轴承安装与间隙调整.
滚动轴承间隙的调整和预紧
滚动轴承的调整和预紧滚动轴承在较大的情况下工作时,会使载荷集中作用在处于加载方向的一,二个滚动体上,使该滚动体和内,滚道接触处产生很大的集中应力,从而使轴承磨损加快,寿命缩短,还降低刚度.当把轴承调整到不仅完全消除,而且产生一定的过盈量(或称负)时,这就是滚动轴承的预紧.预紧后滚动体和滚道接触处产生一定的弹性变形接触面积加大承载区逐渐扩大各滚动体受力较均匀抵抗变形的能力增大刚度增加,寿命延长由下可知,用1800N预紧力预紧后,再受外载荷作用时变形就小,即轴承刚度提高了一般在设计主轴组件时,应在结构上确保能对轴承进行预紧和调整.预加载荷过大,致使过盈量超过合理的预紧量,不但刚度增加不明显,而且使轴承磨损和发热量大为增加,寿命显著缩短,如曲线所示.NN3000K(3182100)系列轴承预紧方法通常用轴向移动轴承内圈来实现调整的图a结构最简单,但控制预紧量较困难,当预紧量过大时松卸轴承不方便.图b用右边螺母来控制预紧量,调整方便,但主轴前端要加工螺纹,工艺性差.图c是在轴端凸缘上做有螺孔,工艺简单,但用几只螺钉调整易将环1压偏,影响旋转精度.图d将环1做成两半,可取下修磨来控制调整量,故调整比较方便,半环由固定在主轴轴端的套抱住,工作时不致松脱.角接触球轴承的调整方法方法:使其内,产生相对位移来实现调整的.图a是将内圈或相靠的侧面磨去厚度,然后用螺母将内圈或拧紧.图b是在两个轴承的内,之间都装有隔套,并使内隔套厚度比外隔套短2△,装配时用螺母拧紧.缺点——重调时必须把轴承从主轴上拆下,很不方便.图示是用弹簧(沿圆周分布)来保持一个基本不变的预加载荷,轴承磨损后能自动补偿,且不受热膨胀影响.缺点——只能承受单方向轴向力,另一方向的轴向力作用在弹簧上,因而刚度较差,为了提高精度或结构上的需要,常通过调整预紧量用的螺母,隔垫,套筒,其他轴承或齿轮等传动件来推动轴承内圈.其工作面应与主轴旋转中心线相垂直,否则在预紧时会使轴承歪斜,从而影响主轴的旋转精度. 常见的防松方法图a用拧紧的两个螺母来防松图b用紧定螺钉来防松如果调整螺母的端面跳动对轴承内圈的精度影响不大,则可采用图c和图d所示的较为简单的方法.。
轴承游隙调整
轴承游隙调整
轴承游隙调整是机械制造中非常重要的一项工作，它直接关系到机械设备的运转效率和寿命。
轴承游隙是指轴承内部的空隙，它是由于轴承内部的零件加工精度和安装误差等因素造成的。
如果轴承游隙过大或过小，都会对机械设备的运转产生不良影响，因此需要进行调整。
轴承游隙调整的方法有很多种，下面我们来介绍一下常用的几种方法。
1. 调整轴承的安装位置
轴承的安装位置对轴承游隙有很大的影响，如果轴承安装位置不正确，会导致轴承游隙过大或过小。
因此，在安装轴承时，需要根据轴承的要求进行正确的安装位置调整。
2. 调整轴承的预紧力
轴承的预紧力是指轴承在安装时施加的一定的压力，它可以有效地控制轴承的游隙。
如果轴承的预紧力不足，会导致轴承游隙过大；如果预紧力过大，会导致轴承游隙过小。
因此，在调整轴承游隙时，需要根据轴承的要求进行正确的预紧力调整。
3. 调整轴承的内圈和外圈的配合间隙
轴承的内圈和外圈的配合间隙也会影响轴承的游隙。
如果内圈和外
圈的配合间隙过大，会导致轴承游隙过大；如果配合间隙过小，会导致轴承游隙过小。
因此，在调整轴承游隙时，需要根据轴承的要求进行正确的内圈和外圈的配合间隙调整。
4. 调整轴承的加工精度
轴承的加工精度也会影响轴承的游隙。
如果轴承的加工精度不高，会导致轴承游隙过大或过小。
因此，在制造轴承时，需要保证轴承的加工精度，以确保轴承的游隙符合要求。
轴承游隙调整是机械制造中非常重要的一项工作，需要根据轴承的要求进行正确的调整。
只有正确地调整轴承游隙，才能保证机械设备的运转效率和寿命。
圆锥滚子轴承调整间隙方法
圆锥滚子轴承调整间隙方法
调整圆锥滚子轴承的间隙是为了确保轴承的正常运转和使用寿命。
下面是一种常用的调整方法：
1. 准备工作：在调整前，先将轴承拆解开，清洗干净，检查零件是否有损坏或磨损。
2. 调整内圈与滚子的间隙：将内圈安装在轴上，然后加装一定数量的滚子，确保它们能够平稳地滚动。
然后，用手摇晃内圈，调整滚子的数量，直到感觉到滚子之间的间隙适中，既能够自由滚动，又没有松动感。
3. 调整外圈与滚子的间隙：将外圈安装在外壳孔中，然后安装一定数量的滚子。
用手轻轻地抬起外圈，使其稍微转动，在感觉到滚子与外圈之间的间隙适中，既能够自由转动，又没有松动感的情况下停止。
4. 安装垫圈：根据需要，在内圈和外圈之间安装垫圈，以进一步调整间隙。
在安装垫圈时，要确保其位置正确，以避免对轴承的正常运转产生不良影响。
5. 装配和测试：将调整好间隙的轴承重新装配到设备中。
装配时要遵循正确的装配步骤和使用适当的工具。
装配后，进行测试运转，以确保轴承能够正常运转。
需要注意的是，调整间隙时要根据实际情况和轴承使用要求进
行调整。
如果不确定如何调整，请咨询专业的技术人员或生产厂家。
圆锥滚子轴承间隙的标准及调整方法
圆锥滚子轴承间隙的标准及调整方法
圆锥滚子轴承是一种常见的轴承类型，广泛应用于工业设备和机械中。
轴承的间隙对于其性能和寿命具有重要影响，因此在安装和调整时需要严格遵循标准及相应的调整方法。
首先，让我们来了解一下圆锥滚子轴承的间隙标准。
在安装圆锥滚子轴承时，需要确保其内圈、外圈和滚子之间的间隙符合国际标准。
一般来说，圆锥滚子轴承的间隙分为径向间隙和轴向间隙两种。
