船舶建造工艺05修正肋骨型线

3．艉轴出口处型线的放样
尾轴出口处型线放样的原因和目的：
弥补方（法1：）尾轴穿出船体→破坏该处船体表面的光
光纵顺向顺性弧要斜性能形（（（（求剖和的2121：面））））内 轴要开 加 对 轴部 毂求孔 大 该 毂结：引 尾 处 本构起 轴 肋 身流 通 骨 光体 过 型 顺性 处 线能 肋 进恶 板 行化 尺 修寸 改→，影使响船其舶成航为行圆 尾轴封（出闭斜（（（（（口曲剖332121处）））））面 线型船 轴 轴 在 在 尾）线体 毂 毂 横 横 部应放强 与 与 剖 剖 肋通样度 船 船 线 线 骨过的受 体 体 图 图 型尾已到 曲 表 上 上 线轴知影 面 面 ， ， 图的条响 组 过 纵 斜轴件合 渡 向 剖心：， 光 斜 线形 顺 剖 应成 面 垂光的直顺投与过影轴渡直壳的线开
一 船体结构线放样概述
船体结构线放样定义
依据肋骨型线图、外板展开图和结构图提供的信息，绘 出全部船体结构的理论线
船体结构
船体外板
横缝（一般//肋骨剖面） 纵缝
甲板（同外板） 内部构件
横向—横梁、横舱壁、肋骨、肋板等 纵向—纵桁（骨）、纵舱壁等
横向构件在肋骨型线图上形状和位置已定
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旁桁材放样实例
• 按规定尺寸绘出旁内 龙骨与外板的交线
• 在肋骨型线图上过下 口线与各肋骨线的交 线作肋骨线
• 作肋骨线垂线的目的 是为了最大限度增加 构件的惯性矩，提高 结构强度
• 截取旁内龙骨高度 • 连接各顶点的上口线
作外板接缝线
• 外板接缝线放样是一项复杂的工作， 涉及到: 原材料的利用 加工和装配的难易 外板的弯曲形状和程度 估计展开后，外板的形状和伸长量
（修改后）
#7 #8 #9
#10
#11
O
#12
2、船体结构线放样
• 把船体构件的位置和形状投影到肋骨型线 图上的过程为船体结构线放样
• 主要为构件的展开、绘制草图，制作样板 提供依据
• 船体结构线指的是船体内部骨架线。内部 骨架分为纵、横两类
• 横向构件在肋骨型线图上能直接表现其真 实形状和尺寸
• 纵向构件只能用投影表示
第三节 船体构件的展开
• 肋骨型线图，又称施工型线图 • 船体构件在肋骨型线图的表达形式分
为两类 构件的投影反映其真实形状 构件的投影不反映其真实形状
船体型线图的投影关系
构不 件投 在影 肋反 骨映 型其 线真 图实 上形 的状
展开的目的
• 求出投影不反映其真实形状构件的空间曲 面形状，并摊开在平面上的过程
• 双向曲度板在几何上属不可展曲面，只能采用 近似的方法进行展开
• 近似展开的原理可以借助于微分学的概念来理 解
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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船舶建造工艺05修正肋骨型线
肋骨线放样
• 肋骨型线放样涉及到尾轴出口处肋骨 型线修正问题，此处外板光顺性被破 坏，对强度、水动力性能及工艺性都 有影响
• 尾轴出口的形状：单机单轴型式；双 机双桨型式
• 双尾鳍—圆弧形状，非圆弧形状(较多)
2．肋骨型线放样
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船舶建造工艺05修正肋骨型线
尾轴布置形式
船体型线放样
型线修正的原则(1)
• 归纳起来有这样几点
• 型线修改时，要保证原型线所围的体 积不变，以免影响舱室和排水体积。 特别是▽对各项性能有一定的影响
• 型值的修正量水上与水下应区别对待
• 修改点和改动量应尽量少
型线修正的原则(2)
对下列部位的型值原则上不能改动
• 表示主尺度的型值(有关几何体积和技 术性能)
• 便于装配和焊接 不要形成焊接死角或自由边过大 现象
• 从结构强度考虑板缝线布置 避免板缝与内部具焊 缝呈小角度相交(给出处理方法)，使焊接热影响 区不致过分集中，两条焊缝相距不应小于100mm
• 外形美观
• 船体型线放样与构件放样结束后，应 编制完工型值表，包括
理论型线型值表 肋骨型线型值表 结构线和板缝线型值
• 同组型线的间距大小呈现规律性变化，即 满足谐调性要求
船体型线的放样质量
• 主要由型线的光顺性和一致投影性来 保证。这两个要求得到满足，协调性 必能满足
• 三者是矛盾的也是统一的
