销-服务-搅拌车使用说明书-马来结构-16-02课案

搅拌车基础知识

搅拌车基础知识 亠、三一搅拌车产品型谱 SY5 XX X GJXB 变形、更新代号，用大写的英文字A、B C??（除1-0）表示 专用汽车分类代号，用反映车辆结构用途特征的三个汉语撞音字母表示；产品开发序号用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2??依次使用。 主参数代号，车辆的总质量t0。用两位- 阿拉伯数字表示车辆类别代号，表示专用汽车企业名称代号：、搅拌车的型谱与使用范围：3详细数据见手册后面附

件表格 二、搅拌车的工作原理，将发动机动力传递给液压油泵，通过搅拌车底盘上的取力PTO 经行星齿轮减速高压液压油驱动油马达高速旋转，产生高压液压油。机产生很大的扭矩，驱动搅拌筒转动。利用螺旋传递原理，搅拌筒内使它在一定的时间内不产生置的叶片不断地对混凝土进行强制搅拌，反转和控制发动机的油通过操作系统来控制搅拌筒的正、凝固现象。门，完成进搅拌、搅动、出料、高速卸料和停止五种工作状况。． 三、搅拌车组成搅拌车由底盘和上装两大部分组成。上将部分发由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统、托轮及覆盖件等十几个部分组成，如图1'所示, 是混凝土的载体。

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日产风神蓝鸟汽车说明书用户手册

前言 一、车辆使用过程中的重要注意事项 承蒙您选购本公司的汽车，谨表谢意。 欢迎您加入驾驶本公司车辆的行列。 我们确信，您一定会对自己的选择感到满意。 本车辆是集中了东风汽车有限公司最先进的技术而制造的，我们为了使各位驾驶员更好地了解本公司车辆的正确使用方法及保养方法，同时为了既能安全、经济驾驶又能延长车辆的使用寿命，在各车辆上配各了汇集使用注意事项的车辆使用说明手册。 请您在驾驶之前。务必阅读本车辆的使用说明手册，熟悉车辆的正确使用方法。如果对本车辆的装置及其操作方法、车辆的维修保养等有不明之处时请您向东风NISSAN专营店询问，他们一定会高兴地为您服务。 1、关于起动发动机 1）确实拉紧驻车制动器。确认变速杆是 否在空档的位置（自动变速器的变速杆放到 P或N的位置）。为了减少发动机转动时的阻 力，把离合器踩到底后再起动发动机。 2）为延长起动机和蓄电池的寿命，起动 机的连续起动时间请不要超过10秒钟。需要 再次起动时把点火钥匙转回OFF的位置，等 待10秒钟以后再起动。 3）冬季使用车辆时必须预热发动机，当 水温表的指针开始移动时，方可驾驶。

2、关于经济驾驶方法 1）离合器的连接要缓慢，车辆起步要平 稳。在发动机高转速的状态下起步，会使燃 料的消耗量增加，离合器的寿命也会缩短。 2）绝对禁止二档起步。二档起步会给发 动机、离合器、变速器、齿轮等带来不必要 的负荷而加速损坏。 3）为了节省燃料和延长发动机的使用寿 命，一档起步以后，请务必按照说明手册所 推荐的车速来进行换挡。比如四档，车速必 须在50公里以上使用；低速（如30公里） 时，若过早换到高速档，发动机会发生爆震。 运行中发生爆震，除了使发动机的动力下降 以外，燃料消耗量也会极端恶化；另外，严 重爆震会成为发生汽缸密封垫冲坏、曲轴瓦 烧接等重大故障的原因；当然，在低速档运 转车辆在推荐速度以上行驶，这也会成为发 动机超速运转而造成轴 瓦、活塞环烧接等的原因， 且在这种情况下燃料消耗 量也必然会增加。 4）关于的内外清洗 车辆使用的燃料，请 参看推荐的燃料／润滑油 表。 汽油车不能使用低标 号汽油，若使用将会显著 缩短发动机寿命。 >$@对于因使用规定以外的燃料及操作不当而发生的故障，本公司将不进行任何保证。>$@

