大跨度桥梁施工关键技术
大跨度桥梁施工关键技术
大跨度桥梁施工关键技术摘要：随着科学技术的迅速发展，新技术、新材料的不断研发应用，计算机辅助设计在大跨度桥梁的设计中被广泛的应用，再利用遥控技术和GPS控制桥梁的施工，使得大跨度桥梁向着大跨度、新型、轻质和美观方向发展。
但是大跨度桥梁比普通桥梁在施工时，投资大，成本高，施工更为复杂。
本文主要探讨大跨度桥梁在施工过程中的关键技术。
关键词：大跨度桥梁；施工技术；质量控制一、大跨度桥梁施工施工前期的准备工作1、合理选取桥梁结构：一般情况下，普通的桥梁常采用T 型或槽型的桥梁截面，而大跨度预应力混凝土桥梁在截面形状的选择上与此有很大差别，其截面形状采用的是变截面箱型的结构，与一般形状相比，这种截面形状的承载能力更强，且自重较轻。
另外，对桥梁截面形状的选择，受到桥梁自身跨度的弯矩以及分布不均等因素的影响，综合各种因素，变截面箱型的结构形状是桥梁截面形状的最佳选择。
2、科学合理的运用线性控制技术：对于大跨度预应力混凝土桥梁的建设施工技术而言，线性控制技术在桥梁工程中的运用是较为普遍的，通过分析桥梁整体结构，进行科学设计，并对施工过程进行有效控制。
预拱度作为桥梁线性控制的重要参数，对桥梁主跨与边跨的合拢程度起到重要的决定作用，同时对应力的分布情况起到关键作用，因此，对桥梁预拱度的控制非常重要。
线性控制技术主要对桥梁预拱度进行计算与控制，通过保证预拱度的合理科学，来实现桥梁施工的及时性与连续性。
二、对于大跨度桥梁施工过程中的关键施工技术（一）对于大跨度拱形连续桥梁的施工关键技术1、V型刚架施工：对V型钢架的施工过程中，首先是对接缝临时铰的设计，V型刚架斜腿施工采用在斜腿根部设湿接缝的方案，湿接缝宽1.1m，接缝内设置可以转动的钢结构铰，以适应斜腿施工过程中支架变形，从而避免斜腿混凝土开裂问题。
具体设计图详见图一。
图一临时铰设计图其次，对支座进行临时固定，最后需要采取临时支撑控制桥梁的沉降。
2、对贝雷桁架进行纵向固定：为了避免浇筑砼时水平推力直接传递到钻孔桩临时支撑上，需要将贝雷桁架用部分槽钢与承台固定。
大跨径连续桥梁施工技术探究
大跨径连续桥梁施工技术探究一、大跨径连续桥梁的技术特点大跨径连续桥梁一般指跨度在100米以上的桥梁，其技术特点主要表现在结构形式、施工难度和安全要求等方面。
1. 结构形式：大跨径连续桥梁的结构形式一般采用钢筋混凝土连续梁或钢桁梁，较短跨度的桥梁多为简支梁或连续刚构梁。
这些结构形式在工程实践中被证明具有较好的承载能力和变形性能，能够满足大跨度桥梁对于承载和变形的要求。
2. 施工难度：由于大跨径连续桥梁跨度较大、结构复杂，所以其施工难度较大。
首先是梁体施工的难度，由于梁体体积大、重量重，需要采用大型起重设备进行梁体吊装，同时对于梁体的预应力张拉、模板支撑等工序也需要高度的施工技术水平。
其次是梁体的整体拼装难度，梁体的拼装需要保证拼缝的准确度和施工质量，在条件限制下提高施工效率。
再次是梁体的预应力施工，对于梁体的预应力张拉、锚固等工序需要保证预应力的准确性和安全性，确保梁体的受力性能。
3. 安全要求：大跨径连续桥梁作为重要的交通设施，其安全性要求极高。
在施工过程中需要保证梁体的承载能力、变形性能和耐久性能，同时需要保证施工的安全性和施工人员的安全。
大跨径连续桥梁的施工工艺主要包括梁体制作、梁体吊装、梁体拼装、预应力施工等工序。
1. 梁体制作：梁体制作是大跨径连续桥梁施工的首要工序，包括混凝土梁体的浇筑、预应力筋的设置、模板拆除等工序。
在梁体制作过程中需要保证梁体的质量和几何尺寸，严格控制混凝土的配合比和浇筑质量。
同时需要保证梁体的预应力筋张拉和锚固工序的准确性，提高梁体的受力性能。
2. 梁体吊装：梁体吊装是大跨径连续桥梁施工的关键环节，需要采用大型起重设备进行梁体的吊装作业。
在梁体吊装过程中需要保证梁体的稳定性和安全性，严格控制吊装工艺，确保梁体的准确安装到设计位置。
3. 梁体拼装：梁体的拼装是大跨径连续桥梁施工的重要工序，需要保证梁体的拼缝的准确度和施工质量，并且需要在条件限制下提高施工效率。
在梁体拼装过程中需要保证梁体的几何尺寸和受力性能。
高墩大跨径刚构桥施工关键技术分析
高墩大跨径刚构桥施工关键技术分析摘要：近年来，随着经济的快速发展，公路桥梁基础设施建设日益完善，有力地促进了交通运输业的发展。
为了有效适应复杂的地形变化，满足交通运输需求，高墩大跨度刚构桥应运而生。
该桥梁施工技术具有结构简单、受力均匀、行驶平稳、舒适等优点，得到了行业专业人士的高度认可。
但由于其墩高跨度大，施工技术要求高，质量控制难度大，施工过程中容易产生质量安全隐患，因此，加强施工过程质量控制尤为关键。
基于此，本文后续针对高墩大跨径刚构桥施工关键技术展开综合探究，对提高桥梁施工技术水平，保证桥梁建设顺利完成具有重要意义。
关键词：高墩；大跨径；刚构桥施工；关键技术中图分类号：U416文献标识码：A引言近年来，随着我国工程建设的快速发展，桥梁施工技术有了很大的提高。
连续梁是当前桥梁工程中常用的上部结构形式，其跨度越来越大，导致了许多大跨度的连续梁桥。
随着公路交通网络建设规模的不断扩大，大跨度连续刚构桥的应用数量不断增加。
连续刚构桥具有外形美观、结构稳定等优点，广泛应用于各种桥梁施工中。
高墩大跨度刚构桥的施工技术直接影响到成桥质量。
在不同的施工阶段应采取有针对性的施工方案，合理应用施工技术，确保已建成的桥梁具有良好的内力状态和线性平顺性。
