铁路工务段轨道车运记管理考核办法通用范本
铁路工务段轨道车运记管理考核办法范本
铁路工务段轨道车运记管理考核办法范本一、考核目的及原则本考核办法旨在加强对铁路工务段轨道车运记管理工作的监督和评估，推动工务段轨道车运记管理工作的规范和提升。
考核原则包括客观、公正、科学、全面等，以激励和引导工务段轨道车运记管理人员不断完善工作，提高业务水平。
二、考核内容（一）运行组织1. 制定和完善轨道车运行工作制度和规章制度；2. 组织制定轨道车运行计划，合理安排运输任务；3. 协调各方资源，确保运输计划的顺利实施；4. 组织开展轨道车运行技能培训和考评，提高运行人员综合素质。
（二）车辆卫生1. 制定和执行轨道车卫生保洁制度；2. 组织车辆卫生保洁工作，确保车辆内外环境整洁；3. 定期检查车辆卫生保洁工作的执行情况，并及时进行整改。
（三）车辆维修1. 制定轨道车维修计划，合理安排维修任务；2. 组织进行轨道车定期检查和维修，保证车辆正常运行；3. 提高维修工作的效率和质量，减少车辆故障和停运时间。
（四）车辆检查1. 制定轨道车检查制度和规程，明确检查内容和方法；2. 组织实施轨道车定期和专项检查，发现并排除隐患；3. 加强对车辆检查结果的跟踪和整改，确保问题得到解决。
（五）安全管理1. 完善轨道车运行风险评估和安全管理制度；2. 落实安全责任制，加强对轨道车运行安全的监督和管理；3. 加强安全培训和应急演练，提升工作人员安全意识和应变能力。
三、考核方法和标准（一）内部考核1. 考核人员：由工务段轨道车运记管理部门组织，由专业人员和相关领导组成考核组；2. 考核周期：按年度进行，具体考核时间由工务段确定；3. 考核方式：组织现场考核、个人面试、文件材料审查等多种形式相结合；4. 考核标准：根据考核内容制定详细的评分细则，根据实际操作情况进行评分。
（二）外部考核1. 考核对象：工务段轨道车运记管理部门及工作人员；2. 考核机构：由上级铁路部门或外部专业机构进行考核；3. 考核内容和标准：由考核机构根据实际情况确定，并通知被考核单位。
铁路货物运输管理规定范文（3篇）
铁路货物运输管理规定范文第一章总则第一条为提高铁路货运管理水平、工作效率和工作质量，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，适应市场需求，增强铁路竞争力，特制定本规则。
第二条本规则是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第三条铁路局在不违反本规则的前提下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第四条车站应根据批准的货物运输计划或运输合同受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
车站办理货物运输票据的手续实行一次办理。
除托运人在现场与货运员办理的货物交接手续外，其余各种手续均由货场人员办理。
第五条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。
对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。
对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。
第六条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
零担货物还应核对货物外形尺寸和体积，对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。
集装箱货物还要核对箱号、封号，检查施封是否正确、有效。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、质量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人(大宗货物分品种)不超过一个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
铁路工程线管理办法(终)
铁路工程线管理办法第一章总则第一条为规范蒙华铁路工程线运输及施工安全管理，明确工程线验收、开通及使用条件，加强工程线检查及养护工作，确保蒙华铁路工程线行车设备、人身安全，统筹协调各参建单位的施工和运输组织，依据《铁路技术管理规程》《铁路运输调度规则》《接发列车作业标准》《营业线施工及安全管理办法》《铁路工程施工安全技术规程》《铁路车站行车作业人身安全标准》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》等相关规程，结合公司相关规定，制定本办法。
第二条本办法所述工程线是指因架梁铺轨、补砟整道、“四电”作业、路料运输等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行且尚未正式验收开通的线路和临时便线。
第三条依据合同，中铁一局MHPJ-1标、中铁四局MHPJ-2标、中铁十一局MHPJ-3标及中铁十九局MHPJ-4标为蒙华铁路铺轨施工单位，亦为所属铺轨范围内工程线运输的管理单位（简称工程线管理单位）。
