船舶建造工艺05修正肋骨型线
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2-2-105200P拖船肋骨型线图的绘制步骤(精)
船体板缝线与结构线步骤图图绘制
5200P拖船肋骨型线绘制步骤
船体识图与制图
船体板缝线与结构线步骤图样识读
绘制肋骨型线图的步骤和方法
一.选取比例和布置图面 肋骨型线图图形相对其他全船性图样小得多，为了 使线条清晰，可根据图纸幅面选取适当比例。常用比 例为1:25、1:50等，一般取型线图比例的2倍或4倍。 在图纸的适当位置布置视图，主尺度栏绘制在右上 方。
船体识图与制图
船体板缝线与结构线步骤图样识读
二.绘制视图 1、根据型线图中主尺度、水线和纵剖线间距画出 格子线，并作船底斜升线。 2、画肋骨线、甲板边线、外板顶线和舷墙顶线。
船体识图与制图
5200P拖船肋骨型线绘制步骤
船体识图与制图
船体板缝线与结构线步骤图样识读
绘制肋骨型线图的步骤和方法
一.选取比例和布置图面 肋骨型线图图形相对其他全船性图样小得多，为了 使线条清晰，可根据图纸幅面选取适当比例。常用比 例为1:25、1:50等，一般取型线图比例的2倍或4倍。 在图纸的适当位置布置视图，主尺度栏绘制在右上 方。
船体识图与制图
船体板缝线与结构线步骤图样识读
二.绘制视图 1、根据型线图中主尺度、水线和纵剖线间距画出 格子线，并作船底斜升线。 2、画肋骨线、甲板边线、外板顶线和舷墙顶线。
船体识图与制图
1-5肋骨型线放样.
相应肋骨处轴壳圆弧半径及R8、R9、R10和R11；
⑤ 在图a)上，以点0为圆心，分别以各半径画圆弧，
圆弧两端应接近对应的肋骨线；
⑥ 以同样的半径作反圆弧(也可按比例选取反圆弧
半径)，光顺地连接轴壳圆弧及原肋骨线。 最后，将各反圆弧的圆心连成光顺曲线，以检验
反圆弧的纵向光顺性，若有个别圆心不在曲线上，
应修改反圆弧，使圆心落在曲线上。
例： 尾轴出口处肋骨型线放样
#7
已知条件：1. 肋骨型线图 2. 轴中心（O点）位置 3. 出 口处的轴壳半径（R8） 4. 轴壳开始突出部位肋骨号(#11) ▓ 说明：反圆弧半径R’8 、 R’9 、…分别与R8 、 R9 、…等值
#8 #9 #10
A' R’9 R’10 R'8 O R8 R9 R10 R11 肋骨型线图 （轴壳部位） R'8
半径，以相应的轴心为圆心作圆弧，并用反圆弧将其与原
肋骨线光顺连接。
轴壳的纵向光顺-——通常是通过作纵向斜剖面来光顺 和检验。这又是求取圆弧半径的重要手段。
选择纵向斜剖面必须满足下述两点要求：
1）在横剖线图上的投影直线应通过尾轴的 轴心亦即通过轴壳圆弧的所有圆心； 2）在横剖线图上的投影直线应垂直于轴壳 开始凸起处的原肋骨线，使其贯穿整个轴壳
横剖线图上，用样条将同号肋骨型值点连顺。
（4）作梁拱曲线
将纵剖线图上各肋骨位置的甲板中心线高度(即
各横梁曲线的中心点高度)，转录到横剖线图上； 再将梁拱样板的中线对准横剖线图上的中线，梁 拱样板的最高点对准上述各横梁曲线中心点，并使 梁拱曲线通过对应肋骨曲线的甲板边线点，最后绘
出各横梁曲线。
（5）肋骨型线的检验 作斜剖线
第七章 肋骨型线图和外板展开图
AXB
A KX
1500 CXE 内 板 线 底 边
BXC
BXE
1000 500 BL
250
0
首 部 平 台 边 线
SX G
FX S
AXE
# 136
EX F
# 134
BX E
舭 肘 板 顶 线
舷 侧 纵 桁
# 132
肋 板 边 线
#130
A KX
旁 桁 材
பைடு நூலகம்#128
CX E
# 126
B AX
内 底 板 边 线
二 板 线 甲 边
3000WL
20
ExF
A xB
Bx
4000WL
130
E
首 平 边 部 台 线
舷 纵 侧 桁
4000WL
Ex F
3000WL
2000WL
舭 板 线 肘 顶
Ax E
2000WL
120
Cx E
Dx E
30
Dx E
CxD
舭 板 线 肘 顶
Bx E
A xB
1000WL 500WL BL
Ax E
第七章
肋骨型线图和外板展开图
