施工方法（1）组织4个班组进行回填注浆，每组施工人员不得少于6名，注浆操作平台4个，螺杆泵注浆机4台，浆液搅拌机4台。
（2）采用水泥浆液进行二衬回填注浆，水灰比为0.5～0.7，采用螺杆泵注浆机压注水泥浆液。
（3）要求逐板进行，每板注浆达到排水孔流出浆液时方可停止注浆，并立即关闭止浆阀。
（4）二衬回填注浆3～5天后，对二衬表面进行全面的检查，检查是否出现表面裂纹和漏浆点，并做好标识和记录，以便安排整治。
（5）对二衬回填注浆地段再次进行无损检测，若无损检测发现局部有二衬脱空处，应及时组织整治。
3、隧道二衬施工缝切割（1）组织10个班组进行二衬施工缝切割处理，每组施工人员不得少于3人，切缝操作平台10个。
（2）在二衬施工缝两侧各2cm位置，沿拱墙环向弹出切缝线，要求切缝线平顺。
（3）从拱顶分别向两侧拱脚方向进行切缝，切缝角为135°。
要求切缝均匀，轮廓分明，形成较为规范的“V”型槽缝，无“烂边”现象。
（4）切缝过程中，应边切缝、边清缝。
对已切割成的“V”型槽进行清理，清除槽内松动的不稳定块和混凝土残渣。
4、隧道二衬钢筋保护层厚度不足整治方法（1）安排专业人员整治，人员和机械设备根据现场需要配置。
（2）凿除松动剥落或有裂纹的混凝土表层，对其他部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋彻底除去铁锈，并用高压水冲洗干净处理面，以便使修补材料能很好地包围着钢筋和原混凝土。
（3）采用改性环氧树脂涂刷包裹钢筋两层，再采用聚合物砂浆修补抹平，加强养护。
隧道缺陷整治的方案
隧道缺陷整治的方案一、隧道缺陷大扫描。
咱先得把隧道里的那些毛病都找出来。
就像给人做体检一样，全面检查一番。
看看有没有裂缝啊，这裂缝就像人皮肤上的伤口，有的可能只是小划伤，有的说不定是深口子，得搞清楚位置、长度和宽度。
还有渗漏水的情况，这就好比房子漏水一样糟心，得看看是哪里在滴答滴答或者哗啦哗啦漏水，是小水珠渗出来，还是像小瀑布似的流。
另外，隧道的衬砌要是有变形啊，那就像是人的骨头歪了，这可不得了，要量一量变形的程度。
二、对症下药之裂缝修补。
1. 对于那些小裂缝，咱就像给伤口贴创可贴一样。
可以用一些专用的裂缝修补剂，把裂缝填满、填实。
先把裂缝周围清理干净，不能有灰尘、杂物啥的，就像伤口要先消毒一样。
然后把修补剂慢慢灌进去，让它把裂缝的每一个小角落都照顾到。
2. 要是裂缝比较大，那就是个大伤口了，得用更强力的手段。
可以采用压力注浆的方法。
在裂缝旁边打孔，就像给伤口旁边扎针一样，然后通过压力把修补的浆液注入裂缝里。
等浆液凝固了，裂缝就被牢牢地补上了。
三、漏水问题解决之道。
1. 如果是小面积的渗漏水，像那种只有一点点湿的情况，可以用防水堵漏材料进行涂抹。
就像给漏水的小缝隙抹上一层防水膏一样。
把漏水的地方擦干，然后均匀地涂上堵漏材料，多涂几层，确保水渗不出来。
2. 要是漏水比较严重，像水帘洞似的，那就要找到漏水的源头。
可能是防水层破了，或者是哪里有个大的孔洞。
这时候就得先把漏水的源头堵住，再重新做防水层。
如果是孔洞，就用混凝土或者专门的封堵材料把洞堵上，然后再在周围大面积地做防水处理，就像给隧道穿上一层防水雨衣一样。
四、衬砌变形矫正。
1. 要是衬砌变形不太严重，有点像人有点驼背但还能纠正过来的情况。
可以采用支撑加固的方法。
在变形的地方安装一些支撑结构，像给隧道的墙壁加几根拐杖一样，慢慢地把它顶回原来的位置。
2. 如果变形很严重，那就像骨头断了要重新接一样。
可能需要拆除部分变形的衬砌，然后重新浇筑混凝土。
这可是个大工程，就像给隧道做一场大手术，得小心翼翼地进行，确保新的衬砌能和原来的结构完美结合。
隧道衬砌缺陷专项处置方案
1 缺陷处置方案1.1 施工流程1.1-1 施工流程图1.2 施工方法1.2.1 施工准备外业准备：施工所需的机械设备、施工用水及电力牵引至现场。
现场8凿除前，采用统料满铺仰拱面，用于保护仰拱不不受拆卸物损坏，铺筑厚度不小于80cm。
内业准备：专项方案编制及审批完成、方案及技术交底到位。
1.2.2 确定凿除范围根据施工总体方案，凿除拱墙衬砌。
1.2.3 切割位置划线及沉降观测点布置利用登高车或台车进行划线，采用红色油漆喷涂环向切割线。
环向切割线间距1 m，距离环向施工缝位置50cm。
纵向切割线间距2m，纵向第一、二道线分别距纵向施工缝30cm，170cm。
具体划线见附件：拆除前先对整治段及其两侧既有隧道洞内布设监控量测点，已监测施工过程中及施工后隧道衬砌及周边围岩状态。
每个断面布置收敛点6个及沉降观测点1个，共计7个点，具体布置形式如下见下图。
拱顶下沉点、周边收敛点采用反光贴标识观测。
监控量测频率2次/d，观测阈值预警及处理，具体见下表：1.2.4 衬砌拆除（1）挖载锯切缝使用挖载锯在两相邻环向施工缝及拱墙纵向施工缝处切缝，切缝深度4cm；环向切缝从小里程往大里程切割，第一道距离环向施工缝50cm位置布置，中间按照间距1m布置11道环向切缝，切缝深度45cm；在拱墙纵向施工缝上1.7m设置第一道纵向切缝，从第往上切割，中间按照间距2m布置14道纵向切缝，切缝深度45cm。
（2）衬砌混凝土拆除施工拆除过程中应对隧道进出口进行封闭作业，防止车辆及行人进入，两边洞口设置专人把守。
破除区域以外5m设置警戒线。
两相邻环向施工缝距离50cm及拱墙纵向施工缝上1.7m范围内的二衬随切缝逐块拆除，拆除顺序为由拱顶向拱墙，拆除工作应分段、分单元进行，隧道两边交错进行，严禁同时拆除两侧边墙。
拱墙纵向施工缝上0.5～1.7m范围使用油锤凿除，凿除时人工剥离环向钢筋，做好对既有环向N1、N2钢筋的保护，保留该范围内N1、N2环向钢筋完整。
隧道缺陷整治专项施工方案范文
隧道缺陷整治专项施工方案一、前言在隧道建设和维护中，隧道缺陷是一个普遍存在的问题。
缺陷的出现可能会导致严重的安全事故，影响隧道的通行效率和寿命。
因此，隧道缺陷的整治工作十分重要。
本文将介绍一种适用于隧道缺陷整治的专项施工方案。
这个方案包括了施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收工作。
