汽车最小转弯半径计算
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征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小,
,基本内容
,转弯特性
,计算方法
基本内容
编辑
最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时, 外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽 车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的 机动性能越好。转弯特性
而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使 操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力 减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车 制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使 汽车回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设 计，以求获得最短的转弯时间。
编辑
汽车转弯汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽
车的主要性能之一。汽车操纵稳定性包含两个方面？操纵性和稳定性。操纵性是指
汽车及时准确地执行驾驶者指令的能力，反映了汽车与驾驶者配合的程度；稳定性 是指汽车受到外界扰动后，维持或迅速恢复原运动状态的能力，反映了汽车运行状 况的稳定程度。操纵性与稳定性有密切关系，操纵性不良往往会导致汽车侧滑、甩 尾甚至翻车，稳定性不好常会造成汽车失控，因此，人们常将操纵性与稳定性联系 在一起，称为汽车操纵稳定性。汽车操纵稳定性最关键的问题是汽车的方向稳定
计算方法
编辑
最小转弯半径(,)
微型车
4.50
小型车
6.00
车型最小转弯半径(m)
轻型车
6.50,8.00
中型车
8.00,10.00
8.00,10.00
10.50,12.00
铰接车
10.50,12.50
城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制:
主干道:
20
次干道:
15
非主次道路:
1,米,20米。
性。任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心0的 距离。例如图示L为轴距，K为两前轮主
销轴线的距离，P为外侧转向轮转角。则R近似为L/sin8。如果转向轨迹圆
偏离R,就发生不足转向或过度转向的现象。谈到到不足转向和过度转向，会涉及 侧偏角这个名词。
中性转向虽然能较好地利用侧向力(与车轮前进方向垂直的分量)，达到最大的 转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。
汽车最小转弯半径
编辑词条
该词条缺少词条分类，补充相关内容帮助词条更加完善〜立刻编辑》
汽车最小转弯半径【Minimumturn radius of car】汽车回转时汽车的前轮外 侧循圆曲线行走轨迹的半径。当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行 驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径。它在很大程度上表
汽车最小转弯半径计算
汽车最小转弯半径计算
以转向轮外轮中心轮迹计算：
R厂亠+—
S1%
以车身最外点计算的最小转弯半径：
L
=+•
I佬"max'丿
式中:R0—转向轮外轮中心轮迹的最小转弯半径;R—车身最外点的最小转弯半 径;L—轴距；0max-转向轮外轮最大转角;b—前轮距;C—前悬长度;K—整车宽 度;M—主销中心距
（消防车宽2.5m,安全距离0.25m）所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是 安全的。
建规ห้องสมุดไป่ตู้
普通消防车的转弯半径为9m登高车的转弯半径为12m一些特种车辆的转弯 半径为16,20m
机动车出入
居住区道路
红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转 弯半径为12米。
大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内 缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为
r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y
但一般粗略的计算可以近似为:道路内缘圆弧半径,转弯半径-车宽-安全距离。
,基本内容
,转弯特性
,计算方法
基本内容
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最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时, 外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽 车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的 机动性能越好。转弯特性
而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使 操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力 减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车 制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使 汽车回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设 计，以求获得最短的转弯时间。
编辑
汽车转弯汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽
车的主要性能之一。汽车操纵稳定性包含两个方面？操纵性和稳定性。操纵性是指
汽车及时准确地执行驾驶者指令的能力，反映了汽车与驾驶者配合的程度；稳定性 是指汽车受到外界扰动后，维持或迅速恢复原运动状态的能力，反映了汽车运行状 况的稳定程度。操纵性与稳定性有密切关系，操纵性不良往往会导致汽车侧滑、甩 尾甚至翻车，稳定性不好常会造成汽车失控，因此，人们常将操纵性与稳定性联系 在一起，称为汽车操纵稳定性。汽车操纵稳定性最关键的问题是汽车的方向稳定
计算方法
编辑
最小转弯半径(,)
微型车
4.50
小型车
6.00
车型最小转弯半径(m)
轻型车
6.50,8.00
中型车
8.00,10.00
8.00,10.00
10.50,12.00
铰接车
10.50,12.50
城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制:
主干道:
20
次干道:
15
非主次道路:
1,米,20米。
性。任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心0的 距离。例如图示L为轴距，K为两前轮主
销轴线的距离，P为外侧转向轮转角。则R近似为L/sin8。如果转向轨迹圆
偏离R,就发生不足转向或过度转向的现象。谈到到不足转向和过度转向，会涉及 侧偏角这个名词。
中性转向虽然能较好地利用侧向力(与车轮前进方向垂直的分量)，达到最大的 转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。
汽车最小转弯半径
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汽车最小转弯半径【Minimumturn radius of car】汽车回转时汽车的前轮外 侧循圆曲线行走轨迹的半径。当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行 驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径。它在很大程度上表
汽车最小转弯半径计算
汽车最小转弯半径计算
以转向轮外轮中心轮迹计算：
R厂亠+—
S1%
以车身最外点计算的最小转弯半径：
L
=+•
I佬"max'丿
式中:R0—转向轮外轮中心轮迹的最小转弯半径;R—车身最外点的最小转弯半 径;L—轴距；0max-转向轮外轮最大转角;b—前轮距;C—前悬长度;K—整车宽 度;M—主销中心距
（消防车宽2.5m,安全距离0.25m）所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是 安全的。
建规ห้องสมุดไป่ตู้
普通消防车的转弯半径为9m登高车的转弯半径为12m一些特种车辆的转弯 半径为16,20m
机动车出入
居住区道路
红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转 弯半径为12米。
大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内 缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为
r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y
但一般粗略的计算可以近似为:道路内缘圆弧半径,转弯半径-车宽-安全距离。