轧机减速机润滑系统常见故障及解决方法
润滑系统常见故障的诊断
润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。
（1）机油压力过低在使用中，机油压力表指示压力长时间低于正常标准即为机油压力过低。
①机油压力始终过低 机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。
如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分，导致机油压力过低的原因可分为两 方面：一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）二是机油压力传感器后的油路泄油过快 （如曲轴轴承间隙过大）。
尽管不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。
如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力 传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；喷油有力，则应检查机油压力表和机油压力传感动机工作中，如果机油压力始终过低，且后机油压力迅油流回油底温度较低，而运转一段 时间后油压力正若器是否正常。
此外，发有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴 轴承异响等现象，应对上诉产生异响的轴承间隙进行检查。
据试验证明，曲轴主轴承间隙每增大0.01mm，机油压力就会降低0.01MPa。
② 刚启动时压力正常、运转一段时间速降低诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系统发生的变化来确定可能的故障原因。
发动机刚启动时，由于启动前大部分机壳，所以油底壳内油量比较充足。
而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。
此外，刚启动时机油，机油温度随发动机温度升高。
而温度对润 滑系统的影响主要是机油黏度，随温度升高机油黏度下降。
如果机油黏度过低，在各轴承间隙一定时，对机油的节流作用变弱，机油压力也会降低。
由上诉分析可知，导致发动机刚启动时机常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降的可能原因是：机油量不足或机油黏度过低。
减速机常见故障分析及处理措施
图1减速机传动轴等的腐蚀，进而形成较大的减速机表面伤痕[2]。
另外，机箱体焊接过程中，如果存留焊接缝隙，则会是减速机的箱体承载能力降低，严重时还会造成减速机箱体变形。
一些结构复杂的减速机箱体，任何一点焊接、铸造问题，影响减速机箱体与其他结构部件的有效衔接，导致其它零部件的故障。
图2减速机箱体1.3减速机密封及漏油故障减速机的运转离不开润滑油，在减速机内部构造中，有专门的润滑油空间。
为了防止润滑油外漏（见图通过密封装置将润滑油封闭于减速机内部。
减速机的轴承与转轴之间往往会存在一定的缝隙，润滑油会在减速机箱体内的压力作用下，流出减速箱，形成漏油故障。
另外，速机密封装置如果与减速箱体衔接不紧密，在减速机不断运转的过程中，润滑油渗入密封胶间隙中，不仅会造成减速机耗油增加，同时也会加速齿轮磨损。
另外，在减速机安过大外力也会导致密封装置损坏，从而造成减速机漏油故障。
减速机轴承故障减速机轴承，是连接减速机齿轮轴、箱体等结构的重要图3减速机密封及漏油见图4）。
轴承的主要作用是减小减速机的摩擦，高减速机运转效率。
目前，减速机轴承以滚动型为主。
轴承在滚动体结构的作用下，能够与减速机传动轴同步运起到支撑和回转效果。
滚动轴承由于内部滚动体，出现疲劳剥落，从而造成减速机轴承故障[3]。
减速机轴承在工作状态下，滚动体表面依靠润滑油作用，确保零件回转精当润滑情况不好时，轴承的噪声会增加，轴承与其他构件互相磨损，影响减速机轴承的使用寿命，严重时还会造成轴承滚动体摩擦发热，最后烧毁的重事故。
图4减速机轴承减速机常见故障处理措施2.1加强减速机的质量管理在引进减速机装置时，要保证减速机质量过关。
减速机采购时，要确认生产加工企业是否具有减速机生产资质和能力，并通过科学合理的检测手段，对减速机的质量和性能进行全面有效的检验。
减速机零部件型号要与减速机整体相吻合，在安装调试减速机时，需要严格按照减速机使用说明进行[4]。
减速机安装调试人员，要清晰了解和掌握减速机的注意事项，避免外界原因对减速机造成损伤。
润滑系统常见故障的诊断与排除
