谈预制小箱梁的架设方法.
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制预应力小箱梁架设专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，眼前是一张张密密麻麻的图纸。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，开始构思这个预制预应力小箱梁架设的专项方案。
我们来明确一下目标。
这次我们要在规定的时间内完成小箱梁的预制、运输和架设工作，确保工程质量和安全。
下面，我就详细地给大家捋一捋这个方案的思路。
一、预制阶段1.1材料准备在这个阶段，我们要先准备好各种材料，包括钢筋、混凝土、预应力筋等。
这些材料的质量直接关系到小箱梁的承载能力和使用寿命，所以一定要严格把控。
1.2模具制作就是模具制作了。
模具的尺寸要精确，表面光滑，这样可以保证小箱梁的外观和质量。
同时，模具的刚度也要足够，以免在浇筑过程中发生变形。
1.3浇筑混凝土浇筑混凝土是预制小箱梁的关键环节。
我们要确保混凝土的配合比准确，浇筑过程中要均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
1.4预应力施加混凝土达到一定强度后，就可以进行预应力施加了。
这个过程要严格按照设计要求进行，确保预应力的大小和方向正确。
二、运输阶段2.1运输准备在运输前，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有质量问题。
同时，还要对运输车辆进行检查，确保其安全性和稳定性。
2.2运输过程运输过程中，我们要采取措施防止小箱梁受到损伤。
比如，可以在车上垫上一层柔软的物品，避免直接接触。
还要注意天气变化，避免在雨天运输。
2.3运输到达到达施工现场后，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有损伤。
然后，就可以开始架设工作了。
三、架设阶段3.1架设准备在架设前，我们要对施工现场进行清理，确保场地平整、坚实。
同时，还要对架设设备进行检查，确保其正常运行。
3.2架设过程架设过程中，我们要严格按照设计要求进行。
将小箱梁放置在预定位置，然后进行焊接或者螺栓连接。
在这个过程中，要注意调整小箱梁的位置，确保其与相邻的梁体平行。
3.3架设验收架设完成后，我们要对整个工程进行验收。
主要包括检查小箱梁的安装质量、焊接质量等。
浅析公路预制小箱梁的架设与安装方法
浅析公路预制小箱梁的架设与安装方法摘要：预制小箱梁目前在公路施工中应用广泛，介绍了预制箱梁的工艺流程、台座制作、波纹管制作与安装、模板制作安装、混凝土浇注、预应力张拉、养护、架设等施工技术，为规范和指导箱梁施工作业提供了参考依据。
关键词：公路施工小梁箱预制架设安装方法1概况山区高速公路桥梁多，共计118座，总长28000m，由于桥梁多，所以桥梁的上部形式也多，其中不少是桥梁的上部主要为先简支后连续小箱梁，例如逍遥口停车区A匝道为20m预应力混凝土箱梁9片2施工方案梁体在预制厂集中预制，龙门吊移梁，运梁平车运输，架桥机架设。
预制厂的模板采用大块定型钢模板，为减少存梁占地面积，采取边预制边架设的施工方案。
3工艺流程3.1 梁体预制施工地基处理→浇筑砼底座→铺设钢板底模→安装一边的侧模和两端模→绑扎底板和腹板钢筋→安装波纹管→安装另一边侧模→自检及监理工程师验收→浇筑底板砼→装内模→绑扎顶板、翼板钢筋→浇筑腹板、翼板及顶板砼→养生等强→拆除内模清理箱内→张拉预应力钢绞线→孔道压浆→移梁。
3.2 梁体安装施工施工准备→导梁就位→运梁车运梁至导梁→梁体纵移、横移到位→落梁就位→重复以上工序安装下一片梁。
4 施工方法4.1 预制场施工预制场设在AK0+231前100处,长220m,宽50m,总占地面积11000m2，预制场配备吊车1 台，装载机1 台，龙门架2 幅，钢筋、木工加工设备各1 套。
预制场内设配电房、制梁台座、存梁场、混凝土运输通道、龙门吊走行轨道，同时还考虑养护室与蓄水池、工具房、钢筋加工存放棚、钢绞线堆放及下料场、施工废料及生活垃圾处理场等。
在施工前，对预制场地地基进行压实处理，压实度达95%并作成2%的双向排水坡，再在其上填石碾压，然后在压实的基础上用30cm 厚C15 砼进行场地硬化。
4.2 台座制作预制场内设20m 预应力砼箱梁台座4个，箱梁预制台座采用3 道长线平面台座，各条长线台座均按3 片20 米梁设计，3套模板轮流预制，平行作业。
小箱梁预制及架设施工工法
小箱梁预制及架设施工工法1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁，采用先简支后持续的方法进行施工。
小箱梁梁高220cm。
单幅桥面宽，安插5片小箱梁，箱梁横向间距。
边梁顶板宽300cm，中梁顶板宽250cm；每片小箱梁之间纵向留50cm现浇湿接缝。
每片预制梁跨中设有3道中横梁，横梁之间采用现浇湿接头连接。
预制小箱梁的重量：边跨边梁1850KN，边跨中梁1750KN，中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。
梁体混凝土标号为C50。
预应力束那么采用φs的高强度低败坏钢绞线，腹板与顶板别离设有正、负弯矩钢束，预应力管道采用真空压浆填充，压浆强度不低于40MPa。
安装采用架桥机进行架设安装。
桥面横坡采用布局找坡，操纵盖梁及支承垫石来调整。
工法特点为运用模板场加工好的定型钢模，通过严格的施工办理，可确保出产出优良的预制箱梁。
运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安然可靠，降低了劳动强度、效率高。
流水化作业，施工进度快。
本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥〔斜交或正交〕的先简支后持续预应力混凝土公路箱梁施工，也适用于其它跨度的先简支后持续预应力混凝土箱梁现场施工。
2 一般要求2.1 技术办理施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术办法的审核、审批。
对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。
关键工序进行书面会签或联签。
施工过程中及时进行阶段性技术阐发总结。
2.2 作业人员所有人员必需进行技术培训和安然教育，特种作业作业人员持证上岗。
作业人员身体健康，无阻碍施工的病症，严禁酒后作业。
必需参加班前会，明确施工任务和职责，掌握操作要求，熟悉安然办法。
作业人员必需遵守劳动纪律，作业时应从命统一指挥，彼此协调，严禁违章指挥、违章作业。
2.3 设备材料施工机械应性能良好，按期进行调养和查抄，确保机械正常使用。
主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。
接班时，必需对机具查抄一次，并做好记录。
预制小箱梁吊装施工方法
预制小箱梁吊装施工方法十一、预制小箱梁的吊装施工在主线预制梁的吊装均用架桥机完成架设，架桥机设置桥头用轨道导梁至架桥机中。
1.小箱梁的吊装(1)施工组织吊梁的施工顺序：架桥机跨越帽梁、桥台一直延伸至桥台台后路基之上。
吊梁时由0号桥墩向N号桥墩方向前进。
吊梁设备：采用DF50/150型架桥机，最大起吊能力为150t。
双导梁架桥机架设箱梁示意图箱梁纵移示意图(2)架桥机吊梁的施工工艺1)测量放线吊梁前复测垫石的中心标高及轴线位置，在盖梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。
2)纵向移梁平车，用电动葫芦牵引横移到纵向移梁轨道上。
3)吊梁架桥机采用DF50/150型架桥机。
架桥机桁架的长度可根据吊装预制梁的长度进行拼装，两部起重行车安装在架桥机桁架上，可以桁架上的轨道纵向运行。
起重卷扬机供吊装预制梁用，可在起重行车上横移。
