海船船员适任证书知识更新
船舶驾驶适任证书知识更新考试题库
1．下列有关《1974年国际海上人命安全公约》修正案、《国际消防安全系统规则》修正案、《国际救生设备规则》修正案叙述哪项正确？A：2017 年1月1日生效B：2016 年1月1日生效C：2015 年1月1日生效D：2018 年1月1日生效答案： B2．船舶操舵装置修改后要求在海试期间，以最深航行吃水并以主机最大持续转速及最大设计螺距相应的航速的一半或 (以较大者为准)前进时，证明符合该要求不切实际，则该船舶无论何时建造均可通过下列方法之一证明符合该要求：A：6节B：7节C：8节D：9 答案：B3．（海安会决议MSC.355、2016年1月1日生效），对于在2016 年1 月1 日或之后建造的载重吨及以上但小于载重吨的液货船的惰性气体系统，主管机关可根据第I/5 条和第5.5.4.3 款同意用其它等效保护的布置或措施来代替第5.5.4.1 款中所要求的固定式装置：A：1万 2万B：8千 1万C：2万 3万D：8千 2万答案：D4.MSC.366(93)附件经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的修正案第XIII章A：符合性验证B：载重吨修正C：B都不对D：以上都不是答案：Ａ5.第MSC.367(93)号决议（2014年5月22日通过）《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案附件《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案第15章A：旧船B：惰性气体系统C：A、B都对D：A、B都不对答案：B6. 除气系指液舱中碳氢化合物或其他可燃蒸气的含量低于燃烧下限（ LFL）的，含氧量至少为，并且无毒性气体存在的情况。
A：1%B：21%C：A、B都对D：A、B都不对答案：C7. 惰性气体系统：使空液货舱惰化并在港内停泊和海上航行时保持舱内任一部分空气的含氧量（按体积计）不超过，并保持正压，但当舱内必须除气时除外A：86%B：7%C：8%D：9% 答案：C8.惰性气体的来源可以是：1 来自主锅炉或辅锅炉的经处理的烟道气体；2 来自燃油或燃气的气体发生器的气体；3 来自氮气发生器的气体。
电子海图演示文稿
电子海图系统（ECDIS）
绪论（一）
电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟的一
项新技术。这项新技术适应了海运船舶驾驶实践的需求。 原因是：
•
航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船
舶的出现给船舶航行安全置、所处的静态环境
绪论（四）
• IHO 1991年颁布了数字化海道测量数据传输标准SP-57， 1993年11月颁布了该标准的第二版，并称为S-57。1996年 11月颁布了S-57的第三版, 也即现行标准。2000年修订为 3.1版
• 1990年5月IHO电子海图显示系统委员会（COE）发布了 ECDIS海图内容和显示暂行规范SP-52，1992年9月颁布了 该规范的第二版，1993年10月颁布了该规范的第三版，并 称为S-52。1996年12月颁布了S-52的第五版，2010年3月 发布了标准第六版,即现行标准。
• 海事事故调查部门通告近两年来发生的多起事故中电子海 图显示与信息系统或者船载电子海图的使用错误或盲目依 赖被认定为事故的主要引发因素，2012年，STCW公约马尼 拉修正案，如果船上配备ECDIS，则必须经过ECDIS培训。
第一章 电子海图与电子海图系统
第一节 电子海图与标准电子海图
一、 电子海图（Electronic chart） 是在显示器上显示出海图信息和其它航海信息，所
船决策上来
绪论（二）
20世纪70年代末，微电子技术的迅猛发展为电子海图的 产生创造了条件。当时的船用电子海图系统被称为“视频航 迹标绘仪”。
多功能船用电子海图系统在八十年代中期蓬勃发展起来 。该系统是一种集成式的导航信息系统，它在使用电子海图 的基础上，完成综合的船舶驾驶任务。
海船换证20规则
海船换证20规则
海船换证20规则，也被称为《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，是中华人民共和国交通运输部根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》和有关国际公约制定的规定。
根据“20规则”规定，在满足换证所需的相应海上服务资历的前提下，可
以在适任证书有效期届满前12个月内或者届满后3个月内提出申请。
申请
换发新证书需要具备海上服务资历，例如：从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职
表现和安全记录良好。
其中，无限航区的船员不少于6个月是在无限航区的船舶上任职。