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润滑系统常见故障的诊断与排除
任务实施
早晨冷车不易启动(车型：桑塔纳LX型，1992年型)
1．故障现象
该车大修后，用户反映早晨冷车不好启动。一旦启动起来后，热车再启动就很容易。 该车还曾冲坏过一次机油滤芯垫。
2．故障的判断与排除
启动后发动机又立即熄火了，发动机再启动后不久，机油滤芯垫又冲坏了。从以上试 车情况看，有两处需要检查：一是气缸压力，二是润滑油压力。
汽车发动机构造与维护
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润滑系统常见故障的诊断与排除
润滑系统中的油封、油库壳垫相继漏油(车型：桑塔纳LX型，1997年型)
1.故障现象
该车行驶至150000km时，发动机与变速器之间漏油，判断是发动机曲轴后油封漏油(桑塔纳 轿车行驶到150000km，曲轴后油封漏油，一般是由于油封老化造成的，这在其他桑塔纳轿车上 也经常发生)，拆下变速器、离合器。换上曲轴后油封，再装上离合器、变速器，启动车试验 20min，发动机与变速器之间不再漏油。三四天后，发现该车停车后地面上又有滴漏的润滑油， 怀疑又是曲轴后油封漏油，但经过检查发现是油底壳漏油，拆下油底壳装上新垫后暂时不漏油了 。又过几天，发动机又漏油了，经检查这次是曲轴的油封漏油。
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润滑系统常见故障的诊断与排除
冬季启动困难，油耗量大(车型：桑塔纳LX型，1995年型)
1．故障现象
冬季启动困难，油耗较正常汽车增加较多。
2．故障的判断与排除
车主反映，冬季启动困难时，将强制通风管在空气油清器底壳端的插头拆下，使曲轴 箱内的废气直接排入大气，可以改善启动难的状况。据此，重点巡视了曲轴箱通风装量， 发现空气油清器底板、滤芯、化油器进气室及量孔均被润滑油污染，并沾附着灰尘，可以 判断为曲轴箱强制通风装置因积胶、积炭堵塞了通道。拆除橡胶制的单向阀、滤芯，果然 是单向阀积胶严重，滤芯上的小孔已被灰尘、积炭堵塞。更换滤芯、单向阀，疏通通气管 道，清洗化油器及气门室盖。
轧钢设备的润滑故障及改进措施 窦子学
轧钢设备的润滑故障及改进措施窦子学摘要：对于轧钢企业来说，对轧钢设备进行润滑管理是日常生产中极为重要的一环。
润滑对于轧制设备长久稳定的运作有着不可忽视的意义。
本文分析了轧制设备对润滑的要求。
分析了轧制设备中经常发生的润滑故障及其原因。
关键词：轧钢设备；润滑；管理轧钢企业的领导及技术负责人需要从思想意识、操作水平及管理监督方面对润滑管理工作进行重视与加强。
企业还应该不断对内部管理制度进行建设完善，落实责任分配至，以及加强人力资源方面的培训，确保员工具有足够的操作能力，激发员工工作的积极性与严格遵守安全操作规程的意识，让企业的日常生产经营中能够不留下风险隐患。
1轧钢设备的介绍1.1轧钢机械设备概述一般情况下，轧钢机械设备根据其作用被分为主要设备和辅助设备两大类别。
主要设备是企业的大型轧钢机械，其主要通过轧辊之间的往复运动来实现金属的塑性变形，以此来得到某种形状或者某种性能要求的金属制品。
而所谓的辅助设备，则是指的一些与轧钢相关的配套设备的统称，其在这个工序中主要承担辅助和调节的作用，这样有效的辅助促进整个流程更加的和谐和快捷。
1.2 轧钢设备的润滑要求轧机主要由主联轴器、电机、开卷机、万向节等组成。
轧机的主要组成部分有主联轴器、开卷机、电机、万向节等等部件。
在滚动润滑方面有下述要求：润滑设备；干燥润滑油、润滑设备；在高速精密滚动设备上使用油雾或油气润滑。
为了提高轧钢的延伸率和产品质量，通常在轧辊和轧制材料中加入工艺润滑油。
但轧钢设备对于润滑冷却介质的要求是较高的，要求冷却介质具有较高的传热特性，油源充足且具有一定的经济性；轧钢设备表面需随时保持较高的清洁度，在润滑过程中油性保持适中；退火冷轧带钢设备良好；过滤润滑设备良好；润滑。
相应的轧制设备，具有良好的润滑性、防锈性、抗氧化性和稳定性，它可以减少对人体的伤害。
2 存在的问题及原因分析现阶段，就目前我国轧钢企业的管理现状来看，明显的存在很多的疏漏之处，这些会直接导致轧钢机械设备故障频发。
润滑系统故障排除
润滑系统故障排除润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。
如果润滑系统出现故障，将会导致设备停机和生产线受阻。
因此，对于工程师和操作人员来说，及时发现和解决润滑系统问题是至关重要的。
下面我们来讨论一下润滑系统故障排除的方法。
1.检查油液在润滑系统故障排除中，首先需要检查润滑油或润滑脂是否处于充足状态。
如果油液不足或质量不佳，将会对润滑系统产生负面影响。