通过采用这个方案，可以有效地处理隧道缺陷，提高隧道的安全性和使用寿命。
二、施工前的准备工作在进行隧道缺陷整治工作之前，需要做好以下几个准备工作：1. 搜集隧道相关资料在规划隧道缺陷整治工作之前，需要搜集隧道的相关资料。
这些资料包括隧道的经纬度、长度、宽度、高度、斜度、进口和出口等信息。
2. 确认施工人员根据隧道缺陷整治的需求，选派具有相关专业技能和丰富经验的施工人员。
3. 确认施工材料和设备根据隧道缺陷整治的需求，准备相应的材料和设备。
这些材料和设备包括：钢筋、混凝土、砖块等构造材料；水泥、石灰等胶凝材料；及各种新型材料和设备等。
4. 安排施工场地选定施工场地，确保施工场地的平整度和通风条件。
在施工场地附近设置应急通道和消防设施。
三、施工过程中的注意事项进行隧道缺陷整治工作时，需要注意以下重要的事项：1. 施工安全：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工人员的安全。
设置必要的安全防护措施，合理安排施工人员的工作时间和休息时间。
2. 环境保护：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意环境保护工作。
采取必要的措施，减少施工过程中对环境的影响。
特别是要注意防水、防火。
严格按照环保标准施工。
3. 施工质量：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工质量。
确保采用的材料和设备符合相关标准。
严格按照设计和施工标准施工，保证施工质量符合要求。
4. 交通安排：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意交通安全。
在施工过程中，及时采取措施减少对交通运输的影响。
并与当地交通主管部门及有关单位做好沟通协调，确保施工对交通影响最小化。
5. 施工管理：进行隧道缺陷整治工作时，需要做好施工管理工作。
隧道工程缺陷整治工人方案
隧道工程缺陷整治工人方案一、项目概述隧道工程是一项复杂的工程，隧道施工缺陷是指在隧道工程施工过程中由于各种原因造成的隧道结构、设备或材料出现的质量问题，包括设计不合理、施工工艺不当、材料质量问题等。
隧道工程缺陷整治是指对隧道工程在使用过程中出现的缺陷进行修复和整治，以保隧道结构的安全和可靠使用。
二、整治工人任务1. 安全监测：全面了解隧道工程情况，通过各种检测手段，确保工程整治过程中的安全。
2. 整治方案制定：根据隧道缺陷情况，制定合理的整治方案，包括工序、使用材料、施工方法等。
3. 施工作业：对隧道工程进行整治，根据制定的方案，进行材料更换、结构加固、设备维修等工作。
4. 质量检验：对整治工作进行质量检验，确保隧道工程的整治质量符合要求。
5. 安全生产：在整治工作中，加强安全生产教育，有效预防事故发生。
三、整治工作流程1. 隧道工程现状调查：对隧道工程现状进行全面调查，分析隧道缺陷情况。
2. 缺陷整治方案制定：根据调查结果，制定整治方案，确定整治工程内容、方法和材料。
3. 施工准备：准备所需的施工材料、设备和人员，做好安全防护工作。
4. 整治工程施工：按照整治方案进行施工作业，注意安全，保证质量。
5. 工程验收：完成整治工作后，对整治工程进行验收，确保整治质量。
6. 整治报告：整治完成后，制作整治报告，做好工程档案。
四、整治工人技能要求1. 具有较强的隧道工程知识和技能，熟悉隧道工程施工技术和规范。
2. 具有较强的整治方案制定能力，能根据隧道缺陷情况制定出合理的整治方案。
3. 具有较强的施工作业能力，能够按照整治方案进行施工作业，保证施工质量。
4. 具有较强的安全意识和安全防护能力，能够有效预防施工中的安全事故。
5. 具有较强的团队合作精神，能够协调各个工种的施工作业，保证整治工程的顺利进行。
五、隧道整治工人培训1. 针对隧道整治工人，开展相关的技术培训，提高其隧道工程知识和技能。
2. 针对隧道整治工人，进行安全生产教育培训，提高其安全防护意识和能力。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案引言现代化交通运输体系的重要组成部分是隧道，为城市交通运输、公路、轨道等重要领域提供关键支撑。
随着经济的发展和交通运输的逐步完善，公路、铁路隧道的数量和长度不断增加。
然而，交通运输隧道系统还面临着安全、耐久性等方面的问题。
在隧道使用过程中，人为或自然因素产生的缺陷会对隧道的使用和安全性产生一定的影响，因此缺陷隧道的整治变得十分必要。
缺陷隧道的定义缺陷隧道是指由于设计、施工、运营甚至外部环境等多种原因导致的、对隧道结构和使用产生恶劣影响的隧道。
缺陷隧道的主要表现形式包括：结构变形、液压作用、渗漏、腐蚀等。
缺陷隧道整治原则缺陷隧道整治应遵循如下原则：安全整治过程中必须充分考虑安全性和可操作性因素，设置相应的安全设施和标识。
实用整治工程应考虑到隧道的平衡运营和使用，整治后的隧道应保持基本的机能，不影响通行和使用。
经济整治工作应按照经济效益原则，权衡投入和产出，优先选取经济性好的方案。
可持续性整治方案应考虑到隧道的长期可持续性，保证整治效果能够持久。
缺陷隧道整治方案缺陷隧道整治采取适用不同的方法和技术，具体方案应根据缺陷原因、类型、程度等情况而定。
下面是常用的缺陷隧道整治方案：表面病害整治表面病害主要包括裂缝、坑洞、鼓包、沉降等，通常采用表面修补和涂层处理方法。
例如使用补漆材料、镶嵌网格补补强胶或者用快干水泥砂浆封堵坑洞等方式。
液压作用整治当隧道存在液压作用时，通常采用加固补强的方法解决。
对于连续分离层岩体隧道，可采用钻孔预应力锚杆加固。
而对于弱固结层岩体隧道，可采用喷浆加固方法。
渗漏整治渗漏隧道可采用防渗材料覆盖处理、快干水泥砂浆填补等方法，或者在隧道内部装置渗漏防护帷幕，以防止水流入隧道。
腐蚀整治钢混凝土结构隧道特别容易发生腐蚀。
为了防止腐蚀，建议采用过程用防腐材料进行保护。
在发生腐蚀的地方，应将受腐蚀区域部分移除，清除油漆和锈蚀，然后涂上新的油漆或镀锌处理。
结论综上所述，缺陷隧道整治的过程是复杂的，需要考虑到多种因素。
隧道缺陷整治应急预案