新车主您看过车辆使用说明书吗

新车主您看过车辆使用说明书吗 新老车主近八成以上的人都没有认真看过汽车使用说明书。有的车主甚至开了很长时间，也不知道备胎放在哪里，这实在是个尴尬的笑话；也有的车主一遇到问题就打电话找4S店求救，不但浪费时间还浪费金钱，其实翻开说明书，很多小故障都可以自己解决。而且不同的车型有很多不同之处，按以往的驾驶习惯来开，不见得正确。因此，找出你的说明书，花点时间仔细阅读，一定会有意外的收获。 1、发动机如何预热？ 错误观点：点火后等5分钟再起步，等水温升高了再走。 说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，开且有害物质排放更少。 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。正确的热车方法应该是在发动后3U秒兰1分钾后工贻。入木川午、期阴仪’后发动引擎，引擎

的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30s,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 2、点火后如何起步？ 错误观点：在怠速空转时大力轰几脚油门；只要热了车，上路可以随意开。 说明书观点：在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。 尽管热了车，也要避免马上高转速行驶，正确的方法是保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转／分钟为限，一般保持在2000转1分钟。待引擎上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。 3、怎样刹车最科学最安全？ 错误观点：下坡全程踩住刹车控制车速。 说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。 下坡时，科学的方法是通过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提醒的是，有的有经验驾驶人为了省油，下坡或者下桥时用空挡滑行，而汽车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用制动。 4、车子积炭怎么处理？

(完整word版)搅拌车说明书

一.搅拌车结构简介 混凝土搅拌运输车是采用国内外优质二类底盘改装而成，主要用于与各类搅拌站配套，运输符合匀质要求的预拌混凝土，运输时间不大于1.6小时，运输半径约70公里，也可进行缩拌和车拌作业，是搅拌站运输商品混凝土的理想设备。 搅拌车的上装部分主要分:搅拌筒系统、车架系统、进料系统、出料系统、操纵系统、液压驱动系统、供水系统等主要总成。 一.底盘二.供水系统三. 液压驱动系统四. 车架系统五. 搅拌筒系统 六. 操纵系统七.进料系统八.出料系统 1.拌筒结构 搅拌筒是整个上装部分的核心，技术含量高、公差范围小、精度要求高、制作难度大，搅拌筒的几何形状，叶片的曲线形状不仅影响装载量、进出料速度、剩余率等专用性能，而且会影响预拌混凝土的质量，将给施工单位带来直接或间接的损失。 上装部分预装结束后，整体进行喷丸、除锈、打磨、喷漆、烤漆工艺。 2.车架系统 车架系统分为前支架、后支架和副车架。 3.进料系统 进料斗，单面为平面，其余三面为曲面的漏斗形状，在易磨损的地方，局部加强。因其内空间大，易于清除搅拌筒进料口处的残余物，设计角度合理，使进料速度加速，不易发生堵料和卡死现象。 4.出料系统 出料溜槽能在180度旋转，每20度就有一限位置。垂直方向采用螺旋式变幅机构，在其调整范围内自由升降，以便适用不同场所工况要求。整个溜槽分主溜槽和辅助溜槽，主溜槽上最易磨损的地方进行局部加强，出料溜槽的优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，提高出料速度。在出料溜槽上设有所紧装置，在车辆行驶过程中将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。 5.操纵系统 操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制系统，控制点在驾驶室内、车尾两侧共三处。驾驶室内为软轴控制，用于锁定搅拌筒的转向，以确保车辆行驶过程中搅拌筒处于搅动状态，整个控制系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠。 6.液压系统 液压驱动系统采用手动伺服变量轴向柱塞泵和定量柱塞马达及减速机组成的闭式液压系统，可无级正反转变速，调节控制方便。在液压回路中设置的大容量油箱既起到储油又起