整套设备设计最大起吊能力为150t。
吊梁前先组拼架桥机，架桥机设三个支墩，分别布置在帽梁、桥台及台后路基上，架桥机架于支墩上后要对组装好的吊装设备进行全面检查并进行试吊。
吊梁时将预制梁纵移到架桥机下，通过起重行车将吊钩对准梁体，挂钩使梁体水平起吊，前后两组起重行车同时向前水平驱动，将预制梁前移至对应的桥跨上，将梁体缓慢平稳地安放在预先布设在帽梁导轨面的横移小平车之上。
同一跨梁吊梁顺序为先边梁后中梁对称进行。
4)横向移梁在帽梁顶预先安设导轨与横移小车，预制梁安放在小平车之上，然后将梁体端头支撑牢固，使用手动葫芦牵引小平车使之在导轨上滚动行驶，横移时两台小车要同步牵引，缓慢运行，预制梁接近安放位置时，利用千斤顶辅助，使预制梁的中心标记与盖梁上标出的梁中心线对齐，预制梁就位后，用千斤顶将梁的端头顶起，将小平车移开，并将支座安放好后再将梁端按原位置平稳下放。
5)架桥机前移当吊好预制小箱梁后，要将架桥机前移到前一轴盖梁，移机前要对架桥机上各部位进行检查方可移动，其方法用四个支承力为30t的千斤顶分别安放在左右线帽梁上把桁架前端顶起，放入四个钢制滚动轮，以同样方法把桁架中间及尾端顶起，桁架在12个钢制滚动轮上，由5t卷扬机做动力平稳向前移动至所下跨帽梁上，然后用同样方法取出钢制滚动轮，垫好木枋，使桁架成水平，并固定好。
[精选]预制箱梁施工方法
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[精选]预制箱梁施工方法
1.准备预制箱梁：首先需要准备好预制箱梁的钢筋，板材铆接等辅助材料。
确保所需材料是新鲜的，没有外部损伤。
2.安装预制箱梁：预制箱梁已经基本加工好，安装时只需将箱梁放置在设计好的位置上，并用螺栓、焊接等紧固，使其与其他杆件紧密结合，确保安装牢固。
3.充填混凝土：在安装完预制箱梁后，需要对其均匀的充填混凝土，以防无损梁体，这样可以增加箱梁的稳定性和承重能力。
4.结构检查：完成安装和充填混凝土后，需要进行结构检查，以确保没有损伤或失应力现象，保证受力性能，并及时发现问题并及时采取补救措施。
5.其他处理：最后，检查完成后，需要对预制箱梁表面进行清理，并对其抗腐蚀处理等，以保证箱梁的受力特性和使用寿命。
预制小箱梁架设施工技术方案
预制小箱梁架设施工技术方案目录一､工程概况 (2)二､架梁组织机构及责任 (2)1､组织机构 (2)2､主要管理人员投入计划 (3)3､架梁组织机构成员职责 (4)三､架梁前施工准备 (7)四､箱梁的吊装及运输 (8)1､装梁 (8)2､箱梁的运输 (8)四､架梁施工工艺及施工顺序 (9)1､架梁施工工艺 (9)2､预制梁总体架设顺序 (10)五､预制梁的架设及安装 (10)1､架桥机安装 (10)2､轨道铺设 (11)3､调试验收 (11)4､临时支座及支座安装 (12)5､运梁 (12)6､过孔 (12)7､喂梁 (13)8､安装边梁 (13)9､安装中梁 (13)10､架梁顺序 (14)11､箱梁安装过程中控制要点 (14)六､支座及箱梁安装的质量要求 (16)1､橡胶支座安装时的调整 (16)2､板式橡胶支座安装的注意事项 (16)七､湿接缝及横隔梁施工 (17)1､混凝土凿毛 (17)2､安装底模及永久性支座 (17)3､钢筋安装 (18)4､安装预应力束道 (18)5､浇注现浇混凝土 (19)6､养生 (19)7､张拉预应力束及压浆 (19)八､质量保证措施 (20)1､质量管理组织机构图 (20)2､质量保证体系图 (21)3､质量保证措施 (22)一､工程概况本段桥梁工程主要包括仙涌I高架桥桥､仙涌II高架桥､花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥｡其中花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥预制小箱梁设计为913片｡1､花卉大道跨线桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩,轻型桥台,钻孔灌注桩基础｡预制小箱梁25m跨径的20片,23.5m跨径的45片,合计65片｡2､文登路高架桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的368片,23.5m跨径的291片,合计659片｡3､佛陈大道跨线桥单幅桥宽13.25m,左幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁､右幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁+钢箱梁(第五联为钢箱梁140m/3跨),下部构造为双柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的148片,23.5m跨径的20片,合计168片｡4､陈村互通立交A匝道桥桥宽9.5~10.5,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩｡预制小箱梁25m跨径的21片,合计21片｡B匝道桥桥宽10.5m,上部构造为P.C连续箱梁+钢箱梁(第二联为钢箱梁53.6m/2跨),下部构造为薄壁墩｡二､架梁组织机构及责任1､组织机构2､主要管理人员投入计划3､架梁组织机构成员职责(1)､架梁总指挥:项目经理魏德智a､认真贯彻本企业质量方针､对集团公司的质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实本项目质量责任制｡b､对架梁施工最终达到符合设计､满足合同要求､符合验评标准和本项目的质量目标负责｡c､对上级管理评审的意见,负有在本单位贯彻､执行､落实､检查的责任｡d､组织落实施工方案,落实安全生产规章制度和施工方案中的各项安全措施｡e､组织制定､实施安全技术操作规程､组织安全教育,加强特种作业人员的管理｡f､根据施工技术文件和架梁方案要求,配备足够的人力､物力､资源,保证架梁施工的质量和工期符合要求｡(2)､架梁副指挥:项目副经理安佰峰受架梁总指挥委托负责施工质量体系文件实施的日常管理工作,保证各项与质量有关的活动在受控状态下进行,结合本施工的特点还应负责:a､负责在架梁施工全过程贯彻落实架梁方案,确保工程质量达到预期目标｡b､负责在架梁过程中合理配置人力､设备､物资资源,在分管权限范围内配置资源｡c､负责组织落实､架梁方案､质量检查､工程验交､保修回访工作｡d､负责分管施工组织中的技术组､物资组､质检组､安全组､运输组､保障组｡(3)､项目总工程师:张哲a､是本项目技术工作的总负责人,对本工程的技术管理､技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任｡b､组织编制安全技术措施,经批准后组织安全技术交底｡c､在项目经理领导下,具体负责质量管理,组织､检查､督促质量体系文件的有关技术､标准等日常工作的实施｡d､负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜､负责技术组的管理,负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在项目部实施｡e､负责技术文件和资料的管理,按要求管理本部门所形成的质量记录｡(4)､安质组:王文军a､负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在架梁施工的实施｡b､对参加架梁的人员进行教育､培训和考核｡c､负责检验与实验设备的检定工作,使检验与实验设备处于受控状态之下｡d､根据本分项工程特点,制定安全､质量保证措施,负责日常生产安全､质量的管理工作｡e､负责对架梁完成的质量情况进行检查评定,并形成本部门的质量记录｡f､负责对架梁施工过程中的关键工序､特殊工序的检查､指导工作｡g､发现生产中有不安全情况有权利､有义务制止,并及时报告｡