运输安全设施检查试验管理规定
井下运输设备检查检修规定范文(4篇)
井下运输设备检查检修规定范文第一章总则第一条为了确保井下运输设备的安全性和稳定性，保障生产过程的顺利进行，制定本规定。
第二条本规定适用于矿山、隧道、地下工程等井下运输设备的日常检查检修工作。
第三条井下运输设备的检查检修工作应该由专业的技术人员进行，并严格按照本规定的要求进行操作。
第四条井下运输设备的检查检修工作应该遵循“预防为主，维修为辅”的原则，旨在提前发现潜在问题并及时解决。
第五条井下运输设备部门负责制定具体的检查检修计划，并安排专人负责执行和记录工作。
第六条井下运输设备的检查和检修工作应该遵循“安全第一”的原则，确保工作人员的人身安全。
第七条井下运输设备的检查检修工作应确保设备正常运行，防止事故发生，并及时处理设备故障。
第二章检查检修内容第八条井下运输设备的检查检修内容主要包括但不限于以下方面：1. 设备的外观检查，包括设备表面的损坏程度、漏油情况等。
2. 设备的机械部分检查，包括传动系统、制动系统、液压系统等。
3. 设备的电气部分检查，包括电线、控制柜、电机等。
4. 设备的安全措施检查，包括紧急停车按钮、防护装置等。
5. 设备的保养工作，包括设备的润滑、清洗等。
第九条检查检修工作应按照工作流程进行，并确保每一项工作都得到仔细检查和记录。
第十条检查检修工作应根据实际情况制定相应的检查检修手册，确保工作的规范性和一致性。
第三章工作要求第十一条井下运输设备的检查检修工作应遵循以下要求：1. 工作人员应具备专业技能和相应证书，熟悉设备的结构和工作原理。
2. 工作人员应严格按照操作规程进行操作，杜绝违反规定的行为。
3. 工作人员应及时报告设备故障，并采取必要的措施进行处理。
4. 工作人员应定期接受培训，提高自身技术水平和安全意识。
第十二条检查检修过程中，如发现设备存在严重故障或者存在危及人身安全的情况，应立即停机处理，并上报相关部门。
第十三条井下运输设备的日常检查检修记录应详细、准确，并及时整理归档。
运输安全设施检查、试验制度
运输安全设施检查、试验制度一、目的和范围为了确保企业运输活动的安全性，保护员工和公众的生命资产安全，规范运输安全设施的使用和管理，订立本制度。
本制度适用于企业全部运输车辆和设备，包含但不限于货车、客车、摩托车以及相关设备。
二、定义1.运输安全设施：指符合国家相关法律法规要求，用于确保车辆和设备在运输过程中安全的各种装置、标识、设备和工具。
2.检查：指对运输安全设施进行定期或随机的检查，以确认其完好与否，并及时进行维护和修理或更换。
三、责任与义务1.企业负责人：负责全面领导和管理运输安全设施的检查、试验、维护和修理、更新与培训工作，并供应必需的资源和支持。
2.运输管理部门：负责具体的运输安全设施检查、试验和维护和修理工作，组织相关人员进行培训和宣传，供应必需的技术支持。
3.驾驶员：负责在每次使用车辆前检查并确保运输安全设施的完好，及时上报并搭配解决运输安全设施问题。
四、运输安全设施的检查、试验要求1.运输安全设施的检查应依照以下要求进行：–车辆灯光：包含前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯等，应确保亮度适中，电灯泡正常工作。
–刹车系统：应进行刹车踏板、刹车片、刹车油、刹车泵等相关检查，确保刹车系统工作正常。
–轮胎：检查胎压、磨损程度，确保轮胎安全可靠。
–安全带：检查安全带是否完好，并要求驾驶员使用安全带。
–灭火器：检查灭火器是否在有效期内，并进行检验。
–座椅调整：检查座椅的稳定性和调整功能。
2.运输安全设施的试验应按以下要求进行：–车辆制动系统：进行制动距离试验，确保制动性能符合要求。
–安全带试验：进行安全带拉力试验，确保安全带的可靠性。
–灭火器试验：进行灭火器使用演练，确保操作正确、有效。
五、检查与试验的频次1.运输安全设施的定期检查：应每月对全部运输车辆和设备进行一次全面检查，确保安全设施完好。
2.运输安全设施的随机检查：应不定期对运输车辆和设备进行随机检查，以发现和排出潜在的安全隐患。
3.运输安全设施的试验：应依照相关标准和要求进行定期试验，以确保其性能和功能符合要求。
运输设备设施标准和管理规定(1)
运输设备设施标准、管理规定及考核办法随着矿井机电设备的不断革新和各种保护的完善，巷道支护技术的不断改进和顶板支护强度的加大，机电事故、顶板事故呈下降趋势，从而使运输事故较为突显。
通过对各类运输事故的总结，根据其种类、特点及事故原因，为确保运输作业安全，提升运输管理水平、提高运输安全系数，结合我矿实际情况，针对现使用的运输设备、设施的安装、使用、维护、管理，特制定以下标准及考核办法：一、运输设备、设施的安装、使用、维护、管理标准：（一）、小绞车1、井下安装使用绞车时，必须提前与调度室、技术科、运输科等相关单位联系，确定绞车的选型、硐室及绞车基础的施工位置、出绳方向、绞车的稳固方位及相关挡车设施的安装等，2、绞车预埋件基础浇注施工时，必须与运输科联系，确定绞车预埋件基础方向，方可进行安装，安装完成后使用单位与运输科共同验收合格后方可使用，否则一律不予验收、使用。
