离合器的结构与检修
离合器结构、原理及检修PPT课件
在离合器分离过程中，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小，直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时，称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间，传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合，驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先，需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具，并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述 离合器结构解析 离合器的工作原理详解 离合器的检修与维护 离合器检修案例分析 总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置，用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时，将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片，主要作用是将离合器片压紧在飞轮上，实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等，主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件，由摩擦材料和金属片组成，通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上，通过与离合器片的摩擦，将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污，检查摩擦片磨损情况，更换损坏的摩擦片；检查压盘弹簧，更换过软的弹簧；调整分离轴承间隙和踏板自由行程。
离合器的检修离合器的拆装检修(教案
离合器的检修离合器的拆装检修(教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技术》教材第五章“离合器的结构与检修”，具体包括第3节“离合器的拆装检修”。
内容详细涵盖离合器的基本构造、工作原理、拆装步骤、检修方法以及故障诊断与排除。
二、教学目标1. 理解离合器的基本构造及其工作原理；2. 掌握离合器的拆装步骤及检修方法；3. 能够运用所学知识对离合器故障进行诊断与排除。
三、教学难点与重点重点：离合器拆装步骤、检修方法及故障诊断。
难点：离合器工作原理的理解以及实际操作中的注意事项。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车维修手册、离合器模型、拆装检修工具、投影仪等；2. 学具：每组一套拆装检修工具、汽车维修手册、记录本等。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例引入离合器拆装检修的重要性，激发学生兴趣。
2. 理论讲解：a. 离合器基本构造及工作原理；b. 离合器拆装步骤及注意事项；c. 离合器检修方法及故障诊断。
3. 实践操作：a. 演示离合器拆装过程，强调注意事项；b. 学生分组进行拆装实践，教师巡回指导；c. 学生根据所学知识对离合器进行检修，教师点评。
4. 例题讲解：讲解离合器故障诊断与排除的经典案例，引导学生运用所学知识解决实际问题。
5. 随堂练习：设计相关习题，巩固所学知识。
六、板书设计1. 离合器基本构造及工作原理；2. 离合器拆装步骤及注意事项；3. 离合器检修方法及故障诊断。
七、作业设计1. 作业题目：a. 简述离合器的工作原理；b. 列出离合器拆装步骤及注意事项；c. 针对某一离合器故障案例，给出诊断与排除方案。
2. 答案：a. 离合器工作原理：略；b. 离合器拆装步骤及注意事项：略；c. 故障案例诊断与排除方案：略。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：a. 邀请企业技师进行讲座，分享离合器维修经验；b. 组织学生参观汽车维修企业，了解离合器检修在实际工作中的重要性；c. 布置一道综合性的离合器故障诊断与排除作业，提高学生综合运用知识的能力。
离合器的检修离合器的拆装检修精品教案
离合器的检修离合器的拆装检修精品教案一、教学内容本节课的教学内容主要依据《汽车维修技术》教材第四章第二节“离合器的拆装与检修”。
具体内容包括离合器的工作原理、结构特点、拆装步骤、检修要领及故障诊断方法。
二、教学目标1. 理解离合器的工作原理，掌握其结构特点及各部件功能；2. 学会离合器的拆装步骤，掌握检修要领，具备实际操作能力；3. 能够对离合器故障进行诊断和排除。
三、教学难点与重点教学难点：离合器拆装步骤及检修要领的掌握。
教学重点：离合器的工作原理、结构特点、故障诊断方法。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车维修手册、离合器拆装与检修教学视频、离合器模型、故障诊断仪器；2. 学具：工具箱、离合器拆装与检修操作手册。
五、教学过程1. 实践情景引入（10分钟）通过展示一辆离合器故障的汽车，让学生了解离合器在实际维修工作中的重要性。
2. 理论知识讲解（15分钟）讲解离合器的工作原理、结构特点、各部件功能，让学生对离合器有全面的认识。
