区域地理—中国的交通PPT课件

社会经济因素：（主导因素） 1、资源优势转化为经济优势 2、促进西部地区经济发展 3、促进民族融合 4、合理布局铁路网
自然因素：（影响越来越小）
1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞地貌崎岖不平，地质条 件极为复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害。
技术因素：（提供保证）
交通运输还不发达，制约社会经济的发展
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二.中国的铁路
铁路运输
◆ 优点
1. 运量大、速度快、
运费低； 2. 受自然因素影响小、连续性好。
◆ 缺点
1. 造价高； 2. 占地广，短途成本高。
铁路是我国最重要的运输方式之一，目前全 国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成 了“六纵四横”的全国性铁路网。
我国主要铁路干线
南北铁路干线——“六纵” 东西铁路干线——“四横”京 包 线 北京
兰州
陇
线 海
拉萨
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• 六纵：京沪线 京哈线—京广线 京九 线 焦柳线 宝成—成昆线 青藏铁路
• 四横：京包—包兰线 陇海—兰新线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 滨洲—滨 绥线
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全国主要铁路干线及其交通枢纽
乌鲁木齐
中国地理
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1
一、交通运输业
{ 1. 交通 运输业 ----运送旅客和货物 事业 邮电业 ----传递信息和物品 2. 便利的交通运输有利于：
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
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2
4.五种交通运输方式特点的比较
方式 铁路 公路 水运 航空 管道
运量
最大 最小
九龙 13
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
-
14
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
昆明
贵阳
株洲
- 广州
上海
15
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
- 广州
16
乌鲁木齐
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
-
17
乌鲁木齐
包兰线
陇海线 兰新线
包头
兰州
陇
连云港
海
线
-
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京哈线 滨洲线 滨绥线
上海
沿江铁路线
∣
南京
∣
芜湖
∣
九江
∣
武汉
∣
重庆
沿海铁路线
大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚
南疆铁路
吐鲁番
喀什
粤 海 铁 路 通 道 地 理 位 置 示 意 图
湖南省长沙市一中卫星远程学校
南昆铁路
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影响南昆铁路的区位因素是：
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
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19
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
-
株洲
杭州
上海
广州 九龙
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南北 宝成— 干线 成昆线
与陇海 线交会 城市
与长江 线交会 城市
宝鸡 攀枝花
焦柳 线 洛阳
枝城
京广 线 郑州
武汉
京九 线 商丘
九江
京沪 线
徐州
南京 上海
补充的铁路新干线
1、东西新干线：宁西线 （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安）
2、南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆—
遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
3、沿江铁路线：（上海—南京—芜胡—九江 —武汉—重庆）
补充的铁路新干线
（D
A.经济因素 B.社会因素
C.技术因素 D.
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4、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别 （B ）
A、水路、铁路
B、公路、航空
C、航空、管道
D、铁路、公路
下图我铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经 济特征比较示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级读图 回答5—6题。
5、我国从中东进口石油，将石油从波斯湾运至上海，应选择图中
的（ D ）
A、a运输方式
B、c运输方式
C、d运输方式
D、e运输方式
6、若在两山村之间修建b运输方式，
选线时应注意（B ）
A、尽量穿越林区，以直达运输为主
B、尽量避开陡坡和沼泽
C、尽量通过当地居民点和农田
D、尽量通过人烟稀少的地区
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6.中国交通运输业存在的问题 ①铁路线路少，运输能力不足。 ②公路通车里程不够，城市交通不畅 ③港口吞吐能力及运力不足。 ④综合运输网络不够健全。
（3）运距>550千米时，最廉价
的运输方式是___水__运_____。
（4）最昂贵的运输方式是
__空___运_____，它适合运送的货 物特点是_量__小__、__贵__重__、__急__需__。
5.影响交通运输布局的主要因素
自然、经济、社会、技术等因素。
• 自然因素
（影响变小）
• 社会经济因素 （决定性因素）
在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术
是保- 证
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三.中国的公路
公路运输
◆ 优点
机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；
◆ 缺点
运量小，耗能多，成本高。
运速
最慢 最快
运费
最低 最高
灵活性
wk.baidu.com最强
最差
连续性
最差
最强
近— 公路
运距
航空
远— 铁路
水运
小— 航空
运量
铁路
大—
- 水运
高— 铁路
运费 低— 水运
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读图，回答问题：
（1）运距<80千米时，最廉价
的运输方式是__公__路__运__输___
（2）运距在80千米～550千米 之间时，最廉价的运输方式是_
_铁___路__运__输__。
4、沿海铁路线：（大连轮渡到烟台—蓝村 —临沂—长兴—杭州— 宁波—福州—厦门—汕 头—深圳—广州—湛江 —海口—三亚）
5、南疆铁路：（吐鲁番—喀什）
6、粤海铁路：（湛江—海口—三亚）
宁西线
南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安
西安 南阳信阳
南京
潢川 合肥
包粤线：
包头—神府—延安— 西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州— 黎塘—湛江
• 技术因素
（提供保证）
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1.古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响当初蜀
A 道建设的最主要区位因素是（ ）
A.地形条件
B.气候条件
C.经济因素
D.
B 2在交通运输线的区位选择中起主导作用的是（
A.地貌类型
B.社会经济因素
C.河流水文状况 D.
3.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁 路，没有直接联系东西部的横向铁路 。据下图思考，这样选择线路主要是 考虑了哪种因素对铁路建设的影响
哈尔滨
喀什
南疆线
拉萨
包 京包线
兰
包头
京哈线
线
北京
格尔木 兰宝成昆线青成昆线贵明线昆兰成线州都贵湘阳宝鸡黔焦柳线线陇焦京广线株海作洲浙线赣京 九 线京 沪 线线连云杭港州上海
沪杭线
柳州
南宁
广州 九龙
南昆线
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京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
北京 包头京 包 线
哈尔滨 天津
京
广
上海
线
-
广州