其中中铁一局MHPJ-1标铺轨起讫里程东乌DK110+058.7～DK430+686，正线长度418.067km；中铁四局MHPJ-2标铺轨起讫里程DK430+686～DK904+900，正线长度468.713km；中铁十—1 —一局MHPJ-3标铺轨起讫里程DK904+900～DK1284+371，正线长度355.29km；中铁十九局MHPJ-4标铺轨起讫里程DK1284+371～DK1879+817.5，正线长度580.82km。
铺轨作业跨指挥部管段的，工程线管理由铺轨单位所在指挥部负责，线下工程、配合铺轨等施工仍由原指挥部负责。
第四条工程线运输管理须设置综合指挥管理系统（综合指挥管理系统有列车运行图绘制、调度命令无线传输、列车定位及接近报警、列车速度监控及超速报警、施工防护及接近报警等功能）。
凡上线的机车或自轮运转设备必须安装车载终端设备，配备视频、行车监控系统，具备GPS定位功能，并接入综合指挥管理系统，满足综合指挥管理系统的需要。
运行记录管理制度范本
运行记录管理制度范本第一章总则第一条为规范和加强运行记录管理，提高工作效率和质量，按照有关法律法规和公司相关规定，制定本制度。
第二条本制度适用于公司及其各部门、项目组等单位的运行记录管理工作。
第三条运行记录是对工作过程中发生的重要事件和数据进行记录和处理后形成的文件材料。
其主要内容包括但不限于生产、施工、检验、检测、试验、运动、交往、事故等方面的记录。
第四条公司应当建立健全运行记录管理制度，明确相关责任部门和人员，加强监督检查，不断完善工作流程，提高信息资源的利用效率。
第五条公司应当加强对各部门、项目组等单位的运行记录管理工作的指导、督促和检查，确保工作的顺利开展和信息的及时准确。
第六条各级领导和相关部门应当充分重视运行记录管理工作，营造良好的工作氛围，提高员工的责任意识和工作效率。
第七条公司应当建立信息技术支撑系统，完善运行记录的管理、存储、检索、传输等功能，提高信息资源的价值和利用效率。
第八条公司应当加强对运行记录管理工作的宣传和培训，提高员工对相关规定和制度的理解和遵守意识。
第二章运行记录的分类和保管第九条运行记录根据其内容和形式的不同，分为纸质记录和电子记录。
第十条纸质记录是指以纸张、卡片、表格等为载体记录的运行记录。
公司应当建立健全相应的纸质记录管理制度，明确记录的填写、存档、传递、销毁等各项规定。
第十一条电子记录是指以计算机、网络、数据库等为载体记录的运行记录。
公司应当建立健全相应的电子记录管理制度，明确记录的建立、存储、备份、恢复等各项规定。
第十二条公司应当根据运行记录的重要性和保密程度，对其进行分类和保护，确保信息的安全性和可靠性。
第十三条公司应当建立相应的档案室和数据中心，对纸质记录和电子记录进行安全保管，做好防火、防水、防盗等措施。
第十四条公司应当建立运行记录定期清理和归档制度，对过期和无用的记录及时进行处理，确保存储空间的有效利用。
第十五条公司应当建立运行记录传递和交接制度，对转岗、离职等人员的记录进行规范处理，确保信息的连续性和完整性。
机车运行记录仪管理办法
机车运行记录仪管理办法铁路行车记录装置是行车指挥系统的重要安全监控设施，也是调运系统不可缺少的组成部分。
为规范运行记录装置的使用管理，达到提高运输效率，加强行车安全，规范现场作业的目的并为行车事故分析提供依据。
根据《铁路技术管理规程》及公司相关技术标准，特制定本办法。
一、主要负责事项及考核办法。
1、机车启动前要关闭运器，凡开机启动者扣20分。
2、接班后司机正确输入工号等相关数据，不输入数据动车者扣10分。
3、进出站矿时应对进行运器各项试验，是否状态良好，不按规定试验者一次扣10分。
4、进出国铁车站、各作业站点、特殊要求地点时要对应在运器上打点。
运器无打点记录的一个点扣5分。
5、机车停机状态下，制动机应双机制动。
运器记录中只有一阀制动的一次扣5分。
6、运行中机车出现非常规制动时司机要向值班员汇报情况并提交书面材料。
不汇报在运器记录中发现的扣当班司机50分。
7、机车运行要按照各站《站细》规定严格执行，严格禁止冒进信号、冒出信号及超速行驶。
出现冒进信号、冒出信号及超速行驶后在没有主动汇报情况并在运器记录中查出有以上行为的司机扣50分，副司机扣30分。
8、在运行过程中，运行记录装置为不间断工作方式，开机后任何人不准随意关机。
关机运行机车者扣50分。
9、各班司机要按规定转储本班运行数据到IC卡以备分析，没有转卡并造成当班数据丢失的扣50分二、设备使用维护注意事项。
1、 IC卡使用和保存以各持卡司机为主，如IC卡丢失及人为损坏的要按价赔偿。
2、发生行车事故时，运行记录装置只准事故发生单位主管领导和安全监察部门提取数据，其他单位和个人无权提取、转储和动用。
3、运行记录装置的使用人员要爱护设备，不得随意移设、拆装或停用。
通信记录装置记录的内容是行车质量分析的重要依据，任何单位和人员均不得损毁或更改。
二、故障处理及汇报方法1、故障发现及故障处理：出现设备非人为损坏，当班司机应当第一时间通知站值班员，由站值班员记录并通知各站运器管理人员，各站运器管理人员应当及时查看设备，并作出个人能否修复决定，将决定第一时间通知公司网络通讯中心。
高铁工务安全规则