3. 拆装步骤演示（20分钟）现场演示离合器的拆装步骤，边讲解边操作，让学生直观地了解拆装过程。
4. 检修要领讲解（15分钟）讲解离合器检修要领，包括检查方法、判断标准、故障排除等。
5. 例题讲解（10分钟）讲解一个离合器故障诊断的实例，让学生学会运用所学知识解决实际问题。
6. 随堂练习（10分钟）让学生分组进行离合器拆装与检修操作，巩固所学知识。
六、板书设计1. 离合器工作原理；2. 离合器结构特点及各部件功能；3. 离合器拆装步骤；4. 离合器检修要领；5. 离合器故障诊断方法。
七、作业设计1. 作业题目：离合器拆装与检修操作步骤及注意事项。
作业答案：（1）拆装步骤：1) 卸下离合器压盘固定螺栓；2) 取下离合器压盘；3) 卸下离合器轴承；4) 取下离合器片；5) 检查离合器片、轴承、压盘等部件；6) 重新组装离合器。
（2）检修要领：1) 检查离合器片磨损程度，磨损过度的需更换；2) 检查轴承是否磨损、松动，如有问题需更换；3) 检查压盘是否有裂纹、变形，如有问题需更换；4) 检查离合器液压系统，确保无泄漏、堵塞现象。
拖拉机离合器结构特点与使用维护
拖拉机离合器结构特点与使用维护拖拉机作为农业生产的重要工具之一，其离合器作为重要的传动部件，具有较为复杂的结构特点和使用维护要点。
下面就拖拉机离合器的结构特点与使用维护进行具体介绍。
1. 主要由离合器盘、压盘和传动机构组成：拖拉机离合器通常由离合器盘、压盘和传动机构三部分组成。
离合器盘是固定在发动机曲轴上的零件，承担着传递动力的作用；压盘则是负责压紧离合器盘使其脱离或传动的零件；传动机构则是连接离合器与变速器、传动轴等部件之间的关键部分，是传递动力的桥梁。
2. 结构简单、操作方便：拖拉机离合器的结构相对简单，操作方便。
通过踏下离合器踏板，驾驶员就可以实现离合或者连接离合器盘与变速器等传动部件，从而实现驾驶控制。
3. 耐磨耐用、可靠性高：离合器盘和压盘通常采用高强度合金钢材制造，具有很好的耐磨性和耐用性；而传动机构部分通常采用齿轮传动和链条传动结构，经过精密加工，可靠性较高。
二、拖拉机离合器的使用维护1. 定期检查离合器盘磨损情况：由于离合器盘处于高速运转状态，因此易受磨损影响，需要定期检查其磨损情况。
一般来说，离合器盘的磨损量达到规定数值时，即应更换新的离合器盘。
2. 调整离合器压盘压力：离合器压盘的压力直接影响着离合器的工作性能，过松或过紧都会影响使用效果。
需要定期检查离合器压盘的压力，并根据需要进行调整。
3. 清洁传动机构部分：传动机构部分容易积聚灰尘和杂物，长期不清理会影响传动效果。
需要定期进行清洁和润滑，保持传动机构的良好状况。
4. 注意离合器的操作方法：驾驶员在使用拖拉机时，应该注意妥善操作离合器，避免急转急停、空踩离合等恶习，这样会影响离合器的使用寿命。
5. 学会排除常见故障：驾驶员应该学会简单的故障排除方法，比如离合器打滑、离合器失灵等问题，在紧急情况下能够及时解决，避免影响工作进度。
以上就是关于拖拉机离合器的结构特点与使用维护的介绍。
在日常工作中，合理使用和维护离合器，不仅可以延长其使用寿命，提高工作效率，还可以减少故障发生的可能性，保障工作安全和生产顺利进行。
拖拉机离合器结构特点与使用维护
拖拉机离合器结构特点与使用维护拖拉机作为农业生产中不可或缺的机械设备，其离合器结构特点及使用维护至关重要。
离合器作为拖拉机传动系统的重要部件，直接关系到拖拉机的性能和使用寿命。
下面我们就来详细了解一下拖拉机离合器的结构特点以及使用维护知识。
一、拖拉机离合器结构特点1. 多片式摩擦片结构。
拖拉机离合器通常采用多片式摩擦片结构，这种结构能够有效分担摩擦热量，提高耐磨性和使用寿命。
2. 液压控制离合器。
现代拖拉机离合器大多采用液压控制结构，通过液压系统控制离合器片的接合和脱离，操作简便，灵活可靠。
3. 离合器轴承结构。
拖拉机离合器轴承一般采用滚柱轴承或球轴承，能够承受较大的径向和轴向载荷，提高了离合器的传动效率和使用寿命。
4. 多种式样。
根据不同拖拉机的使用要求和功率大小，离合器的型号和式样也有所不同，有干式离合器和湿式离合器之分，还有分离式和不分离式之分。
5. 自动调整结构。
一些高级拖拉机离合器还配备了自动调整结构，能够根据使用磨损自动调整离合器的间隙，提高了离合器的工作效率和稳定性。
二、拖拉机离合器的使用维护1. 使用前检查。
在使用拖拉机之前，要仔细检查离合器的操作杆、踏板、接头等部件是否完好，离合器片的磨损情况是否合格，必要时要进行更换和调整。
2. 操作规范。
在操作拖拉机时要保持操作规范，避免急刹车、急加速等不当操作，以免对离合器造成不良影响，缩短使用寿命。
3. 定期润滑。
拖拉机离合器的摩擦片、轴承等关键部件需要定期润滑，保持良好的润滑状态，减少磨损和摩擦损失。
4. 不良环境防护。
在潮湿、多尘、腐蚀性气体等恶劣环境下，要加强对离合器的防护，做好防锈、防腐工作，避免零部件生锈、损坏。
5. 定期检修。
一般情况下，拖拉机离合器每运行500-1000小时就需要进行一次检修，对摩擦片、压板、轴承等关键部件进行检查，必要时进行更换和维修。
6. 避免过载。
在使用拖拉机时要避免长时间超载工作，避免对离合器造成过大的负荷，损坏离合器。
离合器的常见故障诊断及案例分析
目录1.离合器的构造 (2)2.离合器故障诊断 (3)3.离合器的维修 (9)4.离合器故障案例分析 (10)5.总结 (14)离合器的常见故障诊断及案例分析摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。
关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析一、离合器的构造（一）离合器的功用离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。