砂浆搅拌车技术说明

砂浆搅拌车技术说明 前言：company\MAX-BOEGL\C\京津城际铁路有限公司\提交文件\20060120-马克斯·博格建筑两合公司提交技术转让合同技术资料（第二批）\编号：3 一、移动搅拌站的一般技术说明 1. 关于无渣轨道板灌浆层的概述 当无渣轨道板经微调后，必须对水硬性材料支承层及支承板和无渣轨道板底部之间的缝隙进行灌浆，以便确保轨道板的支承能力。这一灌浆缝约有20至50mm。 为获得饱满的灌浆层，所选用的灌浆材料必须展示出以下各种特性： - 低粘性 - 在灌浆完全结束之前，材料必须保持流性。 - 材料必须能在几乎任何压力的情况下灌入轨道板下部 - 材料必须能足够快的硬化能力，以便确保后续工程。 - 材料必须具有根据技术要求（抗压性和塑性模式）规定所要求的材料参数； - 材料在硬化过程中不允许出现徐变，否则在轨道板和灌浆材料之间会产生裂缝。 - 材料在开始搅拌时不允许产生任何将会砂浆特性产生不利影响的泡沫。 2. 砂浆材料Untergussmaterial 根据上述技术原因和出于经济性的考虑，因此开发了一种特殊的灌浆层用砂浆。 这是一种沥青砂浆。对制作和加工特别要求的是这种沥青砂浆的特殊性： - 温度的敏感性（在温度太高或是太低） - 在开始搅拌时搅拌速度过高时，砂浆有可能会受损。 - 存在大颗粒沉淀的可能。 - 当砂浆处于停滞状态时会僵化。 - 这种砂浆与其他砂浆的一个明显区别在于对剂量精确度要求高。 - 砂浆的有效期短。

- 砂浆的可泵性有限。 3. 机器技术方面的可能性，周边条件 通过对允许使用的灌浆层砂浆进行的不同试验表明，在固定的搅拌站里搅拌砂浆并运到工地是不可能的。砂浆在较短的时间内便失去了能用其对无渣轨道板按质量要求进行灌浆的特性。在固定搅拌站搅拌然后用泵泵到工地的实验也同样宣告失败。因此开发了一种移动搅拌站。这种搅拌站携带着必要的添加材料，并直接在现场加入特殊砂浆。对移动搅拌站添加各种成分，则是通过沿线设立的各固定服务站来实现的。以后又发现，这些板的灌浆工作必须一气呵成，这就是说一块板追加砂浆是不行的。因此在移动搅拌站上携带了一个可内装一块板灌浆所需要的完整材料的料罐。另外，这个搅拌站必须提供设备运行所必不可少的必要电源和压缩空气气源。 设备上的各配料储备罐必须与计划的配比和工地流程相一致。事实表明，储存约8至11块板的用量是理想的。在这方面需要考虑得是固定供料站与工地现场约有20公里的距离和搅拌站根据交通规定所限制的所允许的总重量。 直接在途中进行补料，根据有限的条件也是不可取的。对各种成分进行剂量和称重所必需的测量设备也是此设备的一个组成部分。事实表明，无论的是搅拌器还是成品砂浆用临时料罐，都必须定时清洗。一个能相隔一定时间自动进行临时清洗的装置，也是对搅拌器清洗的一种支持。 基于前面提到的这些想法，通过同一搅拌站生产厂家的合作，便制成了在这个技术说明中作了详细说明的灌浆砂浆用移动搅拌站。 二、用来运输移动搅拌站的半挂车 CARNEHL公司用来运输混凝土搅拌车的2轴专用载托式挂车 重量: 半挂车总重大约32000 kg 自重大约3500 kg 托载量大约14000 kg 轴载 2 x 9000 kg 轮胎: 4个, 轮胎类型: Dunlop 385/65 R22,5 规格: 长大约10000 mm 宽大约2550 mm 空载时车高1550 mm

车辆使用说明

车辆使用 1范围 适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数× 单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借 费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用 4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关 手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人

4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急 附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审 批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意 后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5车辆使用流程C-15-05-001