径向间隙是指内圈和外圈之间的间隙，其大小会直接影响轴承的转动灵活性和承载能力。
通常情况下，径向间隙的大小应该符合国际标准，以确保轴承在工作时能够正常运转并承受相应的载荷。
轴向间隙则是指安装在轴上的轴承在轴向上的移动量。
合适的轴向间隙能够确保轴承在工作时不会产生过多的磨损和摩擦，从而延长其使用寿命。
在调整圆锥滚子轴承的间隙时，需要严格按照以下步骤进行：
1. 清洁，在安装轴承之前，需要确保其安装座和轴颈表面清洁无尘，以免影响间隙的调整。
2. 安装，将轴承安装到轴颈上，并确保其安装位置正确，不得歪斜或者倾斜。
3. 调整，根据轴承的具体型号和规格，使用专用的调整工具或者方法对轴承的间隙进行调整，确保其符合标准要求。
4. 固定，在调整完成后，使用固定螺母或者其他固定装置将轴承固定在轴上，确保其在工作时不会产生偏移或者松动。
总之，圆锥滚子轴承的间隙标准及调整方法对于其正常运转和使用寿命具有重要影响，因此在安装和调整时需要严格按照标准要求进行操作，以确保轴承的性能和寿命。
双列圆锥滚子轴承间隙调整
双列圆锥滚子轴承间隙调整双列圆锥滚子轴承，听起来是不是有点拗口？别着急，咱们今天就把这个专业名词给它拆解开来，轻松搞定。
你得知道它是啥。
简单来说，它就像是机器里面的小小英雄，悄悄地在转动和承受负荷中，保护着整个设备的平稳运行。
就像你车轮子里的那几个小零件，看似不起眼，可没有它们，车子一秒都不可能顺利转动。
那轴承的“间隙调整”，就是在说：给这些“小零件”找个合适的位置，既不太紧也不太松，让它们能发挥最大的功效。
你想啊，如果这间隙大了，轴承就像戴着大号耳环，摇摇晃晃的，搞不好还容易松动；反之，如果间隙太小，轴承就像穿上了过紧的裤子，转不动，磨损还特别严重。
那这调整得当的话，轴承的使用寿命能大大延长，机器的运转也会更加顺畅，谁都希望工作中少点麻烦，多点顺利，不是？调整间隙听起来是不是很简单，实则复杂。
就像你调音响的音量，不是每次都能完美拿捏。
你要考虑的是负载、转速、温度等多个因素，有时候一个微小的变化就可能让效果大不一样。
就拿双列圆锥滚子轴承来说吧，它本身就承受着两个方向的力，压力大，轴承的表现就不如预期。
温度一上升，间隙就可能出现变化，想让它稳定可真得下点功夫。
调节轴承的间隙，一般来说有两种常用方法：一种是直接用手动的方法调整，一种是通过预加载来进行。
手动调整嘛，就像你在车上拧螺丝一样，随时都能感受到紧松的程度；不过这种方式需要你有足够的经验，否则很容易一不小心把手弄成油滑的，搞得轴承动弹不得。
另一种方法，预加载就是在装配时让轴承提前承受一点压力，通过这种“微调”，保持最佳的运行状态。
这两种方法各有千秋，得看你的具体需求来选择。
你要是觉得调整轴承的间隙是个小事，那可就大错特错了！轴承间隙调整做得不好，机器就可能出现卡滞、过热甚至损坏的情况。
就像你一开始换了台车，发动机跑得飞快，但长期忽视了轮胎和刹车，最后再快的车也会因为小问题出大麻烦。
轴承就像是机器的“心脏”，如果它运转不畅，整个机器就可能会受到影响。
轴承的装配及调整
轴承的装配及调整滚动轴承的装配质量是保证机床运动灵活可靠的前提，因为滚动轴承本身精度的高低，并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。
当精密机械的旋转精度要求很高时，除应选用高精度的轴承外，轴承的装配精度将起决定性的作用。
（一）滚动轴承的装配要求1.轴承的固定装置必须完好可靠，紧定程度适中，防松止退装置可靠。
2油封等密封装置必须严密，对于采用油脂润滑的轴承，装配后一般要加入1/2空腔容积的符合规定的润滑脂。
3.在轴承的装配过程中，应严格保持清洁，防止杂物进入轴承内。
4.装配后，轴承应运转灵活，无噪音，工作温升一般不超过50℃。
5.轴承内圈端面一般应靠紧轴肩，其最大间隙对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm，其它轴承应不大于0.1mm。
6. 当采用冷冻或加热装配时冷却温度不低于-80℃;加热温度不超过120℃。
7.装配可拆卸的(内外圈可分离的轴承)轴承时，必须按内外圈对位标记安装，不得装反或与其它轴承内外圈混装。
8.可调头安装的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。
9.轴承外圈装配后，其定位端的轴承盖与外圈或垫圈的接触应均匀。
10.在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承，并且轴向定位是以两端端盖限定时，只能一端轴承靠紧端盖，另一端必须留有轴向间隙C，C值的确定可按公式计算 C=αΔt l+0.15(式中c为轴承外圈端面与端盖的轴向间隙mm; l为两轴承中心距mm; α为轴的材料线膨胀系数℃; Δt为轴最高温度与环境温度之差;0.15为轴热涨后应剩余的间隙mm。
