汽车空调系统的检测与维修
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
典型汽车空调系统的结构与检测 《汽车空调结构与维修》教学课件
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
2）暖风散热器
暖风散热器是由铜管铝片制成的管片式结构，两端各有一 端盖构成两个集水室，进出水管布置在散热器的同一侧，四周 用海绵橡胶制成的密封条固定在加热器的壳体中，发动机出来 的热水由暖风散热器流出，供采暖用。当温度风门打开，与蒸 发器壳体相连接的通道相通后，由鼓风机送来的空气经暖风散 热器加热后，一路经过中央风门进入中央出风口，另一路经下 出风口与除霜控制风门进入下出风口或除霜出风口。
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
4. 主要部件的结构及工作原理
簧片； 16—蒸发器后壳体； 17—装放水阀的凸台；18—放水
阀； 19—内零件扳手
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
暖风散热器的结构及装配关系
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
鼓风机有四个速度，由鼓风机开关（E9）和鼓风机串联电阻 （N23）3控制。鼓风机装在蒸发器前壳体1和后壳体16内，从新 鲜空气进风道4将空气吸入，再从蒸发器13送出，进入温度风门。 采暖时，温度风门将空气流引入热交换器；制冷时，温度风门关闭 通向热交换器的通道，直接将空气流送入各风口。放水阀18用来 防止有水随空气被鼓风机吸入，水必须能经放水阀无阻碍地流出。 如果放水阀不正常，水会从喷嘴中喷出；不允许放水阀上粘有黄蜡 及底层保护剂。装放水阀的凸台17应向后倾斜。
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补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
（3）膨胀过程 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度 急剧下降，变成低温约-5 ℃、低压约为0.15 MPa的湿蒸气，以 便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程中同时进行节流控制， 以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
汽车空调维修与检测
导引实例 车型：捷达都市AT先锋轿车 车型：捷达都市AT先锋轿车 故障现象： ◆ 故障现象： 在使用空调时，感觉空调制冷效果不佳。用测温仪在空调的 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ ◆ 诊断与排除 检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系 统电路上应该不会有问题，很可能出在空调管路系统上。接 上歧管压力表组测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 时低压表读数为0 26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 时低压表读数为0．26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制 冷系统内有空气、制冷剂过量或膨胀阀损坏，都会出现高、 低压侧的压力均高出标准值的情况。 低压侧的压力均高出标准值的情况。
3．3．2蒸发器 蒸发器的作用和安装位置： 1．蒸发器的作用和安装位置： 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，热空气被鼓风机强迫通 过蒸发器，空气中的热量被汽化的制冷剂吸收，使其降温。 这样，制冷剂液体逐渐气化最终变为饱和蒸气。从而达到 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 16℃。 16℃。 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 所示，轿车一般将蒸发箱布置仪表盘右下侧；面包车、中 型客车经常采用车内吊顶式蒸发箱总成。另外还有立式， 下置式，后置式和车外顶置式等不同形式。
《汽车空调系统检测与维修》参考答案
项目1 认识汽车空调系统总成一、判断题1、在旋转叶片式压缩机结构中，前后都有一个活塞。
（×）2、压缩机作用就是将液态制冷剂转变为气态的制冷剂。
（×）3、冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。
（√）4、蒸发器能实现了对空气的降温、除湿功能。
（√）5、热力膨胀阀安装在冷凝器的入口。
