人的不安全行为和驾驶员习惯性违章(1)重点
98项人的不安全行为219个安全生产技术要点
98项人的不安全行为（一）态度不够端正，忽视安全、采取冒险行动行为人具备应有的安全知识、安全技能，也明知其行为的危险性。
但是，由于人过分追求行为后果或高估了自己的行为能力，从而忽视安全，冒险行动。
表现心理特征：1、侥幸的心理：一是经验错误。
例如某项违章作业从来未发生事故或多年未发生事故，人的心里危险意识就会弱化，进而导致错误的认识，认为违章未必就会发生事故。
二是认识上的错误，认为事故不是经常发生的，发生了也不一定会造成伤害，久而久之，人们形成了作业习惯，这样必然会导致事故的发生。
2、冒险的心态：一是喜欢逞能、争强好胜。
二是人们有违章行为但是没有造成事故的经历。
三是急于求成，不按规程作业，导致事故的发生。
3、麻痹的心理：一是习以为常，觉得此项工作经常做，不存在什么危险。
二是此项工作已做过多次，满不在乎。
三是未发现异常现象，照常操作。
四是责任心不强，得过且过。
用习惯性方式作业，放松了对危险因素的重视，进而导致事故的发生。
例如：违规一人点、巡检的现象，检查不认真、走马观花；夜班睡岗、夜班值班人员检查不到位等。
4、图省事、走捷径：把应有的安全管理制度规定、安全措施、安全设备当作其实现目标的障碍。
例如：不戴安全帽，戴帽不系帽带，高空作业不系安全绳、省时间擅闯危险区域，闯铁道口等。
5、逆反的心里：行为人不接受别人正确的、善意的规劝和批评，坚持其错误行为。
（二）安全意识淡薄，习惯性违章频繁。
职工安全意识差，对危险地认识不足，频繁出现习惯性违章。
主要表现有劳保穿戴不合规范，工具随手放置，在禁火区内吸烟，检修断电后未挂牌，作业后不清理现场等。
例如在某企业职工在清理皮带时未停机被绞入皮带造成重伤。
（三）人、机界面缺陷。
人的绝大部分作业行为是通过设施、设备、工器具来完成的。
如果行为人所接受的设施、设备或使用的工器具有缺陷，就会使人的行为达不到预期的目的；而为了达到目的，就会采取不规范的动作，进而导致了不安全行为的发生。
人的不安全行为
人的不安全行为一、操作错误、忽视安全、忽视警告1、未经许可开动、关停、移动机器。
2、开动、关停机器时未给信号。
3、开关未锁紧，造成意外转动、通电。
4、忘记关闭设备。
5、忽视警告标志、警告信号。
6、操作错误（指按钮、阀门等）。
7、奔跑作业。
8、供料或送料速度过快。
9、机器超速运转。
10、违章驾驶机动车辆。
11、酒后作业。
12、客货混载。
二、人为造成安全装置失效1、拆除了安全装置。
2、安全装置堵塞、失掉了作用。
3、调整的错误造成安全装置失效。
三、使用不安全设备1、临时使用不牢固的设备。
2、使用无安全装置的设备。
四、手代替工具操作1、用手代替手动工具。
2、用手清除切屑。
3、不用夹具固定、用手拿工件进行机加工。
五、物体存放不当六、冒险进入危险场所1、无安全设施接近漏料处。
2、未经安全人员允许进入密闭空间。
3、冒进信号.(进入不允许进入的地方)。
4、易燃易爆场所明火作业。
5、未及时了望。
七、攀、坐不安全位置1、在起吊物下作业、停留。
2、机器运转时加油、修理、检查、调整、焊接、清扫等。
3、有分散注意力行为。
八、不使用或不正确佩戴劳保用品1、未戴护目镜或面罩。
2、未戴防护手套。
3、未戴安全帽。
4、未穿安全鞋。
5、未佩戴呼吸防护面具。
6、未佩戴安全带。
九、不安全装束1、在有旋转零部件的设备旁边作业时穿过肥大服装。
2、操纵有旋转零部件的设备时戴手套。
3、对易燃、易爆等危险品处理错误。
《十大习惯性违章》课件
通过参加培训课程或阅读相关资料，不断提高安全意识。
结论
遵守交通规则和养成良好的驾驶习惯是减少习惯性违章的关键。我们每个人 都应该为营造安全的道路环境贡献自己的力量。
参考文献
1. "交通违法处罚法规"，国家出版社，2020年 2. "交通安全法律法规解读"，交通出版社，2019年
十大习惯性违章（续）
9. 违反路中心线
越线、压线、逆行等违法行为，增加对向车辆 的碰撞风险。
10. 驾驶假证
使用伪造或无效的驾驶证驾驶，违法操作交通 工具。
习惯性违章的危害
习惯性违章不仅危害了自己的安全，还会对其他道路使用者造成伤害。同时，习惯性违章也会受到法律的制裁 和处罚。
如何避免习惯性违章
4. 不系安全带
不按规定使用安全带，危害自身和乘车人员的 安全。
十大习惯性违章（续）
5. 接打电话/发短信
开车时使用手机，分散注意力，增加事故风险。
6. 酒驾
酒后驾驶会降低反应能力和判断力，增加事故 概率。
7. 闯灯
无视红灯信号，违规通过路口，妨碍其他车辆 和行人通行。
8. 不礼让行人
不礼让斑马线上的行人，增加行人被撞的风险。
习惯性违章的产生通常与驾驶者的态度、驾驶技巧和环境等方面有关。例如，缺乏交通安全意识、心理压力等 都可能导致习惯性违章。
十大习惯性违章
1. 停车习惯不规范
不遵守停车规则和标志，随意停放，占用应急 车道等。
3. 超速行驶
超过规定速度限制驾驶，增加事故风险和道路 危险。
2. 疲劳驾驶
长时间驾驶或缺乏休息，导致反应迟钝、注意 力不集中。
1 1. 遵守交通规则
不安全行为与习惯性违章课件 (一)
不安全行为与习惯性违章课件 (一)不安全行为和习惯性违章是企业安全管理中常见的问题，它们给企业的生产安全带来了重大威胁。