在此基础上，它还应具备以下功用：1、保证汽车平稳起步。
2、保证传动系换挡时工作平顺。
3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。
（二）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。
2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。
4、具备良好的散热能力。
5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。
（三）离合器的类型机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。
1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。
2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。
3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。
（四）离合器的典型结构常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。
其组成及操纵机构如图3.3所示。
图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒二、离合器故障诊断离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。
06-离合器的检修(二)离合器的操作结构(教案)
离合器的检修（二）离合器的操作结构学习目标：掌握膜片式弹簧离合器的基本结构组成和工作原理；掌握离合器操作机构的基本结构。
一、膜片弹簧离合器（运用多媒体技术动画+视频+结构实体讲解）1 膜片弹簧离合器的结构与工作原理膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作用压紧弹簧的，目前在各种类型的汽车上都广泛应用，图2-2、2-3所示为轿车普遍采用的膜片弹簧离合器。
图2-2 膜片弹簧离合器1-离合器盖；2-压盘；3-螺钉；4-分离钩；5-膜片弹簧；6、11-钢丝支承环；7-固定铆钉；8-分离轴承；9-分离套筒；10-扭转减震器；12-从动盘；13-飞轮图2-3 膜片离合器的构造膜片弹簧5靠中心部分开有18个径向切槽，行程多个弹性杠杆，而其余未切槽的截锥部分起弹簧作用。
膜片弹簧5的两侧有钢丝支承环6和11，膜片弹簧5的末端圆孔穿过固定铆钉7而处在两个支承环之间，借助于固定铆钉7将它们安装在离合器盖1上。
两个支承环称为膜片弹簧工作的支点。
当离合器盖未固定到飞轮13上时，膜片弹簧5不受力而处于自由状态，如图2-4a所示。
此时离合器盖1与飞轮13之间有一距离S。
当离合器盖用螺栓固定到飞轮上时，由于离合器盖靠近飞轮，消除距离S后，离合器盖通过支承环11，压膜片弹簧5使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），此时膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图2-4b所示，当踩下离合器踏板时，分离轴承8被推向前移，是膜片弹簧压在支承环6上，并以此为支点产生反向锥形变形，膜片弹簧5的外圆周向后翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移使离合器分离，如图2-4c所示。
（插入动画：摩擦片式离合器工作原理）图2-4 膜片弹簧离合器工作原理示意图1-离合器盖；2-压盘；3-螺钉；4-分离钩；5-膜片弹簧；6、9-钢丝支承圈；7-分离轴承；8-分离套筒；10-飞轮图2-6所示为桑塔纳2000型轿车膜片弹簧离合器总成，主要由从动盘、膜片弹簧―压盘组、离合器盖等零部件组成。
学习任务离合器检修
项目实施（一）
④ 分离轴承的检查
用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压 力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。
第二十四页，共66页。
项目实施（一）
⑤ 飞轮的检修
❖ 目视检查 ▪ 检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有 烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如有应修理或更换飞轮。 ▪ 不应有机油、润滑脂
▪ 分离杠杆内端及分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的 反映。
❖ 离合器踏板有效行程
▪ 用以使分离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移，使从动盘及 飞轮分离的踏板行程。
❖ 离合器踏板总行程＝自由行程＋有效行程
第七页，共66页。
三、摩擦离合器的构造和原理
❖ 1.摩擦离合器的结构类型 （1） 按从动盘的数目
摩擦片
第十二页，共66页。
减振器盘
摩擦离合器的构造和原理
扭转减振器
从动盘
❖ 动力传递：摩擦片-从动钢片-减振盘-减振弹簧-从动盘毂。
❖ 减振弹簧和阻尼片衰减振动。
❖ 扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩.