（×）6、H型膨胀阀是一种外平衡膨胀阀，其通道象字母H，出口直接于蒸发器出口直接相连。
（√）7、低压管道位于限流装置的出口与压缩机的入口之间，输送低压和低温的制冷剂，触摸这段管道是很热的。
（×）8、车内及车外温度传感器为负温度系数热敏电阻传感器。
（√）一、选择题9、以下哪个不是曲轴连杆式压缩机的工作过程。
（ C ）A压缩 B排气 C点火 D吸气10、以下哪个不是斜盘式压缩机结构。
（D）A摆盘 B活塞 C阀板 D活塞环11、甲说：进入冷凝器部件里的是气态制冷剂，出来的是液态制冷剂。
乙说：进入冷凝器部件里的是液态制冷剂，出来的是气态制冷剂。
哪个正确（A）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确4、甲说：膨胀阀是高压与低压的分界点。
乙说：节流阀是高压与低压的分界点。
哪个正确（C）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确5、在变排量节流管系统中，节流管主要作用是。
（B）A减速 B节流 C增速 D增压6、以下哪个不是汽车上的温度传感器。
（D）A车外空气温度传感器 B车内温度传感器 C蒸发器温度传感器 D光照传感器等。
二、问答题1．压力控制阀的工作原理？控制阀与低压侧（压缩机吸气侧），高压侧（压缩机排出侧）、压缩机摇板箱相通，控制阀内波纹管在制冷系统负荷增大时（压力增大），收缩，关闭摇板箱与高压侧通道，打开低压侧与摇板箱通道，摇板箱压力降低，活塞背面压力减小，斜盘角度增加，活塞行程增加，排量增加。
制冷负荷减小时，情况与此相反，摇板箱与高压侧通道打开，与低压侧通道关闭，排量减小。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
新能源汽车空调系统检测与维修论文
新能源汽车空调系统检测与维修摘要：新能源汽车空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文主要探讨了新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题，包括空调系统的基本结构、空调系统故障的排查方法、空调系统维修的技术方法、典型案例分析等。
关键词：新能源汽车；空调系统；检测；维修；案例分析一、绪论随着新能源汽车的快速发展，空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文旨在探讨新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题，为新能源汽车的维修保养提供一些有益的参考。
二、空调系统的基本结构新能源汽车空调系统的基本结构包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成部分。
其中，压缩机是空调系统的核心部件，负责将制冷剂压缩成高温高压气体；冷凝器负责将高温高压气体冷却成高温高压液体；蒸发器负责将高温高压液体蒸发成低温低压气体；膨胀阀负责控制制冷剂的流量和压力。
三、空调系统故障的排查方法新能源汽车空调系统故障的排查方法主要包括以下几个方面：观察法：通过观察空调系统的各个部件是否正常工作，例如压缩机是否运转、冷凝器是否有冷气等。
测量法：通过测量空调系统的压力、温度等参数，例如使用压力表测量制冷剂的压力、使用温度计测量空调系统的温度等。
试验法：通过对空调系统进行试验，例如使用电气测试仪测试空调系统的电路、使用泄漏检测仪检测制冷剂的泄漏情况等。
四、空调系统维修的技术方法新能源汽车空调系统维修的技术方法主要包括以下几个方面：更换故障部件：对于出现故障的部件，需要进行更换，例如更换压缩机、更换冷凝器等。
清洗维护部件：对于需要进行维护的部件，例如蒸发器、膨胀阀等，需要进行清洗和维护，以保证其正常工作。
添加制冷剂：对于制冷剂不足的情况，需要进行添加制冷剂的操作，以保证空调系统的正常工作。
五、典型案例分析空调系统故障是新能源汽车维修保养中比较常见的问题，以下是一些典型的空调系统故障案例分析：制冷剂泄漏：某新能源汽车空调系统制冷效果变差，经过检测，发现制冷剂泄漏，需要进行泄漏点的检测和处理。
汽车空调的检测维修教材(PPT36页)
操作流程
7、显示结果：检验过程完成后，仪器自动显示结果， 记录在表格中。
4、汽车空调诊断仪功用的认知。
4、开始查找泄漏处：把测针慢慢靠近被监测处的下方5mm，如果检测仪发出警报声，说明此处泄漏。
3、关闭空调系统，熄灭发动机。
（五）检漏设备电子式卤素检漏仪（TIFXP-1A）
1、各个管道接头及阀门连接处。
测量项目 R134a AIR
R12
R22
检测数据
制冷剂是否合格
（是/否），如何处理
HC 。
操作流程
8、取下鉴别仪。
注意：检验结果说明 （1）PASS：制冷剂纯度达到98%或更高。通 过检验，可以回收。 （2）FAIL：R12 或R134a 的混合物，任一种纯 度达不到98%，混合物太多。 （3）FAIL CONTAMINATED:未知制冷剂，如R22 或HC含量4%或更多。不能显示含量。 （4）NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：空气 含量达到90%或更高。没有制冷剂。