为了控制和预防这些问题，许多企业都会采用习惯性违章课件，教育员工强化安全责任意识，提高他们的安全素质和自我保护能力。
一、不安全行为的原因不安全行为是指员工在工作中，忽视安全规定和注意事项，采取不符合要求或不安全的工作方式和工作习惯。
在企业的生产生活中，常见的不安全行为有：违章操作、无证搬运、操作工具不规范、不穿安全帽等。
不安全行为的原因不少，常见的有以下几点：1.工作压力大，缺乏安全意识员工在工作过程中，往往会面临着各种压力，如时间紧迫、任务繁重等。
这些压力使得员工忽视了安全环节，采取了不安全的操作方式，从而给企业的生产生活带来了生命危险。
2.技能不熟练或培训不到位员工在工作之前，需要接受相关的培训和考试，以确保自身技能的熟练度。
如果员工技能不熟练或者没有接受到足够的培训，就会产生不安全行为。
3.企业安全管理不到位企业在安全管理方面，是否能够制定出完善的工作规范，并给员工提供切实可行的安全训练和技术支持，这都是影响员工安全意识的重要因素。
二、习惯性违章的危害习惯性违章是指员工因长期以来养成了不符合企业要求的行为习惯，这种行为已经变成了他们的“动作反应”，成为一种固定的心理行为，而且是无意识的。
习惯性违章的危害不容小觑，主要有以下几点：1.造成安全事故发生的概率增加自觉违规的员工，在执行任务时，会采取不安全的行为方式。
而习惯性违章的员工则是出于“习惯”行事，因此，安全风险会更加高，更容易发生安全事故。
2.消耗企业的资源习惯性违章不仅浪费了企业的物资和时间，还增加了企业的财务成本。
在安全管理上，企业需要投入大量的资源，尽可能减少习惯性违章的发生。
3.影响员工的工作积极性员工的习惯性违章行为，不仅会对生产造成损失，还会导致员工顽固的不良心态形成。
这样的心态可能会对员工的工作积极性产生负面影响，降低员工的工作效率和生产能力。
精选安全知识讲座习惯性违章
（十）情绪波动，思想不集中
情绪是心境变化的一种状态。顾次此失彼、手忙脚乱。高度兴奋导致不安全行为。
十大习惯性违章分析
（十一）技术不熟练，遇险惊慌
对突如其来的异常情况，惊慌失措，甚至茫然。 无法进行应急处理，难断方向，不知所措。
十大习惯性违章分析
（十二）工作枯燥厌倦心理
从事单调、重复工作的人员，容易产生心理疲劳和厌倦感。 重复不断无变化的、缺乏自主性、感觉不到有意义和重要性。
严格执行作业票制度，严格遵照电气作业“十不准”、起重作业“十不吊”原则 。
一、十大习惯性违章分析
主要内容
二、几种安全管理工具
安全工具的使用
六大安全工具：“五想五不干”提示卡安全分析作业许可HSE观察与沟通隐患报告事故事件分析
一想：风险二想：措施三想：工具四想：环境五想：技能
使用原则:
申请人和批准人签字，许可证关闭。
许可证关闭
工具之三：作业许可
作业许可证一式四联。许可证应编号，编号由许可证批准人填写。 第一联：悬挂在作业现场 第二联：张贴在控制室或公开处以示沟通，让现场所有有关人员了解现场正在进行的作业位置和内容 第三联：送交相关方，以示沟通 第四联：保留在批准人处
作业许可票证管理
十大习惯性违章分析
（七）从众心理
指个人在群体中由于实际存在的或头脑中想象到的群体压力，而在知觉、判断、信念以及行为上表现出与群体中大多数人一致的现象。 a.自觉从众，心悦诚服、甘心情愿与大家一致违章。 b.是被迫从众，表面上跟着走，心理反感。
十大习惯性违章分析
（八）无所谓心理
十大习惯性违章分析
（四）逆反心理
是一种无视社会规范或管理制度的对抗性心理状态，一般在行为上表现“你让我这样、我偏要那样，越不许干、我越要干”等特征。 a.显现对抗：当面顶撞，不但不改正，反而发脾气，或骂骂咧咧，继续违章。 b.隐性对抗：表面接受，心理反抗。
习惯性违章行为及反复性隐患清单
习惯性违章行为及反复性隐患清单一、人的不安全行为1.现场未正确穿戴劳保、未佩戴安全帽反光背心及防护用品。
具体化如穿戴不齐全、安全帽未系绳带等，2.挖机、装载机、登高车吊机作业时玩耍手机，戴耳机听音乐。
3.现场无监护或监护人参与施工。
二、高处作业1.高处作业未正确使用安全带。
2.高处作业施工操作不使用平台、无护栏，或者防护不全。
3.使用脚手架无防护栏、脚手板未满铺。
4.临边防护措施不足，或缺失。
三、临时用电1.现场临时用电设备未做到一机一闸一保护。
2.使用不合格电闸箱。
3.私拉乱接，一机多闸，电缆线接头过长。
四、起重作业1.起重作业无司索指挥或多人指挥、司索人员手扶吊物。
2.起重作业时吊装不使用牵引绳。
3.起重作业时吊臂下站人、走动。
4.吊臂承重状态驾驶员离开操作室。
五、用火作业1.用火作业不清理周边可燃物、不配备消防器材，氧气、乙炔安全距离不足。
3.未设置防晒措施。
六、受限空间1.受限空间作业未配备气体检测仪，不按要求进行气体检测。
七、交通安全1.涉路施工作业，未设置保通措施，无专人指挥交通。
2.电动三轮车载人、带病行驶。
3.通勤车辆超载。
八、下构施工1.基坑防护缺失；2.梯笼脚手板、围网缺失或不足，缆绳未按照要求设置，基础不牢，未与平台设置有效固定。
3.梯笼两侧脚手架1.2米处未设置横杆。
4.安全爬梯附墙未设置或者设置措施，爬梯设置在不稳的基础上，未与平台设置有效固定。
九、桥面系施工1.未设置防焊渣坠落措施。
2.桥面系横隔板焊接跟进不及时。
3.临边防护跟进不及时。
十、其他1.使用螺纹钢做受力构件（重罚）2.危大工程未严格按照方案进行施工。
