关于公路设计中路线方案选择的几点体会

关于公路设计中路线方案选择的几点体会

在全球一体化时代背景下，社会经济开始了迅猛的发展态势，城市化建设也应时代发展之需而不断加速着步伐，为了更好地构建公路网络，公路设计便成为了公路建设的重中之重。在公路设计的过程中，经常会遇到路线“障碍”，比如山区的格挡、水库库区淹没的阻拦等等。因此，公路设计过程中的路线方案选择便成为了关键环节，更是直接决定着公路建造的成功与失败。关于公路设计路线方案选择的相关研究目前已有了诸多的成果，文章拟对此做进一步的探讨，旨在为相关更加深入的研究提供些许有价值的参考，共同为公路设计的优化贡献出一己之力。

标签：公路设计；路线选择；设计方案；布局

公路设计的初衷在于需要根据地理环境的不同而选择合适的路线。然而地理本身具有着相当的复杂性与不可抗力，公路的建造要在自然界当中进行，地质条件的影响毋庸置疑，但公路的修建又会反过来对生态自然造成一定的破坏。另外在设计公路的过程中还会遇到铁路、河流等等问题，一旦设计不到位，则会为周边的居民点造成不同程度的不良影响。

1 公路设计中路线方案选择步骤

公路建设作为一项市政工程，其系统性和复杂性特点众所周知，而设计环节在所有工程当中的作用都可以说是决定性的，尤其是公路建设并非一项单一工程，其所需要的延伸性决定了路线方案的选择完全是公路设计的核心。从理论上讲，公路设计路线方案的选择步骤主要包括三个阶段：通道的选择、路段方案的比较和局部路线段位的优化，通道的选择又称走廊带选择，具体的研究步骤是先确定走廊带之后对该工程建设的规模进行研究，适用于分析该公路建设项目的可行性。路段方案的比较是设计阶段的深入，相对来说具有着较大的工作量，比较结果直接决定着工程的开展，因此重要性可想而知[1]。第三步是工程项目开展前期的完整设计，包括施工图、工程方案等等。

2 基于保护生态环境的公路设计中路线方案选择方法

同城市化建设之间矛盾最大的便是生态环境问题。公路的设计，目的就是为了增加各个城市之间联接的通路，因此就会难以避免地涉及到对山区等生态环境的破坏。而基于保护生态环境的公路设计中路线方案选择方法的目的就是为了依据“生态选线”作为基本原则，找寻能够以付出最小环境代价的方案进而通过对比研究来进行最为合理化的设计。目前，此方向的研究主要包括几个方面：首先，确定分析的范围。通常情况下认为，公路生态系统的边界才是整个公路生态系统研究的区间。其次，就是立足于分析空间关系的关于环境敏感性的调查。具体来说就是从保护环境的角度出发通过对空间的透彻分析与全面评价，来保证公路选线与生态之间的最佳平衡状态。公路线路的对比环节具有着相当的重要性，在生态选线阶段亦是如此，对环境敏感性的调查亦需要涵盖尽可能多的环境相关问

题，比如对动植物的影响、水土保护、水生态以及对人类活动的影响等等[2]；最后，可行方案的对比。在现代信息技术软件辅助的作用下，将可行方案具体化，而后在此基础上通过调查工作结合与环境之间的协调性来得出安全性、经济型、适用性等指标最优的方案。

3 公路设计中路线方案选择的安全保障

安全保障是公路建设工程当中的最基本原则，因此需要从三方面来对公路选线的方法进行强调。

3.1 安全检查指标

目前针对公路设计线路优化选择的指标主要以曲线变率为主，通常情况下，公路设计的速度都是基于良好的气候、小密度交通路况、汽车的运行排除外界干扰的条件下，驾驶员具备中等驾驶技术时能够确保安全行驶的最大速度。也是这方面，成为了公路设计过程中能够起到决定性作用的一项最重要参数[3]。然而设计速度仅为理想状态下的参照标准，实际的运行速度是在汽车行驶过程中的一项随机变量，其会根据诸多条件的不同而产生相应的变化，因此在设计中还需要对公路转角、平曲线半径、车道宽度、路肩宽度以及每日平均交通车流量等等进行综合化考量。此外，目前国外有研究成果显示在公路当中车辆在曲线路段上加速到直线路段中速度的平稳运行需要最短的直线也具有着不同的长度值。同时，公路相邻的曲线半径也具有着特定的关系，一般会在设计的过程当中满足仅通过设计人员对单个曲线半径的控制便能够达到技术的标准。但是有研究显示，仅满足此条件即对单个曲线半径进行控制很难确保设计的安全性与连续性达标，因此还需要充分顾及到相邻曲线半径之间的关系以及同安全性之间的关系。

3.2 安全标准

公路设计的安全标准制定原则就是为了保证设计与施工的统一性。在某一单个线段当中，需要以设计速度同运行速度之间差异的最小化为佳，具体界定应当保证运行速度同设计速度之间的差值控制在20km/h的范围之内，一旦超过此值，则为不良设计，安全隐患过高，需要对设计进行修改[4]。对于公路相邻的路段运行速度的设计，需要对其一致性进行检查，确保避免因道路平面几何设计存在的差异所导致的运行速度不可控。公路的线形设计需要以保证汽车行驶的稳定性为主，对稳定性的评价可对本路段横向力系数的提供值与需求值进行对比得出数据进行分析。

3.3 安全选择流程

在确保上述标准贯彻的前提下，需要进行公路选线的安全决策。第一，根据实际地质情况进行速度的设计。第二，以设计速度和相关技术标准作为依据，对缓和曲线的最小长度、平曲线与竖曲线最小半径以及坡度等指标予以确定，在确定横向力系数值后采用CAD软件对公路路线进行全角度设计，与此同时应当将其与周边环境的协调关系纳入到考虑当中。第三，就是依据安全标准对路线的安

全性进行严格检查，确保公路的安全性与稳定性均能够万无一失。

4 结束语

综上所述，在新建或者改建公路设计过程中关于路线方案的选择实为重要环节，对于通行安全性的保障更是具有着重大的决定性作用。文章拟结合自身实践经验对公路设计中路线方案选择浅谈几点体会，以期能够为同行相关工作的进一步深入提供一些借鉴。

参考文献

[1]刘建平.浅谈国省干线联五线长泰段（同安县界至枋洋溪口）公路工程路线方案的选择[J].江西建材，2015（4）：134-135.

[2]胡桂生，郭迁.成都第二绕城高速公路工程可行性研究阶段路线方案选择方法研究[J].公路交通技术，2015（2）：24-28.

[3]葛建山.公路工程路线方案选择的风险决策及风险预防策略[J].科技促进发展，2012（s1）：204-206.

[4]唐顺锋.山岭重丘区公路路线方案设计理念分析[J].江西建材，2015（20）：170-171.

作者简介：张国（1990，3-），男，汉族，甘肃和政，本科，土木工程，助理工程师，技术员，甘肃省交通科学研究院有限公司。