检查采样管是否有裂纹
（是/否），是否
堵塞
（是/否），是否有污物
（是/
否）。
仪器准备工作 3、检 查仪器 头部的 进气口
是否堵塞 （是/否）
空气进气口
▪在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器中 ，用于对测量元件进行标定，同时排出多余的制冷剂
仪器准备工作 4、检查采样管口 采样入口
采样出口
检查采样出口是否堵塞
（二）观察储液干燥过滤器的视液镜：
1、制冷剂储量适中：孔内清澈透明，转速稳定时无气泡，转 速变化瞬间，偶尔出现气泡，关闭空调随即起泡，然后渐渐 消失。进出口两侧有温差，高压侧热，低压侧凉。
2、制冷剂加注过量：高低压侧温差明显，看不到气泡， 关闭空调后仍无气泡出现，应放出多余的制冷剂。
汽车空调系统故障的检修与维修
汽车空调系统故障的检修与维修随着现代生活水平的提高，汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
而在汽车的各个部件中，空调系统也是我们经常需要使用的装置之一。
然而，由于使用频率高、复杂的构造和工作原理，汽车空调系统也将面临各种故障问题。
本文将详细介绍汽车空调系统故障的检修与维修方法，以提供一些有益的指导。
一、故障检修前的准备工作在进行汽车空调系统故障检修与维修之前，我们需要做好一些准备工作，以确保顺利进行。
1. 工具准备为了进行空调系统的故障检修与维修，我们需要准备一些基本工具，如扳手、螺丝刀、压力表、温度计等。
这些工具能够帮助我们更好地检测和修复空调系统中的问题。
2. 环境检查在进行空调系统故障检修时，我们需要确保工作环境干净、整洁，并且具备通风条件。
这样可以有效避免因污染或密闭环境而对人体健康造成危害。
二、空调系统故障检修流程根据汽车空调系统的复杂性和故障多样化，我们可以将空调系统故障检修流程分为以下几个步骤。
1. 故障现象观察在对汽车空调系统进行检修时，我们首先需要观察和记录故障现象。
例如，空调制冷效果不佳、发出异常噪音或异味等。
这些观察可以帮助我们初步判断故障的原因并有针对性地进行后续检修。
2. 确认故障源根据观察的故障现象，我们需要进行更加详细的检查，以确定导致故障的具体原因。
例如，检查压缩机、冷凝器、蒸发器等部件的工作状态，检测制冷剂的压力和温度等。
通过这些检查，我们可以准确地确定故障源。
3. 故障排查与修复在确认故障源之后，我们可以采取相应的措施来排查和修复故障。
根据具体故障的类型和原因，可能需要更换部件、修补漏气点、清洁管路等。
在进行修复过程中，我们需要严格按照操作规范和安全要求进行，以避免进一步损坏或伤害。
三、常见故障及应对方法1. 制冷效果不佳如果汽车空调系统的制冷效果不佳，可能是由于制冷剂泄漏、蒸发器堵塞、压缩机损坏等原因。
我们可以通过检查制冷剂压力、清洁蒸发器、更换压缩机等方法来解决问题。
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知随着环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁能源的代表，受到了越来越多人的关注和青睐。
新能源汽车的空调系统作为其中的一个重要部件，也引起了人们的关注。
本章将着重介绍新能源汽车空调系统的相关知识，以便更好地进行检测与维修。
1. 新能源汽车空调系统概述新能源汽车空调系统是指通过电能驱动的空调系统，与传统燃油汽车的空调系统有所不同。
新能源汽车空调系统不仅需要满足制冷、供暖等基本功能，还需要考虑对电池寿命的影响，以及能效的优化。
因此，新能源汽车空调系统在设计上更加精密，并且需要专业的技术人员进行检测与维修。
2. 新能源汽车空调系统组成新能源汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成。
其中，压缩机作为空调系统的“心脏”，负责将制冷剂压缩并输送到冷凝器中散热。
冷凝器则用来散热，将制冷剂冷却成液态。
蒸发器在这个过程中起到吸热作用，将车内空气冷却。
膨胀阀则用来调节制冷剂的流量，保持系统正常运行。
3. 新能源汽车空调系统检测方法对于新能源汽车空调系统的检测，首先需要使用专业的设备对系统进行压力测试，确保系统内部压力正常。
其次，需要检查各个部件的连接是否紧固，避免漏气现象的发生。
同时，还需检查压缩机、蒸发器等部件是否工作正常，以确保系统整体运行良好。
4. 新能源汽车空调系统维修方法若新能源汽车空调系统出现故障，需要及时进行维修。
一般情况下，可以通过更换损坏的部件来修复系统。
例如，若压缩机出现故障，需要更换新的压缩机并进行相应的调试。
维修过程中需要注意安全，确保操作人员和车辆的安全。
5. 新能源汽车空调系统的发展趋势随着新能源汽车的不断发展和普及，新能源汽车空调系统也在不断创新和改进。
未来，新能源汽车空调系统可能会更加智能化，例如通过智能控制系统实现能效的最大化。
同时，新能源汽车空调系统还有望实现与车载充电系统的互联，提高车辆的整体性能。
