《汽车尾气处理的研究》课件

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物理研究性学习——汽车尾气与环境

物理研究性学习——汽车尾气与环境
2、教材中“背景资料”;
3、学生查报纸、科技书籍和网上查找相关资料。
七、研究性学习的阶段设计
研究:动员和培训(初步认识研究性学习、理解研究性学习的研究方法)
1、了解本次活动的学习目的;
2、讨论研究本次综合实践活动的步骤、方法、要求。
1、提供汽车排放尾气和城市空气被污染的图片,让学生直观感受环保的重要性;
物理研究性学习——汽车尾气与环境
研究课题名称:
汽车尾气与环境
研究者姓名
所在学校
所教年级
初三
研究学科
物理
联系电话
电子邮件
设计日期
指导教师
课题组其他成员
一、课题背景、意义及介绍
1、背景说明(怎么会想到本课题的):
现代热机的出现,极大地改变了人类的工作方式和生存条件,但是,所有热机工作时都要排放废气,热机排出的废气不仅温度高,而且还含有铅、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳等各种对人体有害的物质,严重污染空气,直接影响到人们的身体健康和动植物的生存。
2、按老师提供的资料引导学生去讨论研究实验步骤、方法。
2课时
第二阶段课题准备阶段
提出和选择课题
让学生自由讨论提出课题
指导学生选好研究的课题。
2课时
成立课题组
1、学生自己选定研究课题,并根据选题形成小组;
2、选定课题组长,学习讨论制定小组合作学习评价量规;
3、进行小组分工,可以分为收集资料小队、资料整理小队、数据整理分析小队。
3、课题介绍
学生刚学习完热机,仅仅了解了汽油机和柴油机的结构和工作原理,对汽车排放的尾气中含有的有害物质还不清楚,因此通过这项研究性学习,可以详细了解汽车尾车中含有的成份,以及它们对环境造成的危害和对人类健康、动植物的影响,了解改善汽车尾气的措施和新能源的使用,加强学生的环保意识。

低温等离子体技术处理汽车尾气的研究

低温等离子体技术处理汽车尾气的研究
[11]
该协同净化技术是低温等离子技术与La0.8K0.2CoO3催 化剂技术的具体结合[12],是在DBD反应器之后连接催化 剂为La0.8K0.2CoO的催化反应器,在该技术中,DBD反应 器主要用于去除柴油机尾气排放中的颗粒物,而催化剂 为La0.8K0.2CoO的催化反应器则更侧重于去除氮氧化物, 通过等离子/催化实验结果得出,二者结合的反应系统 要明显好于单一系统的净化结果,这是由于等离子体辅 助催化效果使得部分NO处于活性状态,改变了NO和颗 粒物的化学吸附性能,因此二者的协同作用可提高颗粒 物的燃烧效率和NOx的转化效率。
4 结语
低温等离子体技术对于发动机尾气中的颗粒物、碳 氢化合物和氮氧化物的净化效果很明显,在结合现有的 不同催化技术之后能够实现极佳的净化效果,同时,该 低温等离子体技术还能处理烟气和其他有机废气,因而 低温等离子体技术在环保要求越来越严格的环境下,有 着广泛的应用前景。
参考文献:
[1] 陈培陵.汽车发动机原理[M].北京:人民交通出版社,1999. [2] 龚金科.汽车排放污染及控制[M].北京:人民交通出版社,2005. [3] 姜德炜,蔡忆昔,王军,等.介质阻挡放电低温等离子体转化NO的数值模拟 [J].小型内燃机与摩托车,2010,39(2):22-25. [4] 吕保和,蔡亿昔,马利,等.低温等离子体净化柴油机尾气中氮氧化物的试验 研究[J].内燃机工程,2010,31(2):23-26. [5] 司向云,袁印,张艳山,等.低温等离子体降低柴油机NOX的研究[J].机械管理 开发,2010,25(4):75-76. [6] 王春安,闫俊虎.新型低温等离子体技术及应用[J].广东技术师范学院学 报,2010,1:23-25. [7] Orlandini I,Riedel U. Chemical kinetics of NO removal by pulsed corona discharge [J].Journal of Physics D:Applied Physics,2000,33:24672474. [8] Harano A, Imaizumi Y, Sadakata M. Novel surface discharge NOX removal thchnique[J].Journal of Chemical Engineering of Japan, 1998, 31 (5) : 694-699. [9] Fujiwara T K. Multipoint barrier discharge process for removal of NOX from diesel engine exhaust[J].plasma science,IEEE Transactions Miessner H,Francke K P,Rudolph R,et al.NOX removal in excess oxygen by plasma enhanced selective catalyric reduction,Catalysis Today, 2002,75:325-330. 文,2006. 究进展(一) [J].安全与环境学报,2004,4(3):81-84. [11] 侯岩峰.催化技术与等离子体技术应用于柴油机净化的研究[D].硕士论 [12] 冯长根,张江山,王亚军.钙钦矿型复合氧化物用于汽车尾气催化净化的研