h､监督检查特种作业人员有无持证上岗情况,确保无无证人员持证上岗的情况发生｡(5)､物资组:高波a､项目材料组负责材料采购､设备的检验与验收工作｡b､负责原材料产品的标识｡c､根据备料单提供的材料的规格､数量､供货日期组织进料,确保施工生产顺利进行｡d､负责材料､半成品搬运､储存程序的实施｡e､负责现场所需的各种工具､劳保､防护用品的供应｡(6)､技术组:武玉山a､根据施工技术文件要求进行施工测量､放线并执行定位复测制度｡b､负责原材料的检验与试验的具体实施｡c､按照程序文件要求,按规定进行隐蔽工程检查,并形成质量记录｡d､要做好架梁施工过程的技术交底,做好有关检查和“质量记录”工作｡e､负责梁安装后的梁体就位复合工作｡f､指导相关负责人员做好专业队有关质量､进度和施工安全防护工作｡g､对架梁施工过程中需调用用设备应按程序文件要求进行质量控制,确保合格的设备进场｡h､对配备的施工机械设专人负责,按《过程控制程序》实施控制,确保设备性能满足施工要求｡(7)､保障组:王琳a､根据施工组织设计文件合理配备劳动力,确保工程按期完成｡b､组织好培训工作,尤其是特种作业的人员的培训｡负责组织特种作业人员参加培训､考核工作,并保存考核成绩,作为上岗依据｡c､负责作业人员的生活用水､饭菜供应及时｡(8)､吊装组:马红录､高金利a､负责全线预制小箱梁的吊装架设工作,按计划的工期和要求的质量完成桥梁的架设｡b､执行安全规章制度和安全技术措施､操作规程｡c､合理安排本班组工作,经常组织本班组人员学习安全技术操作规程,督促教育操作人员正确使用防护用品､防护器材,提高自我保护能力｡d､做好班前安全交底讲话,不违章指挥､拒绝冒险蛮干的指令｡e､经常进行作业现场安全生产检查,发现问题及时解决,无法解决的问题应及时上报有关领导｡三､架梁前施工准备1､架梁机械:本次架梁采用40m/160t公铁两用架桥机;2､运梁设备:采用运梁平车运梁,直接将梁运至架梁位置后使用架桥机直接架梁;3､预制梁在张拉正弯矩区预应力钢束,管道压注水泥浆并梁板强度达到100%且起吊时距离预制梁纵向钢束全部张拉完毕的时间差不少于7天才能起吊;3､架设时盖梁､支座垫石混凝土强度不得低于设计标号;4､运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装､调试;5､架桥机各部件工作性能要良好,组装完成后在架梁前必须经过满负荷试吊合格后,才可正式使用,并按统一手势信号,在统一指挥下进行安装作业;6､提前按测量人员放样出的支座位置线,正确放置支座,保证支座顶标高与图纸设计一致,架梁前安装临时支座､永久支座;7､支座安放前,检查其型号是否与图纸设计一致;8､安装梁板前,将支座垫石､支座和梁底清理干净,保证箱梁底面能与支座顶面的结合平稳､紧密;四､箱梁的吊装及运输1､装梁(1)､装梁的炮车紧靠梁的外侧就位｡随后,在专人指挥下,利用预制梁场的龙门吊将箱梁吊装上炮车｡(2)､箱梁装上车后,要求在梁的前､后端与炮车车身各绑扎二道钢绳,并在每道钢绳中串接一只10T紧线葫芦收紧锁定绑绳｡必要时可以两侧加撑方木对梁体进行加固处理｡(3)､箱梁装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动;箱梁卸车时,在梁末被吊住前,绑绳不准松卸拆除｡2､箱梁的运输(1)､载梁运输时应严格限定车速在10KM/时内;(2)､载梁下坡道路段,应挂低速档,带刹车,平稳缓慢落坡;(3)､由于车辆碾压产生的颠簸路段(坑路过洼路),应立即采用机械配合人工进行修整,保证行车安全;(4)､对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入;(5)､运梁车若需倒车､调头､急转弯､过狭路便桥等,车旁均应有专人进行指挥;(6)､运梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站入;(7)､运梁车在行驶中处理情况,应早采取措施,严禁采用急刹车或猛打方向盘的方法处理情况;(8)､箱梁装车后,荷载应均匀,重心不得偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶｡(9)､在沿途公路与便道交叉处两侧设立警示牌,当运梁炮车通过此段时,两侧各设一名安全指挥人员,对过往车辆进行拦挡,当炮车通过此段后,再指挥停泊的车辆有秩序通过｡四､架梁施工工艺及施工顺序1､架梁施工工艺2､预制梁总体架设顺序预制小箱梁的总架设顺序为:将预制小箱梁从文登路高架桥右幅54#墩柱开始向文登路高架桥右幅2#方向架设→花卉大道跨线桥右幅→花卉大道跨线桥左幅→佛陈大道跨线桥左幅→文登路高架桥左幅→佛陈大道跨线桥右幅→陈村互通立交A匝道桥→文登路高架桥右幅剩余部分｡其中每跨预制梁安装时均按照先边梁后中梁施工的的顺序进行架设｡预制小箱梁从预制场用现场既有龙门吊运送至文登路高架桥右幅第13联现浇梁上的运梁小车上,运梁小车装好箱梁后,进行全面的检查,确认无误后运梁小车运箱梁至架桥机尾端｡五、预制梁的架设及安装本桥箱梁采用40m/160t公铁两用架桥机进行架设,架桥机在文登路高架桥右幅第13联现浇梁上进行拼装｡1､架桥机安装桥面拼装时利用提升龙门配合吊车负责吊装｡设自动行走装置,上设定重横梁｡在桥面进行拼装,依靠行走轨道将架桥机移至盖梁处｡组拼顺序:测量定位——平衡对称拼装左右主梁及导梁安——装前､后框架——安装前支腿､中支腿——安装后横梁——安装前､中､后行走轮箱——安装起吊天车——安装顶升油缸及油站——接通电源——初步运行——检查调试｡为了有效的分散架桥机轴重,架桥机主梁下铺设双轨,每条轨下的枕木铺设在箱梁的心中处,让两片梁共同受力,以保证箱梁的安全｡安装箱梁前,应对所有起重机运输设备进行维修检查,正式安装箱梁前,用第一片待架箱梁进行荷重试吊,试吊过程中对架桥机液压系统,电路系统,起重系统,承重系统进行严密观察和测试｡合格后方可正式安装｡2､轨道铺设两条纵向轨道分别铺设在对应的箱梁的纵向中心线上,让两片箱梁共同受力,以此保证箱梁的安全,方向与盖梁中心线垂直;横向轨道平行盖梁中心线方向,导轨应连接牢固｡另外纵横方向的轨道必须顺直､平齐,以保证架桥机行走平稳､安全｡轨道铺设要求3､调试验收架桥机安装完毕后,进行调试至工作状态,并请技术部门进行验收｡验收合格后方可投入使用｡4､临时支座及支座安装临时支座采用钢砂筒｡对支座及临时支座位置进行精确放线(支座中心线),进行高程控制,按照平面位置在连续端放置临时支座,在桥台及非连续端放置永久支座四座公路桥永久支座类型:支座均采用橡胶支座GYZ系列产品,其性能符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定,其中伸缩缝端采GYZD350×96mm,连续段采用GYZ D600×110mm｡5､运梁箱梁由运梁小车按即定路线运送至作业现场;架梁前先把梁体中线用墨线弹出,保证梁体落位后与弹好的支座中线一致｡运梁小车将待安装的箱梁运送到架桥机后部内,改用起吊天车吊运和安装,当前起吊天车起吊梁后,起吊天车和后炮车都以2米/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后,两天车以1.5米/min速度安装箱梁｡6､过孔架桥机过孔时天车后移,前､后支腿收起悬空､中支腿下铺好足够长导轨｡前支腿所用导轨及所用枕木(部分)随架桥机一起过孔,过孔至盖梁上并放好枕木和导轨,前支腿落在轨道上,空车进行调试｡剩余导轨和枕木采用天车吊运至盖梁上,并与以安装好的导轨组拼接｡7､喂梁架桥机后支腿采用枕木支设牢固后,运梁炮车跨架桥机中央,缓慢行进至吊装位置,前天车用钢丝绳吊住梁体一端缓慢提升至一定高度后,运梁小车､梁前天车同时缓慢移动,直至箱梁后端与后天车位置对应,在用后天车吊起梁体后端,然后前､后天车同时移动带动箱梁就位｡如一端不到位,则利用前或后天车起吊,撬棍撬至到位｡边梁先架到中跨位置后利用天车整体平移就位,检查到位后应及时与相邻梁连接固定｡