1刚构桥施工特点随着我国公路建设的蓬勃发展，预应力混凝土连续刚构桥极大地填补了普通预制梁桥、大拱桥和特大悬索桥之间的空白，在120-240m跨度之间具有良好的适用性。
连续刚构桥不同于传统的连续梁桥。
前者采用墩梁固结形式，消除了支护和悬臂施工时墩梁的临时固结。
桥梁建成后，桥墩参与受力，增加了超静次数。
此时，桥墩的设计也成为连续刚构桥的一个关键因素，尤其是在中国西南地区，有时连续刚构桥的桥墩高度可以达到180m以上，桥墩高差可以达到100m以上，桥墩的设计就变得至关重要。
连续刚构桥结合了T形刚构桥和连续梁的优点，使桥梁具有很强的整体完整性[1]。
连续刚构桥的车辆行驶相对平稳舒适，桥墩具有一定的柔性，可以形成稳定的摆动支撑系统。
大跨径桥梁悬臂施工及质量控制要点
大跨径桥梁悬臂施工及质量控制要点大跨径桥梁是指跨度大于200米的桥梁，由于其跨度较大，因此在施工过程中存在诸多挑战，其中悬臂施工是大跨径桥梁中的关键环节之一。
悬臂施工是指在主跨两侧悬挑建设桥梁主梁或桥面板的施工方法，是大跨径桥梁施工中的一项技术难点，要求施工过程严谨、精密，质量控制尤为重要。
本文将就大跨径桥梁悬臂施工及质量控制的要点进行讨论。
一、悬臂施工要点1.悬臂支架设计与制作悬臂支架是悬臂施工的基础设施，支撑着悬臂模板、钢筋和混凝土浇筑等工作，对其设计和制作要求严格。
在设计时，需考虑到桥梁结构的特点和悬臂施工工艺，保证悬臂支架具有足够的承载能力和稳定性。
制作时，要求工艺精湛，质量可靠，确保悬臂支架在悬臂施工过程中能够安全可靠地支撑起悬臂结构。
2.悬臂模板安装与拆除悬臂模板是悬臂施工的重要设备，直接影响到悬臂浇筑混凝土的质量和桥梁结构的整体安全。
在悬臂模板的安装过程中，需要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固性和平整度，以保证后续混凝土浇筑的质量。
而在悬臂施工完成后，悬臂模板的拆除也是一个关键环节，需要谨慎操作，防止因模板拆除引发的桥梁结构损坏。
3.悬臂浇筑混凝土施工悬臂浇筑混凝土是悬臂施工的核心环节，对混凝土浇筑质量、施工工艺和安全控制要求严格。
在混凝土浇筑过程中，需要注意混凝土的配比、搅拌和运输等工艺环节，确保混凝土的质量满足设计要求。
要合理安排浇筑时间和浇筑方式，避免因浇筑不当导致的混凝土质量问题。
4.悬臂施工安全控制悬臂施工是高空作业，施工人员的安全是首要保障。
在悬臂施工过程中，需要采取有效的安全措施，包括施工人员的安全防护和作业场地的安全排查等，确保悬臂施工过程中不发生安全事故。
1.悬臂施工监测悬臂施工过程中需要对结构变形、应力情况、混凝土温度等进行实时监测，及时发现问题并作出调整。
通过监测数据的分析，可以及时掌握悬臂施工过程中的质量情况，确保施工质量。
2. 混凝土质量控制混凝土作为大跨径桥梁的主要材料之一，其质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术
大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术大跨高墩箱型梁体桥梁是一种重要的道路枢纽工程，其建设需要克服很多技术难题。
本文将介绍大跨高墩箱型梁体桥梁施工过程中的关键技术。
1. 高墩施工技术大跨高墩箱型梁体桥梁的高墩是承受桥面荷载的主要支撑结构，对于构筑物的整体稳定性起到非常重要的作用。
同时，高墩的施工往往受限于施工场地的环境条件，加之施工难度大、风险高，因此需要采用科学合理的施工方案。
目前高墩施工采用的主要技术有拼装墩体、自升吊装、罐体施工、顶升施工等。
根据具体施工情况，分别选用合适的施工方案。
2. 箱型梁制作技术箱型梁是大跨高墩桥梁中的重要构件，其制作技术是保证桥梁质量的关键一环。
箱型梁的加工成本较高、制作难度大，需要高精度的加工设备和技术工人。
目前采用的制作方式主要有浇注成型、预制装配和拼装成型等。
其中，预制装配工艺具有加工精度高，工期短的优势，是箱型梁制作的主要方式。
3. 桥面铺装技术桥面的铺装工作直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
大跨高墩箱型梁体桥梁的桥面一般采用钢筋混凝土铺装或沥青路面铺装。
其中，钢筋混凝土铺装技术更加稳定，适用于大跨度桥梁，而沥青铺装则适用于小跨度桥梁。
在铺装工程中，要注意施工环境的要求，精细化施工以及特殊底层处理等因素。
4. 应力控制技术大跨高墩箱型梁体桥梁的应力控制技术是确保桥梁安全运营的关键技术。
其中一种重要的应力控制方法是预压应力法。
在该方法中，通过在施工中施加预制应力，使得桥梁在运行中不会受到过大的应力影响，从而提高桥梁的安全性和承载能力。
除此之外，还需要在设计和施工阶段充分考虑各种因素，如温度、使用情况、荷载等，做出合理的结构和材料选择，确保桥梁具备耐久性和适应性。
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通设施，而在道路桥梁的建设过程中，大跨径连续施工技术的应用方法对于提高工程质量、缩短工期、降低成本具有重要意义。
本文将针对大跨径连续施工技术的应用方法进行分析和探讨。
一、大跨径连续施工技术的概念大跨径连续施工技术是指在桥梁建设过程中，通过一系列的连续施工工艺和施工措施，实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而达到加快施工进度、减少对交通的影响、提高工程质量的目的。
二、大跨径连续施工技术的应用方法1. 桁架搭设桁架搭设是大跨径连续施工技术的关键环节之一。