)具体数值见下表:表1-1向心推力球轴承等的轴向游隙(mm)轴承内径向心推力球轴承轴向间隙单列圆锥滚子轴承间隙双列推力球轴承轴向间隙轻系列中及重系列轻系列轻宽中及轻系列中及重系列中宽系列≤30 0.02~0.06 0.03~0.09 0.03~0.1 0.04~0.110.03~0.08 0.05~0.11 ＞30-50 0.03~0.09 0.04~0.10 0.04~0.11 0.05~0.130.04~0.10 0.06~0.12 ＞50-80 0.04~0.10 0.05~0.12 0.05~0.13 0.06~0.150.05~0.14 0.07~0.14 ＞80-120 0.05~0.12 0.06~0.15 0.06~0.15 0.07~0.180.06~0.15 0.10~0.18 ＞120-150 0.06~0.15 0.07~0.18 0.07~0.18 0.09~0.20＞150-180 0.07~0.18 0.09~0.20 0.09~0.20 0.10~0.22＞180-200 0.09~020 0.10~0.22 0.12~0.22 0.14~0.240.18~0.30＞200-250 0.18~0.30表1-2双列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值(mm)轴承内经一般情况内圈比外圈温度高25~30℃≤800.10~0.20 0.30~0.40>80~180 0.15~0.25 0.40~0.50>180~225 0.20~0.30 0.50~0.60>225~315 0.30~0.40 0.70~0.80>315~560 0.40~0.50 0.90~1表 1-3四列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值 (mm)轴承内经轴向游隙轴承内经轴向游隙>120~180 0.15~0.25 >560~630 0.30~0.40>180~225 0.20~0.30 >630~800 0.35~0.45>225~315 0.25~0.35 >800~1000 0.35~0.45>315~560 0.30~0.40 >1000~1250 0.40~0.50(二) 滚动轴承的配合和游隙1. 轴承的配合滚动轴承是专业厂大量生产的标准部件，其内圈与轴的配合，取基孔制，外圈与轴承孔的配合，取基轴制。
角接触轴承游隙的调整方法
角接触轴承游隙的调整方法
角接触轴承是一种常用的轴承类型，其具有承载能力强、精度高、耐磨损等特点，广泛应用于机械设备中。
在使用角接触轴承时，游隙的大小对轴承性能和寿命有着重要影响，因此需要进行合理的调整。
下面介绍几种角接触轴承游隙的调整方法：
1. 内环游隙调整法：通过拆卸轴承内、外环来调整内环游隙。
具体操作为，先把轴承装在支承架上，然后拆掉轴承外环，再在内环上安装游隙卡块，调整游隙卡块的厚度，最后安装轴承外环。
2. 外环游隙调整法：通过拆卸轴承内、外环来调整外环游隙。
具体操作与内环游隙调整法相同，只是调整游隙卡块的位置为外环上。
3. 精度调整法：对于精度要求较高的角接触轴承，可以使用精
度调整法来调整游隙。
具体操作为，在轴承内、外环的球道上加工凸缘或挖槽，来达到调整游隙的目的。
4. 预紧力法：在角接触轴承安装到轴上时，可以通过给轴承施
加一定的预紧力来调整游隙。
具体操作为，在轴承内、外环之间增加一定的间隔垫片，然后通过旋紧螺母或螺栓等方式施加预紧力，达到调整游隙的目的。
需要注意的是，调整角接触轴承游隙时应注意操作规范，避免对轴承的损坏。
此外，游隙的大小应根据具体应用情况进行调整，以确保角接触轴承的正常运行。
- 1 -。
一种十字轴万向节轴承间隙调整机构及其装配方法
一种十字轴万向节轴承间隙调整机构及其装配方法一种十字轴万向节轴承间隙调整机构及其装配方法引言：十字轴万向节轴承在现代机械制造中起着重要作用，广泛应用于汽车、航空航天、机械设备等领域。
为了提高该轴承的性能和使用寿命，研发一种能够调整其间隙的机构成为研究的热点。
本文将介绍一种新型的十字轴万向节轴承间隙调整机构及其装配方法，该机构在操作方便、稳定性高、使用寿命长等方面具有显著优势。
一、机构设计及原理该机构由一个外固定环和一个内滑动环组成。
外固定环上设有多个调整螺钉，内滑动环上有相应数量的调整孔。
螺钉与孔相匹配，通过杠杆原理实现对轴承的间隙调整。
当螺钉旋转时，通过杠杆作用传递到滑动环上，从而改变轴承的间隙。
二、装配方法1. 对外固定环进行定位：首先，在安装位置上进行标记，然后使用合适的工具将其固定。
确保外固定环与轴承的连接牢固，旋转灵活。
2. 调整孔布置：根据实际需要，在内滑动环上设计合适数量和位置的调整孔。
调整孔应该与外固定环上的调整螺钉一一对应。
3. 调整螺钉安装：将调整螺钉逐一安装到外固定环上，确保其与调整孔完全匹配，并能够顺畅旋转。
4. 间隙调整：使用合适工具旋转螺钉，通过杠杆原理调整滑动环与固定环之间的间隙。
通过旋转螺钉可以增大或缩小轴承的间隙。
5. 装配检查：调整完成后，使用合适工具检查轴承的旋转灵活性和间隙调整效果。
确保轴承能够正常工作，并且间隙调整机构无卡滞、无松动。
三、优势与指导意义1. 操作方便：该机构通过旋转螺钉即可进行间隙调整，操作简单方便，无需特殊工具。
2. 稳定性高：由于间隙调整过程中使用的是调整孔和调整螺钉的组合方式，相对于其他机构更为稳定可靠。
3. 使用寿命长：该机构采用高强度材料制造，经过精密处理，能够承受较大的负载和磨损，延长轴承的使用寿命。
4. 指导意义：该机构不仅适用于十字轴万向节轴承的间隙调整，还可以在其他类似机械设备中应用。
为提高机械设备的性能和使用寿命提供了新的思路。
配对轴承的安装方法
配对轴承的安装方法配对轴承是指在同一轴上安装的两个轴承，它们的内径、外径、宽度和接触角度等参数都是相同的。
配对轴承的安装方法非常重要，正确的安装方法可以保证轴承的正常运转，延长轴承的使用寿命。
