汽车日常保养论文1

农工商职业技术学院成人高等教育毕业论文

题目浅谈汽车日常保养

姓名三

学号085315031

专业汽车检测与维修

学习形式函授

层次专科

站名函授站

（院系）

完成日期

指导教师包亚军

摘要

由于我国经济的飞速发展，交通事业日益完善，人们的生活质量和水平有了很大提升，汽车也逐渐普及了。但是人们普遍对汽车维护方面的基础知识缺乏了解以于形成了车坏了至才修的错误观念。事实上如果平时做好对汽车的日常维护能减少许多不必要的麻烦。所以我们在享受汽车给我们带来方便的同时，也应该懂得一些汽车日常维护的知识，这对保障人身安全及延长汽车的使用寿命都有着重要的作用。以下给大家介绍汽车日常维护方面的知识。

关键字：维护检查保养

目录

一、关于汽车日常维护 (2)

1、汽车日常维护的重要性及必要性 (2)

2、日常维护与保养制度 (3)

3、日常维护的主要容 (3)

二、汽车日常维护细则 (3)

1、出车前的检查 (3)

2、行车中的维护 (3)

3、收车后的维护 (4)

4、平时对汽车零部件的维护及保养 (4)

（1）对轮胎的保养 (5)

（2）制动液的定期更换 (5)

（3）正时皮带的定时更换 (5)

（4）变速箱油的定期更换 (5)

（5）合金轮壳的保护 (5)

（6）皮革制品的保护 (6)

（7）雨雾天气车身的保护 (6)

（8）车身漆膜的保护 (6)

（9）电镀层的保护 (6)

三、汽车在日常维护过程中存在的问题与误区 (7)

四、结论 (8)

致 (10)

参考文献 (11)

一、关于汽车日常维护

1、汽车日常维护的重要性及必要性

人们常说：车辆维护讲究“七分养三分修”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至终身不大修的目的。汽车保养的好，既能保持汽车美观、舒适，延长使用寿命，更重要的是能确保安全，减少维修费用。加强汽车日常的维护与保养是一件不容忽视的事情，需坚持不懈的做好，并养成良好的用车习惯。

要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液都要保持正常等。这些都是驾驶员每次出车前应检查的，千万不能粗心大意、掉以轻心，一旦上路出了故障，将给自己带来不必要的麻烦，万一出了事故，后果就不可设想了。

以下用一实例证明搞好汽车日常维护的重要性：

有一单位2002年引进一批装配康明斯6BTA5.9发动机在大型客车，用于职工通勤和运线路。到2007年为止这批车辆的行驶里程大都在30万KM左右，但由于驾驶员对日常维护的认识不同，其车辆运行成本的差别很大。其中较典型的两辆车，一辆已经进行过两次发动机大修，而另一辆除正常的机油，三滤，二维费用外，所有总成件，基础件都未进行过更换维修。

究其原因，我们发现，是日常维护起了关键作用。进行过两次发动机大修的车辆，一次是因缺油导致“胀缸”，“抱轴”而大修，另一次是因缺水导致“拉缸”，“抱轴”而大修，全是由于驾驶员日常维护不到位造成的。如果驾驶员严格执行车前，行车中，收车后的检视，检查，就完全可以避免这两次大修。

反观未进行大的修理项目的车辆，其驾驶员非常注重日常维护及检查，严格按规执行，特别是收车后，每次都认真检查车辆，确定不缺油，缺水，连接牢固，传动（皮带），电路都正常，并进行清洁，吹滤芯，使车辆保持良好的技术状态。简单的工作，换来了可观的经济回报。

其它车辆的情况也是如此，注重日常维护的驾驶员，驾驶的车辆技术状况就相对较好，维修费用相对较低：忽视或不认真执行日常维护的驾驶员，驾驶的车辆技术状况就相对较差，维修费用也相对较高。维护工作贯穿汽车的整个使用周期，车辆管理者和使用者都应该认真贯彻维护规，确保车辆保持良好的技术状态。