在桥梁建设过程中,首先需要搭建一座临时性桁架,用于支撑和连接建筑材料和工程机械,以便进行后续的工程施工。
桁架搭设的关键要点包括：选址确定、桁架结构设计、材料选用、工程机械配备等。
通过科学合理的桁架搭设，可以实现大跨度桥梁结构的安全施工和连续施工。
2. 预应力技术预应力技术是大跨径桥梁施工中的重要施工技术之一。
预应力技术是指在桥梁结构中预先施加一定的张力，以改善结构的受力性能和变形性能。
预应力技术主要包括：预应力筋的选材、预应力筋的布置、预应力筋的张拉、预应力筋的锚固等。
预应力技术的应用可以有效地提高桥梁的承载能力和抗震性能，保证大跨径桥梁结构的安全和可靠。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是大跨径桥梁施工中的重要环节之一。
在桥梁结构施工过程中,需要对桥梁结构的各个部位进行混凝土浇筑,以形成整体结构。
混凝土浇筑的关键要点包括：施工方案设计、混凝土材料配比、浇筑工艺控制等。
通过科学合理的混凝土浇筑，可以保证大跨度桥梁结构的质量和耐久性。
4. 跨步推进技术跨步推进技术是大跨径连续桥梁施工中的创新技术之一。
通过跨步推进技术,可以实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而缩短工程周期,降低施工成本。
跨步推进技术的关键要点包括：推进方案设计、推进机械选择、推进工艺控制等。
通过科学合理的跨步推进技术，可以实现大跨度桥梁结构的安全、高效、经济的施工。
高速公路桥梁工程施工的关键技术
高速公路桥梁工程施工的关键技术高速公路桥梁工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中涉及多种关键技术。
这些技术不仅关系到桥梁的安全性、耐久性和经济性，还直接影响到施工进度和质量。
本文将深入探讨高速公路桥梁工程施工中需要关注的几个关键技术领域。
桥梁设计与建模技术设计阶段是桥梁工程施工中至关重要的一步。
通过先进的设计软件，工程师可以对桥梁进行全面的建模与分析。
在这个过程中，需考虑的因素包括桥梁的跨度、荷载、抗震能力和使用寿命等。
利用三维建模技术，可以直观地展示桥梁的结构、预应力设计以及材料的选择，确保设计的合理性与科学性。
地基与基础施工技术桥梁的安全性与其地基和基础的质量密切相关。
因此，在施工过程中，选择合适的基础类型（如桩基础、浅基础）及其施工方法非常重要。
例如，在软土地区，需采用加固技术，以提高地基承载力。
进行地质勘探，了解土质状况也是基础施工的前提，确保施工过程中的稳定性。
施工材料的选择及应用现代桥梁工程中，材料的选择不再单一，钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构等各种材料被广泛应用。
特别是在高强度和高韧性的要求下，需因地制宜选择材料，确保其适用性与经济性。
对于桥梁的上部结构，大量使用预应力混凝土提高其承载能力，通过混凝土的预应力施工降低产品的缺陷率和延长使用寿命。
施工工艺与施工设备施工工艺的合理性也是影响工程质量与施工进度的重要因素。
例如，近年来逐渐盛行的分段施工法，通过将桥梁施工分为多个阶段，可以有效控制施工进度。
这种方法适用于大跨度桥梁，减少了施工难度和风险。
现代化设备的使用，如塔吊、爬架、拼装设备等，大大提高了施工效率，确保了施工质量。
监测与质量控制技术在施工过程中，实施有效的监测措施可以为施工质量提供保障。
采用现代化监测设备，对桥梁关键部位进行实时监测，例如沉降、应变、温度等参数，能够及时发现潜在的问题。
构件的质量控制也不可忽视，从原材料的检验到构件的制作，都应有严格的标准和程序，确保每一个环节都符合设计要求。
大跨度斜拉桥钢锚梁安装施工技术要点
大跨度斜拉桥钢锚梁安装施工技术要点大跨度斜拉桥是一种具有高度技术含量的大型工程，其建设需要多种专业技术的协同配合。
其中，钢锚梁的安装施工是整个工程中的一个重要环节，其质量和安全直接关系到整个桥梁的使用寿命和安全性。
因此，本文将从大跨度斜拉桥钢锚梁安装施工技术要点方面进行探讨。
一、施工前准备在进行钢锚梁安装施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘测和测量，确定钢锚梁的安装位置和高度。
其次，需要对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的平整和干净。
同时，还需要对施工所需的设备和材料进行准备，包括吊装设备、钢锚梁、连接件、螺栓等。
二、钢锚梁吊装钢锚梁的吊装是整个安装施工的关键环节。
在进行吊装前，需要对吊装设备进行检查和试运行，确保其正常运转。
同时，还需要对吊装绳索进行检查和测试，确保其承载能力和安全性。
在进行吊装时，需要根据钢锚梁的重量和尺寸，选择合适的吊装设备和吊装方式。
在吊装过程中，需要保持钢锚梁的平衡和稳定，避免发生倾斜或摇晃。
三、钢锚梁连接钢锚梁连接是将钢锚梁与桥塔或桥墩连接起来的过程。
在进行连接前，需要对连接件进行检查和测试，确保其质量和安全性。
同时，还需要对连接螺栓进行紧固，确保连接的牢固和稳定。
在连接过程中，需要注意连接件的位置和方向，确保其与钢锚梁和桥塔或桥墩的连接正确无误。
四、钢锚梁调整钢锚梁调整是将钢锚梁调整到正确的位置和高度的过程。
在进行调整前，需要对钢锚梁的位置和高度进行测量和调整，确保其符合设计要求。
同时，还需要对钢锚梁进行调整和校正，确保其水平和垂直度。