不工作时
第十三页，共66页。
工作时
摩擦离合器的构造和原理
❖ 压紧机构
第二十七页，共66页。
离合器操纵机构
1.机械式操纵机构 1）杆系传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。
优点：结构简单；成本低；寿命长；可靠性高；
缺点：关节点多，摩擦损失大，不适合远距离操纵，受车
身或车架的变形影响。
第二十八页，共66页。
2）拉索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
离合器操纵机构
第三十八页，共66页。
汽车底盘拆装与调整2.2离合器检查与更换
§2-2 离合器的结构和工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触 面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介 质（液力偶合器），或是用磁力传动（电 磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以 暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中 又允许两部分相互转动。
一、摩擦离合器的基本结构
飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板
四、摩擦式离合器的类型
双片式离合器
周布弹簧离合器
§2-3 摩擦式离合器的构造
一、组成：
离合器由 主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
组成
主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机 件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖 之间是靠3－4个传动片传递转矩的。
1、主动部分
二、性能要求：
1、具有合适的储备能力。
2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。
6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的 冲击。
三、离合器的的种类
摩擦式离合器 汽车离合器 液力偶合器
电磁离合器
1、摩擦式离合器
与手动变速器相配合的绝大多数离合器为摩擦式 离合器，利用主、从动部分的摩擦作用来传递扭矩。
第一轴导向轴承及衬套的检修
在大多数后轮驱动汽车上，导向轴承或衬 套用来支承和固定变速器第一轴前端。导向轴 承是球轴承或滚子轴承，轴承或衬套与曲轴后 缘中心或飞轮中心孔配合，如图所示。
如果导向轴承有噪声、磨损或者损坏，应 进行更换。拆卸轴承可以使用专用的导向轴承 拆卸器，也可以将惯性锤的钩端插在轴承后面 ，将轴承拉出。拆卸衬套时，应用稠的润滑脂 填充衬套孔，将拆卸器或轴销旋转一圈，紧配 合放人衬套里，即可拆下导向衬套。 安装新的衬套或轴承之前，确保曲轴导向 轴承孔清洁，没有刻痕或毛刺。将新衬套浸入 油中至少15分钟。用正确尺寸的安装器将新衬 套或轴承打人或压入孔中，安装器只能与轴承 外圉接触。装好后在衬套或轴承和变速器第一 轴上涂润滑脂。
离合器总成详解(共69张PPT)
目录
一、离合器总成概述
二、离合器压盘及盖总成 三、离合器从动盘总成
四、离合系统的匹配
五、离合器常见故障及处理
第一节 离合器总成概述
➢ 离合器在整车动力系统中的位置
——离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
OR
变 矩 器
➢离合器功能的实现
使发动机和变速箱接合和别离
接合时: 1、车辆起步
Low wweeaarr
磨磨损损较较小 小
Better centrifugal resistance 较好的离心阻力
离合器从动盘总成零件
波形〔弹簧〕片：安装摩擦片， 并与扭转减震器相连。 为了使汽车能平稳起步，离合 器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为 此，往往在动盘本体〔波形片〕 圆周局部，沿径向和周向切槽。 再将分割形成的扇形局部沿周 向翘曲成波浪形，两侧的两片 摩擦片分别与其对应的凸起局 部相铆接，这样从动盘被压缩 时，压紧力随翘曲的扇形局部 被压平而逐渐增大，从而到达 接合柔和的效果。
➢摩擦式离合器的分类
摩擦式离合器分 类：
单片
从动盘
数目
双片