总结：新能源汽车空调系统是新能源汽车的重要组成部分，对车辆的舒适性和性能都至关重要。
汽车空调维修的方法和技巧
汽车空调维修的方法和技巧
汽车空调维修可以根据具体问题采取不同的方法和技巧。
以下是一些常见的汽车空调维修方法和技巧：
1. 检查压力：使用专业的空调压力检测工具，检查制冷剂的压力。
如果压力过低，可能是制冷剂泄漏或者制冷系统存在问题。
相反，如果压力过高，可能是冷凝器有问题或者系统过度充氟。
2. 检查泄漏：使用检漏剂或者电子检漏仪来检测制冷系统中可能存在的泄漏。
如果发现泄漏点，需要修复或更换泄漏部件，并重新充注制冷剂。
3. 清洗冷凝器：定期清洗冷凝器，去除积聚在其表面的灰尘和污垢，以保证制冷系统的散热效果。
4. 更换滤芯：定期更换空调滤芯，防止灰尘和污垢堵塞空调系统，影响制冷效果。
5. 检查电路及电线连接：检查空调系统的电路和电线连接是否正常，是否有松动或损坏的部分。
修复或更换可能存在问题的电路和电线。
6. 检查风扇及电机：检查空调系统的风扇和电机是否正常运转，清洗风扇叶片和检查电机的工作状态，修复或更换需要修复或更换的部分。
7. 充注制冷剂：如果制冷剂不足，需要进行补充。
使用合适的工具和设备，遵循正确的充注程序和规范，确保制冷剂的准确充注量。
请注意，汽车空调维修涉及到使用专业设备和操作技巧，建议寻求专业的汽车空调维修技师的帮助。
汽车空调系统的冷媒泄漏检测与修复
汽车空调系统的冷媒泄漏检测与修复在炎热的夏日，汽车空调是驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，如果汽车空调系统出现冷媒泄漏问题，不仅会影响制冷效果，还可能导致系统故障。
因此，及时检测和修复冷媒泄漏至关重要。
冷媒在汽车空调系统中起着关键的作用，它通过循环流动实现热量的交换，从而达到降低车内温度的目的。
当冷媒泄漏时，空调的制冷能力会明显下降，车内温度无法有效降低，给乘车体验带来极大的不便。
那么，如何检测汽车空调系统是否存在冷媒泄漏呢？常见的检测方法有以下几种。
首先是目测法。
检查空调系统的各个部件，如管道连接处、冷凝器、蒸发器等，看是否有油渍或冷媒泄漏留下的痕迹。
因为冷媒泄漏时往往会带出一些润滑油，在泄漏处形成油渍。
其次是肥皂水检测法。
将肥皂水涂抹在可能泄漏的部位，如管道接口、阀门等，如果有气泡产生，就说明此处存在泄漏。
还有一种常用的方法是使用电子检漏仪。
这种仪器能够更精确地检测到冷媒的泄漏点，尤其是对于微小的泄漏非常有效。
另外，荧光检漏法也是一种可行的检测手段。
在冷媒中加入特殊的荧光剂，然后使用紫外线灯照射系统部件，若有荧光出现，则表示存在泄漏。
当检测到冷媒泄漏后，接下来就是修复工作。
修复的第一步是找到泄漏点。
这可能需要对整个空调系统进行仔细的检查和排查。
如果泄漏点是在管道连接处，通常可以通过拧紧连接件或更换密封垫圈来解决。
如果是管道本身出现破损或裂缝，则需要更换相应的管道。
冷凝器和蒸发器的泄漏问题相对较为复杂。
如果是轻微的损伤，可以进行修补；但如果损坏严重，可能需要更换整个部件。
在修复泄漏点后，还需要对空调系统进行抽真空处理。
这是为了去除系统中的空气和水分，确保冷媒能够正常循环。
然后，按照车辆制造商规定的冷媒类型和加注量，重新加注新的冷媒。
在进行冷媒泄漏检测和修复时，需要注意一些事项。
首先，操作环境要保持清洁，避免杂质进入空调系统。
其次，使用的检测工具和维修设备要符合标准，并且定期进行校准和维护。
第6章汽车空调系统的检修
•排放结 束
3. 制冷剂回收
•加压回收
•按目的不同可分为 •降温回收
•制冷剂蒸气回收
•压缩冷凝法 •蒸气回热法
•目前在汽车 维修行业中常 用的是压缩冷
凝法
•【注意事项】 • 通常回收回来的制冷剂要求不能继续使用，其回收过程中因 操作不当或管理不善造成制冷剂质量不纯，因此最好将回收的制 冷剂进行再生处理。
3. 制冷剂回收
3. 制冷剂回收
4. 制冷剂充注程序
• 抽真空作 业 •从高压侧充注200g液态制冷剂
•初步检漏 •漏 •不漏 •从低压侧加注气态制冷剂至适量
•进一步检漏 •漏 •不漏 • 检查制冷剂量
•充注结束
•修理
4. 制冷剂充注程序——抽真空作业
•目的：
✓进一步检测低压状态下 的密封性能，防止外界 空气的不断渗入。 ✓将系统内的空气或氮气 抽尽。 ✓排除系统内的水分，达 到干燥的目的。 ✓为充注制冷剂作准备。
• 四 真空泵
•真空 度较高
•滑片
•用油密封 式
的
•刮片
•类
•最常用 式
型
•用水密封的：水环式
•五 制冷剂罐注入阀
•该阀是打开小容量 制冷剂罐（400g •左右）的专用工具 ，它利用蝶形受柄 前部的针阀刺破制 冷剂罐，通过螺纹 接头把制冷剂引用 歧管压力计，如图 所示。
• 六 截止阀（辅助阀）
低压侧压力高 高压侧压力低
1.压缩机内部磨损渗漏 2.缸盖密封垫泄露 3.压缩机传动带打滑
低压侧压力高 高压侧压力高
1.冷凝器翅片堵塞 2.系统中有空气 3.风扇传动带松或磨损 4.制冷剂充注过量
检修
1.更换膨胀阀 2.检查软管有没有死弯，必要时更换 3.更换储液干燥器 4.更换冷凝器