东风搅拌车使用说明书

东风汽车商用车公司混凝土搅拌运输车使用说明书

1. 安全事项 1.1 简述 在搅拌机设计中已充分考虑了操作人员及其他工作人员的安全。 但安全仍依赖于正确的工作、定期的检查和及时的维护保养。 1.2安全操作 严禁超载！超载将导致不可预见的安全事故的发生。 定期检查轮胎的磨损、破裂，及时清除夹在轮胎缝内的石块。确保轮胎压力适当并及时更换磨损或破裂的轮胎。 定期检查前灯、后灯、停车灯和廓灯并保持灯具洁净，同时确保后视镜洁净。 在搅拌车行驶前，收起延伸料槽并用胶带挂钩固定牢靠.卸料槽固定在行驶位置并锁紧手柄. 停车时确保手刹制动. 行驶时应时刻牢记搅拌车重心高且装满混凝土的搅拌罐旋转时向右偏心,车辆向左转弯时应比向右转时更当心.在运输混凝土时严禁搅拌罐转速超过10转/分钟. 严禁靠近旋转的搅拌罐运动部件,严禁手接触旋转的滚轮及传动轴. 进入搅拌罐或进行检查之前,必须在驾驶方向盘上贴警示标签并断开电池电源.

2.结构特点 2.1简述 东风倾斜式搅拌机,进料和出料都是通过尾部的开口来完成. 搅拌罐通过三点固定和支撑在底架上,前端与固定在底架上的齿轮箱输出法兰联接,该法兰可以改变倾斜角度.搅拌罐通过焊装的轨道支撑在内有锥型轴承的2个滚轮上.进料、搅拌和出料由压制成型的叶片系统来完成。 2.2进、出料装置 进料斗倾斜安装，确保进料流畅。 用于出料的卸料槽可以旋转并通过锁紧机构固定在适当的位置。用于延长卸料槽长度的延伸料槽可折叠并放置于其固定位置，并用胶带挂钩固定在卸料槽上。使用手摇液压槽泵或机械式举升机构可升降卸料槽。 2.3供水系统 东风搅拌机采用压力供水系统，安装与搅拌机前端的水罐容积为300L。供水系统压力取自于底盘的主储气罐。供水操作通过操作一系列的阀来完成。 2.4 传动系统 发动机通过液压系统来传递能量，并驱动搅拌罐。 发动机驱动可变量液压泵产生压力液压油，液压油再驱动定量马达，马达再驱动固定于底架上的齿轮箱，齿轮箱通过其输出法兰驱动搅拌罐。 固定于驾驶室后面的液压泵由飞轮取力器驱动。 液压系统是一个高效闭式系统，从马达输出的液压油又直接回到液压泵，通过补油泵来填补泄露，同时循环冷却通过泵和马达壳内的液压油。 液压系统配备有滤清器，滤除杂质并延长系统使用寿命。 液压油散热器按装于搅拌机的前端，该散热器由温控开关控制风扇强制散热。当油温高于设定温度时<60摄氏度>,风扇即会自动启动散热。 系统的可靠性及长使用寿命，依赖于维护保养及确保液压油清洁。 (注意) 因为不同型号的底盘取力器旋向有可能相反，故选用的液压泵旋向也可能相反，故在未确定旋向前不可随意更换液压泵。

高空作业车使用说明书

高空作业车使用说明书 一、概述 湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：

三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横,然后伸出后左右脚及前左右脚，如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推,然后准备操作各臂; 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作

步骤4.操作各臂时最先升小臂举升一定角度,如图3： 步骤5.然后将二臂举升一定角度,如图4： 步骤6.再将大臂举升一定角度,如图5： 步骤7.将小臂油缸伸出到最大高度,如图6： 步骤8.接着再将二臂举升一定角度，如图7：