多片
压紧 弹簧 不同
螺旋弹簧
圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
周围布置
中央布置
压紧弹簧 布置形式
斜向布置
膜片弹簧 受力方向
拉式 推式
冷却方式
干式
湿式
干式单片离合器
膜片簧离合器
盖总成
飞轮
螺旋簧离合器
离合器连接
拨叉
从动盘
第一轴 分离轴承
干式双片离合器
湿式〔电磁〕多片离合器
DT 型号
第三节 离合器从动盘总成
实训报告离合器的检修
一、实训目的本次实训旨在让学生了解离合器的结构、工作原理以及检修方法，掌握离合器检修的基本技能，提高学生动手操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实验室四、实训内容1. 离合器结构及工作原理离合器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与传动系统的平稳连接与分离。
离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、离合器轴、分离轴承、离合器壳等组成。
工作原理：当踩下离合器踏板时，分离轴承推动分离杠杆，使主动盘与从动盘分离，实现发动机与传动系统的分离；松开离合器踏板时，压盘通过离合器轴将主动盘与从动盘压紧，实现发动机与传动系统的连接。
2. 离合器检修方法（1）离合器踏板检查首先检查离合器踏板是否灵活，是否存在异响、抖动等现象。
若存在异常，应检查离合器拉线、分离轴承等部件。
（2）离合器自由行程检查将离合器踏板踩到底，检查离合器自由行程是否符合要求。
若自由行程过大或过小，应调整离合器拉线。
（3）离合器分离情况检查将变速器挂入空挡，将离合器踏板踩到底，用起子拨动从动盘。
若能轻松拨转，说明离合器分离良好；若拨不动，说明离合器分离不彻底。
（4）离合器从动盘检查检查从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况。
若有异常，应更换从动盘。
（5）离合器压盘检查检查离合器压盘平面度是否超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
若超过要求，应更换压盘。
（6）离合器分离轴承检查检查分离轴承是否磨损、松动，如有异常，应更换分离轴承。
（7）离合器拉线检查检查离合器拉线是否松弛、磨损，如有异常，应更换拉线。
3. 离合器组装（1）组装顺序1）将离合器分离轴承安装在离合器轴上；2）将离合器压盘、中间盘、从动盘、主动盘依次安装在离合器轴上；3）将卡簧安装在离合器压盘上；4）将离合器分离盘安装在离合器轴上；5）将离合器壳安装在离合器轴上；6）拧紧螺栓。
（2）注意事项1）组装过程中，注意各部件的装配标记，确保正确装配；2）组装时，注意离合器轴与离合器壳的配合，确保无间隙；3）拧紧螺栓时，注意力矩，避免过紧或过松。
汽车离合器维修手册
汽车离合器维修手册第一章：汽车离合器的工作原理1.1 离合器的定义和作用1.2 离合器的结构组成1.3 离合器的工作原理第二章：离合器故障的常见症状2.1 离合器打滑2.2 离合器异响2.3 离合器脱合不明显2.4 离合器失灵第三章：离合器故障的可能原因及解决方法3.1 离合器片磨损3.1.1 离合器片表面磨损3.1.2 离合器片内部磨损3.2 离合器压盘磨损3.2.1 压盘变形3.2.2 压盘磨损3.2.3 解决方法3.3 离合器分离器磨损3.3.1 分离器与分离轴瓦磨损 3.3.2 解决方法3.4 离合器踏板问题3.4.1 踏板轴磨损3.4.2 解决方法3.5 离合器液压系统故障3.5.1 主缸失效3.5.2 从缸失效第四章：离合器维护和保养4.1 离合器使用注意事项4.2 离合器保养的常见方法4.2.1 定期检查离合器片磨损情况4.2.2 注意操控离合器踏板的力度和行程 4.2.3 定期更换离合器片和压盘4.2.4 保持离合器液压系统的正常工作4.2.5 避免在红灯等待期间长时间踩离合器 4.2.6 避免长时间的爬坡行驶4.2.7 保持合适的车速和换挡时机第五章：离合器维修的注意事项5.1 维修前的准备工作5.2 维修过程中的注意事项5.3 维修后的检测和试车5.4 维修后的注意事项结语：汽车离合器的维修对保障行车安全至关重要。
通过掌握离合器的工作原理和常见故障症状，以及对不同故障原因的解决方法，可以帮助车主及时发现和解决离合器故障。
此外，定期的离合器维护和保养也是提升汽车性能和延长离合器寿命的关键。
在进行离合器维修时，也要注意安全，遵守维修的技术规范，确保维修质量。