3、领用绞车时，必须提前向运输科提出申请，并由运输科科长审批后方可领用，领用时必须由使用队组、发放单位、运输科共同验收合格后方可使用，否则不得领用。
4、大巷和采区的11.4KW绞车、25KW（包括25 KW）以上绞车要采用混凝土基础固定。
5、绞车采用混凝土基础固定时,基础预埋地脚螺栓应垂直于机座，下部必须有勾形，地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm；如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。
6、稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。
7、小绞车安装应进硐室；绞车滚筒出绳侧中心正前方安装导向轮，导向轮直径不得小于300mm，导向轮安装后要保证绞车出绳与导向轮槽成直线，不得障碍摩擦，防止导向轮脱绳。
8、若因井下条件限制，绞车安装在巷道内时，必须有足够的空间，以满足设备安装与安全距离的要求，绞车外缘至支护或碹墙之间最突出部分的最小距离不得小于0.4米，至轨道外缘最小距离不得小于0.5米。
运输设备运行、检修、检测管理规定
运输设备运行、检修、检测管理规定第1条矿井主要运输设备及装备一年至少停产检修两次，每次检修时间不得少于两天;每月至少进行一次全面检修检查。
矿分管领导、运输科长、运搬和皮带区长、技术员必须参加每月的检修检查，并分别在检修检查记录中签署意见。
第2条矿井运输设备和设施日常检修每天应不少于4小时，分管技术人员必须参加日常检修检查。
第3条应按时对平巷人行车、架空乘人装置、无极绳绞车、小绞车、电机车、单轨吊的连接装置、斜巷安全设施、主运输皮带机等主要运输系统进行检查，并有记录。
发现异常，及时制定相关措施，矿运输负责人和相关职能部门做好督促整改工作。
第4条牵引钢丝绳使用、检查要严格执行《煤矿安全规程》中有关提升钢丝绳规定。
日常检查由专职检查人员负责，并有记录。
第5条矿车连接装置的使用、拉力试验和检查要严格执行《煤矿安全规程》中有关规定，日常检查由专职检查人员负责。
对斜巷绞车、皮带运输机的安装和检修应按《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》、《皮带运输管理规定》等文件执行。
第6条电机车制动距离每年至少测定一次，机车年审工作每年进行一次，做好详细记录并存档备查。
第7条皮带机综合保护、斜巷安全设施、斜巷人行车制动系统、绞车安全装置、机车保护和信号系统等每班运行前进行检查和试验，确认安全可靠后方可运行，并做好详细的记录。
第8条运输电气设备的检修严格执行《供电设备检修管理规定》。
第9条矿井运输系统中所有监控、监视装置必须齐全完好，各种运行参数应保存于监控记录，如监控、监视装置不能正常工作，必须立即停止系统运行，进行处理。
第10条运输设备运行过程中，发生设备故障，必须查明原因，解除故障后方可投运，不得强制运行。
第11条运输系统发生事故，必须报上级管理部门，并制定处理事故的措施，系统恢复安全后方可运行。
第12条矿井必须配齐矿井运输设备故障诊断仪器及检修检查工具，定期对仪器进行校验，并专人使用保管。
第13条施工前，技术人员必须组织全体施工人员认真学习安全技术措施，熟悉措施内容并在措施上签名。
道路旅客运输企业车辆安全设施定期检查维护制度
道路旅客运输企业车辆安全设施定期检查维护制度引言道路旅客运输企业是承担乘客运输任务的重要组织，车辆安全设施的完善与有效维护对乘客的生命财产安全具有重要意义。
为确保道路旅客运输企业车辆安全设施的正常运行和使用，制定和执行车辆安全设施的定期检查维护制度是必要的。
1. 定期车辆安全设施检查的目的和意义定期检查车辆安全设施旨在确保道路旅客运输企业车辆在运营过程中的安全性和可靠性。
这项制度对于预防交通事故、保障乘客生命财产安全具有重要作用，同时也提高了企业形象和竞争力。
2. 定期车辆安全设施检查的内容为保证道路旅客运输企业车辆安全设施的正常使用和运行，定期检查的内容应包括以下几个方面：2.1 车辆外部安全设施•车身损伤、漆面情况检查•车灯、转向灯、制动灯、示廓灯等灯光设备检查•车窗、车镜检查•轮胎磨损情况检查•刹车系统、喇叭、驻车制动等设备检查2.2 车辆内部安全设施•座椅、安全带、扶手、出口标识等设施检查•窗户、紧急通道的开关和使用检查•空调、通风系统的正常运行检查•灭火器、急救箱等安全设备的检查2.3 车辆安全系统•ABS、ESP等防抱死刹车、车身稳定系统的功能检查•灯光报警装置、安全带报警装置等安全提示装置的检查•车辆行车记录仪、GPS导航等辅助系统的操作和记录检查3. 定期车辆安全设施检查的频率为保证道路旅客运输企业车辆安全设施的有效维护和管理，定期检查应该按照一定的频率进行。