在调整过程中，需要使用专业的调整工具和设备，确保调整的准确性和安全性。
五、施工安全在进行钢锚梁安装施工时，需要注意施工安全。
首先，需要对施工现场进行安全检查和评估，确保施工现场的安全性。
其次，需要对施工人员进行培训和指导，确保其具备安全意识和操作技能。
同时，还需要对施工现场进行严格的管理和监督，确保施工过程中的安全性和质量。
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术作为现代桥梁施工中最重要的技术大跨度桥梁施工技术具有许多优势，例如施工工期较短、对应用空间要求小以及对交通不产生过大影响等。
目前国内的大跨度桥梁施工存在着一些较为明显缺陷，其中包括施工人员素质不高、质量控制工作不到位等。
为了最大限度地保障桥梁施工工程的质量、控制建设成本，施工人员工须要掌握各类大跨径连续桥梁的施工要点。
深圳港海湾大桥主桥采用三塔双索面混合梁斜拉桥，主塔高122.8米，是目前世界最高的三塔单索面混合梁斜拉桥，建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥由中铁大桥局承建，该项目是我国首次在跨海大桥基础工程建造中应用大直径钻孔灌注桩、无碴轨道施工等新技术。
它的建设为我国桥梁建设领域积累了大量经验，为深水港建设提供了新的选择。
该项目首次将深水港建设中的特殊需求转化为技术创新，在深水港建设中应用了多项新技术和新工艺，如无碴轨道施工技术、超大直径钻孔桩施工技术等，形成了具有自主知识产权的核心技术。
一、项目简介海湾大桥位于深圳市盐田港后方陆域，主桥采用三塔单索面混合梁斜拉桥，主跨长度为1016米，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥桥址区海域流速较大，地质复杂，海底地形地貌多变，在主桥建设过程中，主要面临的技术难题有：(一)主桥基础施工采用的大直径钻孔灌注桩施工技术;(二)主桥基础采用的无碴轨道施工技术；(三)主桥钢桁梁制造安装技术等。
海湾大桥作为我国第一座大型跨海桥梁，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
它的建设对我国跨海桥梁建设具有重要意义。
海湾大桥建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥，在世界桥梁建设史上具有里程碑意义。
项目负责人、中铁大桥局集团副总工程师何江川介绍，深圳港海湾大桥项目的建设是中国桥梁建设领域的一次突破，为深水港的建设提供了新的选择，为我国桥梁建设领域积累了大量经验。
深圳港海湾大桥作为深水港核心工程，其基础工程是一项极具挑战性的工程。
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术
一、绪论随着我国经济的快速发展和城市化进程，交通基础设施建设的需求日益增长。
大跨度深水深基础桥梁作为重要交通载体，在跨越江、海、湖等水域时具有显著优势。
此外，深水深基础桥梁建造技术还能为我国海洋战略、一带一路倡议等提供有力支持。
二、大跨度深水深基础桥梁建造技术（一）深水基础施工技术：研究新型桩基、沉井、钢管桩等基础形式，优化施工工艺，提高施工效率和安全性。
钻孔桩施工技术：钻孔桩是一种在深水或复杂地质条件下常用的基础形式。
施工过程中，先在水面下钻挖一个孔洞，然后将钢筋混凝土桩吊入孔中，最后灌注混凝土形成桩基础。
钻孔桩施工技术的关键在于控制钻孔精度、防止孔壁塌陷、确保桩身质量等。
钢板桩围堰施工技术：钢板桩围堰是一种常用的深水基础施工方法，适用于深水、流速较大的水域。
施工过程中，先在水中打入钢板桩，形成一个封闭的围堰，然后在围堰内部施工基础结构。
钢板桩围堰施工技术的关键在于确保钢板桩的打入深度、围堰的密封性以及基础施工的安全性。
锁口钢管桩围堰施工技术：锁口钢管桩围堰是一种在深水、岩层地质条件下常用的基础施工方法。
施工过程中，先在水中钻挖钢管桩的孔洞，然后将钢管桩插入孔中，并采用焊接或锁口方式连接。
锁口钢管桩围堰施工技术的关键在于钢管桩的插打精度、孔壁稳定性以及围堰的整体稳定性。
双壁钢套箱围堰施工技术：双壁钢套箱围堰是一种适用于深水、复杂地质条件下的基础施工方法。
施工过程中，先在水中组装双壁钢套箱，然后将套箱下沉至设计位置，并在内部施工基础结构。
双壁钢套箱围堰施工技术的关键在于套箱的组装、下沉及密封性控制。
钢吊箱围堰施工技术：钢吊箱围堰是一种适用于深水、大型基础工程的基础施工方法。
施工过程中，先在陆地上预制钢吊箱，然后通过吊装设备将钢吊箱安装到设计位置，并在内部施工基础结构。
钢吊箱围堰施工技术的关键在于吊箱的预制质量、安装精度以及基础施工的安全性。
（二）深水深基础大跨度钢桁梁施工技术：是在水域环境中针对大跨度钢桁梁结构进行安装和施工的一整套技术方法。
大跨度桥梁墩梁结合部位关键施工技术
经 计 算 ，一 侧 支 架 承 受 的 Ｏ 块 悬 臂 用 新 加 工 的 定 型 钢 模 板 ， 钢 模 板 设 计 于 ４ 。 腹 板 垫 块 要 用 铁 丝 和 钢 筋 进 行 个 段 混 凝 土 １ ２６ ｍ 试 验 时 堆 载 总 重 按 照 墩 身 构 造 进 行 分 块 编 号 制 作 。 模 绑 扎 ，避 免 垫 块 在 混 凝 土 浇 筑 过 程 中 ４ ．７ ，
置２ 。纵 、横桥 向贝雷梁 上摆放Ｉ５ 分 别 设 置 １ 观 测 点 。 道 ４ｂ 个