只有这样，才能让离合器保持正常工作，为汽车的平稳行驶提供保障。
全自动洗衣机离合器结构与故障维修
全自动洗衣机离合器结构与故障维修全自动洗衣机离合器结构与故障维修一、离合器的分类离合器按结构可分为普通离合器与DDM离合器两大类。
普通离合器的外形大致相同，如图1所示，如根据脱水桶的固定方式可分为一般离合器（脱水桶放置在离合器方芯垫片上，用大螺母紧固）和法兰盘离合器（脱水桶置于离合器法兰盘上，用内六角螺钉固定）两类。
另外，该类离合器如根据棘轮的多少，有单棘轮与双棘轮之分。
DDM离合器采用电机直接驱动，无需传动皮带，其外形如图2所示。
二、普通离合器的结构普通离合器的内部结构大致相同，主要由皮带轮、棘轮、离合弹簧（又称抱簧）、制动臂等器件组成，如图3所示。
拨叉又称棘爪，是一个塑料件，位于皮带轮下方，其端头位于棘轮中，如图4所示。
离合弹簧安装在内部离合套上，如图5所示。
制动带又称刹车带，安装在上盖内部，如图6所示，刹车时与刹车轮毅（减速箱）相摩擦，从而快速减速。
在离合器与脱水桶相连端安装有水封与油封，然后再通过螺钉与法兰盘相连，如图7所示。
由于水封的外形较大，又常称作大油封。
油封套在脱水轴外，实现洗涤轴和脱水轴之间的密封，防止轴总成内的油脂渗漏，同时也防止洗涤轴一端的水分渗漏进轴总成中；水封位于盖板处，实现脱水轴和盛水桶之间的密封，以防止盛水桶中水渗入离合器内部。
水封有两个密封唇口，所以又称双层密封；油封只有一个密封唇口，所以又称单层密封。
三、普通离合器的工作原理1．洗涤状态在洗涤状态时，牵引器松开刹车带连杆，在刹车带连杆扭簧的作用下，刹车带连杆带动刹车带锁紧轮毂，联动棘爪拨动棘轮并带动离合簧的一端旋转一个角度，使离合套端的离合簧内径扩大，而离合簧的另一端仍锁紧在被单向轴承固定的外轴上，保持离合套端离合簧的内径一直处于扩大状态，使内轴带动离合套可以在离合簧的腔体内自由转动，完成洗涤动作。
在此状态中，力的传输过程如下：棘爪和棘轮脱开啮合→电机通过三角带将力传递到皮带轮上。
皮带轮带动传动轴运动→传动轴通过花键带动行星齿轮组件运动并减速→行星齿轮组件通过花键配合带动洗涤轴旋转→洗涤轴带动波轮转动以完成洗涤动作。
简述离合器的结构组成
简述离合器的结构组成离合器是一种用于传递和切断发动机与变速器之间动力传递的装置。
它由离合器盘、压盘、导向轴、压盘弹簧、离合器壳体等部分组成。
离合器的结构主要由以下几个部分组成：1. 离合器盘：离合器盘是离合器的主要工作部件，它由摩擦材料和钢板组成。
摩擦材料通常是具有良好摩擦性能和耐磨性的材料，如石棉、铜或碳素复合材料。
离合器盘的外圆与发动机曲轴连接，内圆与变速器输入轴连接。
当离合器闭合时，离合器盘与压盘紧密接触，实现动力传递；当离合器分离时，离合器盘与压盘分离，切断动力传递。
2. 压盘：压盘是离合器的另一个重要部件，它是一个圆盘状的金属零件。
压盘上有一定数量的压盘弹簧，它们通过压缩力将离合器盘与压盘紧密接触。
当离合器踏板踩下时，压盘受力变形，压缩力减小，离合器盘与压盘分离，实现离合器的分离。
3. 导向轴：导向轴是离合器的支撑轴，它位于离合器盘和压盘之间，起到定位和支撑的作用。
导向轴使离合器盘和压盘能够相对运动，并确保两者之间的间隙和平衡。
4. 压盘弹簧：压盘弹簧是离合器的重要零件，它们位于压盘上，通过压缩力将离合器盘与压盘紧密接触。
压盘弹簧的弹性使离合器能够在一定范围内适应发动机和变速器之间的转速差异。
5. 离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，起到固定和保护内部零件的作用。
离合器壳体通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和刚度。
以上是离合器的主要结构组成。
离合器的工作原理是通过踩下踏板使压盘受力变形，压盘弹簧的压缩力变小，离合器盘与压盘分离，切断发动机与变速器之间的动力传递。
当踩下踏板力减小或释放踏板时，压盘弹簧的压缩力恢复，离合器盘与压盘紧密接触，实现发动机与变速器之间的动力传递。
离合器的结构组成决定了其具有一定的传递扭矩和传递能力，能够适应不同转速下的动力传递需求。
离合器在汽车、摩托车等交通工具中起到了重要作用，保证了驾驶过程中的平稳换挡和行驶安全。
双离合器维修与保养的要点
双离合器维修与保养的要点双离合器作为一种新型的自动变速器系统，在现代汽车中得到了广泛的应用。
它是将传统的手动变速器与自动变速器相结合，能够实现更快速、更平稳的换档操作。
然而，由于双离合器的工作原理较为复杂，一些维修和保养要点需要特别注意。