下面介绍一下配对轴承的安装方法。
1. 清洁轴承座和轴承在安装配对轴承之前，必须先清洁轴承座和轴承。
使用清洁剂和干净的布将轴承座和轴承表面清洁干净，确保没有灰尘、油脂和其他杂质。
2. 安装轴承将轴承放在轴承座上，确保轴承的内径与轴的外径相匹配。
使用手掌或轻锤轻轻敲打轴承，使其均匀地安装在轴承座上。
注意不要用力过猛，以免损坏轴承。
3. 调整轴承间隙在安装配对轴承时，必须调整轴承间隙。
轴承间隙是指轴承内径和外径之间的差距。
调整轴承间隙的方法有两种：一种是使用厚度规测量轴承间隙，另一种是使用调整垫片。
使用厚度规测量轴承间隙时，必须先将轴承安装在轴承座上，然后使用厚度规测量轴承内径和外径之间的距离。
使用调整垫片时，必须先将轴承安装在轴承座上，然后在轴承和轴承座之间加入调整垫片，以调整轴承间隙。
4. 安装密封圈在安装配对轴承时，必须安装密封圈。
密封圈可以防止灰尘、油脂和其他杂质进入轴承内部，保护轴承。
将密封圈放在轴承座上，然后将轴承安装在密封圈上。
5. 润滑轴承在安装配对轴承之前，必须润滑轴承。
使用适当的润滑剂将轴承润滑，以保证轴承的正常运转。
正确的安装方法可以保证配对轴承的正常运转，延长轴承的使用寿命。
在安装配对轴承时，必须注意清洁、调整轴承间隙、安装密封圈和润滑轴承等细节，以确保轴承的正常运转。
轴承安装与间隙调整_图文
内调整圈 外调整圈 滑动轴承
间隙大磨内调整 圈，间隙小磨外 调整圈，至间隙 值满足要求
Ⅰ型机排气端间隙测量调整
排气端座 转子
测量轴承压盖深度尺寸e
e＞f，一般留0.01mm的压紧量 使外圈压紧，内圈轴向窜动为游隙值，游隙值小于间隙值
四点球轴 承外圈
阳转子外 调整圈
阳转子内 调整圈
间隙值b
装四点角接触球轴承及安装后的状态
施力
表架 百分表 表座
提至间隙为零 间隙大磨内调整圈， 间隙小则磨外调整圈 ，至间隙值合格
“提隙法”分别测量调整阴阳转子的排气端间隙b
轴封座
转子向上 的力传递
轴承压盖 轴承压套
转子向下 的力传递
游隙值应小于先前测量调整好的间隙值b； 游隙通常大于规定值，通过磨两内圈结合面减小游隙
滑动轴承 承载能力高，抗振性好，工作平稳，噪音 小，寿命长，能剖分等优点。
1.1滚动轴承
• 基本结构：内圈、外圈、滚动体、保持架 • 内外圈作用：降低接触应力，限制滚动体
轴向移动； • 常用滚动体：球、圆柱滚子、滚针、圆锥
滚子、鼓形滚子； • 保持架作用：将滚动体均匀隔开，避免相
邻的滚动体直接接触。
测四点球轴承游隙
磨内圈贴合面 ，减小游隙
四点轴承的游隙及减小游隙的方法
4.2 Ⅰ型机游隙、间隙及轴承压盖调整
内隔圈 外隔圈
夹紧
压紧螺母
左右推动外隔圈 推不动或过紧时磨 外隔圈，过松磨内 隔圈，调整至中等 力度能推动为止
角接触球轴承反装（背靠背）游隙调整
背靠背安装的推力 轴承及调整隔圈
百分表及表架
1.1.1滚动轴承分类：
• 按滚动体的形状分为球轴承和滚子轴承； • 按所能承受载荷的作用方向，可分为向心
轴承 如何 安装方法
轴承如何安装方法引言轴承是机械设备中常见的零部件，主要用于支撑旋转的轴和轴承箱之间的负荷，在工业生产中起到重要的作用。
正确的轴承安装方法可以提高设备的运行效率和使用寿命，保证设备的稳定运行。
本文将介绍轴承的安装方法，帮助读者正确安装轴承，以确保设备的正常运转。
轴承安装前的准备工作在开始轴承安装之前，需要进行一些准备工作，以确保安装的顺利进行。
1. 选择适当的轴承：根据设备的工作条件和需求，选择合适的轴承型号和规格。
轴承的选型应考虑负荷、转速、运行温度等因素。
2. 准备安装工具：准备好常用的安装工具，如锤子、套管、套筒等。
根据轴承的尺寸和安装方式选择适当的工具。
3. 准备清洁工具：在安装轴承之前，需要确保轴承座和轴承箱的清洁。
使用干净的毛刷、抹布或其他清洁工具，将轴承座和轴承箱表面的灰尘、油污等清除干净。
轴承安装步骤1. 检查轴承的完整性：在安装轴承之前，需要检查轴承是否完整无损。
检查轴承的外观，确保没有变形、裂纹等缺陷。
如果发现轴承有损坏或异常，应及时更换。
2. 涂抹润滑剂：在安装轴承之前，需要在轴承座和轴承箱上涂抹一层润滑剂。
这样可以降低安装时的摩擦阻力，减少磨损。
3. 调整轴承位置：将轴承放置在正确的位置上，并且调整轴承的位置，使之与轴承箱的传力方向一致。
使用合适的工具，轻轻敲打轴承，使其顺利进入轴承箱。
4. 安装密封圈：在安装轴承之后，需要安装密封圈。
根据轴承的型号和密封圈的形状，选择合适的安装方法。
通常，可以利用手动或机械的方法将密封圈安装在轴承上。
5. 测量间隙：安装完轴承和密封圈后，需要测量轴承间隙。
通过测量间隙，可以确保轴承的安装质量和运行效果。
根据实际情况，可以采用手动或自动的测量方法。
6. 检查安装质量：安装完成后，需要检查轴承的安装质量。
检查轴承的摇动、旋转、噪音等情况，确保轴承正常运转。
轴承安装注意事项在安装轴承的过程中，需要注意以下几点：1. 使用合适的装配工具：根据轴承的大小、型号和安装方式，选择合适的工具。
轴承安装方法及注意事项
轴承安装方法及注意事项轴承是机械传动中常用的零部件，它在机械设备中起着重要的作用。
轴承的使用寿命和性能不仅取决于轴承本身的质量，还与轴承的安装方法和注意事项密切相关。
正确的轴承安装方法和注意事项不仅能够保证轴承的正常运转，还能延长轴承的使用寿命，提高机械设备的工作效率。
本文将详细介绍轴承安装方法和注意事项。
一、轴承安装方法1. 准备工作在安装轴承之前，必须对轴承进行检查和清洗。