8､安装边梁喂梁→前､后天车起吊梁,将边梁纵向运到前跨位→落下梁､梁距支座5cm(应保持梁的稳定)→整机携梁横移至对应主梁侧面､整体横移架桥机至天车滑轮钢丝绳竖向垂直→起吊梁超过盖梁临时支座高度为止→整机携边梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装｡9､安装中梁喂梁→前､后天车起吊梁→前后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落梁并脱开钢丝绳→完成中梁的安装就位｡10､架梁顺序先两边后中间安装顺序,全跨安装完成,将其预留钢筋对应焊接,使各片箱梁相互连接稳固后,铺设枕木轨道,将架桥机向前行走,进行下一跨箱梁的安装｡11､箱梁安装过程中控制要点(1)､在箱梁安装前注意支座的位置和标高控制,必须对桥梁临时支座位置进行准确测量放线,并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在垫石旁边的盖梁顶上｡在箱梁就位前,将桥台或分隔墩上橡胶支座准确安放在支座垫石上,支座中心线同支座垫石中心线重合,然后落梁｡箱梁连续墩安装临时支座,对于临时支座的设置采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置如下示: 临时支座预制梁垫石支座盖梁预制梁临时支座(2)､箱梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工,不得擅自进行｡同时注意纵､横向偏差尺寸一定要在规范要求之内,以免造成箱梁安装就位后,相邻梁体之间的横向间距大小不一,影响箱梁均衡受力,防止箱梁安装纵向尺寸偏差过大,伸缩缝处间隙过小,有的甚至无间隙顶死,导致伸缩缝部分失效或完全失效｡(3)､支座安装:预制梁橡胶支座安装的关键:尽可能地保证梁底与垫石顶面平行平整,使其同橡胶支座上､下面全部密贴,避免偏压､脱空､不均匀支撑的发生,施工工序如下:a ､先将支撑垫石顶面上的浮砂除去,垫石表面底清洁､平整､无油腻｡b､预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度或垫石顶面标高有偏差时,应预先处理好｡c､先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将支座安装在垫石上,使支座中心线同支座垫石中心线相重合,使支座就位准确,在架第一跨梁时,可在梁底画好支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出支座位置中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合｡多跨梁(每联)可依第一跨梁为基准落梁｡d､架梁､落梁是将梁体平稳放置,防止支座偏心受力或产生初始剪切变形｡e､橡胶支座安装落梁后其顶面应保持水平｡六､支座及箱梁安装的质量要求1､橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后若发现下述情况时应及时调整｡(1)个别支座脱空不均匀受力｡(2)支座发生较大的初始剪切变形｡(3)支座偏压严重,局部受压,侧面异常鼓起而局部脱模调整方法:用千斤顶顶起梁端或用架桥机重新起吊箱梁后,在支座上下表面(四氟滑板支座只涂下表面)铺涂一层环氧树脂砂浆｡再次落梁,在重力作用下,使支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴,同时使一片梁两端的支座处在同一平面内,梁的纵面倾斜度,应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳｡2､板式橡胶支座安装的注意事项(1)安装前应对支座进行检查､验收､所有的橡胶支座必须有产品合格证明书｡制造支座的胶料､钢材和聚四氟乙烯料的物理机械能力,力学性能应符合有关规范和标准要求｡(2)检查支座垫石顶面标高,力求准确一致｡特别是梁一端安装两个支座时,其支座垫石顶面标高的水平误差要严格控制｡(3)每片箱梁安装后,对支座均需用钢筋作钩拉检查,防止支座脱空或不密贴现象发生｡安装完成后应将支撑垫石及盖梁顶面上的尘土,杂物清除干净｡七､湿接缝及横隔梁施工预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工,湿接缝采取吊模施工,湿接缝及横隔梁模板均采用普通6mm 厚钢板作为模板｡1､混凝土凿毛将箱梁端部要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土凿毛不到位的地方进行第二次凿毛处理,在浇筑混凝土时湿润表面,以保证新老混凝土的良好结合｡2､安装底模及永久性支座(1)､湿接缝支模对于湿接缝采取吊模方法进行施工,底模采用竹胶板,将吊拉模板的吊筋拉紧固定在搭接在湿接缝上方的型钢上,底模与预制箱梁间的缝隙采用海绵堵塞｡(2)､横隔板支模将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模,为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封｡根据实际情况及经济性,底模采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩,选择泡沫板顶面标高要比设计标高大2mm,并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住,防止漏浆｡如果安装好泡沫板底模后,仍有些后工序须进行电焊,为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板,可在泡沫板上喷洒一层水泥浆｡对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模｡3､钢筋安装钢筋的安装在不影响支模的情况下可以提前施工,对于部分影响支模的钢筋可以在支模后在进行钢筋施工按钢筋构造图焊接绑扎钢筋,首先对梁体的预埋钢筋进行调整､除锈处理,再将连接筋或箍筋与调整好的预埋筋进行焊接和绑扎,其施工质量要符合图纸及设计规范要求4､安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加,应严格控制预应力束道的位置｡束道在两预制梁端与现浇段接处的位置偏差应控制在2mm以内｡在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道(本次施工采用波纹管),现浇段预埋波纹管与原梁体中对应束道应顺接,确保连接可靠,不漏浆｡5､浇注现浇混凝土为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中掺加膨胀剂｡因钢筋密集,规定混凝土石子的粒径不大于2cm｡根据配合比,严格控制各种材料用量,浇注混凝土时采用小直径振捣棒进行捣器,确保现浇段混凝土密实｡6､养生混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝｡收浆完再用塑料薄膜覆盖继续养生｡7､张拉预应力束及压浆(1)､待现浇混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力束｡预应力束采用用YDC240型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉｡张拉完毕后封锚并及时压浆｡(2)､连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换｡解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量｡八､质量保证措施1､质量管理组织机构图质量管理组织机构图2､质量保证体系图3､质量保证措施(1)､开工前,项目部工程技术人员根据施工组织设计编写作业指导书,并向全体施工人员进行全面技术交底,明确该项工程的设计要求､技术标准､施工方法､与其它工程的关系和施工注意事项｡