分 布 梁 ，布 置 间距 １０ｍ。 ５ｃ ２１ 支 架 的 预 压 ．． ２
成 半 成 品 ，做 好 编 号 挂 牌 ， 分 堆 放 类
③预压 材料 一 律使 用袋 装砂 。用 整 齐 ，堆 放 场 地 用 枕 木 垫 高 上 面 加
７ ８７ ｍ ，包 括 ０｝ 腹 板 、 横 隔 梁 、 ８ ．ｃ ≠ 段
顶板 。
混 凝 土 进 行 浇 筑 时 ， 须 按 一 定 的
设 计 强 度 ９ ％且 ７ 后 进 行 张 拉 。 穿 好 ０ 天
厚 度 、 顺 序 和 方 向 分 层 浇 筑 。 须 在 下 预 应 力 钢 绞 线 ， 即可 施 加 预 应 力（ 验 检
日沉 降 量 不 得 大 于 ２０ ．ｍｍ ， 一 般 梁 段 进 行一 次测 量 。卸载 也 采用分 级 卸载 置 应 错 开 布 置 ， 严 格 按 规 范 要 求 预 留 预 压 时 间 为 三 天 。 主 桥 ０ 块 支 架 预 压 群
的 方 式 ，程 序 为 １ ０ －１ ０ ２ ％－ ｏ ％ ７ ％ － ￣ ０
锈 经 监 于 施 工 的 砂 袋 应 预 先 称 重 ， 以便 控 制 盖 蓬 布 ， 以 防 雨 、 防 潮 ， 防
大跨度高原铁路钢管混凝土拱桥施工关键技术
大跨度高原铁路钢管混凝土拱桥施工关键技术摘要：藏木特大桥为拉林铁路控制性工程，主跨为钢管混凝土中承式提篮拱桥，主拱采用缆索吊分节段吊装、逐节斜拉扣挂法架设，本文主要介绍富水裂隙地质条件下整体嵌固式基础开挖技术、缆索吊机关键技术点、高原峡谷复杂地形条件下铁路大跨钢管拱肋安装技术、钢管拱吊装、合龙技术等关键技术。
关键词：大吨位提篮钢管拱 250t缆索吊机空间定位线型控制两钩翻身富水裂隙注浆止水合龙1工程概况藏木特大桥跨越藏木雅鲁藏布江，位于西藏加查藏木水电站上游1.2km，为拉林铁路控制性工程。
主桥设计为钢管混凝土中承式提篮拱，主桥矢跨比为1:3.84，跨径为430m，矢高112m。
主拱采用悬链线方程形式，内倾角为4.59°、拱轴系数2.1的钢管混凝土提篮拱结构，拱顶至拱脚处拱肋中心距由7m渐变至25m。
主拱为变桁高拱肋，拱顶至拱脚处桁高由8.8m渐变至15m，拱脚区段拱肋截面采用横向哑铃桁式，其余区段采用四肢桁式截面，两拱肋间通过横向横撑连接。
拱肋钢管采用变管径设计，拱脚局部直径1.8m，中间2m段过渡段变径至1.6m后，其余区段直径均为1.6m；拱肋腹杆采用H型或箱型杆件；拱肋钢管焊接节点板作为连接板，腹杆与节点板采用对拼式螺栓栓接连接，螺栓采用M30的耐候高强度制作。
图1 雅鲁藏布江特大桥立面图2 架拱施工方案及重难点2.1工程重难点2.1.1“一大”。
政治意义重大。
2.1.2“二新”。
新材料：大桥主拱采用免涂装耐候钢新材料制作(钢管最大壁厚52mm)，是国内第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥；新工艺：大桥拱肋拼装所采用的高栓施工属于新技术新工艺。
2.1.3“三最”。
跨度大；海拔高；缆索吊塔架高度 170 米均为同类型桥梁之最。
2.1.4“四难”。
拱座基础施工困难大；钢管拱肋吊重达250t,为高原条件最大吊重，施工困难大；拱内混凝土单次顶升量大，顶升质量控制施工困难大；主梁现浇施工困难大。
大跨度桥梁施工关键技术
大跨度桥梁施工关键技术作者：王艳辉来源：《城市建设理论研究》2013年第06期摘要：随着桥梁跨度的不断增大, 建设规模也相应增大, 施工中所受到的影响也越来越多, 要使桥梁施工安全、顺利地向前推进, 并保证成桥状态符合设计要求, 就必须将其作为一个大的施工系统工程予以严格控制。
本文结合工程实例探讨了大跨度桥梁施工关键技术要点。
关键词：大跨度桥梁施工关键技术中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：随着我国经济的发展, 在大江大河流域及沿海地区深水、特殊地质条件下不断兴建超大、超长结构的悬索桥、斜拉桥及拱桥，其建设规模国内空前，基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。
大跨度桥梁施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。
基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础, 其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础，江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础，润扬大桥北锚矩形地连墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地连墙基础。
索塔工程主要有混凝土塔和钢塔结构, 其主要代表工程有苏通大桥的高塔施工和南京三桥钢塔安装。
上部结构工程主要有大跨径斜拉桥、悬索桥和拱桥施工等, 其主要代表工程有苏通大桥的大跨径主梁架设、超长斜拉索张挂, 贵州坝陵河大桥桁架梁架设和江苏泰州长江公路大桥主梁安装, 重庆朝天门大桥超大跨桁架拱架设等。
一、大跨度桥梁施工关键技术1、桥梁基础施工（1）大型深水群桩基础施工①钻孔平台搭设。
对大型深水桩基础结构进行施工时，近年来发展出了不少具有代表性的新技术和新工艺，如钢护筒平台和钢吊箱平台技术，这两种新工艺较之传统施工工艺在技术上更具有先进性。
