纯电动汽车车载信息远程采集与监测系统的设计
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纯电动汽车车载信息远程采集与监测 系统的设计
在“中国制造2025”战略背景下,中国汽车企业纷纷通过智能技 术的创新及产业链的变革来实现大环境下的汽车产业转型;同时, 随着石油资源的日益紧缺以及<sub>2</sub>等温室气体的大量 排放所造成的能源危机和环境问题,使得“节能减排”这一主题 在世界范围内引起了广泛关注。基于“智能制造”和“节能减 排”的理念,车联网与智能化的新能源汽车将会是未来汽车领域 的发展方向。
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首先,根据电动汽车性能评价指标确定了采集参数,同时结合车 用CAN总线技术、GRPS无线通讯技术和LabVIEW数据存储技术制 定了系统的总体设计方案,将该系统分为远程端数据采集与传输 系统的设计与本地端监测系统的设计。其次,根据数据采集与传 输系统的硬件设计准则,采用TMS320LF2407DSP芯片作为硬件系 统的核心处理器,选取了DSP2407CAN控制器、PCA82C250CAN收发 器等CAN通讯辅助模块以及DL6500GPRS模块,根据所设计的数据 采集系统硬件电路图制作了集成电路板,完成了系统的硬件设计; 同时,运用汇编语言在CCS开发环境下编写与调试CAN通讯程序, 通过DL6500设置与测试软件对通讯参数进行设置,完成车载信息 （车速、车辆启停状态、电机转速转矩、电池电压电流、电池
数据采集与监测系统作为车联网的重要组成部分,为设计开发阶 段电动汽车各个电控单元的考核评估提出了改进的依据,为完善 电动汽车整车控制策略提供数据支持,也为未来智能化汽车与无 人驾驶领域的推动打下了坚实的基础。因此,本文设计了一款基 于DSP2407核心处理器和虚拟仪器LabVIEW的纯电动汽车汽车车 载信息远程采集与监测系统。
再次,运用模块化的思维,对本地端数据监测系统进行设计。通 过图形化编程语言LabVIEW,并采用网络TCP/IP协议与车载终端 数据采集与传输系统建立远程通信,结合可视化的人机交互界面 实时显示车载信息的变化曲线和具体数据,同时数据存储和回放 模块为之后的数据分析提供了保障。
最后,在完成对搭建好的车载信息远程采集与监测系统的集成调 试后,进行了不同车型不同路况下的实车试验。结果表明,该系 统工作稳定,采集与传输速率快,监测界面操作方便,显示直观, 能准确接收到数据,达到了预期的设计目标。
在“中国制造2025”战略背景下,中国汽车企业纷纷通过智能技 术的创新及产业链的变革来实现大环境下的汽车产业转型;同时, 随着石油资源的日益紧缺以及<sub>2</sub>等温室气体的大量 排放所造成的能源危机和环境问题,使得“节能减排”这一主题 在世界范围内引起了广泛关注。基于“智能制造”和“节能减 排”的理念,车联网与智能化的新能源汽车将会是未来汽车领域 的发展方向。
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首先,根据电动汽车性能评价指标确定了采集参数,同时结合车 用CAN总线技术、GRPS无线通讯技术和LabVIEW数据存储技术制 定了系统的总体设计方案,将该系统分为远程端数据采集与传输 系统的设计与本地端监测系统的设计。其次,根据数据采集与传 输系统的硬件设计准则,采用TMS320LF2407DSP芯片作为硬件系 统的核心处理器,选取了DSP2407CAN控制器、PCA82C250CAN收发 器等CAN通讯辅助模块以及DL6500GPRS模块,根据所设计的数据 采集系统硬件电路图制作了集成电路板,完成了系统的硬件设计; 同时,运用汇编语言在CCS开发环境下编写与调试CAN通讯程序, 通过DL6500设置与测试软件对通讯参数进行设置,完成车载信息 （车速、车辆启停状态、电机转速转矩、电池电压电流、电池
数据采集与监测系统作为车联网的重要组成部分,为设计开发阶 段电动汽车各个电控单元的考核评估提出了改进的依据,为完善 电动汽车整车控制策略提供数据支持,也为未来智能化汽车与无 人驾驶领域的推动打下了坚实的基础。因此,本文设计了一款基 于DSP2407核心处理器和虚拟仪器LabVIEW的纯电动汽车汽车车 载信息远程采集与监测系统。
再次,运用模块化的思维,对本地端数据监测系统进行设计。通 过图形化编程语言LabVIEW,并采用网络TCP/IP协议与车载终端 数据采集与传输系统建立远程通信,结合可视化的人机交互界面 实时显示车载信息的变化曲线和具体数据,同时数据存储和回放 模块为之后的数据分析提供了保障。
最后,在完成对搭建好的车载信息远程采集与监测系统的集成调 试后,进行了不同车型不同路况下的实车试验。结果表明,该系 统工作稳定,采集与传输速率快,监测界面操作方便,显示直观, 能准确接收到数据,达到了预期的设计目标。