(2)､施工中进行自检､互检､工序交接检查,做到上道工序不清,不准进入下道工序施工｡施工中明确责任,检查和交接都持有互相签认字据,为施工分析留下证据｡(3)､材料进场前检验验收或取样送检,防止不合格材料进入现场｡主要材料具备三证｡通过检验合格的才能使用｡(4)､施工过程的质量控制要通过“跟踪检测､复测､抽样检验”三级检测制度来实现,对工班作业检测由专业人员跟踪检测,试验室进行复测和抽样检测｡通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的,为全过程质量控制创造条件,为工程竣工验收打下基础｡(5)､架设前施工单位要对桥梁的下部工程按照验收标准进行自检,自检合格后报监理进行分部工程验收,合格后方可架梁｡(6)､加强对梁板安装的监督,各施工过程必须严格遵守有关安全操作规程,保证安全作业,防止任何事故发生｡(7)､架梁过程中加强对梁中心､标高､位置的控制,使架设完成的梁满足设计和验收标准要求｡(8)､加强对焊接质量的控制,电焊工要求持证上岗｡(9)､吊装过程中要加强对梁的成品保护,防止钢丝绳或其他工具破坏砼,改变梁截面尺寸｡。
预制箱梁架设方法
预制箱梁架设方法
预制箱梁架设方法通常分为以下几个步骤：
1. 准备工作：确定设计方案，制定施工计划，准备所需的材料和工具。
2. 安装支撑系统：根据设计要求，在桥墩上或支承点上安装支撑系统，以支撑箱梁。
3. 安装箱梁：根据设计要求，使用吊车或其他起重设备将预制的箱梁逐个安装到预定位置上。
在安装过程中，要保持箱梁的水平度和垂直度，以确保整体结构的稳定。
4. 连接箱梁：使用预埋钢筋或其他连接件将相邻的箱梁连接在一起。
连接方式可以采用焊接、螺栓连接等。
5. 加固箱梁：根据设计要求，在箱梁的底部或侧面安装加固构件，以增强箱梁的刚度和承载能力。
6. 完善细节：根据设计要求，进行一些细节处理工作，如填充预留缝隙、安装防水层等。
7. 进行验收：完成箱梁的架设后，进行验收工作，检查结构的安全性和质量。
以上是一般的预制箱梁架设方法，具体的施工步骤和方法还需要根据具体的工程情况和设计要求细化执行。
在进行施工时，
需要严格按照相关安全规范和施工规范进行操作，确保施工质量和施工安全。
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺工艺流程场地布置小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路基外侧预制，梁的方向同路线走向，如下图1。
箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装；(2)也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图下图2。
采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装；(3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置的，吊装方法大致同(2)。
台座施工设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。
底座采用15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或水磨石等其他符合要求的材料。
应根据设计提供的反拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工实际和梁的张拉情况进行适当调整。
反拱应按抛物线设置。
一般底座结构形式，如以下示意图。
1、台座沉降主要表现形式后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。
2、台座沉降原因分析①台座设计承载力不足，前期可能考虑经济等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足或台座中配筋不足甚至没有配筋。
②未严格按照设计施工由于施工人员质量意识差、操作方法不当、过程监控不到位等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。
③梁场排水不畅通梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。
④在张拉过程中，施加预应力后梁体起拱，梁端附近荷载集中也容易引起基础不均与沉降。
3、台座沉降预防措施①根据场地实际情况进行设计根据梁场地质地形条件、水温条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式。
②施工过程严格控制施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后方可进行基础施工。
箱梁架设方案
箱梁架设方案1. 引言箱梁是一种常见的结构形式，广泛应用于桥梁、隧道等工程中。
它的主要功能是通过承担水平和垂直荷载，将桥墩之间的跨度连接起来，保证结构的稳定性和安全性。
本文将介绍箱梁的架设方案，包括构件的选择、施工方法和常见问题的解决方案。
2. 构件选择在设计箱梁架设方案时，需要考虑以下几个方面的构件选择：2.1 上部结构上部结构是箱梁的主要承载部分，其构件选择对于整个结构的荷载能力和稳定性非常重要。
常见的上部结构构件有预制箱梁、板梁和钢箱梁等。
选择合适的上部结构构件需要考虑项目的具体要求，如跨度、荷载等级和工期等。
2.2 支座支座是箱梁的重要组成部分，能够分担桥梁荷载并传递到桥墩上。
常见的支座类型有橡胶支座、滑动支座和固定支座等。
在选择支座时，需要考虑荷载传递和桥梁变形等因素，确保支座的选型符合实际工程需求。
3. 施工方法箱梁的架设是一个复杂的过程，需要经过详细的施工计划和合理的施工方法。
在进行箱梁架设时，应按以下步骤进行：3.1 基础施工在施工箱梁之前，需要进行桥墩的基础施工。
这包括桩基施工、桥台和桥墩的浇筑等工序。
基础施工的质量和精度对于后续箱梁架设的稳定性和安全性具有重要影响。
3.2 箱梁预制箱梁的预制是将箱梁构件在制造厂进行预先拼装。
预制箱梁具有工期短、成本低和质量可控等优点。
预制箱梁完成后，需要进行质量检查和标记，以便后续的架设工作。
3.3 箱梁吊装和架设箱梁的架设是将预制好的箱梁运输到现场，并通过吊装等方式安装到桥墩上。
在进行吊装和架设时，需要注意保证吊装设备的安全性和架设过程的稳定性。
同时需要严格控制吊点位置、角度和架设顺序等细节。
3.4 箱梁连接箱梁架设完成后，需要进行箱梁之间的连接。
这包括抗拔设施和伸缩缝的设置等。
连接的质量和稳定性直接关系到箱梁整体结构的稳定性和安全性。
4. 常见问题与解决方案在箱梁架设的过程中，常常会遇到一些问题，下面是一些常见问题的解决方案：4.1 施工过程中的沉降在进行箱梁架设时，可能会出现沉降不均匀的情况。
谈预制小箱梁的架设方法
谈预制小箱梁的架设方法摘要：简要介绍了公路、桥梁施工中预制小箱梁的几种常用的架设方法，总结了预制小箱梁架设施工的经验。
关键词：预制小箱梁架设方法一、前言随着公路、桥梁工程的迅猛发展，预制小箱梁（一般长为20～35米，重60～120吨）在中跨度桥梁中的应用越来越广泛（均为先简支后连续结构）。
预制箱梁一般在现场预制，梁场设在桥台后、桥区红线内，或者设在桥梁侧面，台座均沿纵桥向布置，根据施工环境及施工条件的不同，预制小箱梁的架设方法也不同，下面简要介绍几种常用的架设方法。
二、跨墩龙门吊架设法使用环境及条件：地质条件较好，轨道基础范围内地面平整，无泥浆池等影响基础稳定的不良因素，架设区段内无宽大河流或通航小河。
采用2台龙门吊，其轨道沿桥梁（及预制梁场）的两侧纵向铺设。
龙门吊多采用贝雷片拼装或厂家生产。
龙门吊结构形式：立柱下面的行走系统为单轨道（或双轨道）自行式轨道轮；主横梁上有横移天车（提预制梁用）及其走形轨道；起吊系统均为卷扬机及滑轮组。