3.班前会召开情况。
人的不安全行为辨识及控制措施（精选五篇）
人的不安全行为辨识及控制措施（精选五篇）第一篇：人的不安全行为辨识及控制措施人的不安全行为辨识及控制措施不安全行为可能的后果采取的措施备注进入作业区域不按规定佩戴安全帽磕碰、砸伤工作时按要求劳保着装，加强安全活动及规范性培训，工作时相互纠正。
作业中未穿戴符合安全标准的劳动防护用品人身伤害工作时按要求劳保着装，加强安全活动及规范性培训，工作时相互纠正。
劳动保护服装不合体工作不协调更换作业现场穿拖鞋作业扎伤、坠落工作时按要求劳保着装，加强安全活动及规范性培训，工作时相互纠正。
指定区域、类型作业不穿安全鞋触电、人身伤害工作时按要求劳保着装，加强安全活动及规范性培训，工作时相互纠正。
操作旋转机械时戴手套卷入事故加强安全教育和自我保护意识。
严格按照规定操作。
气焊气割作业不戴护目镜职业病加强安全教育和自我保护意识。
焊接作业不戴口罩职业病加强安全教育和自我保护意识。
与正在作业中的人交谈人身伤害加强安全教育和自我保护意识。
严格按照规章制度执行。
酒后进入施工现场或上岗作业人身伤害加强安全教育和自我保护意识。
严格按照规章制度执行未在指定区域内吸烟火灾、爆炸加强安全教育和自我保护意识。
严格按照规章制度执行作业时间内在作业场所嬉笑、打闹人身伤害加强安全教育和自我保护意识。
严格按照规章制度执行在照明不足的情况下作业人身伤害加强安全教育和自我保护意识。
严格按照规章制度执行操作机械时精力不集中人身伤害加强安全教育和自我保护意识。
随意触摸不熟悉的机械、器具及控制开关人身伤害加强安全教育，工作中合理执行保证安全的组织措施，加强监护作用。
无许可证件从事特种作业人身伤害加强安全教育，工作中合理执行保证安全的组织措施，加强监护作用。
作业前不对所用器具进行安全检查人身伤害加强安全教育，工作中合理执行保证安全的组织措施，加强监护作用。
私自拆卸所用工具上的安全装置人身伤害加强安全教育，加强监护作用。
乙炔气瓶放倒使用爆炸加强安全教育和自我保护意识。
坚决杜绝21种习惯性违章和不安全行为（小编整理）
坚决杜绝21种习惯性违章和不安全行为（小编整理）第一篇：坚决杜绝21种习惯性违章和不安全行为坚决杜绝21种习惯性违章和不安全行为：1、未经允许开展工作；2、未对第三者告知危险；3、离开工作岗位，使设备处于运行状态；4、使用设备的速度不正确；5、使用有缺陷或运行不正常的设备；6、未能以正确的方法使用设备或者使用用途不正确；7、没有接好安全装置；8、未能使用或正确使用个体防护设备；9、车辆装载不良；10、未按规范提升货物和产品；11、进入未授权的区域，造成他人和自身伤害；12、未经允许对运行中的设备进行维护和保养；13、工作期间和操作设备，开玩笑、大闹；14、在禁烟处吸烟；15、上岗前喝酒；16、工作或生产操作时起哄、玩耍、吃零食；17、班后未对设备进行维护保养，周围卫生脏差乱；18、生产工具放置不当，随意性大；19、宿舍、办公室和工具箱内存放贵重物品；20、酒后驾驶或疲劳驾驶车辆；21、驾驶车辆超速、抢道或带病出车。
第二篇：习惯性违章和作业风险司钻岗位的习惯性违章和作业风险一、司钻岗位的习惯性违章：1、转盘绷扣卸钻头，转盘卸钻铤扣，转盘卸提升短节扣；2、随便离开司控房，无人看管刹把；3、下放空游车过二层台，不停不观察；4、私自调节过卷阀位置或卸掉过卷阀；5、由低速直接转挂高速或由高速直接转挂低速；6、超吨位超档位提升；7、不卸安全卡瓦上提钻铤；8、加压启动转盘；9、停转盘不平稳；10、上提下放不看指重表；11、下钻速度过快；12、上提时右手离开刹把；13、下放时左手离开低速离合器；14、不执行“一起、二挂、三负荷”的操作标准；15、扶钻或起下钻时不关注气源表气压指示；16、用气动上扣器上扣，挂合时间过长，导致憋劲，把方钻杆上部的扣倒开，方钻杆倒下来，砸伤钻台人员或场地人员；17、下钻时使用电刹车采用突然刹车的方式或是与主刹车同时强制刹车。
二、司钻岗位的作业风险：1、溜钻导致大钩倒挂；2、溜钻时停转盘过急倒车严重，方瓦飞出伤人；3、上提时不看指重表，大吨位提升时拉断大绳或拉倒井架；4、开泵过猛，导致憋压，高压部位刺出液体伤人；5、大绳排乱，起下速度过快导致大绳撅断，游动系统下砸伤人；6、下放速度过快，刹车失控，把转盘顿裂飞出伤人；7、不检查防碰装置，精力不集中，导致上顶下砸，伤井架工和内外钳工；8、起钻时，立柱放在钻杆盒子上后，放游车过猛或过多，伤井架工的手；9、无人扶钻杆立柱时把立柱提离钻杆盒子，导致摆到井口伤人；10、不看井口人员站位（脚在转盘面上），启动转盘，伤内外钳工；11、违章用转盘绷扣，钳把子打人；12、看不清井架工手势，盲目把立柱提起，掉在钻台面上后倒下来砸人；13、起放游车不平稳，吊卡摆动幅度过大，伤井口人员；14、井口人员没扣好吊卡就下放，导致压翻吊卡，伤井口人员；15、修理时，离开司控房或不摘离合器，导致设备突然运转伤人；16、起钻时看不清井口吊卡扣合情况就上提，导致单吊卡起钻，吊环弹出伤人；17、冲管油壬过紧，用气动上扣器或启动转盘时水龙带缠绕扭断后下落伤人；副司钻岗位的习惯性违章和作业风险一、副司钻岗位的习惯性违章：1、换活塞时，不盘泵而挂离合器顶活塞；2、用脚开关地面管汇闸门；3、修理时不挂检修警示牌就维修；4、修理时不摘掉泵房的离合器；5、修理时把工具或卸下的附件放在泵上面，而不是放在低处；6、修泵时不戴安全帽；7、交接班