具体的检查频率可以根据以下因素制定：•车辆使用年限：根据不同车辆的使用年限、行驶里程数来确定检查频率，例如每年、每半年、每个季度或每个月进行检查。
•车辆类型：不同类型的车辆在使用过程中的安全设施维护和检查要求不同，需要制定相应的检查频率。
4. 定期车辆安全设施检查的执行责任和程序为确保定期车辆安全设施检查的有效执行，需要明确相关责任和执行程序：4.1 执行责任•道路旅客运输企业管理人员应对车辆安全设施的检查和维护工作负有监督和指导责任；•检查员应熟悉车辆安全设施的检查要求和操作规程，负责具体的检查工作；•车辆运营人员应积极配合车辆安全设施的检查和维护工作。
道路运输安全生产监督检查管理制度
道路运输安全生产监督检查管理制度一、总则为加强道路运输安全生产监督检查工作，保障道路运输安全，保护人民群众生命财产安全，根据国家法律法规，制定本管理制度。
二、任务和职责1.监督检查的任务是根据有关法律法规，对道路运输企业的安全生产状况进行检查，发现问题及时予以处理，确保道路运输安全。
2.监督检查的职责是负责组织开展道路运输安全生产监督检查工作，公正、公开地开展监督检查，对发现的问题及时作出处理和通知。
三、检查范围1.道路运输企业的安全生产状况，包括车辆的技术状况、驾驶员的驾驶状态、工作人员的操作规范等。
2.运输企业员工的安全意识和安全培训情况。
3.安全设施和设备的完好情况。
四、检查方式1.定期检查：按照计划，对道路运输企业进行定期检查，对照安全生产标准进行检查。
2.突击检查：根据实际情况，进行突击检查，对道路运输企业进行不定期的检查。
3.随机检查：通过抽查的方式，对道路运输企业进行随机检查，增加检查的公正性和客观性。
五、检查内容1.车辆的技术状况：包括车辆的保养情况、轮胎的磨损情况、制动系统的状况等。
2.驾驶员的驾驶状态：包括驾驶员的驾驶证情况、驾驶过程中的违章情况、疲劳驾驶的情况等。
3.工作人员的操作规范：包括操作人员的操作规范、违章操作的情况等。
4.安全设施和设备的完好情况：包括安全设施的安装是否符合标准，设备是否完好等。
六、检查处理1.对于发现的问题，根据实际情况，进行相应的处理措施，如责令改正、处以罚款、暂扣相关证件等。
2.在对道路运输企业进行检查后，应当及时将检查结果通知到企业，并告知相应的处理措施和期限。
七、监督与评估1.对监督检查的结果进行评估，评估结果作为对道路运输企业的评价依据。
2.对于检查结果较好的企业，可予以表彰奖励。
3.对于检查结果较差的企业，应加大监督力度，要求其提升安全生产水平。
八、法律法规1.本管理制度遵循国家相关法律法规的规定，如《道路运输管理条例》等。
2.对违反法律法规的企业，应按照法律法规进行相应的处罚。
运输安全设施检查、试验管理规定
运输安全设施检查、试验管理规定安全设施的使用、检查、试验应严格遵守以下规定。
第1条井下各单位对分管范围内不倒翁、吊梁、阻车器、抱轨式阻车器进行自检，并建立检查记录，安全设施不完好，严禁开展相关作业。
第2条安全设施使用前要由机电运输科、安监处进行验收，验收合格后，才可进行使用，验收人员需填写验收记录并存档。
第3条机电运输科、安监处以动态形式对现场进行检查。
凡发现安全设施未进行自检或不完好使用的，每处对设施包保责任人罚款50元，对安全设施不完好，依然进行相关作业的人员进行一般“三违”登记。
第4条安全设施现场挂牌管理。
1. 运输安全设施实行挂牌管理，管理牌上要注明使用地点、设施名称、编号、控制箱型号、管理单位、维护责任人。
未挂牌管理的，每发现一次对单位相关责任人罚款50元。
2. 施工单位工作地点变更时，安全设施的管理单位和维护人及时变更，如果暂时无其它单位接收，原施工单位不得撤除安全设施管理牌。
有接收单位时，与接收单位办理完交接手续，并由接收单位三日内变更安全设施管理牌。
3. 需要回收或更换的安全设施，管理单位必须将安全设施管理牌一并回收。
第5条凡使用中的各种挡车装置，把钩工在交接班后必须检查一次;维修工每天早班接班后进行检查，并按照日检、周检要求进行试验，并填写检查试验记录。
第6条防跑车装置由专职维护人进行日检，对发现的问题，现场能处理的立即处理，对于现场不能处理的，要汇报上级主管领导解决。
任何人不得私自甩防护装置进行开勾。
第7条防跑车装置的试验由专职维护工每周进行试验一次，并填写日检记录，主管技术员负责审核。
第8条司机、把钩工在现场使用中，对设备出现的问题，不得强行开勾，要及时向区值班室汇报，保证开勾的安全。
运输安全设施检查、试验制度模版
运输安全设施检查、试验制度模版1. 引言运输安全设施的检查和试验对确保交通运输的安全性至关重要。
为了规范运输安全设施的检查和试验流程，本文提供了一个模板，以供相关部门和机构参考，从而提高运输安全设施检查和试验的效能和准确性。
2. 目的本制度的目的是规范运输安全设施的检查和试验，确保设施的正常运行和维护，预防事故的发生，保障乘客和货物的安全。