此外，需要定期更换油液，并根据工作负荷和温度调整量。
2.检查油液漏损润滑系统故障的另一个常见原因是油液漏损。
泄漏将导致机器装置未得到充分润滑，并可能会造成机器设备故障。
要检测油液泄漏，需要查看润滑系统的管道和连接，查看是否有任何损坏或松动。
另外，还需要检查密封件是否完好。
3.清洗润滑系统油润滑系统存在碎屑和泥沙等杂质，对设备造成伤害。
如果未清洗系统，润滑器和油泵或许会被堵塞，造成设备故障。
定期清洗润滑系统中的过滤器和管道是必要的。
4.检查油泵和油滤器在润滑系统中，油泵和油滤器是该系统正常工作的重要组成部分。
如果它们发生故障，将影响整个润滑系统的工作效率。
通过检查油泵的油量和流速，可以了解其工作情况。
此外，及时更换油滤器也可以避免堵塞和泄漏问题。
5.检查系统关键部件润滑系统中的关键部件，如管道、接头和阀门，是系统中重要的功能部分。
如果这些关键部件发生故障，将会影响整个润滑系统的工作效率。
检查这些关键部件，如果有损坏或松动情况出现，需要及时修理或更换。
总之，润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。
要确保润滑系统持续正常运行，需要定期检查和维护润滑系统。
以上是一些润滑系统故障排除的方法，希望能够帮助工程师和操作人员更好地保障机器设备的正常运行。
减速机日常检修5个注意事项及5种常见故障分析
减速机日常检修5个注意事项及5种常见故障分析减速机是工业生产中常用的传动设备，常见于机械、冶金、化工等行业。
为了保持减速机的正常运行并延长其使用寿命，日常检修是必不可少的。
下面将介绍减速机日常检修的5个注意事项以及5种常见故障分析。
1.定期检查润滑油：减速机的正常运行依赖于充足的润滑油。
定期检查润滑油的油位和质量，确保润滑系统正常工作。
若发现润滑油过少、变质或污染应及时更换或清洗。
2.检查密封件：减速机内部存在各种密封件，如油封、密封垫等，它们的状况直接影响减速机的密封性能。
经常检查密封件的磨损情况，如发现磨损或老化应及时更换。
3.清洁减速机表面：减速机作为外部环境与内部机械运转的桥梁，表面会积存很多灰尘和污垢。
定期清洁减速机表面，防止灰尘和污垢进入减速机内部，影响其正常运行。
4.检查传动部件的磨损情况：减速机中的传动部件会因长期使用而产生磨损，如齿轮、轴承等。
定期检查这些传动部件的磨损程度，如发现过大的磨损应及时更换。
5.注意安全操作：在检修减速机时，必须切断电源，并确保设备处于停止状态。
使用正确的工具和操作方式，避免伤害自己和他人。
下面是几种常见的减速机故障以及分析解决方法：1.减速机噪音过大：减速机噪音过大可能是由于齿轮齿面磨损不均、齿轮啮合疏松或轴承磨损等原因造成的。
解决方法是检查和更换磨损的齿轮或轴承，并重新调整齿轮的啮合间隙。
2.温升过高：减速机温升过高通常是由润滑油不足或质量不合格导致的。
解决方法是及时添加足够的润滑油，或更换质量合格的润滑油。
3.油封泄漏：油封泄漏可能是由于油封损坏或安装不当造成的。
解决方法是更换损坏的油封，并确保正确安装。
4.设备振动：设备振动可能是由于齿轮损坏、传动轴不平衡或座环松动造成的。
解决方法是更换损坏的齿轮、平衡传动轴或紧固座环。
5.电机过载：电机过载可能是由于传动比例选择不当、负载过大或电机运行不正常造成的。
解决方法是重新选择合适的传动比例，减少负载或检修电机。
轧机液压与润滑系统基础知识、注意事项和常见故障
轧机液压与润滑系统注意事项（个人建议）1、轧机开机前操作人员需检查所有接头是否接好、有无泄漏，确认无误后方可开机。
条件允许的情况下可开机模拟几分钟，然后再停机配合设备人员检查有无泄漏。
2、操作人员需时刻留意操作面板上面的报警信息，一旦发现液压系统、稀油润滑等系统出现液位报警，要第一时间通知设备人员前来处理。
3、设备人员对现场设备要多熟悉，清楚的了解各部位的液压管道、元件是属于哪个系统，这样在查找时就能有针对性的排查，减少查找泄漏点时间。
对于现场容易出现泄露的管道、接头、元件等要做到心中有数，并经常检查。
4、设备人员检查发现漏油点后，操作人员需积极配合设备人员进行故障处理（例如：开/关系统、传递工具/备件、现场照明等），以便缩短故障处理时间。
5、故障处理时，操作人员与设备人员要及时沟通，防止误操作造成安全事故。
6、故障处理完毕，待设备人员清理并离开维修现场后，操作人员再开启系统，确认无漏油后方可开机。
在泄漏点较多以及生产允许的情况下，可模拟几分钟后再停机检查。
7、现场管道的管夹要定期检查，发现有缺失或松脱的要及时更换紧固。
（无管夹或管夹松脱的管道在连接处比较容易出现漏油）8、现场需建立起完整的漏油处理档案。