1．预制梁场设在桥台后台座均设在龙门吊两轨道间（即龙门吊跨度范围），箱梁预制完成后由2台龙门吊各吊1端，沿铺好的轨道同步纵向移动到需架设的跨区，再同步横移龙门吊上的吊梁天车使预制梁对位准确后，放在临时支座上，完成一片梁的架设。
2．预制梁场设桥位区预制梁场范围内的下部构造暂不施工。
架设方法同1。
做预制场跨的预制箱粱预制完成后，暂时存放在附近已架设完成的桥面上，待下部结构完成后，用同样的方法进行架设。
3．预制梁场设在桥梁侧面箱梁预制完成后，由梁场的龙门吊（1台）将其吊起，横移到正对的某跨上，完成喂梁，再由跨墩龙门吊进行架设。
跨墩龙门架设法三、双导梁架桥机架设法使用环境及条件：基本都适应。
架桥机多为厂家生产。
架桥机结构形式：有2条平行的主导梁；主导梁下面有前后2道横移轨道梁，及2个纵移导轮系统；主导梁上面有2个纵移天车（提预制梁用）；与架桥机配套的运梁台车。
架桥机架设法的关键步骤为：预制场移梁、喂梁进架桥机、架桥机横移落梁、架桥机带梁过孔（或直接过孔）。
40M预制箱梁架设安装方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据及原则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)三、施工计划 (2)（一）施工进度计划 (2)（二）组织机构及人员投入 (2)（三）主要机械设备进场计划 (3)四、施工工艺技术 (4)（一）预制箱梁安装施工流程 (4)（二）施工准备 (4)（三）架桥机的拼装 (5)（四）过孔 (10)（五）架梁步骤 (13)（六）箱梁运输 (16)五、安全保证措施 (19)（一）组织保障 (19)（二）危险源分析 (19)（三）重大危险源控制措施 (31)（四）现场安全保证措施 (36)七、临时用电 (39)八、计算书 (41)预制箱梁安装专项施工方案一、工程概况组合箱梁正横断面布置图260050组合箱梁多箱由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的临时支座上，形成简支结构，待半幅预制箱梁全部安放到位后，安装中横梁模板，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临时支座，梁体由简支梁转化为连续梁。
二、编制依据及原则（一）编制依据（二）编制原则（1）坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。
（2）全面、充分响应淮安公路处的要求，严格执行技术规范。
（3）推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。
（4）推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
三、施工计划（一）施工进度计划根据235国道项目的总体施工部署，沭河特大桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装梁体时间：①2016年 4 月5日至2016年 4 月25 日，进行准备；②2016年 4 月26日至2016年8 月10 日正式安装（包含设备拆除）。
（二）组织机构及人员投入我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。
预制箱梁的架设
摘要:预制箱梁的架设在高速公路实际施工中常常会涉及到，本文在总结预制箱梁架设施工经验的基础上，结合工程施工方案，对30m 箱梁架设进行详细的阐述与分析。
关键词:预制箱梁架桥机架设方法0引言随着公路、市政工程的迅猛发展，预制小箱梁越来越广泛的应用在中跨度桥梁中。
一般在现场预制箱梁，梁场设在桥区红线内、桥台后，或者设在桥梁侧面，台座均沿纵桥向布置，预制小箱梁的架设方法根据施工环境及施工条件的不同也不同，下面结合工程实例对双导梁架桥机架设方法加以介绍。
1工程概况本工程箱梁：箱梁长30m，底宽100cm，高160cm，顶宽中梁为240cm、边梁为285cm。
需要依据施工设计方案在工程施工过程中进行架设的准备工作，还要结合当地的地质情况做好架设方案中的各项目工作。
要提前做好准备性工作，这样才能有效的改善桥梁墩台的施工架设工作，保证架设施工的顺利进行。
2箱梁架设的施工工艺2.1架梁准备①制梁场的位置、地形、进场道路情况通过施工调查进行了解，并制定大型运架设备运输方案，对架桥机架设走行通过的路基、电力设施、三线、立交桥等进行调查、测量，对影响箱梁运输、架设的设施，进行拆迁或改移，保证箱梁运输通畅、架设顺利。
箱梁运架实施性施工组织设计根据设计文件和业主施工组织总设计编制，其主要内容包括工程概况、施工方案、进度安排、劳力配置、辅料准备、施工安全及质量控制等。
组装架桥机及运梁车使其就位，达到架梁条件达到架梁条件达到架梁条件达到架梁条件。
②检查成品箱梁：成品箱梁检查内容有：箱梁及封端混凝土外观质量；梁面平整度偏差；箱梁的几何尺寸；吊装孔位置、孔径；预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度；梁体混凝土及张拉灌浆龄期等，检查符合验收标准的规定。
若是外购的箱梁，在成品箱梁架设前由制梁单位向架梁单位提供《箱梁制造技术证明书》，并共同对成品箱梁外观进行检查、交接并提交监理确认。
③线下工程交接：墩台施工单位在混凝土墩台交接前对全桥中线、高程、跨度贯通测量，将相关资料移交架梁单位。
小箱梁预制及安装方案
小箱梁预制及安装方案小箱梁是一种预制混凝土构件，通常用于桥梁、隧道和大型建筑物的支撑结构。
它由多个预制混凝土构件组合而成，形状呈箱状，因此得名小箱梁。
小箱梁具有制作工序简单、施工速度快等优势，因此在工程项目中得到广泛应用。
小箱梁的预制工艺是指在生产基地或工厂中，根据设计要求对混凝土构件进行预制加工。
根据现场实际情况，可以选择不同的预制工艺，如模板装配、模板浇筑等。
首先，根据设计要求制作小箱梁模板。
模板应具有良好的刚度和稳定性，以确保小箱梁的形状和尺寸符合要求。
在制作模板时，需要确保预留必要的接缝和孔洞，以便在预制过程中进行连接和安装。
其次，根据设计要求在模板上进行钢筋布置和悬挂预应力钢束。
钢筋的材质和规格应符合设计要求，以确保小箱梁的强度和承载能力。
在悬挂预应力钢束时，需要按照设计要求确定悬挂点位置和张拉力，以确保小箱梁的预应力系统安全可靠。
然后，在模板中进行混凝土的浇筑和密实。
混凝土应按照设计配合比进行配置，并确保材料的质量符合标准要求。
在浇筑混凝土过程中，需要注意振捣和压实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
最后，在小箱梁完全养护后，可以进行拆模和修整。
拆模时，应注意保护小箱梁表面的完整性和光洁度。
修整时，可以采用打磨、清理等方法，以确保小箱梁表面的平整度和光滑度。
小箱梁的安装是指将预制的小箱梁运输到现场，并进行组合和安装的过程。
小箱梁的安装通常分为两个阶段：初始安装和最终安装。
初始安装是指将小箱梁从运输车辆上卸载，并进行初次组装的过程。
在初始安装时，需要借助吊车、吊装索具等设备进行悬吊和定位。
根据设计要求，可以采用不同的安装方法，如侧向滑动法、直接吊装法等。
最终安装是指将小箱梁组装成完整的结构，并进行最终定位和连接的过程。
在最终安装时，需要确保小箱梁的位置和姿态符合设计要求，并进行固定和连接。
根据具体情况，可以采用焊接、螺栓连接等方法进行固定。
总之，小箱梁的预制和安装方案需要根据具体工程项目的要求进行综合考虑。
采用架桥机架设小箱梁的施工技术
采用架桥机架设小箱梁的施工技术预制小箱梁的应用越来越广泛，架设过程中往往会受到场地限制，一般采用架桥机架设小箱梁。
本文对采用架桥机架设小箱梁的施工技术进行论述，为此法桥梁施工提供一个参考。
1. 准备工作小箱梁架设的准备工作包括位置准备、梁体准备和机具准备等几个方面。
（1）位置准备支座安装前由测量组放样，复测垫石尺寸，作好支座中心线标记。