3. 适用范围本制度适用于所有运输设施，包括但不限于道路交通、水上交通、空中交通和铁路交通。
4. 责任和职权4.1 运输安全设施管理部门负责制定运输安全设施检查和试验的计划，并组织实施；4.2 运输安全设施维护人员负责检查设施的正常运行和维护；4.3 运输安全设施检查人员负责对设施进行定期检查和试验；4.4 运输安全设施使用人员负责设施的正确使用和保养。
5. 检查内容5.1 设施的完整性检查：包括检查设施的表面是否完整无损、关键部位是否有松动等；5.2 设施的功能性检查：包括检查设施的各项功能是否正常，如安全带、灭火器的使用等；5.3 设施的环境适应性检查：包括检查设施是否适应各种环境条件，如恶劣天气等；5.4 设施的耐久性检查：包括检查设施是否经受得住长时间使用和外部环境的影响；5.5 设施的标识检查：包括检查设施的标识是否清晰可见，便于乘客使用。
6. 检查频率6.1 设施的校验：每年进行一次设施的全面校验，确保设施的正常运行；6.2 设施的例行检查：根据设施的使用频率和环境条件，每个季度或半年进行一次例行检查；6.3 设施的临时检查：对于设施发生问题或有异常情况的，进行及时检查。
7. 检查记录7.1 设施的校验记录：记录每次设施的校验情况，包括检查时间、检查人员、检查内容等；7.2 设施的例行检查记录：记录每次例行检查的情况，包括检查时间、检查人员、检查内容等；7.3 设施的临时检查记录：记录每次临时检查的情况，包括检查时间、检查人员、检查内容等；7.4 问题处理记录：记录设施出现问题后的处理情况，包括问题描述、处理方法、处理结果等。
运输安全设施检查、试验制度范文
运输安全设施检查、试验制度范文运输安全是保障人民群众生命财产安全的重要工作之一，而运输安全设施检查、试验制度是确保运输工具和设施正常运行、减少事故发生的关键环节。
为了加强对运输安全设施的监管，完善运输安全管理，制定并贯彻运输安全设施检查、试验制度是必不可少的。
本文将就运输安全设施检查、试验制度进行详细探讨。
一、运输安全设施检查、试验的重要性1.保障人身安全。
运输安全设施作为减少事故发生的重要保障措施，其正常运行对于乘客的生命安全至关重要。
通过定期的检查、试验，可以及时发现并排除运输安全设施存在的隐患，保证乘客在车流、水流或空气流中的安全。
2.降低财产损失。
运输工具和设施的设备较为昂贵，一旦发生故障或事故，不仅会给企业带来经济损失，还可能影响运输线路的正常通行，给乘客带来不便。
通过对运输安全设施进行定期检查、试验，可以预防潜在的故障和事故，减少财产损失。
3.提高运输安全水平。
运输安全设施是运输系统的重要组成部分，其稳定、可靠的运行对于提高运输安全水平具有重要意义。
通过制定运输安全设施检查、试验制度，可以规范化管理运输设施，提高设施的使用寿命和运行效率，进一步提高运输安全水平。
二、运输安全设施检查、试验制度的主要内容1.检查、试验对象的界定。
确定需要进行检查、试验的运输设施和部件，包括但不限于电子设备、机械设备、通信设备等。
2.检查、试验的周期和标准。
根据运输安全设施的特点和使用情况，确定检查、试验的周期和标准。
周期可以根据设施的类型、使用寿命等进行划分，标准可以参照国家相关技术标准和行业规范。
3.检查、试验的方法和流程。
明确检查、试验的方法和流程，包括设备的操作步骤、测试参数的设置、测试结果的判定等。
同时，要制定相应的记录表格和报告，记录检查、试验的过程和结果。
4.检查、试验的责任主体与管理机构。
明确检查、试验的责任主体，包括运输企业、设备使用人员和维修人员等。
同时，设立相应的管理机构，负责协调和监督检查、试验工作的开展。
矿井运输安全设施检查制度(5篇)
矿井运输安全设施检查制度为了保证矿井运输安全，防止各类运输事故的发生，特制定本措施，望各单位认真执行：1、主井提升绞车的保险装置必须符合《煤矿安全规程》第427条的规定，其各项保护装置必须动作灵敏可靠，并有深度指示装置。
日常检查、试验由机电二队负责，机运部主管人员每月对所管绞车进行一次全面检查，并认真填写检查记录，对所查出的问题及时安排进行整改。
2、主提升绞车道、小材料上山安全设施检查1)责任划分：①主提升绞车道的安全设施检查、维护由运输队负责。
②小材上的安全设施由该材上使用单位负责检查，当班跟班干部、安检员、绞车工具体负责。
2)检查内容主提升绞车道安全设施重点检查各水平的挡车器(行驶人车斜巷中的挡车器和防跑车装置在行驶人车时必须处于常开状态)，绞车道照明、地轮、信号、轨道、道岔，必须坚持使用声光、行车报警装置及语音信号。
要求检查的项目符合《煤矿安全规程》及窑街煤电公司____年下发的《矿井运输管理细则》有关规定，由运输队负责安排有关人员检查落实。
小材上安全设施重点检查提升小绞车的完好、固定及钢丝绳使用情况，必须坚持使用“一坡三挡”，地轮数量齐全，轨道质量达到合格品。
信号要求声光齐全、清晰可靠。
由使用单位负责以上内容的检查，并填写检查记录。
地轮、轨道由运输队负责维护达标。
