6.1.3-三相异步电动机能耗制动原理及控制电路的识读.

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能耗制动是在切除三相交流电源后,定子绕组通直流电流,在定子、转 子之间的气隙中产生静止磁场,惯性转动的转子导体切割该磁场,形成感 应电流,产生与惯性转动方向相反的电磁力矩而使电动机迅速停转,并在 制动结束后将直流电源切除,其制动原理如图6-11所示。
图6-11 能耗制动原理图
《机床电气控制系统运行与维护》Fra Baidu bibliotek
从电动机的机械特性图中可以看出,当电动机的转速下降为 零时,制动转矩也将为零,所以能耗制动能使电动机准确停车。
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(二)直流电源
在能耗制动控制线路中,直流电源一般通过整流环节直接从三相 电源获得。常用的整流环节有半波整流和全波整流。
1.半波整流
半波整流能耗制动一般选用一个整流二极管串接在电动机定子绕组 其中一相电源电路中,利用晶体二极管的单向导通特性,把380V的交流 电压整流为脉动的直流电压。
能耗制动的优点是制动平稳、准确,对机械传动装置的冲击小,而 且能量消耗少;缺点是需要附加直流电源,设备成本较高,制动力较 弱,特别在低速时制动力矩小。
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1.整流电路在能耗制动控制中起什么作用? 2.半波整流能耗制动与全波整流能耗制动的区别在哪里?
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以单相桥式整流电路为例,直流电源估算方法和步骤如下:
① 先测量出电动机三相绕组任意两相之间的电阻R0(Ω) ② 测量电动机的空载电流 I0(A) ③ 能耗制动所需的
直流电流IL= KI0(A) 直流电压UL=IL R0(V)
其中K是系数,一般取 3.5~4。若考虑到电动机定子绕组发热情况,并 使制动达到较为满意的效果,对于转速高、惯性大的拖动系统可取上限。
先断开交流电源开关QS1,切断电动机的交流电源,此时转子仍沿原 方向惯性运转,随后立即合上直流电源开关QS2,并将QS1向下合闸,电动 机V、W两相定子绕组通入直流电,使定子中产生一个恒定的静止磁场,惯 性运动的转子因切割磁力线而在转子绕组中产生感生电流,其方向可用右 手定则判断出来,上面标记为⊕,下面标记为⊙。
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学习情境六 三相异步电动机的制动控制
6.1 三相异步电动机制动控制的原理 6.1.3 三相异步电动机能耗制动原理及 控制电路的识读
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(一)能耗制动原理
能耗制动是通过在定子绕组中通入直流电以消耗转子惯性运转 的动能来实现制动的。
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2.全波整流
用四只整流二极管构成桥式整流电路,有分立元件的,也有集成元件的。 这种整流电路输出的脉动电压较之半波整流平稳。 由于能耗制动并不要求恒稳电压,所以不需要设置滤波电路和稳压电路。
3.直流电源的选择
能耗制动中,通入电动机的直流电流不能太大,过大会烧坏定子绕组。 因此,能耗制动直流电源的选择有一定的要求
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仔细体会反接制动和能耗制动的工作原理,对 比两种制动方式的不同。
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(三)无变压器单相半波整流单向启动能耗制动控制线路
1. 电路构成
图6-12 无变压器单相半波整流单向启动能耗制动控制电路
《机床电气控制系统运行与维护》 2. 电路工作原理 先合上电源开关QS 单相启动运转:
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④ 单相桥式整流变压器副边绕组电压和电流的有效值分别为
U2=UL/0.9 I2=IL/0.9
变压器计算容量为 S=U2I2 如果制动不频繁,可取变压器实际容量为 S'=(1/3-1/4)S
⑤ 可调电阻R≈2W,功率PR = IL2R,实际选用时,电阻功率也可小些。 ⑥ 整流二极管的额定电压、反向击穿电压和功率等参数要与现场条件吻合。
转子绕组中一旦产生感生电流,又将立即受到静止磁场的作用而产生 电磁转矩,用左手定则判断可知此转矩的方向正好与电动机的转向相反, 使电动机受制动迅速停转。
由于这种制动方法是通过在定子绕组中通入直流电以消耗转子惯 性运转的动能来进行制动的,所以称为能耗制动,也称为动能制动。
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《机床电气控制系统运行与维护》 能耗制动停转:
图6-18 电动机能耗制动停止的控制流程
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(五)有变压器单相全波整流单向启动能耗制动控制线路
10kW以上容量电动机大多采用有变压器单相全波整流能耗制动
图6-19 有变压器单相全波整流单向启动能耗制 动控制电路
图6-19 有变压器单相全波整流单向启动能耗制动控制电路
图6-13 电动机单向启动的控制流程
《机床电气控制系统运行与维护》 能耗制动停转:
图6-14 电动机能耗制动停止的控制流程
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图6-12中KT的瞬动常开触点除了起自锁作用外,在KT出现 线圈断线或机械卡住等故障时,按下并松开SB2后能使电动机制 动后脱离直流电源(规避KM2自锁不能解除的现象)。
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(四)无变压器单相半波整流双向启动能耗制动控制线路
1. 电路构成
图6-15 无变压器单相半波整流双向启动能耗制动控制电路
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2. 电路工作原理
先合上电源开关QS 正向启动运行:
反转启动运行:
图6-16 电动机正向启动运行的控制流程
图6-17 电动机反转启动运行的控制流程
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在如图6-19所示线路中,KM2的主触点分两组使用:其中一对用 在变压器的输入端,另两对用在变压器的输出端,这样就使得整流 变压器的原边(交流侧)与副边(直流侧)同时切换,有利于提高 触点的使用寿命。
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小 结:
能耗制动时产生的制动力矩大小,与通入定子绕组中的直流电流大 小、电动机的转速及转子电路中的电阻有关。电流越大,产生的静止 磁场就越强,而转速越高,转子切割磁力线的速度就越大,产生的制 动力矩也就越大。
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线路特点:
(1)该电路通过整流变压器TC和桥式全波整流器提供直流电源给电 动机绕组,而整流变压器和可调电阻用来调节直流电流,从而调节制 动强度。 (2)KM2的主触点分两组使用:其中一对用在变压器的输入端,另 两对用在变压器的输出端,这样就使得整流变压器的原边(交流侧) 与副边(直流侧)同时切换,有利于提高触点的使用寿命。
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