为了布置外板及船体放样等需要，在船体设计过程中需绘 制肋骨型线图和外板展开图。肋骨型线图和外板展开图共同 表示了船体外板结构和主要的构件的位置。它们都是全船结 构性图样。
§7.1、肋骨型线图
肋骨型线图是表示船体肋骨型线形状、外板接缝排列及甲板、平台和 各纵向构件布置的图样，是全船性结构图样之一。 主要用途是： 1、）船体放样中，作为肋骨型线、外板接缝线和船体结构放样的依据。 2、）绘制外板展开图时，作为伸长肋骨型线，求取肋骨型线实长和确 定构件位置的依据。 3、）绘制其他船舶图样时，作为选取或剖切求得所需船体横剖面形状的 依据。
A KX
1500 CXE 内 板 线 底 边
BXC
BXE
1000 500 BL
250
0
首 部 平 台 边 线
SX G
FX S
AXE
# 136
EX F
# 134
BX E
舭 肘 板 顶 线
舷 侧 纵 桁
# 132
肋 板 边 线
#130
A KX
旁 桁 材
பைடு நூலகம்#128
CX E
# 126
B AX
内 底 板 边 线
二 板 线 甲 边
3000WL
20
ExF
A xB
Bx
4000WL
130
E
首 平 边 部 台 线
舷 纵 侧 桁
4000WL
Ex F
3000WL
2000WL
舭 板 线 肘 顶
Ax E
2000WL
120
Cx E
Dx E
30
Dx E
CxD
舭 板 线 肘 顶
Bx E
A xB
1000WL 500WL BL
Ax E
第七章
肋骨型线图和外板展开图
为了布置外板及船体放样等需要，在船体设计过程中需绘 制肋骨型线图和外板展开图。肋骨型线图和外板展开图共同 表示了船体外板结构和主要的构件的位置。它们都是全船结 构性图样。
§7.1、肋骨型线图
肋骨型线图是表示船体肋骨型线形状、外板接缝排列及甲板、平台和 各纵向构件布置的图样，是全船性结构图样之一。 主要用途是： 1、）船体放样中，作为肋骨型线、外板接缝线和船体结构放样的依据。 2、）绘制外板展开图时，作为伸长肋骨型线，求取肋骨型线实长和确 定构件位置的依据。 3、）绘制其他船舶图样时，作为选取或剖切求得所需船体横剖面形状的 依据。
船体肋骨型线图的识读与绘制
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任务8.2 绘制150t冷藏船肋骨型线图
• 8.2.4 绘制外板接缝线
• 外板接缝线是根据外板展开图中板的接缝位置来画的。 • 1.边接缝线和纵向分段接缝线 • 在外板展开图的相应肋位上量取边接缝线和纵向分段接缝线距基准线
的尺寸，在纸条上按肋骨型线图的比例确定好各点，然后确定好基准 点，把纸条沿相应的肋骨型线转动，记录下接缝线的交点，连结各肋 骨型线上的相应点，即得边接缝线和纵向分段接缝线。
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任务8.2 绘制150t冷藏船肋骨型线图
• 8.2.1 选取比例和布置图面
• 肋骨型线图图形相对其他全船性图样小得多，为了使线条清晰，可根 据图纸的幅面选取适当的比例。肋骨型线图常用的比例为1∶25、 1∶50等，一般取型线图比例的2倍或4倍。比例选好后，在图纸适当 位置布置视图，主尺度在右上方。
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【项目目标】
• 知识目标 • 1.掌握船体肋骨型线图的组成和表达内容。 • 2.熟悉船体肋骨型线图中的线条及其含义。 • 3.掌握船体肋骨型线图中主要图线及其含义。 • 能力目标 • 1.正确识读船体肋骨型线图。 • 2.正确绘制船体肋骨型线图。 • 素质目标 • 1.培养学生严谨的工作态度。 • 2.培养学生具有创新意识，具有获取新知识、新技能的学习能力。 • 3.培养学生分析问题、解决实际问题的能力。
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【本项目知识点】
• （4）粗点划线 • 粗点划线表示舭龙骨线等。 • （5）细双点划线 • 细双点划线表示舭肘板顶线、肋板边线等。 • （6）粗双点划线 • 粗双点划线表示舷侧纵桁线等。 • （7）分段线 • 分段线表示船体总段或分段的接缝线。 • （8）细实线 • 细实线表示格子线、边接缝线、端接缝线、舷樯顶线和外板顶线等。