或者从申请之日起向前计算6个月内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于3个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。
船长、轮机长担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的，也可以作为原职务适任证书再有效的海上任职资历。
如果适任证书已过期，或者未过期但是无法满足相应海上服务资历条件要求，此时，需要参加模拟器培训和知识更新培训，并根据证书过期年限和职务的不同，相应参加并通过相关科目考试评估。
如果适任证书过期10年以上，
则还需在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。
如果持有不适用于客船或滚装客船适任证书的船长和高级船员，申请取消客船或滚装客船适任限制，应根据“20规则”第二章第三节规定在客船或滚装客船上完成相应的见习；在滚装客船上完成见习的可以同时申请取消客船适任限制。
以上内容仅供参考，建议咨询海事部门工作人员获取更准确的信息。
海船适任证书规则
海船适任证书规则【原创版】目录1.海船适任证书规则的概述2.海船适任证书的分类3.申请海船适任证书的条件和要求4.海船适任证书的考试和培训5.海船适任证书的有效期和更新6.违反海船适任证书规则的处罚正文海船适任证书规则是规范海船船员适任资格的管理规定，旨在确保海船船员具备必要的技能和知识，保障海上航行安全。
根据我国的相关法律法规，海船适任证书规则适用于我国管辖范围内的海船船员。
海船适任证书分为不同类别，包括船长、甲板部船员、轮机部船员等。
每种类别的证书对应不同的职责和权限。
申请不同类别的海船适任证书，需要满足相应的条件和要求。
申请海船适任证书的条件和要求主要包括以下几点：1.年龄要求：申请者需年满 18 周岁，且在不同类别的适任证书上限年龄不同。
2.教育背景：申请者需要具备相应的航海或轮机专业教育背景。
3.培训经历：申请者需要完成规定的海船适任培训课程，并取得合格证书。
4.航海经历：申请者需要具备一定的海上航行经历，具体要求因证书类别而异。
5.健康状况：申请者需符合海船船员的健康标准。
申请海船适任证书的过程包括考试和培训两个环节。
考试分为理论考试和实际操作考试，理论考试主要测试申请者的航海、轮机等专业知识，实际操作考试主要评估申请者的航海技能和应急处理能力。
培训环节则是让申请者在实际的海船操作环境中学习和实践，以提高其实践能力。
海船适任证书具有一定的有效期，证书持有人需在证书到期前申请更新。
证书更新的条件和程序与初次申请类似，需要提交相应的材料，参加必要的培训和考试。
对于违反海船适任证书规则的行为，我国法律法规设有相应的处罚措施。
对于未取得适任证书或证书无效的船员从事海船航行作业的，将依法追究其法律责任。
同时，对于冒用、借用、伪造、变造海船适任证书的行为，也将依法予以处罚。
总之，海船适任证书规则是我国为保障海上航行安全，规范海船船员适任资格管理的一项重要法规。
申请者需满足一定的条件和要求，通过考试和培训，取得相应类别的证书。
海船船员适任证
海船船员适任证摘要：一、海船船员适任证的定义和作用二、适任证的申请和颁发1.申请条件2.申请材料3.颁发机构三、适任证的分类及适用范围1.甲类适任证2.乙类适任证3.丙类适任证四、适任证的有效期及更新五、违反适任证规定的法律责任正文：海船船员适任证是我国对海船船员进行管理的一项重要制度，旨在确保船员具备一定的专业技能和知识，保障海上交通安全和船舶正常运行。
本文将对海船船员适任证的定义、申请和颁发、分类及适用范围、有效期及更新以及违反规定的法律责任进行详细介绍。
一、海船船员适任证的定义和作用海船船员适任证，是指在海洋船舶上从事相应职务的船员，根据国家规定，经过相应的培训、考试合格后，由海事管理机构颁发的证明其具备相应专业技能和知识的证书。
适任证制度有利于提高船员队伍的整体素质，保障海上交通安全，维护国家海洋权益。
二、适任证的申请和颁发1.申请条件船员申请适任证应当具备以下条件：年满18 周岁，具有中华人民共和国国籍，身体健康，符合从事相应职务的要求。
此外，还需具备相应的航海教育背景或经过航海专业培训，并有一定的航海实践经历。
2.申请材料船员申请适任证时，需提交以下材料：身份证、学历证书、培训证书、航海经历证明、健康证明等。
具体材料要求可能因地区和颁发机构而异，请按照相关规定准备。
3.颁发机构我国的海事管理机构负责适任证的颁发工作，包括直属海事局和省级地方海事局。
船员可以向所在地的海事管理机构提出申请。
三、适任证的分类及适用范围1.甲类适任证甲类适任证适用于船长、驾驶员、轮机长等高级船员职务。
申请人需具备较高的航海技术和船舶管理能力。
2.乙类适任证乙类适任证适用于船舶无线电员、船舶报务员、船舶维修工等中级职务。