垫石顶面浮浆应清除干净，墩台表面应清洁、干净、无油污。
支座须水平安装，保证支座平整、密贴、不脱空、受力均匀。
落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁两侧加以固定，待落梁工作完毕后拆除。
（2）轨道接长根据小箱梁吊装的推进，其纵移运梁轨道需进行接长，轨道接长利用轨道的法兰夹板与原轨道连接，调整轨道间距和水平，浇注轨道砼并固定轨道。
（3）架设前准备工作1）移梁、运梁小箱梁在预制场成梁后，利用起吊设备从存梁区移至轮式运梁车，由运梁车将预制箱梁运至架桥机底。
2）架桥机拼装架桥机拼装在预制场两端进行，对于架桥机的拼装有较好的作业区域，其拼装步骤如下：①安放中横移轨道横向摆放枕木，两根枕木间距约为50cm,尽可能水平，摆成直线且与前桥墩平行，将横移轨道各节摆放在枕木上，用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与墩盖梁平行。
②安放中托轮组电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对，中托下轮组有齿轮边脱离轨道，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上；摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。
③拼装主梁搭起和中托一样高的枕木垛，用起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛来搭下一组枕木垛，重复上述步骤依次组拼各梁节。
小箱梁架设方案要点
小箱梁架设方案要点1.概述小箱梁架设是道路、桥梁、隧道等工程中常用的一种结构形式。
本文旨在介绍小箱梁的架设要点，包括小箱梁的选材、施工顺序、加固措施等内容，以供相关工程设计和施工人员参考。
2.小箱梁选材小箱梁是一种典型的结构件，选材质量的好坏对工程质量起着决定性的作用。
因此，我们在选材时应该注意以下要点：2.1桥梁使用环境小箱梁用于不同的桥梁，在不同的使用条件下，所选材应该有所区别。
如在海边或沙漠等环境中，应该选用具有防腐、防盐蚀能力的材料。
2.2材质选择在小箱梁架设中，常用的材料有钢、钢筋混凝土和预应力混凝土。
具体选用哪一种材料，要考虑到梁的不同工作状态（静态承载、动态承载），同时也应该结合当地气候、地质等情况综合考虑。
2.3强度等级小箱梁在选材时，还需要考虑不同材料和规格的强度等级。
强度等级高的材料成本较高，相应的也能承受更高的荷载。
因此，在选择时，要结合工程实际需求和经济性综合考虑。
3.小箱梁架设的施工顺序在小箱梁架设的过程中，不同的施工顺序会影响小箱梁的施工周期、工期安排和施工效率。
下面我们来介绍一下小箱梁架设的施工顺序：3.1 模板搭设小箱梁模板的搭设是小箱梁架设中的一个重要部分，其质量直接影响到小箱梁的成型效果。
模板搭设时应注意保证模板的水平、垂直度。
同时，为保证模板的支撑力，还要注意选择适当的立柱、撑杆等材料。
3.2 小箱梁预制对小箱梁的预制，需要注意尺寸、几何形状、加固部件的安装等问题。
此外，还应该注意控制小箱梁的质量，确保小箱梁的构造强度与设计相符合，并进行好记录和登记，确保质量可溯。
3.3 小箱梁架设小箱梁的架设也是架设顺序中的一个关键环节，需要注意以下要点：•小箱梁的吊装应该采用适当的吊装绳索或吊装机械，其吊装点应该在小箱梁重心上，以保证小箱梁重心平稳，•出厂小箱梁及现浇小箱梁的架设方式不同，大小也有所区别，需要根据实际情况进行安排。
•△将小箱梁逐一拼接起来，确保各个小箱梁之间的接口无缝隙，强度达标。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
桥梁工程预制小箱梁施工方案7
桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1.施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。
按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。
台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。
2.钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。
钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。
3.模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。
底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。
4.混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。
浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。
采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。
移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do 6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。
7.预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。
张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。
8.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。
压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。
9.封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。
凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。
预制箱梁架设施工方案精简
预制箱梁架设施工方案精简1. 引言预制箱梁是一种常见的桥梁构件，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将简要介绍预制箱梁的架设施工方案。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料： - 预制箱梁 - 模板支架 - 拉线- 桥梁支座 - 打击工具 - 安全防护用具2.2 施工人员准备 - 桥梁工程师 - 施工队员2.3 设备准备 - 起重机 - 搅拌机 - 输送机 - 混凝土泵车3. 施工步骤3.1 模板制作与架设首先，根据预制箱梁的尺寸要求，制作适量的模板支架。
然后，在桥墩上按照设计要求架设模板支架。
在架设过程中，需要根据拉线进行调整，确保模板的平整度和位置的准确性。
3.2 箱梁安装在模板架设完成后，使用起重机将预制箱梁逐个安装到模板上。
在安装过程中，要注意箱梁的水平度和位置的准确性。
确保箱梁与模板之间的连接牢固。
3.3 浇注混凝土安装完成后，开始浇注混凝土。
使用搅拌机将混凝土均匀搅拌后，通过输送机将混凝土输送至模板中。
在浇注过程中需要注意控制混凝土的流动速度和压实度，以确保混凝土充实均匀。
3.4 箱梁固定混凝土浇注完成后，需要等待一定时间待混凝土达到足够的强度。
然后，拆除模板支架，并安装桥梁支座。
通过调整桥梁支座，使箱梁达到设计要求的位置。
最后，使用打击工具将箱梁与桥梁支座固定。
3.5 施工质量验收在施工结束后，进行施工质量验收。