目录第一章总则 (1)第二章安全管理制度 (2)第三章行车安全 (5)第一节基本要求 (5)第二节作业组织与管理 (7)第三节放行列车条件 (9)第四节防护办法及防护信号备品 (12)第五节电气化铁路作业 (22)第六节故障预防与处理 (24)第七节材料装卸与堆放 (27)第四章养路机械、专用车辆及工程机械 (30)第一节基本要求 (30)第二节轨道车 (31)第三节大型养路机械 (32)第四节小型养路机械 (33)第五节路用列车 (33)第六节大型工程机械 (35)第五章人身安全 (37)第一节基本要求 (37)第二节避车 (38)第三节线路作业 (39)第四节桥隧、路基作业 (40)第五节搬运与装卸作业 (44)第六节机具使用 (45)第六章工务设备安全 (47)第七章安全防护设施及周边环境管理 (48)第一节基本要求 (48)第二节防护栅栏 (48)第三节防护栅栏门及救援疏散通道 (48)第四节声屏障 (50)第五节限高防护架 (50)第六节沉降观测、预防及处理 (51)第七节周边环境管理 (51)第八章灾害监测系统 (54)附录一施工安全整改通知书 (55)附录二营业线施工停工通知书 (56)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件 (57)附录四本规则用词说明 (63)第一章总则第1.0.1条为保证高速铁路行车和人身安全，保持列车正常运输秩序，特制定本规则。
第1.0.2条高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防范措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。
第1.0.3条铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者，应保证工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入，以满足运输安全的需要。
第1.0.4条铁路局是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。
铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法
铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法第一章总则第一条为深入推进铁路建设项目标准化管理工作，促进建设项目各项管理行为规范运作和管理体系持续改进，依据中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目。
第三条标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成效进行的综合考评，包括建设项目标准化管理绩效考评、参建单位标准化管理绩效考评。
第四条标准化管理绩效考评应公平、公正、公开。
第二章建设项目标准化管理绩效考评第五条建设项目标准化管理绩效考评每年开展1次，考评期从项目开工开始至初步验收结束。
第六条总公司工管中心负责组织建设项目标准化管理绩效考评工作，铁路局、铁路公司承担建设项目（含代建项目）标准化管理绩效自评工作。
第七条建设项目标准化管理绩效考评采用评分制，根据本办法附表考评标准进行打分或“一票否决”，建设项目标准化管理绩效考评结果分优秀、合格、不合格三个等级。
考评得分在85分（含）以上为优秀，60分（含）～ 85分为合格，60分（不含）以下和发生“一票否决”事项的为不合格。
第八条建设项目标准化管理绩效考评内容主要包括管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分，合计100分。
（一）管理制度标准化（10分）：主要包括管理职责、管理策划和制度建设等管理内容。
（二）人员配备标准化（15分）：主要包括机构设置和人力资源管理方面内容。
（三）现场管理标准化（20分）：主要包括工作环境、基础设施、设备资源等管理内容，涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工作。
（四）过程控制标准化（35分）：主要包括开工阶段标准化管理、施组管理、设计管理、首件评估、作业标准化、试验及检验检测、问题处置、验收管理和达标活动开展情况等内容。
（五）综合管理成效（20分）：主要包括质量、安全、投资、工期、环保、稳定等管理目标实现情况。
某铁路公司工务段安全奖罚办法
大准铁工字〔2013〕44号工务段安全奖罚办法（试行）第一章总则第一条为进一步落实安全生产责任，加强设备质量管理，减少设备故障的发生，保障铁路运输安全畅通；按照“业务保安、分级管理”原则加大安全隐患的管理力度，做到安全隐患闭环管理；强化业务科室对生产现场的动态监督检查工作，提高干部职工安全意识，推进本安体系建设，加大安全检查和奖罚力度，确保我段安全生产长治久安，根据大准铁路公司《安全奖罚办法》、1 / 97《行车设备故障调查处理办法》、《安全隐患管理办法》、《职能部门日常安全检查管理办法》,结合我段安全工作实际，特制定本办法。