申请人需具备一定的航海技术和专业知识。
3.丙类适任证丙类适任证适用于船舶普通船员职务，如水手、机工等。
申请人需具备基本的航海技能和船舶维修技能。
四、适任证的有效期及更新海船船员适任证的有效期为五年。
海船船员适任证书知识更新试卷(轮机)
海船船员适任证书知识更新试卷（轮机）1. 按照规定，机动救生艇当拖带一只25人救生筏时，静水中航速至少为_____。
[单选题] *A．6knB．5knC．4knD．2kn(正确答案)2. 按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求正确的是______。
Ⅰ．开航前12小时，应对操舵装置进行核查和试验；Ⅱ．驾驶室以及舵机室处所应张贴操舵装置的遥控系统和动力装置方框图和转换程序的操作说明；Ⅲ．至少每3个月进行一次应急操舵演习；Ⅳ．试验以及演习的日期应 [单选题] *记入航海日志。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～Ⅳ(正确答案)D．Ⅱ～Ⅳ3. 按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求正确的是______。
Ⅰ．开航前12小时，应对操舵装置进行核查和试验；Ⅱ．驾驶室以及舵机室处所应张贴操舵装置的遥控系统和动力装置方框图和转换程序的操作说明；Ⅲ．至少每3个月进行一次应急操舵演习；Ⅳ．试验以及演习的日期应 [单选题] *记入航海日志。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～Ⅳ(正确答案)D．Ⅱ～Ⅳ4. 根据SOLAS公约关于危险货物装运的规定，危险货物可分为________大类。
[单选题] *A．7B．9(正确答案)C．11D．125. 船舶的“连续概要记录”应由________颁发。
[单选题] *A．船舶所属的船舶管理公司B．船旗国的船检部门C．船旗国的主管机关(正确答案)D．船舶所属的船舶公司6. SOLAS公约的宗旨在于________。
[单选题] *A．保证海洋环境安全，防止船舶污染(正确答案)B．控制船舶技术状况，保护船东利益C．促使船舶进行安全管理，减少人为因素对船舶安全的影响D．控制运营成本，提高运营效率7. 舶保安计划中规定，由________负责决定船舶通道的打开或关闭 [单选题] * A．船长(正确答案)B．船舶保安员C．值班驾驶员D．负责舷梯口值班的水手8. 根据《国际船舶载重线公约》的规定，《国际载重线证书》在下列哪种情况下失效_____。
船员考试发证换证“11规则”实用问答
一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。
所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。
二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。
同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。
所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。
三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。
海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表你现持有的旧版培训合格证，可以继续使用到2016年12月31日。
你需要在2016年6月30日前参加规定的知识更新并通过考核，换发新版培训合格证。
船员适任证书再有效换证申请流程
船员适任证书再有效换证申请流程篇1:嘿嘿，大家好！我是你们的好朋友，今天要给大家讲一个超级有趣的故事，叫做《船员适任证书再有效换证申请流程》。
听起来好像有点复杂，但其实就像我们玩游戏一样，只要跟着步骤来，就能通关啦！“哇，小明，你听说过船员适任证书吗？”我好奇地问。
“嗯，好像是船员叔叔们开船需要的一张纸吧？”小明挠了挠头。
“对啦！就像我们玩游戏需要装备一样，船员叔叔们也需要这张证书才能开船。
”我兴奋地说，“但是，这张证书不是永久的哦，就像我们的玩具车电池会没电一样，证书也需要定期换新的。
”“那怎么换呢？”小明的眼睛瞪得大大的。
“别急，听我慢慢说。
”我清了清嗓子，“首先，船员叔叔们要准备一些材料，就像我们做作业需要铅笔和橡皮一样。
他们需要的有：身份证、原来的适任证书、还有健康证明。
”“哇，听起来好像做蛋糕需要面粉、鸡蛋和糖一样！”小明笑着说。
“没错！然后，他们要把这些材料交给海事局的叔叔阿姨们，就像我们把作业交给老师一样。
”我继续说，“海事局的叔叔阿姨们会检查这些材料，看看是不是都齐全，有没有错误。
”“就像老师检查我们的作业有没有错别字一样！”小明点头说。