水泥搅拌车操作说明及注意事项

水泥搅拌车操作说明及注意事项 一、水泥搅拌车简述： 本身是个整体的车.分搅拌器.压力器.智能控制器. 加机动车身内部也是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从汞站运输到工地的时间里由于罐体不断转动扇叶就起到防止水泥凝固的效果 二、水泥搅拌车专用性能说明1、采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。2、搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。4、液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。5、整车造型别致、美观，结构紧凑合理。 6、操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。 7、罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。 三、水泥搅拌车操作说明：1、在混凝土搅拌车作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。2、了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。3、在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。 4、作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。 5、在混凝土搅拌车倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。 6、严禁在高压线下进行混凝土搅拌车清洗作业。 水泥搅拌车的组成 由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

搅拌车使用说明书示范

搅拌车运行管理手册 一、主要技术参数 1. 整机铭牌 机器型号： 机器出厂代码： 车辆代码： 发动机编号： 2. 主要技术参数 型号：ZLJ5256GJB2

二、安全操作注意事项 1.车辆行驶前要确定所有的锁紧、固定和夹紧装置都处于“锁定”位置。 2.在正常搅动行驶时，搅拌运输车的最高速不得超过50km/h。在转弯时不要太 急，同时转弯速度不大15km/h,否则有翻车的危险。 3.搅拌运输车行驶时，支筒应固定在副车架右侧的固定支座中，使主槽处于行驶 锁紧状态，加长槽应放在固定位置并锁紧。 4.进入搅拌筒内工作前，必须切断所有的传动部件（关闭好驾驶室，保管好钥匙， 保证没有第二人能拿到钥匙），保证搅拌筒不能传动。 5.当在搅拌筒里，搅拌筒上或周围工作时（如打开搅拌筒人孔盖、在进出料区域 工作、在搅拌筒内进行修理清洗工作），必须锁死搅拌筒，防止搅拌筒意外转动。 6.车辆运行过程中，发动机最高转速必须控制在相对应的搅拌筒的最高允许转速 (16r/min)之内，过高的转速将导致设备的损坏及影响行车安全。 7.使用加长槽时，切勿将手伸入主槽与加长槽的连接部位之间。 8.在搅拌站装料前应检查搅拌筒内有无积水，如有积水应设法排除。 9.当水箱内无水时，不得操作气路开关。使用水路清洗时，切勿关闭汽车发动机。 10.供水系统在寒冬季节使用完毕后，应排尽水箱及管路内的存水。 11.操纵手柄时动作应缓慢，不能急剧改变搅拌筒转速和转向。搅拌筒转动方向的 改变时，应先在“停止”位置滞留几分钟，然后再缓慢地扳动操作手柄使搅拌筒向另一方向转动，否则，由于惯性造成的冲击力过大，易造成车辆损坏，甚至威胁人身安全。 12.车辆运输送料时，操作手柄应拨至“搅动”位置，并锁止。 13.每次对搅拌筒的操作完毕后，应把操纵手柄置于中央“停止”的位置，并锁止。 14.空车行驶时，搅拌筒应以“搅动”状态行驶，避免滚道与托轮产生压痕，发出 噪声。

搅拌车驾驶员操作规程

搅拌车驾驶员操作规程Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

搅拌车驾驶员操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 搅拌车驾驶员在工作过程中必须遵循以下程序： 一、装料 1. 驾驶员装料前必须做到“三看一排”，即:看燃油是 否充足、看仪表是否正常、看机械是否正常、排除搅拌桶内 积水。 2. 按生产调度指令到指定地点装料，装料时应将操作杆 置于装料位置。 3. 在搅拌站铃声响起后方可将车开出，同时将操作杆处 于搅拌位置，须锁定驾驶室内操作手柄，卸料溜槽必须锁紧并固定在右侧位置。经公司试验室检验员检验完砼料并在发货单上加盖“检验” 印章后，方可出厂运送至工地。 二、运送 3. 在运送途中，搅拌罐应保持3-6转/分的慢速运转。 4. 在正常搅动行驶时，最高时速不得超过50km/h。在 转弯时不要太急，同时转弯速度不大于15km/h ，否则有翻