第二条本办法所指业务科室包括生产技术科、安全监察科、经营管理科、党政办公室、职工教育科、车队及各区段。
各业务科室按规定组织开展日常安全检查，发现隐患及时处理，发现安全问题均可依据本办法规定签发“安全问题通知书”，有效减少“三违”、减少设备故障、杜绝安全事故的发生。
第三条本办法中“铁路交通事故”系指铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称“事故”）。
“相撞事故”系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。
2 / 97“行车设备故障”系指因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路线路、桥隧、信号、监测监控、防护设施等行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全的情况。
“安全隐患”系指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、生产环境的不良和生产工艺、管理上的缺陷。
14823-1关于下发《宝鸡工务段轨道车管理细
西安铁路局宝鸡工务段文件宝工办〔2009〕171号关于下发《宝鸡工务段轨道车管理细则》的通知段管内各科室、车间，多元各公司：根据近期路局对轨道车管理新的要求以及我段轨道车管理 机构的变动，特对我段轨道车管理细则重新进行修订。
本细则依 据铁道部《轨道车管理规则》（铁运〔2007〕22 号）文件及西安 铁路局（西铁安函〔2009〕421 号）《西安铁路局轨道车管理办 法》、（西安函（2009）6 号）《西安铁路局自轮运转设备运行监 控装置使用管理办法》、（西铁总函（2009）305 号）《大型养路 机械在宝鸡南至秦岭站间挂运及轨道车运行安全补充措施》 等文 件，结合我段的实际情况，对轨道车辆的日常运用管理、检查保 养、检修工作以及安全措施进行新的修订，如有与本细则相抵触 的段发规定、措施按本细则执行，本细则自下发之日起生效，望 各部门认真落实执行。
同时废除宝工办（2007）231号《轨道车管理办法》、宝工办（2009）42 号《宝鸡工务段自轮运转设备使用管理办法》文 件。
附件：1.《宝鸡工务段轨道车管理制度》2.宝鸡工务段运行监控装置使用管理制度3.宝鸡工务段运监装置数据分析管理制度4.轨道车在非正常情况下行车办法5.轨道车运行应急预案6.宝鸡工务段自轮运转设备调车作业安全措施7.宝鸡工务段自轮运转设备防溜安全措施8.宝鸡工务段轨道车防火规定及应急预案9.宝鸡工务段轨道平车装卸车安全规定10.宝鸡工务段自轮运转设备股道内移动车辆安全措施11.宝鸡工务段轨道车单机运行安全措施12.宝鸡工务段轨道车宝成线高坡地段运行安全措施13.宝鸡工务段自轮运转车辆看守制度14.宝鸡工务段轨道车司机一日作业标准15.宝鸡工务段干部检查人员添乘轨道车检查内容16.宝鸡工务段指导司机岗位职责二〇〇九年十二月十六日2 附件1：宝鸡工务段轨道车管理制度目 录第一章 总则第二章 管理第三章 运用第四章 检修第五章 安全第六章 联控电台的管理第七章 监控录像的管理第八章 考核宝鸡工务段轨道车管理制度为了加强轨道车安全管理和运用管理， 有章可循、 有序可控， 充分发挥轨道车在生产工作中的作用，提高使用效率，搞好段各 项生产任务，实现轨道车管、用、修一体化的闭环式管理，特制 定本办法：第一章 总 则第一条 轨道车（指重型轨道车，轨道平车下同）是我段施 工生产的主要运输设备。
轨道车指导司机管理细则范本
轨道车指导司机管理细则范本1. 轨道车司机基本要求- 必须持有效的驾驶证，并且具备相应的机车驾驶经验；- 必须通过相关培训并获得合格证书；- 必须具备良好的身体条件和健康状况，不存在对工作产生影响的疾病或伤病；- 必须具备良好的驾驶技术和应急处置能力；- 必须具备良好的沟通能力和团队合作精神；- 必须具备严谨的工作态度和责任心。
2. 轨道车司机工作职责- 严格遵守交通法规和公司制度，确保驾驶行为合法、安全；- 负责车辆的日常检查和维护，确保车辆状态良好；- 熟悉运行线路和区域安全情况，确保行车过程中的安全；- 做好车辆开车前的准备工作，包括检查车门、乘客通道等设备的正常运行；- 负责保持车辆的整洁和卫生，确保乘客的舒适和安全；- 配合相关部门处理紧急情况和事故，采取应急措施保障乘客的安全；- 积极参与培训和学习，提升自身驾驶技术和知识水平；- 积极配合车辆维修和保养工作，确保车辆在最佳运行状态。
3. 轨道车司机工作流程- 开始工作前，向领导报到并接受相关安全指导；- 了解当日的乘车任务和运行线路，熟悉天气和交通等相关情况；- 检查轨道车辆，包括车门、窗户、安全设备等是否运行正常；- 确保车辆内外清洁，检查悬挂广告和标语牌是否完整；- 开始驾驶车辆，确保按照指定的线路和时刻表运行；- 在行车过程中保持专注，严禁使用手机等干扰驾驶安全的设备；- 遵守交通信号和路况，遇到限速区域要及时减速；- 注意乘客的安全和乘车秩序，主动提醒乘客有关注意事项；- 如遇紧急情况或事故，及时报告并配合相关部门处理；- 完成乘车任务后，将车辆停放在指定地点并关好车门。