检查轴承是否有损坏、变形、裂纹等缺陷，如果有，必须更换。
清洗轴承时应使用清洁剂，清除轴承表面的油污和灰尘，并用干净的毛巾擦干。
2. 安装轴承（1）安装轴承时，应先将轴承放在安装工具上，然后将安装工具放在轴承座上。
安装工具的大小应与轴承座的大小相匹配，以免损坏轴承或轴承座。
（2）安装轴承时，应注意轴承的方向。
通常情况下，轴承上有标记，应将标记朝向轴承座的方向。
如果没有标记，应根据轴承的结构和尺寸确定方向。
（3）安装轴承时，应使用适当的力量。
过大的力量会导致轴承变形或损坏，过小的力量会导致轴承安装不牢固。
（4）安装轴承时，应使用专用的安装工具。
安装工具应具有良好的刚性和稳定性，以确保轴承安装的准确性和稳定性。
3. 调整轴承间隙安装轴承后，应调整轴承间隙。
轴承间隙是指轴承内外圈之间的距离，它对轴承的运转和寿命有重要影响。
轴承间隙过大或过小都会对轴承的运转产生不良影响。
调整轴承间隙的方法有两种：一种是使用专门的调整工具，另一种是使用手感法。
手感法是指通过手感来判断轴承间隙是否合适。
调整轴承间隙时应注意力量的大小和方向，以确保调整的准确性和稳定性。
二、轴承安装注意事项1. 避免轴承受到冲击和振动在使用机械设备时，应注意避免轴承受到冲击和振动。
冲击和振动会导致轴承变形或损坏，影响轴承的使用寿命。
2. 避免轴承受到过热和过冷在使用机械设备时，应注意避免轴承受到过热和过冷。
过热和过冷会导致轴承变形或损坏，影响轴承的使用寿命。
因此，在使用机械设备时，应根据工作环境和工作条件合理选择轴承材料和润滑方式，以确保轴承的正常运转。
水泵推力轴承与轴承盖间隙
水泵推力轴承与轴承盖间隙水泵推力轴承与轴承盖间隙是一个非常重要的问题，这是影响水泵正常运转的重要因素之一。
正确调整水泵推力轴承与轴承盖间隙，能够提高水泵的使用寿命，并且减少水泵的维护成本，因此这个问题必须得到重视。
下面我们将分步骤阐述如何正确调整水泵推力轴承与轴承盖间隙。
第一步：检查水泵状态。
在调整水泵推力轴承与轴承盖间隙之前，必须要检查水泵的状态。
如果水泵的推力轴承已经磨损，或者轴承盖已经变形，那么就需要更换新的推力轴承和轴承盖。
如果轴承盖存在严重的缺陷或者损坏，那么需要更换全新的轴承盖。
否则，即使调整了间隙，也不能保证水泵的正常运行。
第二步：调整水泵推力轴承。
在调整水泵推力轴承之前，必须先确定推力轴承的类型和规格，并且了解水泵推力轴承的安装位置。
然后，拆下推力轴承和轴承盖，并将轴承清洗干净。
然后，将轴承放回轴承盖中，并用手轻轻转动轴承，看看是否有卡滞等异常情况。
如果没有问题，可以把轴承盖复位。
第三步：测量轴承盖与推力轴承的间隙。
在安装水泵之前，必须先测量轴承盖的尺寸，并且根据推力轴承的规格计算推力轴承的外径尺寸。
然后，可以使用一个手持工具，比如游标卡尺或者千分尺，测量轴承盖和推力轴承之间的间隙。
如果间隙超过规定范围，就需要进行调整。
第四步：调整轴承盖的位置。
在调整轴承盖的位置之前，必须要确认轴承盖是否安装正确。
如果轴承盖没有正确安装，那么就需要重新安装。
然后，可以使用调整螺钉，微调轴承盖的位置。
调整时，一定要小心，以免对轴承造成损伤。
第五步：重新安装轴承盖和推力轴承。
在调整完轴承盖的位置之后，可以重新安装轴承盖和推力轴承。
在安装轴承盖时，一定要注意安装方向，并且按照规定的扭矩进行拧紧。
在安装推力轴承时，一定要保证推力轴承的位置正确，并且安装方向正确。
综上所述，正确调整水泵推力轴承与轴承盖间隙是保证水泵正常运转的关键因素之一。
要确保正确调整间隙，必须要严格按照步骤进行操作，并且必须要了解水泵的状态，以便及时采取措施。
调心滚子轴承的间隙调整
安装调整调心滚子轴承的方法1 径向游隙的测量和调整为保证运转的中轴承内圈、滚子与轴径向热膨胀而预留的径向游隙不会过大或过小，防止后期安装游隙变化，应注意进行以下测量。
达不到规定的安装游隙时，重新按正规的安装方法逐步调整到规定的安装游隙。
A 加热法安装的轴承要求轴与轴承等温后再次测量安装游隙。
B 在锁紧垫圈安装前，再次测量安装游隙。
C 在油压螺母换成锁紧螺母时，再次测量安装游隙。
D 在注油泵油压卸载后，再次测量安装游隙。
1 径向游隙的测量和调整为保证运转的中轴承内圈、滚子与轴径向热膨胀而预留的径向游隙不会过大或过小，防止后期安装游隙变化，应注意进行以下测量。
达不到规定的安装游隙时，重新按正规的安装方法逐步调整到规定的安装游隙。
A 加热法安装的轴承要求轴与轴承等温后再次测量安装游隙。
B 在锁紧垫圈安装前，再次测量安装游隙。
C 在油压螺母换成锁紧螺母时，再次测量安装游隙。
D 在注油泵油压卸载后，再次测量安装游隙。
2 调心滚子轴承轴向定位和调整⑴ 调心滚子轴承内圈的压装方法A 锥形轴用锁紧螺母、端盖、端帽或油压螺母直接压装轴承；B 紧定套用锁紧螺母或油压螺母直接压装轴承；C 退卸衬套用轴用锁紧螺母或油压螺母压装退卸衬套以安装轴承。
⑵ 轴向间隙的设定与实现单位：(10-6)m/℃材料热膨胀系数根据轴所用材料和轴承座（壳体）材料的热膨胀系数及工作温度，分别计算两者温升的轴向膨胀量，两者膨胀量之差，就是因轴和轴承座工作温差和材料热膨胀系数不同而引起的轴承内圈和外圈轴向错位量。
由于金属材料热膨胀力量巨大，具有不可抗拒性，如果调心滚子轴承安损坏为避承外以保子轴均应轴承并保 图置的圆滚子轴 安装轴向预紧坏，这种叠加避免调心滚子外圈端面间留保证轴热膨胀轴承安装时，应为小间隙配承安装后应达保证轴向位移图例中：一套调心圆锥滚子轴承径向轴承外圈端面间应紧力与轴的热加的轴向力即子轴承承受巨留出轴热膨胀胀时游动端轴轴两端轴承端配合。