汽车空调检测与维修教案
汽车空调检测与维修教案
一、教学目标：
1.了解汽车空调的工作原理及其构造；
2.学会汽车空调系统的检测方法；
3.掌握对汽车空调系统进行维修保养的技能。
二、教学内容：
1.汽车空调的基本知识：
（1）汽车空调的作用和分类；
（2）汽车空调的构造和工作原理；
2.汽车空调系统的检测方法：
（1）空调系统压力测试；
（2）空调系统温度测试；
（3）空调系统泄漏检测；
（4）空调系统吸入鸣响检测；
（5）空调系统电路检测；
3.汽车空调的维修保养：
（1）机油清洗；
（2）制冷剂添加；
（3）冷凝器清洗；
（4）空调滤清器更换；
（5）空调压缩机更换。
四、教学方法：
1.讲授法；
2.操作演示法；
3.案例分析法。
五、教学流程：
1.引入新课，介绍汽车空调基本知识；
2.讲解汽车空调的构造和工作原理；
3.讲解空调系统检测方法；
4.操作演示空调系统检测方法；
5.讲解汽车空调的维修保养技能；
6.操作演示汽车空调的维修保养技能；
7.案例分析空调故障处理；
8.总结本节课内容。
六、教学手段：
1.黑板、白板、PPT等教学辅助工具；
2.空调检测仪、空调压力表、光盘机、工具箱等物品。
七、教学评价：
1.学生课堂表现；
2.学生课后作业完成情况；
3.学生实操能力和综合分析能力。
八、教学资源：
1.高校汽车教学资源；
2.网络上的汽车修理视频；
3.汽车故障诊断与维修课程书籍。
新能源汽车空调检测与维修第四章新能源汽车空调系统故障诊断与检修可修改全文
（3）连接诊断仪，对整车进行全车扫描。发现电动空调压缩机模块显示 不存在，可以读取到PTC 模块有故障码，故障码为“U2A02，负载电压低压 故障”。根据故障码查阅维修手册，因电动空调压缩机模块显示不存在，故 不能进入电动空调压缩机模块查看数据流，只能进入PTC 模块查看数据流。 如下图所示为诊断仪操作界面。
（2）空调控制器的故障码见下表。
课题二
电动汽车空调系统常见故障检修
学习目标
掌握电动汽车空调系统不制冷的故障排除方法。 掌握电动汽车空调系统制冷不足的故障排除方法。 掌握电动汽车空调系统不制暖的故障排除方法。
一、比亚迪e5 轿车空调系统不制冷故障的检修
1. 故障描述 一辆比亚迪e5 轿车行驶里程约30 000 km，客户反映打开空调后，出风 口温度异常，空调系统不制冷，仪表无故障显示。进入维修厂后检查发现， 按下车辆电源开关，“OK”灯正常点亮。打开空调，“A/C”灯正常点亮。将 空调温度调至最低温度，用温度计测量出风口温度，实测数据为26 ℃（接近 室外温度）。用故障诊断仪检测空调系统，发现空调压缩机不工作。
1. 压缩机 压缩机的作用是压缩和输送制冷剂，把来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸 气吸入气缸，压缩形成高温高压蒸气并排入冷凝器，它是整个空调制冷系统 的“心脏”。
如下图所示为道通汽车智能诊断系统MS908，是高度智能化新一代汽车 故障诊断系统，可方便、快捷、高效地诊断汽车故障，在汽车维修中应用极 为普遍。下面以道通汽车智能诊断系统MS908为例，介绍汽车故障诊断仪使 用方法。
高低压管路数据流界面（压力正常）
（3）打开鼓风机和A/C 开关，空调开始制冷。通过观察A/C 控制器数据发 现，压缩机启动后，高压侧压力值很快就达到4.95 MPa。由于电动空调压缩机 压力过高，进入过压保护状态，停止制冷。高低压管路数据流界面如下图所示。
汽车空调系统维修与保养方法
汽车空调系统维修与保养方法汽车空调系统是车辆中非常重要的一部分，它可以为驾乘者提供舒适的驾驶环境。
然而，由于汽车空调系统长时间使用或不当使用，可能会出现故障或效果不佳的情况。
因此，维修和保养汽车空调系统对于保持其正常运行和延长使用寿命非常重要。
下面我将详细介绍汽车空调系统的维修与保养方法。
一、维修汽车空调系统的步骤：1. 检查制冷剂压力：使用压力计检查汽车空调系统中的制冷剂压力，确保压力在正常范围内。
2. 检查制冷剂泄漏：使用泄漏检测器检查汽车空调系统中是否存在制冷剂泄漏的问题。
3. 清洗冷凝器和蒸发器：定期清洗冷凝器和蒸发器，以确保它们的散热效果良好。
4. 更换空滤芯：定期更换汽车空调系统中的空滤芯，以保证空气质量和系统的正常运行。
5. 检查压缩机：检查压缩机的工作是否正常，是否存在异常声音或漏油等问题。
6. 检查电器连接：检查汽车空调系统的电器连接是否紧固可靠，避免因电路问题导致故障。
二、保养汽车空调系统的方法：1. 定期更换制冷剂：根据汽车制造商的建议和实际情况，定期更换汽车空调系统中的制冷剂，确保其正常工作。
2. 定期清洗除菌：定期使用专门的除菌喷雾剂清洗汽车空调系统中的除臭器和空气出风口，以保证空气的清新和健康。
3. 定期检查密封：定期检查汽车空调系统的密封情况，特别是管路连接处的密封垫圈，避免制冷剂泄漏。
4. 避免长时间停车使用：长时间停车使用汽车空调系统可能导致系统堵塞或制冷效果下降，因此尽量避免长时间不驾驶的情况下使用空调。
5. 避免突然调高温度：避免在高温情况下突然调高汽车空调系统的温度，以免对系统造成过大的负担。