“对头！如果一切都没问题，海事局的叔叔阿姨们就会给船员叔叔们发一张新的适任证书。
”我高兴地说，“这样，船员叔叔们就可以继续开船，带我们去好多好玩的地方啦！”“哇，好棒啊！”小明跳了起来，“那是不是就像我们的游戏角色升级了一样？”“哈哈，你说得对！就像游戏角色升级，船员叔叔们的证书也升级啦！”我笑着回答。
“那我们以后长大了，是不是也可以去开船呢？”小明憧憬地问。
“当然可以啦！只要你好好学习，将来也可以成为一名优秀的船员哦！”我鼓励他说。
“嗯，我一定会努力的！”小明握紧了小拳头。
好啦，小朋友们，今天的故事就讲到这里啦。
记得，无论我们做什么，都要像船员叔叔们一样，准备好自己的“装备”，然后勇敢地去迎接挑战哦！下次再见啦，拜拜！（这篇文章用了大约500个字符，以对话的形式，用通俗易懂的语言和比喻手法，让小学生更容易理解船员适任证书再有效换证的流程。
中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2017年修正）
中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2017年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.03.28•【文号】交通运输部令2017年第8号•【施行日期】2012.03.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（2011年12月27日交通运输部发布根据2013年12月24日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第一次修正根据2017年3月28日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。
第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。
第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。
国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。
国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。
第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。
第二章适任证书第一节适任证书基本信息第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书等级、编号；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、职务、职能；（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；（六）发证日期和有效期截止日期；（七）签发机关名称和签发官员署名；（八）规定需要载明的其他内容。
第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。
船员四小证更新培训计划
船员四小证更新培训计划随着航海技术的不断发展，船舶设备的更新换代，船员的知识和技能也要不断更新和提升。
因此，船员的四小证更新培训计划显得尤为重要。
下面将从培训计划的内容和实施方式等方面进行详细阐述。
一、培训计划的内容1.更新证书知识培训船员四小证的更新培训计划需包括更新证书知识的培训。
这包括更新最新的法律法规，了解最新的航海技术知识，熟悉最新的船舶操作规程等内容。
培训内容还应包括航海知识、船舶驾驶知识、船舶维护知识等方面的内容，使船员在更新证书的过程中能够全面了解相关知识。
2.技能操作培训船员在持有四小证上岗的过程中需要具备一定的操作技能。
因此，培训计划还应包括技能操作的培训。
这包括航行操纵、机械操作、紧急事故处理等技能的培训。
通过系统的培训，使船员能够熟练掌握相关技能，确保在实际工作中能够熟练操作。
3.安全意识培训船员的四小证更新培训计划还应包括安全意识培训。
这包括船舶安全知识培训、紧急事件处理技能培训、遵守海上交通规则等方面的内容。
安全意识培训是为了让船员在工作中时刻保持高度的安全意识，确保船舶和船员的安全。
4.心理素质培训船员在海上生活和工作，需要具备一定的心理素质。
因此，四小证更新培训计划还应包括心理素质培训。
这包括船员的心理调适、应急处理能力、团队协作能力等方面的内容。
这样可以有效提升船员的心理素质，确保在海上工作中能够应对各种突发情况。
二、培训计划的实施方式1.线上培训随着网络技术的发展，线上培训已经成为了一种主流的培训方式。
四小证更新培训计划可以利用线上培训的方式进行。
这包括利用网络平台进行课程教学，组织在线考试，进行网络互动等形式。
线上培训可以解决地域限制性问题，方便船员进行培训。