4. 轨道车司机安全管理- 驾驶过程中严禁违规操作、超速行驶和闯红灯等违反交通规则的行为；- 驾驶过程中严禁酒后驾车和疲劳驾驶，确保自己和乘客的安全；- 驾驶前必须检查轨道车辆的刹车、照明、信号和安全装置等设备是否正常；- 驾驶过程中如遇设备故障或交通事故，要及时报告相关部门并采取应急措施保障乘客安全；- 随时关注天气和路况变化，合理调整驾驶策略；- 严禁将非员工和无权乘坐的人员带上轨道车；- 保证车内和车外的环境整洁卫生，提供良好的乘车体验；- 参加相关培训和演练，提高应急处理能力。
浅谈铁路工务段标准化管理存在的问题及对策分析
浅谈铁路工务段标准化管理存在的问题及对策分析发布时间：2021-01-21T06:04:03.008Z 来源：《中国科技人才》2021年第2期作者：常喆[导读] 不断改进桥、线设备维修质量，提升标准化执行力度，激发标准化管理价值功能。
中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段山东聊城 252000摘要：文章先分析了铁路工务段标准化管理现存问题，包括标准管理意识不足、标准化和生产无法有效融合、标准化管理制度落实不足，随后介绍了铁路工务段标准化管理措施，包括坚持标准化管理的基础原则、做好标准化管理各项工作、创建标准化管理小组、形成标准化会议总结机制、完善考核机制。
关键词：铁路工务段；标准化管理；对策分析引言：通过分析铁路工务段实际发展状况分析，尽管从表面上已经初步形成了相对完善的标准，但却存在流于表面形式的问题，无法充分发挥出标准化执行力度。
为了进一步满足新时期铁路建设发展要求，应该进一步优化工务段管理水平，不断改进桥、线设备维修质量，提升标准化执行力度，激发标准化管理价值功能。
一、铁路工务段标准化管理问题分析（一）思想意识有待提高。
结合当下铁路工务段实际管理运行现状分析，发现在标准化管理方面依然存在认识差距，部分职工以及干部等无法进一步认识到标准化管理的持续性和长期性，甚至将其当成一种表面形式，属于阶段性要求，从而在标准化管理具体执行过程中出现两张皮的问题，标准化管理意识不足，缺少长远发展目光。
（二）标准化和生产无法有效融合。
标准化创建和具体生产工作无法顺利融合。
标准化管理能够促进实现安全生产，而生产安全则是标准化管理的最终成果指标，两者之间存在密切联系。
但其中部分车间因为将全部精力放到了现场生产任务当中，从而忽略了标准化管理工作，导致管理手册中的各项内容较为粗略，不够细致，存在照搬照抄的现象，无法联系车间中的现实状况，针对车间实施标准化管理[1]。
（三）标准化管理制度无法顺利落实。
标准化管理相关制度难以落实主要可以从以下四种层面表现出来：一是四种标准创建失衡，普遍存在重视设备环境，而轻视作业管理的问题。
上铁工发【2010】209号 关于重新公布《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》的通知
上海铁路局文件上铁工发〔2010〕209号关于重新公布《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》的通知各工务段，上海维修基地，各林管所：根据沪宁高速铁路开通运营后运输条件的变化，为更有效地组织工务设备的养修作业，确保施工作业安全，现将《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》重新公布如下，请遵照执行。
二○一○年七月二日—1 —上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法一、基本原则第1条遵循“行车不施工、施工不行车”的原则。
凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内实施。
第2条遵循分级管理的原则。
根据线路等级、允许速度、开行动车组等情况划分线路类别，实行分级管理。
第3条本办法适用于局管内所有工务设备施工作业（含林业养护）。
二、线路等级类别的划分第4条根据等级划分原则，局管内线路分为四个类别区段。
Ⅰ类区段：客运专线：合宁、合武（安徽段）、杭深线（宁波～局界间）；沪宁高速铁路（上海站～南京城际站间，上海虹桥站及虹桥、南京联络线），包括今后开通运营的高速铁路、城际客运专线。
Ⅱ类区段：图定开行动车组或时速160km/h快速列车的线路、联络线（含近期准备开行），驼峰下线路，特殊桥梁。
1．京沪、沪昆、京九、陇海、萧甬、沪春、宣杭、铜九线。
2．合武绕行、合肥新客、黄封、沪昆绕行、萧萧联络、金—2 —温联络、笕杭线。
3．峰下线路、道岔、缓行器。
4．特殊桥梁：南京、芜湖长江大桥、杭州钱塘江大桥、淮河等跨越大江大河的钢桁梁特大桥。
Ⅲ类区段：其他主要干线：线路允许速度≤120km/h的正线，包括阜淮、淮南、宁芜、皖赣、宁西、符夹、青阜、宁启、水蚌、合九、金温、新长（江北段）、京沪三线。
Ⅳ类区段：除上述线路外的其他线路。
三、天窗点外允许作业项目及安全控制要求第5条客运专线（Ⅰ类区段）执行铁道部、路局有关规定，除应急处置外，天窗时间以外禁止任何单位和个人进入防护栅栏内。
第6条Ⅱ类区段1．在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅栏、路基路肩整治、修剪林木、修理及清理水沟、刷新标志等不侵入限界、不影响路基（道床）稳定、不影响线桥正常使用的作业。