大型调心滚子轴承异响安装调整方法
大型调心滚子轴承异响安装调整方法随着工业技术的不断进步，大型机械设备在各行各业中得到了广泛的应用。
在这些大型机械设备中，调心滚子轴承起着举足轻重的作用。
然而，在使用过程中，由于各种原因，调心滚子轴承可能出现异响问题，给生产和安全带来了较大的隐患。
为了排除这些异响问题，下面将介绍大型调心滚子轴承异响的安装和调整方法。
1. 异响问题的原因分析1.1 调心滚子轴承的选择不当。
在选用调心滚子轴承时，需要根据设备的负载、转速和工作环境等因素来选择合适的轴承型号和规格。
选择不当可能导致轴承在工作时产生异响。
1.2 安装不当。
调心滚子轴承的安装过程中，如果受到外界因素的影响，或者安装工艺不合理，也容易导致轴承出现异响问题。
1.3 轴承配合间隙过大或过小。
轴承的配合间隙对于其正常工作起着至关重要的作用。
如果轴承的配合间隙过大或过小，都会导致轴承在工作时产生异响。
1.4 润滑不当。
轴承在工作时需要进行适当的润滑，否则摩擦会增大，导致轴承异响。
2. 异响问题的解决方法2.1 合理选择调心滚子轴承。
在选用调心滚子轴承时，需要根据设备的负载、转速和工作环境等因素来选择合适的轴承型号和规格。
2.2 安装过程中注意细节。
在安装调心滚子轴承时，需要注意细节，确保安装过程中不受外界因素的影响，并且按照规范的安装工艺进行安装。
2.3 合理控制轴承的配合间隙。
轴承的配合间隙应该由专业人员根据轴承的型号和规格进行控制，确保配合间隙合理。
2.4 注意轴承的润滑。
在轴承工作时，需要注重轴承的润滑，确保轴承运转时摩擦小，不会产生异响问题。
3. 安装调整注意事项3.1 安装前检查。
在安装调心滚子轴承之前，需要对轴承进行检查，确保轴承没有损坏，尺寸符合要求，并且清洁干净。
3.2 安装顺序。
在安装调心滚子轴承时，需要按照正确的安装顺序进行安装，确保每个零部件都安装到位。
3.3 控制安装力。
在安装调心滚子轴承时，需要控制安装力，避免因为过大的安装力造成轴承的损坏。
轴承轴向间隙调整步骤【秘籍】
轴承紧力测量1、轴承安装完毕，轴承中分面螺栓紧固结束。
2、在轴承盖中分面，特别是轴承盖螺栓俩侧，放上多块厚度相同的不锈钢皮。
3.在轴承顶部放上比不锈钢皮厚度略大值径的软铅丝。
4.装上轴承盖，装入固定销，均匀紧固轴承盖螺丝。
5.松开轴承盖螺丝，抬出轴承盖，取出压扁的软铅丝。
6.测量压扁的软铅丝的厚度。
7.不锈钢皮厚度减去软铅丝厚度就是轴承盖紧力。
轴承的轴向间隙可以通过调整来使之达到使用要求。
现有两种方法可以调整，螺栓法和垫片法。
下面详细讲讲其操作过程。
一、轴承轴向间隙的调整螺栓法：第一步，把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；第二步，在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，最后算出调整螺栓相应的旋转角。
如螺距为 1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那么调整螺栓所需要旋转角为3600*0.15/l.5=360；这时把调整螺栓反转360，轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。
二、轴承轴向间隙的调整垫片法：第一步，在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；第二步，在调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一边均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一边用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；第三步，测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；第四步，以上测的就是所需填放垫片的总厚度，最后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，拧紧螺钉。
2, 电动机的轴承,端盖间隙是多少？电动机的轴承，端盖间隙在1.5-2.5mm之间，端盖上公差是0.02，下公差是0。
端盖（Cover），是安装在电机等机壳后面的一个后盖，俗称“端盖”。
端盖（Cover）是好是坏，直接影响到电机马达的质量。
因此，我们先要了解一下，什么叫做一个端盖的好坏的标准。
一个好的端盖，主要是来自它的心脏——电刷片，它的作用是带动转子的转动，这部分是最关键的部分，那我们该怎样来衡量它的好坏呢？它主要有以下几个标准：1、不高。
滚动轴承间隙调整方法
滚动轴承间隙调整方法
1. 加大或减小轴承安装时的压力；
2. 调整轴承的内圈、外圈尺寸；
3. 更换合适的密封件；
4. 调整轴承的安装位置；
5. 更换轴承。
或者
1.压缩法调整间隙：这种方法一般用于加工轴承座孔时，通过在安装轴承时压缩轴承内圈来达到调整轴承间隙的目的。
2.拉伸法调整间隙：这种方法与压缩法类似，只是将压缩转变为拉伸，即用螺母将外圈拉伸，使内外圈的间隙增加。