任务8.2 绘制150t冷藏船肋骨型线图
• 8.2.4 绘制外板接缝线
• 外板接缝线是根据外板展开图中板的接缝位置来画的。 • 1.边接缝线和纵向分段接缝线 • 在外板展开图的相应肋位上量取边接缝线和纵向分段接缝线距基准线
的尺寸，在纸条上按肋骨型线图的比例确定好各点，然后确定好基准 点，把纸条沿相应的肋骨型线转动，记录下接缝线的交点，连结各肋 骨型线上的相应点，即得边接缝线和纵向分段接缝线。
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任务8.2 绘制150t冷藏船肋骨型线图
• 8.2.1 选取比例和布置图面
• 肋骨型线图图形相对其他全船性图样小得多，为了使线条清晰，可根 据图纸的幅面选取适当的比例。肋骨型线图常用的比例为1∶25、 1∶50等，一般取型线图比例的2倍或4倍。比例选好后，在图纸适当 位置布置视图，主尺度在右上方。
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【项目目标】
• 知识目标 • 1.掌握船体肋骨型线图的组成和表达内容。 • 2.熟悉船体肋骨型线图中的线条及其含义。 • 3.掌握船体肋骨型线图中主要图线及其含义。 • 能力目标 • 1.正确识读船体肋骨型线图。 • 2.正确绘制船体肋骨型线图。 • 素质目标 • 1.培养学生严谨的工作态度。 • 2.培养学生具有创新意识，具有获取新知识、新技能的学习能力。 • 3.培养学生分析问题、解决实际问题的能力。
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【本项目知识点】
• （4）粗点划线 • 粗点划线表示舭龙骨线等。 • （5）细双点划线 • 细双点划线表示舭肘板顶线、肋板边线等。 • （6）粗双点划线 • 粗双点划线表示舷侧纵桁线等。 • （7）分段线 • 分段线表示船体总段或分段的接缝线。 • （8）细实线 • 细实线表示格子线、边接缝线、端接缝线、舷樯顶线和外板顶线等。
5舷侧分段装焊工艺船舶
YX 九江银星造船有限公司企业标准QB/YX52-005-2003 舷侧分段装焊通用工艺2003-10-28发布 2003-11-28实施九江银星造船有限公司发布目录1.适用范围-----------------------------------------------32.胎架制造 ----------------------------------------------33.拼板与外板装焊--------------------------------------34.划线 ----------------------------------------------45.部件组装 ----------------------------------------------46.合拢 ----------------------------------------------57.临时加强 ----------------------------------------------68.其它 ----------------------------------------------71. 适用范围本标准适用于船长20~200m采用分段建造的各类钢质焊接船舶。
2. 胎架制造2.1 胎架是舷侧分段制造的工作平台，它由坚实的基础、胎架底座、模板、纵向拉条、边缘角钢等组成。
2.2 根据舷侧分段的结构型式及分段的建造方案，合理选择胎架基面。
胎架基面的类型有正切基面、正斜切基面、斜切基面、斜斜切基面。
2.3 胎架所需型值样板、样杆均由放样提供。
2.4 胎架的长、宽方向尺寸必须大于分段尺寸，模板线型（与分段外形贴合的边缘）应计及外板的厚度差和反变形数值。
2.5 胎架上应划出肋骨号、分段中心线（假定中心线）、接缝线、水平线、检验线等必要的标记。
2.6 利用水平软管或激光经纬仪找出水平面，并在支点角钢上做出标记，作为量取胎架高度的基面。
