【CN109921508A】一种高速公路风光互补能量采集系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910298289.2

(22)申请日 2019.04.15

(71)申请人 西南交通大学

地址 610031 四川省成都市二环路北一段

111号

(72)发明人 张祖涛　漆令飞　张冲冲　曾晓辉　

闫鑫　马骏　胡文婷　陈俊彤　

潘亚嘉　

(74)专利代理机构 成都点睛专利代理事务所

(普通合伙) 51232

代理人 葛启函

(51)Int.Cl.

H02J 7/35(2006.01)

H02S 30/20(2014.01)

H02S 10/12(2014.01)

H02K 7/18(2006.01)

(54)发明名称一种高速公路风光互补能量采集系统(57)摘要本发明提供了一种高速公路风光互补能量采集系统，涉及一种高速公路传感系统供电技术领域。壳体为三面体立式结构，所述底板的正中心设有立式发电机，第一主轴的下端部穿过该通孔并通过联轴器与发电机输入轴连接；第一主轴的上端与轴承的内圈过盈配合，第二主轴的下端与轴承的外圈配合，第二主轴的上端与顶板的下表面固定；第一主轴的上部与第一套筒固定，所述第一套筒的侧壁径向均布三根伸缩杆，所述伸缩杆的前端端部设有叶片；三块太阳能板分别铰接于顶板的三个边缘，它们的底部正中均设有支铰，第一拉杆的一端与所述支铰铰接，另一端与第二主轴上的第二套筒铰接，所述第二套筒与把

手通过第二拉杆连接。权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 109921508 A 2019.06.21

C N 109921508

A

权　利　要　求　书1/1页CN 109921508 A

1.一种高速公路风光互补能量采集系统，包括壳体、叶片和太阳能板，其特征在于：壳体为三面体立式结构，其顶板(1)、底板(2)和中板(4)均为正三角形，所述底板(2)的正中心设有立式发电机(18)，发电机(18)输入轴的轴线垂直、朝上设置，中板(4)的中心设有通孔，第一主轴(7)的下端部穿过该通孔并通过联轴器(17)与发电机(18)输入轴连接；第一主轴(7)的上端与轴承(9)的内圈过盈配合，第二主轴(8)的下端与轴承(9)的外圈配合，第二主轴(8)的上端与顶板(1)的下表面固定；第一主轴(7)的上部与第一套筒(19)固定，所述第一套筒(19)的侧壁径向均布三根伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的前端端部设有叶片(15)；三块太阳能板(10)分别铰接于顶板(1)的三个边缘，它们的底部正中均设有支铰，第一拉杆(11)的一端与所述支铰铰接，另一端与第二主轴(8)上的第二套筒(13)铰接，所述第二套筒(13)与把手(14)通过第二拉杆(12)连接；电路模块分为太阳能和风能两个电路模块，太阳能电路模块通过DC/DC变压后与控制器联接，风能电路模块通过AC/DC整流后进行DC/DC变压后与控制器联接，所述控制器与蓄电池连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路风光互补能量采集系统，其特征在于：所述侧板

(3)上半部分的上边缘与顶板(1)的边缘固定、下半部分的下边缘与底板(2)的边缘固定。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路风光互补能量采集系统，其特征在于：所述伸缩杆(16)的尾端与第一套筒(19)固定，与轴线垂直，在同一平面内，所述伸缩杆(16)两两之间均设有两根装饰条连接件(6)，分别与三个装饰条(5)固定，其中，每两个中心板连接件连接一个装饰条(5)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路风光互补能量采集系统，其特征在于：所述径向均布三根伸缩杆(16)之间的夹角均为120°。

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