6. 定期保养：定期将汽车送到维修站进行全面保养，包括汽车空调系统的检查和维护。
三、保持汽车空调系统的正常运行的注意事项：1. 遵守使用规程：严格按照汽车空调系统的使用规程操作，避免不当使用导致故障。
2. 定期检查：定期检查汽车空调系统的工作情况，特别是夏季高温季节。
汽车空调系统的检测与维修
汽车空调系统的检修与维护 第三十三页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
（1）目测检漏
? 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统 (特别
是制冷系统的管接头 )部位有否润滑油渗漏 痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与
润滑油 (冷冻机油 )互溶，所以在泄漏处必然 也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
电子卤素检漏仪
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十八页，编辑于星期二：八点 三十三分。
电子检漏仪
汽车空调
? 电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预
热时间短、灵敏
度高、质量轻、
体积小、检测范
围广等特点，它
汽车空调
歧管压力计使用注意事项
? 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧 ,不 准用工具拧紧
? 检修完毕后 ,软管应与接头连起来收好 ? 使用时要把管内空气排净 ? R12 和R134a不可以使用同一个歧管压力计
(两种制冷剂接头尺寸也不相同 )
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
? 作业环境： 清洁、防潮 ? 制冷剂的使用：低于 40°以下的阴凉地方，
制冷剂 不能直接接触人体 ，否则会引起冻
伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗， 并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即
送往医院治疗
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第二十二页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
制冷系统管路操作
? 汽车空调简单性能测试的方法是用压力 表组测量其高、低压力值 ,以及用温度计测 量空调器吹出的空气温度
浅谈汽车空调系统检测与维修
浅谈汽车空调系统检测与维修汽修3143 郭川(南通航运职业技术学院交通工程系，江苏南通 226010）摘要：汽车的配置是汽车性能指标的一项重要内容，本文就对汽车的一项基本的配置“汽车空调系统”这一装置做了基本研究，并对日常汽车使用过程中可能导致汽车空调出现故障的原因和如何检测和维修做了进一步探讨。
通过对汽车空调系统的结构、作用剖析以及工作原理的更深层次的理解和掌握，有利于今后的汽车检修工作。
关键词：汽车空调、原理、故障检修、分析、维护0引言在汽车的驾驶过程中，为了使得驾驶员和乘客在乘坐汽车的过程中舒适度更高，制冷,取暖，空气过滤,湿度控制是汽车空调系统的基本功能。
鉴于汽车空调运行条件以及零件经常受损的原因，汽车空调经常会出现故障。
如何检修复杂精密的空调系统，查找故障原因，通过具体分析连带因素，恢复空调正常运行,便成为减少汽车空调过度消耗,增加其性能和使用寿命的关键因素。
1 汽车空调系统的组成汽车空调系统主要由五个部分组成.1。
1制冷系统对外部环境温度进行降低,冷却进入和车内的空气，除去车内空气的湿度，从而使车内的温度降低，使乘车人感到舒适与凉爽。
1.2供暖系统在气温相对比较低的过程中，对车厢内的空气和外部空气进行加热，进而能够使得车厢可以取暖除湿。
1。
3 通风系统新鲜的空气是汽车驾驶人与乘客舒适驾驶的一项必要条件，因此在驾驶过程中，需要通风系统维持汽车内的空气的新鲜度.另外对混有雾霾灰尘以及一切有害的气体进行排除，起到通风和换气的作用。
另外，还可以在冬季气温较低时，对室内空气进行加温，有效的预防风窗玻璃起雾。
1.4 空气净化系统对车外进入车厢内的空气进行过滤处理，排除车内的有毒有害气体，恢复空气的洁净。
1.5 控制系统它的作用是对车内空气的温度，控制系统的主要功能是对车内的气温,风速大小的调节,对风的流向进行调节，并同时它可以对制冷和供暖系统的温压进行有效控制。
2 汽车空调系统的结构原理压缩机，冷凝器，蒸发器，鼓风机，膨胀阀这几个基本组成件组成了汽车空调制冷系统，通过钢管或者铝管，高压橡胶管的连接作用把这几个部件连接起来，构成一个封闭系统。
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汽车空调
第七章 汽车空调系统的检修与维护