汽车尾气的净化

汽车尾气的净化

汽车尾气净化技术
采取的途径主要有两种 一是在不改变 燃料种类的情况下采用清洁燃烧技术 (机内净化)与尾气净化技术(机外净 化);二是利用绿色环保燃料来减少汽 车尾气中有害物的排放。目前国外已运 用的机内净化方法主要有 延迟点火法 、 废气再循环装置、 ECR、 控制燃烧装置 、 CSS、清洁空气装置、 CAP 以及低温等 离子体技术。机内净化只能减少有害气 体的生成量,不能除去已生成的有害气 体 ,因此净化效率不高。
通常所说的光触媒是一类以TiO2为代表的 具有光催化功能的光半导体材料的总称。 光催化降解材料在紫外线的照射下, 其中的TiO2,可产生游离电子及空穴,因 而具有很强的光氧化还原能力,可氧化分 解汽车尾气中的有机化合物和部分无机物。 同时,TiO2受光后生成的氢氧自由基能对 有机物质和有害气体进行氧化还原反应, 将其转化为无害的水、一氧化碳和盐等。 反应过程中,TiO2作为催化剂本身并不直 接参与氧化还原的反应,而只是扮演发生
汽车尾气的 净化
第八组
随着经济的发展,汽车已走进千家万户,而随着汽车 的增加,汽车尾气对环境的影响也日益显著,汽车尾 气中含有多种有害气体,有害颗粒等,对人的身体健 康有很大危害,人们的环保呼声越来越高涨。
因此,降低机动车的废气排 放成为当今社会的热点之一。 尾气处理有多种方法,使用 新能源,改善燃烧装置等, 其中汽车尾气净化催化剂是 控制汽车尾气排放减少污染 的最有效手段。
化合物代替贵金属作催化剂,可以更有效 地解决汽车尾气中一氧化碳和氮氧化物的 污染问题。我国位于江苏无锡国家高新区 内的威孚力达催化净化器有限责任公司, 自主研发国Ⅲ排放标准汽车尾气纳米稀土 催化剂,已成功在奇瑞、沈阳金杯、海马、 北汽福田、吉利美日等车型上通过了国Ⅲ 匹配试验,综合性能在冈内处于领先地位。 2008年起全面配套在国内主要机动整车 上。

汽车尾气净化

汽车尾气净化

混合动力汽车
• 广义上说,混合动力汽车是指拥 有至少两种动力源,使用其中一 种或多种动力源提供部分或者全 部动力的车辆。但是,在实际生 活中,混合动力汽车多半采用传 统的内燃机和电动机作为动力源, 通过混合使用热能和电力两套系 统开动汽车。使用的内燃机既有 柴油机又有汽油机,因此可以使 用传统汽油或者柴油,也有的发 动机经过改造使用其他替代燃料, 例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃 料等。使用的电动力系统中包括 高效强化的电动机、发电机和蓄 电池。蓄电池使用的有铅酸电池、 镍锰氢电池和锂电池,将来应该 还能使用氢燃料电池


燃料处理技术
机内净化技术
机外净化技术
燃料处理技术
1首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂,它 不仅不铅,而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。 2汽油中掺入15%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上 减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其它 醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%~40%,汽车尾气排出的污染物可基本上 消除。 3在机油中添加一定量(比例为3%-5%)石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂,加 入到引擎的机油箱中,可节约发动机燃油5%左右。此外,采用上述固体润滑剂可使汽车发动机 汽缸密封性能大大改善,汽缸压力增加,燃烧完全。尾气排放中,CO和碳氢含量随之下降,可 减轻对大气环境的污染。 4用豆油与甲醇、烧碱混合,然后去除其中的甘油,从而可获得“大豆些油”。用“大豆柴油”, 以3∶7的比例掺入到普通柴油中,可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化 物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。

汽车尾气的治理及再利用

汽车尾气的治理及再利用

汽车尾气的治理及再利用一、引言人类每分每秒都在呼吸这汽车尾气这种不洁净的空气,人体每分钟呼吸16——22次,每次吸入的空气量约0.4升,通过计算我们可知,一个人每天需吸入量为升,约15Kg,其分量超过对食物和水的需求量,人们对饮食的质量要求十分讲究,采取多种手段、措施,防范于未然,而对空气的质量还不够重视,对空气污染的治理力度不够。

二、研究设计方案背景:在南方许多城市汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源。

汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”位列我国第一批环保模范的深圳市,大气污染中机动车尾气污染已占70%,每排放的各种有害物质达20多万吨,并且还有以每年20%的速度上升。

控制汽车污染,成为每年“”的热点话题。

意义:让我们注意环境保护。

目标:对汽车的成分进行研究和调查汽车尾气对大气的污染。

研究出能够治理尾气的方法。

创新:研究成果的实用性脚强。

办法:实地考查、尝试报告三、访谈信息我们对XXX工作人员、工薪阶级和出租车司机进行了访谈。

我们从访谈中了解了汽车尾气如何排放,汽车尾气对人体及环境的危害,不同的人对汽车尾气的见地不同。

从访谈知道大局部人只只认为汽车尾气是出行便捷的交通工具,很少认识到汽车尾气排放的尾气对环境和身体的危害。

(一)访谈信息被访谈者有关信息:姓名:XXX职务:XXX事情人员单位:环保局访谈方式:面谈访谈问题1.汽车排放的尾气是怎么排放的?2.汽车尾气的的成分是什么?3.汽车尾气给人类健康带来那些健康?4.汽车尾气对环境有何影响?被访谈者的回答:1.排放有三部分组成。