一、总则为保障隧道安全运行，提高隧道养护质量，预防和减少隧道事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合我国隧道养护实际，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于全国范围内各类隧道在运行过程中出现的各类缺陷整治工作。
三、组织机构及职责1. 领导小组：由隧道管理部门、养护单位、设计单位、施工单位等相关负责人组成，负责统筹协调隧道缺陷整治工作。
2. 技术小组：由隧道专业技术人员组成，负责制定缺陷整治方案、技术指导和监督实施。
3. 现场管理小组：由隧道养护单位负责，负责现场施工组织、安全管理及应急响应。
四、应急预案的启动1. 信息报告：发现隧道缺陷后，立即向领导小组报告，启动应急预案。
2. 应急响应：领导小组根据缺陷情况，决定是否启动应急预案，并通知相关单位及人员。
五、缺陷整治措施1. 缺陷分类：根据缺陷的性质、严重程度和影响范围，将缺陷分为一般缺陷、较大缺陷、重大缺陷和特别重大缺陷。
2. 整治方案：- 一般缺陷：采取现场修补、更换或加固等措施，及时消除隐患。
- 较大缺陷：制定专项整治方案，明确整治措施、施工期限和责任人。
- 重大缺陷：立即停止使用，制定专项整治方案，经领导小组批准后实施。
- 特别重大缺陷：立即停止使用，启动应急预案，组织专家会诊，制定整治方案，经领导小组批准后实施。
3. 施工组织：严格按照整治方案，做好施工组织、人员配备、材料供应、设备保障等工作。
六、应急响应1. 现场警戒：发现隧道缺陷后，立即设置警戒区域，防止无关人员进入。
2. 交通管制：根据缺陷情况，采取交通管制措施，确保交通安全。
3. 人员疏散：必要时，组织人员疏散，确保人员安全。
4. 应急物资：储备必要的应急物资，如照明设备、警戒器材、防护用品等。
七、后期处理1. 整改总结：缺陷整治完成后，进行总结评估，总结经验教训，改进养护工作。
2. 资料归档：将整治方案、施工记录、验收报告等相关资料归档保存。
八、附则1. 本预案由隧道管理部门负责解释。
隧道工程质量缺陷整改方案
隧道工程质量缺陷整改方案一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，隧道工程质量的好坏直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此严格控制隧道工程质量是非常重要的。
然而在实际施工中，由于各种因素的影响，隧道工程质量缺陷时有发生。
为了确保隧道工程质量，我们需要制定整改方案，及时处理隧道工程质量缺陷。
本文将行业标准和实践经验相结合，提出对隧道工程质量缺陷进行整改的相关方案。
二、隧道工程质量缺陷分析在隧道工程施工中，可能出现多种质量缺陷，例如地表下沉、裂缝及渗水问题等。
这些问题可能由于设计、施工、监理、材料等多种原因引起。
具体表现为：1. 地表下沉：隧道工程所在的地区如果地质条件较差，土壤松软，可能会造成隧道地表下沉的情况，严重影响隧道的使用寿命和安全性。
2. 裂缝：隧道结构出现裂缝会影响隧道的承载能力和使用寿命，同时也容易引发渗水问题。
3. 渗水：隧道渗水问题可能影响隧道使用，使得隧道内的交通设备受损，甚至对交通安全产生威胁。
三、整改方案1. 地表下沉问题的整改：a. 地质勘察：在施工前，要对地下地质情况进行详细勘查，了解隧道所在地区的地质条件，及时发现地基条件差的情况。
b. 设计加固方案：根据地质情况，设计合适的地基加固方案，通过灌注桩、岩锚等方式提高地基承载能力，防止地表下沉。
c. 施工监控：加强地基加固施工的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保地基加固效果。
2. 裂缝问题的整改：a. 结构加固：对出现裂缝的隧道结构进行加固处理，使用合适的材料填补裂缝并加固结构，提高隧道的承载能力和使用寿命。
b. 环境监测：加强对隧道结构变化的监测，及时发现裂缝的出现并采取相应措施，避免裂缝对隧道结构造成严重影响。
3. 渗水问题的整改：a. 防渗材料使用：合理选择防渗隧道涂料和防渗胶泥等材料，对隧道内部进行有效的防渗处理。
b. 排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水，降低渗水对隧道使用的影响。
c. 监测体系：建立隧道渗水情况的监测体系，及时发现和解决隧道渗水问题。
隧道缺陷整治专项施工方案
隧道缺陷整治专项施工方案1. 引言隧道是现代交通建设中的重要组成部分，然而隧道的长期使用和自然环境的影响可能导致隧道出现各种缺陷，如裂缝、渗水、破损等。
为了确保隧道的安全和使用寿命，需要制定专项施工方案进行缺陷整治。
本文将详细介绍隧道缺陷整治的专项施工方案。
2. 目标隧道缺陷整治的目标是确保隧道的结构安全和功能完好。
具体目标如下： - 修复隧道墙体和顶板的裂缝，防止进一步扩展； - 加固隧道地基，提高承载能力，防止沉降； - 停止隧道内部的渗水，保持隧道的干燥； - 修复隧道内部的破损，恢复正常通行条件。
3. 施工准备工作在正式开始隧道缺陷整治施工前，需要进行以下准备工作：- 聘请具备相关经验和资质的专业施工队伍； - 准备所需的施工设备和材料，包括修复材料、加固材料等； - 制定施工计划，明确施工阶段和工期，确保施工的顺利进行； - 建立施工现场的安全管理措施，确保施工人员的安全。
4. 隧道墙体和顶板裂缝修复隧道墙体和顶板的裂缝是隧道缺陷的常见问题，如果不及时修复，可能会造成严重的结构安全隐患。
修复流程如下： 1. 清理裂缝：首先使用高压水枪清理裂缝，确保清理干净，移除杂物和碎片。
2. 填充材料选择：根据裂缝的大小和材质，选择合适的填充材料，如聚合物修补材料、环氧树脂等。
3. 填充裂缝：将选定的填充材料按照规定的比例混合，然后使用刮板或注射器将填充材料填充到裂缝中，确保充分填实。
4. 养护：填缝完成后，需要对修复部位进行养护，保持一定的湿度和温度，确保填充材料的正常固化和硬化。
5. 隧道地基加固隧道地基的加固是为了提高地基的承载能力，防止隧道沉降。