钢吊箱围堰工程是通过精确定位的钢吊箱加装钢护筒，以形成钻孔平台，当承台地面与河床基层较高时，或承台高程以下土层结构较为松软时，可采用此种方法进行施工。
而钢护筒平台结构则是完全以钢护筒作为竖向承重荷载的支撑结构，通过打桩船和打桩机具的精确施工技术，可将钢护筒准确打入足够深度的土层，并在钢护筒顶部安装支撑、不知平台板和安装相应钻孔施工机械进行作业。
浅谈大跨径连续桥梁施工技术
浅谈大跨径连续桥梁施工技术大跨径连续桥梁，是指跨度超过一定长度的桥梁，通常是指主跨超过200米的桥梁。
由于跨度较大，传统的梁式桥梁在这种情况下难以满足要求，因此大跨径连续桥梁成为了一种常见的选择。
而大跨径连续桥梁施工技术的发展，为这种桥梁的建设提供了更多的可能性。
本文将从大跨径连续桥梁的概念、施工技术及其特点等方面进行浅谈。
一、大跨径连续桥梁的概念大跨径连续桥梁是指跨度大于200米的桥梁。
随着城市化进程的不断推进和道路交通的快速发展，越来越多的大跨径桥梁被建设，以满足城市交通需求。
大跨度桥梁的跨度大、结构复杂，对桥梁施工技术提出了更高的要求。
1. 施工前的准备工作在进行大跨径连续桥梁的施工前，需要进行大量的准备工作。
首先需要进行场地的准备工作，包括场地平整、基础加固等。
其次是进行桥梁结构的设计和制作，根据实际情况确定桥梁的结构形式和材料。
同时还需要进行施工方案的制定，确定施工的具体步骤和方法。
2. 施工中的关键技术大跨径连续桥梁的施工中有几个关键的技术环节，包括跨度测量、模板制作和混凝土浇筑等。
首先是跨度测量，这是为了保证桥梁的跨度精准，需要借助先进的测量设备和技术。
其次是模板制作，大跨度桥梁的模板需要具有高强度和高精度，以确保桥梁的结构稳固。
最后是混凝土浇筑，由于大跨度桥梁的结构复杂，需要使用先进的混凝土浇筑技术，确保混凝土的质量和强度。
3. 施工后的验收工作大跨径连续桥梁施工完成后，需要进行验收工作，确保桥梁的结构和质量。
主要包括结构的承载能力、抗风抗震能力等方面的检测，以确保桥梁的安全性。
1. 技术要求高大跨径连续桥梁的施工技术要求高，首先要求施工人员具有一定的专业知识和技能。
其次要求施工设备和技术具有一定的先进性和精度，以保证桥梁的质量和稳定性。
2. 施工周期长大跨径连续桥梁的施工周期较长，通常需要数年的时间才能完成。
这是因为大跨度桥梁的结构复杂，施工工艺复杂，需要进行多道工序的施工。
3. 施工成本高大跨径连续桥梁的施工成本较高，包括人工成本、材料成本和设备成本等。
大跨度桥梁施工关键技术
第３ ９卷 第 １ ４期 ２ ０ Ｉ ３ 年 ５ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ ＴＥ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． １ ４
Ｍａ ｙ ． ２ ０ １ ３
・１ ７３பைடு நூலகம்・
文章编 号： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５（ ２ ０ １ ３ ） １ ４ — ０ １ ７ ３ — ０ ２
动施工 目标 的达成 。
的配置 、 钻孔垂 直度的控制 、 钢 筋笼 的预 制下放施 工 、 混凝 土水下 灌 注施 工几 个方面加 以严格地 控制 。而 大型的钢 吊箱施 工 ， 在目
１ 大 跨度 桥梁 中基 础 工程施 工 的关键 技术
整 体 吊装技 术进 行施 深水高桩 承台、 沉井 及地 下连续 墙 的工程 ， 均属 于大跨 度 桥 前 主要 可以使用现场 的整体 同步控制工 艺 、 其 中， 同步整 体控制主要 以计算 机操作平 台作 为技术 支撑 ， 通 梁中基础工程 的施工 内容 ， 这些工程主要致力于为桥梁打设地基 、 工， ２ ０ ０ ｔ 以上 ） ， 与 千斤 顶进行 配 加固支撑 、 避免工程底部出现渗 漏水 问题等 ， 是 工程 的生命根 基所 过 以计算机 控制 大功 率 的千斤顶 （
对养 护人 员要 经常进行业务知识 培训 ， 例行 的桥 检把伸 缩装
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析大跨度钢结构桥梁是指桥梁的跨度在100米以上的桥梁，主要包括悬索桥、斜拉桥、钢桁梁桥等类型。
这些桥梁具有结构复杂、施工难度大、技术要求高等特点，因此对施工技术有着严格的要求。
本文将针对大跨度钢结构桥梁的施工技术进行分析。
一、技术准备大跨度钢结构桥梁的施工需要进行充分的技术准备，包括工程测量、图纸设计、构件生产、施工设备的准备等。
需要进行桥梁的地质勘察和测量，确定准确的地形地貌和地下情况，为后续的施工提供数据支持。
施工方需要根据设计图纸进行施工方案的设计和技术准备，对每一个施工环节进行详细的计划和分析。
大跨度钢结构桥梁的构件需要进行预制和加工，因此需要提前确定好工厂加工的计划和工艺流程。
施工需要使用的设备也需要提前准备齐全，确保施工过程中的设备供给充足。
二、施工工艺1. 预应力施工技术大跨度钢结构桥梁一般采用预应力技术，即在桥梁结构中设置预应力件，通过预先施加压力，使得桥梁在使用中受到荷载时，能够得到一定的预应力，增加其承载能力和抗震能力。
预应力技术还可以减小桥梁的跨中挠度，提高桥梁的稳定性和安全性。
在施工过程中，预应力技术需要严格控制受力构件的预应力大小和施加的位置，确保其能够达到设计要求。
2. 钢结构的安装大跨度钢结构桥梁的施工过程中，钢梁的安装是其中的关键环节。
在进行钢梁的吊装和拼装过程中，需要严格控制吊装和拼装的顺序和方法，确保各个构件的准确安装和连接。
