降低涂装车间成本计划

降低涂装车间成本计划

Dieter Engel (Herberts GmbH)

龙治扬

1.前言

那种把高档汽车涂料生产厂简单地当作原材料供应商的观念确实已属过去在确保涂装工艺技术完善及成本效益方面,今天的涂料供应商承担着相当大的责任这一任务的核心在于这一工艺过程本身的节约潜力为了发现和开发这种潜力,只有那些热情的供应商才有可能在他们提出的解决办法中达到最佳的成本效益

对于涂料生产厂来说,往往是风险和机会并存当汽车工业协同着强有力的供应商一起努力解决一些大而复杂的问题时,这无疑是一个重要的机会其结果对于供应商来说,无论是齿轮箱前灯

制动器车座或涂装系统都可能会是一系列相当大的长期订单,这正是为确保有效利用生产能力和归根到底的就业保障所需要的

2.由于世界范围的联网,现在的汽车制造厂可在全世界招标以现在最佳的成本效益为基础来评价各供应商在过去十年间,削价的压力加上要求提高质量改进服务等导致汽车OEM涂料供应商的数目大大缩减例如在西欧,制造厂的数目从二十多家降到了八家,这一过程似乎还在继续

然而,对于汽车制造厂来说考虑的不只是价格另一个重要的要求是涂料系统在世界范围内的所有工厂施工都能获得同样高的质量简言之,一种汽车涂料无论在哪里用,在质量颜色工艺施工及价格上都必须提供同样的结果

3.世界范围一致的质量

Herberts的汽车涂料系统已经适应了这种发展而在过去,客户只把注意力集中在个别的工厂,今天我们的专家以全球为目标,提供那里所需要的专门技术为了保证供应它的汽车客户,在全世界Herberts现在有16个生产和服务子公司例如,在比利时的Herberts Automotive Systems Services N.V.负责亨克(Genk)的Ford(福特)厂, 而在土耳其的Opel PSA Sochaux和RVI France则分别由Herberts Turkiye(在伊兹密尔)和 Herberts France来服务,更远的Herberts/D NT Japan和较远的Herberts Automotive Systems America已经或即将为客户提供那里的市场所需要的帮助

这种灵活性的另一个理由是西欧日本和美国之外业已形成的新兴经济蓬勃发展的利益需要亚洲许多有希望的国家都把汽车工业看作本地区经济发展的关键而德国公司,在整体上来看,在这些经济中只起着很小的作用,Herberts正在按照她生气蓬勃的全球战略向前迈进

4.为成本而战

这种战略的核心是Herberts在世界范围内卷入开发活动的一种探索方针,以这种方式与客户携手并进,共担责任,不仅在涂装工艺中,而且也在整车质量的最终分析中共担责任从长远的角度来看,这是一桩难办的事,只有像Herberts这样拥有自己较完善的生态涂料体系并且有世界范围的工艺支撑能力的供应商才能跨出这一步然而,为达此目的,我们必须随时准备好,让生产方法适应变化着的参数的需要,这样就既要缩短产品的周期,又要革新我们自己的水性和粉末涂料体系

在我们的伍珀塔尔技术中心(Wuppertal Technology Centre),Herberts实际上可以模拟每一种汽车涂装过程,可在客户的工厂中出现问题之前,就将它们找到并加以解决为了发现有关过程的节省潜力汽车厂也开展自己深入细致的试验这时常常与Herber ts合作

为了帮助降低成本Herberts提出了Proline Service和单车成本核算系统因此客户们通过一个供应商便可安装一套完整的涂装系统从电泳涂装一直到清漆施工从计划到服务和维护的每一件事都会有在与汽车厂密切合作中工作的Herberts专家来料理

这种相关工艺法在实现节约潜力的活动中被证明是特别有效的原因何在?

因为在西欧涂装一辆中型客车的平均成本估计为7001000马克(DM)而实际的油漆材料费只占20%换句话说成本的主体是相关的工艺况且要通过节省材料来达到降低成本的目的几乎肯定会产生相反的结果因为这样一来会同时增加在施工过程中相关工艺出现问题的风险

图1欧洲汽车制造成本的分析图

例如假定你的目标是要削减整个工艺成本的5%为达此目的只有节省原材料一条路即

原材料费用需要削减约2530%这样就不可能不损害质量结论是什么?那就是真正的节省只能通过有效的工艺成本优化思想和战略来实现

前述削减成本的一个最好的例子是Herberts的指纹分析系统(Fingerprint Analysis Syste m)用由Herberts专门开发的这种系统油漆的施工质量可通过样板分析来有效地确定因此可在颜色的

设计阶段便将施工可能出现问题的风险消除已经采用这种方法的大型汽车制造厂之一是德国的巴伐利亚汽车制造厂(BMW)

5.赫伯茨的指纹分析系统

在OEM喷涂施工中质量和成本直接与工艺过程的稳定程度有关对于汽车制造厂来说控制颜色即允许偏离第一道颜色浓淡的能力是最重要的

例如底色漆很重要的一点是要在一个宽广的漆膜厚度范围内它的可施工性能是稳定的因为没有一条油漆施工线能够在所有的时间内在车身的所有表面获得同样的漆膜厚度

一方面我们发现漆膜的厚度对被涂底材的各种性能没有多少实质性的影响另一方面漆膜的厚度又完全取决于施工的工艺过程

在一天天运转的油漆车间即使在单一车体上每一层漆膜的厚度都会出现偏差

因此不知为什么漆膜的厚度成了一个能有助于说明各种涂料性能并与工艺过程稳定性有关的参数这些性能包括流挂润湿过喷容忍度斑点及桔皮等

用统计分析方法进行的评价可显示出与漆膜厚度有关的各种性能的特殊相互关系

例如对金属闪光底色漆来说其亮度与漆膜厚度的相互关系会因不同的配方和施工工艺显示出各自所特有的分布特征这就是为什么我们称之为全分析方法的指纹分析系统

我们所描述的这种测试方法由一种高度自动控制的双层涂料施工系统组成所达到的光学性能尽可能与某一给定涂装车间车体上所得到的效果一致在一块大的样板上(12"20")将要评价的油漆材料从厚到薄喷成一楔形的漆膜厚度而另一道油漆的厚度则保持不变烘干后用自动测试装置对不同的参数如亮度光泽粗糙度颜色等测量520个点因为测定的点数多这些参数对漆膜的厚度作图便会显示出一种统计上精确的为被评价的材料所特有的所谓指纹效应

按不同的施工工艺和测试方法测定的这些性能有桔皮显微结构流挂溶剂泡遮盖力颜色亮度斑点过喷容忍度和罩光清漆溶解底色漆的性能等

这种方法可以用来评价汽车颜色设计师最先配制出的少量油漆的施工性能用小批量便可精确地预测出这种颜色是否适合于某一涂装车间或者在生产线上会出现的各种问题