下面我们来详细介绍一下双离合器的维修和保养要点。
一、双离合器的工作原理及结构1. 工作原理：双离合器由两个独立的离合器组成，分别负责传动发动机动力到变速器的输入轴和输出轴。
当一个离合器工作时，另一个则处于空闲状态，这样就可以实现平顺的换挡操作。
2. 结构：双离合器主要由两个离合器、两个离合器操纵器以及控制单元等组成。
其中，离合器操纵器用于操控离合器的启闭，控制单元则负责自动控制离合器的工作。
二、双离合器的常见故障及诊断方法1. 损坏的离合器片：离合器片在长时间的使用过程中会磨损，导致摩擦力不足，出现打滑现象。
此时需要更换新的离合器片。
2. 离合器分离器故障：离合器分离器的损坏会导致双离合器工作异常，换挡时会出现顿挫感。
可以通过检查分离器的状态和调整分离器活塞来解决此问题。
3. 控制单元故障：双离合器的控制单元是整个系统的大脑，如果出现故障会导致无法正常换挡。
可以通过读取故障码并根据故障码来进行诊断和修复。
三、双离合器的维修步骤1. 确定问题：在进行维修之前，首先需要准确地确定问题所在。
可以通过仔细观察离合器的工作状态以及与车主交流来确定问题的性质。
2. 拆卸双离合器：根据车辆的型号和具体情况，拆卸双离合器需要遵循相应的操作流程和安全规范。
拆卸双离合器时需要注意保护其他部件的完好性。
3. 检查和更换故障部件：将拆卸下来的双离合器进行仔细的检查，确定故障部件，并及时更换。
同时，还需要对其他相关部件进行检查，确保其工作正常。
4. 清洁和润滑：在组装双离合器之前，需要对所有零部件进行清洁和润滑。
清洁可以去除污垢和沉积物，润滑则能够减少零部件的磨损。
5. 组装双离合器：在确保各个部件清洁和润滑的前提下，将双离合器按照规定的顺序进行组装。
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第四章离合器的结构与检修
第一节技术参数与维修数据
离合器技术参数见表4-1，主要部件拧紧力矩见表4-2，维修数据见表4-3，润滑剂规格见表4-4。
表4-2离合器主要部件拧紧力矩
表4-3离合器维修数据
表4-4离合器润滑剂规格
第二节常见故障诊断与排除
离合器常见故障诊断与排除见表4-5。
表4-5离合器常见故障诊断与排除
征兆可能原因排除方法
离合器花键
·在加速时车辆未响应发动机速度·车速不足
·爬坡时动力短缺踏板间隙不够调整离合器盘衬片磨损过度更换离合器盘衬片硬化或表面有油更换压力板或飞轮损坏更换压力弹簧磨损或折断更换
难于换挡
(换挡时发出齿轮噪声) 踏板间隙过大调整离合器液质劣或混入空气修正离合器盘花键异常磨损或锈蚀更换离合器盘振动(歪曲)过大更换
离合器发出噪声未使用离合器时听见噪声离合器踏板间隙不够调整
离合器盘衬片磨损过度更换离合器分离后听见噪声释放轴承异常磨损和损坏更换
离合器发出噪声离合器分离时听见噪声轴承套筒滑动面润滑油脂不够修正
离合器部件或轴承安装不妥修理当车辆突然摇晃使离合器部分啮合时听见噪声控制衬套损坏更换
踏板作用力沉重离合器踏板轴润滑油脂不足修正
第三节主要部件维修
一、离合器总成
1．离合器总成的拆装(图4-1和图4-2)
图4-1 离合器总成(用于V5MT1)
1-变速器总成；2-离合器盖总成；3-离合器盘；4-复位夹；5-离合器释放轴承；6-释放缸；7-防尘罩；8-释放叉；9-支轴
图4-2离合器总成(除V5MT1)
1-变速器总成；2-离合器盖总成；3-离合器盘；4-复位夹；5-离合器释放轴承；6-释放缸；7-防尘罩；8-释放叉；9-支轴
2．离合器弹簧销的拆装
离合器弹簧销的拆装采用专用工具，把弹簧销从离合器轴臂中敲出。
安装时用专用工具敲人弹簧销。
3．释放叉的拆卸(图4-3)
沿箭头方向滑动释放叉，使支轴从回位夹分开。
注意若沿其他方向滑动释放叉，会损伤回位夹。
在图示箭头处加润滑脂0101011(除变速器V5MTl外)，加润滑脂MO
LYKOTEBR-2PLUS(仅用于V5MTl)。
若其轴承接触表面发生不正常磨损，应更换释放叉。
图4-3释放叉
(a)拆卸；(b)涂润滑脂部位
4．离合器盖总成的拆卸(图4-4)
(1)将专用工具或变速器的主驱动齿轮插入中央花键，以防止离合器盘掉下。
按图示对角方向逐渐拧松飞轮上离合器盖的固定螺栓，每次拧出螺栓1～2圈，依次逐渐拧出以防离合器盖法兰弯曲变形。
注意不要用清洗溶液清洗离合器盘或释放轴承。
(2)安装离合器盖部件时，对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。
图4-4离合器总成的拆卸
5．离合器盘的检修
(1)拆装离合器盘部件时，不要触碰其表面。