处理了哪些个点、泄露了多少油、添加了多少油等都要有记录，方便设备工程师对现场液压、润滑系统的运行有一个很直观的了解，从而制定出比较精确的定期维护措施。
9、加强现场设备液压、润滑系统的点检，争取及早发现设备漏油故障，防止漏油扩大化。
10、漏油现场处理完成后尽量清理干净油污，以便更加清晰的检查设备漏油情况。
轧机液压与润滑系统基础知识和常见故障（个人经验）1、通常油箱一般会有4个液位计（有些有3个，少一个液位高跳停）。
从上往下数，第一个液位高跳停，第二个是液位高报警，第三个是液位低报警，第四个是液位低跳停。
液位低报警一般都是由于漏油造成，液位高报警一般是由于油箱进入其他物质造成液位上升导致（例如油箱进水）。
轧线液压及润滑系统漏油故障分析与处理
208管理及其他M anagement and other轧线液压及润滑系统漏油故障分析与处理肖振南（承德承钢工程技术有限公司，河北 承德 067000）摘 要：在企业中，轧钢设备得到了良好的运用，使液压系统的控制技术有了严格要求。
由于档次的提升，控制精度、自动化程度也有所提升。
因为液压系统的工作环境比较恶劣，受到了较强的振动冲击，且管路复杂，使整个液压系统故障变得复杂多样，排除工作较难。
如果液压系统泄露，会给企业带来很大损失，也会污染环境，这就需要重视液压泄露的问题。
关键词：轧线液压；润滑系统漏油故障分；处理中图分类号：TG333 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）20-0208-2收稿日期：2021-10作者简介：肖振南，女，生于1986年，满族，河北承德人，本科，工程师，研究方向：机械方向。
随着高速线材轧机的速度不断提高，从而与之相配套的稀油润滑系统对压力、温度及其它方面的控制方式已无法满足这种快速发展的需要，因此对稀油润滑系统中原件的控制提出了更高的要求，而且随着科学技术的发展也不断有新技术、新方法庀用于稀油润精系统的控制中。
1 液压和润滑系统的组成随着液压和润滑技术的不断发展，液压和润滑系统在轧钢生产中已成为不可缺少的重要设备。
在轧钢生产线中，做好液压和润滑系统设备的维护和检修是非常重要的。
下面主要对轧钢生产线液压和润滑系统的维护与检修做详细论述。
液压系统主要包括工作主泵、循环泵、油箱、冷却器、主回油过滤器、循环过滤器、管路、油缸、阀台等。
润滑系统主要包括工作主泵、循环泵、油箱、冷却器、主回油过滤器、循环过滤器、管路等。
2 系统漏油故障分析2.1 粗轧润滑系统由于调整辊缝的需要，偏心套与箱体之间为间隙配合，此间隙通过密封将其与压缩空气隔开，设备运转中油膜轴承油充满偏心套与箱体间隙，在生产过程中，轧机产生的振动导致密封槽（箱体与偏心套之间）发生变化，加之恶劣的作业环境等原因，大大缩短了密封件的使用寿命，导致压力油外泄。
减速机常见故障与原因及排除方法
减速机常见故障与原因及排除方法减速机是工业生产中常用的传动装置，它可以减低电动机的转速并增加输出扭矩，广泛应用于各种机械设备中。
但是，减速机在使用过程中也会出现一些常见的故障，下面将介绍减速机的常见故障、原因及排除方法。
一、减速机运行噪音过大常见原因及排除方法：1.齿轮间隙过大：应检查齿轮的齿面磨损情况，如果磨损严重则需要更换齿轮。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑油是否充足，如不足，则要补充油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
3.齿轮配合间隙失调：可以通过调整齿轮的配合间隙，使其恢复正常。
二、减速机温升过高常见原因及排除方法：1.润滑油不足或污染：可以检查润滑油的油位是否正常，如不足则需要补充新的润滑油。
如果润滑油已经污染，则需要更换新的润滑油。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑情况，如润滑不良则需要更换润滑油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
三、减速机出现轴断裂常见原因及排除方法：1.动力负荷过大：可以通过降低负荷或增加减速比来解决问题。
2.传动链条故障：可以检查传动链条的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
四、减速机出现漏油现象常见原因及排除方法：1.螺栓松动：可以检查螺栓的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
2.密封圈老化：可以更换密封圈以解决问题。
五、减速机工作不稳定常见原因及排除方法：1.减速机安装不稳定：可以检查减速机的安装情况，如有松动则需要重新固定。
2.齿轮磨损：可以检查齿轮的磨损情况，如磨损严重则需要更换。