3、运行二台以上蓄电池电机车的大巷，必须设立行车信号，红灯亮时停车、绿灯亮时行车。
由运输队负责安装、检查行车信号，发现问题及时处理。
4、蓄电池机车的灯、闸、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，必须完好齐全，任何一项不完好，都不得使用该机车。
电机车由使用单位负责检查。
5、所有绞车道的地轮安装由运输队负责。
6、斜巷人车必须台台完好，按规定做人车落闸试验并填写记录，必须坚持使用斜井人车信号装置。
行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品。
7、牵引网络的管理与检查定期巡线：由运输队维修人员进行，每十天一次。
故障检查：由运输队维修人员或队干部指定专人进行。
矿井运输安全设施检查制度(三篇)
矿井运输安全设施检查制度随着矿山行业的快速发展，矿井运输安全已成为保障矿山生产的重要环节。
为了确保矿井运输安全设施的正常运行，提高矿井生产的安全性和效率，建立一套完整的矿井运输安全设施检查制度尤为重要。
一、制度目的及意义矿井运输安全检查制度的目的是确保矿井运输安全设施的完整性和有效性，防止事故的发生。
具体包括但不限于以下几个方面：一是提高矿井运输安全设施的使用效率，同时降低矿井运输事故的发生率；二是维护矿井运输设施的正常运行，防止设施的故障和损坏；三是提高工人的安全意识和操作技能，加强对矿井运输安全的监督和检查。
二、制度内容1. 检查范围和内容：（1）隧道、巷道和道路的完整性和平整度；（2）信号灯、标志和警示设施是否完好；（3）跨越设施和坡道的安全可靠性；（4）行车设备和工具的完好度和操作维护情况；（5）矿井气体检测仪器的存放和使用情况；（6）安全通道和紧急疏散通道是否畅通；（7）矿井通风系统的正常运行情况；（8）电气设备和线路的完好度和接地是否良好；（9）应急救援设备和器材的完好度和储备情况；（10）工作人员及操作人员的安全知识和相关培训情况。
2. 检查频次和方式：（1）定期检查：根据矿井的特性和使用情况，制定定期检查计划，一般每半年至一年进行一次全面检查，包括对各项设施的维修和保养情况进行全面排查；（2）日常巡检：设立专门的巡检组，每日对矿井运输设施进行常规巡检，及时发现问题并解决；（3）交接班检查：每次交接班时，由值班人员对矿井运输设施进行检查，确保设施的完整性和正常运行；（4）应急检查：在发生矿井事故、异常情况或接到安全警示时，应立即进行应急检查，确保设施的安全运行。
三、检查与整改措施1. 检查结果记录：对每次检查的结果进行详细记录，包括检查时间、地点、人员、问题和整改情况等，以便进行后续的监督和评估；2. 整改责任追究：对发现的设施问题，依据责任人和问题严重程度进行整改责任的追究；3. 整改措施和时限：根据检查结果，制定具体的整改措施和时限，并对整改情况进行跟踪和监督；4. 整改验收：经过整改后，对整改结果进行验收，确保设施的可用性和安全性；五、培训与宣传1. 培训内容：加强对工人的安全培训，提高他们对矿井运输安全设施的认知和操作技能，提高应急救援的能力；2. 宣传方式：通过矿井内部的广播、宣传栏等渠道，向工人宣传矿井运输安全设施的重要性和正确使用方法；3. 培训监督：建立培训档案，对培训的内容和效果进行监督和评估，随时调整和改进培训计划。
运输安全设施检查、试验制度（5篇）
运输安全设施检查、试验制度(一)为加强煤矿运输安全设施的检查、试验管理工作，防止发生运输事故，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
(二)凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后必须检查一次；维修工每天早班接班后检查试验一次，填写检查试验记录。
(三)机电管理部门和安全管理部门每月必须对各种挡车装置检查试验一次，并填写检查试验记录。
(四)矿车、材料车及平板车的连接插销、电机车连接插销、三环链等用于斜巷时，至少每年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验；用于平巷运输时每____年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验。
(五)立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。
每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。
楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过____年；多绳提升不得超过____年。
(六)运输设备的连接装置必须指定现场人员对其全面检查，发现影响安全提升运输的连接装置，及时隔开送修，不得使用。
(七)倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