大跨度钢结构桥梁的钢梁一般较为庞大，需要专业的起重设备和吊装技术，以确保吊装过程的安全和稳定。
3. 防腐技术大跨度钢结构桥梁的施工过程需要对钢结构进行防腐处理，以提高其使用寿命和防止腐蚀损坏。
在进行防腐处理时，需要选择合适的防腐材料和技术，对钢结构进行表面处理和覆盖保护层，确保其在使用中能够长时间保持良好的使用状态。
三、安全措施大跨度钢结构桥梁的施工过程需要严格遵守国家的安全标准和规定，同时还需要根据工程情况和技术要求，制定详细的安全预案和施工方案。
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制摘要：大跨径连续桥梁是现代桥梁工程中的一项重要技术，其施工过程需要考虑诸多因素，包括施工工艺、施工质量和施工安全等。
在实际工程中，如何保障大跨径连续桥梁施工的质量和安全性是一个十分关键的问题。
因此本文主要从基础施工、桥梁上下部结构施工、施工质量控制和施工安全控制等方面，对大跨径连续桥梁施工进行深入探讨，旨在提高工程质量，确保施工安全。
关键词：大跨径；桥梁施工；技术要点；控制方法大跨径连续桥梁施工的技术要点，包括基础施工、桥梁上下部结构施工等，还需关注强化施工质量控制的措施，包括应力控制、稳定性控制、变形控制和安全控制等。
通过对这些要点的深入探讨，旨在提高大跨径连续桥梁施工的质量和安全性，保障工程的顺利进行。
一、大跨径连续桥梁施工技术的技术概述大跨径连续桥梁是一种跨度较大、结构复杂的桥梁形式，其施工技术需要高度的技术水平和专业知识。
一般而言，大跨径连续桥梁的施工可以分为基础施工和桥梁上下部结构施工两个阶段。
（一）基础施工1.土方开挖土方开挖是桥梁施工的第一步，需要根据设计要求确定开挖深度和形状。
在施工过程中，需要注意挖掘机械的选择和使用，以及挖掘土方的规范化操作，避免影响周边建筑物和环境。
1.基础浇筑基础浇筑是桥梁施工的基础工作，包括桥墩基础和墩台基础等。
在施工过程中，需要注意混凝土配合比的确定、浇筑过程的质量控制、施工现场的环境保护等问题。
1.墩身施工墩身施工是桥梁上下部结构之间的重要连接部分，需要进行预应力筋的设置、混凝土浇筑、支撑架的搭设等。
在施工过程中，需要控制墩身的质量和精度，确保施工质量符合设计要求。
1.桥台施工桥台是桥梁的承台，需要进行基础浇筑、支撑架的搭设、上部结构的安装等。
在施工过程中，需要注意桥台的平整度和垂直度，以及支座的设置和调整。
1.桥面施工桥面施工是整个桥梁施工中的重要环节，需要进行钢箱梁的预制、预应力张拉、合拢吊装等。
在施工过程中，需要注意钢箱梁的质量和精度，以及预应力张拉的张拉力和锚固方式。
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大跨度桥梁施工关键技术
摘要：随着桥梁跨度的不断增大, 建设规模也相应增大, 施工中所受到的影响也越来越多, 要使桥梁施工安全、顺利地向前推进, 并保证成桥状态符合设计要求, 就必须将其作为一个大的施工系
统工程予以严格控制。
本文结合工程实例探讨了大跨度桥梁施工关键技术要点。
关键词：大跨度桥梁施工关键技术
中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：
随着我国经济的发展, 在大江大河流域及沿海地区深水、特殊地质条件下不断兴建超大、超长结构的悬索桥、斜拉桥及拱桥，其建设规模国内空前，基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。
大跨度桥梁施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。
基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础, 其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础，江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础，润扬大桥北锚矩形地连墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地连墙基础。
索塔工程主要有混凝土塔和钢塔结构, 其主要代表工程有苏通
大桥的高塔施工和南京三桥钢塔安装。
上部结构工程主要有大跨径斜拉桥、悬索桥和拱桥施工等, 其主要代表工程有苏通大桥的大跨径主梁架设、超长斜拉索张挂, 贵州坝陵河大桥桁架梁架设和江苏泰州长江公路大桥主梁安装, 重庆朝天门大桥超大跨桁架拱架设
等。
一、大跨度桥梁施工关键技术
1、桥梁基础施工
（1）大型深水群桩基础施工
①钻孔平台搭设。
对大型深水桩基础结构进行施工时，近年来发展出了不少具有代表性的新技术和新工艺，如钢护筒平台和钢吊箱平台技术，这两种新工艺较之传统施工工艺在技术上更具有先进性。
钢吊箱围堰工程是通过精确定位的钢吊箱加装钢护筒，以形成钻孔平台，当承台地面与河床基层较高时，或承台高程以下土层结构较为松软时，可采用此种方法进行施工。
而钢护筒平台结构则是完全以钢护筒作为竖向承重荷载的支撑结构，通过打桩船和打桩机具的精确施工技术，可将钢护筒准确打入足够深度的土层，并在钢护筒顶部安装支撑、不知平台板和安装相应钻孔施工机械进行作业。
②钻孔桩施工。
大跨度桥梁群桩基础一般具有桩径大、入土深、根数多、规模大等特点，钻孔施工主要应从泥浆配置、钻孔垂直度控制以及钢筋笼预制下放、水下混凝土浇筑等环节进行质量控制。