3.润滑不良：可以检查润滑油的油位和质量，如有问题则需要补充或更换润滑油。
总之，减速机在使用过程中常常会出现一些故障，但只要及时采取正确的排除措施，就可以保证减速机的正常运行和长久使用。
因此，对于减速机的故障排除方法的了解和掌握非常重要。
浅析减速机润滑油故障及其解决方案
浅析减速机润滑油故障及其解决方案摘要：减速机在机械传动设备中起着关键性的作用，被广泛应用在矿山机械以及冶金机械和电力机械中，其主要由轴承以及传动轴和齿轮副等零件组成。
在实际的运行中，由于工作状况的恶劣以及超负荷等会引起减速机一些零件受损，造成设备在运行中出现不均匀的情况。
本文主要从减速机的结构以及出现的故障入手，并且对其产生的故障进行分析，最后提出解决措施。
关键词：减速机；润滑油；故障；解决方案1 减速机的结构减速机主要由轴及轴承组合和齿轮、箱体和减速机附件等构成。
在减速机中最重要的组成部分就是箱体，是传动零件的一种基座。
通常，箱体主要是由灰铸铁进行制造，对于一些有冲击载荷的或者重载的减速机就采用铸钢箱体。
在进行单件生产的减速机，也就能采用钢板焊接的箱体。
对于箱体的构造的制作一般是沿着轴心线进行水平的剖分，这也是为了能在安装和拆卸中比较方便。
上下箱盖和箱体之间使用螺栓连接成一体。
箱座通常与地基在连接中使用脚螺栓。
为了啮合情况便于检查以及向箱内注入润滑油通常就在箱盖上设置视孔，并且在箱盖的顶端装通气器，这是为了对于箱体内的废气能及时排出。
测油尺在箱座的侧面设置，并且在底部设有放油螺塞，这样是为了能将箱内的油排出。
2 减速机润滑油故障的常见形式2.1出现噪声、振动，造成环境污染减速机启动后发出持续且较大的刺耳声音，则可能是有异物卡住、齿轮磨损严重或轴承损坏有的时候，减速机出现较大的抖动，可能是由于轴承、齿轮磨损或传动装置配置不好。
在上述情况下，都会造成一定程度的环境污染使得生产现场存在安全隐患，影响到减速机的正常作业。
2.2油温过高，减速机部件受损减速机在工作过程中因为超负荷或润滑油量不足，其机体内油温会快速上升，以至于机体内的若干零部件出现损坏有些部件因热变形大，降低了减速机精度有些零件因高温造成材料强度下降，引起零件损坏，进而造成减速机动力耗损严重、运转失灵等设备问题。
在该情况下，传动件可能出现被卡的现象，出现机械运转不均匀等问题。
润滑系统故障原因及处理方法
润滑系统故障原因及处理方法我折腾润滑系统故障这事儿，总算找到点门道。
润滑系统要是出故障了，原因可不少呢。
有时候是机油不够了，这就好比人不喝水会渴一样，机器没机油就没法好好润滑了。
我之前就遇到过这种情况，车开着开着就感觉不对劲，声音特别涩，像嗓子里卡了东西一样。
我当时还不知道咋回事，后来打开引擎盖一看，机油都快没了。
所以啊，大家得时常检查机油量，要是机油少了，就赶紧加上。
这机油啊，就像机器的血液一样，少不得。
还有的时候呢，是滤清器堵住了。
这就好比人的鼻子被塞住了，通气不畅。
我有次自己换机油滤清器，不小心把它给拧歪了一点，结果没开多久，润滑系统就出故障了。
滤清器没法正常过滤机油里的杂质了，那些脏东西就全都在系统里捣乱。
要是怀疑是滤清器的问题，就看看换下来的滤清器是不是特别脏，脏得都不透油了，那肯定就是它的错。
这时候就得换上新的滤清器，而且要安装正确哦。
另外啊，油泵要是坏了也很麻烦。
我试过判断油泵是不是坏了，真的费了好大劲儿。
油泵就像人的心脏一样，负责把机油送到各个需要润滑的地方。
我当时先把油泵的接口检查了一遍，看看有没有松动或者损坏，就像检查水管接口有没有漏水一样。
一旦发现接口没问题，那可能就是油泵内部自己的毛病了。
这时候要是没经验，可别自己乱拆，我自己拆过一次，结果装回去更坏了，还得找专业的师傅。
要是油泵坏了，最好还是让专业人士来维修或者换新的。
润滑系统故障还有时候是因为油道堵住了。
这油道啊，就像家里的水管子。
就像水管子里会有水垢堵住一样，油道里会有油泥或者杂质堵住。
我以前觉得往机油里加点清洁剂就能解决这个问题，但是后来发现不是那么简单。
如果不小心加得太多或者清洁剂不匹配，还可能对发动机有损害。
所以一般要是怀疑油道堵住了，最好也是找专业的人来清理。
总之呢，润滑系统故障不是小事情，自己能做的基础检查和维护就尽量做好，遇到复杂的问题还是要找专业的人来处理，可别像我以前一样瞎捣鼓，反而把问题弄严重了。
轧机减速机润滑系统常见故障及解决方法
轧机减速机润滑系统常见故障及解决方法[摘要]随着工业的快速发展，相关机械设备的要求越来越高，为各种设备质量及技术效率提出了新机遇与新挑战。
而轧机减速机中的润滑系统直观重要，直接决定着该机性能的好坏。
因此对润滑系统平常出现故障的分析，是相关人士探究重要课题。
本文从轧机减速机使用现状分析，润滑系统平常出现的故障，并结合实况提出解决故障的合理意见。