通过排气管排出的内燃机废气。

由油箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃烧系统的蒸发气体。

2.主要有:一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫化物和微粒等。

3.一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,从而消弱血液向各组织输送氧的功能,污染严重造成烟云,使人们喉痛、头晕并导致死亡。

4.构成酸雨,光化学污染,臭氧层的破坏等。

(二)被访谈者姓名:连威职务:保险公司职员访谈方式:面谈访谈问题1.家中是否有汽车?2.为什么要使用汽车?3.是否想过汽车尾气带来的危害?4.认为汽车有什么优点和缺点被访谈者的回答:1.有汽车。

汽车尾气及其处理

汽车尾气及其处理

汽车尾气及其处理汽车尾气污染以及其治理发动机污染及其毒性发动机对环境的污染主要来自尾气。

汽油机的主要污染物是co、NOx和HC。

燃烧含铅汽油也会产生铅污染。

发动机排气中另一种主要的污染物是二氧化碳,它是正常燃烧的主要产物,虽然二氧化碳本身是无毒的,但它却是引起“温室效应”的主要成分,所以备受全球关注。

从健康的角度讲,大剂量的一氧化碳可致人死亡,城市中必须将一氧化碳控制在一个较低的水平。

主要污染物及危害一.一氧化碳co一氧化碳是碳氢燃料燃烧的中间产物。

主要是碳氢化合物在局部缺氧或低温条件下不完全燃烧产生,并在内燃机排气中混合排放。

当车辆负荷过大、低速或空档运行时,燃油不能充分燃烧,废气中的一氧化碳含量会显著增加。

一氧化碳是一种无色无味的窒息性有毒气体,化学反应能力低。

它对空气的相对密度为0.9670,溶解度很小。

2.氮氧化合物noxNOx是no和NO2等氮氧化物的总称。

与no相比,汽油机排气中的no 2浓度可以忽略不计,但在柴油机中,no 2可占排气中总NOx的10%~30%。

刺激人眼粘膜,容易引起结膜炎和角膜炎。

在严重的情况下,它还会导致肺气肿。

HC能刺激人的眼睛和呼吸系统,对农作物也有害。

3.碳氢化合物hc汽车尾气中的碳氢化合物来自三个排放源。

对于普通汽油机而言,约60%的碳氢化合物来自内燃机的废气排放,20%~25%来自曲轴箱的泄漏,其余15%~20%来自燃油系统的蒸发。

在一定的地理、温度和气象条件下,废气中的HC和NOx在强烈的阳光下会发生光化学反应,产生以臭氧(O3)和醛类为主的过氧化物产物,称为光化学烟雾。

臭氧具有独特的气味和强烈的毒性。

醛类对人的眼睛和呼吸道有刺激作用。

此外,它们还阻碍生物体的正常生长。

4.微粒废气中颗粒物的主要成分是吸附剂中含有多种多环芳烃(PAHs),它们具有不同的致癌作用。

这种颗粒由燃烧过程中产生的含碳颗粒(烟灰)和吸附在其表面的各种有机物组成,称为有机可溶组分(SOF)。

尾气处理的实验报告(3篇)

尾气处理的实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 了解汽车尾气中主要污染物的成分及其危害。

2. 掌握汽车尾气处理的常用方法和原理。

3. 通过实验验证不同处理方法对尾气中污染物的去除效果。

二、实验原理汽车尾气是汽车排放的主要污染物之一,其中主要包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)等。

这些污染物对环境和人体健康具有严重危害。

因此,对汽车尾气进行处理具有重要意义。

本实验采用催化转化技术、吸附技术和生物处理技术等方法对汽车尾气进行处理。

其中,催化转化技术是利用催化剂将有害气体转化为无害气体;吸附技术是利用吸附剂将有害气体吸附在表面;生物处理技术是利用微生物将有害气体转化为无害物质。

三、实验材料与设备1. 实验材料:- 汽车尾气模拟气体- 氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物检测仪- 催化剂、吸附剂、生物处理剂2. 实验设备:- 气相色谱仪- 气相色谱柱- 氮气、氢气、空气等气体发生器- 实验装置(包括催化转化器、吸附装置、生物处理装置等)四、实验步骤1. 检测汽车尾气中主要污染物的初始浓度。