③大型钢吊箱施工。
大型钢吊箱近年来较为先进的是整体吊装和现场整体同步控制下放两种工艺。
a.大型钢吊箱水上浮运、现场整体吊装工艺。
岸上基层使用整体钢吊箱技术，通过滑道、预制管道或水上浮运等措施将钢吊箱运至施工现场，并在已完成的桩基础施工现场使用吊装、定位和水下封孔等措施进行施工。
采用此种施工技术具有施工进度快、作业精度高、施工安全性好、结构稳定等优点。
b.计算机控制整体同步下方技术。
钢吊箱在施工中采用了计算机控制的整体同步下放技术，改善了以往钢吊箱下放施工受到结构质量和规模的制约，此种技术的应用对大跨度桥梁施工的发展具有十分广阔的发展前景。
此种方法可以利用已完成的桩基础工程为支撑，在桥墩结构处加装钢吊箱整体，并使用大功率千斤顶连续作业，通过计算机控制全部千斤顶同步下方钢吊箱至水中设计位置。
（2）沉井基础施工
沉井基础大量应用与大跨度桥梁的基础，如主塔基础及悬索桥的锚钉基础等。
沉井基础施工主要包括沉井基础处理、钢壳沉井的加工、安装及混凝土浇筑、混凝土沉井的接高及下沉、清基及封底等步骤。
其中大部分沉井下沉均采用部分降排水施工。
（3）地下连续墙施工
地下连续墙具有场地适应能力强、施工噪声小、对底层结构破坏小和防渗性能好、刚度大等优点，已成为当前国内外地下连续墙施工的主要技术，我国的地下连续墙施工在大跨度桥梁基础的施工应用中也得到了快速发展。
地下连续墙工程主要由基层处理、钻孔成槽、底部清理、接头工程和混凝土的浇筑与养护施工等。
2、索塔施工
大跨度桥梁索塔一般主要为钢筋混凝土结构和钢结构塔柱。
索塔施工主要包括塔柱施工（钢筋、模板、劲性骨架、混凝土）、横梁施工（钢筋、模板、混凝土、预应力）以及附属设施施工。
（1）斜塔柱的抗倾措施
倾斜塔柱在大悬臂状态下，自重和施工荷载等会造成塔柱底部混凝土出现较大拉应力而出现开裂。
因此，在施工过程中须设置一定的水平支撑或约束来减小上述影响，来保证倾斜塔柱的受力、变形和稳定性。
横向内倾大柱国内外普遍运用的方法是逐段设置主动支撑，成塔后拆除所有主动支撑。
横向塔身外倾时，应考虑每隔一定的高度设置受拉杆件，或在塔柱外侧设置受压支架来保证斜塔柱的受力、变形和稳定性。
（2）大跨径桥梁混凝土索塔的施工
索塔施工主要施工设备为塔吊和电梯。
横梁的施工顺序一般有柱梁同步施工和异步施工两种方法。
横梁一般采用钢管落地支架法进行施工。
横梁施工根据横梁尺寸，一般分成、分块浇筑，预应力一次张拉完成。
横梁高度较低，一般高度低于5m时可一次浇筑，一次张拉。
大跨径桥梁钢索塔一般在钢结构加工厂加工完成后，利用驳船分解运输到施工现场，然后利用塔吊等大型设备吊装，分节接高，完成索塔的施工。
3、超长斜拉索施工
大跨度斜拉桥斜拉索最长索的长度达到500m 左右，单根索重达到50t 左右。
因此，斜拉索的施工根据索长的变化，采用不通达牵引、张拉方式。
通常在梁段安装完毕，第一次张拉，桥面吊机行走到下一节段后，第二次张拉。
塔柱附近短索采用塔吊提升、塔端挂索，梁内手拉葫芦牵引梁端锚头入索套管锚固并且在塔端张拉；长斜拉索采用桥面吊索桁车起吊索盘、塔吊展索。
塔顶吊机进行塔端挂设，桥面卷扬机、连续千斤顶牵引梁端锚头入索套管锚固，长斜拉索可在塔端或者梁端张拉。
二、工程实例
1、工程概况
某主桥为大型双塔双索面混凝土斜拉桥跨度为（180+400+180）m，结构支承体系为漂浮体系，塔高210m，主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑灌筑法施工。
2、施工关键要点控制及措施
因为本斜拉桥具有跨度大、塔高、施工临时荷载多及混凝土浇筑段长等特点，使得在施工过程中控制相对比较困难。
施工中各参数偏差，尤其是具有累计性的标高偏差等都会严重影响施工监控和桥梁最终质量。
（1）牵索挂篮的模拟。
为了消除牵索挂篮施工中挂篮与已浇梁体及牵索间相互作用的影响，提高施工中结构内力和变形计算的准确性，必须在计算模型中输入挂篮，并精确模拟其刚度及其与主梁、牵索的连接。
挂篮的前移就位、分次张拉牵索和混凝土的浇筑等都需要参与施工模型的计算。
（2）确定立模标高。
通过建立结构计算模型并结合现场资料来确定箱梁的立模标高，准确的立模标高是保证桥梁线形平顺、顺利
合龙及正常运营的关键，计算箱梁立模标高的公式如下：
h=hs+fy+fz+△f
式中：h—立模高程；
hs—设计高程；
fy—计算预拱度，考虑结构自重、预应力效应、混凝土收缩、徐变、施工临时荷载等对梁引起的挠度；
fz—挂篮变形值；
△f—施工误差调整值。
（3）张拉索力的确定。
已浇梁段混凝土内力应控制在案范围内，不允许出现较大拉压应力。
挂篮在施工中处于良好的受力状态，主梁前端挠度变化不宜太大。
（4）无应力状态在索力调整中的应用。
混凝土浇筑过程中将索力作为调索的依据很难取得良好效果，无应力状态索力调整法是根据索力值与斜拉索无应力长度的关系确定锚头的拔出量，此方法在索力调整中取得了良好效果。
在主梁合龙过程中采用此方法，不但提高了调索精度，而且优化了施工方法，加快了施工进度。
3、控制成果
斜拉桥成桥线形测量的70个断面，156 个观测点中，偏差在10mm 内的有71个，占45.5%，偏差大于30,mm的有28个，占17.9%，由此可看出此桥梁施工合龙线形基本平顺，满足规范要求。
单根实测斜拉桥索力与理论值偏差基本都在10%以内，索力状态良好。
参考文献：
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