(八)钢丝绳的绳卡应根据GB/T29086-____并结合钢丝绳的直径合理选择。
绳卡数量：钢丝绳直径小于等于18mm的不少于____个；钢丝绳直径18-26mm的不少于____个；钢丝绳直径26-36mm的不少于____个；钢丝绳直径36-44mm的不少于____个；钢丝绳直径44-60mm的不少于____个。
U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大于1-3mm，绳卡安装要一顺，且U型卡环放在返回的短绳一边，等距(6-7倍钢丝绳直径)排列。
卡扣的螺栓必须拧紧，直到绳被压扁1/3-1/4直径为止，且有防松装置.运输安全设施检查、试验制度（2）是指国家或地方政府针对运输安全设施进行检查和试验的一套规范性制度。
运输安全设施检查、试验制度范本
运输安全设施检查、试验制度范本1. 目的本制度旨在规范运输安全设施的检查和试验工作，确保设施的完好性和可靠性，提高运输安全水平。
2. 适用范围本制度适用于所有相关单位的运输安全设施的检查和试验工作。
3. 定义3.1 运输安全设施：指用于保障运输过程中的安全的设备、装置和系统，包括但不限于报警装置、消防设备、安全监控系统等。
3.2 检查：指对运输安全设施进行定期或不定期的视觉检查，确认其运行状态和完好性。
3.3 试验：指对运输安全设施进行定期或不定期的实施性操作，评估其性能和可靠性。
4. 检查与试验内容4.1 报警装置4.1.1 检查报警装置的控制面板和传感器是否正常运行。
4.1.2 进行手动测试，确认装置能够及时发出警报。
4.1.3 检查报警装置的备用电源是否正常工作。
4.2 消防设备4.2.1 检查灭火器的有效期和压力是否符合要求。
4.2.2 检查消防栓和喷淋系统的运行状态。
4.2.3 进行消防设备的实际演练，测试其可靠性和灵敏度。
4.3 安全监控系统4.3.1 检查监控摄像头和录像设备是否正常运行。
4.3.2 检查监控系统的存储空间和备份设施是否完好。
4.3.3 进行监控系统的实际测试，确认系统对运输安全的有效监控。
5. 检查与试验频率5.1 报警装置和消防设备每月进行一次检查。
5.2 安全监控系统每季度进行一次检查。
5.3 每半年进行一次全面试验，涵盖所有运输安全设施的检查和试验。
6. 记录与通报6.1 每次检查和试验应填写相应的记录表，包括日期、检查内容和结果。
6.2 检查和试验的结果应及时通报给相关单位和责任人，确保问题得到及时处理。
7. 监督与改进7.1 相关单位应建立运输安全设施检查和试验的监督机制。
7.2 定期评估运输安全设施的检查和试验工作的效果，并根据评估结果进行改进和优化。
8. 处罚与奖励8.1 对于未按照本制度执行的单位，应进行相应的处罚。
8.2 对于检查和试验工作表现优秀的单位，可以给予奖励和表彰。
运输设备运行、检修、检测管理规定
贵州景胜矿业有限公司播州区马蹄镇南方煤矿运输设备运行、检修、检测管理规定编制日期：二0一七年运输设备运行、检修、检测管理规定1、矿井主要运输安全设备及装备一年至少停产检修两次，每次检修时间不得少于两天；每月至少进行一次全面检修检查。
矿分管领导、机运科长、区队长必须参加每月的检修检查，并分别在相关的检修检查记录中签署意见。
2、矿井运输设备和设施日常检修每天应不少于4小时，分管技术人员必须参加日常检修检查。
3、每月应对提升机、架空乘人装置、机车、连接装置、斜巷安全设施、主运输皮带机等主要运输系统进行一次全面检查，并有记录。
发现异常，及时调整检查周期，制定相关措施，矿运输负责人和相关职能部门做好督促整改工作，并分别在检修检查记录中签署意见。
4、钢丝绳使用、检查要严格执行《煤矿安全规程》中有关提升钢丝绳规定，提升钢丝绳和架空乘人装置钢丝绳每半年必须检测一次。
日常检查由专职检查人员负责，并有记录。
5、矿车连接装置的使用、拉力试验和检查要严格执行《煤矿安全规程》中有关规定，日常检查由专职检查人员负责。
对斜巷绞车、皮带运输机的安装和检修应按《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》等规定执行。
6、机车制动距离每年至少测定一次，机车年审工作按照《机车年审细则》每年进行一次，做好详细记录并存档备查。
7、主提升机和主皮带机必须每年检测一次，并有详细报告。
8、运输电气设备的检修严格执行《供电设备检修管理规定》。
9、矿井运输系统中所有监控、监视装置必须齐全完好，各种运行参数应保存于监控记录，如监控、监视装置不能正常工作，必须立即停止系统运行，进行处理。
10、运输设备运行过程中，发生设备故障，必须查明原因，解除故障后方可投运，不得强制运行。
11、运输系统发生事故，必须报上级管理部门，并制定处理事故的措施，系统恢复安全后方可运行。
12、矿井必须配齐矿井运输设备故障诊断仪器及检修检查工具，定期对仪器进行校验，并专人使用保管。
13、平、斜巷运输时，要认真执行有关安全规定。