交通运输安全知识：汽车维修机工安全操作守则
汽车维修机工安全操作守则1.工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2.拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。
拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。
3.废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒人排水沟内，防止废油污染。
'4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁：5.在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。
6.用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。
'7.在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
·8.发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。
车底有人时，严禁发动车辆。
9.发动机在运转中不允许进行检修工作。
汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。
发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。
'10.指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。
货柜运输安全控制程序1.目的加强对货柜车管理,确保货物及时运到，安全结关。
2.适用范围适用于货柜车的管理。
3.工作职责安全经理或相关指定代表负责货柜车管理。
4.工作程序 4.1来柜前,落货员须收到来柜清单通知。
4.2落货员应即时核准清单内容,有问题应立即联系。
4.3经核准后无误后,落货员将落货清单复印一式二份,一份交装卸领班,一份交安全监督员。
铁路轨道车管理办法
轨道车使用管理办法第一章总则第一条为加强轨道车管理工作，保证轨道车技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用，并结合工务段设备状态，特制订本办法。
第二章组织机构第二条轨道车管理归工务段统一调配使用。
第三条工务段对轨道车运用管理职责（一）贯彻执行上级下达的有关设备使用、规章制度、办法和细则，并制定轨道车班组的岗位责任制。
（二）负责轨道车班组日常管理工作。
（三）负责掌握轨道车的技术状态和运用情况，解决运用管理中存在的问题。
（四）负责每年对轨道车的技术状态、检修、运用的考核评定及年鉴的准备工作。
（五）负责提报轨道车更新改造和大修预算编制及报废申请工作。
- 1 -（六）负责督促检查轨道车班组的日常保养及定期保养、组织小修、项修实施工作。
（七）负责轨道车的运用管理、日常检查及安全管理工作。
健立健全作业标准及行车安全措施、相应考核办法。
（八）轨道车使用申请表第四条轨道车班组职责（一）贯彻执行铁路公司制定的相应规章制度、管理办法，有关行业技术标准及各项专业管理制度。
（二）对管理部门下达的安全生产指标、设备保养、运输任务进行实施。
（三）提报轨道车维修用配件、用料计划及各种计划及日常报表（四）对轨道车上三项安全设备的语音、数据记录的转储、分析及三项安全设备状态的日常使用管理工作负责。
（五）对按规定对轨道车的仪器、仪表、工具及量具进行送检工作负责。
（六）对落实对轨道车、轨道吊、车平板车使用情况的各项检查工作负责。
（七）对及时上报设备状态，及时消灭存在的安全隐患，及时提报设备改进、加固措施的工作。
- 2 -第三章工作制度第五条轨道车管理（一）工务段要根据生产运用情况、以及生产的需要、适时编制运输任务计划，运输任务计划经工务管理部批准后上报调度中心。
（二）工务段根据轨道车保养和检修计划、设备质量状况、满足保养和检修材料的要求。
（三）工务段要按规定对轨道车班组的设备检查、验收、考核、指导工作。
（四）工务段要求对轨道车班组的重要运输任务、重点检修作业质量、进度按规定进行检查、监控、指导管理工作。
2024年铁路工务段轨道车运记管理考核办法(3篇)
2024年铁路工务段轨道车运记管理考核办法根据____年铁路工务段轨道车运记管理的要求，制定了以下的考核办法。
一、考核目的铁路工务段轨道车运记管理考核的目的是评估工务段企业员工在轨道车运记管理方面的工作表现，提高工务段轨道车运记管理水平，确保铁路运输的安全和效益。
二、考核内容轨道车运记管理考核内容包括但不限于以下几个方面：1. 运行计划编制：评估员工制定轨道车运行计划的准确性和合理性，包括运行区段、列车编组、车次间隔等运行参数的确定；2. 运行组织协调：评估员工对轨道车运行组织协调工作的能力，包括对运行计划的分配、运行调度、运行秩序等方面的管理；3. 运行监控管理：评估员工对轨道车运行监控管理工作的执行情况，包括对车辆位置、速度等信息的监控，及时发现和解决运行中的问题；4. 运行异常处理：评估员工对轨道车运行中出现的异常情况的应急处理能力，包括对事故、故障、违章行为等的处理；5. 运行数据分析：评估员工对轨道车运行数据的分析能力，包括对列车正点率、客流量等数据的分析，提出相应的改进措施。