分类:
检漏仪
卤素检漏灯 电子卤素检漏仪
汽车空调
第七章 汽车空调系统的检修与维护
卤素检漏灯
汽车空调
第七章 汽车空调系统的检修与维护
卤素检漏灯
汽车空调
卤素检漏灯使用方法如下： a．检查储气瓶内液态丙烷是否装满。 b．将储气瓶与漏气检测器主体连接。 c．将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆
• 目前，为便于充注， 市场上出现有罐装制 冷剂，但它必须有一 只注入阀配套才能开 罐使用。注入阀的结 构见下图。它主要由 手柄、接头、板状螺 母和阀针组成。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
制冷剂注入阀使用方法
a．首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后 将板状螺母也旋至最高位置。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
卤素检漏灯
汽车空调
• 火焰颜色的变化判断漏气量的多少: 无漏气:火焰为橙红色 微量漏气:火焰为浅绿色 漏气量较多:火焰为浅蓝色 漏气量很多:火焰为紫色
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
电子卤素检漏仪
• 电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热 器，使阳极温度达800℃左右，在阳极外侧放一只 圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使 气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气 管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通 过电极，就会产生几微安的电流，用放大器放大后 用电流表指示或用蜂鸣器发出警告声音，且蜂鸣器 发出的声音频率高低随制冷剂泄漏量的大小而变化。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
② 工作过程
a．高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关 闭，可对高、低压侧压力进行检测。
b．高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部 管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行 抽真空。
高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则 可由低压侧充注气态制冷剂。
d．高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则 可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷 剂，使系统放空。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
电子卤素检漏仪
第七章 汽车空调系统的检修与维护
电子检漏仪
汽车空调
❖ 电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预 热时间短、灵敏 度高、质量轻、 体积小、检测范 围广等特点，它 可以探测到微量 泄漏，但价格较 贵。
5650型制冷剂自动检漏仪
刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
真空泵
汽车空调
• 空调系统初次加注制冷 剂前，或拆卸更换系统 零部件后，必须对系统 进行抽真空操作，然后 才能充注制冷剂。抽真 空的目的是把系统中的 空气和水分排出。因此 真空泵是空调系统抽真 空的必备设备。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
温度计、压力表和真空压力表、万用表、 电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备
第七章 汽车空调系统的检修与维护
•1
汽车空调
3.专用工具与设备
（ ） 歧 管 压 力 计
第七章 汽车空调系统的检修与维护
歧管压力计
汽车空调
• 歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可 少的设备，它与制冷系统相接，可以进行 制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加 冷冻机油及诊断制冷系统故障等。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
歧管压力计
汽车空调
• ① 组成