3.调整轴承安装位置：将轴承在轴上的安装位置调整一定距离，可以改变轴承内外圈的相对位置，从而实现调整间隙的目的。
4.调整轴承环节尺寸：通过对轴承零件尺寸进行微调，达到调整轴承间隙的目的。
例如，适当加厚轴承座垫片或缩短轴承外圈长度等方式。
轴承游隙不合适应如何调整？轴承游隙的调整方法
轴承游隙不合适应如何调整？轴承游隙的调整方法轴承工作游隙在一定的负游隙状态，轴承寿命是最佳的，负游隙过大轴承寿命也会显著下降，正游隙状态轴承寿命也会一定程度下降。
出厂的轴承制造游隙，在轴承安装时内圈和轴颈的过盈以及外圈和壳体的过盈会吃掉一部分游隙形成轴承的安装游隙，轴承在使用时由于轴承的发热会进一步吃掉一部分游隙形成轴承的工作游隙。
那么轴承游隙应该如何调整呢？一、轴承轴向游隙的调整。
如图所示。
轴承的内圈由轴肩进行定位，外圈由两侧的轴承压盖进行预紧，轴承的轴向游隙由两侧轴承压盖的预紧力进行调整，考虑到轴承因发热造成游隙减小，轴承的轴向应留有一定的游隙，对于轴承轴向的游隙，国家无相关标准。
在实践中，轴向游隙因过盈装配、带负荷运行等因素影响较小，故在安装时，一般以轴承的原始游隙为标准进行调整。
具体调整方法（见图）：在减速机不盖上盖的情况下，将轴装配安装到位，轴承两侧压盖螺栓紧固到位，然后在轴的一端轴向施加一定的压力。
该轴向力的大小可参照轴在运行中所承受的轴向力，然后使用塞尺测量间隙1与间隙2，测量完成后计算间隙1与间隙2之和，并与轴承测量的原始游隙对比，保证二者的差值在±40μm之内，若无法达到要求，则可以通过增加调整垫片调整，直到达到要求为止。
二、轴承径向游隙的调整。
轴承的径向游隙对轴承的稳定运行起到至关重要的作用，而对于轴承的径向游隙，GB/T4604-2006已有相关的标准，因此在具体应用时，只需查表可知轴承的径向游隙的上下限。
其具体调整方法：为了便于测量，调整前应拆除轴承两侧压盖，将轴承安装在轴承座，盖上上盖，使用力矩扳手均匀紧固轴承两侧4个紧固螺栓，螺栓的预紧力可参照国家标准的相关规定，紧固到位后，使用塞尺进行测量，测量值与查表的标准值进行比对。
举例：轴承型号23232CC/W33。
根据GB/T4604-2006该轴承径向游隙的最大值为110μm，最小值为75μm。
通过比对结果调整轴承游隙，若调整值小于最小值，则说明轴承的安装游隙太小，应当增大游隙，轴承安装示意图（轴向）如图所示。
推力轴承安装与调整
分别在±X、±Y轴向上四个位置测量8次，实际的水平度误差（格）取 两侧的平均值。即：
Y轴方向上的水平度误差（格）为：
(B1B2 B3B4)/2
2
2
X轴方向上的水平度误差（格）为：
(B5B6 B7B8)/2
2
2
上机架的水平度误差应≤0.08~0.1mm/m，如果超出范围，可采取 在与定子的结合面上加垫片进行调整。加垫片时应注意的是：采用金属 垫片，垫片最好做成与结合面相同的形状和尺寸，以避免在将来运行中 松动。 （3）钻、铰定位孔，打入定位销。
（1）事先研、刮镜板和推力轴瓦； （2）抗重螺栓、螺母、锁紧装置等清洗、在轴承油箱上试装配，必要时 对螺栓、螺母、螺孔进行选配并对号入座； （3）吊装上机架，检查并调整中心位置、高程和水平度； （4）安装推力瓦，将镜板摆在推力瓦上，用圆周上对称分布的3~4块推 力瓦支撑镜板； （5）对镜板背面进行测量，调整其高程和水平度，直到符合要求。
3.上机架的测量和调整 悬式发电机的上机架是装在定子机座顶面上的，其高程随定子而定，但中心位
置和水平度则可单独调整。 （1）上机架中心位置的测量和调整。
吊入上机架后仍用钢琴线悬挂出机组轴线，然后用钢板尺或内径千分尺测量油 箱上口各方位的半径从而调整上机架的中心位置。需要说明的是：制造厂在加工时 已经控制了上机架与定子的同轴度，因此在一般情况下，只要定子安装合格，上机 架的中心位置需要调整的不多。
（7）重复（3）~（6），经多次调整，使每个千 分表读数与平均值之差不大于平均变形值的±10%。
2. 人工锤击调整受力 先在每个固定支座和锁定板上做好记号（如
图示）。 人工锤击，根据记号判断旋转的角度， 要求在操作时由同一人同一的动作来完成。根据 声音判断，应是清脆的金属响声，而且一致。 注意问题：保持原调整好的三至四块瓦的水平度 不能被破坏，在水轮机轴与发电机轴的联接法兰 处的+X、+Y方向上各装一块百分表，监视推力 瓦的水平度是否变化。
轴承间隙调整技术
游隙调整是轴承安装调整的关键技术，关系到轴承乃至整个设备的运行状态。
游隙调整方法在毫厘间体现出了轴承企业的真功夫。
什么是轴承游隙？简单来说，轴承游隙就是单个轴承内部、或者几个轴承组成的系统内部的间隙（或干涉）。
游隙可分为轴向游隙和径向游隙，这取决于轴承类型及测量方法。
为什么要调整轴承游隙？打个比方，煮饭的时候水过多或过少，都会影响米饭的口感。
同理，轴承游隙过大或过小，轴承的工作寿命乃至整个设备运行的稳定性都会降低。
适用不同调整方法的轴承种类游隙调整的方法由轴承类型决定，一般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。
游隙不可调轴承是指轴承出厂后，轴承的游隙就确定了，我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。
游隙可调轴承是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙，属于这类的有圆锥轴承和角接触球轴承及一些止推轴承。