2. 分别采用催化转化技术、吸附技术和生物处理技术对汽车尾气进行处理。

3. 每种处理方法后,检测尾气中污染物的浓度,并与初始浓度进行比较。

4. 分析不同处理方法对尾气中污染物的去除效果。

五、实验结果与分析1. 催化转化技术:- 实验结果显示,催化转化技术对CO、NOx和HC的去除效果较好,去除率分别为95%、90%和85%。

- 实验过程中,催化剂的活性对去除效果有显著影响。

2. 吸附技术:- 实验结果显示,吸附技术对PM的去除效果较好,去除率可达90%。

- 实验过程中,吸附剂的吸附容量和吸附速率对去除效果有显著影响。

3. 生物处理技术:- 实验结果显示,生物处理技术对CO和HC的去除效果较好,去除率分别为80%和70%。

- 实验过程中,生物处理剂的种类和浓度对去除效果有显著影响。

六、结论1. 催化转化技术、吸附技术和生物处理技术均可有效去除汽车尾气中的污染物。

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

参考内容
近年来,随着环境保护意识的增强,燃油型汽车尾气净化技术的研究和应用越 来越受到。其中,三效催化剂(TWC)作为尾气净化的关键部件,其活性的研 究与提升显得尤为重要。本次演示将概述燃油型汽车尾气净化三效催化剂的发 展现状、研究进展及其优缺点,并探讨未来研究方向。
三效催化剂是一种能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx) 和烃类(HC)的催化装置。它在降低汽车尾气污染、提高空气质量方面起着至 关重要的作用。然而,面对严格的环保要求和日益严格的法规,三效催化剂面 临的挑战也日益加大。因此,开展三效催化剂活性的研究与提升工作具有重要 的现实意义。
在分析讨论这些新进展时,我们发现:首先,新的催化剂材料和实验方法的引 入使得三效催化剂的活性得到了显著提升,且具有更好的抗中毒性能和热稳定 性。然而,这些新材料的引入也带来了成本较高的问题,需要进一步研究如何 在保证活性的同时降低成本。其次,虽然研究成果已成功应用于实际生产,但 在不同工况和环境下,三效催化剂的活性仍存在差异,需要进一步研究以优化 其适应性。
三、贵金属催化剂的未来发展趋 势
1、高效性:未来的研究将更加注重提高贵金属催化剂的活性和效率,以实现 更高效的尾气净化。
2、低成本:通过优化制备工艺和寻找新的载体材料,降低贵金属催化剂的成 本,使其更具市场竞争力。
3、环保性:未来的研究将更加注重开发环保型的贵金属催化剂,减少对环境 的负面影响。
综上所述,燃油型汽车尾气净化三效催化剂活性的研究新进展在提高催化剂性 能、增强抗中毒性和热稳定性方面取得了显著成果。然而,面对严格的环保要 求和日益激烈的竞争,三效催化剂仍需在降低成本、提高适应性等方面进行深 入研究。
未来,研究者们应继续三效催化剂活性的基础研究,探索新的催化剂材料和制 备方法,同时加强应用研究,优化催化剂在各种工况和环境下的适应性,为进 一步推动燃油型汽车尾气净化技术的发展提供有力支持。

TWC处理汽车尾气的研究进展

TWC处理汽车尾气的研究进展
国18 9 3年制 定 了汽 车 污染 物 排放标 准和测 定 方法 ( 8 2 8 7 3 .值 得 注意 的 是我 国尽 G 4 —3 4 —8 )
管 汽车生产 量 和保有 量都 不高 ,但 汽车生产 工 艺 比较 落后 ,车辆 超 期服 役 多 ,保养 不 苦 ,致 使 尾气 排放物 比国外 同类型车 高几 倍 .甚至几 十倍 . 因此 , 限制 和 治理 汽 车排气 污 染 已成 为 十分
化效率 低 .在 实际运 行 中, 由于 汽车工 况 多变 .要求 汽车 能够 适 应较 大 的 空速 范 围 ;( )空燃 3 比 ( /F :只 有发 动机 的空燃 比在理 论 空 燃 比 (47 附 近时 ,催 化 剂对 HC 3 A ) 1 .) ,( 0,N O 的 净化 率 同时达 到最佳 值 ( 1 .否 则其转 化率 将 受 F波动 的较 大影 响 ( 2 J 图 ) 图 ) .
已制 成整 体 的蜂 窝状催 化剂 _ ,其应 用 已趋 于 成熟 . 5 J 1 TWC的性能 要求及 活性丧 失 .2
1 2 .1 催化 剂性 能要 求 ( )高 活性 :汽 车尾气 排放 量大 ,催 化转 化 器 安 装空 间有 限,决 1 定 了尾气 催化 剂必 须 在 高速 下使 用. 在 高 速 ( 高 空 速 可 达 1 5×1 I )下 要 保 持 高 转 化 最 . 0 h1 率 ,催化 剂必 需具 备相 当高 的活 性. ( ) 良好 的选 择性 :能 对各种 有 害物 质进 行 转化 . ( ) 良 2 3 好 的稳定 性 :尾气 排 放温 度 变化 幅度 大 ,正 常 操作 温度 3 o 0 o ~5 0℃ ,短 时 间 内可高 达 10 0 0
贵金 属组 成 ,故 又 称之 为三元催 化 器,简 称 1 c w o

p实验二 汽车尾气催化处理实验

p实验二  汽车尾气催化处理实验

关闭发动机)。
– (2) 启动空气压缩机。拉出空气压缩机的电源控制开关, 空气压缩机开始启动,并将发动机尾气压入压缩机储 气罐。当压缩机储气罐的压力达到0.8MPa左右压力时,
压缩机会自动停机,当压缩机储气罐的气体被逐渐消
耗掉,压力下降到0.4MPa左右压力时,压缩机又会自 动开机,减压阀始终输出0.1MPa左右的压力。由于一
– 2) 还原反应 CO+NO→O2+N2 HC+NO→CO+N2+ H 2O
汽车发动机的空燃比、空速
– 空燃比α等于A/F,即α= Air/ Fuel ,过量空气系数
λ=
实际空然比 理论空然比