【关键词】解决方法；常见故障；润滑系统；轧机减速机1、前言润滑系统直接关系着轧机减速机正常运行和使用寿命，可能导致轴承发热甚至烧毁，导致齿轮点蚀及胶合断齿等。
但是润滑系统又受到各种因素制约，比如计算、设计及选择润滑油、选择元件等。
因此探究润滑系统比较常见的故障并制定出相应解决措施，是确保轧机减速机正常运转的基本条件。
2、润滑系统运行中常见故障以及解决方法2.1润滑油变质1）故障探析；在轧机减速机中以润滑油作为柔性零件，一旦油质产生变化，必然致使零件被裂纹、磨损，还有可能断裂，这样就会直接损坏到减速机上一些部件，导致事故发生。
某台轧机透悟使用不到六个月出发生了一次烧坏轴承事件，更换之后不久再次发生，这一次不但烧坏了轴承，还损坏了轴承的滚动体，导致部分齿轮被打齿。
该机器平均寿命应该在5万个小时之上，现在使用仅仅几千个小时发生问题必然属于故障。
首先就要对设计结构进行检查；检查了润滑管道布置及进油口直径都没有问题；但是减速机中润滑油达到了70L/min，说明机器的油量也是足够的。
观察损坏轴承部位以及损坏情况，应该和润滑效果不好或者油量不足有关系。
根据进油口的压力表可以看出来压力约是0.1Mpa。
这个值虽然偏低，但是依然在范围中，所以这也不算是主要问题。
其次因为轴承位置偏高且较远，在进油口地方还有直径为3mm节流堵，致使压力偏低，给轴承的供油量偏低，可能导致轴承损坏，但是也不一定出现严重后果。
因此可以分析，硬件结构相同，但是不同润滑油产品在日常维护上有差异。
2）解决方法；对现场仔细观察，发现润滑油的颜色为乳白色而且严重乳化，委托相应化验公司取样进行专业检测，最终结果（如下图）显示确实是润滑油发生变质，致使轴承一次次被损坏。
润滑系统常见故障与处理实例
【 毛海峰． ３ ］ 现代安全管理理论与实务［ ］ Ｍ． 北京： 首都经贸大学
出版 社 ． ０ ０ ２０ ．
（ 编辑 ： 刘翠荣 ）收稿 日期 ：０ １ Ｏ — ６ （ ２１一 １０ ）
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求淀工 程
２ 辊压机 比例阀故障造成停机 ． ２ 在辊压机运行 中曾突然 出现左侧不加压 ， 造成
左 侧辊 缝过 大 而导致 设备 跳停 事故 。当时经 现场 检
查油路管道 、 蓄能器 、 电气控制线路均正常 ， 手动右 侧加压时右侧压力正常 ， 但手动左侧加压时没有反
应 ， 明左侧 比例 阀故障。为此打开左侧 比例 阀时 说 发现其阀芯不灵活 ， 初步判断为阀芯卡死使油路不
管理 中 ， 宁可 多油不 能缺 油 ” “ 的思想 是要 不得 的 。
５ 结语
司提供 的产 品 ， 在生产运行 ２ 年后发现有部分 提升
机减速机齿面有点蚀现象。通过油标尺或油面镜检
查， 润滑 油油 面均 在规 定位 置 ， 油 时也一 直严 格执 加 行“ 三级过 滤 ”但 发现 有 的润滑 油泡 沫较 多 。 ，
就会发出系统停机信号 。因此生产 中为了避免该故 障发生 ， 要做好干油分配器的防护工作。我们采取 的措 施 是 在分 配器 上 方做 一 个 防 护挡 板 ， 定 期 对 并
水诳工 程
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分 配器 进行 清洗 检查 。
主电机将提升机开启（ 因冬季润滑油流动性差 ， 防止 直接使用 主电机开启提升机时损坏齿面） 。 ４ 轴承缺油或油多导致温度高报警 大家都知道 ， 润滑油主要作用是减少运动部件 表面问的摩擦 ， 同时对设备具有冷却 、 密封 、 防腐 、 防
轧钢设备润滑的故障与维护管理措施探讨
轧钢设备润滑的故障与维护管理措施探讨摘要：文章分析了润滑对轧钢机正常运行的意义，并对轧钢机械润滑故障的常见原因与维护管理措施进行了论述。
关键词：轧钢设备；润滑；故障；维护管理一、前言轧钢机的主要设备包括轧钢机工作机座、万向接轴及其平衡装置、齿轮机座、主联轴器、减速机、电动机联轴器和电动机以及前后卷取机、开卷机等。
在钢厂轧钢设备在运转过程中,常因润滑系统出现故障致使设备各个机构润滑状态不良,性能与精度下降,甚至造成设备损坏事故,因此,对设备润滑提出了较高的要求。
轧钢设备的正常运转对钢铁企业的经济具有极其重要的意义，润滑故障又是影响设备正常运转的一大问题，因此越来越引起管理者和工程技术人员的重视。
润滑对轧钢机设备正常运行的意义润滑是将一种具有润滑性能的物质，可以是液体(脂体或气体)加入到相对运动的摩擦副表面，以达到抗摩、减磨的目的。
对于轧钢设备而言，润滑具有十分重要的意义。