三、考核方式轨道车运记管理考核采用定期考核和不定期考核相结合的方式进行。
1. 定期考核：每季度进行一次定期考核，由考核组根据考核内容确定考核项目和考核期限，通知被考核人员进行准备。
2. 不定期考核：根据工务段轨道车运行情况和需要，随时组织不定期考核，以检验员工应急处理能力和专业素质。
四、考核标准轨道车运记管理考核采用定量评分和定性评价相结合的方式进行。
1. 定量评分：根据每个考核项目的具体要求，制定相应的评分标准，根据员工的表现打分，将得分按照百分制计算，并根据不同的考核项目进行相应的权重调整。
2. 定性评价：除了定量评分外，还会对员工的工作态度、团队合作能力、责任感、执行力等进行定性评价。
五、考核结果处理根据考核结果，将员工分成优秀、称职、待提拔和不称职四个等级，并对考核结果进行记录和归档。
对于不称职的员工，将进行再培训或其他补充措施，对于优秀的员工，将给予相应的表彰和奖励。
交通运输安全知识：码头作业安全管理规定
码头作业安全管理规定1.工前应张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。
2.要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和作业。
使用工索具应符合标准。
3.稳关要等货物降到胸部以下方可上前，应站在安全位置。
摘钩要等货物完全松妥，空钩起升要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩挂好后，手不准捏在钩头上，防止钩头扎手。
4.码头堆货应距码头边60公分以上，且应稳定锲牢。
货物上栈时应与码头设施和设备避免碰撞。
5.关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必须在平车上放好、塞牢，不准在地面上拖行。
安全行车管理制度为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持安全第一、预防为主方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
1安全行车规定1.1驾驶员安全行车规定1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.3操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车；1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好三检（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保四良（制动、转向、灯光、信号良好），两洁（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。
驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
工务段工区、轨道车司机工作流程
在作业过程中，注意机 车运行，及时下道。
检查备品、工具良 好齐全，检查灭火 器及对讲机良好。
如机车不能通过时， 而机车已运行所达区 域，立即向列车示警 停车，昼间使用信号 旗，夜间使用火炬。
如遇大的工作任务（如 换道岔、翻修道口）要 在请示完毕后，向调度 要点，在规定时间内整 治完毕。
按调度命令及车站 值班员指令发车。
巡道过程中如发现 线路上缺失扣件及 螺丝松动时，立即 加固处理，保证行 车安全。
巡道完毕，认真总 结填写巡道工记 录。
如安排捣固机捣 固作业 时 ， 要在 临 站、 现场 各 安 排 防 护人 员 一名 ，及 时 准 确 地 通知 现 场指 挥机 车 运 行情况，保证作业安全。
当日工作完毕，工 长总结当日工作情 况，仔细填写工作 日志。
认真执行规章制度， 按车站值班员计划作 业，保证行车安全。
轨道车入库后检查机 车行驶里程及油耗， 做好机车卫生，填写 行车记录。
工务段工区、轨道车司机工作流程
当班人员按规定着
装
工长传达上级指示、安排当日工作
认真听取上级指示、调度命令及注意事项
巡道工
具：道 钉锤、活扳手、信号 旗、火炬及各种零配 件。
做好当日工作 量的工 具、器具、配件备品等 准备工作。
对轨道车进行全面
检查，及时处理发 现的问题。
巡道过程中如发现线 路及线路周边区域有 危及行车安全的故障 及时准确地上报工 长、层层上报。
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内部编号：AN-QP-HT616
版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its
Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements.