加固施工方案如下： 1. 地质勘察：在隧道地基进行地质勘察，了解地质条件和地基的承载能力。
2. 加固方式选择：根据地质勘察结果，选择合适的加固方式，如土钉加固、喷射法加固等。
3. 施工方案制定：制定具体的加固施工方案，明确施工过程中的操作流程、材料选择和设备使用等。
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案一、前言。
咱这隧道啊，就像一个生了点小毛病的巨人，咱得好好给它治治，让它重新变得结实又可靠。
二、隧道缺陷情况分析。
1. 渗漏水问题。
这个渗漏水就像是巨人在偷偷哭鼻子呢。
可能是防水层破了个小口子，或者排水管道被堵住了。
你看那些水从墙缝里渗出来，搞得隧道里面湿漉漉的，这可不行。
2. 衬砌开裂。
这衬砌就好比巨人的铠甲，有了裂缝就像是铠甲破了个缝。
这裂缝有可能是因为隧道周围的压力太大，超过了衬砌能承受的范围，也有可能是施工的时候没弄好，材料收缩不均匀造成的。
3. 路面不平。
就像巨人走路的路坑坑洼洼的。
也许是当初铺路面的时候没铺平整，或者是经过长时间的车辆碾压，有些地方下沉了。
三、整治方案。
1. 渗漏水整治。
首先得找到漏水的源头。
这就像是给巨人擦眼泪，得先知道眼泪是从哪儿流出来的。
如果是防水层破了，那就把破损的防水层修补好。
就像给巨人的衣服打个补丁，不过这个补丁得用专业的防水材料。
要是排水管道堵了，就像给巨人疏通鼻子一样，用高压水枪或者专门的疏通工具把管道打通，让水能够顺畅地流走。
在一些容易漏水的地方，还可以再额外做一层防水涂层，就像是给巨人的皮肤多涂一层防护霜，增加防水能力。
2. 衬砌开裂整治。
对于那些小裂缝，我们可以采用注浆的方法。
就像给裂缝里灌胶水一样，把特殊的注浆材料灌进去，让它填满裂缝，然后凝固，这样就把裂缝补上了。
就好比给巨人的铠甲裂缝处补上一块结实的铁块。
如果裂缝比较大，那可能就得对衬砌进行加固了。
可以在衬砌内部或者外部增加一些加固结构，比如加钢板或者碳纤维布。
这就像是给巨人的铠甲加上一层更厚更结实的防护层。
3. 路面不平整治。
先把不平的路面挖开，就像给巨人的脚底做手术一样。
把下面不结实的土或者材料清理掉，然后重新填上结实的材料，再把路面重新铺好。
要铺得平平整整的，就像给巨人做了一双新的、平整的鞋子。
四、施工步骤。
1. 渗漏水整治施工步骤。
第一步，先对隧道进行全面检查，找出所有渗漏水的地方，做好标记。
隧道缺陷整治方案.
隧道缺陷整治方案1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。
1.1.2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。
1.1.3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。
1.1.4杭黄铁路有限公司会议纪要（33号）1.2编制原则本着彻底整治，不留隐患的原则，确保整治后达到设计及验收标准的要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快施工进度，按时完成。
2、工程概况我标段共有隧道3座，全长4481米，分别为金锅岭隧道3646米，梓坑1#隧道273米，梓坑2#隧道562米。
隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。
3、总体施工组织安排3.1总体目标不影响结构安全和不留下运营安全隐患，尽量减少对隧道结构的损伤和对围岩扰动。
工期以不影响联调联试为原则，在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。
3.2组织机构及职责分工3.2.1组织机构项目部根据整治需要成立领导小组，其中包括技术组、质量监督组、安全组、质量检测组、后勤保障组，详见图一整治小组组织机构框图。
组 长：彭维清 副组长：祁雄熙 袁恺 技术组：吴飞 质量监督组：郑成杰 安全组：侯 杰 李勇 质量检测组：李伟 李鹏亮 后勤保障组：蔡怀洲、范启福图一 整治小组组织机构框图3.2.2职责分工（1）组长职责：对存在问题的整治落实负全面领导责任，认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求，对问题整治提出有针对性的安全质量要求；（2）副组长职责：协助组长开展整治落实工作，组长不在位时，代行其职责；组织编制整治方案，组织搞好整治；（3）安全组职责：负责整治过程中的安全防护工作，做好现场警示标牌的项目经理安全总监 项目总工 项目书记安全 组技术组质 量监督组质 量检测组后勤保障组布设及爆破时人员、机具、设备及成品半成品的安全防护。
（4）技术组职责：负责相关问题整治方案的编制及实施，做好现场技术指导；对整治过程的工序做好记录，并留好影像资料。
隧道缺陷整治施工方案
隧道缺陷整治技术方案第一章第三方检测缺陷整治措施目前，隧道衬砌质量检测成果主要有隧道衬砌雷达检测报告、混凝土强度检测报告。
雷达检测是通过声波在不同介质中传输的速度、时间差不同来判定衬砌厚度、钢筋钢架间距、衬砌背后空洞等病害，存在一定的误差，尤其是对空洞的深度大小、位置判定误差较大。
因此在整治前对检测报告中缺陷段落进行目测、打击听音、钻孔、地质雷达扫描等方法进行检测验证，确认衬砌背后脱空、不密实和衬砌厚度不足等缺陷时，通过取芯、破检、摄影、摄像等方式进行验证。
隧道敲击检查要做到不留死角，对不便施作的区域及软弱围岩段要强化敲击检查；衬砌漏水严重地段要对水压进行测试。
对混凝土强度采用回弹仪配合钻孔取芯进行检测修正。
验证后对检测资料进行修正、补充和完善，并对衬砌缺陷进行重新确认，确保检测、检查资料符合现场实际，形成完成的隧道缺陷情况报告，据此展开有关的缺陷整治设计，整治时按照先难后易、先严重后轻微、先边墙后拱部的整治程序进行。
㈠隧道渗漏水⑴渗漏水原因①隧道范围内地下水丰富，围岩节理、裂隙发育，有含裂隙水的岩层，施工防排水之前没有对地下水进行注浆封堵或简单处理，长期大量流水导致初期支护喷射混凝土中水泥浆流失堵塞盲管，水头上升导致衬砌渗漏水。
②隧道防排水有破损，施工质量不高，焊缝没有完全焊牢，存在破损情况。