歧管压力计是由高压表、低压表、高压手 动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及三个 软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜 色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用 于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高 压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管 用在中间，接真空泵或制冷剂罐。
时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽 化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。 d．在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏 灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制 冷剂泄漏的反应越灵敏。 e．将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。 注意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的卤 素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为 0．1％的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能 熄灭。经燃烧后的R12蒸气有毒。
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
歧管压力计使用注意事项
• 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不 准用工具拧紧
• 检修完毕后,软管应与接头连起来收好 • 使用时要把管内空气排净 • R12和R134a不可以使用同一个歧管压力计
(两种制冷剂接头尺寸也不相同)
第七章 汽车空调系统的检修与维护
（2）制冷剂注入阀汽车空调
汽车空调
汽车空调系统的检修与维护
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
常用检修工具及设备
1．通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都
较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用 的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开 口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等； 各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电 工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。 2．常用设备
第七章 汽车空调系统的检修与维护
b．把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使 其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。
c．将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧。 d．顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 e．加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同
时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。 f．如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被
汽车空调
维修辅助阀
对空调系统进行检测和维修时要用到检修阀 门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、加 注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检 修阀门有检修阀和气门阀两类。 ① 检修阀
第七章 汽车空调系统的检修与维护
② 气门阀
气门阀又称阀心型 检修阀，也称施拉德尔 阀。它的结构如右上图。
汽车空调制冷系 统所使用的制冷剂仍然 有R134a与R12之分， 为防止加注时出现混淆， 气门阀有两种形式，一 种是螺纹接头，用于 R12制冷剂系统，另一 种是快速接头形式，专 用于R134a制冷剂系 统见右下图。