• 型线修正的目的就是要解决型线光顺 和型值吻合这一矛盾，使光顺性、协 调型和一致投影性的到统一，使型线 图能正确表达船体表面的真实形状
• 求取摊平后的构件形状，以便在原材料上 号料
• 船体构件的展开是为号料工序提供施工依 据
• 船体构件的形状不同，所用到的展开方法 不同，涉及的展开原理也不同
一、 船体构件展开的基本原理
• 空间曲面形状分为平面、单向曲度面和双向曲 度面三类
• 按展开形式又可分为可展曲面和不可展曲面两 种
• 平面和单向曲度面在几何上属可展曲面，其展 开的基本原理在立体几何和画法几何学中已有 叙述
船舶建造工艺05修正肋 骨型线
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船舶建造工艺05修正肋骨型线
3、型线的修正和检验
• 船体型线上任一点在三个投影图上的型值， 符合长对正、高平齐和宽相等的规律，即 满足投影一致性要求
• 三视图上所有型线必须是变化和缓，不允 许有多余的凸凹现象和折角存在(型线设计 本身的除外)，即满足光顺性要求。这一点 对水下部分型现尤为重要
例： 尾轴出口处肋骨型线放样
已知条件：1. 肋骨型线图
2. 轴中心（O点）位置
R8
3. 出 口处的轴壳半径（R8）
4. 轴壳开始突出部位肋骨号(#11)
▓ 说明：反圆弧半径R’8 、 R’9 、…分别与R8 、 R9 、…等值
#7 #8 #9
#10
R’9
#11 R’10
#12 R’11
A'
R'8
肋骨型线图
始凸（起2）处尾的轴原中肋心骨线线布置位置和布置形式
（（33））在 开横 始剖 凸线 起图 的上 肋， 骨斜 号剖线应贯穿整个轴壳
板 （4）出口处尾轴半径 2020/12/17
船舶建造工艺05修正肋骨型线
圆弧型双尾鳍肋骨型线放样
• 保证轴壳纵向和横向与船体曲面光顺过渡 • 轴壳在相应肋骨处的圆弧半径、用轴心作圆 • 用反圆弧将其与肋骨线光顺连接
• 设计水线面的型值，尤其是表示进水 角的型值(反映快速性)
• 中横剖面形状的型值，特别是舭部(与 ▽，稳性、操纵性计算有关)
• 有特殊规定的部位(如尾轴出口位置， 桨叶与外板间隙等处型值)
二、 绘制肋骨型线图
• 理论型线图放样只解决了船体外表面 光顺的问题，与指导施工有很大差距
• 每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状 进行加工，因此须作出肋骨型线图， 也称为施工型线图
船舶建造工艺05修正肋骨型线
结构线放样主要完成的内容
• 作出横向构件的真实形状和尺寸。作 为制作加工的依据，在肋骨型线放样 时基本完成
• 作出纵向构件与各肋骨线的交线及其 上、下缘(或内、外缘)的投影线，作 为展开和制作的依据
• 应注意：纵向构件本身的光顺性；纵 横构件之间的配合符合要求，以及施 工的可行性；纵向构件与纵向接缝线 的关系
作外板接缝线
• 外板接缝的排列布置是在已放出结构 线的肋骨型线图上进行的
• 龙骨板、舷顶列板和舭列板在强度中 的作用 ，其宽度在设计中已规定， 可先确定这些板的位置
外板接缝线的布置原则
• 充分利用原材料 纵缝线尽可能与肋骨线正交，使 展开后的外板形状近似为矩形
• 便于外板的加工 考虑加工的可行性，一块外板上 的曲度变化不要过大；对弯曲严重或双向曲度的 外板，可将钢板的长度或宽度减少。
• 决定船体肋骨剖面形状、构件的布置 • 外板接缝线排列和展开的重要依据 • 样板，样箱的制作依据
1、肋骨线放样
• 肋骨型线的性质与理论站线一样
• 绘制时根据设计绘出的实际肋骨间距 和横向构件沿船长分布的位置
• 在型线图做出一组理论横剖面平行的 剖切面，并将其与船体表面的交线投 到横剖线图上，即得肋骨型线图
O
R'8
R8
R9 R10 R11
R’9 R’10
（轴壳部位）
A-A’斜剖面
A
R’11
O 轴中心线 O8 R8
B
O9 R9
O10 R10
O11 R11
O12 O'
肋距 L
A
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修改前后的尾轴出口处肋骨型线比对图
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O
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肋骨型线图 （轴壳部位）
（修改前）