如果表面有润滑脂和润滑油痕迹，应更换离合器盘。
(2)用油标卡尺测量离合器表面至铆钉的距离，见图4-5。
如果测量值小于极限值应更换离合器盘，其极限值为O．3 mm。
(3)检查轮毂花键和变速器输入轴上的花键应能适贴配合，且未严重磨损。
离合盘部件的金属部分应干燥、清洁，没有烧伤的痕迹，各表面之间的拱形弹簧应无断裂，所有铆钉应无松动。
6．离合器盖的安装(图4-6)
若离合器表面和压力板上有润滑油和润滑脂，则应用干的抹布将其擦净。
使用专用工具或变速器主动齿轮将离合器盘和离合器盖部件安装到飞轮卜。
图4-5测量离合器表面至铆钉的距离
7．安装离合器盘
(1)安装离合器盘时，必须将厂家打印标记的一面安装到压力板上。
(2)用真空刷或抹布清洁从离合器壳拆出的离合器盘，不要用压缩空气清洁。
检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。
如发现漏油，应修理。
(3)检查压力板的摩擦面与离合器盘是否均匀接触。
若摩擦面存在明显的接触痕迹，而在其180°的位置接触很少，则表示压力板安装不正确或已变形。
(4)直观检查离合器盖外周安装法兰的平直度，应平整，无裂纹、毛刺、凹痕或其他伤痕。
检查飞轮上的三个定位销是否牢固，有无损伤。
有标记的离合器盖应能与定位销相配合。
图4-6离合器盖的安装
8．释放轴承的润滑和检查(图4-7)
(1)对于V5MT1的润滑脂为MOKLYKOTEBR-2 PLUS，其他用润滑脂0101011。
注意释放轴承的垫片上涂有油，因此不要在清洁剂内或类似液中清洁。
(2)检查轴承是否卡住、损坏、发出噪声或回转不规则，检查膜片弹簧接触处是否磨损。
如果释放叉接触表面发生不正常的磨损，应更换轴承。
图4-7释放轴承的润滑和检查
9．液压离合器油位的检查
离合器油储液箱位于发动机室的后侧，储液箱上有“MAX”和“MIN”两个标记，离合器油位应在两标记之间。
若油位低于“MIN”，应加入新制动液直到“MAX"。
必须使用规定的DOT3或DOT4制动液，尽量避免混用不同牌号的油。
二、离合器踏板
1．离合器踏板的拆装(图4-8)
拆卸脚部吹风管道(左侧)和膝部冷气管道，安装后应调整离合器踏板自由行程。
图4-8离合器踏板
1-复位弹簧；2-u形销；3-踏板轴；4-离合器踏板；5-轴衬；6-衬套；7-衬垫；8-踏板；9-离合器主缸连接；10-止动螺钉；11-离合器踏板托架
2．离合器踏板自由行程的检查
测量离合器踏板自由行程(包括离合器踏板U形夹销的间隙1～3 mm)见图4-9。
离合器踏板高度为185．5～190。
5 mm，离合器踏板自由行程为6～13 mm，离合器踩下时踏板与搁脚板之间的距离为35 mm以上。
若离合器踏板的自由行程不符合规定，则可能是液压系统内有空气或离合器本身故障，此时应排出空气或分解和检查离合器。
图4-9离合器踏板自由行程的检查
(a)踏板与搁脚板间距离；(b)踏板自由行程
3．离合器踏板轴和衬套的检查
检查离合器踏板轴和衬套有无磨损、踏板有无弯曲或扭曲、复位弹簧有无损伤或劣化及踏板衬垫有无损坏。
三、离合器控制系统
1．离合器控制系统的拆装(图4-10)
拆卸前将离合器油排出，安装后注入离合器油并对系统放气。
图4-10离合器控制系统
1-U形销；2-板；3-离合器主缸；4-密封器；5-螺栓；6-离合器释放缸；7-软管夹；8-离合器管；9-离合器软管
2．离合器管道的检修(图4-11)
卸下制动助力器，固定住离合器软管侧的螺母。
拧松离合器软管的连接螺母。
检查主缸或离合器软管是否漏油、离合器软管或管有无断裂或阻塞。
图4-11离合器管道的检修
四、离合器主缸
1．离合器主缸的拆装(图4-12)
拆卸活塞部件，注意切勿损坏主缸部件和活塞部件，切勿分解活塞部件。
2．离合器主缸的检查
检查主缸体内侧有无生锈或伤痕、活塞帽有无磨损或变形、活塞有无生锈或伤痕及离合器的接头是否堵塞。
图4-12离合器主缸
1-活塞制动环；2-减振器和推杆；3-防护套；4-活塞部件；5-储存箱帽；6-储存箱箍带；7-储存箱；8-主缸体
五、离合器释放筒
1．离合器释放筒的拆装(图4-13)
图4-13离合器释放筒的拆装
1-阀板；2-弹簧；3-推杆；4-防护套；5-活塞和活塞帽；6-锥形弹簧；7-盖帽；8-放气塞；9-释放筒
2．活塞和活塞帽的分解(图4-14)
图4-14活塞和活塞帽的分解
用压缩空气从释放筒上拆下活塞，注意用抹布包住，以免活塞弹出，要慢慢吹入压缩空气，以防制动液流出。
3．离合器释放筒的检查
检查释放筒的内表面是否有划痕或不正常的磨损，如果活塞帽外圆已被划伤或发生疲劳损伤，应更换。