2.实地演练除了线上培训，四小证更新培训计划还应包括实地演练。
这包括安排船员进行船舶驾驶实操、航行操纵实操、紧急事故处理演练等内容。
通过实地演练，可以让船员更加深入的掌握相关技能，提升操作水平。
3.模拟训练四小证更新培训还应包括模拟训练。
知识更新第四章船舶通信与导航
第四章 船舶通信与导航
第一节 全球海上遇险与安全系统（GMDSS）
GMDSS由卫星通信系统和地面无线电系统组成。主要包括遇险报警、搜救协调 通信、救助现场通信、救助现场寻位、海上安全信息播发与接收、常规公众业务 通信及驾驶台与驾驶台通信功能。各项功能都是基于航行安全的考虑，其中遇险 报警是最基本、最重要的功能。 为满足GMDSS基本概念和功能要求，根据海岸电台使用的各频段无线电波的覆 盖范围定义了四个海区： （1）A1海区：以岸台为中心，至少一个甚高频（VHF）岸台电波所覆盖的海域。 （2）A2海区：除A1海区，以岸台为中心，至少一个中频（MF）岸台电波所覆 盖的海域。 （3）A3海区：除A1和A2海区，国际移动卫星系统同步卫星所覆盖的海域。 （4）A4海区：A1、A2和A3海区之外的海域。 根据SOLAS公约的要求，所有从事国际航行的客船和总吨300以上的货船都必须 按航行的海区配备相应的GMDSS设备，（需要有船舶识别号）
二、船型的发展趋势
半潜船
地效船
三、船舶新设备 国际航行的所有散货船，均应在货舱、压载舱和干燥处所安装 符合规定要求和型式认可的水位探测器。
2、要求 （1）每一货舱内安装水位探测器，当水位达到或高出货舱内底0.5m时应发出 一个声光报警，并在水位高度达到不小于货舱深度15%但不超过2m时也应发出一 个声光报警； （2）对于用作水压舱的货舱，可安装一个报警越控装置； （3）视觉报警器应能将每一货舱中探测到的2种不同的水位明显区分开； （4）防撞舱壁前方的任一压载舱，当舱内的液面达到不超过舱容的10%时发出 声光报警，但应有报警越控装置； （5）除锚链舱以外，任何干燥处所或空舱，延伸至首货舱前方的任何部位， 在水位高出甲板0.1m时应发出声光报警； （6）声光报警器应设于驾驶台； （7）水位探测系统的供电由2个独立电源供应，并有故障报警指示； （8）水位探测的安装应符合规定要求。
交通运输部海事局关于海船船员适任证书及培训合格证书再有效有关事项的通知
交通运输部海事局关于海船船员适任证书及培训合格证书再有效有关事项的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.10.18•【文号】海船员〔2024〕143号•【施行日期】2024.10.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专业技术人员管理正文交通运输部海事局关于海船船员适任证书及培训合格证书再有效有关事项的通知海船员〔2024〕143号各直属海事局：为履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），保障海船船员适任证书及培训合格证书再有效工作的顺利开展，依据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称《规则》）《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》（以下简称《办法》）等相关规定，现将海船船员适任证书及培训合格证书再有效有关事项通知如下：一、船长和高级船员申请适任证书再有效需要完成知识更新培训和模拟器培训的，应完成本通知规定的知识更新培训（附件1）和模拟器培训（附件2）。
二、申请培训合格证再有效需要参加知识更新培训的，应完成本通知规定的相应知识更新培训（附件3）。
三、已取得海船船员培训许可证的船员培训机构，可开展所许可培训项目的知识更新培训和模拟器培训。
符合以下要求的航运公司可对本公司自有船员开展知识更新培训：（一）具有开展知识更新培训所需的教学资料和设施设备；（二）具有经过适当培训的公司培训师；（三）已将知识更新培训纳入公司安全管理体系（ISM），并取得符合证明（DOC）。
四、培训机构、航运公司应当按照本通知附件规定的培训大纲开展相应的海船船员知识更新培训、模拟器培训，培训的课程应当在开展培训前经过海事管理机构的确认。
五、开展海船船员知识更新培训的培训机构、航运公司应当保持完整的培训和考核记录，其考核的方式和内容应当事先向海事管理机构报告，并在考核结束后2个工作日内将考核结果报海事管理机构。
海船适任证书规则
海船适任证书规则摘要：一、海船船员适任证书概述二、更新海船船员内河航线资格证书编号所需材料和流程三、军事船舶复转人员取得海船船员适任证书的相关政策四、海船船员适任考试和发证规则简介五、总结正文：一、海船船员适任证书概述海船船员适任证书是我国船员在从事海船运输工作所必须具备的资格证书。
持有该证书的船员表明具备相应的安全和技能要求，可以胜任海船上的各项工作。