2、日常维护与保养制度

我国汽车保养制度的原则是“预防为主，定期检测。强制维护”。维护，顾名思义，就是维护和养护，其中养护是保障车辆技术性能的前提，而维修则是最后的无奈。不论什么类型的车辆，要想保持良好的技术状态，就要保养好，护理好。随着我国的汽车制造业的发展进步，制造工艺，材料等都有了质的提高，国家主管部门于上世纪末对我国一直沿用的四级保养模式进行了调整，改为三级维护制度（1998年交通部2号令），即日常维护，一级维护，二级维护，新的维护制度注重日常维护和一级维护，延长了二级维护周期。日常维护是每日出车前，行车中，收车后由驾驶员负责执行的车辆维护作业，其中心容是清洁，补给和安全检视；一级维护是由驾驶员和维修工的维护作业，除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，检查制动，转向等安全部件；二级维护是由维修企业进行的作业。由此可见，日常维护和一级维护基本上是由驾驶员全部承担或以驾驶员为主的作业，在本文中，剔除维修单位进行的作业项目后将其统称为日常维护

3、日常维护的主要容

做好车辆的日常维护与保养，其主要是坚持“三检”、保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。

二、汽车日常维护细则

1、出车前的检查

车辆应着重检查车辆的制动、方向、灯光、轮胎等主要部件的技术状况。如：刹车是否灵敏，刹车油是否充足，转向横直拉杆球头球座是否松动，转向节等各部螺丝及连接是否牢固可靠，传动轴螺丝锁紧情况，各部灯光是否齐全有效，还

应仔细检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，检查轮胎的气压和轮胎螺丝的紧固情况。还应查看整车的外观，检查刮水片是否老化，如果影响刮水质量和行车安全，要及时更换。同时还应检查驾驶室外各后视镜是否完好，并擦拭干净，还要观察汽车停放位置有无油污泄漏情况，如果发现车下有燃油、滑润油、水或其他液体时，要尽快找到泄漏的具体位置，排除泄漏故障。如果夜间出车，还需检查灯光亮度，远近光是否合适，必要时要调整好，视线不好容易产生驾驶员吃力而引起疲劳，容易发生危险，特别是在超车、刹车时能见度差，遇到路上有障碍物就很难处理危急情况，以致发生事故，如果长途行车，驾驶员还须注意适当休息，保证精心充沛再上路。

出车前还需检查准备充足的燃油、机油以及电瓶水供给状况，检查备用工具，千斤顶、轮胎板手、安全警示牌，灭火器等物件，如跑长途，要还带足备用金、地图、及日常用的易耗配件，如灯炮、风扇皮带等物品，如果是货车还需带蓬布、捆扎货物的绳子等，准备一些简单的防暑防寒药品及急救包，以防万一。夜间行车，加带一只手电筒。待一切检查无误后，发动车辆，检查有无漏水、漏油、漏气、漏电后才能出车。

2、行车中的维护

车辆在行驶中，由于时间、道路、气候、车辆本身等会发生一些变化，行驶途中，应停车检查，通常应在行驶2小时左右进行，重点以安全方面为主，如检查轮胎的气压及有关总成部件温度，还应检查客车的行架货物变动情况或货车货物捆扎是否松动，发现问题要及时处理，如长途车，要检查水温，加足冷却水，检查刹车鼓热度，以防刹车咬死跑偏而发生危险。

在行驶中，还需经常注意倾听车辆有无声响，有无气味变化，要注意沿途公路指向及公路标志，随时有准备应变，集中思想驾驶。经常观察仪表显示情况，当发现警报灯亮，应立即停车检查。当发动机水温始终低于正常温度（80℃）时，应及时查明原因，使发动机水温经常保持正常工作温度。发动机温度过高时，应停车检查风扇皮带紧度和冷却系统是否缺水。保持发动机正常的工作温度，会减少发动机的磨损，提高车辆的经济性和动力性，汽车在行驶中，还应注意转向系统的操纵性，有无跑偏、摆动等异常现象，如有应立即停车检查。

3、收车后的维护

经过一天的行驶，首先要做好全车的清洁工作，检查车况，在清洁车辆时，最好车的外壳用水清洗，车部分尽量用布擦，以防长期用水洗造成车辆腐烂而缩短使用寿命，尽量不要用水直接冲洗发动机。加足燃油，以备随时可以出车。

在检查中，如发现车辆有损坏，应查明部位，及时配合修理人员修复，晚上