混凝土搅拌车操作规程

混凝土搅拌车操作规程 1.出车前，操作人员应按照公司设备作业规范和设备管理使用标准的规定，认真仔细地对车 辆进行检查。 2.各部位液压油号及调定压力值不能随意改动。 3.在卸料槽和出料口及驱动部分工作时，要注意安全。 4.出车时，按规定路线行驶，注意交通安全，严禁遗洒。 5.车辆穿行桥、洞、门、架空管线等设施时，必须注意限高、限宽的指示标志，以免发生碰 撞事故。搅拌车的宽、高在3米和4米时方可通过。 6.搅拌筒由正转变为反转时，应待搅拌筒停转后再行变换，装车时每分钟16转，行驶时每 分钟3-5转。清洗搅拌筒时尽量不要长时间高速运转。 7.使用长卸料斗时，切勿将手伸入主卸料斗和接长卸料斗联接部分。 8.禁止非本车操作人员操作，在工地卸料时必须由本车操作司机操作。 9.在高低不平的施工现场的道路上行驶时，车的倾斜度不得超过15度，大于15度时停止搅 拌筒运转后方可通过。 10.到达工地时应注意地基是否松软，倒车时防止蹭刮挂施工现场临时电缆。装、卸混凝土时 应拉上手制动，防止车辆溜坡。卸料时，让罐加速运转一分钟。卸料的速度与泵送的速度相配合，料位在料斗搅拌轴以上10cm左右。 11.在清洗或铲除进料斗、滚筒口、滚筒托轮上的混凝土时，必须将发动机熄火，锁好车门， 注意安全。 12.对机械进行检查和换油时，要将发动机熄火停止运转。

13.下班前，应按要求用清水冲洗筒内和车身表面，以防止混凝土凝结在筒壁、叶片和车身上。 14.搅拌车露天存放时，装料前应将搅拌筒反转使搅拌筒内积水杂物排除，以保证混凝土的质 量。 15.在车辆行驶中，必须将卸料斗锁定，并定在规定范围内的转速。 16.在搅拌筒内作业时，必须将发动机关闭。锁上车门，筒内作业时必须用低压电照明，外部 设专人防护。 17.收车后，应将车停放在指定位置，锁好车门，拉闸断电，车钥匙交调度室后下班。 混凝土搅拌车使用注意事项 1.液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。 2.混凝土搅拌车装料前，应先排净搅拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停地转动，以防混凝 土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14-18转/分转动1-2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。 3.环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏 度，上述时间不得超过90分钟。 4.冬期施工时、应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关 闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。 5.在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附 在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150-200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。 6.每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14-18转/分）旋转5-10分钟，然后将水排 去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷

搅拌车使用说明书讲解

混凝土搅拌车 使 用 说 明 书

一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在 3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝

土的质性能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相

世界各大汽车公司旗下品牌

世界各大汽车公司旗下品牌:大众汽车:是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业 .旗下主要十大品牌:大众,奥迪,兰博基尼,宾利,布加迪,西亚特,斯柯达,保时捷.斯堪尼亚,MAN.大众汽车集团包括作为主体的德国大众汽车公司和德国奥迪汽车公司（Audi）。德国大众汽车商用车公司（Volkswagen Nutzfahrzeuge）、意大利兰博基尼汽车公司（Lamborghini）、英国宾利汽车公司（BENTLEY）、法国布加迪汽车公司（BUGATTI）、西班牙西亚特汽车公司（SEAT）、捷克斯柯达汽车公司（Skoda）。大众汽车集团业务分为两大,品牌群，在集团下，奥迪与大众各自管理其品牌体系，其中奥迪品牌群管理奥迪、西亚特和兰博基尼，大众品牌群管理大众、斯柯达、宾利、布加迪。德国大众汽车公司2009年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元(约59亿美元)完成对保时捷汽车业务49.9％股份的收购。铃木日本品牌，于2009年12月9日斥资2225亿日元(25亿美元)入股19.9%股份. 2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。西亚特(Seat) - 1987年开始成为主要持有者。Skoda - 1991年买下。Bentley（宾利）- 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用劳斯莱斯Rolls-Royce品牌制造车辆。Bugatti布加迪- 在1998年时买下这个名字.Lamborghini （兰博基尼）- 于1998年6月12日买下。从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以劳斯莱斯Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用劳斯莱斯Rolls-Royce 品牌。 通用汽车公司(GM),是一家美国的汽车制造公司,总部在密歇根州的底特律市.通用汽车主要股东:美国财政部,美国汽车工人联合工会,加拿大政府.旗下主要品牌:别克,雪佛兰,凯迪拉克,欧宝(Opel),大宇.1929年，欧宝(Opel)被通用汽车收购，成为通用汽车在欧洲最大的品牌。2000年奥兹莫比尔品牌退出.2008年底抛弃土星(Saturn)、庞蒂克(Pontiac)、萨博和悍马(Hummer)四个品牌。2010年1月出售萨博给世爵汽车公司,,2010年11月1日通用汽车旗下品牌皮蒂亚克(Pontiac)由于通用汽车与皮蒂亚克经销商的合约到期，10月31日宣布正式倒闭. 福特汽车公司（Ford Motor Company）是一间生产汽车的跨国企业，美国密歇根州迪尔伯恩.福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场.旗下主要品牌:福特、林肯(Lincoln)与水星(Mercury),马自达。自1979年开始，已先后收购了日本的马自达（收购33.4%的股票）、英国的阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)以及瑞典的Volvo（汽车分支）(Volvo)。2007年，Prodrive 老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。2008年3月26日，出售捷豹和路虎(Land Rover)两大汽车品牌给印度塔塔集团.出售马自达的20%持股.2010年3月28日出售沃尔沃汽车给中国吉利.

搅拌车使用说明书范本

搅拌车使用说明书

混凝土搅拌车 使 用 说 明 书

一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部经过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的质性

能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是经过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，因此副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机

混凝土使用说明书(新)

混凝土使用说明书 尊敬的客户，感谢您使用我公司生产的预拌混凝土，为保证您的工程质量，我公司根据配制的混凝土性能，参考《预拌混凝土》GB/T14902-2011、混凝土施工有关标准以及工程施工过程中常见问题制定出本说明书和技术交底，敬请认真阅读并确认能按本说明书和技术交底等规定的有关操作规程执行。如有任何意见或建议，请及时联系我们，以便更好地为您服务，谢谢合作！ 一、您购买的混凝土的分类： 1、普通混凝土：（包括低塑性、塑性混凝土，一般坍落度在80-120mm 之间），凝结时间一般在6-8小时。 2、泵送混凝土：（包括流动性、大流动性混凝土，一般坍落度一般在140-220mm之间；水下混凝土坍落度一般在180-220mm之间），凝结时间一般在8-10小时。 3、道路混凝土：（坍落度一般在80-140mm之间），凝结时间一般在4-6小时。 混凝土凝结时间在规范规定的试验条件下测定，工地现场视气温、风速、湿度等气候变化而有一些波动。 二、时间要求： 从混凝土搅拌出厂到工地卸完，一般要求在90min卸完，不宜超过180min，避免混凝土和易性（坍落度、流动度）不好而影响混凝土自身质量和施工质量。 三、现场检验：如需要现场检验，请按如下操作： 1、卸料前，让搅拌车快速搅拌均匀后卸料，取样检测应连续抽取卸料至搅拌车1/4至3/4部位的混凝土，并搅拌均匀后检验，做同一组（批）试件的混凝土应在同一车中抽取。交货检验的坍落度试验应在混凝土到现场后