海船船员适任证书分为不同类别和等级，依据船员的职务、船舶类型、航线等因素进行划分。
二、更新海船船员内河航线资格证书编号所需材料和流程1.所有证书原件：包括海船船员适任证书、身份证等。
2.身份证复印件：确保复印件清晰、完整。
3.4张白底彩色两寸照片：近期的照片，尺寸符合要求。
4.海员体检表：证明船员身体健康，符合从事船员工作的条件。
办理流程：1.找到适任证书签发的地方海事局，寻找代理公司办理。
2.提交上述材料，等待审核。
3.审核通过后，缴纳相关费用。
4.等待约15个工作日，即可领取更新后的证书。
若想更换海事局办理证书，还需进行调档手续，整个流程可能需要1个多月的时间。
办理前注意事项：1.必须先更新服务簿，方可办理。
2.确保提供的材料真实、齐全。
三、军事船舶复转人员取得海船船员适任证书的相关政策1.具有全日制航海院校航海类专业大专及以上学历或军事院校航海技术、轮机工程相关专业大专及以上学历的军事船舶复转人员，可直接申请海船船员适任证书。
2.具有军事船舶水兵和轮机兵资历的人员，可申请值班水手或值班机工证书。
满足上述条件的军事船舶复转人员，免于岗位适任培训，可直接参加相应的适任考试。
考试通过后完成规定的见习，即可申请取得相应的适任证书。
四、海船船员适任考试和发证规则简介1.考试内容：包括理论考试和实践考试两部分，涵盖船舶安全、航行规则、船舶操纵、船舶结构等方面的知识。
2.发证机构：由中国海事局负责发放海船船员适任证书。
3.证书有效期：一般为5年，有效期内需进行定期审核。
海船船员适任证书知识更新
（5）各成员国在其管辖范围内应确保本条上述各款所 规定的的海员就业和社会权利根据本公约的要求得以充 分实施。
200书调整为5种：油船和化学品船货物操作基本培训证 书、油船货物操作高级培训证书、化学品船货物操作高 级培训证书、液化气船货物操作基本培训证书、液化气 船货物操作高级培训证书。
STCW公约
6、 第Ⅵ章 应急、职业安全、保安、医护、和求生职 能的主要修正内容
1）明确所有船员的熟悉和基本安全培训及训练的强制性最 低要求，增加海洋环境保护基本知识、海上有效沟通、团队 工作、理解并采取措施控制疲劳等新内容
6）增加了公司的责任。公司应确保其指派到任一船上 的海员均接受了本公约要求的知识更新的培训，任何时 候都必须按SOLAS公约第Ⅴ章的规定确保其在船上能 进行有效的口头交流。
7）明确了过渡期的安排。生效日加5年，2012年1月1 日
STCW公约
2、第Ⅱ章“船长和甲板部”的主要修订内容 1）强调电子海图显示与信息系统（ECDIS）的应用 2）简化天文航海的知识、理解和熟练要求，提倡使用 电子航海天文历和天文航海计算软件
3）在控制近岸航行原则中新增缔约国应与相关缔 约国就有关航区和其他相关条件的细节达成一致的 条款。
STCW公约
4）增加了独立评价报告内容的明确要求， 对最初资料 交流、后续报告及有资格人员的小组做出了明确的规定
5）明确了海员健康标准及健康证书的签发要求。要求 海员健康检查应有缔约国认可的完全合格的有经验的从 业医生完成
STCW公约
公约的编排 《STCW78/95公约》的附则把公约技术条款在附则中
船员适任证书
船员适任证书
船员适任证书是指适任于特定类型船舶的船员必须拥有的证书。
它标志着船员是否达到了国际标准的技术与安全要求。
本文将分四个步骤详细介绍船员适任证书。
第一步，船员适任证书的类型。
船员适任证书包括以下几种：船员适任证书、船舶安全管理证书、适航证书、水下维修作业证书、安全救援证书和医疗证书等。
这些证书证明了船员具备了相关岗位所需的知识、技能和素质。
船员必须持有合法、有效的适任证书才能担任相关岗位。
第二步，船员适任证书的申请。
若要成为持证船员，必须先在相应的机构完成所需证书的培训和考试，并经过国家管理机构的认证审查。
此外，申请船员适任证书时，还需要提交必要的资质证明和工作经验证明等材料。
经过审核通过后，船员可以拿到属于自己的适任证书。
第三步，船员适任证书的更新。
随着技术和法律法规的不断变化，船员适任证书必须不断更新，以确保船员掌握最新的知识和技能。
不同类型的证书有不同的更新周期和要求，船员需要在证书有效期截止前再次参加培训和考试，获取更新后的适任证书。
第四步，船员适任证书的重要性。
持有适任证书的船员是交通工具中重要的安全保障。
适任证书不但能够提高船员的安全意识，还体现出船员的专业能力和技术素质。
同时，适任证书也是船员追求个人职业发展的重要保障，有助于提高职务晋升和薪资水平。
综上所述，船员适任证书作为船员的职业凭证，具有重要的法律与技术意义。
持有适任证书的船员能够成为海上交通系统中的重要组成部分，确保船舶安全运输。
对于船员来说，持有适任证书也是职业发展和个人成长的重要保障。
海船船员适任证书知识更新100题
A1. MARPOL公约出太多背景事件是A 1967年发生在英吉利海峡的TORREY CANYON油轮的严重污染事故B．“泰坦尼克”号，1912年在大西洋与冰山相撞沉没C．1994年9月，“爱沙尼亚”号渡船在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡。