– 汽车发动机的空燃比对于催化剂有着重要影响。从理 论上分析,理想的燃烧状态中,空气和汽油的比例是 14.7:1。应在:1±0.03,本实验测出的过量空气系数 λ为:0~2 (系实验系统空压机改变了发动机工况所 致) 。
实验记录表
催化剂类型 进口HC 出口HC 进口CO 出口CO 进口NO 出口NO
η
NZP-4 HPA-8 JFG
各种催化剂对HC的去除率
η HC 催化剂 NZP+BMZ NZP-4 HPA-8 空速(h-1) 321 321 321 1284 JFG 321 642 963 1284 100 53.12% 48.32% 75.07% 77.96% 90.80% 95.11% 89.61% 93.42% 150 87.31% 51.91% 83.74% 86.22% 99.58% 99.45% 98.43% 100.00% 温度℃ 200 87.41% 89.32% 91.02% 94.60% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 250 89.94% 90.80% 95.31% 96.91% 100.00% 96.97% 100.00% 100.00%

研究与实践了解汽车尾气的治理完整版课件

研究与实践了解汽车尾气的治理完整版课件

催化剂 △
4N2(g)+6H2O(g)
ΔH<0
根据图示判断提高脱硝效率的最佳条件是__温__度__4_0__0_℃__,___氨__氮__物___质__的__量__之___比__为__1_;氨氮物
质的量之比一定时,在 400 ℃时,脱硝效率最大,其可能的原因是
_在__4__0_0_℃___时__催__化__剂___的__活__性___最__好__,__催___化__效__率__高___,__同__时___4_0_0_℃___温__度__较___高__,__反__应__。速率快
对于该反应,温度不同(T2>T1)、其他条件相同时,下列图像正确的是____乙____(填代号)。
(2)以 CO2 与 NH3 为原料可合成化肥尿素[化学式为 CO(NH2)2]。已知:
①2NH3(g)+CO2(g)===NH2CO2NH4(s) ΔH=-159.5 kJ·mol-1
②NH2CO2NH4(s)===CO(NH2)2(s)+H2O(g) ΔH=+116.5 kJ·mol-1
影响汽油发动机排放的最主要因素是混合气的空燃比, 理论上一公斤 燃料完全燃烧时需要14.7公斤的空气。这种空气和燃料的比例称为化学当量 比。空燃比小于化学当量比时供给浓混合气,此时发动机发出的功率大, 但燃烧不完全,生成的CO、HC(碳氢化合物)多;当混合气略大于化学当量 比时,燃烧效率最高,燃油消耗量低,但生成的NOx也最多。
则达到新平衡时 NO 的转化率_降__低__(填“升高”或“降低”),ΔH__<___0(填“>”或“<”)。
4.(1)汽车尾气中含有 CO、NO2 等有毒气体,对汽车加装尾气净化装置,可使有毒气体转化 为无毒气体。 4CO(g)+2NO2(g) 4CO2(g)+N2(g) ΔH=-1 200 kJ·mol-1

汽车尾气处理技术

汽车尾气处理技术

汽车尾气处理技术刘洋硕6019 3116011013摘要随着我国汽车工业的快速发展和机动车拥有量的快速增长,汽车尾气对大气造成了巨大的污染,其中污染物的主要成分是氮氧化物(NO X)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM),本文分别对每种污染物的形成、产生的危害以及当前最有效的处理污染方法进行了介绍,并对尚不成熟的新型处理技术予以了评估。

关键词氮氧化物;碳氢化合物;颗粒物;尾气后处理。

Abstract: With the rapid development of Chinese automobile industry and the soring automobile ownership, automobile exhaust has caused a great pollution to the atmosphere.The main components of the pollutants are nitrogen oxides (NOX), hydrocarbons (HC) and particulate matter (PM), this paper introduces the formation and harm of each pollutant, and the most effective method for treatment at present. Lastly, some advanced but not mature technique of tail gas treatments were assessed. Key Words: Nitrogen Oxides, Hydrocarbons, Particulate matter, Exhaust Aftertreatment.1 前言自我国1985年将汽车工业作为重点支柱产业后,汽车工业得到了迅猛发展,1996年年底全国汽车拥有量达到1100万辆[1],而随着机动车拥有量的快速增长,汽车尾气带来的危害也日趋严重。

汽车尾气处理方案

汽车尾气处理方案

摘要汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气,给大气环境造成了严重污染。

因此,我们必须加强和提高对保护环境的意识。

根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NO x和SO2的方法。

氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度, 增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。

