中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015

中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015

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目录

1 中国车联网市场综述

2 3 乘用车后装TSP市场分析典型企业案例分析

4 市场发展趋势分析

前言

研究背景

近年来，中国机动车和驾驶人迅猛增长，近五年机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人。截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，驾驶人超2.46亿人，预计未来汽车产业仍将保持稳定增长。中国庞大的汽车保有量和城镇化建设步伐不断加快，也带来了城市环境污染严重、交通道路严重拥堵、交通事故率的不断上升等负面影响，车联网技术的发展可在一定程度上解决中国城镇化进程的发展瓶颈，车联网技术的广泛应用是实现智能交通的基础和保障。

研究方法

报告中的资料和数据来源于对行业公开信息的研究、对业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及易观智库分析师综合

以上内容作出的专业性判断和评价。

报告中运用Analysys易观智库的产业分析模型，并结合市场研究、行业研究和厂商研究，能够反映当前市场现状，趋势和规

律，以及厂商的发展现状。

研究定义

车联网是指以依托于云计算、大数据技术、通信技术、搜索技术、导航、多媒体技术、支付等互联网工具，围绕用户的车生活，整合线上与线下资源，为用户提供完整和全面的智慧出行服务。

TSP：即车载信息服务。车载信息服务是指利用无线通信和GPS卫星导航技术为车主提供所需的信息服务。

中国车联网发展历程分析——模式不断试错，生态逐渐成熟

2009-2010

2011-2013

Future

车厂主导，服务单一，商用为主

资本关注，大佬进入，

模式探索，竞争加剧

政策扶持，制定标准，技术迭代，入口之争

2014-2015

GPRS+GPS

GPRS+GPS

GPRS/3G/LTE+GPS/北斗

产业融合，生态完备，长尾价值，持续获利

3G/LTE+GPS/北斗

PAYD

UBI

智能硬件

车载系统 开源平台 自动驾驶 商户O2O 精准营销

智能交通 智能工厂 远程控制

SaaS 企业管理 移动支付 T-BOX 人工智能 监控 导航

救援 ADAS OBD LBS 实时导航

车载娱乐 汽车金融 智能物流 租车/打车 智慧城市 智能社区 安防 社交/娱乐 智能家居

中国车联网产业链分析——TSP 核心地位

服务流 资金流

内容/服务提供商

车载及手持终端设备提供商 通信运营商

芯片及配件 供应商

整车厂商

传统及线下企业/

商家 （广告主）

地图、应用、系统等软件提供商

开发、运营、维护、license

license 费用

CRM Data

内容/服务

芯片及配件 供应商

地图、应用、系统等软件提供商 智能终端设备 提供商

TSP （汽车远程 服务提供商）

用户

4S 店

解决方案提供商（CRM 、ERP ） 互联网应用/服务

提供商

交易分成

广告费

通信费用

无线通信

内容提供商

中国车联网产业地图分析——后装市场入口争夺激烈通信运营商

通信设备提供商

操作系统

软件系统提供商

终端入口合作商

设备提供商

云服务平台

第三方服务

传感器

芯片零配件厂商

硬件提供商

汽车厂商TSP服务合作商

前装车联网后装车联网

线下渠道

线上渠道

渠道商

二手车市场

经销商

4S店

新车电商

二手车电商

中国车联网产业PEST 分析——宏观环境利好

PEST

P

E

S

T

顶层设计：2015年，李克强总理在十二届全国人大三次会议的政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，为汽车等传统行业与互联网结合发展指明方向标。

产品壁垒放开： 2015年2月，中国保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，为UBI 等车联网产品落地提供政策保障。

智能交通建设：2015年6月，交通运输部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》，加快推进中国智能交通建设发展。

经济转型：当前中国经济第三产业比重超过第二产业，标志着中国经济正式迈入“服务化”时代，意味着中国经济由工业主导向服务业主导加快转变，中国经济发展进入新常态。

模式转型：汽车产业的盈利点已由传统的汽车销售向后市场转型，同时中国一、二线城市汽车趋于饱和，汽车营销渠道下沉，依托“互联网+”汽车产业规划设计，电子商务、O2O 服务等轻模式发展将有效缓解车厂/经销商前期投入成本压力。

技术标准化：全球车联联盟（CCC ）发布MirrorLink 开源标准。

底层技术支撑：移动通讯(LTE)、大数据（Hadoop/NoSQL 等）、云计算

（Docker/Chubby 等）、人机交互等技术迭代。 车规级芯片的研发及量产，软硬件适配解决方案不断成熟。

政策因素

经济因素

社会因素

规模效益：截至2014年底，中国汽车保有量已达到1.5亿辆，其中私家车总量超过1亿辆，庞大的汽车基数将促进汽车后市场井喷式增长，预计到2017年汽车后市场规模将突破万亿元人民币大关。

环境驱动：中国一线城市拥堵和污染问题越发严重，伴随着中国环境污染治理的重要部署战略，车联网技术的发展可以实现智能交通，有效解决城市污染等迫在眉睫的问题。

技术因素