D．1993年10月，韩国载有300名乘客的“西海里惠”号客轮2因超载和遇大风浪而沉没D2. MARPOL公约中规定的OS类物质是指A 这些物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生重大危害因此禁止将其排放入海。
B 这些物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生危害因此禁止将其排放入海。
C 这些物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生较小危害因此禁止将其排放入海。
D 目前无危害，可以将其排放入海A3. IMDG规则中第一类危险货物为A.爆炸品B.易燃液体C.放射性物质D.腐蚀性物质B4. 船上未经处理的生活污水可以在距最近陆地-------海里以外排放A.3海里B.12海里C.15海里D.50海里D5. MARPOL公约附则Ⅴ中垃圾包括A.所有的塑料B.食用油C.动物尸体D.以上全是B6. 总吨位-----及以上的船舶和经核定载运-----人或以上的船舶必须配备垃圾记录簿A.400 12B. 400 15C.300 12D.300 15A7. 海事劳工公约MLC规定，禁止18周岁以下的海员在夜间工作，“夜间”系指一个至少---小时的时段，包括从不晚于午夜开始到不早于上午---点钟结束的这段时间A.9、5B.10、5C.9、6D. 10、6A8.海事劳工公约MLC规定，海员在船工作最短休息时间在任何24小时时段内不得少于---小时，在任何7天时段内不得少于---小时A.10、77B.14、77C.14、72B9. 不满---岁的海员不作为船上厨师A.16B.18C.20D.22D10. 港口国监督产生的历史背景是A 1967年发生在英吉利海峡的TORREY CANYON油轮的严重污染事故B．“泰坦尼克”号，1912年在大西洋与冰山相撞沉没C．1994年9月，“爱沙尼亚”号渡船在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡。
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知识更新题
一、第二章港口国监督检查（PSC）及船旗国监督检查（FSC）
1.世界上成立最早的区域性港口国监督组织 A 。
A．巴黎备忘录 B.东京备忘录 C.印度洋备忘录 D.地中海备忘录
2.东京备忘录成立于 C 年
A．1990年 B. 1982年 C. 1993年 D.2000年
3.目前世界上检查数量最多的港口国监督备忘录组织 B
A．巴黎备忘录 B.东京备忘录 C.印度洋备忘录 D.地中海备忘录
4. 东京备忘录数据库APCIS设在 C
A．法国 B. 东京 C. 俄罗斯 D.中国
5.目前我国开放港口共有 D 个站点被授权开展港口国监督检查
A．22 B. 33 C. 44 D.55
6.2010年我国开发了 A ，并于当年12月1日起正式运行
A.中国港口国监督计算机管理系统
B. 中国船旗国监督计算机管理系统
C. 中国海事监督计算机管理系统
D. 中国安全检查计算机管理系统
7.亚太地区港口国监督计算机信息系统将所有船舶分为哪三类？A
A．高风险、标准风险和低风险 B. 一等风险、二等风险和三等风险 C. 等级1、等级2和等级3 D.A类、B类和C类
8.按照亚太地区港口国计算机信息系统分类，低风险船舶指满足所有的对应参数标准，并在过去 C 个月在东京备忘录地区至少接受过一次检查的船舶A．12 B. 24 C. 36 D.48
9.港口国监督检查流程 A
A.目标船选定、初始检查、明显依据、详细检查、缺陷判定、报告签发、缺陷纠正
B. 初始检查、明显依据、详细检查、缺陷判定、报告签发、缺陷纠正
C. 目标船选定、明显依据、详细检查、缺陷判定、报告签发、缺陷纠正
D. 目标船选定、初始检查、详细检查、缺陷判定、报告签发、缺陷纠正
10.港口国监督检查报告一式 B 份
A．三份 B. 两份 C. 一份 D.四份
11.港口国监督检查缺陷行动代码17代表 D
A．缺陷已纠正 B. 缺陷在下一港纠正 C. 16天内纠正 D.缺陷在开航前纠正12. 港口国监督检查缺陷行动代码10代表 A
A．缺陷已纠正 B. 缺陷在下一港纠正 C. 16天内纠正 D.缺陷在开航前纠正13.各港口国监督对于低标准船舶所采取行动包括 A
A．中止检查和滞留 B. 中止检查和停止作业 C. 停止作业和滞留 D.停止作业和驱逐出港
14.我国港口国监督检查申诉应诉机构 C
A．交通运输部海事局国际海事研究委员会港口国监督分委会
B. 交通运输部海事局国际海事研究委员会港口国监督分委会行动处
C. 交通运输部海事局国际海事研究委员会港口国监督分委会秘书处