编辑：__________________
审核：__________________
单位：__________________
铁路工务段轨道车运记管理考核办法
通用范本
铁路工务段轨道车运记管理考核办法通
用范本
使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
管内各单位：
为切实加强我段自轮运转设备管理，强化司乘队伍作业标准，杜绝司乘人员两违，确保段自轮运转设备运用安全，结合近期工务安全工作形式，特制定本考核办法。
一、组织领导
段成立轨道车运记考核领导小组。
二、考核方式
每月21日-次月20日为一个考核期，由安调科、材料科、职教科组织，对全段25台轨道车，中机1台的日常监控运记情况进行检查
分析。
对司乘人员出现的违章操作情况，安调科将下发考核通报，由轨道车队进行督促整改落实，并纳入月度考核。
三、考核办法
红线：（定责按段红线管理办法进行考核）
1、关闭LKJ-93运行监控装置运行。
2、未确认地面信号进行解锁操作。
3、机车运行速度高于监控显示限速的监控放风。
违反上述问题的：初次对责任人（司机、副司机）待岗3个月，扣罚包保工长、副工长300元；连续发生两次的对责任人（司机、副司机）就地撤职，扣罚包保工长、副工长500元；所在工班1个月有两次以上的给予工长及
相关管理人员警告处分直至撤职。
备注：副司机有责任和义务督促司机正确使用LKJ-93运行监控装置，对司机不听劝阻违章操作，副司机向工班汇报后可拒绝出乘。
严重违规事件（定责每件对责任人考核200元）
1、交路号、车站代码、车次上下行别、客货状态、本补状态设定错误，开车后运行一个区间或一个闭塞分区。
2、晚按压[开车]键，超过一个区间或一个闭塞分区。
3、“支线”操作错误，造成运行经由线路无控制模式或模式混乱。
一般违规事件（定责每件对责任人考核100元）
1、库内未做制动机试验，制动机试验不标准。
2、列车未按规定试闸。
3、未按规定条件进行解锁。
4、撞慢行、道岔、线路、车辆等限制速度造成常制或自停。
5、按有关规定可以进行处理的故障未处理好或关机（造成联控重要信息按联控重要信息考核）。
6、设备发生故障回段后未及时报修。
7、人为原因设备故障造成列车常制、放风。
8、人为损坏监控设备，视情节赔偿外扣罚责任人。
9、防溜报警、降级状态运行、轮对空转
时，未正确操纵列车及操作监控装置而造成放风。
10、机车出入库时未按规定进行监控装置的出库、入库操作。
11、错误输入司机代号、车次开车时。
12、进侧线未输侧线股道号码。
四、相关要求
1、按红线、严重违规事件、一般违规事件及考核金额进行确定。
2、轨道车队对每月检索分析发现的违章在五日内进行回复确定。
五日内未回复确定时，由轨道车运记考核小组进行定责考核。
3、劳人科根据安全科提供的考核金额对轨道车工班、轨道车司机进行考核，其中考核金额纳入到轨道车运用管理考核评比中作为专项
奖励基金，每月用于行车无违章违纪表现突出的轨道车工班、司乘人员进行专项奖励。
五、其他事项
1、认真执行。
铁道部《轨道车管理规则》、《技规》、《行规》、《车机联控办法》、《武汉铁路局轨道车LKJ-93型监控装置管理办法》和《武汉铁路局轨道车管理办法》等各项规定，遵守行车纪律，确保行车安全。
2、轨道车司乘人员必须按规定正确使用LKJ-93监控装、置，使用说明书人手一册必须随车携带，运行中严禁违章操作、擅自解锁、正常情况下运行区段运记无记录的按段“红线”管理规章处罚。
3、全面提高司乘人员业务素质，确保轨道车及大机运用安全。
轨道车运行必须严格执行
《轨道车乘务作业标准》、《轨道车操作规程》、《轨道车呼唤应答标准》和《车机联控作业标准》，认真填写轨道车工作日志。
4、认真执行轨道车的日常运行检查工作。
出乘前司机、副司机必须全面细致检查轨道车发动机、车辆走行部分、三项设备、工具及信号备品、起复及救援设备、装载货物情况等，凡发现设备不良或信号及起复救援设备缺损，严禁动车出库。
可在此位置输入公司或组织名字
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