时对远控房不检查或检查不细；8、起钻时灌浆不及时或灌浆不够；9、给泵加冷却水时站到泵上面去；10、在泵运转的万向轴下穿行；11、在泵运转的万向轴护罩上穿行；12、在回水管线或高压闸门区长期停留；13、挂合排污泵时带湿手套；14、在泥浆池边拉排污泵时不系保险带或不采取积极防护措施；二、副司钻岗位的作业风险：1、修理时不通知司钻，不挂警示牌，不摘泵房离合器，可能司钻挂错泵伤害正在修理的副司钻；2、在泵运转时站到泵上面，可能滑进拉杆箱，而夹伤腿和脚；3、泵上面放工具或配件，掉下来砸伤修理人的手或脚；4、闸门倒错，憋泵导致高压伤人；5、回水管线太细，如果柴油机不降油门而挂泵或挂历泵太猛，导致泵冲抬高，可能造成管线憋断而伤人；6、手伸进正在运转的泵的拉杆箱里面捡东西或修理，导致手或胳臂挟伤；7、在万向轴下面穿行，可能导致机械运转伤害；8、在万向轴护罩上穿行，可能导致护罩接触的万向轴，而使护罩飞出，人也即飞出造成人身伤害；9、在高压区长期停留（尤其是刚挂合泵时）可能造成高压伤害；10、戴湿手套推合排污泵闸刀可能导致触电；11、站在泥浆池边做也不采取防护措施，可能把人掉进泥浆而造成伤害；12、灌浆不及时或质量不高，导致井下复杂（坍塌、溢流），而引发的人身伤害（开泵憋泵、溢流出的H2S毒气伤人、溢流引发的火灾）。
加强安全思想教育反习惯性违章（三篇）
加强安全思想教育反习惯性违章一、反习惯性违章是事关安全生产的大事习惯性违章，就是指固守旧有的不良作业的传统和工作习惯，违反安全生产的规章制度的行为。
其特点是具有多发性、顽固性、潜在性和沿袭性。
表现形式按性质划分，有习惯性违章操作，习惯性违章作业和习惯性违章指挥。
《电业安全工作规程》是对电力生产的客观规律的总结，有的甚至是通过血的教训换来的经验总结，是电气工作人员必须遵守的准则。
但是一些电气工作人员由于种种原因，长期养成了一些有章不循的不良习惯，以致险情频发，甚至导致事故。
至于习惯性违章引发的事故，不胜枚举。
习惯性违章本身就是一种不安全行为，是发生事故的一大原因。
虽然不是每一次习惯性违章都一定导致事故，但有相当数量的事故正是由于习惯性违章引起的，习惯性违章与事故有着必然的因果关系。
习惯性违章的概率越高，诱发事故的可能性越大。
可以说，习惯性违章不仅危及人身、设备安全，也妨碍电力建设事业。
一切习惯性违章都不是小事，而是事关安全生产的大事，这是思想政治教育和安全生产教育中应重视的问题。
二、当前反习惯性违章的重点在电力安全生产教育和安全生产管理中，笔者认为应该重点纠正和防止引起触电、误操作、高空坠落、交通伤害等习惯性违章行为。
电气操作和作业中，习惯性违章的突出表现是不认真执行“两票三制”规定；不严格遵守“停电、验电、接地线”的安全规则，监护失职，随意作业；对倒闸操作的顺序、要领和安全事项，不按规程要求进行；不执行唱票复诵，不核对设备调号等等。
高空作业中，安全设备不完善，不戴安全帽，不系安全带，自我防护意识淡薄或不到位。
车辆行驶和管理中，司机习惯性违章，是导致交通事故的最主要原因。
如酒后驾车、非司机驾车、超速行驶、盲目开快车、弯路险道强行超车、疲劳驾车、开车注意力不集中等。
特别是酒后驾车者居多，饮酒者美其名日为“酒者凌云志”。
现场作业中，不严格执行“现场三措”制度（组织措施、安全措施、技术措施），有的虽有措施，但不严格认真执行，形同虚设。
060培训课件之六驾驶员习惯性违章行为探讨与预防
4.是误认为“习惯性违章不算违章”。错误地认为，不 良的驾驶习惯只是个人的工作习惯和“风格”，算不上是违 章。
5.是粗枝大叶、不拘小节。认为对自己熟悉的工作环境 和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，没必要每次都 顾及“细节”、“小事”。
❖ 安全生产制度要靠好的监督机制来保证执行，除了例行组织 的交通安全检查外，车管队（班）安全管理人员要经常到行 车现场检查安全措施落实情况，对驾驶员讲解安全注意事项， 把好安全检查第一道关口。
❖ （三）加强班组安全管理，开好班组安全活动。
❖ 1、搜集事故案例或安全事故教育片对驾驶员进行培训，通 过多层次、周期性、制度化的安全教育，因势利导，形成强 有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。
❖ 3.胆大冒险型。这种人曲解了一不怕苦，二不怕死的精神， 信奉所谓“只要敢闯没有过不去的火焰山”的理念，把违章 行为当成是个人英雄主义，别人不敢干的他敢干，别人不敢 超车的地方他敢超，这种随心所欲的严重违反安全规程的行 为极易造成事故。
❖ 4.盲目从众型。在驾驶车辆过程中明知是违章行为，但认 为别人都这样干了没有出事，我随大流也不会出事，意识不 到安全隐患和危险的存在。
❖ 3.习惯性违章具有一定的感染性。一些员工的不良习惯行为方式，不仅对其 本人的安全生产有影响，同时对周边的员工也有影响（安全氛围，气场）。按照 安全规程的规定，这是绝对不允许的，遇到这种情况如不及时加以制止，其他员 工很容易效仿。尤其是一些新上岗的驾驶员，不知道违章的后果，看到老师傅这 样干，自己也盲目跟着学，极易形成习惯性违章行为。
驾驶员习惯性违章行为探讨与预防
❖ 交通安全取决于人、车、路、环境、管理等各 个环节连续的协调工作，交通事故的发生是这一系 统中各个环节耦合失调的综合反应。这其中人为的 因素在事故中占有很大比例，但是可以试想任何人 也不会愚蠢到故意去违章而伤害自己，因此大部分 的违章都是一种习惯性。