7-肋骨型线图与外板展开图
7.1.1 肋骨型线图的表达内容
肋骨型线图是由主尺度栏与一个肋骨型线图视图组 成。 主尺度栏一般列在图纸右上方，内容包括：总长、 垂线间长、型宽、型深、吃水、肋距和梁拱等。 肋骨型线图与型线图中的横剖线图有些相似，不同 点在于： 横剖线图中的横剖线是用１０或２０等分垂线间长的横 向平面作为剖切面与船体型表面的交线；而肋骨型 线图中的肋骨型线是用通过各肋位的横向平面即肋 骨平面作为剖切平面与船体型表面的交线。 它表示了各肋位处的船体肋骨型线的真实形状。
7.1.1 肋骨型线图的表达内容
２． 外板接缝线 • • 它是外板之间的连接线，表示了全船外板的 排列和外板的投影形状。 外板接缝线有三种： 外板纵向接缝的投影。 ② 端接缝线：是同一列外板中，相邻两块外板间 接缝的投影，即外板横向接缝的投影。 ③ 分段接缝线：是相邻两分段间接缝的投影。 ① 边接缝线：是相邻两列外板间接缝的投影，即
7.1.3 绘制肋骨型线图的步骤
5. 绘首柱接缝线 • ①根据首柱结构图提供的接缝位置，在型线图的 半宽水线图中画出首柱接缝线，并用纸条录取首 柱接缝线与水线、甲板边线、外板顶线、舷墙顶 线交点的半宽值; • ②把纸条放在肋骨型线图相应的水线上。记录下 首柱接缝线的相应半宽值，比例不同应换算;
7.1.3 绘制肋骨型线图的步骤
7.1.3 绘制肋骨型线图的步骤
• ②端接缝线和横向分段线的画法。 根据外板展开图确定端接缝纵向位置，在型线图的 半宽水线图和纵剖线图上相应位置处作平面剖切船 体(即垂直线)，余下作法与肋骨型线相同。如果端 接缝只是一段，则取相应横剖线的一部分。 横向分段接缝线的做法，要根据船体分段划分图， 定出分段的具体位置，然后用作端接缝线的方法作 出横向分段接缝线。
5. 绘首柱接缝线 • ③把纸条放在型线图的基线上，记录下首柱接缝线与 甲板边线、外板顶线、舷墙顶线的交点，并过这些点 作基线的垂直线，此垂直线与肋骨型线图中的甲板边 线、外板顶线和舷墙顶线的相应交点即为首柱接缝线 的交点; • ④由首柱结构图中提供的高度值和在型线图的半宽水 线图中量得的半宽值，在肋骨型线图中确定首柱接缝 线的最低点; • ⑤连接上述各点，即为肋骨型线图中的首柱接缝线。
船舶建造工艺修正肋骨型线
调型和一致投影性的到统一，使型线
图能正确表达船体表面的真实形状
2020/4/7
船舶建造工艺
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
型线修正的原则(1)
• 归纳起来有这样几点
• 型线修改时，要保证原型线所围的体 积不变，以免影响舱室和排水体积。 特别是▽对各项性能有一定的影响
• 型值的修正量水上与水下应区别对待
• 有特殊规定的部位(如尾轴出口位置，
桨叶与外板间隙等处型值)
2020/4/7
船舶建造工艺
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
二、 绘制肋骨型线图
• 理论型线图放样只解决了船体外表面 光顺的问题，与指导施工有很大差距
• 每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状 进行加工，因此须作出肋骨型线图， 也称为施工型线图
• 修改点和改动量应尽量少
2020/4/7
船舶建造工艺
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
型线修正的原则(2)
对下列部位的型值原则上不能改动
• 表示主尺度的型值(有关几何体积和技 术性能)
• 设计水线面的型值，尤其是表示进水 角的型值(反映快速性)
• 中横剖面形状的型值，特别是舭部(与 ▽，稳性、操纵性计算有关)
船体结构
船体外板
横缝（一般//肋骨剖面） 纵缝
甲板（同外板） 内部构件
横向—横梁、横舱壁、肋骨、肋板等 纵向—纵桁（骨）、纵舱壁等
横202向0/构4/7件在肋骨型线图上形状和位置船已舶建定造工艺
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