例如，在发动机的高速运转中，轴与轴承的回转运动，活塞在气缸中的往复运动，都是通过某种润滑油去降低摩擦面间的摩擦、磨损，并通过润滑油及其产生的动压油膜，起到承载、吸振、降噪、散热和防锈的作用,良好的润滑，可以保障设备使用中的正常运转，并能延长寿命，提高生产率；反之，一旦发生了润滑故障，轻则“卡机”、“烧瓦”、污染环境，重则损坏设备，引发安全事故。
三、轧钢机械润滑故障的常见原因设备润滑系统发生故障的原因很多,通常可归纳为设计制造、安装调试、使用操作和保养维修不当等原因而引起的设备失效,分述如下:（1）设备润滑系统设计计算不能满足润滑条件,例如某种摇臂钻床主轴箱油池设计得较小,储油量少,润滑泵开动时油液不足循环所需,但当停机后各处回油返流至油箱后,又发生过满而溢出。
一些大型机床润滑油箱散热性差,使润滑油粘度波动大,甚至高温季节发生润滑不良。
齿轮加工机床润滑系统与冷却系统容易相混, 使油质污染劣化。
（2）产品更新换代时未对传统的润滑原理与落后的加油方法加以改造,如有些机床改造后重要的导轨面或动压轴承依然用手工间歇加油润滑,机床容易出现擦伤损伤。
关于轧钢液压和润滑系统的维护与检修探析
关于轧钢液压和润滑系统的维护与检修探析摘要：在轧钢车间中液压润滑系统可以实现无级变速，从而满足轧钢的需求，但是由于轧钢液压与及润滑系统之间会存在许多的问题，经常会引起设备故障，为此必须要加强对于液压以及润滑系统进行定期的维护与检修，这样才能够保证液压和润滑系统的稳定运行，提高轧钢车间的生产效率。
本文通过对于液压和润滑系统在检修过程中存在的问题和不足进行分析，能够有效提高润滑系统维修检测的质量与水平。
关键词：轧钢液压和润滑系统；维护与检修；主要策略随着液压和润滑系统的快速发展，已经逐渐被轧钢车间所采用。
但是如果液压和润滑系统的运行出现问题不仅会影响轧钢的正常生产，而且也会导致出现安全事故，为了维护轧钢车间的正常运转，必须要针对液压和润滑系统进行全面的检修保证工作效率。
一、轧钢液压和润滑系统的主要功能轧钢液压和润滑系统能够独立的在生产线控制系统中进行工作，并且承担着轧钢液压上装置的主要控制任务，可以更好的提高生产精度。
CPU具有2个PROFIBUS-DP接口，通过利用西门子S7-400系列CPU S7-414-2DP系统，构建能够将整个生产控制系统，由DP从站通过PROFIBUS-DP1接口，采用1. 5Mb/s的通讯速率，与产品的主CPU构成DP主从通讯，主要完成整个生产线的启/停控制及轧钢前后主传动装置的速度、张力等数据传输任务，保证轧钢的传动装置可以即时进行数据信息传输。
而轧钢CPU也能够在PROFIUS-DP2网络中作为DP主站，完成轧钢液压上功能，可以实现数据信息实时显示，数据归档和故障报警等多种功能，有效提高了轧钢的工作质量[1]。
（一）位置闭环控制当轧钢液压和润滑系统处于位置闭环模式时，开辊缝和闭辊缝期间，轧辊旋转的同时需要操作侧与传动侧的油缸实现快速响应，为了提高油缸响应动作的整体同步性，轧钢的CPU可以在上位机上进行读取，并且通过位置传感器进行实时的位置信息传输，通过利用输出信号作为主给定，保证伺服放大器驱动伺服阀动作顺利实现。
润滑系统常见故障诊断与排除
(3)在机A油dd压Y力ou传r T感ex器t 位置拧上机油压力表 检测机油压力。
润滑系统常见故障诊断与排除
4. 疏通油道
在发现油道堵塞时或在发动机大修前，可先用铁丝 缠上布条沾汽油清洗，然后用压缩空气吹净。
润滑系统常见故障诊断与排除
二 、 机油泵的检修
（一）齿轮式机油泵检修项目
（1）检查齿轮与泵壳径向间 隙，如图1-18(a)所示。
(5)若以上检查均正常，而发动机的使用已接近或超过发动机的 大修间隔里程，且产生了曲轴轴承异响，则为曲轴主轴承、连杆轴承 和凸轮轴轴承间隙过大或轴瓦表面合金脱落。
润滑系统常见故障诊断与排除
（三）机油压力过高
1. 故障现象
（1）发动机在正常 的温度和转速下，机油 压力表读数高于规定值。
（2）发动机在 运转中，机油压力 表读数突然增高。
二级维护时，除一级维护的内容外，还应检 查离心式细滤器壳体。
润滑系统常见故障诊断与排除
（四）维护项目
1. 检查润滑油油面位置
预热发动机。
(1) (2)
熄火后3 min，抽出机 油尺擦净，插回到底 再拔出，察看油位应 在上下刻度之间。
若油量少，则添加至 规定位置，注意应添 加相同牌号的机油。
(4) (3)
润滑系统常见故障诊断与排除
三 、 机油滤清器的检修
（一）机油集滤器的检修
集滤器的损坏形式有油管和滤网堵塞、浮子破损 下沉等。
机油滤网堵塞应用柴油或煤油清洗后用压缩空气 吹干。浮子有破损应进行焊修。
润滑系统常见故障诊断与排除
（二）机油粗滤器的检修
可拆式机油粗滤器的检修主要包括:更换纸质滤芯和老化的 密封胶圈，清洗滤清器内部的沉淀物和检查、调整旁通阀开启压 力三项内容。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