安全生产安全生产现场不安全行为界定及安全检查重点
安全生产安全生产现场不安全行为界定及安全检查重点安全生产现场不安全行为界定及安全检查重点作业现场人员不安全行为的表现一、掘进作业的不安全行为1、扒渣机开机前，司机不认真检查机组各部分（件），不检查环境，不通知周围作业人员。
2、不按作业规程铺网、联网或不及时修补破裂的网。
3、损坏工作面喷雾洒水设施。
4、工作面支架不按规定安设截止阀，乱接液压枪管。
5、安全出口隐患不处理。
6、上下端头或工作面顶板下降0.5m以上无措施。
7、扒渣机检修作业不停电、不警戒。
8、慢速绞车不完好或运行时不派警戒员。
9、工作面后部顶板悬顶，不及时汇报。
二、煤岩掘进和巷修作业的不安全行为1、地质条件发生变化、巷道贯通、遇旧巷或采空区前20m，地测工程技术人员不下预报通知单，掘进工程技术人员不制定措施或不按措施执行。
2、地测人员不及时给中、腰线或中、腰线不准，造成无效进尺或质量事故。
3、掘进巷修现场无施工牌板，内容不全，填绘不及时、不准确。
4、掘进验收员不按标准验收或无施工措施验收，发现问题不下通知单。
5、巷道维修人员作业违反由外向内的操作程序或多头拆换。
6、巷道维修施工前，没有对施工地点前后5m范围内的支护进行有效加固。
7、掘进挑顶不合格，巷道施工地点不设支护或支护不牢。
8、拆换作业地点找顶或放顶时两侧不派警戒员。
9、拆除旧支架或处理顶板冒顶时无监护人员和专人指挥。
10、带班组长接班后不检查工作面，有隐患不安排处理。
11、抬运机械、机电设备跨越运输设备时，不通知停电。
12、掘进工作面不经技术负责人批准擅自更换支护形式。
13、巷道支护失修不停止掘进，继续施工。
14、锚网施工不执行掘一支一或最大空顶距离超距，锚索滞后锚固。
15、喷混凝土支护不按比例配料，无石子或少石子。
16、砌暄不留缓压圈，灰浆不饱满，不抹保护层，不使用石楔或用软岩石楔，不填暄堵门。
17、喷浆砌暄、混凝土砌暄没有底槽。
18、岩巷干打眼。
19、控顶距不符合作业规程规定。
驾驶员习惯性违章行为及控制措施
驾驶员习惯性违章行为及控制措施第一篇：驾驶员习惯性违章行为及控制措施驾驶员习惯性违章行为及控制措施习惯性违章行为控制措施1.上班外出干私活。
上班不能干私活。
2.不假外出。
有事请假才能外出。
3.出车前不仔细检查车辆。
出车前要仔细检查车辆。
4.车辆转弯时未鸣号。
车辆转弯时要鸣号（有规定不准鸣号的地方除外）。
5.车辆转弯不使用转向灯。
车辆转弯要使用转向灯。
6.不按规定进行倒车和掉头。
7.不按规定超车8.不按规定让行。
9.高速公路上长时间占用超车道。
10.不按路标标志限速行驶（超速行驶）。
11.车辆超载。
12.开车时与乘车人吹牛聊天。
13.不按规定保持行车间距。
14.占道行驶。
15.压线行驶。
16.不按规定停放车辆。
17.开带病车。
18.开绕道车。
19.疲劳驾车。
20.不系安全带。
21.酒后驾车。
22.开车时接听电话。
23.夜间会车时不使用近光灯。
24.后车发出超车信号时，故意不让。
25.行车时吸烟、饮食等。
26.穿拖鞋驾车。
27.车辆回场后乱停乱放。
28.未按规定进行车辆回场检查。
按规定进行倒车和掉头。
按规定超车。
按规定让行。
高速公路上不能长时间占用超车道。
按路标标志限速行驶。
不能超载。
开车时不能与乘车人吹牛聊天，集中精力开车。
按规定保持行车间距。
不能占道行驶。
不能压线行驶。
按规定停放车辆。
不开带病车。
不开绕道车。
不疲劳驾车。
要系好安全带严禁酒后驾车。
开车时不要接听电话。
夜间会车时应使用近光灯。
后车发出超车信号时，要尽量让行。
行车时不能吸烟、饮食等。
严禁穿拖鞋不准驾车。
车辆回场后按规定地摆放整齐。
按规定进行车辆回场检查。
第二篇：习惯性违章行为习惯性违章行为汇编一、共通性习惯性违章行为二、维修班（管工、焊工）习惯性违章行为三、电工习惯性违章行为四、驾驶员习惯性违章行为五、采输气班组人员习惯性违章行为六、事故应急救援联系方式第三篇：习惯性违章行为习惯性违章行为个个要人命实践表明，在安全生产过程中人的麻痹大意、失职、差错、技术、精神等方面的原因，造成的事故占了极大的比重。
习惯性、常见的不安全行为100条（精选5篇）
习惯性、常见的不安全行为100条（精选5篇）第一篇：习惯性、常见的不安全行为100条建筑工程常见的不安全行为100条1、现场施工人员不戴安全帽及安全帽不符合冲击性、耐穿性等要求2、矿内区队办公楼私拉乱接线路，用电存在安全隐患3、矿内道路两侧材料堆放凌乱4、高空作业不系安全带或安全带无牢固悬挂点5、密目安全网不按规定铺设6、楼梯及洞口处不设安全防护拦7、屋面施工不设安全安全防护拦8、起重吊装作业无警戒标志9、起重吊装作业物体重量不明就吊装10、施工机具未作保护接零、无漏电保护就进行施工作业11、园盘据无据盘防护罩、电焊机无防雨罩12、搅拌机离合器、制动器钢丝绳达不到要求13、翻斗车制动不灵敏14、潜水泵保护装置不灵敏、使用不合理15、气瓶间距不符合规范要求16、单排脚手架大横杆不搭设在主杆内侧，双排脚手架大横杆不搭设在主杆外侧17、剪刀撑与支杆与地面角度小于60度18、脚手架板没能满铺19、施工现场临时用电不按三相五线制配备20、施工现场临时用电无用电记录