始凸（起2）处尾的轴原中肋心骨线线布置位置和布置形式 （（33））在 开横 始剖 凸线 起图 的上 肋， 骨斜 号剖线应贯穿整个轴壳
板 （4）出口处船尾舶建轴造半工艺径
船舶建造通用标准(船体)
缝的连续。 2． 焊剂在使用前必须按照有关技术要求进行熔烘，并保持干燥，熔炼型焊剂熔烘温
度保持在 2500C，时间为 2h，烧结型的焊剂为 3500C，时间为 1h，保温温度在 80—1000C待用。 3． 焊前应清除焊缝坡口和焊缝两侧 50mm 范围内的锈、油污、油漆、（不包括车间
第 11 页 共 11 页
拼板预制精度精度标准施工项目标准范围允许极限检测方法005mm10mm塞规01t02t且不大于20mm塞规20mm35mm塞规15mm30mm塞规15mm30mm塞规20mm30mm角尺101000l201000l直尺10mm20mm直尺框架上画线与平台误差10mm15mm20mm30mm1平面分段装配标准mm标准范围允许极限分段宽度曲面分段长度曲面分段方正度曲面1015分段扭曲度10202立体分段装配标准mm标准范围允许极限10上下平面中心线偏差曲面立体15平面立体10上下平面肋位线偏差曲面立体15平面立体1020分段扭曲度大型钢性立体分段曲面立体1525同一水平构件高度偏差船台装配标准大合拢mm标准范围允许极限备注双层底中心线与船台中心线3050甲板平台横舱壁与双层底5080艏艉端点与船台01h015h端点高度上层建筑与甲板4080上舵承中心线与船台中心线4080轴空中心与船台中心线5080底部平台甲板四角水平80120舱壁左右前后水平4060舷侧分段前后水平50100上层建筑四角水平100150分段合拢口肋距1002003060舷侧分段5080上层建筑100150舱壁垂直度01h10mm012h且12mm高度船体总长01船体型宽0101焊接标准对接焊的焊余不得低于钢板表面其上限不得超过下列值
13．船体外板、强力甲板、和舱口围板等重要部位的对接焊缝，咬边深度 d 允许值为： 当板厚 t≤6mm 时 d≤0.3mm 局部 d≤0.5mm 当板厚 t＞6mm 时 d≤0.5mm 局部 d≤0.8mm 其它部位的对接焊缝及角焊缝的咬边深度允许值为： 当板厚 t≤6mm 时 d≤0.5mm 当板厚 t＞6mm 时 d≤0.8mm 图 3—10 咬边
度保持在 2500C，时间为 2h，烧结型的焊剂为 3500C，时间为 1h，保温温度在 80—1000C待用。 3． 焊前应清除焊缝坡口和焊缝两侧 50mm 范围内的锈、油污、油漆、（不包括车间
第 11 页 共 11 页
拼板预制精度精度标准施工项目标准范围允许极限检测方法005mm10mm塞规01t02t且不大于20mm塞规20mm35mm塞规15mm30mm塞规15mm30mm塞规20mm30mm角尺101000l201000l直尺10mm20mm直尺框架上画线与平台误差10mm15mm20mm30mm1平面分段装配标准mm标准范围允许极限分段宽度曲面分段长度曲面分段方正度曲面1015分段扭曲度10202立体分段装配标准mm标准范围允许极限10上下平面中心线偏差曲面立体15平面立体10上下平面肋位线偏差曲面立体15平面立体1020分段扭曲度大型钢性立体分段曲面立体1525同一水平构件高度偏差船台装配标准大合拢mm标准范围允许极限备注双层底中心线与船台中心线3050甲板平台横舱壁与双层底5080艏艉端点与船台01h015h端点高度上层建筑与甲板4080上舵承中心线与船台中心线4080轴空中心与船台中心线5080底部平台甲板四角水平80120舱壁左右前后水平4060舷侧分段前后水平50100上层建筑四角水平100150分段合拢口肋距1002003060舷侧分段5080上层建筑100150舱壁垂直度01h10mm012h且12mm高度船体总长01船体型宽0101焊接标准对接焊的焊余不得低于钢板表面其上限不得超过下列值
13．船体外板、强力甲板、和舱口围板等重要部位的对接焊缝，咬边深度 d 允许值为： 当板厚 t≤6mm 时 d≤0.3mm 局部 d≤0.5mm 当板厚 t＞6mm 时 d≤0.5mm 局部 d≤0.8mm 其它部位的对接焊缝及角焊缝的咬边深度允许值为： 当板厚 t≤6mm 时 d≤0.5mm 当板厚 t＞6mm 时 d≤0.8mm 图 3—10 咬边