润滑系统的常见故障现象及原因分析
三 机油消耗异常
1.故障现象
发动机各密封衬垫、油封处有机油泄漏；发动机工作时， 排气管冒蓝烟，火花塞、燃烧室积炭严重；发动机的机油消耗 量超过0.1 L/100 km。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
三 机油消耗异常
2.故障原因
（1）机油泄漏。 （2）机油液面过高。 （3）气缸磨损严重，活塞与气缸壁间隙过大。 （4）活塞环对口、装反、弹力下降、侧隙过大、油环卡 死等。 （5）气门油封老化或损坏，气门导管与气门杆配合间隙 过大等。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
二 机油压力过高
1.故障现象
汽车在运行过程中，偶尔会出现机油压力过高的情况，往 往伴有机油泄漏或滤清器破裂的现象，个别情况会使发动机气 门不能完全关闭，造成不能起动。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
二 机油压力过高
2.故障原因
（1）机油黏度过大。 （2）机油限压阀卡滞或调整不当。 （3）曲轴与凸轮轴轴承处或油道有严重堵塞的地方。 （4）发动机各轴承处的间隙过小。 （5）机油报警装置失效。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
三 机油消耗异常
2.故障原因
（6）曲轴箱强制通风阀损坏，大量机油蒸气进入进气系 统而燃烧。
（7）涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。 （8）某些带有空气压缩机的车辆，空气压缩机的活塞、 活塞环、缸套磨损过甚，机油窜入储气筒。
润滑系统的常见故障现象及原因分析
四 机油品质恶化
汽车故障诊断技术
润滑系统的常见故障现象及原因分析
一 机油压力过低
润滑系统的常见故障现象有机油压力过低、机油压力 过高、机油消耗异常、机油品质恶化等。
1.故障现象
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轧机减速机润滑系统常见故障及解决方法
一、前言
轧机减速机是钢铁、有色金属等重工业生产中不可缺少的设备，其润滑系统的正常运行对于保证设备的稳定高效运行至关重要。
然而，在实际使用过程中，轧机减速机润滑系统常会出现故障，影响设备的正常运行。
本文将针对轧机减速机润滑系统常见故障进行分析，并提供解决方法。
二、轧机减速机润滑系统概述
1. 润滑方式
轧机减速机润滑方式一般为循环油液压力供油式。
即通过油泵将油液压力送入管路，经过各个部件进行润滑后返回到油箱。
2. 润滑剂
轧机减速机润滑剂一般采用粘度等级为ISO VG100~VG220的齿轮油或工业齿轮合成油。
3. 润滑部位
轧机减速机主要需要进行润滑的部位包括：齿轮、蜗杆、主轴承、联接处等。
三、常见故障及解决方法
1. 油温过高
故障现象：轧机减速机运行一段时间后，油温过高，甚至超过了润滑剂的使用温度范围。
解决方法：
（1）检查润滑系统中油泵是否正常工作，若不正常则需要更换；（2）检查油路是否有阻塞或漏油现象，及时清理和修复；
（3）检查润滑剂是否符合要求，如粘度等级是否正确、使用寿命是否到期等。
2. 油渍
故障现象：轧机减速机运行一段时间后，发现设备周围出现油渍。
解决方法：
（1）检查密封件是否损坏或老化，及时更换；
（2）检查管路连接处是否紧固牢固；
（3）检查油箱中的液位是否过高。
3. 油压异常
故障现象：轧机减速机运行时，发现油压异常，可能是过高或过低。
解决方法：
（1）检查润滑系统中的油泵、阀门等部件是否正常工作；
（2）检查管路连接处是否紧固牢固；
（3）检查润滑系统中的过滤器是否堵塞或损坏。
4. 油质变差
故障现象：轧机减速机运行一段时间后，发现润滑剂的颜色变黑，呈现浑浊状态。
解决方法：
（1）检查润滑系统中的过滤器是否堵塞或损坏；
（2）检查润滑剂是否符合要求，如粘度等级是否正确、使用寿命是否到期等；
（3）定期更换润滑剂，并加强油品管理。
5. 噪音过大
故障现象：轧机减速机运行时，发出异常噪音。
解决方法：
（1）检查齿轮、蜗杆等部件的磨损情况，及时更换；
（2）检查联接处是否松动或磨损；
（3）检查润滑系统中的油泵、阀门等部件是否正常工作。
四、结语
轧机减速机润滑系统是设备正常运行的重要保障，对于其故障需要及时进行排除。
本文针对轧机减速机润滑系统常见故障进行了分析，并提供了解决方法。
在实际使用过程中，需要加强设备维护保养和油品管理，确保设备长期稳定高效运行。