挡案21、材料库房材料堆放凌乱，易燃物品无设安全标志22、施工现场用电照明线路拉接零乱23、工程车行驶时车斗内坐人24、工地内的沟、坑未填平，广场内部分窨井及水沟无盖板存在安全隐患25、不能正确使用、妥善保管各种劳动保护用品、器具和防护、消防器材26、广场内部分道路高低不平，雨季集水严重27、对原料、产品（中间产品）的物化性质，无安全防护方法及应急处理措施28、对采购的原料、设备，防护用品、器具、器材验收制度不完善29、高空进行动火作业，其下部地面如有可燃物或空洞、阴井、地沟、水封等，应检查分析，并采取措施，以防火花溅落引起火灾爆炸事故30、没有制定禁止吸烟管理制度，并严格执行31、燃易爆物品的仓库（堆垛）没有采取杜绝火种的安全措施和设立安全警示牌和警句32、施工现场无安全应急用具、防护器具和消防器材33、电气作业人员上岗，不能按规定穿戴好劳动防护用品34、阴暗场所和夜间施工现场没有足够的照明35、拆除的物件不准由上部向下抛掷，要采用吊运和顺槽溜放方法，并及时清理，做到工完、料净、场地清，石棉瓦屋顶拆除时，必须系安全带，铺设并固定跳板36、乙炔发生器（或溶解乙炔气瓶）和氧气瓶之间应有足够的安全距离，与明火点应保持10米以上的距离37、高压电源线及管线下禁止放置乙炔发生器和溶解乙炔气钢瓶38、电焊机要设立独立的电源开关39、在多人或交叉作业场所从事电焊作业要设有防护遮板，以防止电弧光刺伤他人眼睛40、高处作业用的脚手架、吊篮、吊架、手拉葫芦等，必须按有关规定架设41、高处作业人员必须系好安全带，戴好安全帽，随身携带的工具、零件、材料等必须装入工具袋42、道袍施工现场，应在断路路口设立断路标志，并为来往的车辆提示经行线路43、道路施工现场设置围拦、警示牌，夜间应悬挂红灯。
机动车驾驶员工作安全红线和不安全行为清单
机动车驾驶员工作安全红线和不安全行为清单一、机动车驾驶员工作安全红线1. 绝对禁止酒后驾驶：酒后驾驶是一种极其危险的行为，会严重影响驾驶员的判断能力和反应能力，增加事故发生的风险。
一旦发现酒后驾驶的行为，将受到法律严厉处罚。
2. 严禁疲劳驾驶：长时间的驾驶会导致驾驶员疲劳，严重影响驾驶安全。
驾驶员应合理安排休息时间，避免过度疲劳驾驶。
如果感到疲倦，应立即停车休息。
3. 高速行驶时要保持安全距离：在高速公路上，驾驶员应与前车保持足够的安全距离，以便有足够的时间做出反应。
不要超速行驶，遵守道路交通规则。
4. 严守交通信号灯：机动车驾驶员必须严格遵守交通信号灯的指示，不得闯红灯或擅自变道。
遵守交通信号是维护交通秩序和安全的基本要求。
5. 尊重行人和非机动车：驾驶员应主动礼让行人和非机动车，确保他们的安全。
遵守交通规则，不要随意变道或超车，给予行人和非机动车足够的空间。
6. 安全驾驶，不使用手机：驾驶员在驾车过程中严禁使用手机，以免分散注意力导致事故发生。
如果需要使用手机，应找到安全的停车地点再进行操作。
7. 定期检查车辆状况：驾驶员应定期检查车辆的状况，包括刹车系统、轮胎、灯光等，确保车辆处于良好的工作状态。
如果发现异常，及时修理或更换部件。
8. 遇到恶劣天气要采取相应措施：在雨雪天气或能见度不佳的情况下，驾驶员应降低车速，保持安全距离，打开雾灯，并根据实际情况使用雨刮器和灯光。
9. 遵守安全驾驶原则：驾驶员应时刻保持冷静、专注和谨慎，不要激烈驾驶、超速或超载，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
10. 停车时要选择安全地点：驾驶员在停车时应选择安全的地点，避免在禁停区域或交通要道停车，以免给其他车辆和行人造成隐患。
二、机动车驾驶员不安全行为清单1. 酒后驾驶：饮酒后驾驶会严重影响驾驶员的判断能力和反应能力，增加事故发生的风险，严重威胁自身和他人的生命安全。
2. 疲劳驾驶：长时间驾驶会导致驾驶员疲劳，反应迟钝，容易发生交通事故。
危险源识别—人的不安全行为现场习惯性违章识别
习惯性违章者的心理状态—缺乏安全知识
对应该遵守的制度、规程根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。 案例：某厂刚参加工作不久的谢某依照惯例进行夜间变电所进行例行检查。当谢 某打开一台铜液泵电路控制柜时，发现控制电路的三相线中有一相的保险丝熔断 了。心想，问题不大，找一截保险丝换上就是了……就在这么一个念头的驱动下， 竟然连动电最起码的常识都忘了，徒手找来一段保险丝准备把熔断的地方接上。 就在谢某拿保险丝触到断点的瞬间，随着一束刺眼的电弧光闪过，谢某被重重地 击倒在地，被送往医院救治。经诊断，其的面部和右手受到电弧不同程度的灼伤。 要强化案例教育，对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事 的可能性就大。
常见习惯性违章—设备检修作业
1、未制定设备检修安全方案，落实检修人员、检修组织、安全措施等；
2、检修前，没有对参加检修作业的人员进行必要的安全教育；
设
3、无上岗操作证的人员从事特种作业，无监护人或监护人不在现场；
备 检
4、检修人员在工作时，随意改变或拆除安全防护装置、安全围栏等；
修
5、检修前没有对各种工具的安全状况进行检查；
11、电焊带接头铜线裸露不及时处理等。
常见习惯性违章—电气作业
1、电气作业不按规定佩戴绝缘手套、护眼镜、穿绝缘鞋、使用绝缘隔板、不站在绝缘垫上。