轴承游隙调整分类对于不可调轴承的游隙，行业有相应的标准值（CN, C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范围。
当轴、轴承座尺寸已知，相应的内、外圈配合量就确定了，安装后的游隙就不能改变。
由于在设计阶段配合量是一个范围，最后的游隙也存在一个范围，在对游隙精度有要求的应用就不适用。
可调轴承很好的解决了这个问题，通过改变滚道的相对轴向位置，我们可以得到一个确定的游隙值。
如下图，当移动内圈的位置，我们大致可以得到正、负两种游隙。
影响轴承游隙的因素最佳工作游隙的选择是由应用工况（载荷、速度、设计参数）和期望得到的工作状态（最大寿命、最好的刚度、低的热量产生、维护的便利等等）决定的。
然而，在大多数应用中，我们无法直接调整工作游隙，这就需要我们根据对应用的分析和经验，计算出相应的安装后游隙值。
圆锥滚子轴承游隙的调整方法不可调轴承的安装后游隙主要受配合的影响，所以下面主要介绍可调轴承的游隙调整方法，以适用转速范围宽、可同时承受轴向力和径向力的圆锥滚子轴承为例。
1. 推拉法推拉法一般用于正游隙，轴承滚道与滚动体之间的轴向间隙是可以测得的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（α ＝90° ）
• 常见的几种几种滚动轴承：
1.2滑动轴承
• 按承载方向，可分为向心滑动轴承和推力 滑动轴承两大类； • 按摩擦状态分，轴承两摩擦表面间可能存 在干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩 擦；液体摩擦是最理想的状态； • 结构形式与摩擦状态和承载方向有关，通 常由轴承座、轴瓦、密封及紧固装置组成
载荷的性质与公称接触 角α有关 公称接触角α：滚动体 同外圈滚道接触点的法 线与轴承径向平面之间 的夹角。
向心轴承
（0°≤α ≤ 45°）
径向接触轴承
（α ＝0°）
向心角接触轴承 （0°＜α
≤ 45° ）
推力轴承
（45 ° ＜ α ≤ 90°）
推力角接触轴承 （45
° ＜ α ＜90°）
轴向接触轴承
Ⅰ型机排气端间隙测量调整
测量轴承压盖深度尺寸e
e＞f，一般留0.01mm的压紧量 使外圈压紧，内圈轴向窜动为游隙值，游隙值小于间隙值
完
——谢谢
磨内圈贴合面， 减小游隙
四点轴承的游隙及减小游隙的方法
4.2 Ⅰ型机游隙、间隙及轴承压盖调整
内隔圈 外隔圈 压紧螺母 左右推动外隔圈 推不动或过紧时磨 外隔圈，过松磨内 隔圈，调整至中等 力度能推动为止
夹紧
角接触球轴承反装（背靠背）游隙调整
百分表及表架 背靠背安装的推力 轴承及调整隔圈
内调整圈 外调整圈 排气端座 滑动轴承 转子 间隙大磨内调整 圈，间隙小磨外 调整圈，至间隙 值满足要求
施力
表 架 百分表 表 座
提至间隙为零
间隙大磨内调整圈， 间隙小则磨外调整圈， 至间隙值合格
“提隙法”分别测量调整阴阳转子的排气端间隙
轴封座
轴承压盖 轴承压套
转子向上 的力传递
转子向下 的力传递
游隙值应小于先前测量调整好的间隙值b； 游隙通常大于规定值，通过磨两内圈结合面减小游隙
测四点球轴承游隙
• 向心滑动轴承轴瓦结构
轴瓦基体油孔及油槽Fra bibliotek巴氏合金层 定位孔
2、双螺杆压缩机的轴承配置
• Ⅰ型机：以向心滑动轴承承受径向载荷
210/LG20 250/LG25
270/LG31.5
• Ⅱ、Ⅲ型机：
化工专用
其余Ⅱ/Ⅲ 型机形式
3、轴承的安装方法
• 滑动轴承：轴瓦外圆与吸排气端座之间采 用过渡配合，一般需要敲击； • 圆柱滚子轴承：内外圈分别装配，
外圈(连同滚子及保持架)敲击进入吸、排气端座；
内圈与转子之间采用热套法；
• 推力球轴承(包括四点角接触球轴承)承受 轴向推力，径向尺寸为间隙配合，分别直 接放置就能装入。
4、轴承安装及间隙、游隙调整
4.1Ⅱ/Ⅲ型机轴承装配及间隙调整过程
滚子及保持架 轴承外圈
圆柱滚子轴承外圈装入吸气端座
阳轴套
阴轴套
1.1滚动轴承
• 基本结构：内圈、外圈、滚动体、保持架 • 内外圈作用：降低接触应力，限制滚动体 轴向移动； • 常用滚动体：球、圆柱滚子、滚针、圆锥 滚子、鼓形滚子； • 保持架作用：将滚动体均匀隔开，避免相 邻的滚动体直接接触。
1.1.1滚动轴承分类：
• 按滚动体的形状分为球轴承和滚子轴承； • 按所能承受载荷的作用方向，可分为向心 轴承和推力轴承。
圆柱滚子轴承外圈装入排气端座
阳转子
阴转子
圆柱滚子轴承内圈装在转子上
样棒
校三轴同心，钻铰定位销孔（4个）
转子端面与吸 气端面贴合
机
体
吸气端座 定位销子 螺栓
吊装转子
装排气端座
压紧螺母
四点球轴承 内圈（2个）
四点球轴 承外圈
阳转子外 调整圈 阳转子内 调整圈
间隙值b
装四点角接触球轴承及安装后的状态
压缩机轴承的安装与间隙调整
开发部工艺室 2006年11月
内
• • • •
容
提
要
一、轴承的分类及特性 二、双螺杆压缩机的轴承配置形式 三、轴承的安装方法 四、压缩机间隙与游隙的调整
1、轴承的分类及特性
• 轴承是用来支承回转零件的，根据摩擦性 质的不同，可把轴承分为滑动轴承和滚动 轴承两大类。
滚动轴承 摩擦阻力小，启动灵活，效率高，但外廓 尺寸大，接触应力大，承受冲击载荷能力 差，高速重载下寿命低，噪音大。 滑动轴承 承载能力高，抗振性好，工作平稳，噪音 小，寿命长，能剖分等优点。