港口规划与布置设计说明书

港口规划与布置课程设计

设计说明书

题目：

学院：船舶工程学院

专业：港口航道与海岸工程

学号：

姓名：

日期：2013 年1月18 日

目录

1 设计基础资料

1.1 设计依据

1.2 设计标准、规范

1.3 港口现状及发展规划

石岛地处山东经济发展的前沿地区，随着港口吞吐量不断增长，船舶运输不断向大型化发展，现有港口生产能力已经不能满足未来地区经济的发展要求。本课题主要是对石岛新港湾码头进行总平面布置设计。该码头建设将使石岛港满足第四代集装箱船和10 万吨散货船的靠泊要求，缓解石岛港现在水域拥挤、深水泊位不足、港区机械设备落后等问题。港口设计吞吐量为：铁矿石140 万吨，集装箱60 万T EU。

该港区规划可利用岸线1200m，陆域纵深600m。码头水深条件良好，码头选址区域无不良地质现象出现。

1.4 设计船型

1.5 装卸工艺

1.6 自然条件

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（三）设计水位

（四）自然条件

石岛属荣成市石岛镇，位于山东半岛最东端，荣成市南部石岛湾畔，处于山东经济开放区的前沿地带。属山东省荣成市辖境。东及东北方向有镆铘岛掩护，北有朝阳山，背依石岛山，三面环山，口门向东南敞开，与南、黄海相连。

1、水文气象

年平均气温为11.8℃。最热月份是8月份，平均气温为24.5℃；最冷月份是1 月份，平均气温为-1.2℃。极端最高气温为36.8℃，极端最低气温为-14.6℃。多年平均降水量为858.3mm，历年最大日降水量为1218.2mm，雨季集在7～9 月份，占年降水总量的60%。年平均降水日数为86.3天。

2、风况石岛濒临海域，属于东南亚季风区，根据海洋站测风资

料统计结果：

累计年平均风速为5.3m/s，冬半年的平均风速较夏半年明显偏大，最大是4月，平均风速为6.2m/s，最小是9月，平均风速为4.5m/s。

3、雾况

年平均雾日数52.7 天，多集中于4～7 月，占雾日数的75%。年最多雾日数

。

79 天（1964 年），年最少雾日数29 天（1958 年）

4、波浪

50 年一遇，H1%波高值为：设计高水位：H1%=1.865m，T=6.3s 设计低水位：H1%=1.565m，T=6.3s 极端高水位：H1%=1.915m，T=6.3s

2 散货码头装卸工艺设计

2.1 散货码头装卸工艺设计一般规定

2.2 散货码头装卸机械选型和工艺流程设计

2.3 散货码头主要建设规模的确定

2.3.1 泊位年通过能力

2.3.2 泊位数

2.3.3 仓库或堆场面积

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3 集装箱码头装卸工艺设计

3.1 集装箱码头装卸工艺设计一般规定

3.2 集装箱码头装卸机械选型和工艺流程设计

3.3 集装箱码头主要建设规模的确定

3.3.1 泊位年通过能力 3.3.2 泊位数

3.3.3 仓库或堆场面积 ┄┄

2 散货码头装卸工艺设计

散货（铁矿石）码头

由于我国铁矿石稀缺，山东省份又属于进口铁矿石的大省，所以山东省石岛港的建设主要作用是服务于铁矿石的进口。所以装卸机械选择只有卸船机，而不选择装船机，避免经济和资源的浪费。

卸船机械：装卸桥（桥式抓斗卸船机）。根据《港口装卸工艺学》第六章第三节162页介绍的荷兰马斯平原矿石中转码头使用的针对25吨级设计船舶的装卸桥就是起重50t ，最高台时效率3000t/h ，和此书第176页介绍的宁波港北仑区矿石中转码头装卸工艺系统一节中10万吨级码头采用桥式抓斗卸船机最高台时效率2625t/h ，吞吐量2600万吨。而《港口装卸工艺》书中建议5万吨及以上散货船的卸船机械为装卸桥，且卸船机的效率定在700t/h 以上，考虑到到港船型为10万吨级散货船且石岛铁矿石吞吐量较小仅为140万吨，故选用卸船效率为最高台时效率700t/h 的装卸桥。

2.3.1 泊位年通过能力

根据《海港总体设计规范（2014年5月1日实施）》64页7.10.2 小节中关于散货码头泊位设计通过能力（单位：吨/年）的计算公式

G t t t t t T P d

f

d z

t +-=

∑ρ (7.10.2-1)

p

G

z =

t (7.10.2-2) 式中，

P t 散货码头泊位设计通过能力（单位：吨/年）

T 取365天；

ρ泊位利用率0.58，由规范表7.10.3假定泊位数为1个，初步取泊位利用率为0.58，经过代入计算，得到泊位数为1个时码头的装卸能力与本港的吞吐量相匹配，假定成立；

G 船舶的实际载货量（t ），10万吨； t z 装卸一艘船所需的时间25h ；

由7.10.2-2式 p G z =

t =h

t /500t 10万 =200h ； t d 昼夜小时取24h ；

∑t 昼夜非生产时间和取2~4h ，故取3h ；

t f 船舶装卸辅助作业、技术作业以及船舶靠泊、离泊时间之和，由于没有统计资料，参

考《海港设计规范》采用表7.10.2数值1.25+0.75+0.6+0.6+1.75+1.5=6.45h ，考虑到排放压舱水的时间，最终确定为8.5h ；

p 设计船时效率，本港采用卸船机的卸船效率最高台时效率为700t/h ，而考虑实际中并不能达到最高的态势效率，故设计船时效率取500t/h 。 代入数值：

G t t t t t T P d

f

d z

t +-=

∑ρt h

h

h h h d 100000245.832420058

.0365⨯+

-⨯=

=2143151.55t/a

2.3.2 泊位数

根据《海港总体设计规范（2014年5月1日实施）》7.10.1 小节中关于泊位数的计算公式

t

P Q

N =

（7.10.1） 代入数值

6532436.0t/a

55.2143151/140===

a t P Q N t 万 故，N 取1，即散货（铁矿石）码头的泊位数为1。

2.3.3 仓库或堆场面积

dc k

yk r

BK h y t T K K Q E α=

H

H K BK max

=