2、电气作业不按规定挂警示牌，设警戒线，不设置隔断设施。
3、不严格按顺序逐项进行电器操作。
电
4、电气作业前不对工具进行检测，不停电、不验电、不挂接地线。
气
凡惰此种性种心，理都和惰性心理有关。
习惯性违章者的心理状态——无所谓心里
无所谓心理常表现为违章或心不在焉，满不在乎。这里也有几种情况： 一是本人根本没意识到危险的存在，认为章程都是领导用来卡人的。这种问题出 在对安全和规程缺乏正确认识。 二是对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，在行为中根本不把安全 条例等放在眼里。 三是认为某种情况下违章是必要的，不违章就干不成活。
重点行业领域常见习惯性违章行为.doc
附件2重点行业领域常见习惯性违章行为一、道路交通常见习惯性违章行为1.开车前不按要求安全检查，无证或酒后驾驶车辆，超载、超速、疲劳驾驶、抢道、违章超车、熄火滑行、开带病或技术不达标车辆，未按时年审、检验。
2.车辆行驶时，驾驶员吸烟、接打电话、与他人闲谈，注意力不集中、不系安全带，车辆未停稳即上、下人员。
3.车辆不按规定线路行驶、不按规定地点停车、不遵守交通标志、不提醒乘客系安全带、中途随意上下人员。
4.车辆恶劣天气冒险行车，车上不携带灭火器、防滑链、三角木等应急物品，经过涉水、冰冻雨雪路面不采取应急措施。
5.非法从事“两客一危”营运、超范围经营，不执行“三不进站八不出站”、“五不两确保”、0-5时落地休息等营运有关安全规定。
二、煤矿常见习惯性违章行为1.上班迟到、班中睡觉。
酒后入井、上岗的或地面作业酒后上岗、班中喝酒的。
在井口20米范围内吸烟或违章用火的。
2.入井检身不严格，穿化纤衣服入井。
入井不佩戴矿灯、自救器、安全帽，戴安全帽不系带，上下班途中手拿安全帽，井下作业地点休息时取下安全帽当坐垫，工作服衣袖不系扣，头灯、自救器斜背在肩上。
大巷作业不穿反光背心，违规在大巷行走。
3.特种作业人员未持有效证件上岗，其他岗位作业人员未持有效证件上岗。
4.人员、车辆出入井登记不规范。
非防爆设备设施入井。
5.戴手套扶钻杆。
跨转载机、皮带机，不走行人过桥。
敲帮问顶不使用专用工具。
人为损坏材料、设施，或将材料乱扔乱放。
乳化液配比浓度不达标。
液管跑、冒、滴、漏不处理。
皮带、溜子司机躺、卧、坐。
6.支架不接顶，初撑力不达标。
喷浆不开喷雾。
更换托辊不停皮带。
采煤机开机不开水，停机不停水。
采煤机停机后，手把不打到零位，不切断电源。
综掘机开机前不发警报，未确认两侧及前方人员是否撤离。
交接班时综掘机不停机，切割头不落地。
未及时紧固锚杆。
缺锚杆、锚索不及时补打。
不合格及失效锚杆不及时补打。
7.不执行停送电制度，强行送电。
检修机电设备时，不执行停电挂牌，而约定时间或传话送电。
危险源识别丨人的不安全行为现场习惯性违章识别丨28页
对应该遵守的制度、规程根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。案例：某厂刚参加工作不久的谢某依照惯例进行夜间变电所进行例行检查。当谢某打开一台铜液泵电路控制柜时，发现控制电路的三相线中有一相的保险丝熔断了。心想，问题不大，找一截保险丝换上就是了……就在这么一个念头的驱动下，竟然连动电最起码的常识都忘了，徒手找来一段保险丝准备把熔断的地方接上。就在谢某拿保险丝触到断点的瞬间，随着一束刺眼的电弧光闪过，谢某被重重地击倒在地，被送往医院救治。经诊断，其的面部和右手受到电弧不同程度的灼伤。要强化案例教育，对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。
习惯性违章者的心理状态——无所谓心里
总认为自己有经验、有能力防止事故的发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，在人前吹嘘，甚至争强好胜，不顾后果地蛮干、胡干。有这种心理状态的人在安全规程面前“不信邪”，在领导面前“不在乎”，把别人提醒当成“耳边风”，把安监人员的监管视为“找事”。盲目自信，自以为绝对安全，我行我素。这种违章一旦发生事故，往往会造成极其严重的后果。
习惯性违章者的心理状态—缺乏安全知识
不求上进，工作缺乏积极性，技术差，得过且过；或平时不注意学习，自我保护意识差、蛮干。某厂的一台换热热器发生故障，需要更换，拆装换热器要先拆卸螺栓，当时要拆装M24的螺栓150个和M20的栓900个。因工作量大，天气又太热，旁边有较多设备和管道，使干活空间很小，一名检修工就索性扔掉手套，将衣袖高高卷起，拧螺栓，因用力过猛，扳手突然打滑，胳膊一下子碰到了旁边的一根伴热管上。因没有工作服保护，尽管经医院治疗，还是在胳膊上留下了一大块疤痕。
习惯性违章是一种顽疾。有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。
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人的不安全行为与驾驶员习惯性违章
事故起因于人的不安全行为和物的不安全状态, 而这其中人的不安全行为是大多数事故发生的原因。
人员产生不安全行为的主要原因有:不正确的态度;松懈的安全意识和责任;缺乏专业知识或操作不熟练、不规范;身体状况不佳等。
驾驶员习惯性违章正是人的不安全行为中比较突出的一种现象。