③止水带加固质量不高，固定不牢，混凝土浇筑时有卷起现象，止水带没起到应有的止水作用。
④施工缝，变形缝处混凝土振捣不到位，止水带与混凝土不密贴，地下水沿止水带周边混凝土渗出。
⑤初支渗漏水没有及时有效进行引排或封堵，在衬砌防排水薄弱处溢出。
⑥二次衬砌混凝土不密实、疏松、蜂窝麻面，在混凝土内形成排水通道。
⑦围岩变形引起衬砌开裂，初期支护后存在空洞形成排水通道，出现漏水薄弱点。
⑵处理措施1.初期支护漏水地段处理措施因开挖期间地下水丰富，施工中没有对地下水进行注浆封堵，直接铺设排水板造成排水盲管无法短期排地下水，水压上升造成二次衬砌、道床或施工缝渗漏水地段，考虑后期运营安全，应拆除二次衬砌，重新对地下水进行注浆封堵。
隧道工程质量缺陷整治方案
隧道工程质量缺陷整治方案一、引言隧道工程是一项复杂的工程项目，其质量直接关系到人民的生命财产安全。
近年来，隧道工程质量缺陷频发，给工程建设和运营带来了很大的隐患，因此对隧道工程质量缺陷进行整治显得十分迫切。
本方案旨在通过对我国隧道工程质量缺陷问题的分析，提出一套综合的整治方案，以期能够有效地提高隧道工程质量，确保隧道工程的安全和可靠性。
二、隧道工程质量问题分析1. 目前隧道工程的质量普遍存在以下问题：（1）设计不合理。
一些隧道工程设计中存在参数估算不准确、结构设计缺乏安全系数等问题。
（2）施工质量不达标。
一些施工单位为了降低成本，采用廉价材料和不合格施工工艺，导致隧道工程质量难以保证。
（3）监理不力。
一些监理单位在实际工程监理中存在监督不到位、监理人员素质不高等问题。
2. 针对以上问题，本方案提出以下整治方案。
三、整治方案1. 设计方面的整治（1）加强设计审核。
对隧道工程设计文件进行严格审核，确保设计参数的合理性和准确性。
（2）加强设计科研和经验总结。
鼓励对隧道工程设计过程进行科研和经验总结，形成设计规范和技术标准。
2. 施工方面的整治（1）严格施工管理。
加强对施工单位的监督，确保施工质量达标。
（2）加强施工队伍建设。
引导施工单位加强员工技术培训，提高施工技术水平。
（3）加强施工工艺和材料质量检测。
建立严格的施工工艺和材料质量检测体系，确保施工工艺和材料质量达标。
3. 监理方面的整治（1）加强监理力量建设。
增加监理单位的人员和技术力量，确保监理工作得到到位。
（2）加强监理工作。
加强监理单位对隧道工程的监理工作，确保工程质量符合规范要求。
4. 加强信息化建设（1）建立隧道工程信息数据库。
建立全国范围内的隧道工程信息数据库，及时掌握隧道工程的施工和运营状况。
（2）开展信息化监测。
利用信息化手段和传感器技术对隧道工程进行全面监测，确保隧道工程的安全可靠性。
5. 增加隧道工程事故防范措施（1）建立事故预警机制。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景介绍隧道通常是建筑物中较为复杂的部分之一，由于长期运作和环境影响，隧道内部可能会出现许多缺陷，这些缺陷可能会威胁到隧道的稳定性和安全性。
因此，对隧道进行缺陷整治是非常必要的。
缺陷隧道整治方案是针对隧道中具体缺陷制定的一系列整治措施和方案，以确保隧道能够维持其稳定性、安全性和持久性。
缺陷类型隧道中可能出现的缺陷种类繁多，根据其性质可以大致分为以下几类：•沥青路面龟裂：由于天气变化和车辆通行等因素，沥青路面会出现龟裂、断裂和变形等缺陷。
•坑洞和褶皱：隧道墙面和地面可能出现凹凸不平的坑洞和褶皱，这些缺陷可能会影响车辆行驶的平稳性和安全性。
•渗水和漏水：隧道墙面和隧道顶部可能存在渗水和漏水，这些水源可能会对隧道结构造成破坏。
•塌方和坍塌：由于卸荷坑和地质沉降等原因，隧道中可能发生部分塌方或者全面坍塌等危险情况。
针对隧道中不同的缺陷类型，需要采取不同的整治措施。
沥青路面龟裂针对沥青路面龟裂，可采取以下措施进行整治：•对路面进行清理和修复；•加强路面的抗裂性能；•提高路面的耐磨性能。
坑洞和褶皱针对隧道中出现的坑洞和褶皱，可采用以下措施进行整治：•对坑洞和褶皱进行修补和平整；•加强隧道墙面和地面的支撑与加固；•减少隧道墙面和地面的受力。
渗水和漏水针对隧道中出现的渗水和漏水，可采用以下措施进行整治：•对渗水和漏水的源头进行修复；•加强隧道墙面和隧道顶部的防水措施；•对隧道内部进行有效排水。
针对隧道中出现的塌方和坍塌，应采取以下整治措施：•加强隧道内部的加固和支撑结构；•对隧道进行维护和检查，及时识别出可能发生坍塌的隐患。
•对可能发生坍塌的地段进行控制和加固。
结论综上所述，针对隧道出现的各种缺陷，必须针对性进行整治，维护隧道的稳定性和安全性。
在进行整治时，必须注意隧道的使用环境和特征，采用合理的方案和措施进行整治处理，以确保整治的连续性和可靠性。
隧道缺陷整治应急预案范文
一、预案背景为确保隧道安全畅通，提高隧道运营质量，预防和减少隧道安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》等相关法律法规，结合我国隧道运营实际，特制定本预案。
二、预案目标1. 及时发现和消除隧道缺陷，防止事故发生。
2. 提高隧道应急处置能力，确保隧道安全畅通。
3. 减少隧道缺陷对隧道运营的影响，保障人民群众生命财产安全。
三、预案范围本预案适用于我国境内所有公路隧道。
四、组织机构及职责1. 隧道缺陷整治领导小组（1）组长：由隧道所属单位主要领导担任。
（2）副组长：由隧道所属单位分管领导担任。
（3）成员：由隧道所属单位相关部门负责人组成。
领导小组负责隧道缺陷整治工作的组织、协调和指挥。
2. 隧道缺陷整治工作小组（1）组长：由隧道所属单位工程技术人员担任。
（2）副组长：由隧道所属单位现场管理人员担任。
（3）成员：由隧道所属单位相关部门工作人员组成。
工作小组负责隧道缺陷的具体整治工作。
五、应急处置流程1. 信息收集与报告（1）隧道所属单位应定期对隧道进行巡查，发现缺陷及时记录。
（2）发现隧道缺陷后，应及时上报领导小组。
2. 应急响应（1）领导小组接到报告后，应立即启动应急预案。
（2）工作小组根据缺陷情况，制定整治方案。
3. 整治实施（1）工作小组按照整治方案，组织实施缺陷整治。