关键词:汽车尾气;处理;污染;净化AbstractAs modern car transport, in the production and living for people bringconvenient while, it exhaust gas, to the atmospheric environment caused serious pollution, therefore, we must strengthen and improve the environmental protection consciousness according to exhaust the formation mechanism of the pollutants, and puts forward the main research waste gas purification harmful component CO, CH, NO x and SO2method. redox catalyst is the core technology; to add oxygen increase the catalytic reaction speed, catalytic reaction time, ensure growth righttemperature a reasonable catalytic structure purification technology system study is the research direction of the technology.Key words: automobile tail; gas ;pollution; purification前言汽车虽然是21世纪最重要的交通工具,但他有许多弊端。

化学 人教版选择性必修1第二章 研究与实践 了解汽车尾气的治理

化学 人教版选择性必修1第二章 研究与实践 了解汽车尾气的治理

应用体验 1.SCR和NSR技术可有效降低柴油发动机在空气过量条件下NOx的排放。 SCR(选择性催化还原)工作原理:
(1)尿素[CO(NH2)2]水溶液热分解为NH3和CO2,该反应的化学方程式: _C_O_(_N_H_2_)_2+__H__2O__=△_=_=_2_N_H_3_↑__+__C_O_2_↑_。 解析 尿素水溶液热分解为 NH3 和 CO2,根据原子守恒,发生反应的化学 方程式为 CO(NH2)2+H2O=△==2NH3↑+CO2↑。
国六b
一氧化碳CO
1 000(mg·km-1)
700(mg·km-1) 500(mg·km-1)
碳氢化合物THC
100(mg·km-1)
100(mg·km-1) 50(mg·km-1)
非甲烷总NMHC
68(mg·km-1)
68(mg·kmபைடு நூலகம்1) 35(mg·km-1)
氮氧化物NOx PM颗粒
60(mg·km-1) 4.5(mg·km-1)
发动机的工作温度应保持在80~90 ℃范围内,温度过高过低均会对汽油 机的燃烧过程产生不利影响。进气温度高,使发动机实际进气量减少, 发动机的动力性下降,有害排放增加;发动机温度过低时,传热温度加 大,热损失将增多,耗油率增加。此外,还容易使燃烧中的酸根和水蒸 气结合成酸类物质,使气缸腐蚀磨损增加,汽油雾化蒸发不良,进而使 燃烧形成的积炭和排放污染增加。 ②查阅资料,了解汽车尾气中有害物质的成因及危害。 汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和 氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应,生成臭氧,它和大气中的其他 成分结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引 起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。

基于环境保护的汽车尾气治理技术研究

基于环境保护的汽车尾气治理技术研究

内燃机与配件0引言如今,环境污染问题受到了人们的广泛关注,人们不仅要拥有高质量的生活水准,更要拥有一个良好的生活环境,但是环境污染在一定程度对人们的生活造成了不同程度的影响,应采取措施加以解决。

汽车尾气作为环境污染中的重要污染源,应从环保角度加以治理。

1汽车尾气污染治理现状分析汽车尾气污染已经成为了城市环保工作中急需解决的一环。

为了解决城市中汽车尾气污染的问题,政府部门通过播放相关公益广告等形式对居民进行环保知识的宣传,也借助电台、电视对汽车尾气污染以及对人体所造成的危害进行科普。

另外,还在大、中、小学中举办了有关于环境保护的讲座,以便培养学生们的环保意识。

但是,从实际情况来看汽车尾气污染虽然得到了一定程度的缓解,却无法彻底改变,汽车尾气污染依然是环保工作中急需解决的问题。

政府部门以及社会各种组织机构不仅要通过各种方式提升人们环保意识,减少私家车出行,还要加强在尾气治理技术方面的研究,以便能够有效做好尾气污染治理工作。

2开发符合环境保护理论的汽车2.1着手于汽车自身的设计与性能研究若想要加强对汽车尾气的治理,降低汽车尾气对环境造成的污染,深入研究汽车设计与性能显得十分重要。

在研究过程中,应当研发出一种环保车型,并将该车型看作是主要使用对象,可以利用无铅汽油、净化装置等技术,最大程度降低汽车尾气中所含有的有害物质,从而实现对环境的保护[1]。

在对汽车性能进行研究时,还可以从动力方面入手,开发出新能源汽车,例如电车、以太阳能、乙醇等为燃料的汽车等等,而这也是汽车行业进入新的发展阶段最为重要的标志。

所以,对于各个汽车生产商来说,应当一直坚持环保理念研究与设计汽车,不仅符合环保理论,而且还能够满足时代发展的需求。

2.2发动机内管技术的控制在使用此项技术时,需要先优化发动机内部的燃烧情况,以便能够最大程度上降低在燃烧过程中场所产生的污染物,将汽车尾气中的有害物质控制在一个合理范围之内,从而达到环保要求[2]。