它是一种危害很大、严重威胁安全行车的行为。
只有就习惯性违章行为的特点、违章人员的心理及预防对策进行认真的分析, 总结避免习惯性违章行为的措施, 才能有效的防止驾驶员习惯性违章现象发生,进而也就能有效控制住人的不安全行为。
一、驾驶员习惯性违章现象的特点及危害
驾驶员习惯性违章是指那些固守旧有的不良的驾驶习惯, 违反道路交通安全法律法规、安全操作规程, 长期反复发生的驾驶违法、违章或违规行为。
其实质就是一种有章不循、有规不守, 明知故犯、重复违章的行为,或没有认识,或随心所欲,但都习以为常。
习惯性违章者一次无事,二次无事,久而久之,就会传染他人,扩大其危害性的程度和影响范围。
影响安全的不良驾驶习惯具体表现为:1、不遵守交通信号; 2、超速行驶; 3、擅自改变路线或驶入不该驶入的路段; 4、违规变道; 5、争道抢行; 6、驾驶时闲聊或接打手机; 7、违规操作; 8、随意停靠站点; 9、长时间单手握方向; 10、未正确使用
灯光等。
驾驶员习惯性违章具有一定的顽固性,有支配的心理定势; 具有一定的潜在性, 往往是不良习惯逐步形成自然的违章; 还具有一定的传播性和仿效性, 会出现盲目地仿效别人的行为。
习惯性违章容易使驾驶员有法不依、有章不循, 对交通安全事故失去警惕性,最终必然导致事故发生。
二、习惯性违章驾驶员的心理浅析
一是违章时的侥幸心理。
由于习惯性违章行为导致事故发生存在概率性,使驾驶员产生一种错误的理解,即认为一次违章, 事故不会发生。
这种错觉, 增加了驾驶员的侥幸心理。
如开快车, 十次八次可能都不会出交通事故, 这加重了司机的侥幸心理。
结果才有“十次事故九次快”的经验之谈。
二是违章时的取巧心理。
驾驶员工作场所是动态和不固定的, 安全管理人员无法对每一辆公交车或每一个驾驶员都能监管到全过程 ,一些驾驶员贪图方便,在运营作业的过程中不按照安全操作规程进行作业。
三是违章时的逞能心理。
如个别驾驶员在运营作业途中不能严格遵守《道路交通安全法》 ,而是靠想当然,自恃技高人胆大而盲目驾驶,超速、强超、强会开英雄车造成交通事故。
四是违章时的无知心理。
如个别驾驶员缺乏相关的道路风险识别知识,在道路交通动态情况不明时,盲目驾驶,造成安全事
故的发生。
三、驾驶员习惯性违章行为的成因
分析驾驶员习惯性违章的成因, 深刻认识习惯性违章的危害性,高度重视习惯性违章的预防措施,消除风险,对公司的安全运营具有重大的现实意义。
从长期实践和各类发生的交通事故来看, 驾驶员的习惯性违章的成因主要有以下几点:
一是对潜在危险熟视无睹。
驾驶员对驾驶过程中“看得见” 的危险往往比较警惕、重视, 但对潜伏危险的习惯性违章往往掉以轻心。
他们往往对已发生的危险比较警醒, 对暂时没有发生危险恶果的习惯性违章却容易忽视。
二是侥幸心理作祟。
因为偶然违章没有造成什么恶果, 就把潜在的危险抛之脑后,久而久之,养成了习惯性违章。
三是“艺高人胆大” 。
认为自己驾驶技术高,驾驶经验丰富, 别人不敢违章,自己却敢。
四是误认为“习惯性违章不算违章” ,错误地认为,不良的驾驶习惯只是个人的工作习惯和“风格” ,算不上是违章。
五是粗枝大叶、不拘小节。
认为对自己熟悉的道路和操作程序,只要把握主要的操作规程即可,没必要每次都顾及“细节” 、“小事” 。
四、如何避免习惯性违章
避免习惯性违章, 防止事故发生的方法一般有四种:技术改进(技防、对人员进行说服教育、人员调整、惩戒。
一是人防与技防相结合, 加大运营现场的监管力度, 加大对驾驶员的规范操作、遵章守纪方面的控制力度。
二要严格执行安全考核制度,对习惯性违章绝不姑息养奸。
要从严执行制度, 对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管, 要把相应的安全规章制度, 落实到每一个驾驶员上。
在处理驾驶员的习惯性违章现象时,要深刻剖析,从严处罚,使习惯性违章现象不至于蔓延。
三要发挥安全管理人员作用, 各级安全管理人员要经常到运营现场检查安全措施落实情况, 对驾驶员讲解安全注意事项, 把好安全关口,不能简单地以罚代教。
四要加强车队、站点的安全管理,开好安全活动。
通过多层次、周期性、制度化的安全教育,因势利导,形成强有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。
提高驾驶员对危险危害因素的识别能力和事故防范能力,促进好的安全习惯的养成。
五要强化安全基础教育,强化驾驶员安全行车意识。
驾驶员习惯性违章需要强有力的安全教育, 以增强驾驶员的安全行车自觉性。
应狠抓“认识”教育, “认识”不到位,行动就不会到位。
正确认识习惯性违章的危害和防范习惯性违章的重要意义, 是预防习惯性违章的第一步,也是重要的一步。
六是要进行淘汰制。
对一些屡教不改、屡次违章的驾驶员要坚决按公司制度执行,该清退的必须要清退。
七要加强车辆技术状况检查, 确保车辆安全性能。
驾驶员必须认真做好车辆安全状况的例行检查工作, 重点检查车辆的制动系统、转向系统、照明系统,确保车辆有一个良好的安全技术状况。
请车队安全管理人员认真学习这篇文章,扎实有效地组织、开展好安全预防工作, 为完成公司安全管理总目标即“对重大事故零容忍,杜绝有责事故,减少一切事故的发生率,朝无违章、无投诉、无事故的目标迈进”而努力工作。
安全服务部
二○一三年一月十七日。