（2）整治过程中，应确保安全，防止次生事故发生。
4. 整治验收（1）整治完成后，由工作小组进行验收。
（2）验收合格后，向领导小组报告。
5. 信息发布与恢复交通（1）领导小组根据整治情况，发布信息。
（2）信息发布后，恢复正常交通。
六、保障措施1. 人员保障：隧道所属单位应配备充足的技术人员和管理人员，确保应急处置工作顺利进行。
2. 资金保障：隧道所属单位应设立专项资金，用于隧道缺陷整治。
3. 物资保障：隧道所属单位应储备必要的物资，如修复材料、检测设备等。
4. 技术保障：隧道所属单位应定期对技术人员进行培训，提高应急处置能力。
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案引言隧道作为交通运输中重要的组成部分，对于交通安全和畅通起着至关重要的作用。
然而，长时间的使用和自然环境的影响可能导致隧道出现各种缺陷和问题，这不仅会影响隧道的使用效果，还可能对交通安全带来潜在风险。
因此，针对隧道缺陷的整治工作显得尤为重要。
本文将深入探讨隧道缺陷的整治方案，包括缺陷检测与评估、整治方案的制定和实施以及监测与维护等方面，旨在提供一套全面、科学的隧道缺陷整治方案。
缺陷检测与评估目的与重要性缺陷检测与评估是整治隧道缺陷的第一步，其目的在于全面了解隧道存在的缺陷情况，并对其进行评估，以确定整治的优先级和方式。
检测方法•目视检测：通过肉眼观察隧道内部和外部的情况，了解是否存在明显的缺陷，如裂缝、掉落物等。
这是最简单、最直观的检测方法。
•无损检测：利用无损检测技术，如超声波、红外线等，对隧道结构进行全面而精确的检测，以确定结构的健康状况和存在的缺陷。
•数据分析：通过对隧道历史维护记录和使用数据的分析，发现隧道存在的潜在问题和缺陷。
评估指标•严重程度：根据缺陷的严重程度，将其分为轻微、中等和严重三个等级，以确定整治的优先级。
•影响范围：评估缺陷对隧道正常使用和交通安全的影响范围，以确定整治的方式和措施。
•经济性：评估整治缺陷的经济性，包括成本和效益，以确保整治工作的合理性和可行性。
整治方案的制定和实施目标和原则制定整治方案的目标是保障隧道的正常使用和交通安全，原则是科学、可行、经济、安全。
整治内容根据隧道存在的缺陷情况和评估结果，制定相应的整治方案，包括但不限于以下内容： - 补强和修复：对于出现裂缝或破损的隧道结构，采取适当的补强和修复措施，以恢复结构的强度和完整性。
- 清理和排除：清理隧道内的杂物和掉落物，排除潜在的安全隐患。
- 增加通风设施：对于通风不良的隧道，增加通风设施，以提供良好的通风环境和降低尾气浓度。
- 安全疏散系统：完善隧道的安全疏散系统，包括疏散通道、应急照明等设施，以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。
隧道缺陷整治专项施工方案
目录一、编制依据和原则 (2)二、工程概况 (3)三、资源配置 (3)四、隧道缺陷整治原则 (4)五、整治措施 (6)六、安全保证措施 (12)七、事故及事故救援 (16)隧道缺陷整治专项施工方案一、编制依据和原则（一）编制依据1.国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准；2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2023；3.赣龙铁路隧道施工图、设计文献；4.赣州公务段敲击检测问题库；5.《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案研讨会议纪要125号》；6.《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案专家评审会意见》（二）编制原则1.坚持保证安全、质量和工期的原则；2.坚持不断优化施工方案的原则；3.坚持专业化施工的原则；二、工程概况2023年7月11日～10月15日, 赣州工务段隧道检查组对我隧道进行了全面的、细致的检查。
共发现712条问题, 其中A类问题554条、B类问题158条, 其中衬砌空洞8条, 衬砌空响145条, 砼掉块、止水带外露247条, 衬砌裂纹101条, 施工缝错台50条, 露筋6条, 流白浆29条, 衬砌漏水11条, 蜂窝麻面83条, 衬砌杂物7条, 其它问题4条。
三、资源配置（一）机械设备重要机械设备表（二）人员设立隧道专项整治班组1个, 计划作业人员35人, 其中安全人员4人、技术人员2人。
作业人员上岗前进行技术培训, 加强安全、质量意识教育。
（三）材料1.粗骨料粗骨料选用级配良好的碎石, 粒径5-31.5mm, 含泥量不大于1%。
2.细骨料采用中粗砂, 平均粒径大于0.5mm, 含泥量不大于2%。
3.外加剂掺加减水剂可减少水化热峰值, 对混凝土收缩有补偿功能, 可提高混凝土的抗裂性。
4.环氧树脂灌浆材料外观A.B组分均匀, 无分层, 初始黏度（mPa·s）: 低黏度型≤30、普通型≤200, 可操作时间（min）＞30, 抗压强度（MPa）≥40, 抗拉强度（MPa）≥10, 粘结强度（MPa）: 干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0, 抗渗压力（MPa）≥1.0。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景与需求城市交通运输的快速发展，隧道作为交通运输的重要环节之一，其安全性和通畅性已成为城市管理的重要指标。
然而，由于隧道长期使用、环境、自然灾害等原因，会出现各种各样的缺陷。
为了保障隧道的安全和可靠运行，对缺陷隧道进行整治势在必行。
隧道缺陷的种类繁多，如混凝土剥落、裂缝、病害、渗漏、灯光设备故障等。
面对这些问题，及时采取措施进行整治，不仅能保障隧道的安全和可靠运行，还能提升隧道使用寿命和通畅性。
缺陷隧道整治方案隧道缺陷调查对于隧道缺陷整治，首先需要进行隧道缺陷的调查，确定隧道缺陷种类及程度，因为只有在了解缺陷的情况后才能采取相应的措施。
缺陷调查应由专业的隧道专家进行，对隧道的各项数据进行仔细地分析，例如隧道的长度、宽度、高度、深度、坡度等。