运输系统安全设施管理制度（4篇）
运输系统安全设施管理制度第一章总则第一条为了加强运输系统安全设施的管理，保障运输系统的安全运营，维护国家的社会安宁，根据国家相关法律法规，制定本管理制度。
第二条运输系统安全设施包括但不限于安全监控系统、防护设备和安全管理人员等。
第三条运输系统安全设施的管理原则是预防为主，综合治理，责任明确，科学有效。
第四条运输系统安全设施的管理适用于运输系统的所有设备和人员，并适用于运输系统的全过程。
第五条运输系统安全设施的管理实行分级负责制，履行各自的管理职责。
第二章基本要求第六条运输系统安全设施的管理应严格遵守国家相关法律法规以及运输系统的安全标准和规范。
第七条运输系统安全设施的管理应实行科学、规范、综合的管理模式，保障设施的正常运行和维护。
第八条运输系统安全设施的管理应具备完善的组织体系、规范的工作程序和科学的技术方法。
第九条运输系统安全设施的管理应充分发挥各方的作用，建立健全安全宣传教育和培训制度。
第十条运输系统安全设施的管理应加强对设施的监控和维护工作，及时发现和排除隐患。
第三章管理机构和职责划分第十一条运输系统安全设施的管理机构包括运输系统主管部门、设施管理部门和运输企业。
第十二条运输系统主管部门负责制定、组织实施运输系统安全设施的管理规范和标准，协调处理运输系统的重大安全事件。
第十三条设施管理部门负责对运输系统内的安全设施进行日常管理和维护，组织开展设施的巡查和检修工作。
第十四条运输企业应按照国家相关规定建立和完善运输系统安全设施的管理机构和工作制度，承担设施的日常管理和维护责任。
第四章信息化建设和监测系统第十五条运输系统安全设施的管理应依托信息化技术，建设和完善设施的监测系统。
第十六条运输系统安全设施的监测系统应能够对设施进行全天候实时监控，及时发现和处理安全隐患。
第十七条运输系统安全设施的监测系统应设立预警机制，对发生的重大安全事件进行及时报警和处置。
第十八条运输系统安全设施的监测系统应具备远程控制和操作的功能，能够实时对设施进行调控和维护。
道路危险运输安全设施、设备管理和检查、维护制度
道路不安全运输安全设施、设备管理和检查、维护制度道路不安全运输安全设施、设备管理和检查、维护制度一、背景近年来，我国交通运输事业快速进展。
在这个过程中，道路运输作为最重要和最基础的交通运输方式，贡献了巨大的气力。
然而，具有肯定风险的不安全品运输，不仅与社会进展紧密相连，同时也考验着管理部门的本领。
在一些不安全品运输领域，道路上的安全设施和设备的管理，检查和维护不到位，一些重点交通事故也时有发生，给人们的生命财产造成了巨大的损失，所以完善道路不安全运输安全设施、设备管理和检查、维护制度变得尤为紧要。
二、不安全品运输车辆安全设施和设备管理1.不安全品运输车辆需要配备安全设施和设备：依照国家有关法规和标准的规定，不安全品运输车辆需要配备的安全设施和设备包括：隔离装置，抑制火花装置，载人驾驶室照明等。
隔离装置是为了避开不安全品在车辆行驶过程中产生碰撞等情况而引起火灾、爆炸事故。
抑制火花装置是为了削减车辆行驶过程中摩擦产生的静电火花对不安全品的侵害，起到了安全防护的作用。
车辆内照明设备则是便利驾驶员在搬运和检查时进行操作，以更好地提高运输安全。
2.不安全品运输车辆的检查和维护：企业需要订立认真的不安全品运输车辆的检查和维护制度，每辆车运营前必需进行检查，在保证车辆达到符合国家相关安全标准的情况下上路。
在车辆运行过程中，必需进行安全检查，适时检测车辆的安全设施和设备是否完好，假如显现问题，应立刻进行修复或更换。
发觉车辆有破损或者损坏的部件应适时更换。
三、不安全货物的加装和装卸操作安全设施和设备管理1.不安全货物的加装和装卸操作需要配备安全设施和设备：在不安全货物的加装和装卸操作时，车辆必需配备相应的设施和设备。
比如，在装卸不安全品时，必需要有防护措施，包括隔离措施和防静电措施等。
同时，还需要设立专门的配载区域，实行肯定的分区分级，将不同不安全等级的货物分开进行存放，防止因混装造成的不安全性。
2.加装和装卸操作设施、设备的检查和维护：企业必需建立规范的加装和装卸操作设施、设备的检查和维护制度。
货运公司安全检查管理制度
一、总则为加强货运公司安全管理，保障人民生命财产安全，防止事故发生，提高运输服务质量，根据国家相关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
二、检查范围1. 公司所有车辆、设备设施的安全状况；2. 驾驶员、装卸工等从业人员的操作技能和安全意识；3. 货运过程中的安全防护措施；4. 安全生产责任制落实情况；5. 应急预案的制定和演练情况。
三、检查内容1. 车辆安全检查：（1）车辆证照是否齐全、有效；（2）车辆技术状况是否良好，是否存在安全隐患；（3）车辆制动、转向、灯光、喇叭等安全设施是否齐全、有效；（4）车辆灭火器、安全锤等应急设备是否完好。