20min内完成，试验制作应在40min完成，每次抽取数量不得少于20升。 2、现场采用人工插捣制作试件时，拌合物应分厚度大致相等的两层装入模内，用捣棒按螺旋方向从边缘向中心均匀进行，每层不得少于12次，保证试件内骨料均匀，表面无大气孔和缺角现象，待临近初凝时用抹刀抹平。 3、采用标准养护的试件，应在温度20±5℃的环境中成型、静置、拆模。拆模后应立即放入温度为20±2℃、相对湿度95%以上的标准养护室中养护，切不可让试件日晒雨淋。 4、采用同条件养护的试件，按日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期（0℃以下不计入），其试件抗压强度再乘以折算系数1.10作为其强度代表值。建议工地多留试件，以防出现不合格时备查。 四、使用操作要求： 1、禁止加水：禁止往混凝土内任意加水，现场混凝土坍落度损失过大，或待料时间长坍落度小而不能满足施工时，可采取少量多次后掺外加剂方法，搅拌均匀和易性符合要求后才可使用。 2、振捣：混凝土应布料均匀，振捣宜采用平板振捣器，在浇筑混凝土时振捣及时，落点要准，振捣时间通常为15～30秒，即不要漏振、少振或过振，防止粉煤灰浮浆层。 3、抹压及抹面：作为同一批混凝土，由于是批量生产，抹面的时间要掌握好，速度要跟上，抹压要均匀，在混凝土收水后，对混凝土加强二次或多次抹面，特别是临近初凝时的抹面，可避免混凝土在凝结硬化过程中，表层和内部水分散失，引起失水收缩或骨料与胶合料之间产生不均匀的沉缩变形，从而能够有效消除或修补混凝土表面的早期微细裂缝。 4、养护：混凝土养护有两个目的：一是创造使水泥得以充分水化的条件，加速混凝土硬化，二是防止混凝土成型后因日晒、风吹、干燥、寒冷等自然因素的影响而出现超出正常范围的收缩、裂缝及破坏现象。混凝土浇筑

如何正确操作混凝土搅拌车与注意事项

操作混凝土搅拌车注意事项 1、操作混凝土搅拌车注意液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。 2、操作混凝土搅拌车注意装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转(具体操做见11页操作注意事项)。 3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。 4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰;下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。 5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L 水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。 6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。 7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足(不得使用纯氧)。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。 8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。 9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。 10、操作混凝土搅拌车注意贯彻各项有关安全操作规范。 11、混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。

油罐车操作使用说明

一、主要技术参数 二、工作原理及结构简介 三、操作规程 四、故障及排除方法 五、油罐车的保养 六、售后服务 七、随车附件明细 二、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、汽车底盘 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、油罐车 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。 4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀 为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。

4、取力器 采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。 5、油泵 选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 本车采用的阀门为球型阀门，结构。 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。 7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 以上配置为常规配置，客户对产品有特殊要求的可更改配置。 三、操作规程

汽车使用及维修保养手册(全)

汽车使用及维修保养手册（全） 汽车使用及维修保养手册（全）2008-12-1 14:21:38 奥巴马发表于车天下 - 汽车论坛 - 雪铁龙C2论坛 驾驶篇 1.汽车启动三步曲 6 2.开车注意事项 6 3.自动挡汽车的正确驾驶 7 4.自动档中途熄火怎么办 8 5.教你开车省油15招 9 6.正确使用方向盘 10 7.发动机油门使用要点 11 8.夏季行车十防 12 9.离合器正确使用要诀 13 11.驾驶技巧 13 12.轿车操作与节能 15 13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 18 14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 19第二篇保养 19 1.保养内容周期 19 2.汽车部件更换周期 21 3.自己动手养护汽车步骤 25 4.买了新车之后首次养护不能马虎 25

5.汽车保养谨防落入误区 26 6.汽车的一级保养发动机离合器等7项 27 7.汽车的二级保养整车检验电气设备等7项 28 8.汽车的三级保养检查项目及规范 30 9.维修站检测项目 32 10.平时养车的方方面面 33 11.车基本保养指南 37 12.高级汽车保养常识 40 13.两年必须更换制动液 40 14.底盘封塑养护 41 15.油路过脏影响动力清洗油路免去维修之苦 41 16.冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁 41 17.汽车磨合期保养 42 18.别克汽车日常维护常识 43 19.富康轿车的保养方法 45 20.富康轿车的日常性维护 45 21.进口、国产车维修保养费用对比 46 22.自己动手为爱车做换季保养有八步 47 23.五一自驾游前车辆的准备工作 48 24.出游归来话保修 48 25.假日出行自驾游归来应给爱车做全面保养 49 26.雨季保养 50