3单元三 垂直电梯与自动扶梯系统

【学习目标】
1.熟悉垂直电梯的构造及原理 2.掌握垂直电梯开启、关闭的操作规程 3.掌握垂直电梯发生故障的救援方法
垂直电梯是地铁车站无障碍设施的重要部分，地铁车站电 梯主要为残疾人及其他行动不便的乘客服务，体现社会文 明和人文关怀，为残疾人、老人、儿童和需要帮助的人群 等创造绿色通道，创造和谐的交通服务形象的特种设备。
2.自动扶梯 在客流量大的地铁站，自动扶梯是最便利、最迅速的 升降设备。当车站出入口的提升高度超过8m时，宜设 上行自动扶梯；超过12m时，应设上下行自动扶梯， 以提高输送效率。
自动扶梯布置的有关规定如下： 1）自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间距离不小于 20m。 2）自动扶梯工作点至墙的距离，在站台层不小于8.5m；在 出入口处不小于6m。 3）自动扶梯与楼梯相对布置时，其间的距离不宜小于15m。 4）自动扶梯工作点至检票口的距离不宜小于10m。 5）分段设自动扶梯时，两段之间距离不应小于8.5m
【实训模块】 三、实训要求： 1.掌握楼梯的设置尺寸标准、与检票口最小距离的限制标准； 2.掌握自动扶梯的设置标准、安装位置及允许最大通过能力 等； 3.了解垂直电梯的设置位置，评价它的便利性； 4.根据现场设备设置情况、与站台站厅通道之间的距离、 出站口的位置数量等，提出有利于人员疏散、便利性的建 议；
设置原则： 一般站出入口：一部步行楼梯+一部自动扶梯
正常运营状态下，扶梯为上行，出站乘客首选扶楼梯 为下行，进站乘客选择步行楼梯。 特殊站和一级站出入口：一部步行楼梯+二部自动扶梯 正常运营状态下，自动扶梯分为上行和下行，进、出 站乘客首选扶梯，当自动扶梯不能满足疏散要求时， 进、出站乘客选择步行楼梯。
单元三 车站出入口及升降设备
任务1 车站出入口概述 任务2 车站垂直电梯 任务3 车站自动扶梯系统
【学习目标】 1、了解车站出入口的类型、导向标识； 2、熟悉楼梯、电梯、自动扶梯等设备 的设置标准及要求
一、车站出入口概述
功能：地铁车站出入口主要用于引导乘客进出车 站站厅，在地铁车站处于紧急状况时，用于紧急 疏散救援。 设置位置：一般情况下，地铁车站出入口设在十 字路口的周边，4个方向各有一个出入口，可使分 流的乘车人能更快、更准确、更安全地到达目标 位置，同时对不乘车的人还具有行人过街通道的 作用。
按封wenku.baidu.com形式分类:
敞口式
半封闭式
全封闭式
按平面形式分类：“一”字形、“L”形、“T”形 三种基本形式和由基本形式变化的其他形式
二、车站出入口基本设施及设备
在城市轨道交通车站中，楼梯、自动扶梯及垂直 电梯是疏散乘客的主要设施。根据防灾设计要求， 车站设施应保证在远期超高峰小时客流量时，发 生火灾的情况下，6分钟内将每列车超高峰小时客 流、站台上的候车人数及工作人员疏散完毕。
一般站出入口
特殊站和一级站出入口
1.楼梯
在城市轨道交通车站中，楼梯是最基本的出入车站的 设施。楼梯的数量、位置、宽度和楼梯间形式应满足 使用方便和安全疏散的要求，并符合建筑防火规范规 定。它须采用阻燃材料，采取防滑措施，具有坚固、 安全和耐用的特性。
楼梯的设置有关规定如下： (1) 每个车站均应在付费区内至少设两部人行楼梯，且在站台 有效候车区计算长度内任意一点，距最近楼梯口的距离应不大于 50m，楼梯总宽度不应小于2.4米，每组出入口均应设楼梯。 (2) 两层或多层车站应至少设一部供工作人员和消防人员使用 的楼梯，该楼梯应该设在工作人员较集中的管理用房区内。楼梯 宽度不得小于1.2米，踏级尺寸建议采用175mm×250mm。 （3）地下三层车站（及三层以上）的消防专用楼梯间，应为防 烟楼梯间，且每层布置在同一垂直面上，尽量少错位，且前室应 与出地面消防出入口楼梯间直接连通。 （4）楼梯与检票口在同一方向布置时。楼梯进口距检票口的净 距宜不小于6m。 （5）楼梯与自动扶梯并列布置时。其相互之间的位置无规定， 一般采取将楼梯下踏步最后一级与自动扶梯下工作点取平。
一、结构组成
系统
功
能
曳引系统 导向系统 轿厢系统 门系统 重量平衡系统 电力拖动系统
作为动力传递系统，是电梯的核心部分之一。曳引机作为曳引系 统的主要组成部分，是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输 送与传递动力使电梯运行。 限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作上、 下运动，承受安全钳工作时的制动力 用以装运并保护乘客或货物的组件，是电梯的工作部分 供乘客或货物进出轿厢时用，运行时必须关闭，保护乘客和货物 的安全
三、地铁车站口标识 地铁标识应该醒目，且具有导向的基本功能，除此外， 地铁口标识还应满足城市规划和城市景观需求，做到 协调、美观易于识别。
【实训模块】 一、实训内容：认识车站出入口设备 二、实训步骤： 1.观察地铁口的外形、站口的标识，评价是否醒目美观、是 否与周围建筑环境协调； 2.观察地铁口的地理位置、设置数量及封闭类型等； 3.了解楼梯的设置宽度、每级台阶高度、与检票口的距离、 及其允许人员最大通过能力； 4.了解车站出入口的平面形式； 5.了解站厅与地面间的高度，及之间自动扶梯的设置宽度、 扶梯与墙壁、扶梯与检票口之间的距离、其最大通过能力； 6.了解站台与站厅间的高度，及之间自动扶梯的设置位置、 数量、最大通过能力； 7.了解垂直电梯的设置位置，及与其他通道的距离。
3. 垂直电梯
地铁车站垂直电梯的一般设置要求： （1) 车站站台应设置一部无障碍电梯，用于联系站台层与 站厅层；并在站厅层某处出入口设一部无障碍垂直电梯直 达地面。 （2）全线每座车站站台至站厅的无障碍电梯，宜布置在站 台公共区中心处；无障碍电梯不得侵入站台计算长度内的 侧站台。电梯门不宜正对轨道，如果开启方向必须朝向轨 道时，其电梯门至站台边缘的距离应不小于4.0m。 (3) 电梯井道原则上采用钢筋混凝土结构，井道内不允许 与电梯无关的管线穿过。 (4) 对于地面以上为透明井道的观光电梯，井道顶部应采 取有效的遮阳措施，以避免夏季井道内温度过高的问题， 或在井道顶部设置机械通风装置。 (5) 电梯操作面板和内装饰应满足残疾人使用要求，并在 在轿厢内设置对讲机和监视摄像头。