隧道缺陷分类隧道缺陷主要分为两类，一类是结构缺陷，包括混凝土裂缝、混凝土剥落、混凝土与钢筋腐蚀、砌体松动、围岩失稳等；另一类是设备缺陷，包括灯具、排风、出入口设施、通风设备、水纹管道等设备故障。
缺陷整治措施结构缺陷整治混凝土裂缝对于混凝土裂缝，需要根据裂缝宽度和长度，采取不同的修复措施。
对于小裂缝可以采用填缝、修补和表面补漆的办法来修复。
裂缝较大时，需要进行混凝土切割、铺设金属板、加固锚杆等较复杂的工程措施，以确保对裂缝的控制和稳定。
混凝土剥落对于混凝土剥落，必须将剥落部分进行清理，修复并补丁。
工程师可以采用钢丝刷、磨粒盘、水冲和喷涂等方法对面临严重剥落的混凝土进行修补，同时也可以通过预应力加固或灌注浆料的方式来加固混凝土表面。
混凝土与钢筋腐蚀混凝土与钢筋腐蚀后，要先进行腐蚀实测评估，对于损伤较严重的部位可以进行重新加固和防腐处理。
修复时应采取慢慢措施，解除邻近区域的载荷并切断正在腐蚀的钢筋。
此后要被锈迹覆盖的钢筋进行修复并加固，并将新生的钢筋与旧的结构刚性接触，在其表面涂上重防腐层。
砌体松动和围岩失稳砌体松动和围岩失稳后需要采取巩固修补的措施。
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金温铁路扩能改造工程JWSG-V标隧道缺陷整治专项方案编制：审核：批准：中铁建大桥工程局集团金温扩能改造工程指挥部二〇一四年六月目录一、编制依据和原则 (2)（一）编制依据 (2)（二）编制原则 (2)（三）适用范围 (2)二、资源配置 (2)（一）机械设备 (2)（二）人员 (3)（三）材料 (3)三、隧道缺陷整治原则 (3)（一）隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音 (3)（二）隧道二衬裂缝 (4)（三）钢筋砼保护层厚度不足 (4)（四）施工缝修补剂及中埋止水带外侧薄层砼 (4)（五）隧道渗漏水 (4)（六）隧道底板缺陷调查与处理 (6)四、整治措施 (10)（一）空洞处理 (10)（二）隧道空腔处理措施 (12)（三）隧道裂缝处理措施 (14)五、安全保证措施 (15)（一）安全生产目标 (15)（二）安全保证体系 (16)（三）安全保证措施 (16)六、事故及事故救援 (20)隧道缺陷整治专项施工方案一、编制依据和原则（一）编制依据1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准；2、隧道缺陷整治处理相关资料；3、金温扩能改造工程铁路隧道缺陷统计表；（二）编制原则1、坚持确保安全、质量和工期的原则；2、坚持不断优化施工方案的原则；3、坚持专业化施工的原则；（三）适用范围适用于金温扩能改造工程V标二分部隧道二衬缺陷整治。
主要适用于《下岙一号隧道》、《下岙二号隧道》、《下岙一号疏解线》、《西岙一号隧道》、《西岙二号隧道》、《西岙三号隧道》、《西岙四号隧道》、《狮子岭隧道》。
二、资源配置（一）机械设备主要机械设备表顺序机械名称规格类型单位数量备注1 取芯机台 12 发电机20Kw 台 13 小型搅拌机台 24 振捣器插入式台 2A48*3.5mm钢管台 25 简易台车架搭设6 注浆机台 27 电钻台 48 切割机台 29 钢筋加工设备套 1（二）人员设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。
作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。
（三）材料1、水泥2、粗骨料粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于1%。
3、细骨料采用中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于2%。
4、外加剂掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。
5、环氧树脂灌浆材料外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、普通型≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。
6、水泥基渗透结晶型防水涂料凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。
三、隧道缺陷整治原则针对我单位检查存在的问题，按照“金温扩能改造工程铁路砼缺陷处理方案专家意见”，确定如下处置原则：（一）隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音（1）二衬结构为素砼、存在环向空洞的：对空洞凿成倒梯形，周边砼凿毛，水平方向植筋后，灌注砼（砼标号较原设计提高一个等级）并预留注浆孔洞，浇注完成砼达到设计强度后填充注浆。
（2）二衬结构为素砼，且二衬厚度大于0.2米的空腔：空腔周围有裂纹的，须进行凿除处理；没有裂纹的对空腔进行填充注浆处理。
（3）检查中发现有空音的，要求施工单位进行钻孔检查，处理方法视砼厚度及空腔规模按上述空洞处理原则进行处理。
（二）隧道二衬裂缝（1）对于独立的单条裂缝以及边墙裂缝当缝宽大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液处理。
（2）对于钢筋砼二衬，当缝宽大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液浆液处理。
（3）拱部素砼环形裂缝。
当拱部裂缝造成砼独立成块，先钻孔进行探测，二衬砼厚度满足设计要求、无空腔的，凿除后比照空腔处理原则。
（三）钢筋砼保护层厚度不足针对隧道部分地段钢筋砼保护层厚度不足的情况，理论上不影响结构强度，但对砼耐久性有影响，鉴于金温扩能改造工程V标隧道已施工完毕，即将进入联调联试的特殊情况，建议参照其他高铁处理同类问题的措施，可对砼采用耐久性补强措施，对保护层厚度不足地段混凝土内表面进行凿毛，刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m(2)，且涂抹厚度不应小于2.0mm。