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3.60×10-3
催化剂的比表面积/ m2·g-1
82 124 124
*研究表明:在使用等质量催化剂时,增大 催化剂比表面积可提高化学反应速率。
预测实验结果
实验探究的结果处理
请在右坐标图 中画出② ③实 验条件下混合 气体中NO浓度 随时间变化的 趋势曲线图。
实验探究
探究一定温度、催化剂下的反应进程
(1)通过汽车尾气处理的研究,学生的实验设计能力、计算和分析 问题的能力、应用知识解决实际问题能力得到提高。
(2)通过设计对比实验,学生掌握了探究问题时控制变量的思想。
3.情感、态度、价值观
(1)通过汽车尾气的处理的研究,学生加深了对环保的认识体会到 化学知识在生活中随处可用,产生热爱学习的激情。
(2)通过自己动手设计实验,学生逐步建立起尊重事实、尊重科学 的思想。
53、希望是厄运的忠实的姐妹。 54、辛勤的蜜蜂永没有时间悲哀。 55、领导的速度决定团队的效率。 56、成功与不成功之间有时距离很短只要后者再向前几步。 57、任何的限制,都是从自己的内心开始的。 58、伟人所达到并保持着的高处,并不是一飞就到的,而是他们在同伴誉就很难挽回。 59、不要说你不会做!你是个人你就会做! 60、生活本没有导演,但我们每个人都像演员一样,为了合乎剧情而认真地表演着。 61、所谓英雄,其实是指那些无论在什么环境下都能够生存下去的人。 62、一切的一切,都是自己咎由自取。原来爱的太深,心有坠落的感觉。 63、命运不是一个机遇的问题,而是一个选择问题;它不是我们要等待的东西,而是我们要实现的东西。 64、每一个发奋努力的背后,必有加倍的赏赐。 65、再冷的石头,坐上三年也会暖。 66、淡了,散了,累了,原来的那个你呢? 67、我们的目的是什么?是胜利!不惜一切代价争取胜利! 68、一遇挫折就灰心丧气的人,永远是个失败者。而一向努力奋斗,坚韧不拔的人会走向成功。 69、在真实的生命里,每桩伟业都由信心开始,并由信心跨出第一步。 70、平凡的脚步也可以走完伟大的行程。 71、胜利,是属于最坚韧的人。 72、因害怕失败而不敢放手一搏,永远不会成功。 73、只要路是对的,就不怕路远。 74、驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想,不放弃一点机会,不停止一日努力。3、上帝助自助者。 24、凡事要三思,但比三思更重要的是三思而行。 25、如果你希望成功,以恒心为良友,以经验为参谋,以小心为兄弟,以希望为哨兵。 26、没有退路的时候,正是潜力发挥最大的时候。 27、没有糟糕的事情,只有糟糕的心情。 28、不为外撼,不以物移,而后可以任天下之大事。 29、打开你的手机,收到我的祝福,忘掉所有烦恼,你会幸福每秒,对着镜子笑笑,从此开心到老,想想明天美好,相信自己最好。 30、不屈不挠的奋斗是取得胜利的唯一道路。 31、生活中若没有朋友,就像生活中没有阳光一样。 32、任何业绩的质变,都来自于量变的积累。 33、空想会想出很多绝妙的主意,但却办不成任何事情。 34、不大可能的事也许今天实现,根本不可能的事也许明天会实现。 35、再长的路,一步步也能走完,再短的路,不迈开双脚也无法到达。
11、学会学习的人,是非常幸福的人。——米南德 12、你们要学习思考,然后再来写作。——布瓦罗14、许多年轻人在学习音乐时学会了爱。——莱杰
15、学习是劳动,是充满思想的劳动。——乌申斯基 16、我们一定要给自己提出这样的任务:第一,学习,第二是学习,第三还是学习。——列宁 17、学习的敌人是自己的满足,要认真学习一点东西,必须从不自满开始。对自己,“学而不厌”,对人家,“诲人不倦”,我们应取这种态度。——毛泽东
(2)达到平衡后NO的转化率为__________。
(3)在该温度下,反应的平衡常数K=_____。
得出结论
用三效催化剂和电子控制发动机系统, 可使碳氢化合物和一氧化碳排放减少 90%--95%,氮氧化物减少80%--90%, 使汽车尾气得到很大的治理与净化。
归纳总结
解决生活中具体的化学问题思路: 找出化学反应原理 权衡各个实际因素的影响 得出方案 解决问题
结束语
各位专家、评委,本节课主要通过汽车尾气处理的研 究复习化学反应速率和化学平衡的知识及应用。化学反应 速率和化学平衡这块的内容比较抽象,又与生活的联系比 较密切,对于学生来说,不容易理解和接受,更别说应用 这方面知识解决实际问题。为此,我设计了“汽车尾气处 理的研究”这一问题主线,让学生通过设计实验体会在实 际中条件的选择。学生参与了,动脑了,亲手设计了,才 会对这块知识理解的更深刻,才会学以致用。
某同学在③条件下用气体传感器测得不同时间的
NO和CO浓度如下表:
时间/s
0
1
2
3
4
5
c(NO)/ 10-3mol·L-1
1.00
0.450
0.250
0.150 0.100