2. 人员安全检查：（1）从业人员是否具备相应的从业资格和技能；（2）从业人员是否了解并遵守安全生产规章制度；（3）从业人员是否熟悉应急处置流程。
3. 货运过程安全检查：（1）货物装载是否合理，是否存在超载、超高、超宽等违规行为；（2）货物包装是否牢固，是否存在破损、泄漏等安全隐患；（3）货物是否按照规定进行分类、分装。
4. 安全生产责任制落实情况：（1）各级领导是否履行安全生产职责；（2）各部门是否按照职责分工落实安全生产责任制；（3）安全检查制度是否健全，执行情况是否到位。
5. 应急预案制定和演练情况：（1）应急预案是否完善，内容是否符合实际；（2）应急预案是否定期演练，从业人员是否熟悉应急操作流程。
四、检查方法1. 定期检查：公司每月至少组织一次全面安全检查，各部门每周至少组织一次自查。
2. 不定期抽查：公司领导及安全管理部门不定期对各部门进行抽查。
3. 专项检查：针对特定环节或问题，公司可组织专项检查。
五、检查要求1. 各部门负责人要高度重视安全检查工作，认真组织实施。
2. 安全检查人员要严格按照检查内容和方法进行检查，确保检查质量。
3. 对检查中发现的安全隐患，要立即整改，并做好记录。
4. 对违反安全生产规定的行为，要严肃处理，追究相关责任。
六、奖惩措施1. 对在安全检查中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
运输安全设施检查试验管理规定
运输安全设施检查试验管理规定
___位于播州区马蹄镇，为了保证矿井运输系统安全设施
的正常运行，充分发挥其对安全工作的辅助作用，避免事故的发生，制定了以下《南方煤矿运输安全设施检查、试验管理规定》。
规定中明确了主管区队长要对各类安全设施建立包机责任制，明确包机人的责任。
同时，规定要求每个人都必须爱护所设立的各类安全设施，不得随意损坏。
对于故意损坏者，要按照有关规定进行处罚。
包机人员必须认真履行自己的职责，对所辖区域的安全设施按照规定要求进行检查、试验、维护和卫生清洁工作，确保安全设施正常。
同时，对设备的检查、维护工作要认真填写记录。
规定中还严禁任何人私自在工作中甩掉安全设施进行工作。
斜巷防跑车装置由专职的维护人每天进行检查一次，对发现的
问题，现场能处理的立即处理，对于现场不能处理的，要汇报上级主管领导解决。
任何人不得私自甩防护装置进行开勾。
斜巷防跑车装置的试验由专职维护工每周进行试验一次。
运输用的钢丝绳连接装置，在每次更换钢丝绳时，必须用2倍最大静荷重的拉力进行试验。
运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
并填写试验记录，主管队长负责审核。
这些规定的执行，可以避免安全设施出现问题，提高运输系统的安全性。
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贵州景胜矿业有限公司播州区马蹄镇南方煤矿运输安全设施检查、试验管理规定
编制日期：二0一七年
运输安全设施检查、试验管理规定
为保证矿井运输系统安全设施的正常运行，充分发挥其对安全工作的辅助作用，避免事故的发生，制定以下规定：
1、主管区队长要对各类安全设施建立包机责任制，明确包机人的责任。
2、人人必须爱护所设立的各类安全设施，不得随意损坏。
对故意损坏者按照有关规定进行处罚。
3、包机人员必须认真履行自己的职责，对所辖区域的安全设施按照规定要求进行检查、试验、维护和卫生清洁工作，确保安全设施正常。
4、对设备的检查、维护工作要认真填写记录。
5、严禁任何人私自在工作中甩掉安全设施进行工作。
6、斜巷防跑车装置由专职的维护人每天进行检查一次，对发现的问题，现场能处理的立即处理，对于现场不能处理的，要汇报上级主管领导解决。
任何人不得私自甩防护装置进行开勾。
7、斜巷防跑车装置的试验由专职维护工每周进行试验一次；运输用的钢丝绳连接装置，在每次更换钢丝绳时，必须用2倍最大静荷重的拉力进行试验；运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力试验；并填写试验记录，主管队长负责审核。
8、皮带机综合保护、斜巷安全设施、架空乘人装置、提升安全装置、机车保护和信号系统等每班运行前进行检查和试验，确认安全
可靠后方可运行，并做好详细的记录。
9、架空乘人装置每天必须由专职人员至少检查1次，检查中发现问题，必须立即处理，检查和处理结果做好详细的记录。
10、提升系统各部分每天必须由专职人员至少检查1次，每月还必须组织有关人员至少进行1次全面体查。
检查中发现问题，必须立即处理，检查和处理结果做好详细的记录。
11、提升钢丝绳必须每天检查1次，架空乘人装置钢丝绳至少每周检查1次。
检查结果做好详细的记录。
12、司机、把勾工在现场使用中，对设备出现的问题，不得强行开勾，要及时向区值班室汇报，保证开勾的安全。
13、防护装置的检查和维护由包机工按照说明书的要求进行认真检查和维护，不得私自对设备进行改造，要保证装置动作灵活可靠、有效。