浅谈高速公路施工技术

的碾压采用 １ ８ ｔ 以上的振动压路机 由外到 内、 由低到高纵向 行进 ， 前后重叠 １ ／ ３～１ ／ ２轮宽 ， 碾压 时做 到无漏压 、 无死 角
并确保碾压均匀 。 碾压工艺参数通过试验路段 试验确定且不得少于 四遍 ，
特别是填石路基 ， 必 须按试 验确定 的碾压遍 数进行 碾压 ， 每 层路基碾压成形后 表面应平 整无 明显 的轮 迹。每一层填 筑后必须进行压实度检测并报监 理工程师审批 ， 检测合格后 方可进行下一层路基填筑 。否则 ， 根据监理工程 师指令进行 补压或返工处理 ， 直 至检 验合 格为止。在台背或构造物等压 路机不容易到达的地 方应人工 或小 型压实机 具进行压实并 加强压实度检测频率 以确保 台背 的压 实度 。
关键词 ： 高速公路 ； 路基 ； 施； 技术
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ８ ３— ０ １
１ 路基填方施工技术
缝 隙。并在碾压时 注意以细料补填缝隙。 ２ 路基碾压施工技术 路基进行碾压 时 ， 填料 的含水 量应在 最件 含水 量 ±２ ％ 的允许偏差范 围内， 否则 需要洒水或凉晒处理。本工程路基
并将压实结果报监理工程师审批 。 不同种类的土必须分层 填筑 ， 不得 混填 、 用 不 同土 填筑 的层数应尽量减少 。优质 土应 填在上层 ， 透水性较 小的上不 应将透水性较大的上包裹。取土地区土质变化较大 时 ， 应分 层取土 ， 防止混杂 ， 取上坑 应设 置集水井 ， 随地 抽干井中地下 水。路基填土必 须设计 断面分层填筑压实 ， 其 分层厚 度应与 机具压实 功 能 相适 应 ， 一 般 每 层 松 土 填 土 厚 度 不 应 超 过 ３ ０ ｅ ｍ， （ 压实后厚 度约 为 ２ ０ ｃ ｍ） 。路 堤每层 压实 宽度 大于 设计宽度 ３ ０ ｃ ｍ， 以利 于最 后 削坡 。压实前 应仔 细 整平 ， 作 出路拱。
路基 填土不 得使 用腐 质 土 、 淤泥， 不 得含 草 、 树根 等 杂
质。超过 １ ０ ｃ ｍ的土块应 打碎 。填 方土料 在每 ５ ０ ０ ０ ｍ 。以
及在土质变化取样 ， 用 标准试 验方 法进行 颗粒分 析 、 液 限和
塑限、 有机质含量和击实试 验时 ， 用重 型击实 法确定 十 的最 大干密度和最佳含水量 。用于路基填方 的各种 主要 填料 ， 在 填方开工前先选择代表路段作为试验段进行现场压实试 验 ，
一
３ 路 基Fra Baidu bibliotek排 水 施 工 技 术 ３ ． １ 路 面排 水
填土应先填低沣地段 ， 后填一般地段 ， 先填路 中， 再填路 路面排水的 目的是将路面范 围的水量快速排除 ， 降低水 边， 保持有一定的路拱和纵坡 ， 以利于路基排水 ， 原地 面若为 对路面的渗入量 ， 防 止对路基 边坡 的冲刷 。排 除路 面雨水 ， 坡度陡于 １ ： ５的 斜坡 上 （ 含纵断方向） 应 挖 台阶 ， 台 阶宽 主要分为分散排水与集中排水两种方法。采用分散排水法 １ ｍ， 台阶底应有 ２ ％一 ４ ％ 向内倾 斜 的坡度 ， 挖 台阶前应 清 的地区多为降水量低 的西北部 ， 地势 相对平坦 ， 除 去加固路 除草皮 及树 根 ， 然后分层填筑压实 。若填方分几个作业 段施 基边 坡与硬化 路肩 外 ， 对 于地 下水位 较高 的路 段 ， 还需 要阻 工， 每相邻段交接处不在 同一 时间填筑 ， 则 先施工 分层 留台 止边坡的植草往上生长 阻碍横 向排水沟 渠从而使 得路表形 阶， 若两个路段同时填筑 ， 则应 分层 相互 交叠衔接 ， 其搭 接长 成积水 ， 即要增大排水坡 沟， 建立路肩排水沟 ， 硬化路肩 。采 度台阶宽应 不 小于 １ ｍ。碾 压前 若 土基 潮 湿 ， 含 水量 过 大 用集 中排水法 ， 即现浇柏油混凝土拦水带或在路肩外旁建立 时， 应采取处理措 施 ， 若土过 于干燥 ， 则应 均 匀洒 水 ， 使其 保 水泥混凝 土预制块 ， 从而跟硬路肩 路面形成 一个三角集水槽 持适当的含水量再进 行碾压 。填方 土料为 中粗砂 的路 堤外 排水 ， 设置 的排水 口与路 堤边 坡的急 流槽相连 接 ， 即可达到 边坡麻包 １ ． ０ ｍ粘质 土作 为封层 。 排除雨水 的 目的。 ． ２ 地 面 排 水 路基 碾压机具 的选用 与碾 压遍数 应根据 土质 情况及 铺 ３ 筑 段试 验 ， 以达到最佳 密实度 为准。压 路机碾 压 时， 应遵 循 般 地面排水 采用的设施包括排水管 、 急流槽 、 跌水 、 截 先轻后重 ， 先慢后 快 ， 先边后 中， 先高后低 以及轨迹要重叠 等 水 沟与边 沟 ， 高速公路在 设置 地面排水 设施时 ， 排水 沟渠通 原则 ， 碾压轮应超 过两施 工段的接缝 。碾压时应顺道路 中心 常要铺砌 防护 ， 材料上多选用水泥混凝 土与浆砌片石进行加 线方向进行 ， 弯道 及路 口园角处应边开边错 ， 碾压速度均匀 ， 固。高速公路 的路基在进入 水网地段的时候 ， 与 以前逢沟发 轮迹重叠宽度二轮压路机为 ３ ０ ｃ ｍ， 三轮 压路机 为后轮宽 度 涵的方法相 比有 了一定 改进 ， 重新布置 了公路两侧的沟渠安 半 。压路机 压不到 的部 位 ， 应 采用 小 型机 夯认 真循 序 夯 排 ， 避免了 出线需从路线 中穿越 排灌涵 洞的情况 ， 保证 了路
２ ０ １ ３年 第 １ 期 （ 总第 ２ ２ ７期）
黑龙 江交通 科技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧｄ ｌ ＡＮＧ ｄ ｌ ＡＯＴ ＯＮ Ｇ ＫＥ Ｊ Ｉ
Ｎｏ ． １ ， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ２ ７ ）
浅 谈 高速 公 路施 工技 术
魏 国锋
（ 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 ） 摘 要 ： 介绍 了高速公路 路基 施工技术 ， 包括路基填方施工技术 、 路基碾 压施 工技术和路基排水施工技术 。