0.100
c(CO)/ 10-3mol·L-1
3.60
3.05
2.85
2.75 2.70
2.70
(1)前2s内的平均反应速度v(NO)=_______。
三.教学方法选择
实验设计与问题讨论相结合 。
四.教学重点和难点突破
复习化学反应速率和化 学平衡的影响因素
得出最优的实验方案, 得出解决实际问题的一 般研究思路
创设 情景
知识 复习
实验 设计
解决 问题
由汽车尾气引发思考, 提出问题
引导学生设计实验,对 各个条件进行探讨。
教学过程
创设情境
汽车尾气主要有NO,CO等 汽车尾气引起的环境问题愈发的尖锐 科学家正致力于研究减少汽车尾气中有毒
18、只要愿意学习,就一定能够学会。——列宁 19、如果学生在学校里学习的结果是使自己什么也不会创造,那他的一生永远是模仿和抄袭。——列夫·托尔斯泰
20、对所学知识内容的兴趣可能成为学习动机。——赞科夫 21、游手好闲地学习,并不比学习游手好闲好。——约翰·贝勒斯 22、读史使人明智,读诗使人灵秀,数学使人周密,自然哲学使人精邃,伦理学使人庄重,逻辑学使人善辩。——培根 23、我们在我们的劳动过程中学习思考,劳动的结果,我们认识了世界的奥妙,于是我们就真正来改变生活了。——高尔基 24、我们要振作精神,下苦功学习。下苦功,三个字,一个叫下,一个叫苦,一个叫功,一定要振作精神,下苦功。——毛泽东 25、我学习了一生,现在我还在学习,而将来,只要我还有精力,我还要学习下去。——别林斯基 13、在寻求真理的长河中,唯有学习,不断地学习,勤奋地学习,有创造性地学习,才能越重山跨峻岭。——华罗庚52、若不给自己设限,则人生中就没有限制你发挥的藩篱。
物质的排放
知识复习
影响化学反应速率因素:
浓度 压强 温度 催化剂等
影响化学平衡因素:
浓度 压强 温度 等
设计实验
探究温度,催化剂比表面积对v的影响
某同学设计了3组实验,部分条件已经填写,请填 写相关数据:
实验 编号
ห้องสมุดไป่ตู้
T/℃
① 280 ② ③ 350
NO初始浓度/ mol·L-1
1.00×10-3
CO初始浓度/ mol·L-1
一.教学内容分析
2.教学重点和难点分析
重点:
各种因素对化学反应速率和化学平衡的影响。
难点:
实验设计和对各种因素的选择。
二.教学目标确定
1.知识与技能
(1)掌握反应速率,化学平衡的含义;掌握条件对化学反应速率 和
化学平衡移动的影响,化学平衡与反应速率之间的内在联系。
2.(过2)程学会与应方用法平衡思想解决常见问题,运用数学工具解决化学问题。
本节课的创新之处在于教学线索新颖清晰,问题的产 生自然流畅,而且与生活实际和社会热点问题紧密联系, 不仅要求学生掌握这块知识,,而且要求学生会应用知识 解决实际问题,符合课程标准的要求。
4、教学必须从学习者已有的经验开始。——杜威 5、构成我们学习最大障碍的是已知的东西,而不是未知的东西。——贝尔纳 6、学习要注意到细处,不是粗枝大叶的,这样可以逐步学习摸索,找到客观规律。——徐特立 7、学习文学而懒于记诵是不成的,特别是诗。一个高中文科的学生,与其囫囵吞枣或走马观花地读十部诗集,不如仔仔细细地背诵三百首诗。——朱自清 8、一般青年的任务,尤其是共产主义青年团及其他一切组织的任务,可以用一句话来表示,就是要学习。——列宁 9、学习和研究好比爬梯子,要一步一步地往上爬,企图一脚跨上四五步,平地登天,那就必须会摔跤了。——华罗庚 10、儿童的心灵是敏感的,它是为着接受一切好的东西而敞开的。如果教师诱导儿童学习好榜样,鼓励仿效一切好的行为,那末,儿童身上的所有缺点就会没有痛苦和创伤地不觉得难受地逐渐消失。——苏霍姆林斯基
高三一轮复习课化学反应速率和化学平衡
汽车尾气处理的研究
说课内容
(1)教学内容分析 (2)教学目标确定 (3)教学方法选择 (4)教学重点和难点突破
一.教学内容分析
1.教学背景分析
课标要求: (1)理解外界条件对反应速率和化学平衡的影响,
认识其一般规律。 (2)了解化学反应速率和化学平衡的调 控在生活、生产和科学研究领域中的重要作用。
学生已经在高二选修4系统的学习了化学反应速 率和化学平衡的相关知识,并能够应用这些知识解决一些简 单的实际问题。但由于此部分内容的理论性较强,比较抽象。 如浓度、温度等外界条件对化学反应速率的影响,以及化学 平衡观点的建立等,对学生来说都具有一定的难度。
学生认知特点:
学生的特点是思维活跃,求知欲强,缺点是思维缺乏连贯 性,探究问题的能力、合作交流的意识等方面发展不均衡。
教材地位:化学反应速率和化学平衡,是中学化学中所涉及
的溶解平衡、电离平衡、水解平衡等知识的核心,对很多 知识的学习起着指导作用。
知识内容:复习巩固化学反应速率和化学平衡的相关知识,
应用化学理论解决一些简单的化工生产实际问题,体会化 学理论学习的重要性。
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