主要包括对模板、箱梁、混凝土等进行检查，确保其质量符合设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理，恢复原状。
4. 安全措施4.1 施工现场安全在施工现场，必须设立合理的施工区域，并对非施工人员进行限制，确保施工安全。
同时，施工人员必须佩戴好安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
4.2 起重机操作安全起重机操作人员必须持有相应的操作证件，并按照操作规程进行操作。
起重过程中，必须注意周围人员的安全，并确保起重物与人员、设备的安全距离。
4.3 混凝土浇注安全在混凝土浇注过程中，施工人员必须注意混凝土流动速度和压实度，确保施工质量。
浅谈预制小箱梁的架设方法
浅谈预制小箱梁的架设方法
预制小箱梁是一种常见的桥梁梁段，其架设方法如下：
1.准备工作：在桥梁的预制场地上，建立临时架台；根据施工图纸和工程要求，安排吊装设备和工具。
2.吊装：使用吊车将预制小箱梁吊装到吊装点，根据图纸和组合方式进行梁段的拼装。
3.固定：采用钢丝绳、钩子等固定梁段，进行调整，使其符合设计要求。
4.安装和拼接：按照设计要求，安装和拼接梁段，完成梁段的安装。
5.连接：对接完毕后，对各连接处进行检查，确保连接牢固，没有裂缝或异物。
6.验收：验收按照要求进行，包括尺寸、平整度、纵向和横向平面度以及偏差等方面的检查，并做好记录。
以上是预制小箱梁的基本架设方法，具体操作过程要根据实际情况和工程要求进行。
在进行任何施工操作之前，请务必进行安全排查和风险评估，确保操作的安全性和有效性。
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谈预制小箱梁的架设方法
摘要:简要介绍了公路、桥梁施工中预制小箱梁的几种常用的架设方法,总结了预制小箱梁架设施工的经验。
关键词:预制小箱梁架设方法
一、前言
随着公路、桥梁工程的迅猛发展,预制小箱梁(一般长为20~35米,重60~ 120吨在中跨度桥梁中的应用越来越广泛(均为先简支后连续结构。
预制箱梁一般在现场预制,梁场设在桥台后、桥区红线内,或者设在桥梁侧面,台座均沿纵桥向布置,根据施工环境及施工条件的不同,预制小箱梁的架设方法也不同,下面简要介绍几种常用的架设方法。
二、跨墩龙门吊架设法
使用环境及条件:地质条件较好,轨道基础范围内地面平整,无泥浆池等影响基础稳定的不良因素,架设区段内无宽大河流或通航小河。
采用2台龙门吊,其轨道沿桥梁(及预制梁场的两侧纵向铺设。
龙门吊多采用贝雷片拼装或厂家生产。
龙门吊结构形式:立柱下面的行走系统为单轨道(或双轨道自行式轨道轮;主横梁上有横移天车(提预制梁用及其走形轨道;起吊系统均为卷扬机及滑轮组。
1.预制梁场设在桥台后
台座均设在龙门吊两轨道间(即龙门吊跨度范围,箱梁预制完成后由2台龙门吊各吊1端,沿铺好的轨道同步纵向移动到需架设的跨区,再同步横移龙门吊上的吊梁天车使预制梁对位准确后,放在临时支座上,完成一片梁的架设。
2.预制梁场设桥位区
预制梁场范围内的下部构造暂不施工。
架设方法同1。
做预制场跨的预制箱粱预制完成后,暂时存放在附近已架设完成的桥面上,待下部结构完成后,用同样的方法进行架设。
3.预制梁场设在桥梁侧面
箱梁预制完成后,由梁场的龙门吊(1台将其吊起,横移到正对的某跨上,
完成喂梁,再由跨墩龙门吊进行架设。
跨墩龙门架设法
三、双导梁架桥机架设法
使用环境及条件:基本都适应。
架桥机多为厂家生产。
架桥机结构形式:有2条平行的主导梁;主导梁下面有前后2道横移轨道梁,及2个纵移导轮系统;主导梁上面有2个纵移天车(提预制梁用;与架桥机配套的运梁台车。
架桥机架设法的关键步骤为:预制场移梁、喂梁进架桥机、架桥机横移落梁、架桥机带梁过孔(或直接过孔。
1.预制梁场设在桥台后的架设方法
预制场移梁:多采用龙门吊横梁上2台运梁台车,也有采用千斤顶顶起法落梁上运梁台车,先在轨道上横移再用相同方法上纵移轨道台车。
喂梁进架桥机:运梁台车到架桥机尾部后,用前天车吊起预制梁的前端,与后面的运梁台车同步前移,当后起吊点移到后天车位置时,用天车吊起预制梁的后端,完成喂梁。
架桥机横移落梁:启动架桥机横移系统,架桥机带梁横移到需架设的位置,把预制梁落下放在临时支座上完成1片梁的架设。
架桥机带梁过孔:一跨箱梁架设完成后,移下一跨的1片梁到架桥机尾部,架桥机前天车吊起预制梁的前端作为配重,启动架桥机纵移系统,与后运梁台车同步前移,使架桥机前支腿移道另一个盖梁(台帽,完成过孔。
或架桥机直接过孔:架桥机靠自身的重量能够保证过孔时悬臂状态下的平衡,可直接自行过孔。
2.预制梁场设桥位区
预制梁场范围内的下部构造暂不施工。
第1跨架设采用跨墩龙门吊架设法。
预制场移梁:采用龙门吊提梁放到2台运梁台车上(在头1跨已架设完成的桥面上。
喂梁进架桥机、架桥机横移落梁、架桥机带梁过孔方法步骤与1相同。
做预制场跨的预制箱粱预制完成后,由跨墩龙门吊存放在附近已架设完成的桥面上,待下部结构完成后,用跨墩龙门吊进行架设。
3.预制梁场设在桥梁侧面
箱梁预制完成后,先由梁场的龙门吊(1台将其吊起,横移到正对的某跨上,完成此跨梁的架设。
然后再用架桥机架设法进行架设。
预制场移梁:在已架设完成跨的近梁场侧搭设临时平台,采用龙门吊移梁到临时平台上的2台运梁台车(或2条滑道,横移台车(或在滑道上用卷扬机、倒链横移预制梁,用千斤顶顶起法落梁到纵移轨道台车上。
喂梁进架桥机:架桥机在要架设的第二跨拼装完成后,先架设完成的1跨桥面长度不能满足喂梁要求,需在后面一跨搭设临时栈道与纵向轨道连接。
运梁台车先向后移动,把架桥机横移到纵向轨道位置。
其它方法步骤与1相同。
(见图双导梁架桥架设法
三、简易单导梁架设法
使用环境及条件:架设区段内无宽大河流(不通航小河流,且方便支立吊车;导梁过孔须用吊车配合;预制场设在桥台后或桥区两侧。
简易单导梁多采用贝类片等钢结构现场拼装。
单导梁结构形式:仅有1条主导梁;主导梁下面有前后支腿导轮及2道横移轨道梁;主导梁上面有2个固定天车(提预制梁用;与单导梁配套的运梁台车。
横移轨道梁伸出盖梁,其端部设支撑立在地面,支撑与盖梁的水平间距大于预制梁顶面宽度,过不通航的小河可架设栈桥。
架桥机架设法的关键步骤为:预制场移梁、喂梁进架桥机、架桥机横移落梁、吊车配合单导梁过孔。
喂梁轨道设在单导梁横移轨道的支撑与盖梁间的地面上。
预制场移梁:采用龙门吊移梁上2台运梁台车,或采用千斤顶顶起法落梁上运梁台车,先在轨道上横移再用相同方法上纵移轨道台车。
喂梁:运梁台车纵移到跨位后,用前后天车吊起预制梁。
单导梁横移落梁:启动单导梁横移系统,带梁横移到需架设的位置,把预制梁落下放在临时支座上完成1片梁的架设。
吊车配合单导梁过孔:因简易的单导梁无纵移系统,需要用吊车拆下后,到
下一孔重新拼装。
简易单导梁架设法
四、人字扒杆架设法
使用环境及条件:架设区段内无宽大河流(不通航小河流;预制箱梁重量不大于100吨。
人字扒杆结构形式:前后为2条成“人”字形布置的主杆,均向跨内倾斜;主杆有前后风缆绳;起吊系统为卷扬机,其钢丝绳绕过设在杆顶的托轮;辅助扒杆安装就位的小扒杆;与扒杆配套的移梁设备。
用小扒杆进行扒杆安装。
主杆底部立在盖梁上,由前后风缆绳来保证扒杆的平衡与稳定。
人字扒杆架设法的关键步骤为:预制场移梁、喂梁、吊梁就位、扒杆横移、扒杆过孔。
一般采用滚筒法桥下移梁并喂梁。
吊梁就位:喂梁到位后,用钓鱼法(一头高一头低吊起梁,将其放在临时支座上。
扒杆横移:1片梁架设完成后,调整前后风缆绳的长度,人工辅助横移扒杆到下1片要架设的位置。
人字扒杆架设法
五、结束语
总之,预制小箱梁的架设方法比较多,施工前要根据现场实际情况选择合适的位置设预制场,并依此及地形确定经济合理的架设方法。
参考文献
周水兴,何兆益,邹毅松等.路桥施工计算手册.人民交通出版社.2004.8.
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.(JIJ023-85. 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000.。