D. 交通运输部海事局国际海事研究委员会港口国监督秘书处
15.申请方如对中国港口国监督检查申诉结果存在异议，应在收到申诉结果 B
个工作日向中国海事局提出并提供新的有效证据材料。
A．5 B. 10 C. 15 D.30
16.东京备忘录组织港口国监督检查申诉，秘书处将在收到申请D 天内准备好终审意见
A．5 B. 10 C. 15 D.30
17.中国籍国际航行船舶开航前可以拟申请开航前检查，由航运公司、船舶或代理在预计开航 B 天前向海事主管机关申请检查
A．5 B. 3 C. 15 D.30
18.船旗国监督检查当船舶装卸货物行为危及水上安全或可能造成环境污染时，必要时可对船舶立即采取 A 措施以控制、减轻、消除安全隐患
A．限制船舶作业 B. 责令船舶驶向指定区域
C. 责令船舶驶向指定区域或驱逐出港
D. 驱逐出港
19.当船舶严重违反法律、行政法规或国际公约规定，对港口安全、水域环境构成严重威胁、危险时，可以对船舶采取 C 措施
A．限制船舶作业 B. 责令船舶驶向指定区域
C. 责令船舶驶向指定区域或驱逐出港
D. 驱逐出港
20. 船旗国监督检查行动代码30代表 D
A．缺陷已纠正 B. 缺陷在下一港纠正 C. 16天内纠正 D.滞留
二、第四章船舶通信与导航
1.海安会（MSC）第90次会议正式批准并启动GMDSS复审和现代化项目，该项目分为 A
A．高级复审和详细复审 B. 初级复审和高级复审
C. 初级复审和中级复审
D.中级复审和高级复审
2.根据ITU-R M.2010技术建议方案，推荐各国建立基于中频 C KHZ建立中频海上安全信息数字广播系统数字通信技术方案
A．200 B. 300 C. 500 D.600
3.我国东海航海保障中心于2013年起开展D 试验系统研究工作，并完成电子海图远程更新传输试验
A．ATON AIS B. E-NA VIGATION C. NA VTEX D.NA VDAT
4.鉴于AIS技术、VHF通信技术在e-Navigation和GMDSS现代化中的重要作用，IALA、ITU等国际组织于2013年提出了海上B 概念
A．ATON AIS B. VDES C. NA VTEX D.NA VDAT
5.国际海事组织海上安全委员会第81次会议通过了经修正的1974年SOLAS公约修正案，增加了强制实施 A 系统的相关内容
A．LRIT B. VDES C. VSAT D.NA VDAT
6.目前我国LRIT系统的主管当局 A
A．中国海事局 B.中国安监局C. 中国信息处理中心D.中国海洋局
7.e-航海整体框架 C
A．船上环境、岸上环境、物理链路、全球无线电导航系统
B. 岸上环境、物理链路、全球无线电导航系统、通用海上数据模型
C. 船上环境、岸上环境、物理链路、全球无线电导航系统、通用海上数据模型
D. 船上环境、岸上环境、物理链路、通用海上数据模型
8.BNWAS是 B
A．船舶自动识别系统升级版 B. 驾驶台值班报警系统
C. 船舶设备和通信链综合系统
D.船舶远程跟踪系统
9. PNT是 C
A．船舶自动识别系统升级版 B. 驾驶台值班报警系统
C. 船舶设备和通信链综合系统
D.船舶远程跟踪系统
10. VDES是 A
A．船舶自动识别系统加强和升级版 B. 驾驶台值班报警系统
C. 船舶设备和通信链综合系统
D.船舶远程跟踪系统
11.中国船级社对 B 米以上非公约尺度船舶配备GMDSS设备也做了相应强制性规定
A．12 B. 20 C. 50 D.100
12.海上安全信息被分为 D 三大类信息
A．引航信息、气象信息和搜救信息 B. 航警信息、冰况信息和搜救信息 C. 航警信息、气象信息和冰况信息 D.航警信息、气象信息和搜救信息
13.根据SOLAS公约第IV章要求，所有国际海上安全信息应使用 B 广播和打印
A．法语 B. 英语 C. 西班牙语 D.德语
14.我国LRIT国家数据中心于 A 正式运行
A．2009年7月1日 B. 2010年7月1日 C. 2011年7月1日D. 20129年7月1日
15.符合3G标准的第四代卫星海上宽带通信系统FBB由 C 组成
A．地面段、用户段 B. 空间段、用户段 C. 空间段、地面段和用户段D. 空间段、地面段、用户段和用户网
16.现在运行的Fleet Xpress系统拥有稳定可靠的B 波段通信功能
A．S B. L C. X D.C
17.VSAT系统工作在 D 波段
A．S B. L C. X D.Ku或C
18.铱星的卫星星座包含颗工作卫星，组成D 个轨道平面
A．33 3 B. 44 4 C. 55 5 D.66 6
19.舒拉亚系统拥有3颗卫星，目前可以覆盖 C 南北纬80°之间的大陆和沿海区域
A．亚洲非洲 B. 非洲欧洲 C. 亚洲欧洲 D.亚洲大洋洲
20.e-航海是国际海事组织于 D 年7月召开id导航通信与搜救1次分委会审议通过的
A．2009 B. 2010 C. 2011 D. 2014。