（四）施工缝修补剂及中埋止水带外侧薄层砼施工缝处中埋止水带外侧薄层砼有掉块风险的，须全部凿除，与二衬结合部位打磨平顺；对已剥离外露的止水带，进行切除处理；施工缝处原修补、松散混凝土，要求凿除，并对凿除部位打磨处理，确保无松散、易掉骨料外露。
（五）隧道渗漏水隧道渗漏水分为施工缝渗漏水与裂缝渗漏水。
1、施工缝渗漏水处理措施A、沿施工缝凿除宽50～55mm，深120mm的槽，并冲洗或吹干净，并使槽内干燥、无油污；B、安装φ50透水管，使透水管紧贴槽底壁；C、放入嵌缝板条30×50mm，使其稳固；D、对水压大的施工缝可再在嵌缝板条外加固一层1mm厚钢板条，钢板可用膨胀螺栓斜向固定，必要时可点焊；E、使用双组份聚硫密封胶进行外层固定密封处理：⑴在施工前，将塑料瓶装底涂液涂在施胶处，并在缝隙的两边10mm处贴上40mm宽的防护胶带，以防施工当中多余的聚硫胶把表面弄脏。
⑵按1桶白色聚硫胶A组份对1袋黑色B组份的比例对好，充分搅拌均匀，即A:B=10:1 (因气候不同B组份应冬季多、夏季少)。
⑶把搅拌好的密封胶用灰刀或挤胶枪填入缝内压实填满，再用10cm宽腻子刀把胶刮平。
⑷把防护胶带取下即可，24h内应避免水冲雨淋。
(表干时间≤24h，7d后方可灌水试验，28d性能全部达到。
)⑸配好的密封胶应在2h内用完，否则会因膏慢慢固化而造成施工困难，造成浪费。
F、修正处理过的缝槽表面，使其整洁干净。
G、施工缝俯视横截面图如下：砼墙体软式透水管闭孔发泡板1mm厚钢板双组分聚硫密封胶2、裂缝渗漏水处理措施（1）裂缝清洗：对缝面用高压水进行清洗，直至清晰地露出裂缝为止；（2）钻孔：在裂缝中心线10～15cm两侧钻斜孔，孔径18mm，孔距40cm，深浅孔交替布置，浅孔深25～30 cm，倾角约50°，深孔孔深40～45cm，倾角约70°。
（3）清孔、埋管：用高压水将孔清洗干净，每孔分上下两层埋设两根注浆管，一进一出，下层管径为8 mm，埋至距孔底5cm，为主注浆管；上层管径为8mm，埋入孔内10cm左右，为排水排气回浆管，埋管材料用速凝水泥。
（4）表面封缝：用玻璃丝布或堵漏灵剂进行封堵，应保证封闭密闭可靠。
（5）通风检查：待埋管材料有一定的强度后，在裂缝和管口处涂少量肥皂水，采用0.2MPa的风压进行通风检查，对于盲孔应在附近重新打孔埋管。
（6）浆液配制：根据灌前压丙酮试验的漏量大小配制浆液，配浆时将固化剂、表面活性剂缓慢注入EAA（或CW）主液中，边注入边搅拌，保持浆液在25℃以下，以提高浆材的可灌性。
（7）化学灌浆注浆方式：灌前单孔压丙酮量≥10ml者应单孔灌注，漏量<10ml者则可多孔灌注；灌注过程中若有串漏孔，可在排出积水和稀浆后进行并灌，灌浆应由下而上进行。
注浆方法：先灌深孔，从下层进浆管开始注浆，待上层回浆管排出孔内水、气后，封闭回浆管。
根据吸浆量情况逐步升至设计压力，当吸浆率小于1ml/min时，应保持压力延续灌注30min即可扎管待凝。
4～5h后检查注浆效果，对管口不饱满的胶管进行第二次注浆直至饱满。
灌浆压力：开灌压力0.4MPa，当吸浆率小于5ml/min时，逐渐加压至0.5～0.6MPa，二次注浆孔压力可提高至0.8MPa。
注浆过程监控：加强结构的抬动变形监测，如出现异常应及时降压并采取相应措施。
（六）隧道底板缺陷调查与处理底板取芯，处理原则：虚渣≤10cm,采取注浆处理；虚渣≥10cm，垫层凿出重做。
1、注浆的主要是以改善地层松散性状，以及治水加固作用，使隧道底板增加抗压强度和粘接性，实现加固目的，确保底板的稳定性及隧道安全性。
2、施工工艺和方法A、施工工艺流程图B、施工方法（1）钻孔先在底板垫层上面用红油漆标出有缺陷的部位，再调整钻机，按该孔偏角调整钻机角度后固定，开孔时做到轻加压，慢速度，使其孔位不偏离设计角度、方向。
做好钻孔记录，出现情况及时反映相关部门。
（2）孔口管安装先用钻机钻引导孔，再将直径φ50孔口管插入，外露20~30cm，管壁与孔口处用麻丝填塞，再向孔内注浆固结，孔口管起着导向作用，钻孔安装时要控制好角度，要求安装牢固，固结密实。
对无水地段采用干硬性早强砂浆填塞，涌水地段孔口管的埋设采用增强型防水剂和水泥配制的固结混合料定位固管（见图-孔口管示意图），埋设时将固管混合料拌搅均匀，装入数个塑料袋，将装有拌合物的塑料袋塞入出水孔内，再将孔口管前端从孔口能拖出的堵塞物堵住，顶入孔内，将孔内混合物塑料袋挤破，固管混合物遇水成浆，窜入管与孔壁之间，瞬间凝固将孔口管固定。
（3）注浆前水压实验注浆管连接安装完成后，压水检查注浆管路的密封性，同时冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充填的密实性。
（4）注浆顺序注浆应分批进行，为避免钻孔串浆应钻一孔注一孔，先疏后密。
由于注浆浆液扩散的一般规律是向上易扩散，向下不宜扩散，一般先钻注布置在隧道顶部的注浆孔，后钻注隧道两侧孔，最后钻注底板孔，根据经验，先注外圈，后注内圈，同一圈由下向上间隔注浆，注浆速度应根据试验确定，一般注入速度为30~80L/min。
为了减少等强时间，除水玻璃外，可视情况在浆液中增加其他速凝剂。
注浆系统布置如下图（5）注浆主要机具设备注浆主要机具设备表序号机具名称规格数量备注1 风钻6台钻孔打眼2 铁锤自制1把打管3 吹风管φ20钢管1根吹孔4 注浆泵单液浆使用KBY-50/70;双夜浆使用2TGZ60/502台注浆使用5 电焊机1台6 拌合机2台拌水泥浆7 混合器1个双液浆使用8 注浆嘴2个注浆使用9 浆液桶4个盛放浆液10 波美表3个测浆液浓度11 胶管高压管注浆使用（6）注浆结束标准注浆压力逐步升高至设计终压，则继续注浆10 min以上，注浆结束时的进浆量小于20L/ min。
全环注浆结束必须单个注浆孔均符合单孔结束条件，达到注浆止水效果。
（7）注浆效果检查一是钻孔检查，通过判定浆液固结范围，查看有无注浆空白区。
二是根据注浆施工记录（注浆量、压力表读数）判定注浆效果。
三是取不少于注浆孔总数的5%，作压水试验检查，重点布置在耗灰量较大、冒浆现象较多及地质条件较差的部位。