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船舶建造工艺05修正肋骨型线
结构线放样主要完成的内容
• 作出横向构件的真实形状和尺寸。作 为制作加工的依据，在肋骨型线放样 时基本完成
• 作出纵向构件与各肋骨线的交线及其 上、下缘(或内、外缘)的投影线，作 为展开和制作的依据
• 应注意：纵向构件本身的光顺性；纵 横构件之间的配合符合要求，以及施 工的可行性；纵向构件与纵向接缝线 的关系
船舶建造工艺05修正肋 骨型线
2020/12/17
船舶建造工艺05修正肋骨型线
3、型线的修正和检验
• 船体型线上任一点在三个投影图上的型值， 符合长对正、高平齐和宽相等的规律，即 满足投影一致性要求
• 三视图上所有型线必须是变化和缓，不允 许有多余的凸凹现象和折角存在(型线设计 本身的除外)，即满足光顺性要求。这一点 对水下部分型现尤为重要
• 双向曲度板在几何上属不可展曲面，只能采用 近似的方法进行展开
• 近似展开的原理可以借助于微分学的概念来理 解
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/12/17
船舶建造工艺05修正肋骨型线
3．艉轴出口处型线的放样
尾轴出口处型线放样的原因和目的：
弥补方（法1：）尾轴穿出船体→破坏该处船体表面的光
光纵顺向顺性弧要斜性能形（（（（求剖和的2121：面））））内 轴要开 加 对 轴部 毂求孔 大 该 毂结：引 尾 处 本构起 轴 肋 身流 通 骨 光体 过 型 顺性 处 线能 肋 进恶 板 行化 尺 修寸 改→，影使响船其舶成航为行圆 尾轴封（出闭斜（（（（（口曲剖332121处）））））面 线型船 轴 轴 在 在 尾）线体 毂 毂 横 横 部应放强 与 与 剖 剖 肋通样度 船 船 线 线 骨过的受 体 体 图 图 型尾已到 曲 表 上 上 线轴知影 面 面 ， ， 图的条响 组 过 纵 斜轴件合 渡 向 剖心：， 光 斜 线形 顺 剖 应成 面 垂光的直顺投与过影轴渡直壳的线开
型线修正的原则(1)
• 归纳起来有这样几点
• 型线修改时，要保证原型线所围的体 积不变，以免影响舱室和排水体积。 特别是▽对各项性能有一定的影响
• 型值的修正量水上与水下应区别对待
• 修改点和改动量应尽量少
型线修正的原则(2)
对下列部位的型值原则上不能改动
• 表示主尺度的型值(有关几何体积和技 术性能)
第三节 船体构件的展开
• 肋骨型线图，又称施工型线图 • 船体构件在肋骨型线图的表达形式分
为两类 构件的投影反映其真实形状 构件的投影不反映其真实形状
船体型线图的投影关系
构不 件投 在影 肋反 骨映 型其 线真 图实 上形 的状
展开的目的
• 求出投影不反映其真实形状构件的空间曲 面形状，并摊开在平面上的过程
作外板接缝线
• 外板接缝的排列布置是在已放出结构 线的肋骨型线图上进行的
• 龙骨板、舷顶列板和舭列板在强度中 的作用 ，其宽度在设计中已规定， 可先确定这些板的位置
外板接缝线的布置原则
• 充分利用原材料 纵缝线尽可能与肋骨线正交，使 展开后的外板形状近似为矩形
• 便于外板的加工 考虑加工的可行性，一块外板上 的曲度变化不要过大；对弯曲严重或双向曲度的 外板，可将钢板的长度或宽度减少。
一 船体结构线放样概述
船体结构线放样定义
依据肋骨型线图、外板展开图和结构图提供的信息，绘 出全部船体结构的理论线
船体结构
船体外板
横缝（一般//肋骨剖面） 纵缝
甲板（同外板） 内部构件
横向—横梁、横舱壁、肋骨、肋板等 纵向—纵桁（骨）、纵舱壁等
横向构件在肋骨型线图上形状和位置已定
2020/12/17
例： 尾轴出口处肋骨型线放样
已知条件：1. 肋骨型线图
2. 轴中心（O点）位置
R8
3. 出 口处的轴壳半径（R8）
4. 轴壳开始突出部位肋骨号(#11)
▓ 说明：反圆弧半径R’8 、 R’9 、…分别与R8 、 R9 、…等值
#7 #8 #9
#10
R’9
#11 R’10
#12 R’11
A'
R'8
肋骨型线图
