盖梁抱箍法无支架施工工法

盖梁抱箍法无支架施工工法

1 前言

盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架盖梁施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值，本文主要介绍盖梁抱箍法无支架施工工艺。

2 工法特点

2.1 可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。

2.2 可以克服牛腿（穿丝杆）预留孔倾斜或影响墩柱美观的弊端。

2.3 抱箍和盖梁底模板可以

在地面上安装，用手拉葫芦或滑轮

组顺着墩柱提升就位。拆除底模时，

抱箍下落到一定高度后可做为盖梁

底部缺陷修补的脚手架，而且可以

节约机械安装拆除盖梁底模的大量

费用。

3 使用范围

所有的圆柱墩盖梁都可采用抱

箍法施工盖梁。

4 工艺原理

抱箍承重原理：在盖梁施工时，

用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两

端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横

梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧

墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。

桥墩盖梁施工工艺框图

5 工艺流程及操作要点

5.1 凿除柱顶浮浆

将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新鲜坚实的混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。

5.2 安装承重包箍

5.2.1 箍身的结构形式

抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用

不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲

板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，

由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在

施工当中，为保证密贴的效果更加明显，

一般在抱箍与柱子之间垫以土工布。

5.2.2 连接板上螺栓的排列

抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能

够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传

递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保

证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力

来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布

置成一排。但这样一来，箍身高度势必较

大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓

较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的

投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。

因此，只要采用厚度足够的连接板并为其

设置必要的加劲板，一般均将连接板上的

螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践证明也是成功的。

5.3 盖梁模板制作

盖梁模板采用大于5mm厚钢板加工成钢模，成品交付时，应按加工图检验验

收，并抽样进行试拼装。模板应满足下列要求：

1）具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。

2）具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。

3）模板的接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方便，保证安全。

4）模板内表面平整光滑顺直，安装模板时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。

5）模板使用前，一定要对内表面进行认真的处理，以满足盖梁外观美观的要求。

6）便于安装和拆除。

5.4 测量放样

盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交会法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。

5.5 立模

立模前，首先要搭好支架，细部方案详见附图“盖梁无支架施工方案图”，并将支架与底板抄实。

5.5.1 立模顺序为：底模→侧模→端模。立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。

5.5.2 待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠。安装好的模板各个指标严格按照《公路桥涵施工技术规范》中相关要求进行检查。要检查竖直度，相临模板的表面高差，长、宽、高等，确保达到施工规范和设计图纸的要求。保证结构的设计形状、尺寸、模板间各部件之间相互位置的准确性。

5.6 钢筋制作、安装

盖梁钢筋骨架考虑采用车间加工，现场绑扎（焊接）的方法。

5.6.1 盖梁的钢筋在使用前各种强度指标必须检查合格，对有锈蚀的钢筋要彻底除锈除尘。

5.6.2 盖梁钢筋在钢筋场整体绑扎成型，制作前要把不同规格、不同型号的钢筋分类安置，做好标识，按照图纸要求进行绑扎，确保钢筋尺寸数量的准确性。

5.6.3 钢筋焊接要严格按照规范操作，主筋焊接的位置应当避免在跨中距弯距最大的不利位置。

5.6.4 加工成型的钢筋用吊车缓慢吊起安放在铺装好的盖梁底板上。垫块的间距在纵横方向上均不得大于1.2m。

5.6.5 安装完毕的钢筋经监理工程师检查认可后才能安装盖梁侧模。

5.6.6 注意预埋件的埋设，支座垫石、防震挡块等构件的位置的准确性。

5.7 砼浇筑

5.7.1 砼的加工

5.7.1.1 砼由拌和站供应。拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料拌和水的用量。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所须的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检测，经大修、中修或者迁移到新的地点后，也应该进行检定。

5.7.1.2 砼拌和完毕后，应按下列要求检测砼拌和物的各项性能：

①砼拌和物的坍落度，应在拌和站和浇筑地点分别取样检测，每一工作班应不少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。在检测坍落度时，还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性。

②根据需要还应检测砼拌和物的其他质量指标并应符合规定。

5.7.2 砼运输

选择砼搅拌车进行运输。从出料到浇筑的运输时间不易超过30分钟。

5.7.3 砼浇筑

浇筑采用分层浇筑法，即按盖梁的全部横断面斜向分段，水平分层，连续浇筑。浇筑方式应先由立柱顶位置放灰，然后向中间、两边缓慢摊开。

5.7.4 砼振捣

砼的振捣使用插入振动棒（最上面用平板振动器），用插入式振动器分层振捣时，每层厚度控制在30cm-40cm之间，振动器插入混凝土和拨出时速度要慢，以免产生空洞，振动器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新混凝土与先浇混凝土结合良好，插入深度一般为50-100mm。振捣要逐层进行，不能漏振，也不能过振，以砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，且要