（修改后）
#7 #8 #9
#10
#11
O
#12
2、船体结构线放样
• 把船体构件的位置和形状投影到肋骨型线 图上的过程为船体结构线放样
• 主要为构件的展开、绘制草图，制作样板 提供依据
• 船体结构线指的是船体内部骨架线。内部 骨架分为纵、横两类
• 横向构件在肋骨型线图上能直接表现其真 实形状和尺寸
• 纵向构件只能用投影表示
• 求取摊平后的构件形状，以便在原材料上 号料
• 船体构件的展开是为号料工序提供施工依 据
• 船体构件的形状不同，所用到的展开方法 不同，涉及的展开原理也不同
一、 船体构件展开的基本原理
• 空间曲面形状分为平面、单向曲度面和双向曲 度面三类
• 按展开形式又可分为可展曲面和不可展曲面两 种
• 平面和单向曲度面在几何上属可展曲面，其展 开的基本原理在立体几何和画法几何学中已有 叙述
肋骨线放样
• 肋骨型线放样涉及到尾轴出口处肋骨 型线修正问题，此处外板光顺性被破 坏，对强度、水动力性能及工艺性都 有影响
• 尾轴出口的形状：单机单轴型式；双 机双桨型式
• 双尾鳍—圆弧形状，非圆弧形状(较多)
2．肋骨型线放样
2020/12/17
船舶建造工艺05修正肋骨型线
尾轴布置形式
船体型线放样
旁桁材放样实例
• 按规定尺寸绘出旁内 龙骨与外板的交线
• 在肋骨型线图上过下 口线与各肋骨线的交 线作肋骨线
• 作肋骨线垂线的目的 是为了最大限度增加 构件的惯性矩，提高 结构强度
• 截取旁内龙骨高度 • 连接各顶点的上口线
作外板接缝线
• 外板接缝线放样是一项复杂的工作， 涉及到: 原材料的利用 加工和装配的难易 外板的弯曲形状和程度 估计展开后，外板的形状和伸长量
• 设计水线面的型值，尤其是表示进水 角的型值(反映快速性)
• 中横剖面形状的型值，特别是舭部(与 ▽，稳性、操纵性计算有关)
• 有特殊规定的部位(如尾轴出口位置， 桨叶与外板间隙等处型值)
二、 绘制肋骨型线图
• 理论型线图放样只解决了船体外表面 光顺的问题，与指导施工有很大差距
• 每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状 进行加工，因此须作出肋骨型线图， 也称为施工型线图
• 决定船体肋骨剖面形状、构件的布置 • 外板接缝线排列和展开的重要依据 • 样板，样箱的制作依据
1、肋骨线放样
• 肋骨型线的性质与理论站线一样
• 绘制时根据设计绘出的实际肋骨间距 和横向构件沿船长分布的位置
• 在型线图做出一组理论横剖面平行的 剖切面，并将其与船体表面的交线投 到横剖线图上，即得肋骨型线图
• 同组型线的间距大小呈现规律性变化，即 满足谐调性要求
船体型线的放样质量
• 主要由型线的光顺性和一致投影性来 保证。这两个要求得到满足，协调性 必能满足
• 三者是矛盾的也是统一的
• 型线修正的目的就是要解决型线光顺 和型值吻合这一矛盾，使光顺性、协 调型和一致投影性的到统一，使型线 图能正确表达船体表面的真实形状
• 便于装配和焊接 不要形成焊接死角或自由边过大 现象
• 从结构强度考虑板缝线布置 避免板缝与内部具焊 缝呈小角度相交(给出处理方法)，使焊接热影响 区不致过分集中，两条焊缝相距不应小于100mm
• 外形美观
• 船体型线放样与构件放样结束后，应 编制完工型值表，包括
理论型线型值表 肋骨型线型值表 结构线和板缝线型值
始凸（起2）处尾的轴原中肋心骨线线布置位置和布置形式
（（33））在 开横 始剖 凸线 起图 的上 肋， 骨斜 号剖线应贯穿整个轴壳
板 （4）出口处尾轴半径 2020/12/17
船舶建造工艺05修正肋骨型线
圆弧型双尾鳍肋骨型线放样
• 保证轴壳纵向和横向与船体曲面光顺过渡 • 轴壳在相应肋骨处的圆弧半径、用轴心作圆 • 用反圆弧将其与肋骨线光顺连接
O
R'8
R8
R9 R10 R11
R’9 R’10
（轴壳部位）
A-A’中心线 O8 R8
B
O9 R9
O10 R10
O11 R11
O12 O'
肋距 L
A
#7
#8
#9
#10
#11
#12
修改前后的尾轴出口处肋骨型线比对图
#7 #8 #9
#10
#11
O
#12
肋骨型线图 （轴壳部位）
（修改前）